公共交通电子收费系统

公共交通电子收费系统

二○○五年七月

目录

1 概述 (1)

1.1系统建设目标与意义 (1)

1.2设计依据 (1)

1.3系统设计原则 (2)

1.4系统特色 (3)

2 系统总体设计 (4)

2.1系统组成 (4)

2.2系统基本运作模式 (4)

2.3系统结构 (5)

2.3.1系统组织结构 (5)

2.3.2网络结构 (6)

3系统实施方案 (7)

3.1系统功能结构 (7)

3.2公交数据管理中心系统 (7)

3.2.1功能结构 (7)

3.2.2功能描述 (8)

3.2.2.1数据管理 (8)

3.2.2.2运营管理数据管理 (9)

3.2.2.3收益数据管理 (9)

3.2.2.4交易数据管理 (10)

3.2.2.5后台监控管理 (10)

3.2.2.6报表管理 (11)

3.2.2.7交易对帐 (12)

3.2.2.8 GPS动态调度、决策、规划管理 (12)

3.2.2.9运营结束管理 (12)

3.3运营公司计算机系统 (13)

3.3.1功能结构 (13)

3.3.2功能描述 (13)

3.3.2.1数据管理 (13)

3.3.2.2运营基础资料管理 (14)

3.3.2.3收益管理 (14)

3.3.2.4报表管理 (14)

4网络系统设计 (15)

4.1网络应用需求分析 (15)

4.2网络设计方案 (15)

4.2.1公交数据管理中心局域网方案 (15)

4.2.2广域网方案 (17)

5 终端设备 (17)

5.1车载收费机 (18)

5.1.1车载收费机功能说明 (18)

5.1.2车载收费机技术指标和技术状态 (18)

5.2司机小键盘 (19)

5.2.1司机小键盘功能 (19)

5.2.2司机小键盘技术指标和技术状态： (20)

5.3数据收集器 (20)

5.3.1数据收集器功能 (20)

5.3.2数据收集器技术指标和技术状态 (20)

5.4接触卡通用读卡器 (21)

5.4.1接触卡通用读卡器功能 (21)

5.4.2接触卡通用读卡器技术指标和技术状态 (21)

5.5非接触卡通用读卡器 (21)

5.5.1非接触卡通用读卡器功能 (21)

5.5.2非接触卡通用读卡器技术指标和技术状态 (22)

1 概述

1.1系统建设目标与意义

随着我国国民经济建设的蓬勃发展和具有中国特色的社会主义市场经济体制的迅速完善，各个行业都在积极使用现代化的手段，不断改善服务质量，提高工作效率。市公共交通系统实施的公交“一卡通” 系统是指在消费者与交通运输服务部门之间以IC卡为传递消费、服务和结算信息的核心手段，运用先进的计算机、通讯和IC卡技术建立的交通运输行业的电子收费管理系统，通过在市公交部门推广使用统一规范的IC卡，使消费者手持一种IC卡，即可方便地替代现金结算任意乘坐公共汽车、出租车等交通工具。此工程完成后将为市民的出行带来极大的便利，同样也简化各公交运营公司的收益处理程序，提高数据统计和分析的准确性。

整个工程包括：

1）管理中心

●建立票卡发行、充值等服务网点，包括：汽车总站、银行办事处、24小时便

利店等；

●建立市城市公共交通电子收费系统清算平台；

●建立客户服务系统，包括：客户服务中心及密码管理中心。

2）公共交通AFC系统

●建立市城市公交数据管理中心(PTDMC)；

●市现有公共汽（电）车、出租车安装“一卡通”票卡收费设备；

●部分公共汽（电）车总站安装交易数据采集设备及车站计算机系统；

●公交运营公司营运管理系统设备。

1.2设计依据

●国务院办公厅国办发[1997]22号《国务院办公厅关于加强集成电路管理有关问

题的通知》

●国家金卡工程协调领导小组国金卡[1998]003号《关于引发〈集成电路卡注册管

理办法〉的通知》

●建设部IC卡应用管理领导小组办公室建卡办[1998]12号《关于建设事业IC卡

注册管理有关问题的通知》

●国家标准汇编《计算机软件工程规范》1998

●《中国金融集成电路（IC）卡规范》

●ISO7816系统标准

●ISO14443-1，-2，-3，-4 非接触IC卡物理特性、电气特性、初始化与防碰撞、

传输协议等

●GB8567-88 计算机软件产品开发文件编制指南

●GB9385-88 计算机软件需求文件编制指南

●GB9386-88 计算机软件测试文件编制规范

●GB/T 12504-90 计算机软件质量保证计划规范

●ISO8583：1993 产生包文的银行卡、交换报文规范、金融交易内容

●GB1526-89/ISO5807-1995 信息处理

●GB/T8566-1995 信息技术生存期过程

●GB9813-86 微型数字电子计算机通用技术条件

●GB/T4857.2-92/ISO2233-1986 包装、运输包装件、温湿度调节处理

●GB/T 17626.3-1998/IEC 61000-4-3：1995 电磁兼容试验和测试技术射频电磁

场辐射抗扰度试验

●GB/T 4857.5 ～4857.6 –92 包装、运输包装件、跌落试验方法与包装、运输包

装件、滚动试验方法

●GB/T17626.2-1998/IEC 61000-4-2:1995 电磁兼容试验和测量技术静电放电抗

扰度试验

●GB4798.5-87 电工电子产品应用环境条件地面车辆使用

●GB 5080.7-86/IEC605-7-1978 设备可靠性试验恒定失效率假定下的失效率与

平均无故障时间的验证试验方案

●GB9254-1998 信息技术设备无线电骚扰限值和测量方法

●GB/T 17618-1998 信息技术设备抗扰度限值和测量方法

●EIA／TIA－569 电信通道和空间的商业建筑标准

●EIA／TIA．XXX 民用建筑通信管理标准

●EIA／TIA－606 商业建筑的电信通道结构的管理标准

●EIA／TIA-607 商业建筑的电信通道接地标准

●GB/T 4754-94 国民经济行业分类与代码

1.3系统设计原则

从以往大型项目的集成经验出发，我们认为电子化服务应用系统建设重点应立足于以下几个原则来设计系统：

●安全性

系统涉及到用户帐号、IC卡标识、清算数据、各运营公司生产数据等重要数据。由于通过TCP/IP传递数据的数据没有被加密，数据有可能被窃取，特别是当传递一些敏感数据，比如信用卡帐号、密码口令等信息。因此，要求系统具有高安全性，保护数据不被非法用户偷听、篡改、假冒或破坏。在数据的采集、存储、传递、交换和使用过程中都要设置安全机制，确保数据的正确性和可信度。制定严格的用户使用原则和管理制度，采用先进的技术手段，以确保网络上的各种活动遵守国家法律和法令，确保网络安全，防止数据泄漏，保护用户的合法权益。

●高可靠性和高可用性

计算机系统的可靠性和可用性，不仅影响交易业务的正常进行，而且是市公用事业社会形象的保障。鉴于整个系统每天处理数据量较大，并且会涉及到清算数据、帐号等关键性数据，系统的稳定性要求相对较高，任意时刻系统故障都有可能给用户带来不可估量的损失。要求系统的软硬件具有较高的可靠性和可用性，能保证系统长时间稳定有效的工作。具体来