道路说明

施工图设计说明

一、设计依据

1、神木县西沟办事处下达的设计委托。

二、采用规范

1、《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（JTJ 073.1-2001）

2、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2002）

三、工程概况

上榆树峁道路，本次设计长度为1945米。行车道宽度为12米。由于该段道路原水泥混凝土面层破坏严重，已出现了断板、断角、粗骨料外露和板块破碎等诸多病害，严重影响了行车舒适和安全，故对本段道路进行改造。经过改造，可有效的延长路面的使用寿命，增加行车的舒适性，同时也可以充分利用旧水泥混凝土路面，节约资金、工期短、施工方便，对交通、环境影响小，改善道路的交能条件。

根据委托要求，本次设计段落，东起上榆树峁工业集中区道路，西至至兴赢化工东北角，全长为1945米，路幅宽度及断面形式按旧路标准设计。注意主要路口的衔接处理。

四、改造原则

本工程以路面改造为主体，平、纵面指标除特殊路段外维待现状不变。

1、K0+420-K0+540之间在现状坡度下易积水，本次设计此段内不设变坡点，将低处提高0.3-0.5m。

2、K0+840-K0+920之间在现状坡度下易积水，本次设计此段统一提高0.3m。

五、改造目标

经过路面改造，使道路路面达到平整无病害，路况质量有明显提高，全面恢复路容、路貌，保证行车顺畅、安全，并能有效的延长路面的使用寿命。

六、改造措施及施工技术要求

根据该段道路路面的破坏情况及建设单位意见，为了延长路面的使用寿命，提高公路的通行能力和使用质量，对该段公路采取不同的处理措施，具体如下：

1、路面破坏情况严重的路段

对于路面破坏情况严重的路段，全段清除旧路结构层后重新铺设

路面结构。根据道路交通等级，设计年限（20年），交通量平均增长率（8%），经计算路面结构形成为10cm天然砂砾石垫层，18cm厚5%水泥稳定碎石底基层，18cm厚5.5%水泥稳定碎石基层，28cm厚C35混凝土面层。结构层总厚74cm，满足防冻厚度要求。路面混凝土设计荷载汽20-挂100；设计强度为 4.5MPa；拉弯弹性模量Ec=28000MPa；基顶当量回弹模量

Et=100MPa；土基回弹模量Eo=20MPa。

2、路面破坏情况较轻的路段

（1）严重断裂、破碎及沉陷板的处理

对已断裂成3块及以上的严重破碎板，将旧板破碎、运走，清扫基层；用C15贫混凝土修复松散基层（如有松软的素淤泥块，还应挖坑切槽，直到坚硬基层），基层表面要平整，并具有一定的横坡坡度，然后重新浇筑C35混凝土板，与原路面平齐。板体更换时应注意以下凡点：

①.破碎机械建议用人工配合空压机，小型凿岩机也可；

②.新浇的混凝土板块的强度不小于原来板块的设计强度，其材料要求、配合比、施工工艺质量标准等，应符合水混混凝土路面设计与施工规范的规定要求；

③.每块板之间纵缝内的传力杆钢筋，应予以保留或恢复；横缝（胀缝或缩缝）中的拉杆钢筋也应保留；

④.连续换板也应对应于旧板留出纵、横缝；

⑤.混凝土配比中需加入早强剂；

⑥.大面积换板时，纵向施工缝应设置拉杆。

（2）一般断的修补

对断裂情况较轻的板块，如果按破碎板整槽翻修的办法来做，不但成本高，而且费时。对待此类病害，采用围绕裂缝按一定长和宽用切割机切割成矩形，破碎清除碎块，目测基层，若基层板体性差，则下挖基层，直至板体性好的层面。然后如破碎板处理方法一样，浇筑新混凝土，与原有路面平齐。

七、施工质量检验评定标准

1、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）；

2、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）；

4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。

八、施工注意事项

1、本设计属于旧路改造工程，施工中应参照公路工程有关施工技术规范执行，也可结合养护中的经验，确定出合理的施工工艺。

2、在施工期间应做好交通保障工作，确保车辆正常通告。

①采取半幅施工、半幅通告的施工方法。

②施工期间，设置显明告示牌，以期保障畅通。

③专门成立路政疏导队，及时疏导堵塞路段车辆。

3、施工时注意与相交道路的衔接。

4、施工时注意保护现有的架空电缆及其他管道设施。

5、施工中如有其他未尽事宜，请与设计单位共同协商处理。