氧气透平压缩机

KDON-12000/8000型空分装置

3TYS78+2TYS56型氧气透平压缩机组

（冷凝式汽轮机拖动）

技术操作规程

(本规程仅适用于内蒙古庆集团环保化学品有限责任公司－空分车间）

一、引言

本说明书适用于3TYS78+2TYS56型氧气透平压缩机。

1、高纯度氧气的特性

空气中，氧气约占21%（按体积计算），由空分设备提取的氧气有许多用处。例如：纯度为99.5%以上，压力为2.0~3.0MPa的氧气，常用于转炉炼钢，氧气不会自燃。但能帮助其它物质燃烧，称为助燃物质。燃烧与引起氧气过程所需的热量及氧气量有关。氧气量越多，物质越能更好地燃烧。物质置于纯氧中更容易燃烧，氧气含量越纯则着火点越低，只有在物质着火产生的热量能够维持高于这种物质燃点的环境温度，燃烧才能持续。

2、高纯氧气压缩机着火的原因

在氧气压缩机的机壳及管路中，与高纯度氧气接触的某一部分被加热到800~900℃的着火点时，将发生自燃。

下面列举几种可能引起燃烧的原因。

1）、铁屑及外来异物

一片铁屑或其它外来异物被吸入以后，它将被气流带动而具有很大的动能，并被与管壁摩擦产生的热量所加热，甚至着火燃烧。这点热量不足以使管壁加热到燃点。然而，如果在气流中有可燃物（例如油脂），高温的铁屑就会引起这种物质的自燃，从而加热管壁，使之超过着火点，引起管子的燃烧，如果气流中有死角存在，这种热的铁屑将在死角里集聚而引起局部发火和燃烧。

2）、转子和定子擦碰

如果转子由于振动、机壳变形或轴承咬住，引起转子与静止元件的任何接触，这些部件就会摩擦发热超过着火点而燃烧

3）、气体温度升高

由于冷却器断水，机器在喘振区运行，突然打开或关闭高压阀门等造成压力急剧变化而使温度异常升高，这将使系统中的一些可燃物质加热而引起燃烧。气体温度升高也会引起机壳变形，这也将助长燃烧的发生。

4）、氧气泄漏

当氧气通过迷宫式密封间隙从压缩机内漏出时，氧气在压缩机周围积聚，可能引起一些可燃物的燃烧。

5）、氧气压缩机内异物的来源

a、压缩机壳或管道内因水蒸气冷凝而生锈；

b、铁屑或其他外来物进入机壳或管道内；

c、加工、装配和安装时，有油或油脂进入机内或管道内；

d、润滑油从装置外面，通过进、出口端密封进入机内；

e、有残留的四氯化碳（清洗机壳或管子内表面用的）；

f、有残留铁锈或焊接时的飞溅物及铁豆；

g、垫片的碎片进入机内；

h、机壳内表面有残留的型砂；

i、机加工的毛刺。

2、氧压机的特殊处理

氧压机是用来自空分装置气压力的机器，氧压机需要比其它气体压缩机具有更高的可靠性，因此，在设计氧压机时，采取了下列各项措施：

a、所有与氧气接触部分采用镀钢板、铜合金和不锈钢。

b、完全防止漏油、漏气。

c、防止生锈。

d、防止铁锈和铁屑进入进内。

机器和阀门进气前设置氧气过滤器，现场试车时采用洁净、干燥的空气或氮气。长期停机中，机器内充氮保护。

e、防止水进入机内。

与d项相同。

f、防止转子与静止元件相摩擦，设置平衡盘以减少推力轴承的负荷。

为了防止发生火花，以及在转子与静止元件相擦碰时，最大限度地减少热量，所有转动部件都采用不锈钢，迷宫密封采用铝或铜合金制造。

g、禁止采用有机化合物。

凡有可能与氧气接触部分，均不得用有机化合物；管道上高压垫片，低压用聚四氟乙烯包裹的垫片，哈夫面液体密封用中性水玻璃或其他在高压纯氧中安全的液态密封胶。

h、除特殊的输送管线以外，氧气管道中的气体流速在出口压力为≤0.1MPa时应低于25m/S；在压力为〉0.1MPa～0.3MPa时应低于15m/S。（不锈钢管道为25m/S）

i、作为防止不正常的温升、着火及燃烧的补救措施，在发生温度异常升高时，报警、自动停车系统动作，关闭氧气出口阀及进口阀，并向压缩机内吹入氮气。

3、结构

1）、氧压机系统的构成

本压缩机系统是由低压氧压机和高压氧压机组成的。这两台压缩机通过增速器相连接，由汽轮机拖动。汽轮机，低压压缩机、增压机、高压压缩机布置成一列。

压缩机系统的主要设备如下：

a、低压氧压机（下称低压缸）由六级组成，每二级冷却一次，分为三段。

b、高压氧压机（下称高压缸）由四级组成，每二级冷却一次，分为三段。

c、高压缸增压机。

d、一号中间冷却器。

e、二号中间冷却器。

f、三号中间冷却器。

g、四号中间冷却器。

h、末端冷却器。

i、强制润滑系统。

j、辅助设备。

2）、压缩机由机壳、转子、叶轮、平衡盘、隔板、径向轴承、止推轴承、迷宫密封、连轴器、底座、进口导叶调节装置、气体冷却器、润滑系统、增压机、其他辅助设

备（辅助装置、流量调节系统及防喘振系统、氧气过滤器等组成，其作用、原理、维护详见使用说明书）。

3、机组的操作

1）、概述

在机组安装后开车前，必须清洗全部管路，调整各调节阀及检测元件的整定值，本机各控制机构的整定值清参阅本机技术汇总表及仪控系统说明书。

仔细地阅读该技术参数汇总表及各辅机的说明书，对操作者及有关人员来说是一件至关重要的事。对各设定值及各操作点的修改，都应事先与制造厂商决定。

所有的自动操作阀都应能按照它所在控制系统中的设计功能灵活动作，在安装阶段和试车之前，确认阀门的安装方位和阀门动作的可靠性是十分必要的。

2）、自动操作

详见仪控系统说明书氧气透平压缩机部位。

4、机组停车备用期间的保管

1）、压缩机、气路、过滤器、冷却器等设备

1)关闭V3301、V3306、V3309、V3310、V3312、V3318、V3319、V3320、V3321、V3322、V3323阀。

2)按有关文件要求在试车及保安氮气进口处接通氮气来源。

3)在就地仪表盘上打开V3304、V3316、V3317阀，用氮气置换气管及压缩内的空气3分钟，然后关闭V3304阀。

4)在中控室内把V3317阀投入自动，设定值为0.05MPa。

2）、水路系统 :经常有少量的水流入各冷却器的水侧，使冷却器的水保持新鲜。3）、供油系统:每周启动一次供油装置，使其运行1小时以上。

4）、仪表 :仪表保存应符合制造厂的要求。

5）、汽轮机:参照汽轮机的随机文件。

6）、每周对机组进行一次盘车。

7）每周对自动控制程序进行模拟试验。