第一章 人的因素与设计解析
服装设计人体工程学第1章概述
第一章 概述
五、服装人体工程学的回顾与展望
内衣与外衣的关系---禁锢式内衣
第一章 概述
内衣与外衣的关系----弹力式内衣
第一章 概述
从“禁锢式内衣----弹力式内衣----结构内衣” 说明人类的服装行为不断注重人体工效学 的要求。
内衣与外衣的关系----结构内衣
第一章 概述
视角
看
表 演 性
渗入服装设计前
注重形式感，吸收、表现 某种艺术风格，展示时尚 与流行，形式感强。
视角 穿
设计师主观意欲强，以
“纯艺术”的角度出发， 将服装当作绘画与纯精神 实 产品，局限于表演台和小 用 范围，其装饰性高于一切。 性
渗入服装设计后
包含结构设计的科学、合理化， 有助于肢体的运动，注重肌肤卫 生的要求，符合人的生理心理指 标，材质与人体的要求一致，便 于生活，保养方便，时空适应性 大。
第一章 概述
5、人与人界面
在人—服装—环境系统中，人作为主宰者和控制者，不仅与服装 环境发生作用，还与不同地位、不同角色的人发生相互作用。
第一章 概述
从多功能背心到时装的功能变化
第一章 概述
第一节、服装人体工程学的概论
服装适合人体的需要及“人与服装、服装与环境”的优化内容包 含以下内容：
1、适应人体需要的第一标志是舒适感和满意； 2、适合人体需要的第二标志是有益健康；服装的压力不能超过 人体的承受力
第一章 概述
防辐射服装
1938
第一章 概述
年 “ 尼 龙 ” 的 诞 生 ， 为 今 天 纤 维 工 业 奠 定 基 础 。
人机工程学第1章-概论
工 示凉（温度低）；红色表示热，但又表示“禁止”。
程 学
到底哪个灯亮表示是热开水呢？
例13 “同学，引路标牌这么写更好”
Ergonomics
38
图1-7 同学，引路标牌这么写更好
Ergonomics
第一章 概论
人 机 工 程 学
人机学问题比比皆是：床柜、桌椅、寝室、水房、浴室、 餐厅、超市、网吧、实习工厂、银行、邮局、学习文具、计 算机、手机、实验室、图书馆、运动场、公交车……无处不 在。
第一章 概论
人
机
工 程
引例
学
日常生活中的物品，从使用的角度看----
Ergonomics
合理吗？
Ergonomics
想过感受过这些问题吗？
人 机 工 程 学
3
Ergonomics
人 机
想过感受过这些问题吗？
工
程
学
从哪边开呀？
无所适从
开关和炉口如何对应？
一目了然
4
Ergonomics
第一章 概论 人 机 工 程 学
12
Ergonomics
人 机 工 程 学
人的能力和系统要求不匹配
13
Ergonomics
人 机 工 程 学
人和人造物的关系不断发展
14
人 机 工 程 学
古代人机关系
现代人机关系
第一章 概论 弹性人机关系
近代人机关系
人机工程迅速发展期
Ergonomics
15
Ergonomics
第一章 概论
人
39
第一章 概论
人
机
第二节 设计与人机工程学的关系
工
程
空间设计中的人类因素分析
空间设计中的人类因素分析一、空间设计中的人类因素在如今的社会，随着城市化进程的不断推进，居住、娱乐等场所的空间设计显得越来越重要，这也伴随着对“人”的重视。
因此，在空间设计中，人类因素成为一项重要的考虑因素。
人类因素的具体内容包括：人体结构、心理因素、文化差异等。
下面将对其进行详细分析。
二、人体结构对空间设计的影响人体结构是指人体的身体部位组成和形态特征，包括身高、手臂长度、腿部长度、平均步幅、平均站立架位等。
在空间设计中，应充分考虑人体结构的因素，这样可以避免设计过程中发生一些不必要的问题。
其中比较重要的几点如下：（1）人们站立时的身高和手臂长度与房间的天花板和门框高度有直接的关系。
如果门框或者天花板过低，则人们在走进房间或者经过门口时会感到不适。
另外，由于在盥洗室等场所需要弯腰或者站在较低的位置，所以座便器或者洗脸盆等器具的高度也应该考虑到人体结构因素。
（2）人的平均步幅是一个比较重要的考虑因素。
在室内环境中，建筑空间的尺度应该能够满足人们正常的步幅，以便更舒适地感受空间。
例如公共场所的走廊、电梯、楼梯的宽度等都应该符合人的步幅大小，这样可以防止拥挤和碰撞。
（3）房间的大小和家具的尺寸也应该考虑到人体结构因素。
房间的大小应该适中，避免出现过大或者过小的情况，同时家具的尺寸也需要考虑到人类的身体结构。
例如床的长度与身高关系，沙发的高度与膝盖关节的高度等，这些都是需要设计师认真考虑到的问题。
三、心理因素对空间设计的影响心理学中的研究显示，人的感官和情感对于空间的理解和活动的影响是非常大的。
因此，在空间设计中，应充分考虑人的感官、情感和认知等心理因素，以更好地体现空间的设计意图和人性化的设计思路。
（1）颜色选择。
颜色是设计中最能够影响人感官的一个因素。
在不同的场所中，颜色的选择应该考虑到人群的特点，如文化背景、年龄段、性别等各种因素。
比如对于青少年，较鲜艳的色彩更加吸引，而对于老年人来说，沉稳的色调更加能够让他们感到舒适和稳定。
人力资源管理学--第一章绪论
第一章绪论人力资源管理概念是在20世纪中叶逐渐由人事管理转化而来。
目前其丰富的内涵和对组织发展所起的战略性作用，已经越来越多地为各界有识之士所意识到。
本章作为人力资源管理的绪论，将着重探讨人力资源管理的意义、人力资源管理在企业发展中的战略作用、人力资源管理从实践到理论的历史发展过程，以及21世纪人力资源管理新的发展趋势。
目的是让同学们从总体上对人力资源管理的历史、内容以及发展有一个初步完整的认识。
第一节人力资源概论一、人力资源的定1. 什么是人力资源对于人力资源，不同的人有不同的理解。
有人认为，劳动者就是人力资源；有人认为，人口就是人力资源;还有人认为，人的劳动能力才是人力资源。
我们认为，人力资源是指推动社会发展和经济运转的人的劳动能力。
人力资源包括智力劳动能力和体力劳动能力。
同时,人力资源也包含人的现实的劳动能力和潜在的劳动能力。
人的现实的劳动能力，是指人能够直接迅速投入劳动过程，并对社会经济的发展产生贡献的劳动能力.也有一部分人，由于某些原因，暂时不能直接参加特定的劳动，必须经过对人力资源的开发等过程才能形成劳动能力, 这就是潜在的劳动能力。
对儿童进行培养，使之逐步在体力上和智力上形成劳动能力，旨在将来作用于社会经济发展过程,这就是潜在人力资源的开发过程。
对文化素质较低的人进行培训，使其具备现代生产技术所需要的劳动能力，从而能够上岗操作，这也是潜在人力资源的开发过程.由于人的劳动能力和人始终融为一体，不可分开，因此人力资源又可泛指具有劳动能力的人。
2。
人力资源与其他相关概念（１）■人口。
人口是一个国家或者地区在一定时期内所有人的总和.在人口范围内,有具备劳动能力者、暂时不具备劳动能力而将来会具备劳动能力者以及丧失劳动能力者。
(２）■劳动力.劳动力是指人口中达到法定的劳动年龄，具有现实的劳动能力,并且参加社会就业的那一部分人。
劳动力是劳动力市场的主体，代表着劳动力的总体供给数量，其中没有包括尚未进入就业领域的学生、失业者以及丧失劳动能力者。
人体工程学与环境行为学
人体工程学与环境行为学导读：本文是关于人体工程学与环境行为学，希望能帮助到您！这是提供给建筑师、室内设计师和环境设计师使用的一本理论和工具书。
本书系统阐述了如何在环境设计中，应用人体工程学、环境行为学和环境心理学的知识，以“人体-动作-空间-场所-环境”为主线，并循序渐进的将这些知识编织起来，使学生、设计师和相关者在建筑和环境设计中正确运用人体工程学、环境行为学和环境心理学的基本知识，创造出更加安全、健康、高效、舒适、美观和宜人的生活和工作环境。
本书共分十二章。
主要内容包括：人的因素与设计，人体的运动能力，人体测量与人体尺寸，人体尺寸的设计应用，工作空间设计，坐与椅子设计，感知与环境知觉的要点，人的环境需要及环境之意义，环境中的空间行为，私密性、领域性与场所，安全和健康的环境，和环境的舒适与效能等。
本书集作者十多年来的教学和科研成果，并综合国内外最新的研究资料，具有重要的教学、科研和实践应用价值。
作者：徐磊青编著出版社：中国建筑工业出版社 2006-12ISBN：9787112083497 / 7112083494目录第一章人的因素与设计第一节人、机器和环境第二节人体工程学第三节环境行为学第四节人的因素与设计第二章人体运动能力第一节骨骼肌第二节人体活动能源第三节活动能耗与效率第四节静态施力及其效应第三章人体测量与人体尺寸第一节人体测量学第二节我国的人体测量第四章人体尺寸的设计应用第一节人体尺寸在工程设计中的应用第二节人体尺寸模板应用第五章工作空间设计第一节工作空间范围第二节工作空间设计第六章坐与椅子设计第一节什么是好椅子第二节坐姿的工效学第三节椅子设计第七章感知与环境知觉的要点第一节感知第二节环境知觉第八章人的环境需要及环境之意义第一节人对环境的需要第二节环境的意义第九章环境中的空间行为与设计第一节交往与空间第二节座位布置与社会空间第三节空间行为的一般规律第十章私密性、领域性与场所第一节私密性第二节领域性第十一章建筑环境的健康和安全第一节建筑环境污染及其预防第二节安全的建筑环境第十二章环境的舒适与交通第一节环境的色彩第二节开敞空间的照明环境第三节环境中的噪声与声景设计第四节微气候图录表录。
孙远波《人因工程与设计》复习资料总结
？ 欧洲国家称之为Ergonomics（工效学）；（人？ 美国称作Human Engineering（人类工程学）和Human Factors Engineering 因工程）；？ 日本称为¨D人间工学¡¬；）的名称；？ 心理学家喜欢使用工程心理学（Engineering Psychology？ 我国：人因工程,人机工程学,人体工程学,工程心理学,人类工效学,人类工程学,人的因素2.定义（含目标、方法、内容）人因工程学就是按照人的特性设计和改进人-机-环境系统的科学。
？ 研究目标：提高工作效率和质量；满足人们的价值需要。
？ 研究内容：着重于研究人类以及在工作和日常生活中所用到的产品、设备、设施、程序与环境之间的相互关系。
？ 研究方法：对人的能力、行为、限制和特点等相关信息进行系统研究，并将之应用于产品、操作程序及使用环境的设计和制造中本书定义：人因工程是基于对人、机器、技术和相关环境的深入研究，发现并利用人的行为方式、工作能力、作业限制等特点，通过对于工具（用具）、机器（设施）、系统、任务和环境进行合理设计，以提高生产（包括日常生活中人的活动）的效率、安全性、健康性、舒适性和有效性的一门工程技术学科。
3.IEA，1960年正式成立了国际人机工程协会(IEA)？ 欧洲国家称之为Ergonomics（工效学）；（人？ 美国称作Human Engineering（人类工程学）和Human Factors Engineering 因工程）；？ 日本称为¨D人间工学¡¬；）的名称；？ 心理学家喜欢使用工程心理学（Engineering Psychology？ 我国：人因工程,人机工程学,人体工程学,工程心理学,人类工效学,人类工程学,人的因素2.定义（含目标、方法、内容）人因工程学就是按照人的特性设计和改进人-机-环境系统的科学。
？ 研究目标：提高工作效率和质量；满足人们的价值需要。
1安全人机工程学第一章
课程要求 • 1、掌握安全人机工程的基本概念、基本理论，领会“人机结 合面”的含义。 • 2、掌握人体参数、人的生理、心理及生物力学特性。 • 3、掌握作业时的生理变化、疲劳的机理、测量及改善方法。 • 4、掌握人机功能特性及人机功能分配原则。 • 5、掌握显示器、控制器、作业姿势、作业空间和作业环境的 设计要求与设计方法。 • 6、具备对人机系统进行安全设计的初步能力。 • 7、具备对一般人机系统进行安全检查与评价的能力。
1.1
人机工程学
• 人机工程学是研究人、机及其工作环境之间相 互作用的交叉技术学科。
二战
人机工程学的起源与发展
• 经验人机工程学： 自有人类以来，就开始存在着人机关系——人 • 科学人机工程学： 与工具之间的关系。 • 现代人机工程学： 古代没有系统的人机学，但人类所创造的各种 器具，从形状的发展变化来看，是符合人机工 程学原理的（图1.1）；经过漫长的发展阶段， 工具由于人的使用和改进，由简单到复杂逐步 科学化（图1.2、1.3）。 这种实际存在的人与工具的关系问题及其发展， 称为经验人机工程学。 经验人机工程学研究阶段一直持续到二战之前。
• 日本:人间工学
• 中国: 人机工程学在1970年代末才在我国兴起，采用“人 类工效学”对外交流。由于该学科主要被用于协调产品与 人的关系，因而，普遍采用人机工程学这一名称。常见的 名称还有：人类工程学、工程心理学、宜人学等。
• 本书作为安全工程专业的本科教材，突出基础性 和实践性，从该学科的研究目的出发，以“机宜 人，人适机”的设计原则为着眼点，关注的是工 作、生产等物理系统中人机安全匹配问题，采用 “人机工程学”的名称。英文名为“man-
machine-engineering”。
人机工程学的命名及定义
人为因素
第三节 人为因素研究的动态
第三节 人为因素研究的动态
1940年首次提出有3/4的航空事故是由 “人的错误” 造成的。要降低事故率， 就必须很好地理解和主动应用人的因素 知识。
第三节 人为因素研究的动态
自1924－1930年美国Western Electric 的Hawthorne工程， 该项研究证明与工 作本身无直接关系的心理学因素会明显 影响工作效率，被称为人的因素第一个 重要里程碑。
2.4 事故链理论
大事故极少是由一个原因引起的， 大事故极少是由一个原因引起的，而是由许 多因素象链一样， 多因素象链一样，把各个环节连接在一起时 发生的。要防止事故的发生， 发生的。要防止事故的发生，只要将链条上 的某一环节截断就可以了。 的某一环节截断就可以
事故链理论
国际民航组织（ICAO）提出： 国际民航组织（ICAO）提出： 大事 故极少是由一个原因引起的， 故极少是由一个原因引起的，而是由 许多因素像链条一样， 许多因素像链条一样，把各个环节连 接在一起时发生的。 接在一起时发生的。要防止事故的发 生，只有将链条上的某一环节截断就 可以了。 可以了。
第三节 人为因素研究的动态
中国南方航空公司在1997年 中国南方航空公司在1997年4月成立机务 工程部。 1998年 1998年7月南航开始重视人为因素的研究： 加强培训；加强制度建设；强调安全； 组织技术攻关；改善工作环境。
第四节 人为因素研究的应用
减少人为差错，提高维修质量。 保障操作人员的安全。 节约成本，提高效率。
2.2 SHEL模式
霍金斯SHEL模式 霍金斯SHEL模式
人 — 硬件：是系统中人与结构体之间的界面，这个 硬件：是系统中人与结构体之间的界面， 界面考虑得最多。例如：座位设计要符合人体特点， 界面考虑得最多。例如：座位设计要符合人体特点， 显示要符合使用者的视觉和信息处理习惯等。 显示要符合使用者的视觉和信息处理习惯等。 软件：航空系统中人与非结构体（如程序， 人 — 软件：航空系统中人与非结构体（如程序，手 检查单，象征符号和计算机程序等）之间的界面。 册，检查单，象征符号和计算机程序等）之间的界面。 环境：航空系统在广泛的管理， 人 — 环境：航空系统在广泛的管理，政治和经济制 约下运行。各种自然的、 约下运行。各种自然的、非自然的环境因素将通过 环境界面与人相互作用。 人 — 环境界面与人相互作用。 在这个界面中，应予以重视的是领导、 人 — 人：在这个界面中，应予以重视的是领导、班 组合作、集体工作和个人之间的相互作用。 组合作、集体工作和个人之间的相互作用。职员和管 理层的关系也在此截面范围内， 理层的关系也在此截面范围内，因为合作风气和公司 的工作压力可对人为表现产生很大影响。 的工作压力可对人为表现产生很大影响。
第一章 人的因素与设计
区别：1、环境行为学强调意义、评价、文化与环境自己的交互
关系以理解行为与物质或社会环境自己交互作用的机制并在应用 过程中优化；人体工程学更强调了生理学、解剖学与作业和实质 环境的关系，以之说明人的能力和限度并推断出较好的设计2、 从设计角度来看也有明显不同。相对而言，环境行为学有更大的 抱负
马洛斯的五个需要理论：
研究内容：1、物质环境；2、人类行为。涉及多门学科，涵
盖生理学、心理学、社会学、建筑学、城市规划、园林规划与设 计、环境保护、人文地理学、文化人类学、生态学等多门学科。
环境的概念：自然环境、人工环境、社会环境；环境心理
学重点讨论人工环境，尤其是建筑环境与行为的关系。
主要特点：1、把环境——行为关系作为一个整体加以研究，
发展溯源：
欧美—— 古希腊时期，帕提农神庙运用各种手法矫正视觉错觉 19世纪，德国艺术家沃尔芬著有《建筑心理学序论》 20世纪20-30年代，汉斯迈耶曾打算在包豪斯开设心理学课程 20世纪50-60年代，西方国家城市环境恶化，对居民的身心和行为产生了各 种消极影响，不少心建筑因无视使用者的行为、心理需求，导致社区崩 溃，建筑拆毁、居民抗议等严重后，并遭到社会的严厉批评。例，美国 Prutt-Igoe住宅区。 20世纪60年代末，建筑环境与行为的关系引起多学科研究者的深切关注， 首先在北美兴起环境心理学，继而在全欧洲和世界其他地区迅速传播和 发展。
人—作业者或使用者；机—指机器，包括人操作和使 用的一切产品和工程系统；环境—指人工作和生活的 环境，包括声音、照明、气温等环境因素以及社会文 化 系统：人机系统具有人和机器两个组成部分，通过显 示器、控制器以及人得感知系统和运动系统相互作用、 相互依赖，从而完成某一个特定的生产过程 效能：人按照一定要求完成某项作业时所表现出的效 率和成绩 健康：包括身心健康和安全 舒适：要使工作者、生活者和操作者觉得满意和舒适
人因工程第一章-精品文档
第一章 概
论
马如宏
盐城工学院
Email:maruhong@
1
目
录
第一节 人因工程的命名及定义 第二节 人因工程的起源与发展
第三节 人因工程的研究任务和范围
第四节 人因工程的研究内容与方法 第五节 人因工程体系及其应用领域
马如宏 盐城工学院 Email:maruhong@ 2
Email:maruhon工程的命名及定义
人因工程的命名
人因工程的定义
马如宏
盐城工学院
Email:maruhong@
4
一、人因工程的命名
美国称为“Human Engineering”(人类工程学 ) 或“ Human Factors Engineering”(人的因素
工程学)；
西欧国家多称为“Ergonomics”(工效学)； 日本称为人间工学。
马如宏 盐城工学院 Email:maruhong@ 5
一、人因工程的命名
目前该学科在国内的名称尚未统一，常 见的名称还有：人－机－环境系统工程、
人体工程学、人类工效学、人机工程学、
工程心理学、宜人学、人因工程等。不
9
二、人因工程的定义
[美]A.查帕尼斯(A．Chapanis)：
“人因工程是在机械设计中，考虑如何 使人获得操作简便而 又准确的一门学
科”。
马如宏
盐城工学院
Email:maruhong@
10
二、人因工程的定义
International Ergonomics Association ( 国 际人类工效学学会，简称IEA):
马如宏 盐城工学院 Email:maruhong@ 7
人因工程第1章
第二节 人因工程学的起源与发展
（3）“文化大革命”使许多研究陷于停顿。70 “文化大革命”使许多研究陷于停顿。 年代后期，一些研究单位和大学， 年代后期，一些研究单位和大学，成立了工效 学或工程心理学研究机构。 学或工程心理学研究机构。 （4） 1980年5月成立了中国人类工效学标 1980年
人 因 工 程 学
主讲人： 主讲人：李 艳
课程有关说明
1.课时：48学时 课时： 学时 课时 2.教学方式：课堂教学(44)+实验 教学方式：课堂教学 实验(4) 教学方式 实验 3.成绩：总评=考试 平时 成绩：总评 考试 考试+平时 成绩
参考和学习文献
1) Mark S.sanders and EmestJ.McCormick.工程和设计 工程和设计 中的人因学，北京:清化大学出版社 清化大学出版社， 中的人因学，北京 清化大学出版社，2002年 年 2）Christopher D. Wickens. An introduction to human ） factors engineering, 人因工程学导论（第二版）（美） 人因工程学导论（第二版）（ ）（美 等著， 等译.华东师范大学出版社 华东师范大学出版社， 威肯斯 等著，张侃 等译 华东师范大学出版社，2007.7 3）美国 黄希庭主译.认知心理学 北京:中 ）美国johnB.Best 著,黄希庭主译 认知心理学 北京 中 黄希庭主译 认知心理学,北京 国轻工业出版社,2000.1 国轻工业出版社
第一节 人因工程学的命名及定义
（ 2） 我国的 《 中国企业管理百科全书 》 对工效学定 ） 我国的《 中国企业管理百科全书》 研究人和机器 环境的相互作用及其合理结合 人和机器、 的相互作用及其合理结合， 义： “研究人和机器、环境的相互作用及其合理结合， 使设计的机器和环境系统适合人的生理 心理等特点， 适合人的生理、 使设计的机器和环境系统适合人的生理、心理等特点， 达到在生产中提高效率 安全、健康和舒适的目的” 提高效率、 达到在生产中提高效率、安全、健康和舒适的目的”。
工业设计中人的因素
工业设计中人的因素工业设计0205班xx为了引出工业设计中人的因素这个课题，先对人机工程学概念做简要阐述。
所谓人机工程学，即是应用人体测量学、人体力学、劳动生理学、劳动心理学等学科的研究方法，对人体结构特征和机能特征进行研究，提供人体各部分的尺寸、重量、体表面积、比重、重心以及人体各部分在活动时的相互关系和可及范围等人体结构特征参数；还提供人体各部分的出力范围、活动范围、动作速度、动作频率、重心变化以及动作时的习惯等人体机能特征参数，分析人的视觉、听觉、触觉以及肤觉等感觉器官的机能特性；分析人在各种劳动时的生理变化、能量消耗、疲劳机理以及人对各种劳动负荷的适应能力；探讨人在工作中影响心理状态的因素以及心理因素对工作效率的影响等。
工业设计中人的因素有诸多方面，除了人机工程学的狭义定义外，人性化的概念更多的表达了人类的需要。
工业设计的对象是产品，但是设计的目的并不是产品，而是为了满足人们的需要，即设计是为人的设计，设计可以说是人的需要的产物，是为了满足人们对产品及其非产品的需要的产物。
产品设计的出发点和归宿是以促进人的全面发展为导向，不断的满足人们日益增长的物质的和精神的需要。
工业设计与人类是息息相关的，工业设计的全过程中都有人的因素存在，对人机工程学的探讨也是基于此。
功能是产品满足人们需求的特性，是产品的核心概念，通过对产品功能的不断地开拓，以满足人们的需求，提高人们的生活质量，改善人与自然的关系，从而推动社会物质文明和精神文明的发展。
作为生物体的人，每个人都有不同的需要，既有来自心理方面的需要，又有来自心理方面的精神需求。
需求是个性的一种状态，它表现出了个性对具体生存条件的依赖性，需要是个性能动性的源泉，使人对社会作用的尺度和衷心，是人的生存和发展的必然表现。
人的行为是由动机支配的，而动机的产生主要是根源于人的需要，人们的行为一般而言都是带有目的性的。
需要、行为、动机、目标构成了一个人类行为活动的结构。
人因工程学 第1章人因工程学概述
人因工程学
沈阳理工大学应用技术学院
能源工程系 周丽艳
进化or退化？
Something wrong？
What can we do？ How？
目录
第一章人因工程学概述 第二章 人的因素 第三章 微气候环境 第四章 照明环境 第五章 色彩环境 第九章 人的信息处理系统 第十章 脑力工作负荷
第三节 人因工程学的研究内容与应用领域
一、研究内容
(2)研究人机系统总体设计。 人机系统的效能取决于它的总体设计。系统设计的基本问题是人与 机器之间的分工以及人与机器之间如何有效地进行信息交流等问题。 (3)研究人机界面设计。 在人机系统中，人与机相互作用的过程就是利用人机界面上的显示 器与控制器，实现人与机的信息交换的过程。研究人机界面的组成 并使其优化匹配，产品就会在功能、质量、可靠性、造型及外观等 方面得到改进和提高，也会增加产品的技术含量和附加值。
第二节 人因工程学的起源与发展
三、人因工程学的成长时期
1945年第二次世界大战结束时，本学科的研究与应用逐渐从 军事领域向工业等领域发展。并逐步应用军事领域的研究成果来 解决工业与工程设计中的问题。 此外，美国、日本和欧洲的许多国家先后成立了学会。为了 加强国际间交流，1960年正式成立了国际人类工效学会(IEA)， 标志着该学科已经发展成熟，该组织为推动各国的人因工程发展 起了重要作用。
第一节 人因工程学的命名及定义 三、学科特点
产品是为顾客服务的，设计时应始终把用户放在首位， 并考虑生产者和相关者 必须意识到个体在能力和限制上的差异，并且充分考虑 到这些差异对各种设计可能造成的影响。 强调设计过程中经验数据和评价的重要性。依靠科学方 法和使用客观数据去检验假设，推出人类行为方式的基 础数据。 用系统观点考虑问题，意识到事物、过程、环境和人都 不是独立存在的。
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发展溯源：
欧美——
古希腊时期，帕提农神庙运用各种手法矫正视觉错觉
19世纪，德国艺术家沃尔芬著有《建筑心理学序论》
20世纪20-30年代，汉斯迈耶曾打算在包豪斯开设心理学课程
20世纪50-60年代，西方国家城市环境恶化，对居民的身心和行为产生了各 种消极影响，不少心建筑因无视使用者的行为、心理需求，导致社区崩 溃，建筑拆毁、居民抗议等严重后，并遭到社会的严厉批评。例，美国 Prutt-Igoe住宅区。
自我实现需求
自我实现需求的目标是自我实现。欲达到自我实现境界的人，主 要表现在工作学习和生活的追求。随着生理、安全、社交、尊重 四种需求的满足，人们开始寻找生活的乐趣和学习更多的知识尽 量地享受工作外的精神生活。
人离不外环境，不论是
工作，家庭事务还是休息，
都需要一个适宜的环境，否
则将会影响工作和休息效率
尊重需求
尊重需求既包括对成就或自我价值的个人感觉，也包括他人对自 己的认可与尊重。有尊重需求的人希望别人按照他们的实际形象 来接受他们，并认为他们有能力，他们关心的是成就、名声、地 位和晋升机会。这是由于别人认识到他们的才能而得到的。当他 们得到这些时，不仅赢得了人们的尊重，同时就其内心因对自己 价值的满足而充满自信。
人类的环境行为是由于客观环境的刺激作 用，或是出于自身的生理和心理需求所产生的。 这种作用促使人类适应、改造或创造新的环境。
环境刺激
需求愿望
行为反应
环境行为的基本模式
环境行为的特征
1. 客观环境。客观环境作用导致人类的各种 行为，这种行为就是适应、改造和创造新环境 的活动。
2. 自我需求。人类的自我需求是推进环境的改 变和社会发展的动力。
马洛斯的五个需要理论：
生理需求 对食物、水、空气、住房和穿着等需求都是生理需求，这类需求
的级别最低，人们在转向较高层次的需求之前，总是尽力满足这 类需求。一个人在饥饿时不会对其它任何事物感兴趣，他的主要 动力是得到食物。 安全需求 安全需求包括对人身安全、生活稳定以及免遭痛苦、威胁或疾病 等的需求。和生理需求一样，在安全需求没有得到满足之前，除 了生理需求，人们最关心的就是这种需求。 社交需求 社交需求包括对友谊、爱情以及隶属关系的需求。当生理需求和 安全需求得到满足后，社交需求就会突出来了。在马斯洛需求层 次中，这一层次是与前面两个需求层次截然不同的另一层次。
马洛斯的需求理论：生理需求；安全需求；归属和爱的 需求；自尊的需求；自我实现的需求。
3. 环境制约。环境因素也会制约人类的行为。 往往不能完全满足人类的需求。因而行为就要 受到一定程度的环境制约。
4. 综合作用。环境、行为和需求施加给人的 往往是一种综合作用。人的行为受人的需求和 环境的影响。
第一章 人的因素与设计
我国的发展：起步较晚，20世纪80年代才从欧美和发达国家引入有
关的理论和方法，开始在建筑学等学科能从事有关研究。早期引 用日本的数据，1996年成立环境——行为研究学会。
研究内容：1、物质环境；2、人类行为。涉及多门学科，涵
盖生理学、心理学、社会学、建筑学、城市规划、园林规划与设 计、环境保护、人文地理学、文化人类学、生态学等多门学科。
20世纪60年代末，建筑环境与行为的关系引起多学科研究者的深切关注， 首先在北美兴起环境心理学，继而在全欧洲和世界其他地区迅速传播和 发展。
亚洲—— 20世纪60年代，亚洲各国中，日本在环境行为领域研究处于领先地
位，70年代获得迅速发展，1997年，由日本“人——环境研究学 会”主办，欧美，澳大利亚、南太平洋地区的各环境行为研究协 会协办的“面向21世纪的环境——行为研究国际会议”在东京大 学召开，反映出这一领域的蓬勃发展。
第二节 人体工程学 一、什么是人体工程学 基于理念—“以人为本” 国外理论—人体工程学是将人类因素学知识应用
到工具、机械、系统、作业、工作和环境等的 设计中去，使之安全、舒适与有效使用的一门 应用科学 国内理论—“人-机-环境”系统中三大要素之间的 关系，为解决系统中人得效能、健康问题提供 理论与方法的科学
与人体工程学的关系：非常紧密，内容有相当部分的重
叠
区别：1、环境行为学强调意义、评价、文化与环境自己的交互
关系以理解行为与物质或社会环境自己交互作用的机制并在应用 过程中优化；人体工程学更强调了生理学、解剖学与作业和实质 环境的关系，以之说明人的能力和限度并推断出较好的设计2、 从设计角度来看也有明显不同。相对而言，环境行为学有更大的 抱负
人
与质量，影响身心健康。因环境
行为
人与环境的交互作用主要表 现为环境刺激和相应的人体 效应。人体外部感觉器官受 到外部环境因素刺激后会出 现相应的反应。
环境的刺激会引起人的生理 和心理效应，而这种人体效 应会以外在行为表现出来， 我们称这种行为表现为环境 行为。
环境的概念：自然环境、人工环境、社会环境；环境心理
学重点讨论人工环境，尤其是建筑环境与行为的关系。
主要特点：1、把环境——行为关系作为一个整体加以研究，
强调环境——行为关系是一种交互作用关系；2、几乎所有的研 究课题都以实际问题为取向，即都计划用来解决某些实际问题， 其基础理论和内容都直接来源于实际研究；3、具有浓厚的多学 科性质；4、以现场研究为主，采用来自多学科的、富有创新精 神的折中研究方法。
环境行为学
第一章 人的因素与设计
什么是环境行为学（定义）：是研究人类行为和环境直接关系的一门学科， 包括那些以利用和促进此过程为目的并提升环境设计品质的研究和实践。
目标：1、了解人——环境的相互作用，2、利用这些知识来解决复杂和多样 的环境问题
术语：环境行为学；环境心理学；人—环境关系研究；环境设计研究等。
第一节 人、机器和环境 一、人与机器
人能力的短处恰巧是机械的长处，要把人和物体 结合起来，把人和机械结合起来，共同考虑设计中两 者的关系 二、人与环境
建筑设计的质量不仅取决于建筑的形式，而更取 决于使用者
由此发展出一系列关于人、物、机械和环境之间 相互关系的研究与合作，其中包括人体工程学、环境 心理学和环境行为学