道路工程病害处理办法以及防治
路基工程质量通病及防治措施
路基工程质量通病及防治措施一、路基外观质量病害及防治路基因经受各种自然因素的长期影响，承受车辆荷载的重复作用，并且由于路基所经过地区的地形、地质及水文地质等条件的影响，路基在使用过程中常产生各种病害。
主要有：路基整体或局部不均匀沉降；路基纵横向裂缝；路基滑动或者边坡滑塌。
二、路基沉陷1、路基沉陷是指路基在垂直方向产生较大的沉落，从而引起局部路段的破坏，影响车辆通行能力以及行车的舒适性。
2、原因分析：路基沉陷有两种：一是路堤的沉落；另一是地基的沉陷，内容如下：①路堤的沉落：因填料选择不当，填筑方法不合理，压实不足，在荷载和水、温度综合作用下，堤身向下沉陷。
②地基的沉陷：原地面为软弱土层，如泥沼、流沙或垃圾堆积等，填筑前未经换土或压实，发生地基下沉，侧面剪裂凸起，引起路堤下陷；软弱土层未进行预压，或预压荷载不足和预压沉降不稳定就开始卸载、路面施工，引起工后沉降。
3、防治方法：①注意选用良好的材料，分层填筑、分层夯实；严禁用腐植土或有草根的土块，并及时排除流向路基的地面水或处理好地下水。
②填石路基从下而上，应用由大到小的石块认真填筑，并用石渣或石屑填空隙。
③原地面为软弱土层时，路堤高度较低的，应挖除非适用材料换填良好的材料并用加筋体予以加固；路堤高度较高的可采用打碎石桩、水泥搅拌桩、水泥桩等复合地基的形式加固地基，提高地基承载力。
④应按设计要求，对软弱土层进行等载或超载预压，并直至沉降稳定后，再进行路面施工。
三、路基边坡的塌方1、路基的塌方是山区常见的路基病害，根据其形成的条件及原因，一般可分为：剥落、碎落、滑坍和崩塌等形式。
2、剥落：是指边坡表土层或风化岩表面，在湿热的作用下，表面发生涨缩的现象，从而引起零碎薄层从边坡上脱落下来。
1）防治方法：①搞好排水，不使地面或地下水浸蚀路基边坡。
②加固边坡，如种草、铺草皮或植树。
③对于风化的软质岩层，可采取TBS绿化防护，或修建干砌、浆砌片石护面墙。
④整修边坡，及时清除可能滑坍的土石方。
道路工程常见质量病害及防治技术措施
道路工程常见质量病害及防治技术措施1.1路基1.1.1路基排水不畅、路基含水量偏高或有“弹簧”现象防治技术措施：1）路基施工过程中，制定临时排水专项方案，开挖修整边沟、排水沟，并保持排水畅通，确保路基施工期间有专人负责排水工作。
2）设计未明确排水要求或施工现场排水和设计要求不符的，应及时与设计单位沟通，及时调整。
3）雨季时，应及时排除积水，防止路基浸泡。
4）对路基局部出现“弹簧土”现象，必须查明原因，采取换填、挖开晾晒或其他措施，确保重新填筑的材料质量满足要求。
5）道路中央绿化带（机动车与非机动车绿化隔离带）宽度较大（一般大于3m）时，应在绿化带内设置永久性排水设施（如设计时没有提及，应与设计单位联系），否则雨水侵入路基，造成路基的损坏。
6）路基填筑必须严格控制填料的含水量，确保在最佳含水量时碾压，为此施工现场必须进行填料标准试验和含水量试验，掌握最佳含水量值。
施工现场必须配置相关设备和人员。
7）在第一段路基填筑时，同时进行压实路段试验，以掌握压实工艺和所需的压实功。
1.1.2桥梁与道路连接部位不均匀沉降（桥头跳车）防治技术措施：1）桥头处于软土地基的，设计单位应有预压或加固处理要求，施工单位应保证设计要求的预压时间和加固处理的质量。
2）严格按照设计要求选用合格的台背回填材料（一般应选用内摩擦角较大的透水性材料），设置横向泄水管或盲管。
采用小型压实机具进行分层夯实，控制分层填筑厚度，分层碾压后应符合设计（压实度）要求。
3）现场具备施工条件的，桥梁台背和锥坡与路基应一起填筑。
4）鼓励相关单位开展桥-路连接部位施工技术的研究，开展“样板段”施工工作（如延伸扩大混凝土搭板，轻质回填材料、复合土工材料的使用、土基的处理等）。
1.2水泥稳定土类基层1.1.1混合料摊铺时粗集料集中、离析防治技术措施：1）应采用摊铺机进行混合料摊铺。
摊铺机应保持匀速行驶，辅助机械和人员及时跟进，对不均匀部位及时修整。
如图2-1。
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术
一、桥梁板面病害
1.鼓包和拱形病害：桥梁板面出现凸起或呈现弯曲的状况，通常是由于混凝土料浆不够稠密或者与钢筋粘结不良导致的。
处理方法是首先清理病害处，然后增加钢筋数量，重新浇筑混凝土，并严格控制混凝土浇筑过程中的振捣工艺。
2.裂缝病害：桥梁板面出现裂缝，可能是由于混凝土施工时脱模过早或者浇筑时没有采取合适的工艺措施导致的。
处理方法是首先清理病害处，然后填充高性能防水胶凝材料或者高强度水泥浆料修补病害处，补强钢筋加固。
1.沉陷病害：桥梁墩基出现沉陷，通常是由于地基承载力不足或者地基沉降不均匀导致的。
处理方法是首先清理病害处，然后进行地基加固和加宽，采取灌浆、植筋、加固桩等措施。
3.腐蚀病害：桥梁墩基出现腐蚀，通常是由于长期暴露在潮湿环境中或者使用了劣质材料导致的。
处理方法是首先清理病害处，然后修复墩基表面，涂刷防水涂料或者使用防腐材料进行修复。
三、桥梁伸缩缝病害
1.渗漏病害：桥梁伸缩缝出现渗漏，可能是由于伸缩缝材料老化或者安装不严密导致的。
处理方法是首先清理病害处，然后更换新的伸缩缝材料或者进行维修。
桥梁工程常见的病害包括桥梁板面病害、桥梁墩基病害和桥梁伸缩缝病害。
处理这些病害的关键是及时清理病害处，选择合适的修复材料和施工工艺，加固钢筋等，保证桥梁的正常使用和安全运行。
二建路面病害处置方案
二建路面病害处置方案一、病害概述二建路面病害是指道路使用过程中，由于气候、车辆荷载等因素导致路面出现裂缝、坑洼等损伤，严重影响道路的安全性、舒适性和经济性。
二建路面病害主要包括：1.路面龟裂：路面出现纵横交错、密集的细裂缝。
2.波浪形路面：路面出现一系列高低起伏、波浪形状的现象。
3.路面坑洼：路面出现凹凸不平、坑洞较深的地方。
4.路面磨损：路面表面出现明显的磨损、破损现象。
二、治理方案二建路面病害的治理方案主要包括以下几个方面：1. 预防措施为了减轻路面病害的发生，需要在建造和使用道路时采取以下措施：1.填挖方要求合理：路基填方应根据地质条件和交通量大小，合理控制路堤填高，石方填小坑小洼。
2.土工布的使用：使用钢筋土工格栅或土工布，隔离复合材料层，防止基层松散不均匀。
3.等级设计：按照道路用途和交通量大小等因素进行路面等级设计，建造高质量的路面。
4.定期养护：定期对道路进行清扫、洒水等养护工作，及时发现隐患并进行修复。
2. 常规治理对于路面病害已经出现的路段，需要采取以下常规治理措施：1.裂缝灌缝：在路面出现细小裂缝时，采用灌浆方法，将路面裂缝进行填补。
2.薄层修补：路面出现局部的坑洼和破损时，进行薄层修补。
3.空心修补：对于局部且较大的路面坑洼，采用空心修补方法，将路面高度不平的地方进行填补。
3. 大面积崩塌修复对于大面积崩塌现象的路段，需要采取以下修复措施：1.全面整治：对于全路段存在较大坑洼现象的路段进行全面整治。
2.换新铺装：对于病害严重的路段，进行路面铺装的更新换代工作。
3.加固支撑：对于整个路段的基础不稳定，需要进行支撑加固工作。
三、结论二建路面病害处理方案涵盖了预防措施、常规治理、大面积崩塌修复三个方面，能够对不同程度的病害提出相应的解决方案。
但是，为了保障公路的安全和运营效能，必要的预防措施和定期维护工作至关重要，这些工作也应当被加以重视。
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术道路桥梁是交通建设中不可缺少的部分，它的使用寿命和运营效果直接影响到道路交通的安全和顺畅。
但是由于长期使用和自然环境的影响，道路桥梁常常会出现一些病害问题，对正常使用造成影响。
下面介绍一些常见的病害及其施工处理技术。
1. 桥面病害：桥面病害是指桥面上出现的裂缝、坑洼、鼓包等现象。
主要原因是交通荷载和自然环境的作用，导致桥面材料断裂、破碎。
处理技术包括：清理桥面上的杂物，修补坑洼，填补裂缝，加固和防水处理。
2. 支座病害：支座病害是指桥梁支座出现的损坏、位移等问题。
主要原因是支座材料老化、损坏或设计不合理。
处理技术包括：更换或修复损坏的支座，加固支座，矫正位移，提高支座的承载能力。
3. 桥墩病害：桥墩病害是指桥梁墩身出现的损坏、裂缝等现象。
主要原因是地基沉降、水土流失等。
处理技术包括：加固桥墩，修补裂缝，防止水土流失，加固地基。
4. 锈蚀病害：桥梁钢结构在长期使用中容易出现锈蚀，导致结构材料损坏。
处理技术包括：清理锈蚀的表面，修复或更换损坏的钢材，防止进一步锈蚀。
5. 桥面铺装病害：桥面铺装病害是指桥面铺装层出现的断裂、坡度不均等问题。
主要原因是铺装材料老化、损坏，或者铺装过程中出现质量问题。
处理技术包括：更换铺装材料，修复断裂，提升铺装的坡度和平整度。
以上只是一些常见的道路桥梁病害及其处理技术，实际上还有很多其他的问题。
为了确保道路桥梁的安全和正常使用，需要定期检查和维护，及时发现和处理病害问题。
在桥梁施工过程中，应严格按照设计要求和施工规范进行操作，确保桥梁的质量和使用寿命。
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术道路桥梁工程是国家基础设施建设中重要的一部分，而在其使用过程中，经常会遇到各种病害问题，这些病害问题一旦出现，会严重影响到道路桥梁的使用安全和寿命。
及时了解和掌握道路桥梁工程的常见病害及施工处理技术显得尤为重要。
一、常见病害1、裂缝裂缝是道路桥梁工程中常见的一种病害，其主要分为结构裂缝和非结构裂缝两种。
结构裂缝是由于结构设计不当、施工材料质量不合格或施工工艺不规范等因素导致的，而非结构裂缝则是由于地基沉降、温度变化、材料变形等自然因素引起的。
2、锈蚀锈蚀是道路桥梁工程中另一种常见的病害，主要由于材料本身质量不佳、桥梁处于潮湿环境中、施工质量不合格等因素引起。
锈蚀问题一旦出现，会导致桥梁结构受损，严重影响桥梁的使用寿命和安全性。
3、渗漏渗漏是指桥梁结构中由于材料缺陷、施工工艺问题或外部环境因素导致的漏水现象。
渗漏问题一旦发生，会引起桥梁结构内部混凝土和钢筋的腐蚀，从而严重影响桥梁的使用安全。
4、沉降沉降是指桥梁结构地基承载力不足或者地基土层不稳定导致的结构下沉问题。
沉降问题的出现会使桥梁结构受力不均匀，从而影响到桥梁的使用安全和正常运行。
二、施工处理技术1、裂缝处理技术对于道路桥梁工程中的裂缝问题，施工处理技术主要包括以下几种：首先是对结构裂缝，应通过重新设计结构、更换材料或调整施工工艺等方法进行处理；对于非结构裂缝，可采用填充材料或者加固措施进行修复。
在施工过程中，要严格控制施工质量，提高桥梁的抗裂性能。
2、锈蚀处理技术在道路桥梁工程中，锈蚀问题的处理技术主要包括防治和修复两方面。
防治方面，可通过采用防腐涂料、使用不锈钢材料或提高结构设计强度等方法来避免锈蚀问题的发生；而在锈蚀已经发生的情况下，可采用除锈、防锈涂料或粘接补强等方法进行修复，以提高桥梁的使用寿命。
3、渗漏处理技术渗漏问题的处理技术主要包括堵漏和防渗两方面。
堵漏可采用注浆、灌浆、封堵等方法来修复渗漏问题，而防渗方面则需要采用合适的材料和施工工艺来增强桥梁结构的抗渗能力，以避免渗漏问题的再次出现。
道路工程路基路面常见病害及防治
道路工程路基路面常见病害及防治摘要：道路作为国家的重大基础设施，在促进国民经济发展中发挥着举足轻重的作用。
因此，及时有效地治理路基路面病害成为了紧迫而重要的任务。
本文即分析了道路工程路基路面常见病害及成因，并详细阐述了道路工程路基路面常见病害的根本性防治对策。
关键词：道路工程；路基路面；病害；材料；压实一、道路路基路面的施工要求分析（一）对路基的要求概括来说，对路基的基本要求有两个。
第一，要有良好的承重能力。
道路通车过程中，路基负责对路面车辆的支撑，车辆在行使过程中，会对路基路面结构产生较大的压力和应力，路基强度和硬度不够，会导致路基承重能力不足，使道路无法有效的承受汽车所带来的压力和应力，使路基出现下沉，随之而来的将是路面车辙、断裂等较为严重的问题，影响到行车效果，甚至会造成较为严重的交通事故。
第二，要具备良好的稳定性。
道路路基必须要具备良好的稳定性，保证道路使用过程中的整体平衡，使道路整体结构不会受外界环境影响出现变形等问题。
（二）对道路路面的基本要求道路路面要有良好的平整度。
道路路面平整度，是确保道路良好使用效果的重要条件，道路平整度不符合施工要求，将会导致行车舒适度大大降低，影响到道路行车效果，严重的，还会造成严重的交通事故。
影响道路路面平整度的因素有很多，比如沥青材料质量、路面碾压技术问题等等。
道路工程路基路面常见病害及成因（一）路面常见病害1、路面不均匀沉降填土路堤上的路面竣工后以及开放交通后，路基会产生不均匀沉降，导致其上路面顶面产生波浪式的不平整。
在未填筑路堤之前，地基处于平衡状态。
填筑路堤后，地基受到动静荷载的共同作用产生固结形变，直到达到新的平衡状态为止。
地基产生固结形变的大小，既与填土高度有关，又与地基内部各层土的压缩系数有关。
软土基层沉降是由于软土地基引起路面产生很大的不均匀沉降，使路面纵断面产生大的变形。
主要原因是施工期太短，在软基还没有固结沉降达到基稳定时就铺设沥青路面。
关于道路路基的病害及其防治措施
边坡滑坡通常与地质构造、降雨、地震等因素有关。在地质构造复杂或岩土体松散的地区，边坡滑坡的风险增加 。此外，持续的降雨或暴雨也可能诱发边坡滑坡。地震时，地壳运动可能导致边坡失稳，进而发生滑坡。
路基翻浆
总结词
路基翻浆是指路基内部水分上升并形成 泥浆的现象，常导致路面出现鼓包、裂 缝甚至塌陷。
VS
详细描述
路基翻浆通常与排水不良、地基土质不良 以及路面结构不合理等因素有关。在地下 水位较高或地基土质透水性差的地区，路 基翻浆的风险增加。此外，路面结构层的 封闭性不好或排水设计不合理也可能导致 水分渗入路基内部，进而引发翻浆病害。
03
道路路基病害成因分析
地质因素
土壤性质
不同地区的土壤性质差异较大，如软 土、砂土、黏土等。不合适的土壤类 型可能导致路基沉降、变形等问题。
THANKS
谢谢您的观看
护，及时发现和处理问题。
应急处理措施
总结词
应急处理措施是在发生路基病害时迅速采取的措施，以 减少损失和影响。
详细描述
建立应急处理机制，配备相应的设备和人员，以便在发 生路基病害时迅速响应。采用临时加固、抢修等技术手 段，尽快恢复道路的正常使用。同时，加强与相关部门 的协调和配合，确保应急处理的有效性和及时性。
05
道路路基病害防治技术发展
信息化技术应用
信息化监测
利用物联网、传感器等技术对道路路基进行实时监测 ，及时发现病害，提高预警能力。
数据处理与分析
通过大数据和云计算技术对监测数据进行处理和分析 ，为病害诊断和防治提供科学依据。
新材料应用
高性能材料
研发和应用具有高强度、耐久性、防侵蚀等性能的路 基材料，提高道路路基的承载能力和稳定性。
市政道路工程质量病害成因分析及处理措施
市政道路工程质量病害成因分析及处理措施市政道路工程质量病害是指在道路施工和使用过程中，由于工程质量不符合标准要求或其他原因造成的道路出现病害现象。
这些病害会影响道路的使用寿命，给市民出行和交通带来诸多不便。
为了解决这些问题，本文将分析市政道路工程质量病害的成因，并提出相应的处理措施。
1.材料质量问题：材料质量差是市政道路工程质量病害的一个重要成因。
一些施工单位为了降低成本，采用了劣质的材料，这些材料在使用过程中容易产生裂缝、龟裂等问题，影响道路的使用寿命。
2.施工工艺问题：施工工艺不规范也是市政道路工程质量病害的一个常见成因。
一些施工单位在施工过程中忽视工艺要求，比如在路基处理、沥青铺装等环节没有严格按照规范操作，导致道路出现凹陷、脱落等病害现象。
针对市政道路工程质量病害的成因，可以采取以下处理措施：1.加强材料质量管理：在选择材料供应商时，要注重选择质量过硬的供应商，杜绝使用劣质材料。
同时，对进场材料进行检测和验收，确保材料的质量符合要求。
2.强化施工管理：加强对施工人员的培训和管理，确保施工人员具备良好的职业道德和专业技能。
严格遵守施工规范和工艺要求，确保施工质量达到设计要求。
3.增加质量检测频次：加大对市政道路工程质量的监督和检查力度，确保工程按照设计要求进行施工。
定期对已完成的道路工程进行质量检测，及时发现和解决问题。
4.加强维护养护：定期对市政道路进行维护养护，及时修复已经出现的病害，防止因小病害导致更大的病害，延长道路的使用寿命。
5.提高社会监督力度：引入第三方机构对市政道路工程质量进行评估和监督，加强社会监督，推动施工单位按照规范要求进行工程建设。
总之，市政道路工程质量病害的成因复杂多样，需要综合采取多种措施来处理。
只有全面提高材料质量、加强施工管理、加大质量检测力度、增加维护养护工作，同时引入社会监督，才能有效遏制市政道路工程质量病害的发生，确保市民的交通出行安全和方便。
道路桥梁工程常见病害及防治措施
道路桥梁工程常见病害及防治措施道路桥梁工程是保障交通安全和顺畅的重要基础设施，但长期的使用和自然环境的侵蚀都会导致桥梁出现各种病害。
为了保障桥梁的安全使用，及时发现病害并采取有效的防治措施非常重要。
本文将针对常见的道路桥梁工程病害进行介绍，并提出相应的防治措施。
一、常见病害及防治措施1.裂缝裂缝是桥梁工程中常见的病害，主要有温度裂缝、干缩裂缝、荷载裂缝等。
造成裂缝的原因主要是材料变形、结构设计不合理、荷载超载等。
对于温度裂缝，可以采取设置伸缩缝或者采用合理的温度控制措施；对于干缩裂缝，可以增加混凝土的抗渗性、提高混凝土的收缩性能；对于荷载裂缝，可以增加桥梁的截面尺寸和梁体钢筋等。
2.混凝土表面起砂混凝土表面起砂是由于混凝土表面材料的脱落所引起的，主要原因包括混凝土与骨料的不相容性、混凝土与锈蚀钢筋的粘结不良等。
为了防止混凝土表面起砂，可以采用提高混凝土强度、改善混凝土与骨料的粘结性能等措施。
3.钢筋锈蚀钢筋锈蚀是桥梁工程中常见的病害，主要原因是混凝土中的氯离子和二氧化碳会导致钢筋的锈蚀。
为了防止钢筋锈蚀，可以采用增加混凝土的覆盖层厚度、使用高耐久性混凝土等措施。
4.混凝土龟裂混凝土龟裂是指混凝土的表面出现网状龟裂或者片状龟裂，主要原因是混凝土的收缩率大于其抗拉性能。
为了防止混凝土龟裂，可以采用减小水灰比、增加混凝土的骨料含量等措施。
5.桥面铺装开裂桥面铺装开裂是指桥面铺装层出现龟裂或者裂缝，主要原因是铺装材料的性能不合格、铺装层与桥面结构的不相容性等。
为了防止桥面铺装开裂，可以采用提高铺装材料的抗压性能、采用合适的胶结料等措施。
6.桥墩沉陷桥墩沉陷是指桥墩在使用过程中出现下沉或者倾斜现象，主要原因是桥墩的基础承载力不足、地基土的松软等。
为了防止桥墩沉陷，可以采用增加桥墩的基础面积、修复地基土等措施。
7.桥梁结构变形桥梁结构变形是指桥梁结构在使用过程中出现变形或者挠度超限的现象，主要原因是桥梁结构设计不合理、荷载超载等。
新版公路工程施工常见质量通病和防治措施
新版公路工程施工常见质量通病和防治措施
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四、详细实例与防治办法
5 、原始资料真实性差
防治办法 ✓ 对于存有虚假资料分项工程一律按不合格对待。 ✓ 对于编造虚假资料施工、监理人员，一经查实，一律去
除出场。 ✓ 施工、监理全部资料，当日发生必须当日统计清楚，不
得日后填补或整理，监理有责任和权力随时检验这些资 料。 ✓ 日期错误、代填、代签现象，一律按虚假资料对待。
新版公路工程施工常见质量通病和防治措施
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三、公路工程常见“三类30项”质量通病
• 实体通病
1、沥青路面早期破损、车辙 2、水泥路面早期断板、开裂 3、半刚性基层过分开裂 4、结构物端部深陷 5、隧道衬砌不实、渗水 6、桥面铺装早期破损 7、桥梁支座安装质量缺点 8、小型预制构件粗糙 9、埋置部位砼防水不到位 10、预应力结构张拉、锚固、压浆控制不严
新版公路工程施工常见质量通病和防治措施
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四、详细实例与防治办法
7、以包代管、质量责任不清
防治办法 ۩ 禁止承包商自行分包工程。 ۩ 任何主要构件和大型施工场地，均要有主包单位技术（质
量）责任人员在场盯岗，挂牌上岗，不然按质量不合格对 待。
新版公路工程施工常见质量通病和防治措施
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四、详细实例与防治办法
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四、详细实例与防治办法
2、 指定分包、指定采购
防治办法
正常情况下，禁止建设单位指定分包和指定采购。
禁止建设单位及对应人员、监理人员向承包商推销工程构件 、工程材料等物品。
特殊材料需业主统一采购应在招标文件中说明。
正当分包，不得以包代管，主包单位对工程质量及工程管理 负总责，应明确主包单位现场施工质量责任人进行现场盯岗
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术一、桥面病害1. 桥面结构错台病害：指桥面板相互错台造成的不平整现象。
处理方法是拆除受损部分，重新铺设台阶或修复错台面。
2. 混凝土裂缝病害：指桥面混凝土出现不同程度的裂缝。
处理方法是先清理裂缝，然后使用填缝材料进行修补，确保桥面的平整度和稳定性。
3. 桥面铺装病害：桥面铺装病害包括松散、脱落、龟裂、热胀冷缩等现象。
处理方法是先清理松散或脱落部分，然后进行修补或更换破损的铺装材料。
4. 桥面防水层病害：桥面防水层病害表现为渗漏、龟裂、局部开裂等问题。
处理方法是先清理受损部分，然后使用防水材料进行修补或重新铺设防水层。
5. 桥面漏缝病害：指桥梁伸缩缝处的胶条老化、断裂或未密封导致的渗漏问题。
处理方法是先清理伸缩缝，然后更换胶条或进行胶条紧固密封。
6. 桥面钢板病害：桥面钢板病害包括铺设不平整、生锈、腐蚀等问题。
处理方法是先清理铺设不平整的钢板，然后进行修补、防锈处理或更换受损的钢板。
二、桥梁墩柱病害2. 钢筋锈蚀病害：桥梁墩柱的钢筋长期暴露在潮湿环境中容易生锈。
处理方法是先清理锈蚀部分，然后进行防锈处理或更换受损的钢筋，保证墩柱的强度和稳定性。
3. 水平位移病害：桥梁墩柱的水平位移病害表现为墩柱的偏移或倾斜。
处理方法是先确定位移原因，然后采取加固措施，如加固墩柱基础或增加支撑，确保墩柱的正常使用。
4. 墩身沉降病害：桥梁墩柱的沉降问题会导致桥梁整体下沉或不平整。
处理方法是先确定沉降原因，然后进行加固基础或重新调整桥梁结构，以恢复正常使用状态。
三、桥梁伸缩缝病害1. 胶条老化病害：桥梁伸缩缝胶条长期受紫外线和气候影响容易老化。
处理方法是使用专用胶条清理剂清洗胶条，然后更换新的胶条，确保伸缩缝的密封性和防水性能。
3. 支座损坏病害：桥梁梁面支座长期使用容易损坏或变形。
处理方法是先清理损坏部分，然后修复或更换支座，以确保梁面的正常支撑和平稳运行。
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术主要涉及桥面病害、桥梁墩柱病害、桥梁伸缩缝病害和桥梁梁面病害等方面。
道路施工质量通病及防治措施分析
道路施工质量通病及防治措施分析摘要：随着改革开放的不断深入，社会经济水平大幅提升，城镇化进程快速推进，我国交通交通运输业处在蓬勃发展的良好机遇期。
道路在城市经济发展中发挥着重要的作用，其就建设的质量也影响着人们的日常出行安全。
重视道路施工质量，解决当前建设中存在的问题能够充分发挥其自身的作用，满足城市发展的需要。
关键词：道路施工；质量通病；防治措施1道路施工质量的通病1.1裂缝病害裂缝病害是道路工程中的常见病害问题。
路面或其他道路结构出现裂缝，不仅会影响道路工程的整体美观度，对道路上的通行车辆产生较为明显的负面影响与不佳的行驶体验，更会削弱道路工程的使用功能与安全系数，增加车辆行驶的风险性。
道路工程中常见的裂缝病害包括两类：（1）非结构性裂缝。
其发生概率较大，主要是道路工程施工时浇筑的混凝土出现非结构性裂缝，道路在露天环境下，雨雪冲刷、高低温天气以及车辆荷载长时间的作用等均会导致桥面混凝土出现裂缝。
若施工单位采购与进场的混凝土原材料配比不达标、混凝土浇筑后的养护工作不到位等也会导致非结构性裂缝。
此类非结构性裂缝的安全风险系数较大，若处理不够及时，裂缝会进一步增大，影响道路工程的功能耐久性与力学性能。
（2）结构性裂缝。
此类裂缝在道路工程中发生概率较小，主要是道路结构内部应力超出道路混凝土自有的抗拉强度而出现的裂缝，例如，混凝土的密度不足，在一定的荷载作用下，混凝土的抗拉强度过小而实际道路应力过大，道路工程会出现结构性裂缝。
此类裂缝通常出现在质量不达标的道路工程中。
对于裂缝病害，需首先分析裂缝发生的部位以及出现的原因，从根源着手，做好混凝土原材料配比拌和、混凝土摊铺、混凝土养护等工作。
1.2钢筋腐蚀病害钢筋腐蚀病害也是道路工程中的常见病害问题。
当前，在高荷载要求下，道路工程中普遍且大量使用钢筋作为结构负载材料，利用钢筋的预应力以及优质的跨度来提高道路工程的承载力与力学性能，尤其是对于大跨径道路工程而言，其承载要求较高，更需要利用钢筋为其提供良好的结构负载与力学支撑。
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术道路桥梁工程是交通建设领域中重要的一部分，但随着使用时间的增长和自然条件的影响，道路桥梁也会出现各种病害问题。
这些病害严重影响了道路桥梁的使用安全和通行效率。
及时发现并采取有效的施工处理技术是非常重要的。
本文将系统介绍道路桥梁工程常见的病害及其施工处理技术。
一、混凝土桥梁常见病害及施工处理技术：混凝土桥梁在使用过程中容易出现龟裂、露筋、混凝土起鼓等病害。
对于这些病害，可采取以下施工处理技术：1. 龟裂病害：首先要找到龟裂的原因，可能是由于混凝土原材料不合格、施工质量问题等引起。
在修补处理时，可以使用混凝土局部修复技术，即对龟裂部位进行清理、打磨、封闭处理，并在表面涂抹防水材料。
2. 露筋病害：露筋通常是由于混凝土保护层被破坏而引起的。
处理时可采用喷涂混凝土修复技术，在露筋部位进行喷涂修补，保证钢筋不会继续暴露。
3. 混凝土起鼓病害：这种病害通常是由于混凝土内部存在挠度差、收缩裂缝等问题。
处理时可采用表面开槽、填充胶浆等方法来修复混凝土起鼓问题。
二、桥梁结构裂缝常见病害及施工处理技术：桥梁结构裂缝是桥梁工程中常见的问题，这些裂缝严重影响了桥梁的承载能力和使用寿命。
对于这些病害，可采取以下施工处理技术：1. 桥梁梁体裂缝：对于梁体裂缝，一般可采用预埋碳纤维布加固技术来进行处理。
通过对梁体进行碳纤维布包裹加固，可以有效提高梁体的承载能力和抗裂性能。
2. 桥墩裂缝：桥墩裂缝是比较严重的病害，处理时可采用桥墩外包钢筋混凝土复合材料加固技术。
这种技术可以在桥墩表面包裹钢筋混凝土复合材料，有效增强桥墩的承载能力和抗裂性能。
3. 挠度裂缝：挠度裂缝通常是由于桥梁结构受力不均匀引起的，处理时可采用预应力张拉技术来进行加固处理。
通过预应力张拉技术可以有效降低桥梁结构的挠度，减轻挠度裂缝的发生。
三、桥梁防水、防腐常见病害及施工处理技术：桥梁防水、防腐工程是保证桥梁使用寿命的重要环节，但在使用过程中也会出现各种问题。
道路桥梁工程常见病害和防治措施
1. 对地基进行加固处理，采用桩基、扩大基础等措施提高地基承载能力 。
工程实例二：某城市桥梁沉降不均解决方案
2. 减轻桥梁的荷载，合理布置桥梁的 结构形式和材料选择。
3. 加强工程的日常维护和管理，定期 对桥梁进行检查和维护。
4. 在沉降处理过程中，采用了预应力 、调整支座等方法，提高了桥梁的稳 定性和使用性能。
不规范以及自然环境的影响。为了解决这个问题，工程团队采取了以下防治措施 • 对施工材料进行严格把关，保证其质量和性能符合要求。 • 规范施工工艺，确保施工过程中的各个环节都符合标准。
THANKS.
5. 经过上述措施的实施，该大桥的桥头跳车问题得到了 有效解决，提高了行车的安全性和舒适度。
工程实例四：某高速公路路基损坏修复方案
• 路基损坏是道路桥梁工程中常见的病害之一，对道路的安全和使用性能产生严重影响。 • 在某高速公路的路基施工过程中，出现了路基损坏的问题。经过调查和分析，发现主要原因是施工材料不合格、施工工艺
交通流量影响
交通流量过大或过小都对道路桥梁工程造成 影响，如车辆超载、急刹车等都会对工程造 成冲击和损坏，导致各种病害的产生。
道路桥梁工程病害
03
防治措施
加强施工质量控制
制定详细的施工计划和流程， 确保每一步施工都符合规范和 设计要求。
建立健全的施工质量管理体系 ，明确各岗位的职责和权限， 确保施工质量得到有效控制。
结构设计不符合实际情况，导致工程受 力不均、承载能力不足等问题，容易产 生病害。
VS
结构维护不到位
结构设计缺乏对后期维护的考虑，导致工 程在运营过程中无法及时进行维修和保养 ，加速了病害的产生。
市政道路常见病害原因分析及防治
市政道路常见病害原因分析及防治市政道路是城市基础设施的重要组成部分，承担着连接城市各个部分、保障交通运输、提升城市整体形象的重要任务。
市政道路在日常使用中也难免会出现一些病害问题，如裂缝、坑洼、起伏不平等，严重影响了交通的安全和市容的整洁。
那么，市政道路常见病害的原因是什么？如何进行防治呢？1. 材料选用不当市政道路的建设材料往往直接影响到道路使用寿命和质量。
一些劣质的材料容易受到环境和交通的影响而出现开裂、变形等问题。
材料的选用不当还会导致道路变形、渗水和碎裂等现象。
2. 施工工艺不当在市政道路的施工过程中，如果工程施工工艺不合理，会导致道路的各种病害问题。
未按规范进行路基和路面的夯实、压实，未进行充分的排水设计、未进行规范的沥青铺设等。
这些都会对道路的使用寿命和质量产生严重影响。
3. 环境因素影响道路建设后，长期受到自然环境的影响也是市政道路病害的原因之一。
气候变化导致温差大，道路材料易出现收缩膨胀、变形等问题；雨水的侵蚀也会导致道路表面开裂等问题。
4. 交通载荷车辆的频繁行驶也是市政道路病害的原因之一。
大型车辆长期的重载或者频繁的过往都会对道路的基层和路面产生巨大的压力，导致路面裂缝、坑洼等问题。
5. 管理不善道路的日常管理和维护也是市政道路病害的重要原因。
一些地方因为管理不善，道路出现问题后未能及时修补，加速了病害的恶化和加剧了交通事故的发生。
二、市政道路常见病害的防治措施在道路的设计和建设过程中，应该选择经过严格检验和符合标准的材料，尽量避免使用劣质材料。
材料的选择应该符合当地的气候特点和交通载荷情况，尽可能提高道路的使用寿命和质量。
2. 严格施工管理在市政道路施工的过程中，要加强对施工工艺的把关和管理。
对于路基、路面的夯实、压实工作要进行严格控制，确保工程的质量。
对于排水、沥青铺设等工艺也要严格按照标准要求进行操作。
3. 加强定期维护市政道路的日常维护工作是非常重要的，及时检查道路的使用状况，对出现的病害进行及时的维修和处理。
公路工程施工质量通病及防治措施
公路工程施工质量通病及防治措施公路工程的施工质量直接关系到道路使用的安全性、舒适度和寿命。
然而，由于各种原因，公路工程施工中常会出现一些通病问题。
本文将就公路工程常见的施工质量通病进行分析，并提出相应的防治措施。
一、路面不平整：路面不平整是公路工程中常见的问题之一，它会影响驾驶者的行车安全和乘坐舒适度。
路面不平整的主要原因有：施工质量不达标、施工过程中的挤压和变形、基层不均匀沉降等。
防治措施：合理选用施工材料，认真掌握施工操作技术，确保施工质量达标；加强对施工过程中的水平控制和转弯半径的控制，避免挤压和变形；加强对基层加固的施工，确保基层的稳定性。
二、路基松弛：公路工程中，由于松弛路基的存在，易导致路面剧烈沉降，甚至发生路面塌陷，严重影响道路使用。
路基松弛的主要原因是土质松软或者路基设计不合理。
防治措施：根据地质条件合理选择路基填料，并加强填料的加固工作；合理控制填料的厚度和密实度；在设计过程中加大路基的宽度，增加路基的承载力。
三、路面龟裂：路面龟裂是一种常见的路面病害，它会导致路面断裂、沥青层起泡等问题。
路面龟裂的主要原因包括路面材料老化、温度变化过大、材料选择不当等。
防治措施：合理选材，避免使用劣质材料；加强材料的质量控制，确保材料的稳定性；加强对温度变化的控制，避免温度变化过大；定期进行路面维护和修复。
四、涵洞漏水：涵洞是公路工程中常见的隧道结构，涵洞漏水会导致洞内积水、路面湿滑等问题。
涵洞漏水的主要原因是施工材料选用不当、施工工艺不到位等。
防治措施：选用防水材料，确保涵洞结构的密封性；加强工艺流程的把控，确保施工工艺到位；加强施工过程中的监控，及时发现并处理漏水问题。
五、交通标线磨损：交通标线是公路交通的重要组成部分，磨损严重会导致驾驶者迷失方向、交通秩序混乱等问题。
交通标线磨损的主要原因是标线材料质量不过关、施工质量不高等。
防治措施：选用耐磨耐候的标线材料，确保标线的使用寿命；严格掌握标线施工规范，确保施工质量；定期对已经磨损严重的标线进行修复和更新。
道路升级改造中对老路病害的处理措施
2023-10-28•老路病害的调查和诊断•老路病害的处理方案•老路病害处理的具体措施目录•老路病害处理的质量控制•老路病害处理的工程实例01老路病害的调查和诊断主要分布在道路两侧，表现为不均匀沉降，影响行车舒适度。
路基沉降纵向、横向、网状裂缝等，主要分布在行车道和超车道上。
路面裂缝主要分布在行车道上，由于车辆反复碾压导致。
路面车辙主要在雨季出现，表现为路基湿软、冒泥浆等现象。
路基翻浆病害类型及分布病害成因分析原因为地基处理不当、路基填料不均匀、排水不畅等。
路基沉降路面裂缝路面车辙路基翻浆原因为材料老化、施工质量控制不严、车辆超载等。
原因为车辆超载、路面材料不耐用、路面结构层设计不合理等。
原因为地下水位过高、路基排水不畅、填料不当等。
病害对道路安全的影响评估可能导致行车颠簸、舒适度降低，严重时可能影响车辆行驶安全。
路基沉降可能导致车辆行驶速度降低、路面破损加剧，严重时可能引发交通事故。
路面裂缝可能导致车辆行驶不稳定、制动距离延长，严重时可能引发交通事故。
路面车辙可能导致道路中断、交通受阻，严重时可能引发交通事故。
路基翻浆02老路病害的处理方案局部修补方案局部修补是针对老路病害进行小范围修复的方案，主要针对路面裂缝、坑槽、车辙等局部问题进行修复。
修补材料通常采用与原路面相同的材料，以保证与原路面的兼容性和使用寿命。
局部修补还包括对路肩、边坡、排水设施等附属设施的修复和完善，以恢复道路的整体使用性能。
大修方案大修方案通常包括对路面的加铺、翻修、拓宽等措施，以及对路基、排水、桥梁等附属设施的全面修复和升级。
大修方案需要考虑材料的选用和施工工艺的优化，以确保改造后的道路具有较高的质量和性能。
大修方案是对老路进行全面升级改造的方案，旨在解决老路存在的各种病害和设施问题。
加固方案加固方案是对老路进行加强和巩固的方案，主要针对老路存在的承载能力不足、稳定性差等问题进行加固。
加固方案通常采用增设支撑、锚杆、钢板等加固措施，以提高道路的承载能力和稳定性。
道路桥梁工程常见病害和防治措施
路基沉降
01
02
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形成原因
路基沉降主要由以下因素 引起
• 地基不稳定
地基承载力不足或存在不 良地质条件，如软土、湿 陷性黄土等。
• 排水不畅
路基排水系统不完善，导 致水分积聚，软化路基材 料，引起沉降。
路基沉降
• 荷载作用：长期承受重载交通，超过路基承载能力，导致沉降。
• 荷载作用
道路承受的荷载超过设计限值时，会导致 路面开裂。
桥头跳车
形成原因
桥头跳车现象主要是由于桥台与路堤的沉降 差异引起的，原因包括
• 施工因素
施工过程中，如填筑材料、压实度等差异， 也可能导致桥头跳车。
• 地基承载力不足
桥台地基通常经过特殊处理，而路堤地基处 理相对较少，导致两者沉降不均。
影响
加强施工过程中的质量监控，确保路基填 筑的分层厚度、压实度等符合规范要求， 减少工后沉降。
04
道路桥梁工程病害防治案 例与实践
某道路桥梁路面裂缝防治案例
病害描述 原因分析 防治措施 实施效果
某道路桥梁在运营过程中，出现多处路面裂缝，严重影响行车 安全和道路使用寿命。
经过勘察和检测，发现裂缝主要是由于材料老化、设计缺陷和 施工不良等因素共同作用的结果。
路基沉降防治
地基处理
排水设计
对地基进行充分勘察，了解地基的物理力 学性质，采取合适的地基处理方法，如换 填、强夯、桩基础等，提高地基承载力。
完善道路排水系统，防止水分渗入路基， 降低路基湿度，减少路基沉降。
填筑材料选择
施工监控
选用符合规范要求的填筑材料，确保填筑 材料的压实度、含水量等指标满足设计要 求。
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• （2）功能性破损：指道路具有满足要求的承 载力，由于使用材料不当、使用条件恶劣、施 工方法不当、养护方法不当、使用时间超过合 理寿命等原因引起道路路面出现的影响路面正 常使用功能的破损，主要包括路面出现的细微 裂缝、车辙、泛油、推移、搓板、磨光、松散 、坑槽等病害。对于功能性破损，发现后应及 时予以处治和维修，初期病害得到合理的治理 就能有效延缓病害的发展速度，使之不致于发 展成更为严重的病害。
• ③ 超载车辆的碾压破坏。沥青面层建成运营后，在大量 行车荷载（超载车辆）作用下，在沥青面层施工接缝处等 粘结力相对薄弱的部位容易产生推移，随着时间增长，轮 迹带两侧会产生拥包。此类现象在路口转弯处尤为普遍。
• 4、沉陷 • 沉陷是严重的道路病害，严重影响道路的使用功能和安全
性。
• 引起路面沉陷病害的主要因素有： • ① 基层稳定性差。如软土地基的不均匀
（三）沥青路面病害防治措施
• 1、 预防裂缝的措施
• （1）宜采用全路幅一次摊铺，如分幅摊铺时，前、后幅应紧跟，确保 热接缝。
• （2）如无条件全路幅摊铺时，上、下层的施工纵缝应错开15cm 以上 。
• （3）前后幅相接处为冷接缝时，应先将已施工压实完的边缘坍斜部分 切除，切线须顺直，侧壁要垂直，清除碎料后，并对侧壁涂刷0.3～ 0.6kg/m2粘层沥青，再摊铺相邻路幅。摊铺时控制好松铺系数，使压实 后的接缝结合紧密、平整。
定程度的压实作用，沥青混合料层在高温下由 于车轮反复碾压,产生横向剪切流动, 在路面表 面形成沿轮迹的纵向凹陷。形成车辙的主要因 素有：
• ① 沥青混合料的性质和路面结构设计不合理。 • ② 施工中用油量偏多、沥青稠度偏低。 • ③ 矿料级配中细料过多、矿粉掺量过大。 • ④ 交通量、轴载、轮胎气压及气候条件的影响
• 2、从沥青路面病害的表现形式上，划分 为以下四大类：
• （1）裂缝或断裂：龟裂，块状裂缝，纵 向裂缝，横向裂缝，反射裂缝等。
• （2） 松散：剥落，啃边，坑槽，松散。
• （3）变形：沉陷，车辙，波浪，拥包， 推移。
• （4） 其它：泛油，磨光，修补破损等。
（二）沥青路面病害成因分析
• 1、裂缝 • 裂缝形式包括：横向裂缝，纵向裂缝，龟裂。
• 引起裂缝的主要因素有： • ① 沥青和沥青混合料的性质。如沥青混合料级
配设计不合理、拌和质量不合格引起的裂缝。 • ② 基层材料的性质。如由于基层温度、湿度的
变化, 结构发生胀缩而产生的反射裂缝。 • ③ 施工因素。如基层碾压不实,上、下层接缝
未错开，碾压温度过低引起的裂缝。 • ④ 环境因素。如雨季致使面层以下含水率逐年
• 7、泛油 • 因混合料中沥青用量过多或空隙率过小，在车
辆荷载反复碾压下，多余沥青由下部泛到路表 面形成泛油病害。 • ① 混合料级配、拌和控制不严。在沥青混合料 拌和时，矿粉、细料含量较难准确控制，细料 含量过少，混合料比表面积较小，沥青用量相 对较多而引起泛油。 • ② 粘层油用量不当或喷洒不均匀而导致面层局 部泛。
• 8、冻胀和翻浆
• 由于冰冻的作用，积聚的水冻结后体积增大， 使路基隆起而造成面层开裂，既冻胀现象。化 冻时，路面和路基结构由上而下逐渐解冻，而 积聚在路基上层的水分先融解，水分难以迅速 的排出，造成路基上层的湿度增加，路面结构 的承载力便大大降低。经重车反复作用，路基 路面结构会产生较大的变形，严重时，路基以 泥浆的形式从胀裂的路面缝隙中冒出，形成翻 浆。
沉降，挖方路基土体潮湿，基层水稳性 差引起的路面沉陷。 • ② 填土未压实充分。如桥、涵台背填土 压实度不够引起的路面沉陷。 • ③ 抗剪强度不足。如材料组成设计不合 理、施工质量差，致使路面面层材料抗 剪强度不足以抵抗车轮水平力的作用等 。
• 5、车辙 • 车辙变形主要来源沥青混合料的粘滞流动和一
• 引起拥包、波浪现象产生的原因主要如下 ：
• ① 基层平整度控制不好。在基层平整度较差、面层厚度 较薄的地段往往由于施工质量等原因，基层不平整会反映 到沥青路面上，车辆荷载作用下面层不平整会愈加明显， 形成波浪。
• ② 沥青面层与基层的粘结力不够。透层油洒布不均、沥 青混合料性能不良、基层未清理干净都会造成沥青面层和 基层粘结不良，在荷载作用下产生推移而形成拥包。
积聚, 冬季气温急剧变化, 引起路面强度降低而 产生裂缝。 • ⑤ 荷载因素。如交通量、行车荷载过大加速结 构疲劳产生的疲劳裂缝等。
• 2、坑槽 • 坑槽是沥青路面早期破坏最常见、明显的病害现象，
主要是面层的网裂、龟裂、小面积的松散、沉陷及人 为造成的面层损坏等未及时养护,在行车荷载和雨水等 自然因素作用下逐渐形成。它是“水损害”的最主要表 现形式之一，降水(或雪融化成水) 透入路面的结构层 后,含在结构层中, 在车辆荷载作用下, 使路面产生的破 坏现象。
。
• 6、松散、剥落 • 松散、剥落是指路面材料（集料和沥青）逐渐从
路面剥离并散失的现象。
• 形成松散、剥落的主要因素有： • ①混合料中沥青偏少，沥青与集料间粘结差。 • ②集料耐磨耗性能不足，集料表面质地光滑、
不够粗糙。 • ③沥青压实度不够。 • ④排水不畅、路面积水。
• ⑤沥青老化、变硬。
• 坑槽的形成过程可归纳如下: • ① 在开始阶段,水浸入沥青与集料的
界面,以水膜或水气的形式存在,由于 表面张力的作用, 影响沥青与集料的 粘附性。
• ②反复载荷对路面的挤压搓揉作用及 路面间的真空吸附作用加速了沥青膜 与集料的剥离,沥青路面表面层开始出 现麻面、松散、掉粒,最终形成坑槽。
• 3、拥包、波浪
道路工程病害处理办法以及 防治
一、沥青路面病害处理与防治
（一）沥青路面病害分类及病害形式
• 1、按路面所反映的路面功能的损失情况来 划分，沥青路面病害可分为结构性破损和 功能性破损两种。
• （1）结构性破损：是由于道路基础层承 载力降低, 出现各种形状的、规模较大的 纵横向裂缝、裂纹、龟裂、块裂，路面 出现的大规模沉陷、车辙等。其根本原 因主要在于路基承载力不足而下沉、路 基水稳定性不够、基层材料质量不佳、 施工工艺不规范等, 在交通荷载的反复剪 切作用下产生的道路病害。