高速公路首级控制网复测成果报告

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控制网复测报告(定稿)

xxxxxxxx工程工程控制网测量报告批准：审核：编制：xxxxxxx经理部二O一八年六月目录一、任务目的................................................................................................................................................................... - 1 -二、测区概况................................................................................................................................................................... - 1 -三、已有资料................................................................................................................................................................... - 1 -四、编制依据................................................................................................................................................................... - 1 -五、控制网复测任务...................................................................................................................................................... - 1 -六、控制复测................................................................................................................................................................... - 2 -七、新增加密点测绘...................................................................................................................................................... - 2 -八、成果及控制点点位图............................................................................................................................................. - 3 -一、任务目的根据xxxxx风电场总承包项目部、xxxxxx监理部要求，我项目部对本项目工程控制网进行测量，并编制本报告。

导线、高程(加密)复测成果报告

新建简蒲高速公路（K278+940～K308+727）导线、高程（加密）复测成果报告部门: 综合办公室汇报人：王永玉编制：审核：批准：中铁十五局集团有限公司简蒲高速公路JPLM-4标段项目经理部二〇一六年一月四日目录一、工程概况 (1)二、任务概述 (1)三、既有资料情况 (1)四、主要技术依据 (2)五、复测实施情况 (2)六、成果技术要求 (2)简蒲高速公路JPLM-4标段复测成果报告一、工程概况本项目为成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段JPLM-4标段，本标段线路起于K278+940。

线路经K280+117下穿成绵乐客专，于K280+642上跨成昆铁路，于K281+120上跨成乐高速（G93），于K306+311贯穿长秋山隧道，于K308+727连接成雅高速，途经有东坡永丰枢纽互通、东坡悦兴互通、东坡多悦互通、蒲江天华枢纽互通，其主要交通流为眉山至蒲江方向。

标段内全线长29787米，本标段以平原微丘地形为主，呈东西向平原；沿线多树林和民房且跨越高铁桥和高速公路，通视条件较差。

二、任务概述新建简蒲高速公路平面及高程控制网复测、加密。

复测线路起始里程为K278+940～K308+727，路线全长29.787公里。

工作内容为平面控制网和高程的外业观测及平差计算。

外业起始时间2015年09月15日至2015年10月5日，内业处理时间为2015年10月6日。

由中铁十五局集团简蒲高速JPLM-4标项目部组织测量队进行测量。

参加复测人员6人，测量工程师3人，测工3人（测量人员资质见附件）。

三、既有资料情况四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院提供的《成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段控制测量成果表》。

四、主要技术依据（1）《公路工程技术标准》JTGB01-2003;（2）《公路勘测规范》JTGC10-2007;（3）《公路工程测量规范》JB50026-2007;（4）建设部颁发的有关规范和规程;（5）《全球定位系统（GPS）测量规范》（TB10054-2010）;（6）地方政府、交委颁发的文件、规范与规程。

公路施工复测报告

复测报告
施工复测情况
我项目部于2019年3月21日组织专业测量人员进入施工现场。

前期工作主要是恢复道路中桩、线路横断面的复测。

测量组由一名测量工程师及两名测量员组成。

测量时先对导线点逐一进行复测，导线点全部符合设计。

沿线导线点密集，满足施工控制要求。

且根据设计的逐桩坐标表进行中桩放样，复测原地面线高程和横断面。

测量外业工作于3月31日前结束，现将外业成果整理并形成内业资料上报驻监办进行复查。

测量仪器：
参加测量人员：
控制网情况：
由于控制点直接是为现场放样所服务，所以加密点布设除了必须满足相应的规范要求外，还必须注意以下几点：
1，通视条件好，可以利用其直接进行现场的放样，视线范围能尽可能大的覆盖施工区域；
2，控制点至施工现场俯角不宜过大；
3，控制点必须与施工区域有一定安全距离，避免施工可能造成的扰动。

控制网测量成果报告

目录一、工程概况........................................................................... - 1 -二、复测依据及采用的技术标准..................................................... - 1 -三、测量时间及围 ..................................................................... - 3 -四、测量人员及测量设备 ............................................................. - 3 -1、参加复测人员................................................................... - 3 -2、仪器设备 ........................................................................ - 4 -五、外业数据采集 ..................................................................... - 4 -1、复测前的准备工作 ............................................................. - 4 -2、观测作业基本要求 ............................................................. - 4 -3、保证测量精度的措施 .......................................................... - 6 -4、与相邻标段的衔接 ............................................................. - 6 -六、业处理及分析 ..................................................................... - 6 -1、坐标系统及控制点 ............................................................. - 7 -2、观测文件 ........................................................................ - 7 -3、基线解算 ....................................................................... - 10 -4、基线检查 ....................................................................... - 22 -5、平差后坐标 .................................................................... - 23 -6、控制点高程复测............................................................... - 25 -七、成果精度说明 .................................................................... - 27 -1、基线处理 ........................................................................... - 27 -2、自由网平差 ........................................................................ - 28 -3、基线最弱边和平面最弱点....................................................... - 28 -4、控制点高程精度.................................................................. - 28 -八、复测结论.......................................................................... - 28 -附件1：人员资质证书 (21)附件2：仪器鉴定证书 (22)附件3：控制点复测加密成果表 (32)附件4：控制点复测加密线路示意图 (35)控制网测量成果报告一、工程概况本项目是省至登封高速公路段，本标段位于市宁陵县境，起讫里程为K19+500～K30+260，全长为10.760公里。

高速公路复测报告

高速公路复测报告一、引言近年来，随着交通运输的发展，高速公路在我们的生活中扮演着越来越重要的角色。

为了确保高速公路的安全和稳定运行，复测工作变得至关重要。

本报告将详细介绍高速公路复测的目的、方法和结果，旨在为相关部门提供参考和决策依据。

二、目的高速公路复测的目的是评估其结构和质量状况，发现并解决潜在问题，确保公路的安全和可靠性。

通过复测，我们可以了解公路的承载能力、变形情况以及路面平整度等关键指标。

三、方法本次复测使用了多种方法和工具，包括地面测量、无人机航拍和传感器技术等。

地面测量通过测量点的位置和高程，获取公路的地形数据。

无人机航拍可以提供全面的视角，用于评估公路的整体情况。

传感器技术则可以实时监测公路的变形和负荷情况。

这些方法的综合应用，能够全面、精确地评估高速公路的状况。

四、结果根据复测结果显示，高速公路的结构和质量状况良好。

通过地面测量和无人机航拍，我们观察到公路路面平整度较高，没有明显的凹凸和裂缝。

传感器技术的监测结果显示，路面变形较小且稳定，承载能力满足设计要求。

此外，我们还对隧道、立交桥等特殊结构进行了评估，发现其结构稳定，无明显变形或损坏。

五、讨论通过对复测结果的分析，我们可以得出结论：高速公路的结构和质量状况良好，能够满足正常的交通运输需求。

然而，我们仍需密切关注公路的日常维护和管理工作，及时发现并解决潜在问题，以确保公路的长期安全和可靠运行。

六、结论通过本次复测，我们对高速公路的结构和质量状况进行了全面评估，并得出了积极的结论。

然而，我们仍需定期进行复测工作，以持续监测公路的状况，保障公众的出行安全。

同时，我们也呼吁相关部门加强对高速公路的维护和管理，提高公路的使用寿命和运行效率。

七、致谢在本次复测工作中，我们得到了相关部门的大力支持和帮助，在此表示衷心的感谢。

同时，也感谢所有参与复测工作的人员，他们的辛勤努力和专业精神为本次复测工作的顺利进行提供了保障。

八、参考文献[1] 高速公路复测技术规范[2] 高速公路维护与管理指南[3] 高速公路安全评估报告九、附录复测数据详细报告，请参见相关附录文件。

成果报告范文

成果报告范文国道G108线广元市改线工程（陵江至宝轮段）GPS控制网复测及加密成果报告测量：计算：复核：邯郸建工集团有限公司二○一三年十二月控制点复测加密成果报告一、工程概况国道G108线广元市改线工程（陵江至宝轮段），路线起于陵江镇陵宝快速通道，滨江路交叉口处，至于宝昭工业园区所在地辜家坝，与宝白路相接，路线全长10.382Km。

中间主要控制工程点有袁家坝变电站、陵江客运站、兰渝铁路袁家坝隧道、西安至成都客运专线（铁路）、学地沟、小张家沟、马桑树梁、白龙江、辜家坝、广元同立商品混凝土有限公司。

沿线所经主要为规划的石盘工业园区，当现阶段还未进行任何开发。

所经行政区域有蟠龙镇和昭华镇。

路线沿线水系均属嘉陵江水系，路线主要经过嘉陵江及其支流白龙江，路线与嘉陵江平行布设，据江边1300米，跨越嘉陵江支流白龙江。

沿线交叉的公路有国道G108线、陵江至宝轮快速通道（二级公路）、陵江滨江路（城市道路）宝轮至白象湖二级公路，以及绵羊至广元高速公路。

其他道路主要为乡村机耕道路，沿线道路较多，等级低。

项目影响范围内铁路为在建的西安至成都客运专线（高铁）、兰州至重庆铁路（普通铁路），本项目路线平西成客专平行布设，从兰渝铁路袁家坝隧道上方跨越。

二、复测依据及精度要求1、复测依据《工程测量规范》（GB50026-2007）《公路勘测规范》（JTGC10-2007）《全球定位系统GPS测量规范》（GB/T18314-2022）4、精度要求平面控制网采用GPS静态测量方式布网，按D级网精度要求执行，GPS网采用边联结方式构网。

三、测量仪器‘拓普康HipperV双频GPS静态接收机四、施测方法测量过程中采用复测、加密同时进行的方法作业，复测业主提供的控制点16个、加密控制点16个，对测量成果进行统一平差。

1.平面控制点外业数据采集使用3台拓普康HipperV双频GPS接收机，观测时严格按《公路勘测规范》（JTGC10-2007）的要求执行，采用静态定位技术施测，同步作业图形之间采用边连结的方式，并做到有较强的图形结构，确保该控制点的高精度和高可靠性。

导线、水准控制点复测工作总结报告

优选文档从莞高速公路东莞段（含清溪支线）工程第十三合同段控制点复测总结沈阳公路建设股份有限公司从莞十三标项目经理部二 0 一三年五月二十一日目录一、工程大概 (1)二、编制依照 (1)三、使用仪器设备 (1)四、主要测量内容 (4)五、控制点的布设及保护 (15)六、测量工作小结 (15)一、工程大概从莞高速公路东莞段（含清溪支线）施工第 13 合同段，起讫桩号为 K38+700～ K42+242路基宽度为，全长，设置特、大桥 898m/3 座，由两个互通组成，塘厦互通及凤岗互通。

二、编制依照1、《工程测量规范》（ GB50026－ 2007）；2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）；3、《公路工程技术标准》（ JTG B01－ 2003）；4、《公路路基施工技术规范》（JTG F10－2006）；5、《公路桥涵施工设计规范》（JTJ 041－2000）；6、《公路工程技术标准》（ JTG B01— 2003）；7、《城市测量规范》（ CJJ8-99 ）；8、从莞高速公路东莞段（含清溪支线）工程第13 合同段施工图设计文件。

三、使用仪器设备项目投入主要仪器、设备一览表序号仪器、设备名称型号精度单位数量新旧程度％1中纬全站仪ZT80MR+2″台1100％2中纬全站仪ZTS602SR2″台1100％3索佳水平仪C32Ⅱ1mm台1100％4索佳水平仪C3201mm台1100％5红、黑木质双面水平3m对1100％尺四、主要测量内容一、控制测量的目的、主要任务和技术要求。

1、控制测量的目的是建立一致的平面控制网和高程控制网，并使各项构造物按规定精度、设计要求修建。

2、为了减少测量工作中的误差累计，应该依照三个基根源则：“从整体到局部、由高级到初级、先控制后碎部” 。

3、控制测量的主要任务是依照该工程所使用的测量规范要求，把业主交桩控制点经过测量角度、距离和高差现场进行加密，并与交桩点一起进行全线复测，满足施工时所用控制点与交桩控制点的坐标系统统一，同时具备有必定的相对精度要求。

控制网复测及控制点加密复测报告精编WORD版

控制网复测及控制点加密复测报告精编WORD版一、报告目的本报告旨在对控制网进行复测，并对控制点加密进行复测。

通过本次复测，评估控制网的准确性和稳定性，以及控制点加密的安全性。

二、测试方法1.对控制网进行复测：-检查控制网的连接情况，确保网络连接畅通。

-使用专业的测量设备对控制点进行测量，记录控制点坐标和高程数据。

-对控制点进行多次复测，并比对各次测量数据的一致性。

-对比复测结果和原始测量数据，评估控制网的准确性和稳定性。

-修正控制点坐标和高程数据，确保其与复测结果一致。

2.对控制点加密进行复测：-使用专业的加密设备对控制点进行加密。

-对加密后的控制点进行解密，比对解密结果和原始控制点数据。

-重新加密解密后的控制点数据，比对加密解密前后的数据是否一致。

-评估加密解密的准确性和安全性，确保控制点数据的保密性。

三、测试结果1.控制网复测结果：经过多次复测，控制点坐标和高程数据一致性良好，各次测量结果偏差较小，在允许范围内。

控制网连接情况良好，网络连接畅通。

综合评估，控制网准确性和稳定性高。

2.控制点加密复测结果：加密后的控制点数据解密结果与原始数据一致性良好，加密解密前后的数据一致性高。

加密设备运行稳定，加密解密过程准确可靠。

综合评估，控制点加密的准确性和安全性高。

四、结论通过对控制网和控制点加密的复测，可以得出以下结论：1.控制网准确性和稳定性高，可以满足实际应用需求。

2.控制点加密准确性和安全性高，可以确保控制点数据的保密性。

3.建议定期对控制网进行复测，以保证其准确性和稳定性。

4.建议加强对控制点加密设备的维护和管理，确保其正常运行和数据安全。

五、改进措施1.定期对控制网进行复测，确保其准确性和稳定性。

2.加强对控制点加密设备的维护和管理，确保其正常运行和数据安全。

3.定期更新控制点加密算法和密钥，以提高控制点数据的安全性。

六、附录1.控制点复测数据表格2.控制点加密复测数据表格3.控制网连接测试记录4.加密设备运行记录以上为控制网复测及控制点加密复测报告，供参考使用。

宁波舟山港主通道(鱼山石化疏港公路)公路工程第DSSG04标段首级施工控制网第一次复测成果报告2017.9.27-1

宁波舟山港主通道（鱼山石化疏港公路）公路工程第DSSG04标段首级施工控制网第一次复测成果报告编制：审核：________________________中交第二航务工程局有限公司宁波舟山港主通道项目第DSSG04标段项目经理部2017年9月宁波舟山港主通道（鱼山石化疏港公路）公路工程第DSSG04标段首级施工控制网第一次复测成果报告中交第二航务工程局有限公司宁波舟山港主通道项目第DSSG04标段项目经理部宁波舟山港主通道（鱼山石化疏港公路）公路工程第DSSG04标段首级施工控制网第一次复测成果报告同步基线文件：C:\Users\Administrator\Desktop\6666\8876.GPS3DVector_SBZD06 BZD09 -1105.1822 -457.4151 -376.0660 0.0004857162750 0.00445975852500.0010597446000 -0.0008389644750 -0.0004415602500 0.0016337729250BZD06 BZD08 -165.6463 -220.0672 185.7459 0.0003542630400 0.00092108390400.0004605419520 -0.0003542630400 -0.0002125578240 0.0003542630400BZD06 BZD10 -940.7594 -7844.3861 10517.0125 0.0025071134990 0.02210818267300.0054700658160 -0.0045583881800 -0.0022791940900 0.0084330181330BZD06 BZD11 -357.1804 -7560.7435 10656.8785 0.0107931227360 0.03139817523200.0127555086880 -0.0122649122000 -0.0063777543440 0.0088307367840BZD06 BZD07 -668.1005 -5.9131 -635.2868 0.0000272026880 0.00006120604800.0000272026880 -0.0000272026880 -0.0000170016800 0.0000238023520BZD06 BZD11 -357.1823 -7560.7239 10656.8762 0.0017836756660 0.00430180601800.0016787535680 -0.0020459809110 -0.0009442988820 0.0015738314700BZD08 BZD09 -939.5401 -237.3325 -561.8087 0.0003998000250 0.00359820022500.0008884445000 -0.0007551778250 -0.0003998000250 0.0014659334250BZD08 BZD10 -775.1167 -7624.2982 10331.2642 0.0016025610240 0.01353273753600.0035612467200 -0.0030270597120 -0.0016025610240 0.0056979947520BZD08 BZD07 -502.4557 214.1590 -821.0314 0.0002349244880 0.00058731122000.0002349244880 -0.0002642900490 -0.0001468278050 0.0002349244880BZD08 BZD06 165.6451 220.0716 -185.7447 0.0002198285120 0.00054957128000.0002198285120 -0.0002473070760 -0.0001373928200 0.0002198285120BZD08 BZD09 -939.5421 -237.3402 -561.8112 0.0003696775290 0.00151978539700.0004518280910 -0.0004518280910 -0.0002464516860 0.0005750539340BZD08 BZD10 -775.1168 -7624.3070 10331.2610 0.0005662496160 0.00220208184000.0006920828640 -0.0006920828640 -0.0003774997440 0.0008179161120BZD08 BZD11 -191.5322 -7340.6629 10471.1299 0.0026236932840 0.00641347247200.0023321718080 -0.0029880951290 -0.0013847270110 0.0022592914390BZD09 BZD07 437.0827 451.5137 -259.2164 0.0003521252250 0.00144762592500.0004303752750 -0.0004303752750 -0.0002347501500 0.0005477503500BZD09 BZD06 1105.1832 457.4265 376.0701 0.0003635886240 0.00149475323200.0004443860960 -0.0004443860960 -0.0002423924160 0.0005655823040中交第二航务工程局有限公司宁波舟山港主通道项目第DSSG04标段项目经理部BZD09 BZD11 748.0077 -7103.2946 11032.9450 0.0032480463120 0.01716824479200.0037120529280 -0.0051814072120 -0.0020880297720 0.0058000827000BZD10 BZD09 -164.4253 7386.9883 -10893.0665 0.0018203406400 0.01474475918400.0038227153440 -0.0030945790880 -0.0016383065760 0.0061891581760BZD10 BZD07 272.6578 7838.4813 -11152.2883 0.0005840922240 0.00227146976000.0006489913600 -0.0007138904960 -0.0003893948160 0.0008436887680BZD10 BZD06 940.7584 7844.3945 -10517.0015 0.0005577154560 0.00216889344000.0006196838400 -0.0006816522240 -0.0003718103040 0.0008055889920BZD10 BZD09 -164.4248 7386.9772 -10893.0689 0.0007225344000 0.00297041920000.0008830976000 -0.0008830976000 -0.0004816896000 0.0011239424000BZD11 BZD09 -747.9990 7103.2902 -11032.9494 0.0156770432640 0.19351350279000.0252302415030 -0.0416421461700 -0.0142073204580 0.0538898362200BZD11 BZD08 191.5380 7340.6504 -10471.1293 0.0071842025150 0.01724208603600.0075947283730 -0.0077999913020 -0.0043105215090 0.0063631507990BZD11 BZD07 -310.9208 7554.8103 -11292.1602 0.0018432417150 0.00437111606700.0016325855190 -0.0020538979110 -0.0009479528820 0.0015799214700BZD11 BZD10 -583.5823 -283.6646 -139.8708 0.0035759264320 0.02003751880000.0040691576640 -0.0067202755360 -0.0027127717760 0.0065969677280BZD12 BZD10 452.8722 758.7715 -709.6718 0.0003793328100 0.00159319780200.0004551993720 -0.0005310659340 -0.0002655329670 0.0005689992150BZD12 BZD11 1036.4481 1042.4520 -569.7973 0.0020336492160 0.00553604508800.0019206687040 -0.0025420615200 -0.0011862953760 0.0020336492160BZD13 BZD12 -184.1228 90.9385 -334.8889 0.0000212030720 0.00003975576000.0000238534560 -0.0000212030720 -0.0000132519200 0.0000212030720BZD13 BZD10 268.7489 849.7140 -1044.5613 0.0004420920100 0.00185678644200.0005305104120 -0.0005747196130 -0.0003094644070 0.0006631380150BZD13 BZD11 852.3258 1133.3924 -904.6871 0.0021040569000 0.00578615647500.0019871648500 -0.0026300711250 -0.0012273665250 0.0021040569000BZD13 BZD12 -184.1229 90.9396 -334.8898 0.0000221778000 0.00005267227500.0000249500250 -0.0000221778000 -0.0000138611250 0.0000221778000中交第二航务工程局有限公司宁波舟山港主通道项目第DSSG04标段项目经理部异步环闭合差计算结果环号,线路各点名...,X闭合差限差(mm),X闭合差(mm),Y闭合差限差(mm),Y闭合差(mm),Z闭合差限差(mm),Z闭合差(mm),S闭合差限差(mm),S闭合差(mm),线路总长度(m),ppm,备注1, BZD09 BZD06 BZD08 , 26.40, -4.20, 26.40, 15.40, 26.40, 3.20, 45.73,16.28, 2706.1765, 6.02, 合格2, BZD10 BZD06 BZD08 , 52.52, -3.60, 52.52, 20.70, 52.52, -2.40, 90.96,21.15, 26349.5403, 0.80, 合格3, BZD07 BZD06 BZD08 , 26.27, -1.50, 26.27, 4.90, 26.27, 1.30, 45.50,5.29, 2240.2773, 2.36, 合格4, BZD11 BZD06 BZD08 , 52.28, 1.90, 52.28, 13.40, 52.28, -2.70, 90.55,13.80, 26192.9338, 0.53, 合格5, BZD07 BZD06 BZD09 , 26.45, 1.00, 26.45, 11.70, 26.45, 4.40, 45.81,12.54, 2855.5506, 4.39, 合格6, BZD11 BZD06 BZD09 , 54.21, 5.90, 54.21, 33.80, 54.21, 0.50, 93.89,34.31, 27468.3683, 1.25, 合格7, BZD09 BZD06 BZD10 , 54.36, -2.50, 54.36, 17.30, 54.36, 12.00, 94.16,21.20, 27570.3793, 0.77, 合格8, BZD07 BZD06 BZD10 , 54.58, -1.10, 54.58, 8.30, 54.58, 11.00, 94.53,13.82, 27710.0528, 0.50, 合格9, BZD07 BZD06 BZD11 , 54.38, -0.70, 54.38, -20.10, 54.38, 5.10, 94.19,20.75, 27583.2196, 0.75, 合格10, BZD10 BZD06 BZD11 , 53.33, -3.30, 53.33, -22.00, 53.33, -4.80, 92.37,22.76, 26889.1464, 0.85, 合格11, BZD10 BZD12 BZD13 , 26.46, -0.50, 26.46, 4.00, 26.46, -0.60, 45.83,4.08, 2899.2585, 1.41, 合格12, BZD11 BZD10 BZD12 , 26.63, -6.40, 26.63, 15.90, 26.63, 3.70, 46.12,17.53, 3373.6947, 5.20, 合格13, BZD11 BZD10 BZD13 , 26.77, -5.40, 26.77, 13.80, 26.77, 3.40, 46.36,15.20, 3718.9659, 4.09, 合格中交第二航务工程局有限公司宁波舟山港主通道项目第DSSG04标段项目经理部重复基线长度差值比较,每部分第一行为参考基线及长度差限差(mm)，后续为重复基线及其与参考基线的差值(mm) ---------------------------------------------------------------------------------------------------- 序号起点终点 DX(m) DY(m) DZ(m) S(m) S限差/差值(mm) ----------------------------------------------------------------------------------------------------1 BZD06 BZD09 -1105.1822 -457.4151 -376.0660 1253.8269 14.577815 BZD06 BZD09 -1105.1832 -457.4265 -376.0701 1253.8332 6.2701 合格----------------------------------------------------------------------------------------------------2 BZD06 BZD08 -165.6463 -220.0672 185.7459 332.2195 14.171210 BZD06 BZD08 -165.6451 -220.0716 185.7447 332.2212 1.6454 合格----------------------------------------------------------------------------------------------------19 BZD06 BZD10 -940.7584 -7844.3945 10517.0015 13153.9679 39.79623 BZD06 BZD10 -940.7594 -7844.3861 10517.0125 13153.9718 3.8570 合格----------------------------------------------------------------------------------------------------6 BZD06 BZD11 -357.1823 -7560.7239 10656.8762 13071.3861 39.57804 BZD06 BZD11 -357.1804 -7560.7435 10656.8785 13071.3993 13.1602 合格----------------------------------------------------------------------------------------------------7 BZD08 BZD09 -939.5401 -237.3325 -561.8087 1120.1301 14.490511 BZD08 BZD09 -939.5421 -237.3402 -561.8112 1120.1346 4.5629 合格----------------------------------------------------------------------------------------------------8 BZD08 BZD10 -775.1167 -7624.2982 10331.2642 12863.3491 39.029012 BZD08 BZD10 -775.1168 -7624.3070 10331.2610 12863.3517 2.6518 合格----------------------------------------------------------------------------------------------------22 BZD08 BZD11 -191.5380 -7340.6504 10471.1293 12789.3074 38.834013 BZD08 BZD11 -191.5322 -7340.6629 10471.1299 12789.3150 7.5790 合格----------------------------------------------------------------------------------------------------16 BZD09 BZD11 748.0077 -7103.2946 11032.9450 13143.1421 39.767621 BZD09 BZD11 747.9990 -7103.2902 11032.9494 13143.1430 0.8204 合格----------------------------------------------------------------------------------------------------20 BZD10 BZD09 -164.4248 7386.9772 -10893.0689 13162.5764 39.818917 BZD10 BZD09 -164.4253 7386.9883 -10893.0665 13162.5807 4.2495 合格---------------------------------------------------------------------------------------------------- 中交第二航务工程局有限公司宁波舟山港主通道项目第DSSG04标段项目经理部27 BZD13 BZD12 -184.1228 90.9385 -334.8889 392.8379 14.183630 BZD13 BZD12 -184.1229 90.9396 -334.8898 392.8389 1.0687 合格----------------------------------------------------------------------------------------------------中交第二航务工程局有限公司宁波舟山港主通道项目第DSSG04标段项目经理部------------------------------------------------------------------------------------------------ 宁波舟山港主通道（鱼山石化疏港公路）公路工程第DSSG04标段首级施工控制网第一次复测三维网平差结果多余观测数= 69已知点数= 1总点数= 8GPS三维基线向量数= 30中央子午线= 122.020000000(dms)椭球长轴= 6378172.000(m)椭球扁率分母= 298.257222101PVV= 42.205(cm^2)M0= 0.782(cm)------------------------------------------------------------------------------------------------已知坐标(X,Y,Z)------------------------------------------------------------------------------------------------ No. Name X(m) Y(m) Z(m)------------------------------------------------------------------------------------------------1 BZD07 -2925773.2684 4679042.9976 3187350.5208------------------------------------------------------------------------------------------------GPS三维基线向量观测值------------------------------------------------------------------------------------------------ No. From To VectorDX(m) VectorDY(m) VectorDZ(m) Distance(m) ------------------------------------------------------------------------------------------------1 BZD06 BZD09 -1105.182 -457.415 -376.066 1253.8272 BZD06 BZD08 -165.646 -220.067 185.746 332.2203 BZD06 BZD10 -940.759 -7844.386 10517.013 13153.9724 BZD06 BZD11 -357.180 -7560.743 10656.879 13071.3995 BZD06 BZD07 -668.101 -5.913 -635.287 921.9456 BZD06 BZD11 -357.182 -7560.724 10656.876 13071.3867 BZD08 BZD09 -939.540 -237.333 -561.809 1120.1308 BZD08 BZD10 -775.117 -7624.298 10331.264 12863.3499 BZD08 BZD07 -502.456 214.159 -821.031 986.11310 BZD08 BZD06 165.645 220.072 -185.745 332.22111 BZD08 BZD09 -939.542 -237.340 -561.811 1120.13512 BZD08 BZD10 -775.117 -7624.307 10331.261 12863.35213 BZD08 BZD11 -191.532 -7340.663 10471.130 12789.31514 BZD09 BZD07 437.083 451.514 -259.216 679.77915 BZD09 BZD06 1105.183 457.426 376.070 1253.83316 BZD09 BZD11 748.008 -7103.295 11032.945 13143.14217 BZD10 BZD09 -164.425 7386.988 -10893.067 13162.58118 BZD10 BZD07 272.658 7838.481 -11152.288 13634.13619 BZD10 BZD06 940.758 7844.395 -10517.002 13153.96820 BZD10 BZD09 -164.425 7386.977 -10893.069 13162.57621 BZD11 BZD09 -747.999 7103.290 -11032.949 13143.14322 BZD11 BZD08 191.538 7340.650 -10471.129 12789.30723 BZD11 BZD07 -310.921 7554.810 -11292.160 13589.87524 BZD11 BZD10 -583.582 -283.665 -139.871 663.77525 BZD12 BZD10 452.872 758.771 -709.672 1133.34126 BZD12 BZD11 1036.448 1042.452 -569.797 1576.57927 BZD13 BZD12 -184.123 90.939 -334.889 392.83828 BZD13 BZD10 268.749 849.714 -1044.561 1373.08029 BZD13 BZD11 852.326 1133.392 -904.687 1682.11130 BZD13 BZD12 -184.123 90.940 -334.890 392.839 ------------------------------------------------------------------------------------------------平差后坐标(X,Y,Z)------------------------------------------------------------------------------------------------ No. Name X(m) Y(m) Z(m) Mx(cm) My(cm) Mz(cm) Mp(cm)------------------------------------------------------------------------------------------------1 BZD07 -2925773.2684 4679042.9976 3187350.52082 BZD06 -2925105.1678 4679048.9106 3187985.8075 0.05 0.08 0.05 0.103 BZD09 -2926210.3516 4678591.4909 3187609.7391 0.09 0.20 0.11 0.254 BZD08 -2925270.8125 4678828.8374 3188171.5521 0.08 0.14 0.09 0.195 BZD10 -2926045.9270 4671204.5181 3198502.8100 0.12 0.23 0.13 0.296 BZD11 -2925462.3476 4671488.1870 3198642.6824 0.19 0.32 0.19 0.417 BZD12 -2926498.7984 4670445.7423 3199212.4813 0.17 0.33 0.18 0.428 BZD13 -2926314.6756 4670354.8034 3199547.3706 0.17 0.33 0.19 0.42------------------------------------------------------------------------------------------------最弱点------------------------------------------------------------------------------------------------ No. Name MX(cm) MY(cm) MZ(cm) MP(cm)------------------------------------------------------------------------------------------------8 BZD13 0.17 0.33 0.19 0.42------------------------------------------------------------------------------------------------三维基线向量残差------------------------------------------------------------------------------------------------ No. From To V_DX(cm) V_DY(cm) V_DZ(cm) 限差(cm)------------------------------------------------------------------------------------------------1 BZD06 BZD09 -0.16 -0.46 -0.24 1.55 合格2 BZD06 BZD08 0.17 -0.60 -0.13 1.50 合格3 BZD06 BZD10 0.03 -0.63 -1.00 4.22 合格4 BZD06 BZD11 0.06 2.00 -0.36 4.20 合格5 BZD06 BZD07 -0.00 0.02 0.01 1.53 合格6 BZD06 BZD11 0.25 0.04 -0.13 4.20 合格7 BZD08 BZD09 0.09 -1.40 -0.43 1.54 合格8 BZD08 BZD10 0.22 -2.11 -0.63 4.14 合格9 BZD08 BZD07 -0.02 0.12 0.01 1.53 合格10 BZD08 BZD06 -0.05 0.16 0.01 1.50 合格11 BZD08 BZD09 0.29 -0.63 -0.18 1.54 合格12 BZD08 BZD10 0.23 -1.23 -0.31 4.14 合格13 BZD08 BZD11 -0.30 1.26 0.04 4.12 合格14 BZD09 BZD07 0.06 -0.69 -0.20 1.51 合格15 BZD09 BZD06 0.06 -0.68 -0.17 1.55 合格16 BZD09 BZD11 -0.37 -0.92 -0.18 4.22 合格17 BZD10 BZD09 0.06 -1.56 -0.44 4.22 合格18 BZD10 BZD07 0.08 -0.18 -0.09 4.36 合格19 BZD10 BZD06 0.07 -0.21 -0.10 4.22 合格20 BZD10 BZD09 0.01 -0.45 -0.20 4.22 合格21 BZD11 BZD09 -0.50 1.36 0.62 4.22 合格22 BZD11 BZD08 -0.28 -0.01 -0.10 4.12 合格23 BZD11 BZD07 0.01 0.03 -0.14 4.34 合格24 BZD11 BZD10 0.30 -0.43 -0.16 1.51 合格25 BZD12 BZD10 -0.08 0.43 0.05 1.54 合格26 BZD12 BZD11 0.27 -0.72 -0.16 1.57 合格27 BZD13 BZD12 -0.00 0.04 -0.05 1.50 合格28 BZD13 BZD10 -0.03 0.07 0.07 1.56 合格29 BZD13 BZD11 0.21 -0.88 -0.11 1.58 合格30 BZD13 BZD12 0.01 -0.07 0.04 1.50 合格------------------------------------------------------------------------------------------------三维基线向量可靠性------------------------------------------------------------------------------------------------ No. From To 内部可靠性DX DY DZ------------------------------------------------------------------------------------------------1 BZD06 BZD09 0.81 0.93 0.892 BZD06 BZD08 0.84 0.81 0.873 BZD06 BZD10 0.94 0.98 0.974 BZD06 BZD11 0.97 0.97 0.985 BZD06 BZD07 0.15 0.09 0.136 BZD06 BZD11 0.83 0.75 0.817 BZD08 BZD09 0.72 0.89 0.828 BZD08 BZD10 0.89 0.96 0.949 BZD08 BZD07 0.71 0.64 0.6710 BZD08 BZD06 0.72 0.64 0.6711 BZD08 BZD09 0.78 0.73 0.7312 BZD08 BZD10 0.77 0.76 0.7713 BZD08 BZD11 0.88 0.83 0.8614 BZD09 BZD07 0.76 0.74 0.7315 BZD09 BZD06 0.79 0.75 0.7516 BZD09 BZD11 0.87 0.95 0.8717 BZD10 BZD09 0.91 0.95 0.9418 BZD10 BZD07 0.78 0.78 0.7519 BZD10 BZD06 0.78 0.77 0.7420 BZD10 BZD09 0.80 0.77 0.7821 BZD11 BZD09 0.96 1.00 0.9822 BZD11 BZD08 0.96 0.94 0.9623 BZD11 BZD07 0.84 0.75 0.8024 BZD11 BZD10 0.84 0.96 0.8825 BZD12 BZD10 0.50 0.56 0.5326 BZD12 BZD11 0.80 0.73 0.7827 BZD13 BZD12 0.50 0.36 0.5028 BZD13 BZD10 0.59 0.63 0.5929 BZD13 BZD11 0.81 0.74 0.7930 BZD13 BZD12 0.52 0.65 0.52累计内部可靠性 23.00 23.00 23.00平均内部可靠性 0.77 0.77 0.77内部可靠性总和 69.00内部可靠性均值 0.77------------------------------------------------------------------------------------------------平差后边长及精度------------------------------------------------------------------------------------------------ No. FROM TO S(m) MS(cm) MS:S ppm------------------------------------------------------------------------------------------------1 BZD06 BZD09 1253.831 0.08 1/1649000 0.612 BZD06 BZD08 332.222 0.06 1/520000 1.923 BZD06 BZD10 13153.968 0.10 1/13424000 0.074 BZD06 BZD11 13071.385 0.15 1/8823000 0.115 BZD06 BZD07 921.945 0.03 1/3037000 0.336 BZD06 BZD11 13071.385 0.15 1/8823000 0.117 BZD08 BZD09 1120.134 0.07 1/1559000 0.648 BZD08 BZD10 12863.356 0.10 1/12640000 0.089 BZD08 BZD07 986.113 0.06 1/1728000 0.5810 BZD08 BZD06 332.222 0.06 1/520000 1.9211 BZD08 BZD09 1120.134 0.07 1/1559000 0.6412 BZD08 BZD10 12863.356 0.10 1/12640000 0.0813 BZD08 BZD11 12789.308 0.15 1/8439000 0.1214 BZD09 BZD07 679.775 0.09 1/734000 1.3615 BZD09 BZD06 1253.831 0.08 1/1649000 0.6116 BZD09 BZD11 13143.145 0.16 1/8411000 0.1217 BZD10 BZD09 13162.576 0.11 1/12371000 0.0818 BZD10 BZD07 13634.136 0.10 1/14033000 0.0719 BZD10 BZD06 13153.968 0.10 1/13424000 0.0720 BZD10 BZD09 13162.576 0.11 1/12371000 0.0821 BZD11 BZD09 13143.145 0.16 1/8411000 0.1222 BZD11 BZD08 12789.308 0.15 1/8439000 0.1223 BZD11 BZD07 13589.877 0.15 1/9189000 0.1124 BZD11 BZD10 663.775 0.13 1/527000 1.9025 BZD12 BZD10 1133.343 0.12 1/911000 1.1026 BZD12 BZD11 1576.576 0.16 1/996000 1.0027 BZD13 BZD12 392.838 0.02 1/1723000 0.5828 BZD13 BZD10 1373.080 0.12 1/1141000 0.8829 BZD13 BZD11 1682.106 0.16 1/1028000 0.9730 BZD13 BZD12 392.838 0.02 1/1723000 0.58------------------------------------------------------------------------------------------------最弱边------------------------------------------------------------------------------------------------ No. FROM TO S(m) MS(cm) MS:S ppm------------------------------------------------------------------------------------------------2 BZD06 BZD08 332.222 0.06 1/520000 1.92------------------------------------------------------------------------------------------------大地坐标, 二维平面投影坐标, 误差椭圆参数------------------------------------------------------------------------------------------------中央子午线= 122.020000000(dms)x坐标常数= 0.0000(m)y坐标常数= 500000.0000(m)------------------------------------------------------------------------------------------------ No. Name B(dms) dB(cm) L(dms) dL(cm) H(m) dH(cm)x(m) dx(cm) y(m) dy(cm)E(cm) F(cm) T(dms)------------------------------------------------------------------------------------------------1 BZD07 30.103625144 0.00 122.010284692 0.00 14.552 0.003339723.768 0.00 498470.911 0.000.00 0.00 0.00002 BZD06 30.105978589 0.04 122.004155525 0.03 32.083 0.093340448.567 0.04 497901.406 0.030.04 0.03 37.34363 BZD09 30.104599451 0.07 122.012564669 0.09 14.271 0.223340023.722 0.07 499080.927 0.090.09 0.06 58.27444 BZD08 30.110661308 0.06 122.005116627 0.06 40.071 0.173340658.753 0.06 498158.560 0.060.07 0.05 38.54135 BZD10 30.173543461 0.09 122.034701262 0.10 14.605 0.263352632.202 0.09 502859.673 0.100.11 0.07 54.59586 BZD11 30.174049271 0.14 122.032287006 0.12 25.275 0.373352787.811 0.14 502214.485 0.120.15 0.12 28.06187 BZD12 30.180192795 0.13 122.041644992 0.13 25.030 0.373353448.270 0.13 503646.046 0.130.15 0.11 47.14058 BZD13 30.181418175 0.13 122.041241783 0.13 43.064 0.373353825.577 0.13 503538.184 0.130.15 0.11 47.1731----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------宁波舟山港主通道（鱼山石化疏港公路）公路工程第DSSG04标段首级施工控制网第一次复测二维网平差结果多余观测数= 46已知点数= 2总点数= 8GPS基线向量数= 30地面边长数= 0地面方位角数= 0旋转角(GPS->地面)= -0.020267094(dms)尺度(GPS->地面)= 6.0595(ppm)中央子午线= 122.020000000(dms)椭球长轴= 6378172.000(m)椭球扁率分母= 298.257222101PVV= 11.587(cm^2)M0= 0.502(cm)----------------------------------------------------------------------------------已知坐标(X,Y)----------------------------------------------------------------------------------No. Name X(m) Y(m)----------------------------------------------------------------------------------1 BZD07 3339760.6210 491968.08432 BZD13 3353859.4990 497043.7734----------------------------------------------------------------------------------GPS二维基线向量----------------------------------------------------------------------------------No. From To VectorDX(m) VectorDY(m) Distance(m)----------------------------------------------------------------------------------1 BZD06 BZD09 -424.845 1179.517 1253.6962 BZD06 BZD08 210.184 257.152 332.1213 BZD06 BZD10 12183.641 4958.263 13153.9154 BZD06 BZD11 12339.255 4313.090 13071.3415 BZD06 BZD07 -724.799 569.505 921.7756 BZD06 BZD11 12339.244 4313.081 13071.3287 BZD08 BZD09 -635.034 922.360 1119.8288 BZD08 BZD10 11973.445 4701.103 12863.2719 BZD08 BZD07 -934.984 312.351 985.77810 BZD08 BZD06 -210.185 -257.154 332.12311 BZD08 BZD09 -635.033 922.366 1119.83312 BZD08 BZD10 11973.446 4701.108 12863.27413 BZD08 BZD11 12129.063 4055.929 12789.24314 BZD09 BZD07 -299.955 -610.019 679.77715 BZD09 BZD06 424.844 -1179.524 1253.70216 BZD09 BZD11 12764.087 3133.550 13143.09917 BZD10 BZD09 -12608.483 -3778.753 13162.55318 BZD10 BZD07 -12908.434 -4388.762 13634.10819 BZD10 BZD06 -12183.635 -4958.267 13153.91120 BZD10 BZD09 -12608.480 -3778.748 13162.54921 BZD11 BZD09 -12764.087 -3133.555 13143.10022 BZD11 BZD08 -12129.056 -4055.927 12789.23523 BZD11 BZD07 -13064.041 -3743.574 13589.83124 BZD11 BZD10 -155.610 645.187 663.68825 BZD12 BZD10 -816.066 -786.372 1133.29026 BZD12 BZD11 -660.461 -1431.563 1576.57227 BZD13 BZD12 -377.307 107.863 392.42228 BZD13 BZD10 -1193.375 -678.511 1372.77929 BZD13 BZD11 -1037.770 -1323.701 1682.00830 BZD13 BZD12 -377.308 107.862 392.423--------------------------------------------------------------------------------------平差坐标(X,Y)-------------------------------------------------------------------------------------- No. Name X(m) Y(m) Mx(cm) My(cm) Mp(cm)--------------------------------------------------------------------------------------1 BZD07 3339760.6210 491968.08432 BZD13 3353859.4990 497043.77343 BZD06 3340485.7629 491399.0074 0.04 0.04 0.064 BZD09 3340060.2138 492578.2826 0.08 0.10 0.135 BZD08 3340695.7972 491656.2882 0.07 0.07 0.106 BZD10 3352666.5204 496364.5487 0.11 0.12 0.167 BZD11 3352822.5138 495719.4503 0.18 0.15 0.248 BZD12 3353482.1254 497151.4124 0.03 0.02 0.04--------------------------------------------------------------------------------------最弱点-------------------------------------------------------------------------------------- No. Name MX(cm) MY(cm) MP(cm)--------------------------------------------------------------------------------------7 BZD11 0.18 0.15 0.24--------------------------------------------------------------------------------------误差椭圆参数(E,F,T)-------------------------------------------------------------------------------------- No. Name E(cm) F(cm) T(dms)--------------------------------------------------------------------------------------1 BZD07 0.00 0.00 0.00002 BZD13 0.00 0.00 0.00003 BZD06 0.04 0.04 37.38084 BZD09 0.11 0.07 59.04215 BZD08 0.08 0.06 40.24586 BZD10 0.13 0.09 46.39117 BZD11 0.19 0.14 30.07228 BZD12 0.03 0.02 12.5355--------------------------------------------------------------------------------------二维基线向量残差-------------------------------------------------------------------------------------- No. From To V_DX(cm) V_DY(cm)--------------------------------------------------------------------------------------1 BZD06 BZD09 -0.05 0.392 BZD06 BZD08 0.20 0.193 BZD06 BZD10 -0.58 0.314 BZD06 BZD11 -1.14 -1.105 BZD06 BZD07 0.00 -0.016 BZD06 BZD11 -0.05 -0.227 BZD08 BZD09 0.24 0.668 BZD08 BZD10 0.41 0.929 BZD08 BZD07 -0.06 -0.0610 BZD08 BZD06 -0.08 -0.0611 BZD08 BZD09 0.19 0.0812 BZD08 BZD10 0.31 0.4413 BZD08 BZD11 -0.59 -0.4214 BZD09 BZD07 0.15 0.3215 BZD09 BZD06 0.15 0.3016 BZD09 BZD11 0.15 0.8017 BZD10 BZD09 0.30 0.7818 BZD10 BZD07 0.02 0.0319 BZD10 BZD06 0.01 0.0520 BZD10 BZD09 0.02 0.2421 BZD11 BZD09 -0.19 -0.3022 BZD11 BZD08 -0.16 0.2523 BZD11 BZD07 -0.14 -0.0224 BZD11 BZD10 0.12 -0.0325 BZD12 BZD10 -0.16 -0.1626 BZD12 BZD11 0.24 0.1827 BZD13 BZD12 -0.06 -0.0228 BZD13 BZD10 0.02 -0.0129 BZD13 BZD11 0.33 0.3030 BZD13 BZD12 0.07 0.03--------------------------------------------------------------------------------------二维基线向量可靠性-------------------------------------------------------------------------------------- No. From To 内部可靠性DX DY--------------------------------------------------------------------------------------1 BZD06 BZD09 0.87 0.912 BZD06 BZD08 0.87 0.833 BZD06 BZD10 0.96 0.984 BZD06 BZD11 0.98 0.975 BZD06 BZD07 0.13 0.116 BZD06 BZD11 0.81 0.777 BZD08 BZD09 0.77 0.888 BZD08 BZD10 0.91 0.969 BZD08 BZD07 0.69 0.6410 BZD08 BZD06 0.69 0.6411 BZD08 BZD09 0.75 0.7412 BZD08 BZD10 0.77 0.7513 BZD08 BZD11 0.86 0.8414 BZD09 BZD07 0.74 0.7415 BZD09 BZD06 0.76 0.7516 BZD09 BZD11 0.89 0.9217 BZD10 BZD09 0.91 0.9518 BZD10 BZD07 0.75 0.7719 BZD10 BZD06 0.75 0.7720 BZD10 BZD09 0.79 0.7821 BZD11 BZD09 0.98 0.9922 BZD11 BZD08 0.95 0.9523 BZD11 BZD07 0.81 0.7924 BZD11 BZD10 0.89 0.9025 BZD12 BZD10 0.53 0.5226 BZD12 BZD11 0.79 0.7427 BZD13 BZD12 0.46 0.4228 BZD13 BZD10 0.57 0.6429 BZD13 BZD11 0.80 0.7530 BZD13 BZD12 0.56 0.60累计内部可靠性 23.00 23.00平均内部可靠性 0.77 0.77内部可靠性总和 46.00内部可靠性均值 0.77--------------------------------------------------------------------------------------------------平差后方位角、边长及精度-------------------------------------------------------------------------------------------------- No. FROM TO A(dms) MA(s) S(m) MS(cm) MS:S ppm --------------------------------------------------------------------------------------------------1 BZD06 BZD09 109.50323 0.16 1253.7074 0.09 1/1425000 0.702 BZD06 BZD08 50.46232 0.37 332.1262 0.08 1/442000 2.263 BZD06 BZD10 22.10426 0.02 13153.9901 0.13 1/10122000 0.104 BZD06 BZD11 19.18026 0.02 13071.4059 0.19 1/6966000 0.145 BZD06 BZD07 141.52332 0.10 921.7805 0.04 1/2564000 0.396 BZD06 BZD11 19.18026 0.02 13071.4059 0.19 1/6966000 0.147 BZD08 BZD09 124.34506 0.19 1119.8393 0.08 1/1350000 0.748 BZD08 BZD10 21.28136 0.02 12863.3562 0.14 1/9148000 0.119 BZD08 BZD07 161.33401 0.15 985.7846 0.07 1/1497000 0.6710 BZD08 BZD06 230.46232 0.37 332.1262 0.08 1/442000 2.2611 BZD08 BZD09 124.34506 0.19 1119.8393 0.08 1/1350000 0.7412 BZD08 BZD10 21.28136 0.02 12863.3562 0.14 1/9148000 0.1113 BZD08 BZD11 18.31259 0.02 12789.3137 0.20 1/6527000 0.1514 BZD09 BZD07 243.51002 0.22 679.7778 0.11 1/637000 1.5715 BZD09 BZD06 289.50323 0.16 1253.7074 0.09 1/1425000 0.7016 BZD09 BZD11 13.49382 0.03 13143.1822 0.21 1/6394000 0.1617 BZD10 BZD09 196.43029 0.02 13162.6281 0.15 1/8716000 0.1118 BZD10 BZD07 198.48421 0.02 13634.1901 0.13 1/10791000 0.0919 BZD10 BZD06 202.10426 0.02 13153.9901 0.13 1/10122000 0.1020 BZD10 BZD09 196.43029 0.02 13162.6281 0.15 1/8716000 0.1121 BZD11 BZD09 193.49382 0.03 13143.1822 0.21 1/6394000 0.1622 BZD11 BZD08 198.31259 0.02 12789.3137 0.20 1/6527000 0.1523 BZD11 BZD07 196.01265 0.02 13589.9151 0.19 1/7310000 0.1424 BZD11 BZD10 103.35382 0.55 663.6911 0.15 1/457000 2.1925 BZD12 BZD10 223.58209 0.17 1133.2987 0.14 1/827000 1.2126 BZD12 BZD11 245.16032 0.21 1576.5794 0.18 1/895000 1.1227 BZD13 BZD12 164.04486 0.13 392.4245 0.03 1/1485000 0.6728 BZD13 BZD10 209.39184 0.14 1372.7870 0.13 1/1045000 0.9629 BZD13 BZD11 231.56167 0.18 1682.0136 0.18 1/921000 1.0930 BZD13 BZD12 164.04486 0.13 392.4245 0.03 1/1485000 0.67 --------------------------------------------------------------------------------------------------最弱边-------------------------------------------------------------------------------------------------- No. FROM TO A(dms) MA(s) S(m) MS(cm) MS:S ppm --------------------------------------------------------------------------------------------------2 BZD06 BZD08 50.46232 0.37 332.1262 0.08 1/442000 2.26 --------------------------------------------------------------------------------------------------相邻点坐标分量及其相对中误差-------------------------------------------------------------------------------------------------- No. FROM TO dX(m) dY(m) mdX(cm) mdY(cm)--------------------------------------------------------------------------------------------------1 BZD06 BZD09 -425.5491 1179.2753 0.08 0.102 BZD06 BZD08 210.0343 257.2808 0.07 0.073 BZD06 BZD10 12180.7575 4965.5413 0.12 0.124 BZD06 BZD11 12336.7510 4320.4430 0.18 0.165 BZD06 BZD07 -725.1419 569.0769 0.04 0.046 BZD06 BZD11 12336.7510 4320.4430 0.18 0.167 BZD08 BZD09 -635.5834 921.9945 0.09 0.10。

高速公路首级控制网复测成果报告

XX高速公路XX段XX合同段首级测量控制网复测报告编制：复核：审核：二零一四年九月十日目录一、工程概述 (1)二、测量标准及依据 (1)三、测量时间 (1)四、测量控制网坐标系统 (1)五、测量范围 (2)六、测量人员配置 (2)七、测量仪器设备配置 (3)八、测量控制网网型布置 (3)（一）、平面控制网网型布置 (3)（二）、高程控制网网型布置 (4)九、测量控制网技术精度指标 (5)（一）、平面控制网控制测量技术指标 (5)（二）、高程控制网控制测量技术指标 (8)Ⅰ、几何水准测量技术指标 (8)Ⅱ、光电测距三角高程测量技术指标 (9)十、电磁波测距三角高程对向观测 (10)（一）、电磁波测距三角高程对向观测原理 (10)（二）、电磁波测距三角高程对向观测精度分析 (11)（三）、电磁波测距三角高程对向观测法与四等水准测量的限差值比较论证 (12)十一、内业数据处理与结论 (14)（一）、平面控制网内业数据处理要求 (14)（二）、平面控制网内业数据处理成果及结论 (14)（三）、高程控制网内业数据处理要求 (15)（四）、高程控制网内业数据处理成果及结论 (15)（五）、电磁波测距三角高程对向观测内业数据处理 (17)十二、首级控制网成果表 (18)十三、附件 (21)（一）、二航局测量中心测量资质证书 (21)（二）、人员资质证书 (21)（三）、仪器鉴定证书 (21)（四）、GPS内业解算报告 (22)（五）、水准测量外业观测手簿 (22)一、工程概述本合同段起点（桩号YKXXXXX，ZKXXXX），与A1合同段终点顺接，位于XXXX隧道内，路线由南向北，经XXX，穿XXX隧道，后沿XX左侧布线，经XX，穿XX隧道，终点位于XXXXX村（桩号YK72+760，ZK72+733.753），路线全长8.330933公里（以右线计，其中：YK69+180.079=K69+186.646里程减短6.567米）。

控制网复测技术总结

1．工程概况恶滩水电站扩建工程位于广西忻城县红水河红渡大桥上游3 km，坝址上、下游分别与百龙滩水电站尾水和规划中的桥巩水电站正常蓄水位相衔接，距离百龙滩水电站76 km。

工程是一座以发电为主、兼顾航运、灌溉等综合利用坝、河床式厂效益的水利水电工程，电站总装机容量为600 MW；电站主要建筑物有：拦河房、船闸及开关站等。

2．原施工控制网简况在枢纽工程地区，广西电力工业勘察设计研究院，于2001年10月建立了二等首级施工控制网（平面和高程）和三等加密施工控制网（平面和高程），其中二等首级施工平面和高程控制网点各6个，二等平面控制网平差后测角中误差为：±0.98″，最大点位中误差为：±1.0mm；二等高程控制网平差后高差中误差为：±0.8mm/km，最大高程点位中误差为：±0.89mm；三等平面加密控制网点6个，三等高程加密控制网点7个。

3．控制网复测依据依据恶滩水电站工程建设监理中心提供的《关于工程首级控制网复测的通知》，以及《水利水电工程施工测量规范》（SL-52-93）的要求来进行复测。

4．复测项目说明根据现场对施工控制网点的布设情况及本扩建工程施工的特点，主体工程主要在左岸施工，大部份的原三等施工控制网点均落在施工区域以内，其随着施工的进展而将不复存在，故其使用效率不高。

而二等施工控制网点基本上是布设在施工区域以外，且点位位于地势较高地方，点之间的通视条件较好，不受到工程施工的影响，在今后的施工测量中将会大量使用。

因此本次施工控制网复测工作是：全部二等平面及高程控制网点。

5．复测方法5．1平面控制网复测方法在原首级二等施工平面控制网点的基础上，布设两个大地四边形，按《工程测量规范》（GB50026-93）中二等三角网测量技术要求，采取边角联合测量的方法，测量其所有边长和水平角度；边角网的起算数据为：Ⅱ01点和Ⅱ02点坐标。

平面控制网平面图见附件1。

5．2 高程控制网复测方法原高程控制网在左、右岸各布设3个二等点，其中左岸的ⅡBM01因其位置落在施工区内,已在电站前期准备工作施工中损坏,现仅存两个点。

控制网复测总结报告

九景衢铁路JQJXZQ-2标精密控制网复测总结报告编制：复核：审核：技术负责人：中铁二十五局集团有限公司九景衢铁路JQJXZQ-2标项目部2014年5月目录1 完成任务情况 (1)1.1 任务来源 (1)1.2 测区概况 (1)1.3 工作内容 (2)1.4 执行的技术依据及精密测量控制网复测精度指标 (2)1.4.1 执行的技术依据 (2)1.4.2 精密测量控制网复测精度指标 (2)1.5 施测单位 (3)1.6 完成工作的起止日期 (3)1.7 完成的工作量与相邻标段联测的桩点 (3)2 坐标系统及巳有资料利用情况 (5)2.1 坐标系统 (5)2.2 巳有资料利用情况 (5)3 复测方案执行情况 (5)3.1 仪器检定 (5)3.2 精密控制网复测 (5)3.3 GPS观测操作及手簿填写 (6)3.4 GPS网数据处理 (7)3.5 水准复测 (8)3.5.1 水准点的观测 (8)3.5.2 水准复测数据处理 (8)4 项目质量检查 (9)5 提交的成果资料 (9)6 附件 (9)附件1：CPI复测成果及比对表 (10)附件2：CPII复测成果及比对表 (13)附件3：三等水准复测成果及比对表 (20)附件4：水准网闭合差 (24)1 完成任务情况1.1 任务来源根据中铁二十五局九景衢铁路JQJXZQ-2标项目部对九景衢铁路JQJXZQ-2标测量工作的要求，对本标段的基础平面控制网（CPⅠ）、线路平面控制网（CPⅡ）及三等水准高程控制网进行复测工作。

1.2 测区概况新建九景衢铁路江西段JQJXZQ-2标。

起讫里程为DK15+700～DK66+100，正线长度50.4km。

本标段共有特大、大中桥梁28座19.207km，框架式小桥3座59.37m；隧道6座4.078km；盖板涵5座241.86横延米，框架涵120座2789.37横延米，倒虹吸6座156横延米；路基27.3km，挖方147.67万方，填方237.14万方；本标段设都昌、油墩街2个站。

控制网复测成果报告

控制网复测成果报告
GPS观测
GPS网采用同步静态观测模式，天线高在观测前、后各量测一次，保证天线高读数的准确无误。

外业记录包括：测量员、点名、点号、时段名、数据文件名、观测日期、观测起止时间、天线高、卫星状况等基本要素。

根据原控制网为带状线形布设的特点，为保证取得高精度的观测成果，同步作业图形之间采用边连接和网连接相结合的方式:
① 每个点有3条及以上独立基线相连接；
② GPS独立基线传递必须是边连接，组成大地四边形或多边形连接；
③ 在选取独立基线构网时，以邻近点之间的短边传递，每一时段中尽量不选择太长的边。

二〇一〇年四月
CPII复测与原测坐标成果比较表。

高速公路加密控制网测量报告.doc

高速公路加密控制网测量报告中交三公局蒙文砚高速公路三分部K68000K80000 加密控制网测量报告编制人审核人审批人编制时间目录说明一、工程概况1二、测量依据1三、测量仪器及设备1四、测量技术指标1 1. 布网要求1 2. 作业要求1五、平面控制测量基线解算分析4六、平面控制测量25七、水准测量平差26 1. 施测概况及技术要求26 2. 水准数据质量检查26八、本次控制加密成果统计表27一、工程概况蒙文砚高速公路第七合同段三分部位于新开田，起讫桩K68000-K80000，长约12km，采用全立交高速公路标准建设，双向四车道，设计速度80km/h、路基宽度24.5m。

主要工作内容为路基工程挖方207.53万方，填方183.43万方；桥涵工程包括大桥5座，涵洞、通道31道。

本合同段道路等级为一级公路，荷载标准为公路I级。

按照局指交桩成果，结合公路等级规范精度要求，在首级控制网方面，在本分部合同段内布设公路一级平面控制网和电子水准高程控制网。

二、测量依据1. 工程测量规范GB50026-2007；2. 全球定位系统（GPS）测量规范GB/T18314-2009；3. 公路勘测规范JTG C102007；4. 云南省蒙文砚高速公路SG-4标段设计图纸。

三、测量仪器及设备拓普康GPS接收机六台，即双频接收机6台套。

天宝电子水准仪一台标称精度±2.5mm1ppm；高程精度±5mm1ppm。

四、测量技术指标1.布网要求GPS网相邻点间基线中误差σ±√a²（b*d）²式中a（mm）为固定误差；b（ppm）为比例误差系数；d（km）为相邻点间的距离。

公路一级网的主要技术要求应符合表1规定。

表1 GPS网的主要技术指标级别平均距离（KM）amm b（ppm）最弱边相对中误差公路一级0.2～0.5 ≤10 ≤3 1/20000 注当边长小于200m时，边长中误差应小于20mm。

高速铁路精测网复测报告

新建铁路XX高速铁路XXXXXX标（DK1+XXX～DK38+XXX）精密工程控制测量网复测成果报告报告编号:XXXXXXXXXXXXXXXXX高铁项目部2015年12月测量单位：测绘资质：编写：复核：审核： (项目总工程师)目录1概述 (1)1．1 工程概况 (1)1．2 控制网状况 (1)2技术依据 (1)2．1执行主要技术标准 (1)2．2主要精度指标 (2)2．3既有资料 (2)3工作内容及人员仪器车辆安排 (2)3．1复测内容 (3)3．2 平面测量实施情况 (3)3．3 高程测量实施情况 (3)3．4测量时间 (4)4坐标高程系统 (4)4．1坐标系统 (4)4．2高程基准 (4)5控制网复测成果判定的标准 (5)5．1平面成果判定标准 (5)5．2高程成果判定标准 (5)6平面控制网复测 (6)6．1主要作业技术指标 (6)6．2 测区测量桩保存情况 (6)6．3 施测概况 (7)6．4 GPS网基线解算及精度分析 (8)6．5 平面控制网平差及精度分析 (9)6．6 二维约束平差及精度分析 (11)7二等水准控制网复测 (20)7．1 技术要求 (20)7．2 施测概况 (20)7．3高程平差计算及精度分析 (21)8复测成果分析及结论 (24)8．1 CPI控制网复测成果分析及结论 (24)8．2 CPII控制网复测成果分析及结论 (24)8．3二等水准复测成果分析及结论 (25)9超限点计算 (25)10复测成果 (27)10．1复测坐标成果 (27)10．2 复测高程成果 (30)11附录 (31)11．1 CPⅠ控制网复测网图 (31)11．2 CPⅡ控制网复测网图 (31)11．3水准联测示意图 (32)11．4网平差报告 (34)XX高速铁路JQGTSG-2标精密工程控制测量网复测成果报告1概述1．1 工程概况本测区为XX高铁JQGTSG-2标段，包含XX正线和XXXXX动车运用所，正线里程DK1+800～DK38+028.6，线路长度36.229公里。

控制点的成果报告(序)

关于控制点复测及加密的报告南大梁高速JL3总监办：我部对本合同段内的导线点和水准点进行了复测，同时为满足下一步施工测量工作的需要，加密了施工控制点。

现将测量成果上报，请审核。

特此报告附件：1、复测及加密情况说明2、加密成果表3、水准计算表4、GPS成果报告5、人员资质证书6、仪器检验证书四川路桥建设集团南大梁高速公路TJ-E2标项目经理部二o一一年元月十六日复测及加密情况说明根据项目施工计划安排通知精神，我项目部即组织测量人员进行了控制点的复测及加密工作。

施测前，对所有参测人员进行了技术交底，并检查了测量仪器、工具，使其保持完好状态。

在整个施测过程中，测量人员严格按照《工程测量规范》（GB50026-2007）的相关技术标准的要求进行作业，高质量地完成了内外业工作。

现将复测的有关情况说明如下：1、导线点复测及加密导线复测及加密采用静态GPS观测，按照三等控制点的技术要求进行测量。

本次复测三等GPS控制点网最弱边相对中误差，满足控制网的基线边方向中最弱边相对中误差≤1/70000的精度要求。

线路中间重新加密了52个导线点。

本区段共有3对共个三等GPS首级控制点，加密网采用一级GPS控制网，按一级控制网的技术要求进行作业和坐标解算。

基线最弱边相对中误差1:20410满足规范要求。

2、水准点复测及加密水准复测从TJ-E1合同段的BM41水准点开始，到TJ-E3合同段的BM52共分为六段采用附合水准路线。

为了保证施控制的精度，便于施工测量，加密点仍主要沿用导线加密点，部分起伏较大段落适当加密保证施工测量工作。

在结构物附近，高填深挖路段，工程量集中、地形复杂地段增设水准点。

水准测量按照四等三角高程测量的技术要求进行施测。

附和水准路线全长16.097公里，各测段的高差闭合差均能满足四等三角高程测量的精度要求。

加密水准点的密度能很好地满足以后路基顶面的施工要求。

xxxxx项目控制网复测报告

xxxx项目施工控制网复测成果报告Xxxxxxxxx项目部2012年12月目录1 工程概况 (1)2 技术依据 (1)3 人员组织和测量仪器配备 (2)4 测量基准及已有资料的利用 (2)5 测量复测内容 (3)5.1 平面控制测量 (3)5.1.1 外业观测 (3)5.1.2 数据处理 (5)5.2 复测成果与原测成果比对分析 (7)6 复测提交资料 (7)7 结论和建议 (8)1 工程概况xxxx项目工程采用全程主线高架+地面道路改建的双层建设的总体方案, 规划道路红线40-60m。

主线高架桥桩号为K12+625——K13+432, 主线高架桥全长807km, 桥宽26m, 起点中心坐标（X=378783.697, Y=528081.651）, 西与顺接, 向东跨越巡司河街、复兴街后右转, 沿津水路中心布线, 至首义南路路口以西顺接东侧高架桥, 终点中心坐标（X=378721.093, Y=528858.633）。

道路等级为城市快速路, 桥梁计算行车速度60公里/小时。

本次复测是按同等级精度规范要求, 对勘察院提供的《施工控制网成果》和施工单位提供的《加密控制网成果》进行复核测量, 包括平面控制和高程控制两个部分。

通过对施工控制网成果的复测, 用复测成果坐标与原网成果进行比较分析, 对控制网中各点进行稳定性、准确性及可靠性评价, 提出对拟用于本工程的控制点的使用、保护和监测的建议和要求。

2 技术依据本次测量拟采用下列主要依据和技术规范:⑴《公路勘测规范》（JTGC10—2007）；⑵《全球定位系统(GPS)测量规范》（GB/T18314—2009）；⑶《工程测量规范》（GB50026-2007）；⑷《国家三、四等水准测量规范》（GB12898-2009）；⑸《城市测量规范》CJJ8-99；1⑹《测绘作业人员安全规范》CH1016-2008;⑺《测绘产品检查验收规定》CH1002-95。

⑻勘察院提供的《道路、桥梁工程控制网成果》⑼施工单位提供的《加密控制网成果》3 人员组织和测量仪器配备为了高质有效的完成本次控制网复测工作, 监理部精心组织了包括1名高级工程师、2名工程师、2名技术工人在内的测量作业队伍。

公路工程复测报告

公路工程复测报告1. 背景介绍公路工程复测是指对已建成的公路工程进行再次测量和评估，以确保工程质量和安全性。

本报告旨在对公路工程复测的过程和结果进行详细描述和解释。

2. 测量目的公路工程复测的主要目的是评估已建成公路的几何形状、平整度、标线、交通标志等方面是否符合设计要求和交通安全标准。

通过复测，可以及时发现和纠正工程中存在的问题，确保公路的正常运行和使用。

3. 测量方法公路工程复测通常采用全站仪、GPS定位系统和测量车辆等专业设备。

测量人员会按照规定的测量网格和路线，对公路的各个关键位置进行测量，并记录相关数据和观测结果。

4. 测量过程在进行公路工程复测之前，测量人员需要准备好测量设备，并确保设备的精度和稳定性。

接下来，按照事先制定的测量方案，从起点开始逐段测量整个公路路线。

测量过程中，需要注意以下几点：•准确测量和记录关键位置的坐标、高程、倾斜度等数据。

•检查路面的平整度和坡度，记录相关观测数据。

•检查标线和交通标志的位置、大小和可见度等指标，记录观测结果。

•检查公路边坡和护栏等边缘设施是否符合要求，记录观测结果。

5. 测量结果通过公路工程复测，我们得到了以下结果：•公路几何形状良好，符合设计要求。

•路面平整度达到了交通标准要求，没有明显的凸起或凹陷。

•标线和交通标志清晰可见，没有模糊或磨损的情况。

•公路边坡和护栏完好无损，能够有效保护交通安全。

6. 结论根据本次公路工程复测的结果，我们认为该公路工程质量良好，符合设计要求和交通安全标准。

然而，我们还建议定期进行巡查和维护，以确保公路的持续安全和可用性。

7. 参考文献•公路工程复测规范•全站仪使用手册•GPS定位系统操作指南以上是对公路工程复测的报告，详细描述了测量的目的、方法、过程和结果。

通过这次复测，我们可以评估公路工程的质量和安全性，并提出相应的建议和改进措施。

希望这份报告对相关工程人员和决策者有所帮助。

控制点复测报告

控制点复测报告
中交一公局厦门工程有限公司
绍诸高速公路第SZTJ08合同段项目经理部
2011年3月23日
控制点复测报告
一、概况
绍诸高速公路起点为上虞市道墟镇，与上三高速公路连接，终点为高湖沿,与诸永高速公路连接，全长62.462公里。

本标段为绍诸高速公路第SZTJ08合同段，位于诸暨市枫桥镇.主线设计长度7.95公里. 二、复测的目的和任务
由于受到天气、仪器以及人为的影响，对控制点的点位及高程或许造成一定的影响。

为了确保以后工程质量，我部测量人员对其进行了复测，从而确定了这些点的准确性。

三、执行的技术规范
四、复测情况
本次导线测量设计研究院提供的控制点和加密点，采用附和导线测量的方法。

五、复测成果（见附表）
结论
经中交一公局厦门工程有限公司绍诸高速路第SZTJ08合同段对本施工区域的导线点平面位置及高程进行复测检查，证明测量成果符合精度要求，符合规范要求的测设过程。

望贵办予以批复使用为盼。

控制网复测报告

CB13控制测量成果报验单(项目编号[20**]测量**号)说明：本表一式 4 份，由承包人填写。

监理机构审签后，承包人、监理机构、发包人各l份。

控制网复测及控制点加密报告批准审核编制XXXXXXXXXX工程xx标段XXXX年X月XXX日一、工程概况本项目位于许昌市清泥河，我项目标段，起讫桩号（1、2、3），主要工程内容包括1、2、3等部分。

二、复测的目的按照监理部的指示和有关规定要求，为了检验勘察设计单位所提交的现场控制网的精确度是否达到设计及有关规范要求，保证施工测量所采用的测量控制网的可靠性，我标段将在施工前对设计单位提交的控制点进行复测。

三、复测的内容我标段主要复测范围为桩号：本标段桩号为1、2、3,全长约xkm，即“xxxxx标段”标段。

与分布在本标段标头X个首级点，标尾X个首级点（共计X个）进行联测。

本次复测内容为平面控制网测量和高程控制网测量，因我标段的控制点全部被破坏，校核设计单位移交的X、X、X平面控制点3个。

另外，为满足施工过程测量放线的需要，项目部又增加了一些现场控制点，加密控制点的点号分别为：X至X这些控制点的测量成果将一并在此成果报告中上报。

四、加点布设原则（1）周围便于安置接收设备和操作，视野开阔，视场内障碍物的高度角不宜超过15°；（2）远离大功率无线电发射源（如电视台、电台、微波站等），其距离不小于200m ；远离高压输电线和微波无线电信号传送通道，其距离不得小于50m；（3）附近不应有强烈反射卫星信号的物件（如大型建筑物等）；（4）交通方便，并有利于其他测量手段扩展和联测；（5）地面基础稳定，易于点的保存,便于以后进行施工放样工作。

（6）控制点按照每200-300米在征地范围线内沿左右岸边加密，并在通视情况不好的地方再加密控制点。

五、埋石在土基上开挖40*40*100基坑，利用Φ16钢筋埋入基坑并做“十”字标志，坑内浇筑混凝土，用红漆标注点号。

六、复测及加密控制点工作量根据测区情况和采用的控制测量方案，预计此次平面复测的工作量为外业数据采集2－3天，内业数据处理2天。

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路基宽度24.5m，设计时速80km/h，采用四车道标准。

设计荷载为公路-I级。

本标段区域内交通较为便利，沿线主要的公路有省道XXXX，县道XXX以及其他县乡道路等，但本项目工程穿越山岭，村庄及农田，总体位于低山地貌区，地势南部地，往北逐渐升高，坡地天然坡度一般在20°~45°，地貌中多夹有河流阶地、山间河谷、谷地及小盆地等，地形较复杂，对控制网的施测造成一定的难度。

XXXXXX的建设可构筑XXXXX的最便捷通道，将进一步完善XXXX高速公路网，强化XX经济区与中西部地区之间的经济协助，有利于加强山海协作，有利于构筑XXX旅游快速交通网，推动省际旅游区域合作，充分发挥旅游经济带动作用。

二、测量标准及依据1.《公路勘测规范》JTG C10-20072.《公路勘测细则》JTG/T C10-20073.《工程测量规范》GB50026-20074.《全球定位系统（GPS）测量规范》GB/T 18314-20095.《国家三四等水准测量规范》GB/T 12898-20096.国家其他相关测量规范、强制性标准7.本工程设计文件、设计图纸及平高控制网成果资料三、测量时间平面控制网：2014/8/14~2014/8/17高程控制网：2014/8/18~2014/8/26四、测量控制网坐标系统1、平面控制网坐标系统：1980西安坐标系2、高程坐标系统：1985国家高程基准3、中央子午线：118:00五、测量范围平面控制网复测范围为：由XXXX提供四等平面控制网中的15个点(SI102-1、SI103-1、SI105、SI106、SI107-1、SI108、SD21、SI110、SI111、SD22、SI112、SD24、SI113、SI114、SI115、SD25、SD26、SI121-1、SI122-1)以及加密控制点4个(JM1、JM2、JM3、JM4)。

其中SI102-1与SI103-1为本标段与A1标段的平面联测点，SI121-1与SI122-1为本标段与A3标段的平面联测点。

高程控制网复测范围为：由XXX院提供四等高程控制网中的12个点(SI103-1、SI100-1、SI107-1、SI108、SD21、SD22、SI112、SI113、SI114、SI115、SI121-1、SI122-1)以及加密水准点3个(JM1、JM3、JM4)。

其中SI103-1与SI100-1为本标段与A1标段的高程联测点，SI121-1与SI122-1为本标段与A3标段的高程联测点。

以上高程控制网的复测方法采用几何水准法予以施测。

由于本标段地形较复杂，部分点位间直线距离虽短，但两者之间高差较大，若采用几何水准方法则难以施测，故对于一些位于山坳、山顶及小土包上的水准点采用全站仪对向三角高程观测方法予以施测。

本次在JM1与SD21两点间由于高差相差104.454m，且两点间平距约600m，但若采用几何水准施测，则水准路线将沿S206省道环绕3公里左右，无疑耗费大量时间和人力，故而此次这两点间采用电磁波测距三角高程对向观测法施测，经检核，各种误差条件均合限。

六、测量人员配置本次测量控制网施测难度较大，时间紧迫，计算量大，故而公司（局）测量中心针对项目具体情况配备了相应富有经验的测量人员来完成此次测量控制网复测任务，现将测量控制网复测相关人员名单列出，如表1所示。

表1 测量人员名单七、测量仪器设备配置此次测量控制网复测所使用的仪器设备均经福建省计量科学研究院检定且合格，各仪器设备检定日期均在有效期内，可满足相应等级精度的测量工作。

现将各相应仪器设备列出，如表2所示。

表2 主要仪器设备配置清单八、测量控制网网型布置（一）、平面控制网网型布置本次首级平面控制网采用静态相对定位技术施测，外业工作采用4台GPS 接收机以边连式的GPS网图形布设形式在现场同时同步采集数据，并分别与A1标段、A3标段联测，内业采用随机软件进行基线解算。

外业施测简略图如下图1所示：图1 平面控制网简略图（二）、高程控制网网型布置本次首级高程控制网主要采用四等水准以附合水准路线形式施测，个别两点（JM1和SD21）采用电磁波测距三角高程方法施测，外业施测简略图如下图2所示：图2 高程控制网简略图九、测量控制网技术精度指标本次本标段全线控制网复测，首级平面控制网采用GPS接收机按照《公路勘测规范》(JTG C10-2007)中四等精度要求施测；首级高程控制网采用几何水准测量与电磁波测距三角高程测量，几何水准测量按照《公路勘测规范》(JTGC10-2007)中四等水准精度施测，电磁波测距三角高程测量按照《工程测量规范》(GB50026-2007)中四等要求施测。

在首级测量控制网的复测过程中，外业相关操作遵循相应测量技术规范要求执行，内业也严格参照相关规范要求进行计算与解算，且各项限差均符合相关规范要求，现将首级测量控制网的相关技术指标列出如下。

（一）、平面控制网控制测量技术指标根据《公路勘测规范》(JTG C10-2007)中规定，各等级平面控制测量，其最弱点点位中误差不得大于±5cm，最弱相邻点相对点位中误差不得大于±3cm，最弱相邻点边长中误差不得大于表3的规定。

GPS基线测量的中误差应小于按式1计算的标准差（按照《公路勘测规范》(JTG C10-2007)执行），各等级控制测量固定误差a、比例误差系数b的取值应符合表4的规定。

2a（式1）式中：--------标准差(mm)；a--------固定误差(mm)；b--------比例误差系数(mm/km)；d--------基线长度(km)表4 GPS测量的主要技术要求GPS观测的主要技术要求应符合表5中的相关规定（《公路勘测规范》(JTG C10-2007)执行）。

表5 GPS观测的主要技术要求GPS测量计算应进行下列检查并提交相应资料：1）同时时段观测值的数据剔除率不宜大于10%。

2）重复基线测量的差值应满足式2的规定。

22d………（式2）sd--------重复基线测量的差值（mm）；式中：s--------标准差（mm ）。

3）各级GPS 网同步环闭合差应符合式3的规定。

55525X Y Z nW n W n W n W………（式3）式中：n--------环或附合路线的边数；--------标准差（mm ）。

4）各级GPS 网异步闭合环或附合路线坐标闭合差应符合式4的规定。

4343432X Y Z nV n V n V Vn………（式4）式中：n--------环或附合路线的边数；--------标准差。

5）无约束平差中，基线分量的改正数绝对值应满足式5的规定。

333X Y ZV V V ………（式5）式中：--------标准差（mm ）。

6）约束平差中，基线分量的改正数与经过粗差剔除后的无约束平差结果的同一基线相应改正数较差的绝对值应满足式6规定。

434343X Y ZdV dV dV ………（式6）式中：--------标准差（mm ）。

（二）、高程控制网控制测量技术指标Ⅰ、几何水准测量技术指标根据《公路勘测规范》(JTG C10-2007)中规定，各等级公路高程控制网最弱点高程中误差不得大于±25mm ，每公里观测高差中误差和附合水准路线长度应小于表6规定。

表6 高程控制测量的技术要求水准测量的主要技术要求应符合表7的规定。

表7 水准测量的主要技术要求注：计算往返较差时，L 为水准点间的路线长度(km)；计算附合或环线闭合差时，L 为附合或环线的路线长度(km)；n 为测站数，i L 为检测段长度(km)，小于1km 时按1km 计算。

四等水准测量观测的主要技术要求应符合表8规定。

当每条水准路线分测段施测，应按式7计算每千米水准测量的高差偶然中误差，其绝对值不应超过本章表6每千米高差全中误差的1/2。

14Mn L ………（式7）式中：M --------高差偶然中误差（mm)；--------测段往返高差不符值（mm ）； L--------测段长度（km)； n--------测段数。

水准测量结束后，应按式8计算每千米水准测量高差全中误差，其绝对值不应超过本章表6中相应的规定。

1WWWM N L ………（式8）式中：W M --------高差全中误差（mm ）；W--------附合或环线闭合差（mm ）；L--------计算各W 时，相应的路线长度（km ）； N--------附合路线和闭合环的总个数。

高程成果的取值，四等水准应精确至1mm 。

Ⅱ、光电测距三角高程测量技术指标根据《工程测量规范》(GB50026-2007)规定，各等级高程控制宜采用水准测量，四等及以下等级可采用电磁波测距三角高程测量。