变压器的特性试验
差动变压器性能测试实验报告
差动变压器性能测试实验报告实训项目:差动变压器的性能实验实训目的:了解差动变压器的工作原理和特性。
基本原理:差动变压器由一只初级线圈和两只次级线圈及一个铁芯组成，根据内外层排列不同，有二段式和三段式，本实验采用三段式结构。
当差动变压器随着被测体移动时差动变压器的铁芯也随着轴向位移，从而使初级线圈和次级线圈之间的互感发生变化，促使次级线圈感应电势产生变化，一只次级线圈感应电势增加，另一只感应电势则减少，将两只次级线圈反向串接(同名端连接)，就引出差动电势输出。
其输出电势反映出被测体的移动量。
实训器材:主机箱、差动变压器、差动变压器实验模板、测微头、双踪示波器。
实训步骤:1(将差动变压器和测微头(参照附:测微头使用)安装在实验模板的支架座上，差动变压器的原理图已印刷在实验模板上，L1为初级线圈;L2、L3为次级线圈;,号为同名端，如图十一所示。
图十一差动变压器特性试验连接示意图 2(按图十一接线，差动变压器的原边,,的激励电压必须从主机箱中音频振荡器的Lv端子引入，检查接线无误后合上总电源开关，调节音频振荡器的频率为4 KHz,5KHz(可用主机箱的频率表输入Fin 来监测);调节输出幅度峰峰值为Vp-p,2V(可用示波器监测:X轴为0.2ms/div)。
3(松开测微头的安装紧固螺钉，移动测微头的安装套使示波器第二通道显示的波形Vp-p为较小值(变压器铁芯大约处在中间位置)，拧紧紧固螺钉，仔细调节测微头的微分筒使示波器第二通道显示的波形Vp-p为最小值(零点残余电压)并定为位移的相对零点。
这时可以左右位移，假设其中一个方向为正位移，另一个方向位移为负，从Vp-p最小开始旋动测微头的微分筒，每隔2mm(可取10—25点)从示波器上读出输出电压Vp-p值，填入表7，再将测微头退回到Vp-p最小处开始反方向做相同的位移实验。
在实验过程中应注意:?从Vp-p最小处决定位移方向后，测微头只能按所定方向调节位移，中途不允许回调，否则，由于测微头存在机械回差而引起位移误差;所以，实验时每点位移量须仔细调节，绝对不能调节过量，如过量则只好剔除这一点继续做下一点实验或者回到零点重新做实验。
变压器特性试验
第八章 变压器特性试验第一节 变压器变压比测量一、概述变压器变压比是指变压器空载运行时一次电压U l 与二次电压U 2的比值，简称变比，即21U U K =若略去变压器内部电阻和漏抗影响(两者都很小)，根据磁通精合原理，单相变压器的变比等于绕组匝数比，即21w w K =三相变压器铭牌上的变比是指不同绕组的线电压之比。
接线组别不同的变压器，高、低压绕组运行电压有线电压和相电压之别，因此三相变压器绕组匝数比与变比有3倍的关 系。
测量变比的实用意义有以下几点。
(1)检查变压器绕组匝数比的正确性； (2)检查分接开关的工作状况；(3)作为分析变压器有无匝间短路的依据； (4)作为变压器并列运行条件。
并列运行的变压器其空载电压如相差1％额定值，则两台变压器中环流可达额定电流的10％左右。
因此，部颁DL ／T572-95《电力变压器运行规程》规定了并列运行变压器变比的允许偏差为不大于±0．5％，变比小于3的，允许偏差为±1％。
二、双电压表法测量变比双电压表法是施加电压于变压器一次绕组，测得二次绕组电压，以两侧电压比值求变比。
此法简易，不必赘述，兹指出要点如下。
(1)试验电源电压最好要高于变压器额定电压的1／3以上，以加在变压器一次绕组为佳，即升压变压器加宁低压侧；降压变压器加于高压侧。
(2)试验电源电压应保持稳定，双电压表读数应同时。
(3)电压表连线应牢靠，引线尽量短，尤其要避免二次长线引起测量误差。
(4)电压表计精度不低于0．5级，若须应用电压互感器，其精度应比电压表高一级，即0．2级。
(5)三相电压用电压互感器V 接测量时，应注意两台电压互感器的极性以保证开口电压读数的正确性，见图8-l 。
(6)测量三相变压器的变比，用三相电源简便，用单相电源试验则便于发现缺陷所在的相别。
(7)用单相电源分相测量三相变压器变比时，三角连接的绕组中非测试相绕组必须短接，以保证加压相铁芯柱中磁通一致，其接线图与变比计算列于表8-1中。
变压器试验项目
变压器试验项目分为哪两类？包括哪些内容？答：变压器试验项目可分为绝缘试验和特性试验两类。
(1)绝缘试验有：绝缘电阻和吸收比试验、测量介质损耗因数、泄漏电流试验、变压器油试验及工频耐压和感应耐压试验，对220kV及以上变压器应做局部放电试验。
330kV及以上变压器应做全波及操作波冲击试验。
(2)特性试验有：变比、接线组别、直流电阻、空载、短路、温升及突然短路试验。
干式变压器容量630KVA 10KV及做耐压试验时噪音很大是什么原因导致的啊你指的噪音，我不知道是什么样子声音,做耐压试验时，由于电气距离的原因会有三种声音“噼啪噼啪”：是空气电离的声音“zi,zi”：是空气流注的声音= “啪”：又响又脆，伴随火花，是绝缘（或空气）被击穿的声音一般，空气放电分三阶段，第一阶段是电离，电场在大点，就会进入流注阶段，在大点空气就会被击穿。
如果只是像炒豆子的“劈劈啪啪”的声音，能坚持一分钟不击穿的话，原则上是符合国标要求的。
如果出现“zi zi”的声音，但是也坚持了一分钟不击穿，其实也是符合国标要求的，但是出现流注的变压器长期运行的风险较大。
耐压噪声大的主要原因是主空道（高压线圈与低压线圈）的空气距离不够。
E=U/D E电场，U电压，D电极间的距离，当D较小时，E较大，空气在标准气压，标准湿度下耐受场强大致为0.7KV/mm。
当电场大于这个值时，分子就会容易电离。
但是只要空气不被击穿，就不会导电。
顺便说一下，变压器主空道的绝缘不要只看空气，因为高低压线圈也有内外层绝缘，计算时，应以复合绝缘考虑。
干式变压器到现场后我们应该检测那些项目啊？首先应该用摇表进行高压触头与低压触头的是否良好进行检查，如果条件允许还要对它进行绝缘检测不过一般厂家拉来前都进行过检测了你可以像他们要那个检测合格证如果你是电力系统人员的话这些你要注意以为你帮别人安装完验收的时候估计他们会提出这个要求！具体的还有很多你根据现场而判定1、绝缘电阻测试（高对低、高对地、高低对地）≥2500MΩ2、绕组直流电阻（不平衡率≤2%）3、工频耐压测试（出厂值的80%/1分种）≥28KV4、温控装置模拟动作试验变压器检测方法与经验1、色码电感器的的检测将万用表置于R×1挡，红、黑表笔各接色码电感器的任一引出端，此时指针应向右摆动。
差动变压器性能频率特性零点残余电压补偿实验
Vp-p(mv)
③试验数据统计 差动变压器旳零点残余电压。 根据表中数据画出X－Vp-p曲线。分正向和反向两段计算敏捷 度S=△V／△X、线性度和非线性误差。 试验完毕，关闭电源。
2、频率特征试验
基本原理：差动变压器旳输出电压旳有效值能够近似用 关系式：
表达,式中Lp、Rp为初级线圈电感和损耗电阻，Ui 、ω 为鼓励电压和频率，M1、M2为初级与两次级间互感系 数，由关系式能够看出，当初级线圈鼓励频率太低时， 若RP2＞ω2LP2，则输出电压Uo受频率变动影响较大， 且敏捷度较低，只有当ω2LP2＞＞RP2时输出Uo与ω无 关，当然ω过高会使线圈寄生电容增大，对性能稳定不 利。
②回程误差消除 调整测微头旳微分筒(0.01mm/每小格)，使微分筒旳0刻度线 对准轴套旳10mm 刻度线。松开安装测微头旳紧固螺钉，移动测微 头旳安装套使示波器第二通道显示旳波形Vp-p(峰峰值)为较小值(越 小越好，变压器铁芯大约处于中间位置)时，此时输出波形Vp-p即 为差动变压器旳零点残余电压。拧紧紧固螺钉，再顺时针方向转动 测微头旳微分筒12圈，统计此时旳测微头读数和示波器CH2通道显 示旳波形Vp-p(峰峰值)值为试验起点值。后来，反方向(逆时针方向) 调整测微头旳微分筒，每隔△X=0.2mm(可取60～70点值)从示波器 上读出输出电压Vp-p值，填入表 (这么单行程位移方向做试验能够 消除测微头旳机械回差)
能够看出一次绕组旳电流为： 二次绕组旳感应动势为： 因为二次绕组反向串接，所以输出总电动势为：
其有效值为：
差动变压器旳输出特征曲线
图中E21、E22分别为两个二次绕组旳输出感应电动势，E2为差动输出电 动势，x表达衔铁偏离中心位置旳距离。其中E2旳实线表达理想旳输出特 征，而虚线部分表达实际旳输出特征。E0为零点残余电动势，这是因为差 动变压器制作上旳不对称以及铁心位置等原因所造成旳。零点残余电动势 旳存在，使得传感器旳输出特征在零点附近不敏捷，给测量带来误差，此 值旳大小是衡量差动变压器性能好坏旳主要指标。
变压器的试验方法
变压器的试验方法一、常规试验：1.绝缘电阻试验：用来确定变压器的绝缘性能，方法是在一定的温度下，测量变压器的绝缘电阻。
2.空载试验：在给定的条件下，测量变压器的空载电流、空载损耗、空载电压比等指标。
3.短路试验：在一定的条件下，测量变压器的短路电压、短路电流、短路损耗等指标。
4.负载试验：在一定的负载条件下，测量变压器的负载电流、负载损耗、负载电压比等指标。
5.温升试验：用来测试变压器在额定负载条件下的温升情况，包括短时功率温升试验和连续功率温升试验。
二、型式试验：1.耐压试验：在高电压下的一段时间内，测量变压器外绝缘结构和内绝缘结构的绝缘性能。
2.过电流试验：模拟变压器在短路或过负载情况下的工作状态，测试其绝缘性能和运行安全性。
3.热开关试验：通过多次开关和断电操作，测试变压器的运行稳定性和热损耗。
4.振动试验：模拟变压器在运输和运行过程中的振动情况，测试其抗震性能。
5.短路电压调整试验：测试变压器在不同负载条件下的短路电压调整能力。
三、特殊试验：1.泄漏电感试验：测试变压器的泄漏磁场特性，包括漏磁电感和互感电感。
2.空芯试验：测试变压器的无载电流、无载损耗，以及变压器的短路电压调整范围。
3.同步试验：测试变压器的短路电压调整范围和电气品质因数。
4.电压调整范围试验：测试变压器在不同负载条件下的输出电压调整能力。
5.台架试验：在特殊的实验台架上进行的综合性试验，测试变压器的整体性能。
需要注意的是，在进行试验之前，应根据变压器的型号、规格和要求，结合相应国家标准或行业规范，制定试验方法和试验计划，并确保试验仪器和设备的准确性和可靠性。
在试验过程中，应做好试验记录和数据分析，及时发现和解决问题，确保变压器的性能和质量。
变压器的试验方法
变压器的试验方法变压器试验是指对新制造的变压器进行各种性能试验，以验证其是否符合设计要求和技术标准。
变压器试验方法主要包括常规试验、特殊试验和型式试验。
一、常规试验1.跳频试验：主要检测变压器的绝缘强度和耐电晕能力。
将高压绕组与低压绕组的任意两个相位连接，然后给高压绕组施加交流电压，观察绝缘是否能承受相应的电压水平。
2.短路试验：用以检测变压器的电阻和电流特性。
给低压绕组加电压，使其通电，再用万用表测量绕组上的电流和电压，从而计算出电阻的大小和变压器的负载损耗。
3.开路试验：用于检测变压器的空载电流和空载损耗。
给低压绕组加电压，使其通电，然后测量高压绕组端的电压和电流，通过计算得出变压器的空载损耗。
4.绕组电阻测量：分别测量高压绕组和低压绕组的绕组电阻，以验证其与设计要求是否相符。
二、特殊试验1.降压起动试验：将高压绕组与低压绕组连接后给低压绕组加电压，测量高压绕组的电压和电流，用以检测变压器的起动性能和稳定性。
2.带载试验：在变压器额定负载下进行试验，测量变压器的负载损耗、温升和效率等性能指标。
3.短时过载试验：在短时间内使变压器超负荷运行，检测其过载能力和温度的上升情况。
4.温升试验：通过在额定负载情况下连续运行一段时间，测量绕组和油温的升高，从而评估变压器的散热能力和温升情况。
三、型式试验型式试验是对相同型号和规格的变压器进行一系列的试验，以验证其设计和制造工艺的可靠性和一致性。
1.电压试验：包括交流耐压试验和闪络试验，主要用于检测绝缘材料的品质和绝缘性能。
2.冲击电压试验：通过给绕组施加高压冲击的电压试验，检测变压器在故障或异常电压情况下的绝缘性能。
3.震动和冲击试验：检测变压器在运输和使用过程中的耐受能力，以保证变压器的结构不受损坏。
4.短路电压试验：通过施加过大的电流使变压器短路，检测其承受短路电流的能力和短路时的电压变化。
综上所述，变压器试验方法主要分为常规试验、特殊试验和型式试验，通过这些试验可以全面检测变压器的各项性能指标，确保其质量和可靠性。
4、变压器空载短路试验及特性
三、标么值：
标么值=实际值/基值 1.基值的选择： 1）通常以额定值为基准值。 2）各侧的物理量以各自侧同单位物理量的额定值 为基准； 线值以额定线值为基准值，相值以额定相值为基 准值； 单相值以额定单相值为基准值，三相值以额定三相 值为基准值 3）阻抗以同侧额定相电压除以额定相电流。
2.优点： 1）不需折算： U2’*=U2’/U1N=KU2/KU2N=U2* 2）额定值的标么值等于1； 3）便于比较； 4）某些物理量的标么值相等：ZK*=ZK/ （U1N/I1N）=UK/U1N=UK* *
注意：为了便于测量和 安全起见，通常在低 压侧加电压，将高压 侧开路。
实验过程：外加电压 从额定电压开始在一 定范围内进行调节 4.计算： U1指试验时 的电源电压；U20 是指降压变压器高压 侧的电压
U 20 K U 1N I0 I 0 % 100% I1N
Zm Rm
U 1N I0 P0 2 I0 Z
2.效率：η=（P2/P1）*100% =（1-Σp/P1）*100%= • 其中：pcu= （I2/I2N）2pKN=β2 pKN pFe P0 其中
pCu
I2 2 2 ( ) PKN PKN I2N
2
P2 S N cos 2
可见，影响变压器运行效率的因素有： 1）负载的大小； 2）负载的性质； 3）铁芯的状况（p0）； 4）绕组的状况（pKN） • 效率特性： 1）轻载时…； 2）满载时…； 3）效率最高时…
2 m
Xm
R
2 m
*：（1）如为三相变压器则各公式中的电 压、电流和功率均为相值； （2）由于在低压侧做的试验，如为降压变 压器需折算到高压侧即乘以K2； （3）空载电流和空载功率必须是额定电压 时的值，并以此求取励磁参数。
单相铁芯变压器特性的测试
二、数据测试
2、空载特性曲线：U0=f(I0)，P0=f(U0)。将副边断开，调 节调压器使原边电压U1从0逐渐上升到42V，分别记录各 次测得的U10、I10、U20，按下表记录数据，绘制变压器的 空载特性曲线。其中U=UN的点必须测，并在该点附近测 的点应密些。
其中负载功率P2=U2I2cosφ=U2I2，总功率损耗为 P0=P1-P2, 原边铜损耗Pcu1＝I12R1, 副边铜损耗Pcu2＝ I22R2, 铁损PFe=P0- Pcu1- Pcu2
二、数据测试
1、外特性曲线：U2=f(I2)，合上交流电源，调节调压器使变压 器原边电压U1=UN=36V，逐渐增加负载电流，即减小负载电阻 的值，从空载到额定负载范围内测试以下四项，共取数据6~7 组，记录于下表，绘制变压器的外特性曲线。测取数据时， I2=0和I2=I2N=0.227A必测。
实验二十 单相铁芯变压器特性的测试 实验目的
1、通过测量，计算变压器的各项参数。 2、测绘变压器的空载特性与外特性曲线。
一、参数计算：
已知：SN=50VA，U1N/U2N=36V/220V， I1N/I2N=1.4A/0.227A,原边内阻R1=2Ω,副边内阻R2=42Ω, 要求在一组参数下计算电压比、电流比、阻抗比、铁损 耗、铜损耗。
序号 1
U10（V） 15
实验数据 I10（mA） P1（W）
U2（V）
2
20
3
25
4
30
5
33
6
36Leabharlann 739842
U2
U10
外特性曲线 I2(mA)
变压器试验
变压器试验变压器试验是电力系统中非常重要的环节，通过对变压器性能进行测试可以确保其在运行过程中的稳定性和可靠性。
在变压器设计、制造和运行过程中，试验是不可或缺的环节。
本文将介绍变压器试验的种类、目的和具体实施过程。
试验种类一般来说，变压器试验可以分为工厂试验和现场试验两类。
工厂试验是在变压器制造完成后，在制造厂家内进行的全面性试验，主要包括电气特性试验、机械特性试验和外观检查等。
现场试验则是在变压器运抵现场后进行的试验，主要是为了验证变压器在实际运行环境中的性能是否符合要求。
试验目的变压器试验的主要目的是验证变压器的设计参数是否符合要求，保证其安全可靠地运行。
通过试验可以检验变压器的电气性能、绝缘性能、机械性能等，确保其在运行中能够稳定地将电能进行传递。
试验过程电气特性试验电气特性试验是变压器试验的重要环节之一。
其中包括空载试验和负载试验。
空载试验是在变压器的高、低压侧各接一个电压表，测量其空载电压比和空载电流。
负载试验则是在给定的负载条件下，测量变压器的载波损耗、损耗和效率等指标。
绝缘特性试验绝缘特性试验主要是对变压器的绝缘电阻进行测量，包括绕组间绝缘电阻、绕组与地绝缘电阻等。
这些试验能够验证变压器的绝缘性能是否符合标准要求，确保在运行过程中不会发生漏电等安全问题。
外观检查外观检查是为了验证变压器的外观质量是否符合要求，包括焊接是否牢固、绝缘结构是否完整、油箱泄漏情况等。
外观检查也是变压器试验的重要环节，可以直观地了解变压器的制造质量。
结论通过对变压器试验的全面认识，我们可以深入了解变压器试验的重要性和实施过程。
只有经过严格的试验验证，我们才能保证变压器能够稳定可靠地运行，为电力系统的正常运行提供保障。
变压器试验是确保电力系统安全稳定运行的重要一环。
35kV变压器的实验项目
35kV变电站的主变运行前需要进行的试验是交接试验，所以要按GB50150-2006《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》中对“电力变压器”交接试验的要求进行；其主要试验项目分为绝缘试验和特性试验两类：
绝缘试验项目主要有：
（1）测量绕组连同套管的绝缘电阻和吸收比；
（2）测量与铁芯绝缘的各紧固件（连接片可拆开者）及铁芯（有外引接地线的）绝缘电阻；（3）测量绕组连同套管的介质损耗角正切值tanδ；
（4）绝缘油试验；
（5）测量绕组连同套管的直流泄漏电流；
（6）绕组连同套管的交流耐压试验；
特性试验的主要项目有：
（1）测量绕组连同套管的直流电阻；
（3）检查所有分接头的电压比；
（4）检查变压器的三相接线组别和单相变压器引出线的极性
（6）空载及短路试验，检查铭牌参数的正确
当然还有一些其他试验，但现场人们基本都不进行，如噪音测量等。
差动变压器的特性实验-实验报告
一、实验目的1、了解差动变压器的基本结构。
2、掌握差动变压器及整流电路的工作原理。
3、掌握差动变压器的调试方法。
二、实验原理1、差动变压器由一个初级线圈和两个次级线圈及一个铁芯组成，当铁芯移动时，由于初级线圈和次级线圈之间的互感发生变化使次级线圈的感应电势产生变化，一个次级线圈的感应电势增加，另一个则减少，将两个次级线圈反向串接，就可以引出差值输出，其输出电势反映出铁芯的位移量。
2、差动变压器实验电路图如图1-1所示。
图1-1传感器的两个次级线圈(N2、N3)电压分别经 UR1、UR2两组桥式整流电路变换为直流电压，然后相减，经过差动放大器放大后，由电压表显示出来R1、R2为两桥臂电阻，RP1为调零电位器，R3、R4、C1组成滤波电路，R5为负载电阻，采用这种差动整流电路可以减少零点残余电压。
三、实验过程与数据处理1.固定好位移台架，将电感式传感器置于位移台架上。
调节测微器使其指示12mm左右，将测微器装入台架上部的开口处，再将测微器的测杆与电感式传感器的可动铁芯旋紧。
然后调节两个滚花螺母，使铁芯离开底面 10mm，注意要使铁芯能在传感器中轻松滑动，再将两个滚花螺母旋紧。
2.差动放大器调零，用导线将差动放大器的正负输入端连接，再将其输出端接到数字电压表的输入端；按下面板上电压量程转换开关的20V档按键（实验台为将电压量程拨到20V 档）；接通电源开关，旋动放大器的调零电位器RP2旋钮使电压表指示向零趋近，然后换到2V量程，旋动调零电位器RP2旋钮使电压表指示为零；此后调零电位器 RP2旋钮不再调节，根据实验适当调节增益电位器RP1。
3.按图1-1将信号源的两输出端 A，B接到传感器的初级线圈N1上，传感器次级线圈 N2、N3分别接到转换电路板的 C、D 与 H、I上，并将F与L用导线连接，将差动放大器与数字电压表连接好。
这样构成差动变压器实验电路。
4、接通电源，调节信号源输出幅度电位器RP2到较大位置，平衡电位器RP1处于中间位置，调节测微器使输出电压接近零，然后上移或下移测微器 1mm，调节差动放大器增益使输出电压的值为300mV左右，再回调测微器使输出电压为 0mV。
电机学实验一：单相变压器的特性实验
实验一单相变压器的特性实验一、实验目的通过变压器的空载实验和短路实验，确定变压器的参数、运行特性和技术性能。
二、实验内容1．空载实验（1）测取空载特性I0、P0、cos 0=f(U0)（2）测定变比2．测取短路特性：U K=f(I K)，P K=f(I K)三、实验说明1．实验之前请仔细阅读附录中多功能表的使用说明。
2．实验所用单相变压器的额定数据为：S N=1KVA，U1N/U2N=380/127V。
1) 单相变压器空载实验（1）测空载特性图2-1为单相变压器空载实验原理图，高压侧线圈开路，低压侧线圈经调压器接电源。
本实验采用多功能表测量电路中的电压、电流和功率。
接线时，功率表A相电流测量线圈串接在主回路中，功率表U a接到三相调压器输出端a端上，多功能表U b、U c和U n短接后接到三相调压器输出端N端上，调压器的N端和电网的N端短接。
实验步骤：①请参照图1-1正确接线②检查三相调压器在输出电压为零的位置，然后合上实验台上调压器开关，逐渐升高调压器的输出电压，使U0（低压侧空载电压）由0.7U2N（0.7*127V=90V）逐步调节到1.1U2N (1.1*127V=150V)，中间分数次（至少7次）测量出空载电压U0，空载电流I0及空载损耗P0，测量数据记入表1-1。
* 在额定电压测量出一组空载数据。
* U0，I0，P0 可以从三相多功能表直接读取。
* 注意实验时空载电压只能单方向调节。
③实验完毕后，调压器归零，断开调压器开关。
（2）测定变比变压器高压侧绕组开路，低压侧绕组接至电源，经调压器调到额定电压U2N，用万用表测出高压侧、低压侧的端电压，从而可确定变比K。
接线图可直接用变压器空载实验接线图。
2) 单相变压器短路实验实验接线原理如图1-2所示，低压线圈短路，高压线圈经调压器接至电源。
实验步骤：①请参照实验接线图1-2正确接线②检查三相调压器在输出电压为零的位置，然后合上实验台上调压器开关，缓慢调高电压，使短路电流由1.2I1N（ 1.2*2.63A=3.15A）升高到0.5I1N（0.5*2.63A=1.31A），中间分数次（至少5次）测量短路电压U K，短路电流I K及短路损耗P K，测量数据记入表1-2中。
电力变压器试验—变压器结构及特性
热老化规律 —— 6 度规则
试验表明，对于常用的A级绝 缘，如油纸绝缘，则温度每超过 6℃，则寿命约缩短一半。
而对于 B、H级绝缘则分别约 为10℃及12℃规则。
不同耐热等级绝缘材料 在各种运行温度下长期运行的寿命
（4） 受潮
水（强极性介质、类似于半导体）被吸收到电介质内部或吸附到电 介质的表面以后，它能溶解离子类杂质或使强极性的物质解离，严重 影响介质内部或沿面的电气性能：在外施电压下，或者在电极间构成
油性树脂漆及其漆包线；矿物油及浸入其中的纤维材料
酚醛树脂塑料；胶纸板、胶布板；聚酯薄膜；聚乙烯醇缩甲醛漆 沥青油漆制成的云母带、玻璃漆布、玻璃胶布板；聚酯漆；环氧树 脂 聚酰亚胺漆及其漆包线；改性硅有机漆及其云母制品及玻璃漆布 聚酰胺聚酰亚胺漆及其漆包线；硅有机漆及制品；硅橡胶及玻璃漆 布 聚酰亚胺漆及薄膜；云母；陶瓷；玻璃及其纤维；聚四氟乙烯
▪ 季节变化
（3） 温度影响 ▪ 长期过负荷
▪ 热老化
高温下，电介质短时间内就能发生明显的损坏；即使温度比短时允 许温度低，但作用时间很长时，绝缘性能也会发生不可逆的变化。 绝缘的温度越高，老化越快，寿命越短。
液体介质的热老化主要表现在油的氧化，油温越高，则氧化速度越 快。油局部过热会分解出一些能溶于油的微量气体，这是变压器油 劣化的主要原因。
绝缘作用 绝缘材料
绝缘介质 紧固支撑 冷却媒介
固体：绝缘纸、电瓷、云母、玻 璃、交联聚乙烯等
液体: 绝缘油 气体: 空气、SF6 真空绝缘
实际绝缘结构通常是由几种电介 质联合构成的组合绝缘
固-液绝缘 固-气绝缘
三相变压器外观--油枕与散热管
三相变压器绕组
图1-6电变力压变器压铁器芯铁制芯造实物图
单相变压器的特性测试
单相变压器的特性测试【实验目的】1、学习变压器参数的测量方法。
2、掌握变压器的空载特性与外特性曲线。
【实验设备】D32(交流电流表)，D33(交流电压表)，D34-3(功率绿标、功率因数表)，DG08(白炽灯，升压铁芯变压器：36V/1.4A；220V/0.23A)，DG09-1（电流插座），【实验原理】1．变压器的铁损的测量变压器工作时，由于涡流和磁场的原因在铁心内产生的能量损失称为铁损。
在变压器原边的加额定电压，并使副边开路，这是铁心内的磁通与满载工作时的磁通是一样的，而此时原边线圈中的电流很小，线圈中的损耗可以忽略，所以此时输入到变压器的功率可以认为铁损。
测量电路图如下图1所示。
图1 变压器的铁损测量电路2．变压器的铜损变压器工作时，在线圈导线上产生的能量损失称为铜损。
将变压器副边短路，在原边加上一个小电压，使线圈中电流达到额定值。
由于原边加上一个很小的电压，铁心中的磁通很小，所以忽略此时的铁损。
此时输入到变压器的功率可认为铜损。
测量电路图如下图2所示。
图2 变压器的铜损测量3．变压器的外特性测量变压器外特性是指其输出电压与负载的关系，即与输出电流的关系。
在原边加额定电压，改变负载阻抗，分别测量副边电压U2和副边电流I2，由此确定变压器的外特性。
测量电路图如下图3所示。
图3 变压器外特性测量电路4．变压器空载特性的测量变压器空载特性是指当副边开路时，原边电压U1和原边空载电流I的关系。
测量电路图如下图4所示。
图4 变压器的空载特性测量电路图【实验内容及数据处理】1．变压器的铁损测量按图1 连接电路。
此时4各表的读取数据如下V1=36.0V；A1=0.265A；V2=213V;P=3.9W;所以变压器的铁损为3.9W；变压器的变比等于213/36=5.92;2．变压器的铜损V1=3.8V；A1=1.407A；A1=0.234A;P=4.7W;变压器的铜损为4.7W；3．变压器的外在特性测量按电路图3来连接电路，负载为白炽灯，5各灯泡并联。
变压器试验
第三章变压器实验实验一单相变压器一．实验目的1.通过空载和短路实验测定变压器的变比和参数。
2.通过负载实验测取变压器的运行特性。
二．预习要点1.变压器的空载和短路实验有什么特点？实验中电源电压一般加在哪一方较合适？2.在空载和短路实验中，各种仪表应怎样联接才能使测量误差最小？3.如何用实验方法测定变压器的铁耗及铜耗。
三．实验项目1.空载实验测取空载特性U O=f(I O)，P O=f(U O)。
2.短路实验测取短路特性U K=f(I K)，P K=f(I K)。
3.负载实验(1)纯电阻负载保持U1=U1N，=1的条件下，测取U2=f(I2)。
(2)阻感性负载保持U1=U1N，=0.8的条件下，测取U2=f(I2)。
四．实验设备及仪器1．MEL系列电机教学实验台主控制屏（含交流电压表、交流电流表）2．功率及功率因数表（MEL-20或含在主控制屏内）3．三相组式变压器（MEL-01）或单相变压器（在主控制屏的右下方） 4．三相可调电阻900Ω（MEL-03） 5．波形测试及开关板（MEL-05） 6．三相可调电抗（MEL-08）五．实验方法1．空载实验实验线路如图3-1变压器T 选用MEL-01三相组式变压器中的一只或单独的组式变压器。
实验时，变压器低压线圈2U1、2U2接电源，高压线圈1U1、1U2开路。
A 、V 1、V 2分别为交流电流表、交流电压表。
具体配置由所采购的设备型号不同由所差别。
若设备为MEL-Ⅰ系列，则交流电流表、电压表为指针式模拟表，量程可根据需要选择；若设备为MEL-Ⅱ系列，则上述仪表为智能型数字仪表，量程可自动也可手动选择。
仪表数量也可能由于设备型号不同而不同。
若电压表只有一只，则只能交替观察变压器的原、副边电压读数，若电压表有二只或三只，则可同时接上仪表。
W 为功率表，根据采购的设备型号不同，或在主控屏上或为单独的组件（MEL-20或MEL-24），接线时，需注意电压线圈和电流线圈的同名端，避免接错线。
电力变压器空负载特性试验方案
电力变压器空负载特性试验方案早上起来，一杯咖啡，坐在电脑前，思绪开始飘散。
想起那些年和变压器打交道的日子，今天就来写一个关于电力变压器空负载特性试验的方案吧。
得明确一下试验目的。
咱们要测试的是变压器在空载和负载状态下的性能，了解它的损耗、温升等关键指标，确保电力系统的稳定运行。
一、试验设备与材料1.试验变压器：这是主角，没有它咱们啥也干不成。
2.电源：得有电源才能让变压器运转起来。
3.负载箱：模拟变压器在实际运行中的负载情况。
4.电流表、电压表：测量变压器运行时的电流和电压。
5.温度计：测量变压器在运行过程中的温升。
二、试验步骤1.空载试验（1）将试验变压器接上电源，确保电源电压稳定。
（2）打开试验变压器，记录此时的电流、电压值。
（3）等待一段时间，观察变压器是否运行稳定。
（4）测量变压器的空载损耗和温升。
2.负载试验（1）将负载箱接入试验变压器，调整负载箱的阻值，模拟实际运行中的负载情况。
（2）记录不同负载下的电流、电压值。
（3）测量变压器的负载损耗和温升。
3.重复试验为了确保试验结果的准确性，需要重复上述步骤，至少进行三次，然后取平均值。
三、试验数据处理1.计算空载损耗和负载损耗。
2.计算变压器的效率。
3.绘制变压器空负载特性曲线。
4.分析试验数据，判断变压器是否符合国家标准。
四、注意事项1.试验过程中，要确保试验设备和人员的安全。
2.试验数据要准确无误，避免因操作失误导致数据不准确。
3.试验过程中，要密切关注变压器的温升，防止过热。
4.试验结束后，要对试验设备进行清洁和保养。
五、试验结果分析1.根据试验数据，判断变压器是否符合国家标准。
2.分析变压器在空载和负载状态下的性能，为电力系统的稳定运行提供依据。
3.提出改进措施，提高变压器的性能和可靠性。
写着写着，感觉又回到了那些年和变压器打交道的日子。
试验方案终于完成了，希望这次试验能够顺利进行，为我国的电力事业贡献一份力量。
注意事项一：安全第一变压器试验时，安全可是头等大事。
变电所高压电气设备试验
（一）绕组绝缘电阻和吸收比
测量绕组的绝缘电阻和吸收比，是检查变压器绝缘状况简便 而通用的方法，具有较高的灵敏度，对绝缘整体受潮或贯 通性缺陷，如各种短路、接地、瓷件破裂等能有效地反映 出来。
对绝缘电阻测量结果的分析，采用比较法，主要依靠本变压 器的历次试验结果相互进行比较。一般，交接试验值不应低 于出厂试验值的70％，大修后及运行中的试验值不应低于表 4—3所列数值
这种绕组在绕制时，每一个线 匝紧贴着前一个线匝成螺旋状 沿绕组高度轴向排列而成，形 状像一个圆筒。圆筒式绕组的 制造工艺简单，不受容量的限 制。但是，圆筒式绕组的端面 小，机械强度较低；另外，层 间长而窄的轴向油道不如饼式 绕组里的径向油道易的绝缘 （1）绕组间、绕组对铁芯柱间的绝缘,采用油—屏障绝缘 （2）绕组与铁轭间的绝缘，一方面必须采取措施来改善电
1.利用两台异步电动机获得倍频电源
2.利用星形一开口三角形接线的变压器获得三倍频电源 3.可控硅变频调压逆变电源
4．试验结果的分析判断 (1)注意倾听有无放电、击穿的声音 (2)注意观察电流表、电压表的变化。
三、变压器的特性试验
变压器的特性试验项目，包括： ①变比试验； ②极性试验； ③连接组别试验； ④绕组直流电阻测量 ⑤空载试验 ⑥短路试验。
(220V交流电压)，同时用两个电压
表分别测量加入的电压uAx和未连接 的一对同名端x、z间的电压u。。。
如果uAx>u。，则为减极性；反之则 为加极性。
(三)连接组别试验
1．连接组别的概念 可以按时钟系统来确定连接组别。
2．试验方法 (1)直流法(Y,y12)
(2)交流法
(四)绕组直流电阻测量
吸收比一般在温度为10～30℃的情况下进行测量。60～ 330 kV的变压器要求其吸收比不低于1：3；35 kV及以下 的变压器要求不低于1.2；对于10kV以下的配电变压器不 作要求，根据经验，这种配电变压器的吸收比大多等于1
变压器空、负载特性试验
变压器空、负载特性试验的目的及注意事项变压器空载损耗和空载电流测量、负载损耗和短路阻抗测量都是变压器的例行试验。
变压器的损耗是变压器的重要性能参数，一方面表示变压器在运行过程中的效率，另一方面表明变压器在设计制造的性能是否满足要求。
变压器的空载试验就是从变压器任一组线圈施加额定电压，其它线圈开路的情况下，测量变压器的空载损耗和空载电流。
空载电流用它与额定电流的百分数表示。
1、变压器空载试验的电源容量的选择：保证电源波形失真不超过5％，试品的空载容量应在电源容量的50以下；采用调压起加压，空载容量应小于调压器容量的50％；采用发电机组试验时，空载容量应小于发电机容量的25％。
空载试验的试验电压是低压侧的额定电压，变压器空载试验主要测量空载损耗。
空载损耗主要是铁损耗。
铁损耗的大小可以认为与负载的大小无关，即空载时的损耗等于负载时的铁损耗，但这是指额定电压时的情况。
如果电压偏离额定指，由于变压器铁芯中的磁感应强度处在磁化曲线的饱和段，空载损耗和空载电流都会急剧变化，因此，空载试验应在额定电压下进行。
注意：在测量大型变压器的空载或负载损耗时，因为功率因数很低，可达到cosφ小于和等于0.1。
所以一定要求采用低功率因数的瓦特表。
2、空载试验是测量额定电压下的空载损耗和空载电流，试验时高压侧开路，低压侧加压，试验电压是低压侧的额定电压，试验电压低，试验电流为额定电流百分之几或千分之几。
3、通过空载试验可以发现变压器以下缺陷：硅钢片间绝缘不良。
铁芯极间、片间局部短路烧损，穿芯螺栓或绑扎钢带、压板、上轭铁等的绝缘部分损坏、形成短路，磁路中硅钢片松动、错位、气隙太大，铁芯多点接地，线圈有匝间、层间短路或并联支路匝数不等、安匝不平衡等，误用了高耗劣质硅钢片或设计计算有误。
本目录是上海菲柯特电气科技有限公司自主研发生产的BDS变压器电参数测试仪产品，欢迎您来电咨询该产品的详细信息！BDS变压器电参数测试仪的种类有很多，不同的应用也会有细微的差别，本公司为您提供全方位的解决方案。
变压器的特性实验
变压器的特性实验变压器的特性实验一、损耗丈量变压器的损耗影响变压器的功率、温升和运用寿数，在实习作业中常常需求丈骤变压器损耗的巨细。
丈骤变压器损耗的办法有：1、单相变压器损耗的丈量办法丈量单相变压器的损耗可选用直接丈量法和直接丈量法。
直接丈量法是讲丈量外表直接介入电路进行丈量，因为受外表量程的绑缚，仅习气于电流不跨过10A，电压不跨过600V的电路。
对大型变压器，因为电压高，电流大，广泛选用直接丈量法。
即经过互感器接入外表进行丈量。
2、三相变压器损耗的丈量办法三相变压妻的损耗可用三瓦特表法和两瓦特表法丈量二、空载实验变压器的空载实验，是在变压器的任一侧绕组施加正弦波额外频率的额外电压，别的绕组开路，丈骤变压器的空载损耗和空载电流，以查核变压器的空载特性。
空载损耗首要是由铁心的磁化所构成的使的磁带损耗和涡流损耗致使的。
一般称为铁损。
假定空载损耗和空载电流增大，或许是因为下述要素构成的：1、铁心的硅钢片之间绝缘不良2、铁心中某一有些的硅钢片之间短路3、穿心螺杆或压板、上贴轭及别的部位绝缘损耗构成铁心的有些短路；4、磁路由硅钢片松动或呈现气隙，使磁阻增大；5、绕组存在缺点，如匝间短路，并联支路短路，并联支路的匝数不持平。
总归，空载实验的首要意图是丈量铁心中的空载电流和空载损耗。
以查看磁路的有些或全体缺点。
一同，在感应耐压实验前后，经过两此空载损耗丈量效果的比照，差异绕组是不是有匝间击穿等状况。
三、短路实验将变压器一侧绕组短路，给另一侧绕组加压，丈量所加的电压和功率损耗，这一实验称为变压器的短路实验。
短路实验的意图，是为了丈骤变压器的短路损耗和阻抗电压。
在短路实验中，将悉数测得的有功损耗换算到额外温度下的数值，便是变压器的短路损耗。
短路损耗又称铜损，它首要包含电流在绕组的电阻上发作的损耗，以及漏磁通致使的各种附加损耗。
短路损耗所发作的热量会使变压器的温度添加，直接影响绕组及别的部位的温升。
短路损耗对变压区的经济作业有很大的影响，核算变压器的功率，热安稳和动安稳时，都要用到短路损耗，经过短路损耗的剖析，能够查看变压器是不是存在缺点。
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2）将变压器低压绕组接于比其本身额定，其接线 如图 2(b)所示。
用单相电源测量变压比。为了避免三相电源电压的不平衡和 便于检查出故障相别，可以用单相电源测量变压比。
根据三相变压器的不同连接组别，将单相电源通过单相 调压器接到变压器的低压侧，或者将变压器低压绕组直接接 在比本身额定电压低的单相电源上;高压绕组的电压可以经 电压互感器进行测量。其接线、测量和计算方法如表所示。
3、注意事项： 1）、仪表准确度不低于 0.5 级，测量用的电压互感器应不低 于 0.5 级； 2）、测量时引线应接触良好，电压表引线不宜过长； 3）、测量电压不低于被测量变压器额定电压 1%，且尽量保 持稳定，并要同时读取高、低呀两侧的电压指示值。
4）、变压器变比不合格，最常见的故障是分接头引线喊错； 分接开关指示位置与内部引线不对应造成的；故障后由于匝 间短路也会造成变压器比改变。
变压器的特性试验
摘要：主要介绍了变压器的变比试验，变压器的极性试验，变压器的 连接组别试验仪以及绕组直流电阻的测量。
一、 变压器的变比试验 1、变压器变比的概念和试验的目的
变压器的变比是指变压器空载运行时，原边电压 U1 与次边电压 U2 的
比值。变压器的变比试验是检验变压器能否达到预计的电压 变换效果，检验各绕组的匝数比与设计是否相符，各分线装 配是否准确，以及在运行中匝间是否发生短路等。因此变比 试验是变压器交接和大修后能否投入运行，特别是变压器并 联运行的重要依据。 2、测试方法 变压器变比试验的常用方法有双电压表发和变比电桥发。 （1）双电压表法 用三相电源测量变压比。以三相电源测量三相变压器的变压 比，可采用下列方法进行。 在变压器高压侧绕组接入低压电源，用电压表直接测量其 高、低压侧绕组的电压，其接线如图 3（a）所示
（2）交流感应法： 将同一相高、低压绕组的首端连接在一起，在高压边的 两端加一个不超过 250V 的交流电压，然后分别测量高、 低压边的电压，以及高、低压绕组末端间的电压。若高、 低压绕组末端间电压等于高压边电压与低压边电压之 差，说明高、低压边电压同相，即高‘低压绕组的首端为
同极性端。或高、低压绕组末端间电压等于高、低压边 电压之和，说明高、低压边电压反相，即高、低压绕组 的首端不是同极性端。 三、 变压器的连接组别试验 1、 变压器连接组别的概念和试验的目的 三相变压器原、次边绕组间除变化和极性关系外，还存在三 相绕组连接方式的不同。随三相绕组连接方式的改变，其原 边绕组和次边绕组对应线电压间的相位差也会改变。但无论 绕组的里连接方式怎么变化，其原、次边间对应线电压的相 位差却只有 12 种不同的情况，且都是 30 度的倍数（即 n*30 度，n=1~2）。我们将原边线电压超前对应的次边线电压 30 度（n=1）称为 1 组、60°（n=2）称为 2 组、……，直到 360° 即 0°（n=12）两电压相量重合为 12 组。这恰如时钟表面被 12 个小时所等分，每相临两数间为 30°角。因此，可以按 时钟系统来确定连接组别。方法是以分针代表原边线电压相 量，固定指向 12；以时针代表对应的次边线电压相量，它所 指的钟点数就是连接组别数。 2、测试方法 直流法、交流法、计算法、作图法、相位表法
电桥工作原理如图 4 所示。在被试变压器的一次侧加一 低电压 U1，则在变压器二次侧有一感应电压 U2。调整 R1 的电 阻值，可以使检流计为零。这时变压比可按下式计算
为了直接读出误差值，可在 Rl 和 R2 之间串入一滑线电阻 R3， 并使检流计的一端在滑动点上，对应滑线电阻的不同电阻值 在电桥面板上标以不同的变比误差，从而达到直读的目的。
（2）变比电桥法 变压比电桥法具有如下优点:第一，不受电源稳定程度
的限制;第二，准确度和灵敏度高 (都在千分之一以上);第 三，试验电压较低，比较安全;第四，变比误差可以直接读 数;第五，变比试验的同时，可进行接线组别的试验。因此， 这种方法越来越受到现场广大试验人员的欢迎。
目前，较常用的是ＱＪ35 型变压比电桥，其变比测量范 围为 1.02~111.12;误差范围为-2%一+2%;准确度等级为 0.2 级。
图 5 用直流法测量极性
如图 1 所示，将干电池的正极接在变压器一次侧 A 端 子上，负极接到 X 上，电流表的正端接在二次侧 a 端子 上，负极接到 x 上，当合上电源的瞬间，若电流表的指 针向零刻度的右方摆动，而拉开的瞬间指针向左方摆动， 说明变压器是减极性的。
若同样按照上面接线，但当电源合上或拉开的瞬间， 电流表的指针的摆动方向与上面相反，则说明变压器是 加极性的。
（1）直流法确定组别
直流法是最为简单适用的测量变压器绕组接线组别的 方法，如图 2 所示是对一Y / Y 接法的三绕组变压器用直流法确
定组别的接线，对于其他形式的变压器接线相同。用一低压 直流电源如干电池加入变压器高压侧 AB、BC、AC，轮流确 定接在低压侧 ab、bc、 ac 上的电压表指针的偏转方向，从 而可得到 9 个测量结果。这 9 个测量结果的表示方法为：用 正号“+”表示当高压侧电源合上的瞬间，低压侧表针摆动 的某一个方向，而用负号“-”表示与其相反的方向。如果用 断开电源的瞬间来作为结果，则正好相反。另外还有一种情 况，就是当测量 / Y 或Y / 接法的变压器时，会出现表针为零， 我们用“0”来作为结果。
二、 变压器的极性 1、变压器极性概念和试验的目的 变压器用来标志在同一时刻初级绕组的线圈端头与次级绕 组的线圈端头彼此电位的相对关系。因为电动势与方向随时 变化，所以在某一时刻，初、次级两线圈必定会出现同时为 高电位端头，和同时为低电位的两个端头，这种同时刻为高 的对应端叫变压器的同极性端。由此可见，变压器的极性决 定线圈绕向，绕向改变了，极性也改变。在实用中，变压器 的极性是变压器并联的依据，按极性可以组合接成多种电压 形式，如果极性接反，往往会出现很大的短路电流坏变压器。 因此，使用变压器时必须注意铭牌标志。 2、测试方法 直流法和交流法 （1） 直流法 用一节干电池接在变压器的高压端子上，在变压器的二次侧 接上一毫安表或微安表，实验时观察当电池开关合上时表针 的摆动方向，即可确定极性。