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汽车电器基础
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课程目的
*了解电器系统组成、功能和日常维护
主要内容
1 概述 2 系统组成及功能 3 维修方法和注意事项
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目录
一、概述 二、系统组成及功能 （一） 充电系 （二） 起动系 （三） 点火系 （四） 照明及信号装置 （五） 仪表 （六） 辅助设备 三、维修方法 四、维修注意事项
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一、概述 电器设备是汽车的重要组成部分,其性能的好坏将直接影响汽车
的安全性、可靠性和经济性。因汽车行驶条件的变化及驾驶员操作 不当,容易使电器设备损坏。
汽车电器设备可分为电源设备和用电设备。 电源设备有蓄电池、发电机，通常也叫充电系； 用电设备有起动系、点火系、照明信号设备、仪表和其它辅助设 备等。 二、系统组成及功能 ㈠充电系 ⑴作用：提供整车电源，保证起动和用电设备工作。 ⑵组成：蓄电池、发电机和调节器。 1、蓄电池 ⑴概述 型号：6QA-36Ah 电解液比重：1.28（环境温度：20℃）
⑦经常检查测定蓄电池电量，确保起动机正常工作电压。
⑷调整与检修
BYD车辆的起动机在三包期应整体更换。 起动机调整指驱动齿轮啮合与起动开关接通的配合调整；检修是解体和清洗、检验与修 理、装复及试验。（具体参照《维修手册》）
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㈢点火系
概述：
发动机在不同工况下，产生足够能量的高压电火花，准确地按点火次序和点火正时，可靠地点燃发动 机内的混合气，保证发动机的正常运转。
见下图
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⑶维护保养： ①起动机每次起动时间不超过5秒，重复起动时应间隔2分钟；连续起动时，应 在检查排除故障的基础上间隔15分钟后再使用； ②起动后必须立即停止起动机工作； ③各连接导线应连接牢固，接触良好； ④定期检测电刷的磨损度和弹簧压力； ⑤定期检查传动机构和控制装置的活动部件，并按规定进行润滑 ⑥起动时应挂空挡，严禁用挂挡起动的方式移动车辆；
组成:
主要由分电器总成、点火线圈、高压阻尼线以及火花塞等组成。
（1）点火线圈 ①作用：
将汽车电源的低压电变为高压电。 ②分类：
常用的点火线圈分为开磁路和闭磁路两种。 ③工作原理：
与普通的变压器相同，工作方式是不连续的，是根据发动机的转速以不同的 频率反复进行储能和释放能量的方式工作。 ④维护保养：
保持线圈清洁干燥无污；保持高压线及各端子插件的紧固。
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⑵组成：正负极板、隔板、电解液、外壳、联条和极桩等组成。
⑶工作原理：通过极板上的活性物质与电解液发生电化学反应而实现。这种反 应有可逆性，在正常合理的使用下能反复进行充、放电循环，发挥供电和储电 的特殊功能。
⑷维护保养（维护请参照《维修手册》P143） ①长期不用的车辆每隔２５天应将起动车辆，油门控制在中等转速２０分钟左右； ②超过一个月不用车辆时，应断开蓄电池负极电缆； ③极桩部位腐蚀、生锈、有污垢，会增大接触阻抗，可用开水浇洗清除后，牢固安 装正、负极电缆，并涂抹上防锈脂 ④保持正常的液面高度（比极板高出10-15mm）； ⑤保持蓄电池外壳干燥、清洁，避免产生自放电； ⑥因蓄电池会自放电，应定期从车上拆下蓄电池，对蓄电池进行补充电，一般一wk.baidu.com 二个月左右进行一次，以提高其使用可靠性，延长使用寿命； ⑦冬季使用蓄电池时，应保持蓄电池处于充足电状态，并提高电解液的密度，以防 止电解液密度降低而结冰，造成蓄电池壳体胀裂、极板损坏等故障。
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2、分电器
⑴作用： 按发动机要求的点火时间和顺序，将点火线圈产生的高压电流分配给各火
花塞。
⑵分类： 有触点分电器和无触点分电器。
⑶工作原理： ECU通过分电器内置霍尔传感器采集发出的信号控制点火线圈释放出高压
火，通过分电器上的分火头按点火顺序分配给个缸火花塞进行跳火。
注意： BYD车辆的发电机在三包期内应整体更换。不允许分解，
超出“三包”车辆可进行必要的维护工作。具体请参照《维修 手册》P134之相关规定执行。
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㈡起动系
⑴概述：完成驱动发动机曲轴旋转到怠速运转，进入正常工作状态。 起动电路由蓄电池、起动电机、点火开关和有关配线组成。
⑵起动电机 ①组成及分类：
由直流串励式电动机、传动机构和控制装置组成。控制装置控制电动机与蓄电池电路；在 起动时传动机构将电动机产生转矩传给曲轴，起动后使起动机空转
分类：按控制装置分为机械控制式和电磁控制式；按传动机构分为惯性啮合式、强制啮合 式、电磁啮合式、同轴式等。（技术参数参考《维修手册》）
②工作原理： 打车时，电磁开关励磁，塞柱及起动小齿轮拨杆移动，使起动小齿轮与发动机齿圈啮合，并 使电磁开关主触点闭合，进行起动。当发动机起动时小齿轮超速离合（滚柱式单向离合器） 保护电枢不超速，直到开关断开为止。此时，回位弹簧使起动小齿轮脱开。
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⑦定期检测电刷的磨损度、压簧的张力。 ⑧若轴承有明显“窜动”或磨损过甚、发卡异响严重时，应及 时更换新件，建议到维修站定期保养； ⑨整流器（换向器）积垢或者烧黑，可用细砂布磨光，并保证 整流器、电刷接触面紧密接触，建议到维修站定期保养； ⑩定期检测电刷的磨损度、压簧的张力，弹簧软弱，电刷短损， 均须更换新件，使其与整流器紧密接触，建议到维修站定期保 养。
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2、发电机
⑴概述：车辆的主电源，对起动机以外的用电设备供电，并向蓄电池充 电。分直流、交流两类。
福莱尔采用三相同步交流发电机（技术参数参照《维修手册》） ⑵组成：主要有转子、定子、整流器、前后端盖等。 ⑶工作原理：电磁感应原理。由他励建立电动势，再转入自励正常发电， 产生交流电通过整流器整流成直流电。 ⑷维护保养： ①发电机与蓄电池的搭铁极性应严格一致，否则将损坏整流器；且连接 牢固，接触良好； ②严禁用短接“试火”法检查故障； ③严禁用兆欧表或交流电检测绝缘状况； ④发动机停转或充电电流变小和不充电时应及时切断点火开关； ⑤正常运转时，严禁拆极桩连接导线；定期检查导线是否断路或脱落； ⑥定期检查发电机皮带松紧度，注意调节臂是否裂损；
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课程目的
*了解电器系统组成、功能和日常维护
主要内容
1 概述 2 系统组成及功能 3 维修方法和注意事项
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目录
一、概述 二、系统组成及功能 （一） 充电系 （二） 起动系 （三） 点火系 （四） 照明及信号装置 （五） 仪表 （六） 辅助设备 三、维修方法 四、维修注意事项
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一、概述 电器设备是汽车的重要组成部分,其性能的好坏将直接影响汽车
的安全性、可靠性和经济性。因汽车行驶条件的变化及驾驶员操作 不当,容易使电器设备损坏。
汽车电器设备可分为电源设备和用电设备。 电源设备有蓄电池、发电机，通常也叫充电系； 用电设备有起动系、点火系、照明信号设备、仪表和其它辅助设 备等。 二、系统组成及功能 ㈠充电系 ⑴作用：提供整车电源，保证起动和用电设备工作。 ⑵组成：蓄电池、发电机和调节器。 1、蓄电池 ⑴概述 型号：6QA-36Ah 电解液比重：1.28（环境温度：20℃）
⑦经常检查测定蓄电池电量，确保起动机正常工作电压。
⑷调整与检修
BYD车辆的起动机在三包期应整体更换。 起动机调整指驱动齿轮啮合与起动开关接通的配合调整；检修是解体和清洗、检验与修 理、装复及试验。（具体参照《维修手册》）
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㈢点火系
概述：
发动机在不同工况下，产生足够能量的高压电火花，准确地按点火次序和点火正时，可靠地点燃发动 机内的混合气，保证发动机的正常运转。
见下图
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⑶维护保养： ①起动机每次起动时间不超过5秒，重复起动时应间隔2分钟；连续起动时，应 在检查排除故障的基础上间隔15分钟后再使用； ②起动后必须立即停止起动机工作； ③各连接导线应连接牢固，接触良好； ④定期检测电刷的磨损度和弹簧压力； ⑤定期检查传动机构和控制装置的活动部件，并按规定进行润滑 ⑥起动时应挂空挡，严禁用挂挡起动的方式移动车辆；
组成:
主要由分电器总成、点火线圈、高压阻尼线以及火花塞等组成。
（1）点火线圈 ①作用：
将汽车电源的低压电变为高压电。 ②分类：
常用的点火线圈分为开磁路和闭磁路两种。 ③工作原理：
与普通的变压器相同，工作方式是不连续的，是根据发动机的转速以不同的 频率反复进行储能和释放能量的方式工作。 ④维护保养：
保持线圈清洁干燥无污；保持高压线及各端子插件的紧固。
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⑵组成：正负极板、隔板、电解液、外壳、联条和极桩等组成。
⑶工作原理：通过极板上的活性物质与电解液发生电化学反应而实现。这种反 应有可逆性，在正常合理的使用下能反复进行充、放电循环，发挥供电和储电 的特殊功能。
⑷维护保养（维护请参照《维修手册》P143） ①长期不用的车辆每隔２５天应将起动车辆，油门控制在中等转速２０分钟左右； ②超过一个月不用车辆时，应断开蓄电池负极电缆； ③极桩部位腐蚀、生锈、有污垢，会增大接触阻抗，可用开水浇洗清除后，牢固安 装正、负极电缆，并涂抹上防锈脂 ④保持正常的液面高度（比极板高出10-15mm）； ⑤保持蓄电池外壳干燥、清洁，避免产生自放电； ⑥因蓄电池会自放电，应定期从车上拆下蓄电池，对蓄电池进行补充电，一般一wk.baidu.com 二个月左右进行一次，以提高其使用可靠性，延长使用寿命； ⑦冬季使用蓄电池时，应保持蓄电池处于充足电状态，并提高电解液的密度，以防 止电解液密度降低而结冰，造成蓄电池壳体胀裂、极板损坏等故障。
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2、分电器
⑴作用： 按发动机要求的点火时间和顺序，将点火线圈产生的高压电流分配给各火
花塞。
⑵分类： 有触点分电器和无触点分电器。
⑶工作原理： ECU通过分电器内置霍尔传感器采集发出的信号控制点火线圈释放出高压
火，通过分电器上的分火头按点火顺序分配给个缸火花塞进行跳火。
注意： BYD车辆的发电机在三包期内应整体更换。不允许分解，
超出“三包”车辆可进行必要的维护工作。具体请参照《维修 手册》P134之相关规定执行。
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㈡起动系
⑴概述：完成驱动发动机曲轴旋转到怠速运转，进入正常工作状态。 起动电路由蓄电池、起动电机、点火开关和有关配线组成。
⑵起动电机 ①组成及分类：
由直流串励式电动机、传动机构和控制装置组成。控制装置控制电动机与蓄电池电路；在 起动时传动机构将电动机产生转矩传给曲轴，起动后使起动机空转
分类：按控制装置分为机械控制式和电磁控制式；按传动机构分为惯性啮合式、强制啮合 式、电磁啮合式、同轴式等。（技术参数参考《维修手册》）
②工作原理： 打车时，电磁开关励磁，塞柱及起动小齿轮拨杆移动，使起动小齿轮与发动机齿圈啮合，并 使电磁开关主触点闭合，进行起动。当发动机起动时小齿轮超速离合（滚柱式单向离合器） 保护电枢不超速，直到开关断开为止。此时，回位弹簧使起动小齿轮脱开。
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⑦定期检测电刷的磨损度、压簧的张力。 ⑧若轴承有明显“窜动”或磨损过甚、发卡异响严重时，应及 时更换新件，建议到维修站定期保养； ⑨整流器（换向器）积垢或者烧黑，可用细砂布磨光，并保证 整流器、电刷接触面紧密接触，建议到维修站定期保养； ⑩定期检测电刷的磨损度、压簧的张力，弹簧软弱，电刷短损， 均须更换新件，使其与整流器紧密接触，建议到维修站定期保 养。
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2、发电机
⑴概述：车辆的主电源，对起动机以外的用电设备供电，并向蓄电池充 电。分直流、交流两类。
福莱尔采用三相同步交流发电机（技术参数参照《维修手册》） ⑵组成：主要有转子、定子、整流器、前后端盖等。 ⑶工作原理：电磁感应原理。由他励建立电动势，再转入自励正常发电， 产生交流电通过整流器整流成直流电。 ⑷维护保养： ①发电机与蓄电池的搭铁极性应严格一致，否则将损坏整流器；且连接 牢固，接触良好； ②严禁用短接“试火”法检查故障； ③严禁用兆欧表或交流电检测绝缘状况； ④发动机停转或充电电流变小和不充电时应及时切断点火开关； ⑤正常运转时，严禁拆极桩连接导线；定期检查导线是否断路或脱落； ⑥定期检查发电机皮带松紧度，注意调节臂是否裂损；