内河港口码头工程施工指导书

第九章内河港口码头工程施工监理质量控制

1 概述

码头是停靠船舶、装卸货物和上下旅客或进行其它专业性作业的水工建筑物，广义的码头由码头建筑物、装卸设备、库场和集疏运设施组成，码头是港口主要水工建筑物之一。

1.1 码头有以下几种分类方法：

（1）按用途分类：有货码头、客码头、渔码头、轮渡码头、修船码头、舾装码头、工作船码头燃料码头等。其中货码头又可分为件杂货码头、集装箱码头、散货码头、油码

（2）按地理位置分：有海港码头、河口码头、河港码头、运河码头、湖泊码头、水库港码头等。

（3）按平面位置分：有顺岸式、突堤式、墩式、栈桥式和岛式等。

（4）按断面形式分：有直立式、斜坡式、半斜坡式、半直立式和多级式。

（5）按结构型式分：有板桩式、高桩式、重力式、混合式等。

1）板板码头是靠打入土中的板桩墙来挡土，板桩的上端一般用锚碇结构锚碇，以维持其整体稳定性。由于板桩是一薄壁构件，而且又能承受较大的土压力，所以板桩码头目前只用于万吨级以下的码头。板桩式码头的适用范围较广，除特别坚硬和过于软弱的地基外，一般可以考虑采用。

2）重力式码头是靠自重力来维持建筑物的抗滑和抗倾稳定，其中自重力除结构自身的重量外还应考虑结构范围内填料的重量。从其特点角度出发，自重力越大越好，但自重力越大地基受到的压力将越大，有可能使地基丧失稳定性和过大的沉降。为此需要设置基础，通过基础将外力传到较大范围的地基上或下卧硬土层上。重力式码头一般适用于较好的地基，是码头建筑物中的一种主要结构型式。

3）高桩码头是通过桩台将作用在结构上的荷载由桩基传递给地基，它是在软土地基上修建码头的一种主要型式。

4）除上述三种结构型式外，根据实际的地基、水文、材料、码头使用要求和施工条件等因素，可以因地制宜采用各种不同型式的混合结构。例如：基础为重力墩、上部结构为梁板式的重力墩码头，后面用独立的板桩结构挡土的高桩式码头，由基础板、立板和锚碇结构组成的混合式码头。

5）另外，码头又可以分为岸壁式和透空式两大类，岸壁式码头前沿有连续的挡土结构，背面有回填土，如顺岸重力式码头和板桩式码头；透空式码头建在稳定的岸坡上，下部为不连续的结构，一般不设挡土结构，或设有独立的挡土结构，如高桩码头和墩式栈桥码头等。

1.2 主要依据

本章依据的相关规范及文件，主要有：

（1）JTS257-2008《水运工程质量检验标准》

（2）JTJ216-2000《水运工程施工监理规范》

（3）JTJ290-98《重力式码头设计与施工规范》

（4）JTJ291-98《高桩码头设计与施工规范》

（5）JTJ294-98《斜坡码头及浮码头设计与施工规范》

（6）JTJ292-98《板桩码头设计与施工规范》

(7)JTJ290-98《重力式码头设计与施工规范》

(8)JTJ204-2008《水运工程爆破技术规范》

(9)中华人民共和国国务院令第466 号《中华人民共和国民用爆炸物品安全管理条例》

(10)GB6722-2003《爆破安全规程》

2 重力式码头施工监理质量监控

2.1 概述

2.1.1 重力式码头的特点

重力式码头是码头建筑物主要结构型式之一，靠结构自重(包括建筑物主要结构型式之重)、地基强度来维持稳定，这种结构型式一般适用于较好的地基，例如各类岩基，砂、卵石、砾石及硬粘土地基。

重力式码头在我国从南到北的港口中得到广泛应用，其主要优点是坚固耐久，整体性好，抗冻和抗冰性能好；维修量小，可承受较大码头地面荷载，对较大的集中荷载以及码头地面超载和装卸工艺变化适应性强；施工较简单，用钢量少，有些结构基本上不用钢材，如实心方块等；造价低，设计和施工经验比较成熟。但是重力式码头砂石材料用量大，对海港码头来说，当港内波浪较大时，岸壁前波浪的反射将影响港内水域的平稳，不利船舶的停靠和作业。

2.1.2 重力式码头的组成

重力式码头一般是由墙身、胸墙、基础和墙背填料、码头设备等组成。墙身和胸墙是重力式码头的主要部分，它们构成船舶系靠所需要的直立墙并阻挡墙后回填料塌陷，承受作用在码头上的外力，并将其传给地基。此外，胸墙还起着将墙身结构连成整体的作用，并在其上安装护舷设备、工艺管沟、起重机轨道、系船柱超块体等。

基础是重力式码头的重要组成部分，其作用是将由墙身传来的力分布到地基的较大范围，以减小地基应力和地基沉降，同时也保护地基免受波浪及水流侵蚀。

墙背填料，在岸壁式码头中，墙后需要进行回填，以形成码头地面，如像方块码头，为了减小墙后土压力和防止回填土从墙身构件之间的缝隙流失，一般在码头墙背设置抛填棱体和倒滤层。

2.1.3 重力式码头的结构型式

重力式码头的结构型式主要取决于墙身结构，按墙身结构型式可分为方块、沉箱、扶壁、整体砌筑结构、大直径圆筒等几种主要结构型式。

以上均为预制安装结构，此外还有干地施工的现浇混凝土或浆砌石结构。本章主要讨论预制安装重力式顺岸码头的施工监理。

2.2 重力式码头分项分部工程划分

不同结构型式的重力式码头其主要施工分项基本相同。大体可分为以下几个部分：基础处理(如基槽开挖、砂垫层置换、爆炸挤淤等) 、预制构件制作、基床抛石、构件安装、混凝土现浇、倒滤层或倒滤井制作、回填、面层、护岸、码头设施等。其施工的分项、分部工程划分见表9.1。

表9.1重力式码头分项、分部工程划分及名称

2.预制桩沉桩和预制构件安装中均含有预制构件分项。

2.3重力式码头施工监理质量监控

重力式码头施工监理程序见图9.1。

重力式码头施工监理程序

2.3.1 基础工程施工监理质量监控

重力式码头的基础施工一般包括基槽开挖，砂垫层或基础换砂，基床抛石（基床抛石，基床重锤夯实，基床爆炸夯实，基床整平），基础换填等。下面逐一叙述监理程序、内容与要点。

2.3.1.1 基槽开挖

非岩石地基水下基槽开挖。

2.3.1.1.1 监理程序（见图9.1）

结束

图9.1非岩石地基水下基槽开挖监理程序图

231.1.2监理内容

（1）开挖准备

1）审核船机设备性能符合施工组织设计和满足设计与施工进度要求；

2）检查开挖方案符合JTL290-98《重力式码头设计与施工规范》第9.1节的规定;

3）审查抛泥区位置及范围不会造成港区水域回淤和环境污染；

4）审查挖泥安排应符合总进度计划；

5）检查开工条件，审查施工测量方法应合理、测量数据准确；核对水尺，对施工基线进行验收。

6）确认已发航行通告。

（2）开挖过程

1）检查挖泥船按区就位，挖泥船定位准确；

2）检查开挖按所定方法进行；

3）检查抛泥位置及范围符合经审查指定的地点；

4）检查施工记录并检查开挖至设计深度时最后一斗泥质，核查结果应符设计要求，否则，应与设计人及时研究解决。

（3）验收

1）检查施工开挖断面测量记录，其断面符合设计要求，尺寸不小于设计规定，其允许偏差、检验数量和方法符合表9.2的规定；

2）验收，签发分项工程验收单。

承包人每挖一段基床，必须如实填写分项工程验收单，并附自检资料报监理工程师，监理工程师审核后签发分项工程验收单。

表9.2非岩石地基水下基槽开挖允许偏差、检验数量和方法

2.3.1.1.3监理要点

（1 ）基槽开挖尺寸符合设计要求和JTS257-2008的规定；

（2）开挖至设计基床底标高处，进行土质核对，其土质应与设计图纸所示土质相一致，否则，应与设计人协商处理；

（3）对卸泥区，监理人员应不定时进行突击检查，防止承包人为了节省费用，在非指定区域卸泥，造成码头和航道回淤或海（水）域污染。

231.2基床抛石

水下基床抛石，对于有夯实要求的厚基床，规范规定需要分层抛石，分层夯实。这种情况抛石与夯实是交错进行的。

23121监理程序（图9.3）