浙江省公路路面大中修工程设计文件编制指南.doc

浙江省公路路面大中修工程设计文件编制指南（试行）浙江省公路管理局编制浙江省交通规划设计研究院二〇〇八年十二月前言近年来，浙江省公路事业快速发展，截止2007年底，全省公路总里程已达近10万公里，其中国道（含国道主干线）2914公里，省道（含省道主干线）6601公里。

随着我省经济社会的发展，汽车交通量迅猛增长，公众对公路、尤其是干线公路的使用品质和服务水平提出了更高要求。

2003年以来，浙江省先后实施了干线畅通工程大中修项目和干线路面整治工程，共实施干线公路大中修3304公里，全省养路费投入近40亿元，其规模和投入是史无前例的。

经过这一轮大规模的修复整治，全省干线公路路况明显改善，通行能力大大增强，大中修工程规范化管理水平也有了较大提高。

根据交通运输部“十一五”公路养护管理事业发展纲要和省交通厅建设大路网打造“五型”路等纲领性文件，要求全面加强预防性养护、周期性养护，提高科学养护水平，逐步实现公路良性循环。

高速公路和国省道公路每年大中修里程比例为13～18%，县乡公路每年大中修里程比例为5～10%。

今后，随着我省养护经费保障水平不断提升，公路大中修工程将逐步进入周期性安排的正常轨道。

各级公路管理部门必须进一步加强大中修工程规范化管理，确保工程实施质量，提高养护工程资金使用效率。

工程设计是影响公路路面大中修工程实施质量的重要环节。

工程设计应紧密结合实际，做到“内容全面、文本规范，技术合理、方案可行，确保质量、注重实效”，达到指导施工、提高工程质量、合理有效利用资金的目的。

为了进一步提高我省公路路面大中修工程的设计水平，使大中修工程设计更加规范化、标准化，浙江省公路管理局和浙江省交通规划设计研究院组织专业技术人员，通过大量调查研究和总结多年路面大中修经验的基础上，编写了《浙江省公路路面大中修工程设计文件编制指南》。

本《指南》分两个部分：设计文件编制指南和设计文件范本。

第一部分主要就设计阶段、设计基本要求、设计文本的基本内容和格式等作出规定。

第二部分是设计文件中各篇图纸、表格的示例。

编制单位：浙江省交通规划设计研究院浙江省公路管理局主要起草人：娄亮卢孝益陈宇杨少华金德均彭松茂王辉标廖继华参加人员：侯利国寿华徐建伟马建青徐春林黄敏妮林育萍目录1总则 (4)2路面大中修设计基本要求 (5)3施工图设计基本要求及组成 (8)3.1目的与要求 (8)3.2设计文本的组成 (9)4施工图设计文本基本内容与格式 (10)4.1第一篇总体设计 (10)4.2第二篇路面病害处治设计 (12)4.3第三篇罩面、补强、翻修设计 (13)4.4第四篇安全设施及其他附属工程改造设计 (16)4.5第五篇施工组织计划 (17)4.6第六篇施工图预算 (17)5设计成果提交 (18)6附录 (20)6.1路面结构设计推荐方案 (20)6.2路面养护及大中修主要“四新”技术及简介 (21)6.3浙江省公路路面大中修工程设计文件范本（另行成册） (23)1总则1.0.1本指南适用于浙江省普通国省道公路路面大中修工程设计文件编制，高速公路和农村公路可参照使用。

1.0.2设计文件是安排工程项目、控制投资、编制招标文件、组织施工和竣工验收的重要依据。

1.0.3设计文件的编制，必须贯彻国家有关方针政策，按照有关标准、规范、规程，精心设计，做到客观、公正、准确。

1.0.4设计文件的编制，必须由具有相应资质、资格的设计单位完成，并对设计质量负责。

1.0.5浙江省公路路面大中修工程，一般采用一阶段设计，即施工图设计。

1.0.6施工图设计根据作用不同一般分：施工图送审稿（供专家审查用）→施工图报批稿（供主管部门审批用）→施工图（供施工单位施工和建设、监督、监理单位管理用）。

1.0.7对于工程规模较大、路面病害复杂、大中修方案难以明确的项目，施工图送审稿设计时，应从技术、经济、施工和交通、社会影响等方面进行综合考虑，设计应进行同深度多方案比选，并提出推荐方案，供专家审查时比选和主管部门审批时决策。

1.0.8路面大中修工程预算编制及定额采用，原则上按照现行的《浙江省公路养护工程预算编制办法》和《浙江省公路养护工程预算定额》的规定进行。

2路面大中修设计基本要求2.0.1路面大中修工程设计必须贯彻“科学合理、节能环保、快速安全、经济优质”的设计理念，结合我省经济、技术条件，吸收国内外先进经验，积极采用新技术、新材料、新设备、新工艺。

贯彻因路制宜，注重现场调查，针对路况实际开展设计，注重精细设计，倡导作品设计，重视环境保护，注重与其他工程及周边环境的协调，使设计的工程项目取得经济、社会和环境的综合效益。

2.0.2路面大中修工程突出以路面整修及排水设施完善、安全设施恢复为重点，注重桥头跳车治理，兼顾其他附属设施的整修和完善，做到统一设计，整体提高。

路面大中修工程完成后，应做到“四线”分明（即：安全设施防护线、路基路面轮廓线、车辆行驶分道线和绿化美化线）和标志标牌齐全规范醒目鲜亮，体现公路特有的流线美和线型美；路况质量应达到文明公路和五型（即：品质型、平安型、生态型、服务型、阳光型）公路的要求。

2.0.3沥青路面大中修基本原则：优先采用预防性养护技术；优先采用中修罩面方案；优先采用先进的冷热再生技术；优先采用非开挖基层补强快速修补技术。

2.0.4水泥混凝土路面大中修基本原则：路龄5—10年的，以日常养护为主，水泥路面破板原则采用同厚度的水泥砼进行修复；路龄10年以上的，破板率40%以下的，水泥路面破板可采用沥青砼进行过渡（过渡路段可采用厚度不少15厘米水泥稳定碎石或贫砼+5厘米的沥青砼，或调平层+10厘米的沥青砼）；路龄10年以上，破板率40%（含修复过的板块数量）以上的，应考虑通过改造进行修复，改造方案优先采用共振或多锤头碎石化技术。

2.0.5路基及纵坡：路基原则利用现有路基，不作大的改善。

中修工程，一般路段纵坡原则上不进行设计；大修工程，纵坡设计以满足路面最低结构厚度和恢复路面横坡及接顺桥头为原则，尽量避免大填大挖。

2.0.6原老路处理：在全面调查原老路技术状况的基础上，根据原路面病害类型，合理采用处治方案。

大修路段，原则上应少挖多填，并应先处治好原路面病害后，再加铺新的路面；中修路段，为确保新铺路面质量和厚度的均匀性，可采用铣刨一定厚度沥青砼面层后，再加铺新的路面。

2.0.7路面结构（加铺沥青砼面层）：路面面层及基层厚度，应根据该公路等级、结构强度（弯沉值）和交通量组成及发展趋势综合确定，加铺沥青砼面层一般为两层。

路面大修工程设计弯沉值原则上应根据交通量及其组成情况计算确定，中修工程设计弯沉值可不作要求。

2.0.8路面材料（加铺沥青砼面层）：国道或交通量较大的省道，路面上面层材料可采用改性沥青砼，交通量较小的省道宜采用普通沥青，纤维材料原则用于桥面铺装和爬坡路段路面。

设计应明确路面主要材料来源及配合比设计要求。

2.0.9桥头跳车：桥头路基已基本稳定的过渡路段，应按原工程设计要求一步到位；原路基仍不稳定的，以接顺为原则，仍可采用过渡方案；有条件的应采用注浆提升或轻质材料置换等措施，对桥头路基进行处理，力求达到减缓桥头沉降速度或基本根治桥头沉降。

沥青砼路面桥头接坡长度应不少于30m，纵坡坡差原则控制在0.5%以内；水泥混凝土路面桥头跳车，如桥面与路面的坡差≥1%时，桥头接坡30m应将水泥混凝土路面改造成沥青混凝土路面，纵坡坡差控制在0.5%以内。

2.0.10排水设施：原则上控制在路面大中修路段范围，其他路段原则不作考虑。

路面大中修路段排水设施应做到齐全、配套、完整、畅通、形成系统，无淤塞无破损；一般路段边沟应达到三面光，山区路段边沟做到二面光达到排水顺畅的目的；穿村路段可设置盖板暗沟，穿城镇路段可设置雨水管进行排水。

2.0.11路肩及挡墙：路肩应与路面接顺。

路基宽度≤8.5m的公路路肩原则上全部硬化（路肩结构可与路面结构相同），路基宽度≥8.5m的公路路肩根据交通量情况，实施硬化或采用砂砾石压顶及植草等措施，实现大中修路段路肩坚实无裸露土。

路面大中修后，路肩与挡墙顶面高差≤10cm，挡墙不加高，以接顺为原则；路肩与挡墙顶面高差≥10cm，挡墙应加高并与路面平齐，山区路段可根据实际情况相应加高。

2.0.12安全设施：原有交通标志原则上应尽量利用，对不符合国标及法规要求的，应拆除或更换、调整，根据需要适量增设；大修路段如不满足公路建筑限界要求的应调高或更换，中修路段原则不作调整。

交通标线，路面工程完成后按国标及法规要求重新标划。

安全防护设施应严格按规定和规范要求进行设置，新设防撞护栏宜适当提高，以保证今后大中修时不要再做抬升处理；因路面大修后护栏高度达不到规范要求的，应作相应调高，护栏基础埋置深度应满足规范要求，对特殊路段达不到规范要求的必须作相应的加固处理；原有护栏整修后应尽量利用；对原有护栏墩如需利用的应根据各路段实际情况进行加高等措施加以改造，以达到安全防护要求；中修路段原则不作调整。

2.0.13其他工程：规模较大的边坡处治、挡墙加固和路线改善工程及绿化工程须另行设计；桥涵、隧道仅对桥面和隧道路面进行修复，涉及病害需加固维修的工程应另行设计。

2.0.14设计文本必须阐述和提供:该路线在本市（或本县）范围内长度及本次大中修工程长度、具体桩号、原老路修建年代、技术等级、路基路面宽度、路幅布置、原路面结构及厚度、历次大中修情况、现主要病害照片，大中修路段桥隧等结构物技术状况、原设计荷载；现交通量及组成、实测弯沉值、平整度值，路面破损等病害调查数据、路面技术状况等级；应明确路面病害处理后及基层、路面大中修后设计强度或弯沉值应达到的指标，以及具体各路段处治方案分析，特别是对老路病害处治方法和桥头沉降处治的具体方案作重点阐述。

3施工图设计基本要求及组成3.1目的与要求3.1.1 施工图设计应明确设计原则，最终确定各项工程数量，提出文字说明和适应施工需要的图表资料，并编制施工图预算。

施工图送审稿设计时，如有方案比选（病害处理、路面结构设计有多方案选择时），则各方案须同等设计深度，且提供推荐方案的施工图预算。

3.1.2 施工图设计应：1收集原路的资料（原路建成年代、技术等级、路基路面宽度、路幅布置、路面结构及厚度、历次大中修情况、养护历史、交通量等）。

2掌握公路大中修路段里平面交叉、桥头、排水、防护等的现状。

3调查及评价原路面的使用状况（路面病害调查、路面状况检测、路面状况评定等）。

4确定不同类型病害的处治方法，绘制病害处治设计图，对严重或特殊的病害应根据实地情况重点设计，如采用“四新”技术，应阐述其技术、经济的重要指标。

5根据原老路的使用状况，确定路面结构设计（包括每个路段的加铺结构类型、材料、厚度、翻修的形式等）。