12 上海轨道交通13号线开站准备作业指导书(站台监护站务员)
地铁安全作业指导书
编号：AQ-JS-00899( 安全技术)单位：_____________________审批：_____________________日期：_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑地铁安全作业指导书Metro safety operation instruction地铁安全作业指导书使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。
1、工程概况武广客运专线5标段北乡特大桥位于广东省乐昌市北乡镇，距乐昌市约8Km，北接大瑶山3#隧道出口，南接东塘隧道，中心里程DK1934+979.17，桥跨布置为1×24+123×32m简支箱梁，24米桥跨布置在武汉台处，桥全长4063.36米。
我项目队负责北乡特大桥的基础、墩台等下部结构的施工。
全桥共计125个墩、台，30#墩、47#墩、63#墩、66#墩、67#墩、73#墩、78#墩、79#墩、80#墩、81#墩、82#墩、83#墩、84#墩、87#墩、88#墩、118#墩共计16个墩采用明挖扩大基础，其余墩台基础采用钻孔灌注桩基础，桩径根据地质情况分为1.0米、1.25米。
最长桩长为20 #墩，桩长62米；墩身除57#墩采用圆柱形墩身外，其余墩均采用矩形空心墩，最高墩30 #墩，墩高12.5米；桥台采用矩形空心台。
2、明挖扩大基础施工安全根据图纸设计要求，北乡特大桥承台及明挖扩大基础施工采用明挖法。
2.1、选择合适的基坑坑壁的坡度基坑坑壁的坡度是施工安全的决定因素。
请根据地质情况、设计图纸并结合《明挖扩大基础施工作业指导书》、《承台施工作业指导书》参考下列坑壁坡度表选用适当的坡度开挖施工。
坑壁土坑壁坡度基坑顶缘无载重基坑顶缘有载重基坑顶缘有动载砂类土1：11：1.251：1.5碎石类土1：0.75 1：11：1.25粘砂土1：0.67 1：0.75 1：1砂粘土1：0.33 1：0.51：0.75粘土带有石块1：0.25 1：0.33 1：0.67未风化页岩1：01：0.11：0.25岩石1：01：01：02.2、必须从速从快施工为使明挖基坑暴露时间不超过边坡的自然稳定时间，必须从速从快施工。
C111 轨道交通工程监理作业指导书
JKEC/C-2013-作业指导书-111 1 / 55
1 目的
为轨道交通工程项目监理工作标准化和公司管理规范化，加强工程风险控制，提 高监理服务能力和顾客满意度，并使轨道交通的监理工作符合相关法规、规范标 准及监理委托合同的要求，特制定本作业指导书。
2 适用范围
本作业指导书适用于公司承接的轨道交通土建工程监理服务工作，包括车站工 程、区间工程和管片驻场监造工程（其他驻场监造工程参考实施） 。
3 术语与定义 3.1 轨道交通工程
为改善城市公共交通所新建、改建或扩建的地铁轻轨车站、区间隧道及附属构筑 物设施所构成的工程实体。
3.2 关键节点
关键节点是指易引发严重的安全质量工程事故的危险性较大分部或分项工程。
4 支持性文件
《管理手册》 《文件控制程序》 《记录控制程序》 《工程监理服务质量控制程序》 JKEC/A-2013-管理手册-001 JKEC/B-2013-程序文件-001 JKEC/B-2013-程序文件-002 JKEC/B-2013-程序文件-020
轨道交通工程监理作业指导书
JKEC/C-2013-作业指导书-111 3 / 55
6 监理工作程序
确定项目组织机构， 组建监理项目部
项目交底与 开工审核
质量体系、安全体系审查 分包单位资质和人员审核 图纸会审与设计交底
施工准备阶段 监理工作
施工组织设计审查 开工前监理协调工作 监理规划和安全监理方案 风险管理策划 现场准备工作监理控制
轨道交通工程监理作业指导书
JKEC/C-2013-作业指导书-111 6 / 55
8.2 分包单位资质和人员审查
分包工程开工前， 专业监理工程应审查承包单位报送的分包单位资质报审符 合有关规定后，由总监理工程师予以签认。 8.2.1 轨道交通土建工程主要分包单位包括：地下连续墙专业分包、钻孔灌注桩 专业分包、地基加固专业分包、监测单位、降水单位、支撑安装专业分包、防水 专业分包和其他专业分包。 8.2.2 对分包单位资格审核应包括以下内容： （1）分包单位的营业执照、企业资质证书、特殊行业施工许可证、安全生产许 可证； （2）分包单位的业绩； （3）拟分包工程的内容和范围； （4）三类人员证书（安全 A、B、C 证） 、项目经理证书和企业法人授权书； （5）专职管理人员和特种作业人员的资格证书、上岗证； （6）分包合同或机械设备租赁合同的安全质量管理与责任条款。
地铁各岗位职能及工作步骤
地铁各岗位职能及工作步骤地铁作为现代城市中重要的公共交通方式，每天承载着大量的乘客，其安全、高效的运营离不开各个岗位工作人员的协同努力。
以下将详细介绍地铁中常见的岗位职能及工作步骤。
一、司机（一）职能地铁司机是确保列车安全、准点运行的关键人员。
他们需要具备高度的责任心、专注力和良好的驾驶技能。
1、操作列车按照运行图和调度指令，准确驾驶列车，控制车速、停靠站点。
2、监控列车状态时刻关注列车的各项运行参数，如速度、电压、电流等，确保列车运行正常。
3、应对突发情况在遇到故障、紧急事件时，迅速采取正确的措施，保障乘客的生命安全。
（二）工作步骤1、出勤前准备提前到达派班室，领取行车备品，如钥匙、对讲机等，了解当天的运行计划和注意事项。
进行酒精测试，确保身体状态适合驾驶。
2、列车检查上车后，对列车进行全面的检查，包括车头、车身、车内设备等，确认列车处于良好状态。
3、启动列车按照操作流程启动列车，与调度中心保持联系，报告列车准备就绪。
4、运行中操作在运行过程中，严格遵守信号指示和限速规定，平稳驾驶列车，准确停靠站点。
5、应对突发情况如遇到设备故障或其他紧急情况，立即采取紧急制动措施，按照应急预案进行处理，并及时向调度中心报告。
6、终点站作业到达终点站后，进行清客作业，对列车进行简单检查和整理，准备折返或入库。
二、站务员（一）职能站务员是直接面对乘客的一线工作人员，负责车站的日常运营和乘客服务。
1、票务服务出售车票、充值，处理票务问题，如退票、改签等。
2、乘客引导在站厅和站台引导乘客，解答乘客的问询，帮助乘客顺利进出站。
3、站台监护确保乘客在站台的安全，防止乘客跳下轨道、抢上抢下等危险行为。
4、应急处理在遇到突发情况时，协助疏散乘客，执行应急措施。
（二）工作步骤1、班前准备提前到岗，更换制服，领取工作用品，如对讲机、钥匙等。
2、站厅服务在站厅的售票机和客服中心为乘客提供票务服务，引导乘客购票、进出站。
3、站台服务在站台巡视，维持秩序，提醒乘客注意安全，列车进站时做好接车准备。
轨道交通十三号线首期工程施工四标监测方案培训资料(doc 44页)
广州市轨道交通十三号线首期工程（鱼珠至象颈岭段）【施工四标】土建工程监控量测方案编制：审核：批准：中铁隧道集团有限公司广州市轨道交通十三号线首期工程施工四标项目经理部二零一三年十一月目录一、编制依据和原则 (1)二、工程概况 (1)2.1 工程位置及范围 (1)2.2 主要工程内容 (2)2.3 工程设计概况 (3)三、监测目的及意义 (14)四、监测内容 (15)4.1 车站监测项目 (15)4.2 隧道监测项目 (16)4.3 测点布置与埋设 (17)五、监测原理及方法 (24)5.1 沉降监测 (24)5.2 深层水平位移监测 (25)5.3 围护结构顶部水平位移监测 (26)5.4 支撑轴力监测 (27)5.5 地下水位监测 (28)5.6 裂缝监测 (28)5.7 隧道收敛监测 (28)六、控制地面沉降措施 (29)6.1 盾构前方的隆陷控制 (29)6.2 盾构通过时的沉降控制 (29)6.2.1 通过优化掘进参数来控制盾构正面土体的稳定 (29)6.2.2 同步与二次注浆 (30)6.3 固结沉降的控制 (30)6.4 其它措施 (30)七、监测资料的分析、预测及信息反馈 (30)八、测试技术要求 (32)九、监测控制基准及重点监控措施 (33)9.1 监测控制基准 (33)9.2 重点监控量测措施 (35)十、监测计划及拟提交成果 (36)10.1监测施工计划 (36)10.2提交成果 (36)十一、监测质量保证体系 (37)11.1监控量测数据的整理、分析与信息反馈 (37)11.2质量保证措施 (37)十二、监控量测组织 (39)十三、组织协调及安全文明监测 (39)13.1现场组织协调方案 (39)13.2安全文明监测保证体系 (39)十四、监测管理体系和质量保证措施 (40)14.1精心组织施工 (40)14.2落实保证施工 (40)14.3做好监测点的保护工作 (41)14.4实施跟踪监测 (41)14.5认真整理数据 (41)14.6密切配合工况 (41)14.7严格控制速度 (41)一、编制依据和原则广州市轨道交通十三号线首期工程（鱼珠至象颈岭段）【施工四标】土建工程土建工程招标文件、招标图纸、地质勘察报告和澄清文件。
14 上海轨道交通13号线领取归还备品备件作业指导书(站台监护站务员)
Q/SD
上海申通地铁集团有限公司企业标准
Q/SD-YY2- FT-YP-970—2015
上海轨道交通 13 号线领取、归还备品备件 作业指导书(站台监护站务员)
2015 - 12 -20 发布
2016 - 1 - 1 实施
上海申通地铁集团有限公司上海地铁第二运营有限公司 发 布
Q/SD-YY2- FT-YP-970—2015
4
9 作业风险提示 领取、归还备品备件作业风险提示见表 1。
表 1 作业风险提示
Q/SD-YY2- FT-YP-970—2015
序号
任务描述
1
领取备品备件
2
故障、险 领取遗漏 未上报 归还遗漏
形成原因
后果
现阶段措施
工作责任心缺失 后续工作无法开展
进一步加强现场监管
工作责任心缺失 后续工作无法开展
进一步加强现场监管
工作责任心缺失 备品备件缺失
进一步加强现场监管
5
Q/SD-YY2- FT-YP-970—2015 A
10 文档控制 本标准文档控制页见附录A。
6
AB
附录A （资料性附录）
文档控制页
表A.1 文档控制页
编号 1
作业项名称
版本号
上海轨道交通 13 号线领取、归还 1.0
前言
本标准的附录A为资料性附录。 本标准由上海申通地铁集团有限公司提出。 本标准由上海申通地铁集团有限公司上海地铁第二运营有限公司标准化分室归口。 本标准起草部门：上海申通地铁集团有限公司上海地铁第二运营有限公司。 本标准主要起草人：陈梁、徐明立、夏琳、龚英、周佳倩、孔维蓁
I
Q/SD-YY2- FT-YP-970—2015
轨道作业指导书
目录1．适用范围 (3)2．作业准备 (3)2.1内业技术准备 (3)2.2外业技术准备 (4)3．技术要求 (4)3.1整体道床轨道 (4)3.2过渡段轨道 (5)3.3有砟线路及道岔 (6)4. 施工程序与工艺流程 (6)4.1有砟线路铺设流程 (7)4.2有砟道岔铺设流程 (8)4.3整体道床铺设流程 (9)5.施工要求 (10)5.1有砟轨道铺设 (10)5.2有砟道岔铺设 (13)5.3整体道床轨道铺设 (15)6.劳动组织 (18)7.材料要求 (19)8.设备机具配置 (19)9.质量控制及检验 (20)9.1有砟线路控制 (20)9.2有砟道岔控制 (21)9.3整体道床轨道控制 (22)10.安全及环保要求 (23)10.1安全管理保证措施 (23)10.2机械设备安全保证措施 (24)10.3轨道施工安全保证措施 (24)10.4环境保护措施 (25)1适用范围适用于新建津保铁路引入天津西站工程曹庄动车运用所轨道施工作业，包括：有砟线路作业、有砟道岔作业、整体道床轨道作业及有砟无砟过渡段轨道作业。
2作业准备2.1内业技术准备2.1.1积极与建设单位、设计单位和监理单位联系，办理交接桩工作，进行施工前各项技术准备工作，组织有关技术人员学习关于质量、工期、安全、文明施工及环境保护的管理办法。
组织精测队进行线路复测，并将测量成果书及仪器鉴定书报监理工程师审批。
2.1.2收到施工文件、图纸后，由总工程师组织施工技术人员认真审核，了解设计意图、技术标准，进行技术交底，对存在的疑问及时联系有关单位和部门解决。
2.1.3编制实施性施工组织设计/方案。
在认真阅读设计文件、熟悉合同条款的基础上，本着优质高效、先进适用、保证安全、全面创优的原则，结合现场情况，编制实施性施工组织设计、上报建设单位和监理工程师批准后，作为指导施工生产的依据。
及时提交开工报告，确保技术准备满足建设单位的开工要求。
2.1.4组织施工人员的技术培训和考核工作，所有施工人员经严格培训，考试合格后持证上岗，以确保工程质量和安全控制。
地铁车务站人工准备进路作业标准
1.准备工作
（1）到车控室确认故障信息、列车位置、领取任务布置图、接受行值布置命令并复诵；
（2）准备作业工器具并检查其状态；
（3）行值及时开启隧道工作照明和紧急照明；
（4）进路准备人员穿上荧光衣后到达对应线路落轨梯处，向行调请点并报本站800M号码，得到行调同意后进入轨行区。
2．人工准备进路
地铁车务站人工准备进路作业标准
作业性质：操作
编号：
设备编号：
作业项目：人工准备进路作业
作业条件
1．突发设备故障，经行调批准后，由值班站长组织进行。
2．该项作业须不少于2人，其中一人必须是车站值班员岗位及以上，另一人必须是站务员岗位及以上。
作业工器具
1.红闪灯、信号灯（红/绿）各2个；
2.手摇把、电动手摇把各1把（罗湖站各2把）；
（4）道岔位置正确：加锁道岔，标准：使用钩锁器在尖轨锁闭杆所在位置加锁道岔，折返站需经常转换的道岔钩锁器锁可只挂不锁；
（5）道岔位置不正确：切断转辙机电源，打开盖孔板（道岔已被钩锁器加锁时须先拆下钩锁器），将手摇把插入手摇把孔，摇道岔转向所需的位置，标准：听到“咔嚓”的落槽声后停止（如听不到落槽声时，则确认尖轨密贴即可）；
3.接发列车
（1）所有作业人员到达安全避让点，深大站P11806号道岔故障时，须向司机显示道岔开通信号；
（2）监控列车运行，与行调保持联系。
收尾工作
1．作业完毕后，清点作业人数，确保全部人员出清轨行区；
2．检查作业工器具（手摇把、电动手摇把、蝶型钥匙、钩锁器、扳手、铜锁及钥匙、800M、400M、荧光衣、手套、红闪灯、信号灯、手电筒）数量，确保无工器具遗留轨行区。
（1）设置安全防护，标准：在来车方向距故障道岔约15米处道床中央设置红闪灯；当道岔距离列车不足15米时，可在来车方向合适位置道床中央设置；
19 上海轨道交通13号线站台监护作业指导书(站台监护站务员)0512
1） 未执行标准化作业； 2） 对预案掌握不足； 3） 缺乏工作责任心。
1） 未执行标准化作业； 2） 对预案掌握不足； 3） 缺乏工作责任心。
1） 乘客投诉； 2） 站台客运组织安
全存在隐患。
1） 值班站长加强标 准化作业执行监 管；
2） 加强预案演练培 训及评估。
信息传递滞后
加强预案演练培训及 评估
2 规范性引用文件
下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本标 准。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。
沪地铁[2008]239号 《上海轨道交通网络运营处置突发事件总体预案（试行）和相关分预案》 Q/SD-YY2-FB-AQ-20-2014 站台紧急关闭装置巡视管理规定
3
Q/SD-YY2- FT-YP-987—2015
7 作业流程 站台监护作业流程见图 1。
站台监护作业
通用流程
开始
站台监护站务员
开始
G1Leabharlann G2S1: 站台监护S2: 信息汇报
结束
图 1 站台监护作业流程图
4
结束
阶 段
8 作业程序
Q/SD-YY2- FT-YP-987—2015
8.1 站台监护（S1）
8
3 作业目的
指导站台监护站务员在应急处置预案时站台监护作业。
4 作业场地、工器具
4.1 作业场地 站台公共区域。
4.2 工器具 a) 反光背心； b) 对讲机； c) 便携式扬声器。
5 作业人员
站台监护站务员。
6 作业要求
6.1 突发事故（件）发生时，站台监护站务员应穿带好工器具，根据预案履行岗位职责，服从值班站 长指挥。
高铁车务应急值守员岗位作业指导书.
遇列车开车（通过）无法自动采点时，手工
填记电子《行车日志》无法使用时，填记书面《行车日志》
6报点
（18）向列车调度员报点:“X站报点，XX（X点）X（分）到（通过）”；到达车次还需
待列车采点后通过CTC修改折返车次。
本站计算机报点系统故障且接车站为非常
站控模式时，执行此项，否则此项省略。
三、生产表簿和备品
注:以下需填写的表簿中，红色表示车站填写，绿色表示设备单位填写1.行车日志
2.调度命令登记簿
3.调度命令卷
37
38
车务应急值守员岗位作业指导书
6.轨道电路分路不良登记簿
7.设备联合检查登记簿
8.调度集中模式转换登记簿
9.作业车转线联系签认簿
10.铁鞋、钩（顶）锁器使用登记簿
四、保安箱备品
式时，执行此项，否则此项省略。
9
1.开放调车信号
2.分散自律转非常站控
3.非常站控转分散自律
4.取消发车进路
车务应急值守员岗位作业指导书
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5.取消延续进路
车务应急值守员岗位作业指导书
6.开放引导信号
车务应急值守员岗位作业指导书
15
第三章施工维修作业
一、非常站控情况下施工维修作业办理流程
车务应急值守员岗位作业指导书
4.需现场手摇18号道岔时，须由3人同步手摇尖轨转辙机，再由2人同步手摇心轨转辙机。
2.防溜铁鞋和钩（顶）锁器
图片
名称
图片
名称
存放地点
铁鞋
18#岔钩顶锁器
行车监控室
12#岔钩顶锁器
使用规定：
使用铁鞋和钩顶锁器时，按规定登记《铁鞋、钩（顶）锁器使用登记簿》，使用完毕后及时归还，并填记归还时间、归还人等。18号道岔使用方法：
12号线设备安全操作规程汇编
上海轨道交通12号线主要施工设备安全操作规程汇编中铁一局集团新运公司有限公司2012年5轨道车安全操作规程1、轨道车司机必须熟记《技规》、《行规》以及各线路的信号、标志，严格遵守执行安全行车的有关规定。
2、发动机发动前，必须检查油、水是否加够。
检查机械各部是否紧固牢靠，行驶前检查各仪表是否正常。
3、服从调度命令，听从车值班员的指挥，行车时密切注意前方是否有障碍物及来往行人。
4、行驶中应集中精力，加强了望，慎重驾驶。
不许谈闲说笑，严格执行:“高声呼唤，手比眼看”八字呼唤应答制度。
5、出车前必须备齐各防护信号及用品。
6、轨道车必须定人定车，保管司机要尽职尽责，各车司机要发扬联劳协作精神，互相配合，及时处理轨道车的各种故障，处理不了的及时上报。
认真执行交接班制度，相互检查，明确责任。
7、轨道车司机必须做到八不开，四不进，五不卸：八不开：⑴、机械未经检查不开；⑵、油水未加足不开；⑶、备品不齐全不开；⑷、开放信号不正确及凭证不对不开；⑸、出发线路不妥不开；⑹、连接不良，制动未经试验好不开；⑺、材料未装好，人员未坐稳不开；⑻、照明、喇叭不良不开。
四不进：⑴、进站信号显示不良不进；⑵、进路道岔未开通或开通位臵不正确不进；⑶、线路不空闲不进；⑷、邻线列车未进入警冲标内方不进。
五不卸：⑴、不边走边卸；⑵、有线路道岔信号设备不卸；⑶、路边有障碍物不卸；⑷、卸料地点未联系好不卸；⑸、有危及人身及行车安全不卸。
龙门式起重机安全操作规程（一）、对司机操作的基本要求起重机司机在严格遵守各种规章制度的前提下，在操作中应做到如下几点：1．稳司机在操作起重机过程中，必须做到其重平稳，行车平稳，停车平稳。
确保吊钩吊具及其吊物不游摆。
2．准在稳的基础上，吊物应准确地停在指定的位置上降落，即落点准确。
3．快在稳，准的基础上，协调相应各机构动作，缩短工作循环的时间，使起重机不断的工作，提高工作效率。
4．安全确保起重机在完好情况下可靠有效地工作，在操作中，严格执行起重机安全技术操作规程，不发生任何人生和设备事故。
上海地铁13号线某标某区间旁通道施工方案
xx地铁13号线*标xx路站～xx站区间旁通道施工施工方案xx目录1、编制说明 (2)1.1工程概况 (2)1.2本工程的关键点、特点分析与地质资料 (2)1.3施工方案的编制依据 (4)1.4 冻结帷幕初步设计 (4)1.5冻结孔布置及制冷设计 (7)1.6 冻结施工技术要点 (8)2、冻结施工 (9)2.1 施工准备 (9)2.2 冻结孔施工 (9)2.3 冷冻站安装 (11)2.4 积极冻结与维护冻结 (11)3、开挖与构筑施工方案 (12)3.1施工准备 (12)3.2防险门的设计 (14)3.3施工 (15)4、施工进度及配套计划 (18)4.1施工进度 (18)4．2劳动力配备计划 (18)5、监测内容 (18)6、确保施工质量及安全的主要技术措施 (19)6.1思想上高度重视 (19)6.2确保冻结帷幕形成的保证措施 (19)6.3冻结帷幕安全的保证措施 (20)6.4冻结管质量保证措施 (20)6.5 冻结孔施工质量主要技术安全保证措施和偏斜控制措施 (20)6.6 确保冻结站及制冷质量的施工和地层冻结安全质量主要技术措施 (21)6.7 开挖构筑安全质量技术措施 (21)7、应急预案 (22)附件：控制融沉的措施及组织机构1、编制说明1.1工程概况xx地铁13号线xx路站～xx站盾构区间，盾构区间总长约1063双线延米。
管片外径6.2m。
其中于里程K9+938处设置联络通道兼排水泵站一座。
旁通道所在隧道中心标高约为-23.311m，旁通道所在地面标高约为+2.93m，上、下行隧道中心距离为14.242m。
联络通道及泵站采取合并建造模式，它既保证上、下行隧道间的联络作用和必要时乘客安全疏散的功能，又起到地铁运营中两车站之间集排水作用。
旁通道结构由两个与隧道相交的喇叭口、通道以及泵站等组成。
其具体结构为与隧道管片相接的喇叭口、直墙圆弧拱结构的通道及中部矩形集水井三个部分组成。
衬砌采用二次衬砌方式，所有临时支护层厚度均为200mm；通道墙和集水井的结构层为450mm厚、拱顶部分结构层为400厚的现浇钢筋混凝土，支护层和结构层之间安装防水层。
地铁紧急救援操作规程(3篇)
第1篇一、总则为保障地铁运营安全，提高紧急救援能力，减少事故损失，特制定本规程。
本规程适用于地铁运营过程中发生的各类紧急情况，包括但不限于火灾、拥挤踩踏、毒气泄漏、自然灾害等。
二、救援组织机构1. 成立地铁紧急救援指挥部，负责统一指挥、协调和调度救援工作。
2. 指挥部下设现场救援组、医疗救护组、后勤保障组、信息宣传组等。
三、救援准备1. 人员培训：定期对地铁工作人员进行紧急救援培训，提高其应急处置能力。
2. 设备储备：配备必要的救援设备，如消防器材、急救包、通讯设备等。
3. 应急预案：制定详细的应急预案，明确救援流程、职责分工和操作步骤。
四、救援流程1. 紧急情况发现：发现紧急情况后，立即启动应急预案，并向救援指挥部报告。
2. 现场封锁：救援指挥部接到报告后，迅速组织人员封锁现场，隔离危险区域，确保人员安全。
3. 救援力量调配：根据现场情况，调配救援人员、设备和物资，确保救援工作高效进行。
4. 医疗救护：医疗救护组对伤员进行初步评估，及时进行现场急救，必要时转移至医院治疗。
5. 消防灭火：消防组迅速扑灭火灾，消除火源，防止火势蔓延。
6. 拥挤踩踏处理：采取疏散、隔离等措施，避免人员伤亡。
7. 毒气泄漏处理：迅速检测泄漏源，采取封闭、通风、排烟等措施，降低毒气浓度。
8. 自然灾害处理：根据实际情况，采取抗灾、抢修、转移等措施，确保人员安全。
五、救援结束1. 确认现场安全：救援指挥部组织相关人员对现场进行全面检查，确认无安全隐患。
2. 恢复运营：在确保安全的前提下，恢复正常运营。
3. 总结评估：对救援工作进行总结评估，查找不足，改进救援工作。
六、附则1. 本规程由地铁运营公司负责解释。
2. 本规程自发布之日起施行。
通过以上规程，确保地铁紧急救援工作的有序、高效进行，最大程度地保障乘客和工作人员的生命财产安全。
第2篇一、总则为确保地铁运营安全，提高地铁紧急救援能力，保障乘客生命财产安全，特制定本规程。
上海地铁ac13列车应急预案.xls
a. 若两侧关门指示灯熄灭，进行灯测试，如指示灯故障，继续运营。
b. 若有关门信号灯未熄灭，再次开关门。
DDU显示所有门关闭，“所有车门 c. 检查DDU上的IOS列表是否有空气开关故障（CLCB_A、CLCB_B），采取自复位功能复
5 关闭”指示灯不亮，DDU上无车门
。
故障显示。
d. 检 查 非 受 控 端 A 车 客 室 二 位 端 B 侧 设 备 柜 内 是 否 有 空 气 开 关 落 下 （ CLCB_A 、
按“安全按钮”（SYPB）按钮，若紧急制动能缓解，左手保持点动姿势，右手操纵
牵引手柄（列车运行过程中，“警惕”按钮（DMS）必须被按下），待列车运行至
终点，退出运营。
a. 司机应通过DDU显示屏准备页面，检查受电弓状态。
b. 检查两端司机室“蘑菇”按钮，如被按下，将其复位。
11
全车受电弓落下,紧急制动被施加 c. 收车重启列车,升弓后若缓解紧急制动，则继续运营。
10
在升弓状态下，列车无法缓解紧急 RIOCB1、RIOCB2、SVCB1、SVCB2），如落下，重新合上。
制动 。
d. 若在ATP模式下无法缓解紧急制动，将“ATC隔离开关”切至“隔离位”，尝试缓解
紧急制动。紧急制动缓解后，将该开关调回“正常”位，若紧急制动不再施加，则
继续运营。
e. 若上述操作无效，使用“安全旁路”（SYBPS）开关，调至“旁路”位后，左手点
置）。
2
按下侧墙“关门”按钮，全列车门 d. 关断主控钥匙，等待5秒钟后再打开主控钥匙，重新关门。
无法关闭。
e. 检查DDU上的IOS列表是否有空气开关故障（DCCCB），采取自复位功能重置后再尝
试关门。
SMW方案正文
上海市轨道交通12号线工程15标汉中路车站项经部管理人员名单项目经理: 沈尉项目副经理: 杜国安项目副经理: 黄建生项目副经理（安全主管）：龚迎春项目副经理（经营主管）：戴昇项目工程师: 潘伟强质量员: 殷建国施工、翻样: 沈林礼技术员: 马悦诚技术员: 陈仲明文明施工员: 徐臻安全员: 黄祥荣材料员: 茅伟材料员: 程莲珠计量、资料员: 樊华统计员: 樊群设备、用电: 徐建新测量员: 龚伟荣施工员: 黄建华施工员: 姚惠生施工员: 高淼目录1 工程概况 (2)2 施工方案 (2)3 主要工作量 (3)4 施工前准备 (3)5 主要技术参数 (4)6 施工工艺流程 (4)7 质量保证措施 (5)8 安全生产与文明施工 (6)9 主要机具设备 (7)10 用电用水计划、材料计划 (7)11 劳动力计划 (7)12 施工进度计划 (8)13 工程风险预案 (8)13.1 风险源的确定 (8)13.2处理措施 (8)13.3强化施工管理、确保施工质量 (9)13.4处置方案和处理程序 (9)14 节能降耗措施 (10)15附图 (10)1工程概况上海轨道交通12、13号线汉中路站建址位于恒通路、恒丰路、光复路、梅园路围成的地块之间，将与已建成运营的1号线实现三线换乘。
图1-1：工程总平面图根据设计要求，本次施工范围为12号线B2区东南侧毗邻金峰大厦围护结构止水帷幕采用SMW工法桩施工，最终SMW工法桩与三轴搅拌桩连接一起，形成帷幕。
SMW工法桩桩径为650mm，插入500×300×11×18型钢，桩长25m，型钢长为25m。
详见施工图。
本次施工地面标高为+2.8米。
2施工方案SMW工法桩止水帷幕，根据设计要求，采用桩径Ø650mmSMW工法桩，桩距为900mm套打施工，插入500×300×11×18型钢为隔一插一。
根据现场的施工条件，由于SMW工法桩毗邻金峰大厦，考虑到施工对建筑物的影响，我们施工期间，要注意泥浆外溢，并注意观察施工区域周围建筑物及附近路面等，有无裂缝，如有裂缝必须马上停工，分析裂缝产生原因，排除因施工产生的裂缝后，才能继续施工。
01 上海轨道交通13号线班前会作业指导书(站台监护站务员)
3 作业目的 指导站台监护站务员规范班前会作业，体现班前会在日常工作中的作用。
4 作业场地 各车站根据车站布局特点自行选择，应满足以下基本要求，即：在公共区域，车控室前，探头可见
班前会结束后上岗。
4
9 作业风险提示 班前会作业风险提示见表 1。
序号
任务描述
1
仪容仪表整装
2
岗前培训
注意事项及 3
工作布置
Q/SD-YY2- FT-YP-919—2015
表 1 作业风险提示
过失描述/危险 未整装 未掌握 未掌握
形成原因 工作责任心缺失 工作责任心缺失 工作责任心缺失
后果
现阶段措施
上海轨道交通 13 号线班前会作业指导书（站台监护站务员）
1 范围 本标准规定了上海轨道交通13号线（以下简称13号线）班前会作业时，站台监护站务员的具体实施
细则，包括作业目的、作业场地、作业人员、作业要求、作业流程、作业程序。 本标准适用于上海轨道交通13号线班前会作业。
2 规范性引用文件 下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本标
本标准文档控制页见附录A。
6
AA
附录A （资料性附录）
文档控制页
表A.1 文档控制页
编号 1
作业项名称
版本号பைடு நூலகம்
上海轨道交通 13 号线班前会作业 1.0
指导书
Q/SD-YY2- FT-YP-919—2015
文档说明与更改记录
上海地铁运营非正常作业管理办法-车调联控
第一章车调联控作业程序及用语第一条列车出库1.作业准备完成（1）.【呼叫人】列车司机：XX道［XX道X端］XX次XX号列车作业准备完毕.（2）.【被呼叫人】信号楼值班员：XX道［XX道X端］XX次XX号列车作业准备完毕,信号楼明白.2.出库信号开放（1）.【呼叫人】信号楼值班员:XX道［XX道X端］XX次XX号列车出库信号已开放。
（2）.【被呼叫人】列车司机：XX道［XX道X端］XX次XX号列车出库信号已开放，司机明白。
第二条列车出场1.【呼叫人】信号楼值班员:出［入］场线XX次XX号列车，出场信号没有开放。
2.【被呼叫人】列车司机：出［入]场线XX次XX号列车,出场信号没有开放，司机明白.第三条列车由出[入］场线进入正线1.【呼叫人】行车调度［车站值班员]：XX站出[入]场线XX次列车，前方信号没有开放.2.【被呼叫人】列车司机: XX站出［入］场线XX次列车，前方信号没有开放，司机明白。
第四条列车由出[入］场线回库1.请求入场（1）.【呼叫人】列车司机：出［入］场线XX次XX号列车请求入场。
（2）.【被呼叫人】信号楼值班员:出[入]场线XX次XX号列车请求入场，信号楼明白。
2.入场信号未开放（1）.【呼叫人】信号楼值班员：出［入]场线XX次XX号列车,入场信号没有开放。
（2）.【被呼叫人】列车司机：出［入］场线XX次XX号列车，入场信号没有开放,司机明白.3.入场信号已开放（1）.【呼叫人】信号楼值班员：出［入］场线XX次XX号列车XX道［XX 道X端］停车。
（2）.【被呼叫人】列车司机：出［入］场线XX次XX号列车XX道[XX 道X端]停车，司机明白.第五条列车折返作业1.无ATP防护功能列车进折返作业,折返信号未开放：（1）.【呼叫人】行车调度：XX次列车XX站折返信号没有开放.（2）.【被呼叫人】列车司机：XX次列车XX站折返信号没有开放，司机明白。
2.列车进［出]折返作业：（1）.【呼叫人】接[交]车司机:确认折返信号及驾驶模式。
城市轨道交通客运组织--城市轨道交车站各岗位职责及作业流程 ppt课件
ppt课件
8
（四）行车值班员
1．负责在运营开始前开启SC设备，同时监控 SC的运作。 2．负责安排钱箱、票筒的更换、补币、补票 工作及废票筒的清理工作。
3．安排并监督站务员的票务工作。 4. 负责跟踪AFC设备的运作，并做好报修及 记录工作。
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9
（五）站务员
1．引导乘客正确操作票务设备。 2．负责票务处的票务工作。 3．检查乘客车票的有效性。 4．完成相应票务报表的填写。 5．巡视车站AFC设备的运作情况。 6．处理与乘客相关的票务事宜。 7．处理简单的AFC设备故障。 8．完成上级布置的其它票务工作。
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23
（4）重要设备状态 由行车值班员在车控室进行，检察各设备系统工
作终端运作状态。 ①检查低压供电状态，车站工作照明及各项设备
供电正常。 ②检查环控系统状态，冷水机组和风机运作正常，
环控系统：工作站上无红色、黄色报警显示。 （5）行车备品
值班站长返回车控室检查： ①行车备品数量：行车台账、行车备品齐全。 ②行车备品状态：行车备品功能可正常使用。 （6）收尾工作 按值班站长指示，行车值班员向控制中心行车调 度员汇报检查情况。
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21
（一）开站作业
1．行车准备工作
（l）运营线路巡视 首先，由行车值班员在车控室确认站内及区间影响 行车的各类施工已经作业完毕，线路出清，并已销 点。值班站长携带对讲机与保安巡视站台区域：
①检杳接触网状态：目测接触网链接正常。 ②检查线路状态：无异物侵入限界、隧道项无 渗漏水、轨面无积水现象。 ③检查站台头、尾端墙情况：无施工遗留工器 具，无存放影响行车物品。
ppt课件
24
2．票务准备工作 客运值班员在车站票务室进行开站票务准备工作，
上海轨道交通13号一期工程5标土建工程项目监理部
上海轨道交通13号一期工程5标土建工程项目监理部工程项目概况监理工作依据监理工作范畴、目标监理工作内容要紧监理措施和监理要点监理旁站打算监理工作程序项目监理工作制度监理机构织机构和岗位职责监理设施提供监理优质服务的措施监理文书表式工程照片留存打算十四、安全监理方案工程项目概况工程名称：上海市轨道交通M13线一期工程5标段土建工程，包括真北路车站、真北路站至大渡河路站隧道区间施工监理。
建设单位：上海轨道交通十三号线进展有限公司设计单位：中铁二院工程集团有限责任公司上海市政工程设计研究总院天地科技股份有限公司勘察单位：上海岩土工程勘察设计研究院施工单位：中铁十七局集团有限公司监理单位：上海市工程建设咨询监理有限公司工程概况：上海市轨道交通M13线一期工程5标段土建工程，包括真北路站、真北路站至大渡河路隧道区间。
真北路站为一个地下二层岛式车站土建结构工程和真北路站至渡河路站隧道区间。
真北路站主体沿金沙江路东西走向设置，西靠真北路。
车站（风井）车站起点里程K6+404.185,有效站台中内心程K6+479.185，车站终点里程K 6+581.785。
车站总长177.6米，地下二层11.6米岛式车站，车站有效站台为“梯形”，西端宽为10.75米，东段宽为20.61米。
车站主体结构为地下二层双柱三跨（局部为四跨）的闭合框架结构，采纳连续墙加内衬的叠合墙。
标准段底板厚为900mm；中板厚为450mm；顶板厚为800mm；内衬墙厚度为500mm；框架柱截面尺寸为700X1000；框架梁截面尺寸分不为9 00X2240、800X900、900X1800。
车站采纳明挖法施工，车站宽度约18.0米，采纳单柱双跨箱形结构，基坑底板埋深15.24米。
设有出入口及风道。
车站端头区域开挖深度约为1 9米，采纳1000米厚的地下连续墙；标准段基坑开挖深度约为18米，采纳800mm厚的地下连续墙。
出入口及风井等附属结构采纳钻孔灌注桩或SM W工法作为围护结构。
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作业项编号 1
作业项名称
版本号
上海轨道交通 13 号线开站准备作 1.0
业指导书
文档说明与更改记录
_________________________________
2
4
9 作业风险提示 开站准备作业风险提示见表 1。
序号
任务描述
1
开启/测试设备
2
信息汇报
Q/SD-YY2- FT-YP-961—2015
表 1 作业风险提示
过失描述/危险 未测试/开启
未及时汇报信息
形成原因
后果
现阶段措施
工作责任心缺失
设施设备存在安全隐 1）执行标准化作业 患/不能按时投入使用 2）加强自身监管
前言
本标准的附录A为规范性附录，附录B为资料性附录。 本标准由上海申通地铁集团有限公司提出。 本标准由上海申通地铁集团有限公司标准化分室归口。 本标准起草部门：上海申通地铁集团有限公司上海地铁第二运营有限公司。 本标准主要起草人：陈梁、徐明立、夏琳、龚英、周佳倩、孔维蓁
I
Q/SD-YY2- FT-YP-961—2015
准。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。 Q/SD-YG- FT-YT-KF12—2014 上海轨道交通客运服务人员通用服务工作规范及岗位工作标准
3 作业目的 根据值班站长组织，做好车站运营准备，确保车站设施设备正常投入使用。
4 作业场地 车站范围内。
5 作业人员 站台监护站务员。
站台监护站务员
S1：
开启/测试设备
S2：
故障汇报
图 1 开站准备作业流程图
3
Q/SD-YY2- FT-YP-961—2015 8 作业程序 8.1 开启/测试设备（S1）
根据值班站长安排，开启/测试车站运营设施设备,发现异常情况及时汇报。 8.2 故障汇报（S2） 8.2.1 运营设备发生故障，应立即汇报车站值班员。 8.2.2 运营设备故障期间，根据值班站长安排张贴告示，加强现场引导及信息告知。
上海轨道交通 13 号线开站准备作业指导书（站台监护站务员）
1 范围 本标准规定了上海轨道交通13号线（以下简称13号线）开站准备作业时，站台监护站务员的具体实
施细则，包括作业目的、作业场地、作业人员、作业要求、作业流程、作业程序。 本标准适用于上海轨道交通13号线开站准备作业。
2 规范性引用文件 下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本标
1） 未执行标准化作业； 2） 缺乏工作责任心。
无法及时修复，影响 使用
加强工作责任心
5
10 文档控制 本标准文档控制页见附录B。
Q/SD-YY2- FT-YP-961—2015
1
Q/SD-YY2- FT-YP-961—2015 AA
本标准文档控制页见表B.1。
附录A （规范性附录）
文档控制页
ICS
Q/SD
上海申通地铁集团有限公司企业标准
Q/SD-YY2- FT-YP-961—2015
上海轨道交通 13 号线开站准备作业指导书 （站台监护站务员）
2015 - 12 -20 发布
2016 - 1 - 1 实施
上海申通地铁集团有限公司上海地铁第二运营有限公司 发 布
Q/SD-YY2- FT-YP-961—2015
6 作业要求 6.1 根据值班站长安排，开启/测试车站运营设施设备,发现异常情况及时汇报。 6.2 具体操作内容顺序，如下：
a) 开启车站卷帘门； b) 开启车站自动扶梯/无障碍电梯； 7 作业流程
开站准备作业流程见图 1。
2
G4
G2
G1
开始
开站准备作业流程 通用流程 开始
结束
Q/SD-YY2- FT-YP-961—2015