国际船代操作流程
国际货运代理 第三章 国际海上货物运输代理实务
第一节 班轮货运业务流程
二、班轮运输主要货运单证
（一） 在装货港使用和编制的单证
托运单 （Booking Note，B/N） 装货单 （Shipping Order，S/O 收货单（Mate’s Receipt，M/R） 装货清单（Loading List，L/L） 载货清单（Mani Fest，M/F） 危险物品清单（Dangerous Cargo） 海运提单（Bill of lading） 过驳清单（Boat Note） 货物溢短单 货物残损单（Delivery Order，D/O） 提货单
第三章 国际海上货物运输代理实务
第一节 班轮货运业务流程 第二节 租船货运业务流程 第三节 海上货物运输出口代理业务 第四节 海上货物运输进口代理业务 第五节 海上货物运输保险 第六节 海上货运事故的处理 案例分析
本 章 结 构
第三章 国际海上货物运输代理实务
学 习 目 标
掌握货物海运进出口的实际操作程序 掌握运输单证的流转和缮制方法 逐学会对运输过程中发生的索赔事件 进行处理
第一节 班轮货运业务流程
一、班轮运输操作流程
9. 货运代理或者出口商付清运费，领取已装船清
洁提单。出口人将提单连同其他单证送至议付银 行结汇。议付银行将提单寄回国外开证银行。 10. 船代根据提单副本编制出口载货清单 M/F ，送 船长签字后向海关办理船舶出口手续。编制出口 载货运费舱单 F/M 以及提单副本， M/R 送船公司。 卸港代理需要的寄给船公司国外代理。 11.船舶载货从发货港运至收货港，途中船方对货 物负责照管。
第一节 班轮货运业务流程
三、班轮货运单证流程图
6．理货长将大副签发收货单（M/R）转交给托运人。 7．托运人持M/R到船公司在装货港的代理人处交清运费 （预付运费情况下）换取正本已装船提单（B/L）；船公司 在装货港的代理人审核无误后，留下M/R签发B/L。 8托运人持B/L及有关单据到议付行结汇（在L/C方式下） 取得货款，议付银行将B/L及有关单据邮寄开证银行。 9．海关办理船舶出口手续，并将M/F交船随带，船舶起航。 10．船公司在装货港的代理人凭B/L副本（或M/R），编制 出口载货运费清单（F/M），连同B/L副本、M/R送交到船 公司结算代收运费，并将卸货港需要的单证邮寄给船公司 在卸货港代理人。
船代出口业务流程
1 接收委托2审核委托3接收委托 4 备用金估算5 船东确认6备用金索汇7船舶进口岸申报8船舶到港确报9安排船舶进港10 办理船舶进境手续11船舶在港服务12 船方确认使费13办理出境手续14缮制单证15 费用结算16 单证归档。
1 委托的接受、审核与接受1.1 收到委托方的委托后，按顾客的要求进行审核。
经审核，委托可以接受的，则复电予以确认，不能接受的回电予以说明。
审核过程中所有往来函电予以保存。
1.2注意事项：1.2.1审核委托时要询问船舶是否更换船员、加油、加水、船东代表及船员家属来访等。
1.2.2对载有过境或拟来港装/卸危险货物的船舶，装/卸重大件货物的船舶，液化气及大型油船是否接受委托，应首先征得港务局及港监的同意。
1.2.3 对委托电来迟或突然来港的船舶，要细致审核委托资料，立即电话联系各个口岸单位，如可接受委托，应向委托方书面说明“如果因晚申报受到有关当局的处罚有委托方负费”。
2 备用金估算、确认与索汇备用金的估算、船东确认及索汇按《备用金估算与结算作业指导书》执行。
3 船舶进口岸申报3.1 船舶抵港前在港监规定的时间内，根据委托函填写《国际航行船舶进口岸申请书》一式八份，交港监批准后分送海关、边防、国监局、港务局总调各一份，拖轮公司二份，公司留底一份。
3.2 检验检疫局另附一份《国际航行船舶申请书》。
如装卸危险品货物须填写《船舶载运危险品申报单》一式三份经港监危管科批准后，危管科留存一份。
交港务局总调一份，公司留底一份。
如操作便利，符合电讯检疫条件的船舶，在船舶入境前24小时，向检验检疫局递交《入境船舶电讯卫生检疫申请书》一份，一份公司留底。
要求上述各单证接收人在单证接收记录上签收。
3.3如操作便利，在船舶入境前24小时到边防检查站办理船舶预检手续，递交《国际航行船舶边防检查站预检申请书》，总申报单、船员名单、旅客名单（如有旅客）各一份。
4 船舶到港确报。
4.1准确掌握船舶动态，落实靠泊计划，并将有关情况通知联检单位以及货主和船舶。
船代业务操作流程
船代业务操作流程
船代业务是指提供船舶代理服务的一项工作，包括但不限于船舶进出
港口的代理手续办理、货物装卸、船舶维修、船员安排等各项工作。
以下
是船代业务的操作流程：
1.与委托人签订委托合同：船代公司与船东、货主、船舶经纪等签订
船舶代理合同，明确双方的权益和责任。
2.收到通知书：船代公司收到船东或船舶经纪的通知书，有关船舶抵
港或离港时间、货物装卸等相关信息。
3.准备水手接洽单：根据通知书的信息，船代公司准备出口水手接洽单，确定船舶抵港时间和货物装卸计划。
6.船舶供应管理：船代公司负责为船舶提供燃油、淡水、物资等供应，并与相应的供应商进行协商和安排。
7.货物装卸安排：根据货主的要求，船代公司与货物装卸单位协商货
物的装卸计划，并确保货物安全、高效地完成装卸工作。
8.船员管理：船代公司负责为船舶安排船员的换班、休假、签证等事宜，并与相关机构进行协商和办理。
9.费用结算：船代公司根据实际操作情况和合同约定，与船东或货主
进行费用结算。
11.完成出口通关手续：在货物装船完毕后，船代公司负责办理船舶
的出口通关手续，确保符合海关和海事部门的要求。
12.船舶离港手续办理：在船舶准备离港时，船代公司负责办理船舶
的离港手续，包括船舶离港报告、结算费用等事项。
13.结案归档：船代公司负责将船舶代理业务的相关文件整理归档，
并妥善保管。
以上是船代业务的主要操作流程，不同地区和港口可能会有一些差异，具体操作流程还需根据实际情况进行调整。
船代业务流程的顺利进行，关
键在于船代公司的专业性和严谨性，以及与相关单位的密切配合和沟通合作。
货代一般海运操作流程
货代一般海运操作流程货代一般海运操作流程货代一般海运操作流程一、订舱1.客户向货代订舱（订舱必须显示：托运人/发货人、船公司/船名/航次或船期、起运港、目的港/中转港、货名、柜型、柜量、运费条款、托运人的签字、盖章）2.客服人员收到订舱单后，需确认订单到付货FOB/EXW/FCA：跟国外确认预付货：Sales（预付货）跟客户核对运价，在确认后由Sales在订舱单上签字确认，然后再根据自编的S/O号向相应船公司订舱。
3.客服人员需跟船公司确认舱位。
订舱完毕后，客服人员应及时将资料输入公司内部系统4.制作对应的操作通知单，注明与订舱信息相符的信息，发送给客户，以便客户安排好货物及单据的递送。
进仓：进仓通知单拖卡：拖卡装箱通知单自拉自报：自拉自报协议书*EXW/FCA：由客人提供提货通知书，货代安排车队去提货送仓二、进仓、拖车、自拉自报→报关1.客户行为①进仓：客户收到进仓通知单后，在确认内附信息无误可以进仓后，需按照进仓单上的时间地址准时进仓。
报关资料需在规定时间内寄送到货代处，以便货代安排报关。
②拖卡：客户如需货代安排拖卡报关，需在接收到货代提供的拖卡装箱通知单后进行确认，如确认无误后需将安排拖卡的相关信息（拖卡时间、地点、联系人、装箱数据）正确无误地补充到通知单内，回传给货代。
同时，需将报关资料准备齐全在货代规定的时间内寄送到位。
③自拉自报：客户如需自拉自报，请在确认好货代提供的自拉自报协议书上的相关订舱及费用信息后，将自拉自报协议书签名盖公章先扫描回传货代，再在收到货代关于船公司已放舱的通知后，凭自拉自报协议书正本签字盖章原件到货代处领取箱单后自行安排装箱进港，并在船公司规定的截单时间内告知箱封号等信息给到货代。
另报关也由客户自行安排其他货代或报关行进行办理。
2.货代行为①进仓：在客户货单均到的情况下安排出运：整柜货，通知仓库提箱装箱安排进港，接收仓库提供的箱封号进行截单；拼箱货，转交客服进行拼箱信息（顺序、箱型、是否安排装箱等）确认，通知仓库进行提箱装箱进港，接收仓库提供的箱封号进行截单。
海运操作流程及订舱操作
海运操作流程及订舱操作海运是国际贸易中最主要的运输方式之一，它涉及许多复杂的流程和程序。
下面将详细介绍海运操作流程及订舱操作。
1.海运操作流程：（1）签订合同：买方和卖方签订国际贸易合同，并约定货物的品种、数量、质量标准、交货地点等。
合同中应明确运输方式为海运，并约定支付方式和货物运输保险责任。
（2）选择货代/船代：买方和卖方根据合同约定选择合适的货代或船代。
货代负责协调海运过程中的货物运输、订舱、报关、装卸和交付等环节。
船代负责为货主或经纪人订舱，并安排船舶的进出港、停泊、过境等事宜。
（4）装货准备：在货物运抵装运港前，卖方需要进行货物的装箱和打包。
货物应按照国际标准进行包装，并标明相关信息和运输标志。
卖方还需要准备相应的装货文件，包括装箱单、发票、装船单、出口报关单等。
（5）报关和运输准备：卖方准备好货物后，用货代提供的报关信息和文件办理出口报关手续。
同时，货代会协助卖方办理相关的出口运输手续，如船舶进港报告、船舶运单、预配舱单等。
（6）装船和运输：货物到达装运港后，货代或船代会安排货物的装船工作。
装船过程中，需要对货物进行舱位测量、舱位预订、装卸计划编制等。
货物装船后，船舶即可启航，开始海运过程。
（7）到港和卸货：船舶抵达目的港后，货物通过提单和其他相关文件进入海关的卸货检查程序。
船代协助货主进行货物卸货和清关手续。
货主需要支付港口费用、卸货费用等。
（8）交货：货物卸货后，货主通过货代收到货物的放行通知。
货代或船代会协助货主进行提货手续，并提供相关文件和信息。
2.订舱操作：（1）选择航线和船期：货主或货代根据货物的起运地和目的地选择合适的航线和船期。
航线决定了海运的路线，船期决定了货物装船的时间。
（3）提交订舱申请：货主通过货代向船代提交订舱申请，包括货物信息、装卸地点、船期要求、运价要求等。
（4）协商价格和运费：船代根据货主提供的信息和要求，协商运费和运输保险费用，并提供最终的报价。
（5）确认订舱：货主确认船代提供的订舱信息和报价，并签订订舱合同。
船代业务操作系统说明书
船代业务操作说明一、船代业务中海集装箱深圳有限公司的船务代理业务主要是代理中海集团的集装箱船只的业务。
主要是接受中海集的委托申请。
代理中海集处理船只到港的一切业务。
并随时和中海集保持联系，及时向中海集报告船只在港发生的一切情况。
1、船务部业务A、业务流程B、提供主要单证1、船舶资料旗，船名C，船名E，呼号，船舶类型（集装箱，驳船，互换舱位），船公司，建造日期，建造地点，船长，船宽，船速，总吨位，净吨位，载重吨，空载吃水，满载吃水，吊机数，货舱数，舱口数，船员人数，船舶电话，船舶传真，船舶电传2、船期资料船名，航次，ETA，ETD，上港，下港，停靠港，委托方，内外贸，航线，班轮航线，码头，代理公司3、航次作业单表头：作业单号，船名/航次，实际到港时间，时间离港时间明细：作业项目代码，作业单位，作业次数，作业量，备注4、国际航线船舶进口岸申请表船名中文，船名英文，国籍，船舶所有人中文，船舶所有人英文，呼号，船舶长度，宽度，船速，总吨位，净吨位，载重吨，出发港，出发日期，经过港口，预到日期，船舶类型，进口吃水前，进口吃水后，预离日期，开往港口，出口最大吃水，进口旅客总数，中国籍男，中国籍女，外国籍男，外国籍女，载货名称，载货吨数，普通货物，危险货物，出口预计旅客总数，中国籍男，中国籍女，外国籍男，外国籍女，预计载货名称，载货吨数，普通货物，危险货物，代理人，传真，申报日期，备注5、国际航行船舶进出口手续申报单表头：申报单位，申报人，申报时间表：船舶名称，船舶国籍，进/出口，开来港，开往港，靠泊码头，联检地点，舱单号，装/卸货量，备注。
6、船舶进口检疫申请表船名，国籍，总吨，代理人，船员数，旅客数，载货种类，载货数量，出发港，出发日期，除鼠证书免疫除黍证书签发日期，签发港，目的港，到达日期，沿途港，日期，有无船员发病，申请检疫方式，申请日期。
7、船舶出港引航服务申请表船名英文，船名中文，国籍，呼号，船舶代理人，总长，船宽，总吨，净吨，上港，下港，实际吃水前，实际吃水中，实际吃水后，载货种类，引航地点从，引航地点从到，引航时间从，引航时间到，申请单位，经办人，电话，传真，备注。
船代操作流程课件
船舶代理人需要具备专业知识和经验，熟悉港口、航道、海事法规等相关信息，同时需要具备良好的沟通协调能力和服务意识。
船舶代理人的要求
船舶代理合同的内容
船舶代理合同应包括代理事项、代理期限、代理费用、支付方式、违约责任等条款，明确双方的权利和义务。
签订船舶代理合同的注意事项
在签订船舶代理合同时，应仔细审查合同条款，确保合同内容明确、合法、公正，并严格按照合同约定履行相关义务。
操作执行
对代理事务的执行过程进行监控，确保各项事务按照计划顺利进行。
操作监控
结算核对
与客户核对费用清单和结算凭证，确保费用准确无误。
结算准备
根据船舶代理委托合同的要求，整理相关费用清单和结算凭证。
结算支付
根据核对结果，向客户支付代理费用，并完成结算手续。
船代操作中的关键要素
船舶代理人代表船东或船舶所有人处理与船舶有关的业务，包括船舶进出港手续、装卸货、船员生活供应等。
总结词
灵活、专业、经验丰富
复杂船代的委托处理需要代理人员具备丰富的经验和专业知识，能够灵活应对各种复杂情况。操作人员需要了解船东、货主等各方的需求和利益，协调各方关系，确保船舶代理工作的顺利进行。
总结词
详细描述
总结词
风险意识、预防措施、应对策略
详细描述
船代操作中存在多种风险，如货物损坏、船舶延误等。代理人员需要具备强烈的风险意识，提前制定预防措施和应对策略，以降低风险对船舶代理工作的影响。同时，代理人员还需要了解相关法律法规和保险条款，以便在发生风险时能够合理维权。
船代操作流程课件
船代操作概述船代操作的核心流程船代操作中的关键要素船代操作中的常见问题与解决方案船代操作的未来发展趋势船代操作案例分析
外贸船代业务流程
外贸船代业务流程一、揽货。
外贸船代嘛，得先揽货呀。
就像出去找生意一样，到处去和那些有货物要出口或者进口的公司聊天。
跟他们说，亲，你们的货交给我们运呀，我们可有好多优势呢。
这个时候呢，船代公司就得把自己的服务内容、航线优势还有价格啥的都给人家讲清楚。
比如说，我们这条航线特别快，能让你的货很快到达目的地；或者我们的价格比别家划算好多呢。
这就像是在市场上摆摊卖东西，得把自己的东西夸得天花乱坠，但又得是实实在在的，可不能骗人哦。
二、订舱。
揽到货之后呢，就该订舱啦。
这就像是给货物找个住的地方。
船代要和船公司联系，告诉船公司有多少货物，都是些啥货物，是大的机械设备呢，还是小的日用品呀。
然后根据货物的情况，确定要订哪种类型的舱位。
是普通的集装箱舱位呢，还是那种专门装特殊货物的舱位。
这个过程中呀，船代得和船公司的人好好沟通，就像朋友之间商量事情一样。
有时候可能会遇到舱位紧张的情况，那船代就得发挥自己的本事啦，求爷爷告奶奶的，让船公司给安排个舱位。
三、报关报检。
货物要上船，报关报检可不能少。
这个环节可有点复杂呢。
船代要帮客户准备各种各样的文件，什么货物清单呀，发票呀，合同之类的。
就像给货物办身份证一样，每个文件都得准确无误。
然后把这些文件交给海关和检验检疫部门。
海关的叔叔阿姨们可严格啦，他们会仔细检查货物是不是符合规定，有没有违禁品啥的。
船代就得陪着笑脸，好好配合他们的工作。
要是有啥问题，船代还得赶紧和客户沟通，让客户尽快解决。
这就像是在走钢丝，得小心翼翼的，一不小心就可能出问题。
四、货物装船。
报关报检都通过了，就可以装船啦。
船代要在码头协调各种事情呢。
要看着货物是怎么装进集装箱的，是不是装得稳稳当当的。
要是有特殊的货物，还得特别小心地安排装卸。
比如说那些易碎的瓷器呀，可得轻拿轻放。
这个时候码头可热闹啦，各种吊车、叉车在跑来跑去的。
船代就像个大管家一样，指挥着大家把货物顺利地装上船。
而且还得注意时间呢，不能让船等太久，不然船公司可要不高兴啦。
船代操作流程
各个地方的联检是要求不同的，有些地方，船舶靠泊好之后，外勤下来之后就可以立即卸货，有些码头要求必须得到各个联检部门的同意之后才能卸货，有些地方只需要其中一个部门同意就可以卸货，有些地方就是必须先缴纳保证金后才能卸货（一般是化工品船）。
卫检，向调度索取进口船舶卫检申请表，并在船到前3天做靠泊申请。若船舶来自疫区，卫检会批复消毒处理。根据疫区的不同，会批复锚地消毒和靠泊消毒两种，锚地消毒，需通知调度安排锚地，并且联系交通船，在船舶到达锚地，第一时间上船做消毒处理。另外就是制作卫检申报材料。
船舶靠好，外勤联同联检部门一同上船，配合联检做联检工作，并且协助船长应付联检部门的检查（当然在具体操作的时候，往往就只有外勤一个人上船）。联检部门做完之后，拿出需要船长签名盖船章的文件，要求其签盖，并且向船长索取所需要的各个联检部门的材料。
船舶靠泊之前，外勤准备船舶的申报材料，分别是海事，海关，卫检，边检。
海事，向调度索取进口岸申请书的批复，并制作申报的海事材料（和调度申报的材料是不一样的）
海关，向单证索取进口舱单和出口舱单，并制作海关的申报材料
边检，向调度索取船员名单做预申报（并不是每个码头都需要，不过现在可能全国统一了，在船到之前需要有电脑的申报材料）
在船到前2天，向海事部门申请，并且在船安排引水前得到批复。
船到前一天，得到准确到达锚地的时间，通知码头，并且查看吃水有没有问题，（对于大型船舶，卸货超过十几万吨的，在国内很多港口都无法直接靠上来的，都要安排锚地减载），没有问题的情况下，就安排引水上船时间，向海事申报引水时间，并且在船到的前4个小时内再确定是否会变（每个港口具体要求的时间都是不一样的）。同时通知外勤靠泊的具体时间（可以提前通知）。
海运操作知识点总结
海运操作知识点总结海运操作是指货物通过海洋运输的过程，主要包括货物的装卸、运输和管理等环节。
海运操作的基本流程如下：1. 订舱：货主或货代公司与船公司或船代公司签订订舱合同，确定货物的海上运输舱位和运输费用。
2. 装船：货物到达装船港口后，由装货工作人员对货物进行检查和整理，然后根据舱单和装箱单的要求，将货物装载到相应舱位上。
3. 运输：货物随船航行，在运输过程中需要进行货物的监管和保护，确保货物的安全。
4. 卸船：货物到达目的港口后，由卸货工作人员对货物进行卸载和整理，然后交由货代公司或货主进行后续的清关和配送等工作。
5. 回单：货代公司或货主在完成货物的交接和结算后，将提单等相关单据返回给船公司或船代公司，完成运输过程。
二、海运操作的注意事项在海运操作过程中，需要注意以下事项：1. 货物包装：货物在海运过程中需要经受长时间的颠簸和湿度，因此货物的包装要求较高，需要使用耐用的包装材料，确保货物在运输过程中不受损坏。
2. 货物保护：海上运输过程中，货物容易受到海水浸泡、腐蚀和损坏，所以需要合理的货物保护措施，如使用防潮剂、密封包装等。
3. 货物标识：货物在海运过程中需要进行多次装卸操作，因此货物的标识很重要，可以帮助装卸工作人员快速准确地识别和处理货物。
4. 货物监控：货物在海运过程中有可能受到盗窃或遗失，因此需要进行货物的监控和保护，如使用封条和锁具等。
5. 运输保险：海运过程中，货物有可能发生意外损坏或丢失，因此货主可以购买货物运输保险，以保障货物的安全。
三、海运操作的相关术语在海运操作过程中，会涉及到一些专业术语，了解这些术语对于顺利进行海运操作非常重要。
以下是一些常见的海运术语：1. 舱单：船公司根据订舱合同和装箱单的要求，编制出相应的舱单，用以确定货物的装载舱位和运输要求。
2. 装箱单：货代公司或货主根据实际货物情况编制的一份详细清单，内容包括货物的名称、数量、重量、体积等信息。
3. 提单：是货物所有权的证明，是货物的运输凭据，通常分为传统提单和电子提单两种形式。
船代操作流程
• 二 船舶抵港前预报 • 3.海关网上预报
• 用海关发放的USB-KEY登录海关官网业务系统 ，在船舶管理→进港预报中输入船舶相关信息，包 括船舶概况、船员情况、船上货物情况等，检查无 误后提交即完成预报。
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• 二 船舶抵港前预报 • 4.卫生检疫局网上预报
实践教学目标
1.能够办理船舶进口申报 2.能够审核缮制各项文件及证书
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船舶抵港后工作
一 船代上船向船长索要资料
外勤如何和船长交流？
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• IT'S MAYBE.......,PLS AWAIT...... × • I WILL CALL OUR MANAGER TO CONFIRM.......THEN GIVE YOU EXACT ANSWER.............PLS CONTACT MRXXX WHO IS CHARGE OF YOUR VESSEL...... ×
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• 船代常用英语 • 船长 • Master (商船船长的正 式称谓) • Captain (商船船长的尊 称) •
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• 大付 • 二付 • 三付
Chief officer Second officer Third officer
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海运货代操作流程与建议(订舱)
海运货代操作流程与建议(订舱)海运货代操作流程与建议（订舱）在全球贸易和供应链领域，海运货代承担着至关重要的角色。
海运货代作为一种物流服务，实质上是以第三方的身份，为出口商与船舶公司之间提供中介服务。
在海运货代的操作流程中，订舱是其中的重要一环。
本文将介绍海运货代订舱的操作流程，并提供一些建议，以帮助货代公司更加顺利地进行订舱工作。
一、订舱操作流程1.获得客户需求：货代公司首先需要了解客户的货物种类、数量、尺寸、质量以及发运时间等信息。
这些信息将有助于公司为客户选择合适的船舶和订舱方案。
2.查询船期和运价：货代公司需要查询不同船公司或航线的船期表和运价表，以确定最适合客户需求的船期和运价。
3.与船公司协商：货代公司需要与船公司进行协商，以获取真实可行的船期、运价和空舱的供应情况。
此外，也可以协商一些特殊要求，如冷藏舱、大件货物的特殊操作等。
4.报价给客户：货代公司按照协商的船期、运价以及其他相关费用，向客户提供详细的报价。
报价中需要包括海运费用、货物保险费用以及各种附加费用等。
5.提供订舱确认：一旦客户同意货代公司的报价，货代公司需要向客户提供订舱确认，并要求客户提供相关的订舱文件。
6.办理订舱手续：收到客户的订舱文件后，货代公司需要按照要求向船公司提交相应的订舱手续。
这些手续可能包括订舱单、船公司要求的订舱申请表、货物清单等。
7.安排装箱：货代公司需要协调与客户、货代仓库或货架、装箱公司等进行合作，确保货物正确地装箱并符合国际运输要求。
8.提供货物信息：货代公司需要定期向船公司提供货物信息，包括货物的数量、尺寸、重量、货物拆解情况等，以协助船公司进行船舶的装载计划。
9.制作提单：货代公司需要根据客户的要求，制作相应的提单，包括海运提单、船代提单、货代自提提单等。
10.安排货物送货或自提：在货物到达目的港后，货代公司需要与当地的相关机构合作，确保货物及时安全地送达客户。
11.跟踪货物运输情况：货代公司需要定期跟踪货物的运输情况，并向客户提供及时的运输信息，确保客户可以及时掌握货物的运输进展。
国际海运出口业务流程
国际海运出口业务流程
国际海运出口业务流程一般包括以下步骤：
1. 确定货物信息：包括货物的名称、数量、重量、尺寸等信息。
2. 签订合同：与买方签订出口合同，明确货物的价格、付款方式、交货日期等条款。
3. 准备出口文件：根据出口国家的要求，准备相关的出口文件，包括商业发票、装箱单、海运提单、出口许可证等。
4. 安排货物装箱：确定货物的包装方式，并安排货物装箱。
5. 办理报关手续：根据出口国家的要求，办理相应的报关手续，包括出口申报、货物检验等。
6. 选择运输方式：根据货物的性质和目的地，选择适合的海运运输方式，如整箱运输或散货运输。
7. 选择船公司和货代：选择合适的船公司和货代，与其协商运输细节，如船期、运费、保险等。
8. 安排货物运输：将货物送到港口，并进行装船手续，如办理提单、船舶配载等。
9. 监控货物运输：跟踪货物运输情况，确保货物按时到达目的港。
10. 办理海关手续：在目的港办理海关入境手续，包括报关、缴纳关税等。
11. 通知买方提货：通知买方货物已到达目的港，并协商提货事宜。
12. 结算付款：根据合同约定，与买方结算货款。
以上是一般的国际海运出口业务流程，具体流程可能会根据不同的国家和货物种类有所差异。
另外，还需要注意遵守国际贸易法律法规，并确保货物的安全和保险。
国际船代操作流程
国际船代操作流程第一部分：船务方案/调度主要业务1. 代理托付1 这是指国外或国内的船公司或船舶经营人以书面形式（XXX或传真）托付船舶代理公司为其即未来港举行货物装卸等办理船舶进出口业务的正式托付。
托付函电的主要内容包括：(以DAESHIN SHIPPING KR为例) 1）．要有托付方全称及通讯联系方法- 包括公司名称、电话、传真、EMAIL 地址等。
这是为业务工作联系所必须的。
2）.要有明确“托付“的字样，诸如APPOINT/APPOINTMENT;NOMINATE/NOMINATION等。
如：SUBJECT- AGENT NOMINATION FOR MV PANAMAXMARS(V-0502)或：WE ARE PLEASED TO APPOINT YOUR GOOD COMPANY AS AGENT FOR MV XXXXXX3). 船舶规范…..4). 有关货物状况：包括- 船东、货主（发货人）、装货数量、装港、卸港等5). 提单（B/L- BILL OF LADING）普通包括使用何种提单格式、在提单上加注、委签提单申请、以及在装货完毕将提单清样（DRAFT B/L）传托付人，在获得明确的书面确认后才干将提单签放给货主。
注：关于提单格式，普通大的船公司都有自己的专用格式，如XXX第一中心、XXX邮船、川崎汽船、中远等。
没有本公司专用格式的船公司普通使用CONGENBILL94 格式。
也有使用 SEAWAY BILL或其他特别格式的。
6). 船舶动态（SHIP’S ITINERARY）包括船舶何时抵、离某港。
7). 给代理公司提出的一些要求或询问：包括港口、泊位、航道水深、吃水限制，装卸设备、装卸率、星期天/节假日是否工作、能否加油加水、供给伙食、添加物料、更换船员以及备货等。
2. 确认托付：收到船公司托付电后应立刻回电予以确认。
确认电通常以传真或XXX形式发出。
内容包括：1).报港口使费预算（PRO-FORMA PORT DISBURSEMENT）,内容包括：引水费（PILOTAGE）、码头停靠费（WHARFAGE.）、港务费（HARBOUR DUES）、系／解缆费（MOORING/UNMOORING）、拖轮费（TOWAGE FEE）、护航费（ESCORT FEE）、代理费（AGENCY FEE）、检疫费（QUARANTINE FEE）、压舱水消毒费（DISINFECTION OF BALLAST WATER）、杂费（SUNDRIES）、通讯费（COMMUNICATIONS）、吨税（TONNAGE DUES）等。
全国海运国际货代出口操作流程
全国海运国际货代出口操作流程全国海运国际货代出口操作流程海运国际货代出口操作流程是怎么样的？海运国际货代出口操作流程是怎么样的?各公司操作的工作范围不尽相同。
有些公司有专人负责订舱有专人安排车队仓库，不过我还是尽可能说得完整些。
先说非指定货。
接到客户托书，尽快跟客户确认。
有时客户会误传或者重复传托书。
看清楚ETD，POD，箱型箱量，运输条款，及是否指定船公司。
在开船日六到七天之前完成订舱，及时拿到订舱反馈。
将配舱回单传真给车队（或把进舱通知传给客户和仓库）或客户（如客户自做箱），在上面注明中转港代码。
传真前，最好在配舱回单上重新清楚地写一遍提单号及船名航次。
配舱回单上打印的字迹比较小，再加上传真，很容易让对方难以辨别。
安排车队并不是越早越好的。
基本上，订舱当日就可以拿回信息，如果立即安排，万一车队也及早提到箱，如果客户在开船前几天通知说退关，货不走了。
箱子就要还回去。
车队没有错，按照你的指示做了。
客户更没有错，在限定时间之内提出退关申请。
由此产生的费用，就只能由你所在的货代公司承担。
同时应与客户确认进仓时间或上门提货时间，最好用书面形式将相关费用包括卡车待时费告之客户。
很多操作在安排完车队仓库之后就以为这件事情画上了一个句号，不关心事情的进展，这是不全面的。
要自己掌握好时间，及时打电话去询问情况。
及时确认船公司预配是否完成，以便及早发现问题予以解决。
也有很多人对于仓库反馈回来的进货确认不予理会，尽管我也非常理解对一个在忙碌中的操作来说，这是一件很多余的事情，而且有些仓库也未必会有这个反馈。
但是，万一客户进错了货或者仓库搞错了，不及时发现就非常麻烦了。
客户送去货物的实际数据、实际（口麦）头，甚至是厂家名称，都可能与之前货代及仓库所掌握的截然不同。
所以认真确认还是有必要的。
如果客户有特殊的装箱要求，一定要告诉车队。
什么标记的箱子应该放在外面，什么标记的放在里面，什么不能承受压力要放在上面……在开船日两天前收齐报关资料。
国际货代各岗位流程
国际货代各岗位流程1 范围本标准规定了国际货代主要岗位的岗位工作流程。
2 适用对象本标准适用于国际货代根底操作职能全部员工。
3 根本条款依据国际货代部的工作特征，一般工作中划分为以下“接单、订舱、拖车/内装、报关、审单、缴费、收款和放单〞各环节，各环节相辅相成。
本流程即是各岗位的工作指导，也是评判各岗位工作达标与否的标准。
海运出口简略流程如下〔非危险品〕：接单→订舱→拖车/内装→报关→审单→缴费→收款→放单依据流程各环节的具体工作，可划分至以下详细流程：接单→询价→订舱→接受托运申请→订舱确认→排载→发放空箱→装箱→进场订舱拖车/内装→边检→申报→报检→报关→配载〔装船方案〕→审提单→船东确认费用→预借购付汇联报关审单缴费→缴交一切费用→签单→向货主催款→货主确认并支付钱款→开具商业发票→放单收款按照国际货代岗位职责，各岗位具体流程分解如下：3.1业务经理岗位流程〔接单、收款〕接单后在第一时间内用最短时间确认业务的可操作性并予以安排。
首要审核客户托付内容和确认客户效劳要求。
3.1.1.1 预先审核客户的托付内容。
客户发来的订舱单需显示以下信息，但不限于此：托运人/发货人、船公司/船期、起运港、目的港/中转港、货名、柜型柜量、运价条款与运价、托运人的签字或盖章等。
柜型柜量，超重柜特别说明〔如为特种柜，则需详细的货物尺寸，长*宽*高，毛重，体积等，有时还需要更为详细的货物装柜次序，及摆放示意图。
〕各项型最大体积为：( 长*宽*高 ) 可装体积，可装重量1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.381×45’GP=86CBM(注)GP general purpose 一般箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨；HC high cubic 高箱。
船代业务流程
船代业务流程船代业务是指船舶代理公司为船舶提供各种服务的一种商业活动。
船代业务流程是指从船舶到港口的整个操作流程，包括船舶进出港手续办理、货物装卸操作、船舶供应、船舶维修等一系列服务。
下面将详细介绍船代业务的流程。
1. 接受委托。
船代公司首先需要接受船东或货主的委托，了解船舶的基本情况、货物情况以及航线计划等信息。
在接受委托后，船代公司将开始为船舶办理进出港手续以及提供相应服务。
2. 办理进出港手续。
船代公司需要按照港口规定，办理船舶的进出港手续，包括船舶申报、船员签证、货物报关等。
这些手续的办理需要严格遵循相关法规和港口规定，确保船舶顺利进出港口。
3. 货物装卸操作。
在船舶进港后，船代公司需要安排货物的装卸操作。
这包括货物的卸货、装货、堆存等工作。
船代公司需要协调船舶各个部门以及港口相关部门，确保货物的安全、高效装卸。
4. 船舶供应。
船代公司需要为船舶提供燃油、淡水、粮油等供应。
这些供应需要按照船舶的实际需求进行准备，并确保供应的及时、充足。
5. 船舶维修。
在船舶停靠港口时，可能需要进行船舶的维修和保养工作。
船代公司需要安排维修队伍，为船舶提供相应的维修服务，确保船舶在最短的时间内恢复航行能力。
6. 办理离港手续。
当船舶准备离港时，船代公司需要办理相应的离港手续，包括船舶结关、船员签证、货物装载等工作。
这些手续的办理需要提前做好准备，以确保船舶顺利离港。
7. 结算费用。
最后，船代公司需要与船东或货主进行费用结算。
这包括船代公司提供的各项服务费用以及港口、船舶等相关费用的结算工作。
总结。
船代业务流程涉及多个环节，需要船代公司与船舶、港口、货主等多方进行协调与沟通。
在整个流程中，船代公司需要严格遵循相关法规和规定，确保船舶的安全、货物的顺利运输以及各项服务的高效提供。
同时，船代公司还需要不断优化流程，提高服务质量，以满足船东和货主的需求。
ch8国际货运代理租船运输
ch8 国际货运代理租船运输1. 引言国际货运代理租船运输是一种常见的运输方式，特别适用于大宗货物的运输。
本文将介绍国际货运代理租船运输的工作流程和相关注意事项。
2. 工作流程国际货运代理租船运输的工作流程通常包括以下几个步骤：1.准备工作：在进行货物运输前，需要进行准备工作。
首先，货主需要提供详细的货物信息，包括重量、体积、货物类型等。
其次，货主需要确定出发港口和目的港口，并确定运输时间要求。
2.船舶选择：根据货物的特性和运输要求，国际货运代理将根据自己的资源和经验选择合适的船舶。
船舶选择需要考虑船舶的载重能力、航速、航线等因素。
此外，还需要对船舶进行审查，以确保船舶符合相关的安全和环保标准。
3.租船合同：一旦确定船舶，国际货运代理将与船东签订租船合同。
租船合同应包括运输期限、租金、装卸责任等条款，并需要遵循国际贸易法和相关国际约定的规定。
4.装货和装船：根据货物的特性和装载要求，国际货运代理将安排货物的装车和装船工作。
在装货和装船过程中，需确保货物的安全和有效的装载。
5.运输过程：一旦货物装船完毕，船舶将按照约定的航线和运输期限进行运输。
国际货运代理需要与船东保持联系，实时掌握货物运输情况，并及时与货主沟通。
6.卸货和交付：当船舶到达目的港口后，国际货运代理将安排货物的卸货工作，并与收货人进行交付。
在卸货和交付过程中，需确保货物完整无损，并按照合同约定的方式交付给收货人。
7.结算和报告：最后，国际货运代理将进行结算，并向货主提供货运报告。
结算一般根据船舶租金、货物保险费用和其他服务费用等进行，同时还需要提供货物运输的详细信息，以供货主参考。
3. 注意事项在进行国际货运代理租船运输时，需要注意以下几个方面：•货物保险：货主应考虑购买货物保险以确保货物在运输过程中得到充分的保障。
•船舶审查：国际货运代理应对选择的船舶进行详细的审查，以确保船舶符合相关的安全和环保标准。
•合同条款：在签订租船合同前，双方应详细阅读并明确条款。
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第一部分：船务计划/调度主要业务1. 代理委托1 这是指国外或国内的船公司或船舶经营人以书面形式（电子邮件或传真）委托船舶代理公司为其即将来港进行货物装卸等办理船舶进出口业务的正式委托。
委托函电的主要内容包括：(以DAESHIN SHIPPING KR为例) 1）．要有委托方全称及通讯联系办法- 包括公司名称、电话、传真、EMAIL地址等。
这是为业务工作联系所必需的。
2）.要有明确“委托“的字样，诸如APPOINT/APPOINTMENT;NOMINATE/NOMINATION等。
如：SUBJECT- AGENT NOMINATION FOR MV PANAMAXMARS(V-0502)或：WE ARE PLEASED TO APPOINT YOUR GOOD COMPANY AS AGE NT FOR MV XXXXXX3). 船舶规范…..4). 有关货物情况：包括- 船东、货主（发货人）、装货数量、装港、卸港等5). 提单（B/L- BILL OF LADING）一般包括使用何种提单格式、在提单上加注、委签提单申请、以及在装货完毕将提单清样（DRAFT B/L）传委托人，在获得明确的书面确认后才能将提单签放给货主。
注：关于提单格式，一般大的船公司都有自己的专用格式，如日本第一中央、日本邮船、川崎汽船、中远等。
没有本公司专用格式的船公司一般使用CONGENBILL94 格式。
也有使用SEAWAY BILL或其他特殊格式的。
6). 船舶动态（SHIP’S ITINERARY）包括船舶何时抵、离某港。
7). 给代理公司提出的一些要求或咨询：包括港口、泊位、航道水深、吃水限制，装卸设备、装卸率、星期天/节假日是否工作、能否加油加水、供应伙食、添加物料、更换船员以及备货等。
2. 确认委托：收到船公司委托电后应立即回电予以确认。
确认电通常以传真或电子邮件形式发出。
内容包括：1).报港口使费预算（PRO-FORMA PORT DISBURSEMENT）,内容包括：引水费（PILOTAGE）、码头停泊费（WHARFAGE.）、港务费（HARBOUR DUES）、系／解缆费（MOORING/UNMOORING）、拖轮费（TOWAGE FEE）、护航费（ESCORT FEE）、代理费（AGENCY FEE）、检疫费（QUARANTINE FEE）、压舱水消毒费（DISINFECTION OF BALLAST WATER）、杂费（SUNDRIES）、通讯费（COMMUNICATIONS）、吨税（TONNAGE DUES）等。
2).告知本公司全称、地址、通讯联络方式及银行帐号（美圆或人民币），以便对方汇款。
3).回复对方咨询或要求（见上）。
3.办理《国际航行船舶进口申请书》（俗称挂号单）接受委托，在船舶资料齐备后即可办理船舶进口申请书，在海事局批准后，分别呈送海关、边防、检验检疫、港口业务处、货主等单位。
4.办理超限制船舶申请黄骅港海事局对长宽超过226米/32.2米的船舶需事先经引水同意后方可办理进口申请。
进口申请格式如后。
今后随着黄骅港航道加深，这种限制自然就会取消了。
5.索要《国际航行船舶保安信息申报表》所需证书资料这些资料主要包括：ISSC(INETERNATIONAL SHIP SECURITY CERTIFICATE.国际船舶安全证书）；DOC(DOCUMENT OF COMPLIANCE. 符合证书)；SMC(SAFETY MANAGEMENT CERTIFICATE. 安全管理证书)。
此外，还有卫检所需的：免予除鼠证书（DERATTING EXEMPTION CERT.）; 卫生证书（SANITARY INSPECTION CERT.）; 前两周的挂港记录（VOYAGE MEMO OR PORTS OF CALL FOR LAST TWO WEEKS）6.缮制出口载货清单（EXPORT MANIFEST）和装货单（LOADING LIST）（予录舱单）在接货主下货纸（SHIPPING ORDER）后缮制出口载货清单若干份，主要是报海关1份，代理留底1-2份。
根据下货纸或出口舱单若干份，给船方一份做为绘制船图（STOWAGE PLAN OR PRE-STOWAGE PLAN）的依据。
船方交出船图后（一般由大副作），代理再转交港口生产调度部门及货主。
（以船图为例）注：在黄骅港，船舶抵港后代理必需清楚了解船上压舱水情况，包括在何地装载、压舱水数量及排水时间。
压舱水数量及排水时间与装货有关。
而装载地则与卫检决定是否消毒有关，如来自疫区，则需对压舱水进行消毒，并根据数量收取消毒费。
7.接听电话、收发传真、处理电子邮件这是代理计划或调度日常的大量工作。
随着因特网的普及应用，为我们与国内外船公司之间业务联系提供了极大的便利。
所以对于电子邮件必需及时、准确予以处理，以便在我们的客户中树立优质服务的形象。
8.有关船舶动态的业务工作从船东委托代理到我方确认，从船舶抵港下锚、靠泊、开始装卸、结束装卸到开航，整个船舶的动态委托方均十分关注。
一般来讲，从委托到靠泊前，其关注重点在货物是否备妥、船舶排队等泊情况（LINE-UP）、何时能靠泊等。
这时代理计划或调度的工作就是将每天港口安排的靠泊计划以及备货等情况告知委托方（以LINE-UP形式）。
对于船舶抵港到开航这段时间的动态，主要通过抵、靠、离三电告知委托方。
对于某些单项事情的委托、咨询大多以电话或电子邮件予以及时处理，比如安排船长借支、船员遣返就医、安排航修等。
三电的主要内容包括： 5a. 抵电= 主要内容有船舶抵港下锚时间，存油存水，抵港吃水，备货情况，ETB/ETCD，等。
b. 靠电= 主要内容有靠泊时间，装卸开始时间，ETCD 等。
c. 离电= 主要内容有开航时间，装货量，离港吃水，离港存油水，以及予抵下一港的时间等。
9).有关船舶货运文件（单证）的处理船舶货运文件主要包括：提单（BILL OF LADING）,进出口舱单（IM/EXP MANIFEST）,通知书（NOTICE OF READINESS）,装卸时间事实记录/时间表（STATEMENT OF FACTS/TIME SHEET）,货物积载图/船图（STOWAGE PLAN）。
以上文件必须在船舶开航后尽快传送给委托方，供对方在卸货港办理报关和提货手续。
SUB条款在租船实务中的运用摘要：SUB条款是租船实务中非常常见但又相当特殊的一个条款，它在不同的准据法下有不同的法律效果，对不同立场的当事人也会产生不同的作用，本文分别从租船人，出租人和二船东的角度，结合其实务中常用的几种SUB条款表述方式进行分析探讨。
关键词：SUB条款租船实务租船人出租人在租船实务中，SUB条款是一条让租约双方当事人既爱且恨的条款，有时合同主要条款都已谈妥，好不容易双方都在订租确认书（FIXTURE NOTE，以下简称F/N）上签章了，最后却因SUB条款里的条件未成就而功亏一篑，令租船经纪人及另一方当事人真是郁闷至极但又无可奈何，不过有些时候，又因为SUB 条款的帮忙，使二船东得以免除毁约的责任，或是使租船人有机会捞到一条更便宜的好船，这时不由得暗自得意幸亏有先见之明，加了条SUB条款在F/N里。
因而SUB条款实际上是一柄双面刃，只有充分了解它的法律内涵和作用，并灵活运用于实务中才能收到奇效而不会为其所伤。
下面笔者分别从租船人，出租人及二船东的角度，结合其实务中常用的几种SUB条款进行分析说明。
一．租船人常用的SUB条款:1)SUBJECT TO SHIPPER’S/RECEIVER’S CONFIRMATION WITHIN 24 HOURS AFTER FIXING MAIN TERMS（主要条款订立后24小时之内，发货人/收货人确认，合同始生效。
）租约中出现这种条款，大多是因为贸易合同里有类似的限制性规定，要求负责租船的买方或卖方须事先将所租用的船舶规范和船期等报给另一方确认，否则其有权拒绝接受该船舶装货。
为了满足贸易合同的要求，不要在履行租约时横生枝节，租船人在谈判租约时最好与贸易合同的对方当事人经常沟通，告知相关情况，或是在订立租船合同时，利用这个SUB条款，能为租船人赢得一定的时间和主动权，好让发货人或收货人先确认该船，即使发货人或收货人不接受，租船人也还有回旋的余地，只要过了约定的时间如24小时没有拿掉SUB条款，租约便不会生效，对双方当事人均无约束力。
因此这个条款对租船人来说相当重要，不但基于此考虑，在同时与其他船东进行谈判的时候，精明的租船人还可以利用这个条款拖延时间，以便最终确定一条最有利于自己的船，如运价更低，或船期更合适，或船况比较好等等。
2)SUB STEM TB LIFTED BY XXX （which means that the contract is conditional upon charterers obtaining c argo for the agreed loading period, such failure to obtain it relieves both partiese of their obligati on conditionally agreed. 意为在约定的装货期内，租船人获得该货，合同才能生效，如果未能获得约定货物，则解除双方应负的合同义务。
）该条款多见于运煤的租约中，租船人往往需要与发货人先确定交货事宜，若货物未备好，则解除双方当事人在本租约下的义务，合同不具有约束力。
还有一种情况是租船人并不是贸易合同的当事人，他们（如物流公司）是通过其他方式如竞标等拿到此票货物的租船权，在和船东谈判的时候，租船人还未中标，因而使用该条款可以为自己赢得主动权，若租约基本条款确定后租船人获得该货的租船权了，就可以取掉SUB条款，合同发生效力，如果租船人竞标失败，未取得租船权，则本合同无效，当事人无需履行合同义务。
3）SUB SATISFACTORY OF SURVEY(以检验满意为先决条件)该条款主要用于期租合同中，期租下的租船人经营过程中风险较大，船况的好坏直接影响到租约的履行，关系到他的经济效益，因而对船况要求比较严格。
但双方当事人一般都是订约在先，交船在后，在未验船时，对船况并无实际的了解，因而租船人为了保护自己的权益，订约时喜欢加上类似的SUB条款，万一将来船舶检验不理想的时候，可据此享有拒绝接受该轮的权利。
这种规定被认为是有条件的发盘或承诺，条件未被满足，合同便不成立。
4）SUB TO DETAILS(以合同细节谈妥为准)有时候F/N订立之后需要做个正式的租船合同，因为F/N毕竟只是在主要条款上达成协议，正式的租船合同里还有很多细节需要考虑，合同细节也影响到各方利益。