起动系解析PPT课件

2020年9月28日
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• 一、起动电机起动
• 起动电机起动的基本工作原理是:以蓄电池作为电 源驱动电动机，电动机作为动力源，当电动机轴 上的驱动齿轮与发动机飞轮周缘上的环齿啮合时， 电动机旋转而产生的动力就通过飞轮传递给发动 机的曲轴，使曲轴旋转并达到起动所需的转速从 而使发动机起动。
• 起动电机起动操作方便，起动迅速而可靠，因而 得到了广泛的应用。
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• 控制机构除了控制电机主电路的通断外， 还控制驱动齿轮的移出和退回。在发动机 起动时，驱动齿轮移出与飞轮周缘上的环 齿啮合，将电机产生的电磁转矩传递给发 动机的曲轴使发动机起动；发动机起动后， 切断起动开关，外力的作用消除后，驱动 齿轮在回位弹簧的作用下退回，脱离与飞 轮的啮合。
第九节 冷却系统
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• 发动机的零部件在工作中若温度过高，可 能使零部件损坏和出现异常的燃烧现象， 而温度过低也会产生散热与摩擦损失增大 和零部件磨损加剧等问题。
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• 冷却系统的任务 :使发动机的零部件在工作 中保持在合适的温度范围内 .
• 。内燃机的常用冷却方式有水冷与风冷两 类。
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• 二、风冷冷却系
• 风冷冷却系在小型汽油机上应用较多，通 常为强制风冷方式，即通过风扇旋转产生 的气流流经发动机上所布置的散热片带走 热量实现冷却。风冷冷却系除了冷却风扇 外，还包括散热片、导风罩等零件
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第十节 起动系统
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• 起动方式 : • 电机起动 • 人工起动 • 以小功率汽油机来起动大功率柴油机
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• 为了防止电机超速旋转而损坏，还设有超 速保护装置(又称为单向离合器)，超速保护 装 置也有着多种不同的结构，但其基本功
能都是用于保证不出现曲轴反过来带动电 机高速旋转的情况。
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• 二、起动预热
• 在寒冷地区和严寒季节起动发动机时，由于润滑 油粘度大使起动阻力矩增大，燃料汽化性能变坏 等原因，使发动机起动困难，特别是靠压缩缸内 气体达到一定压力与温度从而使柴油自燃的柴油 机。发动机中也常采用一些可以改善燃料着火条 件和降低起动转矩的辅助装置，例如电热塞、起 动减压装置等。同时也可考虑对进气、润滑油和 冷却水加以预热，以改善发动机的起动性能。
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• 起动电机起动装置主要由电动机、传动机 构、控制机构等组成
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图2-23 起动电动机启动装置 1.传动方向 2.驱动齿轮 3.控制机构 4.电机
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• 电动机一般采用直流电动机，其电枢绕组与励磁 绕组一般采用串联方式连接，称为串励式直流电 动机。工作时电枢电流与励磁电流相等，可以产 生较大的电磁转矩，有利于发动机的起动。它还 具有低速时产生的电磁转矩大，随着转速的升高 电磁转矩逐渐减小的特性，使发动机的起动安全 可靠。当采用高转速的串励式直流电动机时，在 功率相同的情况下可以使电动机的体积和质量明 显减小，但必须在电动机输出轴后安装减速机构。
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• 4．散热器 • 散热器实际上是一个热交换器。冷却水在散热器
芯内流动，空气在散热器芯外通过，温度较高的 冷却水由于向空气散热而温度降低，较冷的空气 则因为吸收了冷却水散出的热量而变热。按照散 热器中冷却水的流动方向，可将散热器分为纵流 式和横流式两种。纵流式的散热器中冷却水从上 部流入下部流出，而横流式的散热器中冷却水的 进出口分别位于散热器的左右两端。散热器的一 侧还装有冷却风扇，通过吸入或排出方式使空气 流经散热器，以增强散热器的散热能力，加速冷 却水的冷却。
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• 按照散热器中冷却水的流动方向，可将散 热器分为纵流式和横流式两种。纵流式的 散热器中冷却水从上部流入下部流出，而 横流式的散热器中冷却水的进出口分别位 于散热器的左右两端。散热器的一侧还装 有冷却风扇，通过吸入或排出方式使空气 流经散热器，以增强散热器的散热能力， 加速冷却水的冷却。
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• 当冷却水温度低于一定值时，节温器关闭 冷却水流向散热器的通道，这时冷却水直 接流向水泵的进口，实现冷却水的小循环
• 水温度高于一定值后，节温器逐渐开启,冷 却水流向散热器的通道直至最大位置，这 时冷却水流经散热器被冷却后在流向水泵 的进口，实现冷却水的大循环。
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• 3．节温器
• 冷却水的温度过高不好，但温度过低电会 影响发动机的性能与正常运转。
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• 节温器是根据冷却水温度来控制冷却水是 否需要流经散热器的阀门，主要为了保证 发动机冷态起动后，冷却水的温度能较快 地上升到合适的范围之内，而节温器的功 能主要通过其中对温度敏感的工作介质来 实现的，如石蜡。
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• 一、水冷冷却系统
• 水冷冷却系通常为强制循环方式，即利用 水泵提高冷却水的压力，强制冷却水在发 动机内循环流动，其主要部件包括了冷却 水泵、节温器和散热器等。
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图2-21 水冷冷却系示意图
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• 发动机工作时，曲轴通常通过传动带带动 冷却水泵工作。水泵将冷却水压入发动机 内的气缸体、气缸盖中的冷却水腔，再流 向节温器。
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1.推杆 2.上支架 3.下支架 4.弹簧 5.感温体 6.胶管 7.石蜡 8.节温器阀 9.阀座
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• 当冷却水温度低于一定值时，节温器内的 石蜡为固态，节温器在弹簧的作用下关闭 冷却水流向散热器的通道.
• 水温度高于一定值后，石蜡开始融化逐渐 变成液体，体积也随之增大，由石蜡的膨 胀产生的推力克服弹簧力使节温器逐渐开 启，直至最大位置。
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• 2．冷却水泵
• 发动机的冷却水泵广泛采用离心式水泵， 它具有结构简单、工作可靠等优点。 水
泵叶轮旋转时，水泵中的冷却水被叶轮带 动一起旋转，并在离心力的作用下被甩向 外缘并产生一定的压力，随后通过水泵壳 体导出，在叶轮靠近中心的部位，由于冷 却水被甩出而压力下降，冷却水在水泵进 口与叶轮中心的压力差作用下流入。