公路边坡防护设计原则探讨
探究路基边坡防护都有哪些措施
探究路基边坡防护都有哪些措施摘 要：本文介绍了公路路基边坡防护措施，对提高公路品质和提高公路车辆行驶安全有重要意义。
关键词：公路路基;边坡防护;措施前言在公路的修建中，出现大量的深挖路堑与高填路堤边坡，其防护问题非常突出，路基在水、风、冰冻等自然因素的长期作用下，经常发生边坡的表土剥落和形成冲沟已经滑塌等变形和破坏，本文简单介绍了一下在公路路基边坡防护上的一些观点。
1、公路路基边坡防护原则1.1 “综合设计、就地取材、以防为主、确保施工”是边坡综合防护设计的基本原则。
1.2 路基防护应按照设计、施工与养护相结合的原则，深入调查研究，根据当地气候环境、工程地质和材料等情况，因地制宜就地取材，选用适当的工程类型或采取综合措施，以保证路基的稳固。
不要轻易取消或减少必要的防护工程措施，而给养护遗留繁重的工作量。
1.3 路基防护措施是根据沿线不同土质岩性、水文地质条件、坡度、高度和当地材料、气候等因地制宜选择，密切结合路面排水作综合考虑。
1.4 在不良的气候和水文条件下，对粉砂、细砂与易于风化的岩石边坡，以及黄土和黄土类边坡，均宜在土石方施工完成后及时防护。
路堑边坡应根据边坡岩层组成及坡面弱点分布情况考虑全面防护或局部防护。
1.5 坡面防护一般不考虑边坡地层的侧压力，故要求防护的边坡有足够的稳定性。
但护面墙可用于极限稳定边坡。
2、公路路基边坡防护中需要注意的问题2.1 路基边坡的破坏。
路基边坡的破坏主要表现为边坡坡面及坡脚的冲刷。
坡面冲刷主要来自大气降水对边坡的直接冲刷和坡面径流的冲刷，使路基边坡沿坡面流水方向形成冲沟，冲沟不断发展最终导致边坡破坏，进一步造成路面塌陷，直接影响了行车的安全。
沿河路堤及修筑在河滩上滞洪区内的路堤，还要受到洪水的威胁，这种威胁表现为直接冲毁路堤坡脚，导致边坡破坏。
边坡破坏还与路基填料的性质，路基高度，路基压实度有关。
一般来说，砂性土路基边坡较粘性土边坡易于遭受冲刷而破坏;较高的路基边坡比较低的路墓边坡更容易遭受坡面流水冲刷;压实度较好的边坡比压实度差的边坡更耐冲刷。
高速公路边坡工程处治设计原则与常用技术
高速公路边坡工程处治设计原则与常用技术摘要：随着我国的经济发展，对交通运输能力的要求进一步提高，公路路网的一体化进程进一步加快，各等级公路的建设也随之日益增多。
但不论是在新建公路项目还是在改扩建公路项目中，随着线路的延展和地形的高低起伏，势必会形成大量需要处治的边坡。
尤其是在高速公路的修建过程中对边坡的稳定性提出了更高的要求，不仅需要其在修建期间保持稳定，也需要其在长时间的运营过程中保持稳定。
但是，由于沉降、降水及人类活动等内外因素的影响，边坡滑塌的事情时有发生，滑坡的发生不但会造成交通的阻断，更会给人们的生命、财产安全造成严重威胁。
故本文将对高速公路边坡工程处治设计原则与常用技术进行探讨。
关键词：高速公路；边坡工程；处治设计；技术一、高速公路边坡工程处治的主要设计原则分析1、荷载效应下的边坡工程处治设计原则在对高速公路边坡稳定性计算过程进行分析时，其所涉及的主要荷载如下：可变荷载、岩体土体荷载与偶然荷载等。
基于不同极限状态下的有关设计要求，主要会受到荷载各自代表值的影响。
如可变荷载，通常情况下其代表值主要分为组合值、标准值等，而永久荷载通常代表的是标准值。
依据其处治结构将极限状态相结合展开设计，使各个荷载自身的标准值能定义为荷载基础性代表值。
2、极限状态下的边坡工程处治设计原则要想切实解决高速公路边坡的稳定性能和经济效益二者之间的平衡关系，就需要将其视为设计边坡的第一要务，通过经济效益最优的方法对其设计的稳定性和可靠性进一步提高。
所谓边坡自身的可靠性，主要包含着边坡的安全性、耐久性以及可适用性，也就是在一定时间及有关情况下，边坡连同边坡支护结构可以自行对稳定性加以适当调整，以此维持保持能力；对于耐久性而言，则是伴随着时间推移，边坡以及边坡支护结构在正常维护的基础上可以维持自身总体的稳定性，并且不会由于边坡变形而被影响；就其适用性来讲，则是在对边坡以及边坡支护结构正常使用的过程中，可以达到预期使用目标；而安全性能则是在实际施工与利用边坡以及边坡支护结构时，可以将各方面的荷载作用有效承受，而且可以在发生突发事件之后依旧维持其稳定性。
高速公路工程边坡防护设计
高速公路工程边坡防护设计发布时间：2021-07-16T08:32:02.927Z 来源：《建筑工人》2021年第3期作者：郭鑫[导读] 其稳定性就会受到影响，进而对坡底、坡顶建筑物及道路车辆的安全带来威胁。
山西冶金岩土工程勘察有限公司山西太原 030002摘要：边坡防护对高速公路的安全性与稳定性发挥着重要的作用，建设单位应注重和加强对高速公路工程边坡防护工作。
本文结合某高速公路滑坡治理工程，提出边坡防护新理念，基于滑坡形成机制探讨边坡防护设计应遵循的原则和具体方案，旨在提高高速公路工程边坡防护设计水平。
关键词：高速公路；边坡防护；抗滑桩；放坡引言在高速公路边坡防护工程项目中，其边坡稳定性会受自然因素、人为因素等影响不可避免出现深挖路堑边坡，导致公路边坡失稳。
其中，自然因素主要包括工程项目所在区域内的地质条件地形地貌、大气降雨以及地震灾害等；人为因素主要包括边坡的开挖方式、防护设计方案以及养护和绿化等方面[1]。
在此背景下，如果边坡防护设计不当，其稳定性就会受到影响，进而对坡底、坡顶建筑物及道路车辆的安全带来威胁。
1、边坡防护新理念在传统高速公路边坡防护设计工作中，为了实现边坡的稳定性，保证高速公路的运营安全，设计人员往往更注重边坡强度功效，采用混凝土灰色防护，这一防护形式具有投资成本高、工程量大以及单调等特点，且与周围的自然环境不协调，在目前的高速公路边坡防护设计中已逐渐被淘汰。
新形势下，高速公路边坡防护新理念提倡以边坡稳定为基础，采用绿色防护新理念，因为绿色防护具有美化环境、保持水土恢复植被、防护浅层边坡以及完全覆盖岩土边坡等众多优势，既实现了加固和绿化刚柔并济的效果，又能保证边坡稳定、解决边坡防护与生态环境问题，进而实现人与自然的和谐共处。
2滑坡形成机制高速公路工程边坡是在岩体、土体、自重以及人为等作用下形成的具有一定倾斜度的临空面，在具体的设计过程中可能会由于不利地形条件、土层及岩土结构，工程施工、大气降雨等因素的影响，使边坡的一部分与另一部分产生相对位移，边坡丧失原有的稳定性，进而形成滑坡。
对公路路堑边坡设计探讨
对公路路堑边坡设计探讨摘要：公路路堑边坡的防护处治，是防止自然灾害的发生，是保障公路交通安全畅通的自然条件，路堑边坡设计遵循〝减载、固脚、强腰、排水〞的原则，贯彻〝动态设计、信息化施工的监测措施〞，采用设计、加固、排水、防护相结合的设计理念。
本文对西部沿海高速公路三山互通至阳江核电基地一级公路改建工程为题材，针对公路路堑边坡设计和技术要求及施工工艺进行全面论述。
关键词：公路、路堑边坡、设计、施工工艺一、地质概述（一）地层岩性该项目区域地层岩性主要由第四系松散沉积层、燕山早期岩浆岩类及寒武系八村群组成。
（二）不良地质现象线路区分布的变质岩、岩浆岩抗风化能力较差、裂隙发育，在地形坡度陡峭处易引发崩塌；特别是变质岩区常夹有薄层软弱夹层或软硬不均，硬质岩节理裂隙发育，软弱层饱水后抗剪强度大幅下降，不稳定岩体在强烈震动或遇强降水及边坡开挖下，会促进和诱发崩塌的发生。
线路区调查目前未发现大型的崩塌。
但现公路的公路营运过程中高边坡工程与灾害关系明显，主要为表层易出现坡残积和全～强风化层的崩塌。
二、路堑边坡工程地质评价该线路路堑高边坡较少，以低矮边坡为主。
根据地形地貌、岩性组合及地层岩土工程特征，结合工程地质调绘、勘探及试验成果，对线路路堑边坡工程地质评价如下：K5+120～K5+220路段地处丘陵，地形起伏较大，最大坡角约35°，山体植被较一般，边坡由坡残积粉质粘土和寒武系变质砂岩及其风化层组成。
边坡开挖时，坡残积土、全～强风化层易形成剥落、浅层滑塌，尤其在雨季，土体湿水易散。
坡体分布开挖边坡顺向不利结构面，且倾角小于开挖面，易产生楔形滑塌。
K7+825～K10+090路段地处丘陵，地形起伏较大，山体植被较发育，边坡由坡残积粉质粘土和寒武系变质砂岩、片麻岩及其风化层组成。
边坡开挖时，坡残积土、全～强风化层易形成剥落、浅层滑塌，尤其在雨季，土体湿水易散。
节理裂隙组合对边坡形成不利结构面。
三、路堑边坡设计该线路共有路堑边坡24个，其中30m以上边坡1个，20m～30m边坡3个。
施工方案设计上边坡主动防护工程
施工方案设计上边坡主动防护工程边坡主动防护工程是指在坡面进行施工，采用一系列的措施和技术手段，以保证边坡的稳定性和安全性。
下面是关于边坡主动防护工程的设计方案。
一、工程概述该边坡主动防护工程设计适用于地区的一条山坡公路，该边坡的自然坡度约为30度，坡高30米，坡面受到大雨和山洪的冲击，存在较大的滑坡和塌方风险。
为保证公路的安全使用，设计采用主动防护工程。
二、设计原则1.稳定性原则：设计要保证边坡的长期稳定性，抵御自然力和外界压力。
2.经济性原则：设计要合理安排成本，降低工程投资。
3.环保原则：设计要尽可能减少对环境的破坏，保护自然生态。
三、设计措施1.分层整治：采用分层整治的方法，对边坡进行彻底清理和整平，消除原有的不稳定因素，为后续措施打下基础。
2.建立护坡体系：在边坡上分段设置护坡体系，包括预应力锚杆、混凝土护坡板和空心板墙。
预应力锚杆用于固定边坡岩石，增加整体稳定性；混凝土护坡板用于加固坡面，防止坡面的水土流失；空心板墙用于分隔边坡，防止整体滑坡。
3.加固草坪：利用铁丝网和土工布将边坡上的草坪进行加固，增加止滑性和保护性，避免土壤流失。
4.排水系统：设置排水系统，包括排水沟、排水管和排水井。
排水沟用于引导坡上的雨水，排水管和排水井用于排走雨水，避免积水导致边坡滑移。
5.安装防护网：在边坡面安装防护网，用于防止坡面的岩石碎片和土壤流失，并减少坡面的冲刷和磨损。
6.植物护坡：在边坡上进行植被恢复，选择适应当地环境的植物种类，在坡面上种植植物，增加坡面的稳定性和生态环境。
四、建设方案1.设计人员进行详细的现场勘察，了解边坡的地质环境、气候条件和自然力情况，确定设计所需数据。
2.进行边坡稳定性计算，包括边坡的滑稳平衡分析、抗滑稳定分析和破坏机理分析，确定边坡抗滑稳定系数。
3.设计人员根据边坡的特点和稳定性计算结果，选择合适的防护措施和工程材料。
4.编制施工方案，确定工程的施工顺序、方法和工期。
施工过程中要注意安全防护，提前预防和处理施工过程中出现的问题。
高速公路路基边坡防护相关问题探讨
大面 积 的种 植覆 盖率低 ，适 宜 缓坡 等边 坡 。②种 植 草皮
法 。施 工 单 位 用 购 买 的３ ０ ｍ ０ ｍ 的 草 皮 块 ，将 路 基 边 ０ｍ ×３ ０ ｍ 坡 修 正 好 ，铺 好优 质 浮 土 后 压 实 ， 表 层 略 湿 润 ， 然 后 由边 坡 底 部 往 上 铺 设 ， 达 到 要 求 线 即可 ， 这 种 方 法 成 活 率 高 。
厂 开 发应 用 ＿ ］
高速公路路基边坡防护相关问题探讨
谢 光 武
（ 州桥 梁 建 设 集 团责 任 有 限 公 司 ，贵 州 贵 阳 ５ ０ ０ ） 贵 ５ ０ １
摘
要 ：近 几年 来 ，我 国高速 公路建 设迅猛 发展 。高速公路建 设 的Байду номын сангаас要特 点之一 就是路 基 高填 、深挖路 段 多。要 确保路
以及 岩 体 的 地 质 特 性 ，采 取 半 防 护 和 全 防护 形 式 。在 半 防护
３ 路基防护措施
（ ）边 坡 植 物 保 护 。① 直 接 种 草 法 。 就 是 在 边 坡 上 １
面 种 草等 绿 化 的 方 式 ，施 工 方 便 、 操 作 简 单 、成 本 低 ，但
措施 中 ，有 时采用坡 脚护面墙 。因为 自然 降水从坡顶沿坡面 下 流 ， 流 至 坡 脚 时 ， 速 度 最 大 ， 冲 刷 最 严 重 。 因 此 ， 在 坡 脚
ｌ 前 言
在边坡 上形成骨架 ，提高边坡表面 粗糙度系数 ，减 缓了水流
公路工程边坡设计与防护规范
公路工程边坡设计与防护规范公路工程的边坡设计与防护是保障公路运行安全和保护自然环境的重要内容。
本文将着重探讨公路工程边坡设计的要求和防护规范，以确保公路边坡的稳定性和可持续性。
一、边坡设计的基本原则公路工程的边坡设计应遵循以下基本原则：1.选择合适的坡度：边坡的坡度应根据土质、地形和降雨等因素确定。
较陡的坡度可以减少边坡的占地面积，但也增加了边坡的稳定性风险。
较缓的坡度则可以提高边坡的稳定性，但会增加土方工程量。
2.合理布置排水系统：边坡设计应充分考虑地下水位和降雨等水文条件，设置适当的排水系统。
排水系统应包括排水沟、泄洪道等，以有效排除边坡内部的积水，减轻边坡的水压力，提高边坡的稳定性。
3.选择合适的边坡面保护措施：合理选择边坡面保护措施是边坡设计的关键。
常用的保护措施包括植被覆盖、护坡网、防护墙等。
不同地形和土质条件下，需要根据实际情况选择适合的保护措施。
二、边坡设计相关规范在公路工程边坡设计中，需要遵守相关的规范和标准，以确保边坡设计的质量和可靠性。
以下是常用的边坡设计规范：1.公路工程地质调查规范：地质调查是边坡设计的前提，需要详细了解地质情况和土质特性。
地质调查规范包括野外调查方法、取样、实验室试验等内容，为边坡设计提供基础数据。
2.公路工程边坡设计规范：边坡设计规范包括边坡稳定性计算方法、合理坡度选择、土质分类等内容。
根据地质条件和工程要求，合理选择边坡设计规范，确保边坡的稳定性和安全性。
3.公路工程边坡防护技术规程：边坡防护技术规程主要介绍边坡面保护的方法和要求。
包括植被保护、护坡网安装、防护墙的构造等内容，帮助实施边坡防护工程。
4.公路工程边坡监测技术规范：边坡的监测是确保边坡稳定性和安全运营的关键环节。
边坡监测技术规范包括监测设备的选择和安装、监测数据处理等内容，为及时发现边坡变形提供科学依据。
三、边坡设计与防护案例分析为了更好地理解公路工程边坡设计与防护规范的应用，以下列举一些实际案例分析：1.防护墙在高边坡上的应用：通过在高边坡上设置防护墙，可以有效控制边坡的土体侵蚀和滑坡等问题，保护公路的安全运行。
浅谈路基边坡防护与加固设计
浅谈路基边坡防护与加固设计摘要：近年来，我国的汽车总量一直持续增加，运输事业的发展给公路质量提出了更高的要求。
路基作为公路建设的重要组成部分，又是决定公路稳定性及使用寿命的关键因素，其质量至关重要。
在路基工程中，比较常见的问题就是沉陷，路基的沉陷和边坡防护息息相关。
所以归根结底，公路路基边坡防护是保证公路质量的重要基础。
本文就针对路基边坡防护与加固设计问题展开讨论。
关键词：路基；边坡防护；加固设计；常见问题；abstract: in recent years, china’s automobile total has been constantly increased. for the transportation development, there requires higher requirement to the road quality. highway subgrade as the important part of the construction, and the key factor that decides the stability and service life of road, its quality is essential important. in the subgrade engineering, the common problem is the subsidence, and the subgrade subsidence is closed with and slope protection. therefore, the highway slope protection of is the important basis to ensure the highway quality. this paper discusses the problems of slope protection and reinforcement design.keywords: subgrade; slope protection; reinforcement design;common problems;中图分类号：u213.1 文献标识码：a 文章编号：路基是用土石料修筑的按照道路的形状以及位置作为路面基础的线形构造物。
边坡防护工程存在的问题及治理措施
边坡防护工程存在的问题及治理措施摘要：为了适应这一时期持续快速发展的需要，道路工程建设得到了广泛推广，路堑边坡的建设和维护项目也急剧增加。
路堑边坡基坑开挖的整个过程都会导致砂体的卸压和松动，抗压强度减弱。
边坡和坡顶容易产生拉隙，导致边坡不平衡；路堑边坡形成后，完全暴露在天然气中，长期持续日照，微风细雨。
特别是在大范围降水中，很容易导致边坡失稳。
这一问题已成为交通工程中的重大安全隐患，吸引了众多学者进行科学研究和分析。
关键词：边坡防护工程；问题；治理措施1路基边坡防护设计工作遵循的主要原则1.1因地制宜原则由于边坡地质条件和结构各不相同，所处地段的自然环境等存在比较明显的差异性。
因此，路基边坡防护中，需要对其中的设计要点进行有效控制，采取因地制宜的设计原则，在设计工作中需要全面勘察边坡区域的地质条件情况和结构形式，选择边坡防护设计方案，全面提高路基边坡防护设计工作的科学性与合理性，以保证路基边坡防护稳定性。
1.2统筹兼顾原则由于边坡结构特性有所不同，岩石和土壤性质可能存在比较明显的差异性，外加沿线区域的气温条件、降水程度等方面影响，在进行公路边坡防护方案设计工作中需要做到统筹兼顾，根据公路边坡防护工作要求，提高路基边坡防护工作质量和稳定性，通过采取多种不同类型防控方法相结合的处理方式，提高路基边坡的整体防护效果。
1.3质量控制原则在边坡防护设计过程中，必须充分重视边坡防护质量控制工作，保证边坡防护方案设计的科学性与合理性，严格依照路基边坡防护工作要求，对公路边坡防护设计要点进行控制，防止存在错误操作情况。
与此同时，要想保证整个公路边坡防护结构的安全性，避免产生严重的交通安全事故，要选择性能好的边坡防护材料，对每一道边坡防护工作流程进行控制，全面提高路基边坡防护设计效果。
2路堑边坡工程中存在的问题现阶段，路堑边坡中存在问题主要有：首先是路堑边坡开挖过程中，会引起土体发生卸荷松弛和强度弱化的现象，边坡上方及坡顶易形成张拉裂缝，降雨时雨水更容易渗流，导致路堑边坡失稳。
公路路基边坡防护与排水施工
公路路基边坡防护与排水施工摘要：随着公路行业的不断发展，我国对公路路基边坡防护和排水施工引起了高度重视，这就让很多企业投入了大量的人力和财力到该类研究中，正因为如此，也取得了良好的效果。
为此，在公路路基建设中，一定要做好边坡防护和排水施工，这样才能在保证车辆出行和人们生命财产安全的同时，提升公路建设质量。
关键词：边坡失稳；工程成本；安全系数路基不仅是保证公路质量的关键所在，也是道路的根本基础，良好的路基可以给人们和车辆出行提供有效保障。
但从当前实际情况来看，在公路建设过程中，路基会受到外界不同因素的影响，比如人为、自然因素等，加上路基边坡防护和排水是一项极其复杂的工作，且施工难度大，相关人员就要做好相应的保护措施，并根据公路的不同等级选择合适的防护方法，从而保证公路路基足够稳定。
一、公路路基边坡防护1、路基边坡防护设计原则在我国公路建设中，除了要对路基周围的自然环境进行保护，还要采取绿色方法来保证行车安全。
因此，在边坡防护设计中要遵从以下几点原则：（1）在公路路基边坡防护中，要从工程路段的地质和地貌条件出发，对边坡进行科学的评价，做好边坡定性、定量工作。
（2）坚持技术与经济原则相统一，在边坡防护中，要对本地的地貌条件展开科学分析，势必将不同的地质、地貌作用发挥到极致，并遵从因地制宜原则，这样才能在稳定工程治理的基础上，减少成本投入。
（3）在边坡防护中除了要保证工程的安全性之外，还要实施安全作业管理，并对地震条件及地下水位等方面展开综合考虑，严格设计边坡和计算工程在此次施工中的安全系数。
2、路基边坡防护的方法在公路路基边坡防护中，有很多不同类型的防护方法，这些方法大致可分为植物、圬工、骨架植物以及捶面、抹面防护等，如图2.1所示。
图 2.1 路基边坡防护类型（1）植物防护：所谓植物防护，其实就是在公路路基边坡的周围种植大量的绿色植物，这样在强降雨后可以利用植物来减少水流速度。
同时，绿色植物在长期生长中其根系已经非常发达了，它的根系就能被牢牢固定在泥石和沙土中，这样一来，根系就能对路基边坡起到一定的保护作用。
路基边坡病害分析及防护设计原则
路基边坡病害分析及防护设计原则路基边坡沿公路分布的范围广，对自然环境的破坏范围大。
文章从气候、水文、地质和人为因素等方面分析铁路路基边坡病害发生的成因和规律，并针对不同气候条件和地质情况提出边坡防护和优化措施，使公路具有安全、舒适、美观、与环境相协调等特点，也将会产生可观的经济效益、社会效益和生态效益。
标签：路基；边坡病害；边坡防护；设计优化1.前言路基是承受路面和车辆荷载的基础，是公路工程的重要组成部分，其稳定与否直接影响车辆运行的安全。
路基裸露在大气中，风霜雨雪、气温变化和流水冲刷等都会对路基产生有害影响。
为保证路基具有足够的强度和稳定性，一般设计均采用对边坡进行防护。
在运营线路技术状态的调查中发现，很多线路和路段不同程度地存在着路基边坡病害。
因此，有必要研究边坡病害的成因及其发生规律，进而对路基边坡防护的设计提出优化措施。
2.路基边坡病害的分类路基边坡的滑塌是最常见的路基病害之一，根据边坡土质类别、破坏原因和规模不同，主要破坏形式为溜方、滑坡、剥落和碎落崩塌四种。
（1）溜方是由于少量土体沿土质边坡向下移动所形成，即边坡上薄的表层土下溜，通常是由于降水、降雨等流动水冲刷边坡或施工不当而引起的。
（2）滑坡是指一部分土体在重力作用下沿边坡的某一滑动面滑动，主要是因土体的稳定性不足引起的。
路堤边坡发生滑坡的主要原因是边坡坡度过陡或坡脚被挖空，或填土层次安排不合适等；路堑边坡发生滑坡的主要原因是边坡高度和坡度与天然岩土层次的性质不相适应。
（3）剥落和碎落是指边坡风化岩层表面，在各种外界环境的影响下使表层岩石从坡而上剥落下来的破坏形式。
（4）崩塌通常是指较大的石块脱离边坡表面沿坡而滚落下来3.路基边坡病害的原因分析（1）气候因素气候因素有气温、降水、风速、风向、最大冻土深度等。
在大面积裸露的土质或风化岩质坡面上，由于温差对地表的影响，加上雨水直接冲刷坡面，极易风化剥落，导致堑坡水土大量流失，或坡面产生裂缝，发生浅层溜方。
公路边坡设计规范
公路边坡设计规范公路边坡设计规范是指在公路建设项目中，根据地质、气候、交通和施工条件等因素，对公路边坡进行设计和施工的标准和规定。
边坡是公路工程中的重要组成部分，它不仅起到固土保护路基的作用，还对公路的安全性和稳定性有着重要影响。
本文将对公路边坡设计规范进行详细探讨，主要包括边坡设计的基本原则、边坡的类型和参数要求、边坡的稳定性分析以及边坡工程的施工要求等内容。
一、边坡设计的基本原则1.安全性原则：保证边坡在使用寿命内不发生破坏和失稳，并能承受正常交通荷载和极端气候条件下的冲刷和侵蚀。
2.经济合理原则：在满足安全性要求的前提下，尽可能减少边坡的土方开挖量和工程造价。
3.保护环境原则：采取有效措施防止边坡对周围环境造成污染和破坏，并减少边坡施工过程中对生态环境的影响。
二、边坡的类型和参数要求1.边坡类型：根据边坡的土质、坡度和高差等因素，可以将边坡分为自然边坡、护坡边坡和防护边坡等。
2.边坡参数要求：边坡的参数包括坡度、坡高、坡面形状等，根据地质条件和交通需求等确定边坡参数的具体数值。
三、边坡的稳定性分析1.边坡的稳定性计算方法：采用静力平衡法、极限平衡法和有限元法等方法对边坡稳定性进行分析和计算。
2.边坡的稳定性评价指标：包括边坡的安全系数、承载力、抗滑性能和抗冲刷性能等指标，用于评估边坡稳定性的可靠程度。
四、边坡工程的施工要求1.边坡的地质调查和勘探：必须进行详细的地质勘探和地质调查，了解边坡的土体特性、地下水位、地质构造等情况，为边坡设计和施工提供依据。
2.边坡的排水系统设计：边坡必须具备良好的排水系统，包括排水沟、排水管和护坡排水设施等，以防止地下水和雨水对边坡的侵蚀和冲刷。
3.边坡的监测和维护：对已建成的边坡需要进行定期的监测和维护，及时修补和加固边坡存在的问题，确保边坡的稳定性和安全性。
综上所述，公路边坡设计规范是公路工程中重要的一部分，它直接影响到公路的安全性和稳定性。
在进行边坡设计时，必须遵守规范的基本原则，并根据具体需求和地质条件等进行合理的边坡类型和参数选择，同时对边坡的稳定性进行详细分析和评价。
护坡工程的防护措施与地质要求
护坡工程的防护措施与地质要求护坡工程是一项重要的工程，主要用于保护山区和铁路公路等工程建设中的边坡，防止坡体的塌方和滑坡等地质灾害。
为了确保护坡工程的安全和稳定性，需要采取有效的防护措施，并遵循地质要求。
本文将探讨护坡工程的防护措施以及与地质要求的关系。
1. 护坡工程的防护措施1.1 適當的坡度與坡面结构设计在进行护坡工程之前，需要根据具体地质环境和工程需要设计合适的坡度和坡面结构。
坡度过大或过小都会影响坡体的稳定性，容易导致滑坡或崩塌。
同时，在坡面的设计中，应考虑坡面的坡度、坡面覆盖材料的选择和厚度等因素，以保证坡面的防护效果。
1.2 使用适当的防护材料在进行护坡工程中，可以采用各种防护材料来增强土体的稳定性和抗滑性。
常用的防护材料包括护坡网、混凝土护坡板、岩石爆破堆石等。
这些材料可以有效地控制水土流失，增加坡体的稳定性，保护坡面免受风化和侵蚀。
1.3 采取适当的排水措施在护坡工程中，排水是一个重要的环节。
合理的排水系统可以减少坡体内部水分的积聚，降低地下水位，减少坡体受水力压力影响的风险。
常见的排水措施包括设置排水沟、排水管道和雨水收集系统等。
2. 地质要求对护坡工程的影响2.1 地质勘察与分析在施工护坡工程之前，必须进行详细的地质勘察和分析。
这包括对地质构造、土壤性质和地下水位等进行调查研究，以了解地质环境的特点和可能存在的地质灾害隐患。
只有充分了解地质情况，才能进行合理的设计和施工。
2.2 考虑地震和降雨等自然灾害地震和降雨等自然灾害对护坡工程有着重要的影响。
护坡工程必须考虑到可能遭受地震和降雨等自然灾害的情况，并针对这些情况采取相应的防护措施。
例如，在设计护坡工程时可以使用抗震材料和采取防水措施，以增加护坡工程的抗灾能力。
2.3 遵循环境保护原则护坡工程的施工必须遵循环境保护原则，尽量减少对生态环境的破坏。
在设计和施工过程中，要注意保护植被和水源，减少土壤侵蚀和水土流失的风险，避免对周边环境造成不可逆转的影响。
浅谈公路边坡防护设计原则及发展趋势
个 系统部 位 ， 计划 射 线检 验 的工 作 安排 ， 人 员、 材料 、 具 等需求 状 况 。 机 在工 程安 装前 期 ， 涉 及射 线 检验 的 工作 量 比较 少 ，一 般是 预制 管 道 的焊 接接 头 与除 盐水 罐 的安 装 。其 特点 工作量少 、 期长 、 工 工作 简 单 、 工作 场 地 在预 制 车 间 与除盐 水罐 车间 ， 地环 境 空旷 ， 场 但对 辐 射 防护 有一 定 的难 度 ；常 规 岛现 场安 装正 式开始后 ， 射线工作量会相应加大 ， 尤其进入 安装 的 高峰期 ，每 天都 会有 大 量 的射线 检 验 工作 ， 场环 境经 常 出现 交 叉作 业 ， 且管 道 现 而 布置 错综 复 杂 ， 给射 线检 验带 来很 大 困难 。 这
Ｑ １
Ｑ：
工 程 技 术
Ｃ ｉａ Ｎ ｗ Ｔ ｃ ｎ ｌｇｅ ｎ ｒ ｄ ｃｓ ｈ ｎ ｅ ｅ ｈ ｏｏ ｉｓａ ｄ Ｐ ｏ ｕ ｔ
浅 谈 公路边 坡 防护设 计原则及 发展趋势
张 广 涛
摘
（ 黑龙 江省公路勘察设计院 ， 黑龙 江 哈 尔滨 １０ ８ ） ５ ００ 要 ： 路 建设 的飞速 发展 ， 路边 坡 防护 也随 着发展 ， 计 边坡 的 防护 时 ， 在讲 求 一定规 范的 情 况下 ， 公 公 在设 需要 掌握 新 的发展 趋 势
以便 应对 时代 对公路 边坡设 计上 提 出的新 要 求。本 文将 对公 路 边坡 防护设 计 的原 则和发 展趋 势进 行 浅论 。 关键 词 ： 防护设 计 ； 设计 原 则 ； 计趋 势 设
中 图 分 类 号 ： ４ ７２ Ｕ １ ． 文献 标识 码 ： Ａ
他措 施 的存在 ， 应该 相 互协 调 ， 比如在 护面 墙 公路 周围 环境 的保护 和 美化 也
山西黄土地区公路边坡防护设计研究
山西黄土地区公路边坡防护设计研究苗贵华【摘要】随着中西部经济快速发展,高等级公路建设步伐不断加快,基本上实现了县县通高速.高速公路穿过沟壑纵横的黄土高原地区时,由于技术指标及地形条件限制,势必会产生大量的深路堑边坡.笔者通过对山西省近年来高速公路设计中遇到的黄土边坡的类型组合及采用的防护形式进行分类归纳,总结了工程中经常遇到的5种黄土边坡地层组合形式,分别对黄土边坡的坡面破坏与坡体破坏两种破坏模式进行阐述.并从坡面防护与坡体防护这两个角度进行研究,提出边坡防护应依据黄土边坡的地层组合,结合边坡的破坏模式,按照“建绿色通道,走环保之路”的设计理念,选择经济、合理、美观、实用的边坡防护形式.【期刊名称】《山西交通科技》【年(卷),期】2016(000)002【总页数】5页(P22-26)【关键词】黄土地区;路基边坡;地层组合;防护设计【作者】苗贵华【作者单位】山西省交通科学研究院,山西太原 030006【正文语种】中文【中图分类】U416.14随着国家“一带一路”战略和区域经济发展战略的实施，为提升交通运输体系现代化，完善设施建设，作为带动经济发展的交通运输体系（特别是高速公路、高速铁路）已得到优先发展。
山西省作为中国黄土高原地区的一个内陆中部省份，近年来高等级公路建设步伐不断加快。
新建、在建及已建高速公路穿过沟壑纵横的黄土高原地区时，由于路线线形指标及地形条件等因素的限制，必然会产生大量的深路堑边坡，势必会造成沿线生态破坏和环境污染。
虽然近年来建设的高等级公路，重视了边坡的防护设计，兼顾了公路与沿线自然环境相协调，但是目前仍没有统一的行业标准。
1 黄土的工程性质黄土在世界上分布相当广泛，中国是世界上黄土分布最广、厚度最大、结构最完整的国家，黄土覆盖厚度可达到50～100 m。
黄土按生成年代可分为Q1黄土、Q2黄土、Q3黄土、Q4黄土等。
地层位置由深到浅，密实度由高到低。
黄土具有大孔隙的特点，颗粒间相互结合不紧密。
浅析高填方路基的边坡防护设计
浅析高填方路基的边坡防护设计摘要：现在人们逐渐重视对路堤边坡进行防护设计，随之一些边坡防护技术出现，本文主要对路堤边坡的防护工程进行了实践考虑，其中路堤边坡的稳定影响因素有两种，其有人为和自然两种因素，其中对路基实施边坡防护主要就是对排水进行设计，对一些边坡防护设计的方法加以介绍。
关键词：高填方路基；边坡防护；设计路基防护工程的设计可以对路基病害进行防治，使路基能够保持稳定；对环境景观加以改善，使生态保持平衡。
填方路基从建成就一直遭受着风吹雨林，时间一久，路基边坡会出现变形，影响外形的同时，也会导致路基强度降低。
其中公路病害主要就是由水引起的，现在路基增加，边坡也大面积的受水影响，因此对高填方路基的边坡进行防护设计时主要就是排水设计。
一、边坡所具有的稳定性对边坡稳定性能够造成影响的原因有两种，分别为自然原因、人为原因。
其中自然原因包括地质原因、地形原因、气候原因、水文原因。
人文原因包括设计原因、施工原因、养护原因。
想要使边坡的稳定性提高，对其进行详细了解，对自然原因进行应用，使人为原因能够有利发展。
对边坡进行稳定性设计时边坡一定要缓，可是如果边坡太过平缓，就会需要大量的占地面积，对工程造价起到严重影响，资源也随之被浪费了。
因此在进行边坡填方较适宜应用1：1.5~1：2；可在进行边坡挖方时，当其公路在山区或丘陵地区通过时，以前的坡度较为平稳，所以要对应力释放加以考虑，所以在进行设计时要对开挖前后综合考虑[1]。
对有可能发生塌方地段，或有着不同治理费用等级与开挖前后塌方地点进行观察。
同时，还要对边坡的加固方法加以考虑，其有很多加固措施，其中抗滑墙方法、抗滑桩方法、预应力方法、压降锚柱方法等对边坡防护较为有效。
对土质进行分析，对岩石风化地质进行考虑，其应用的防护方法应该为抗滑墙方法与抗滑桩方法，这样就不会出现牵引滑塌现象；一般在雨季才会出现边坡滑塌现象，所以要重视边坡排水。
可以对截水沟进行设计，也可以对竖向排水沟加强设置，这样边坡的防排水能力就会得到提高。
公路工程规范中的边坡防护要求
公路工程规范中的边坡防护要求公路交通在现代社会中扮演着重要的角色，它极大地方便了人们的出行和物资运输。
然而，公路建设不仅需要考虑交通流畅性，还要保证行车安全。
在公路工程规范中，边坡防护是一个重要的要求，旨在保护公路边坡的稳定性，防止土方滑坡、泥石流等灾害发生，保障公路行车安全。
本文将对公路工程规范中的边坡防护要求进行探讨。
一、边坡防护的必要性公路边坡是公路工程中容易受到自然因素影响的部位，常常处于易滑、易坍塌的状态。
如果不采取有效的边坡防护措施，一旦受到外力冲击，边坡可能会发生滑坡、塌方等事故，导致公路交通受阻，甚至造成人员伤亡和财产损失。
二、边坡防护的设计原则1. 土质特性分析：对边坡所在地区的土质特性进行深入研究，包括土层的密实度、稳定性等，以确定合适的边坡防护方案。
2. 边坡倾斜角度：边坡的倾斜角度是影响边坡稳定性的重要因素。
一般情况下，边坡的倾斜角度不应超过一定范围，超过该范围可能引发边坡滑坡等灾害。
3. 排水设计：边坡的排水设计是边坡防护的重要因素之一。
在工程中需要合理设置排水管道和排水设备，及时排除边坡上的积水，防止水分对土壤稳定性的影响。
4. 植被覆盖：适当的植被覆盖可以增强边坡的稳定性，并且有助于保持土壤的湿润度和均衡性。
在边坡防护设计中，考虑植被的选择和种植方式是必不可少的。
5. 护坡结构设置：在一些复杂地质环境下，单纯植被覆盖是无法满足防护需求的。
此时，我们需要采取护坡结构，如护坡网、垂直排水井和挡墙等，来增强边坡的稳定性。
三、边坡防护措施1. 护坡网：护坡网是一种常用的边坡防护结构，通过将钢丝网固定于坡面上来增强边坡的稳定性。
护坡网不仅能够有效防止土方滑坡，还可以保护边坡上的植被，起到美化环境的作用。
2. 挡墙：在某些边坡较陡峭、土质较松散的地区，护坡网可能无法满足稳定要求。
此时，可以采用挡墙作为边坡的防护结构，防止土方坍塌。
挡墙的设计应考虑材料强度、厚度以及钢筋等加固措施，以提高挡墙的稳定性。
边坡防护设计规范
边坡防护设计规范篇一：公路路基设计规范路基防护公路路基设计规范路基防护225 路基防护与支挡5.1一般规定5.1.1 各级公路应根据当地气候、水文、地形、地质条件及筑路材料分布情况，采取工程防护和植物防护相结合的综合措施，防治路基病害，保证路基稳定，并与周围环境景观相协调。
5.1.2路基坡面防护工程应在稳定的边坡上设置，防护类型的选择应综合考虑工程地质、水文地质、边坡高度、环境条件、施工条件和工期等因素的影响，对于路基稳定性不足和存在不良地质因素的路段，应注意路基边坡防护与支挡加固的综合设计。
5.1.3路基支挡结构设计应满足在各种设计荷载组合下支挡结构的稳定、坚固和耐久；结构类型选择及设置位置的确定应安全可靠、经济合理、便于施工养护；结构材料应符合耐久、耐腐蚀的要求。
5.1.4在地下水较为发育路段，应注意路基边坡防护与地下排水措施的综合设计。
在多雨地区，用砂类土、细粒土等填筑的路堤，应采取坡面防护与截排水的综合措施，防止边坡冲刷破坏。
5.1.5 防护支挡结构应与桥台、隧道洞门、既有支挡结构物协调配合，衔接平顺。
5.1.6 路基施工过程中应注意边坡临时防护措施，边坡临时防护工程宜与永久防护工程相结合。
5.2坡面防护5.2.1 植物防护1 植被防护1) 选用草种应根据防护目的、气候、土质、施工季节等确定，宜采用易成活、生长快、根系发达、叶茎矮或有匍匐茎的多年生草种。
2) 种子的配合、播种量等的设计应根据选用植物的生长特点、防护地点及施工方法确定。
3) 铺草皮适用于需要快速绿化的边坡，且坡率缓于1:1的土质边坡和严重风化的软质岩石边坡。
草皮应选择根系发达、茎矮叶茂耐旱草种，不宜采用喜水草种，严禁采用生长在泥沼地的草皮。
4) 植树适用于坡率缓于1:1.5的边坡，或在边坡以外的河岸及漫滩外。
树种应选用能迅速生长且根深枝密的低矮灌木类。
公路弯道内侧边坡严禁栽植高大树木。
2 三维植被网防护三维植被网适用于砂性土、土夹石及风化岩石，且坡率缓于1:0.75边坡防护；三维植被网中的回填土采用客土或土、肥料及含腐殖质土的混合物。
论常见路基边坡破坏形式及防护措施
论常见的路基边坡破坏形式及防护措施摘要：路基边坡的防护工程对保护路基边坡的整体稳定性具有积极的作用，另外在一定程度上也兼顾公路容美化和协调自然环境，所以做好路基边坡防护至关重要。
本文就高速公路路基边坡的破坏形式及防护措施分别进行了简要的探讨，供同行参考、借鉴。
关键词：高速公路；边坡；破坏形式；防护措施高速公路属于高等级公路。
其建设情况反映着一个国家和地区的交通发达程度、乃至经济发展的整体水平。
高速公路是经济发展的必然产物。
第一，高速公路适应工业化和城市化的发展。
城市是产业与人口的集聚地，其汽车的增长远比乡村快的多，成为汽车的集聚中心，因此高速公路的建设多从城市的环路，辐射路和交通繁忙路段开始，逐步成为以高速公路为骨干的城市交通。
第二，汽车技术的发展，对高速公路建设提出客观要求。
目前汽车已成为人类社会必不可少的交通工具，因此需要高速公路等基础设施的配合汽车的轻型化和载重化是两大发展趋势。
因此高速公路的建设越来越受到重视。
1、路基边坡破坏形式为保证路基稳定，在路基两侧做成的具有一定坡度的坡面叫边坡。
目前，路基边坡的质量通病，大多是边坡破坏和坍塌。
1.1路基边坡冲刷主要表现为边坡坡面及坡脚的冲刷。
坡面冲刷主要来自大气降水对边坡的直接冲刷和坡面径流的冲刷，使路基边坡沿坡面流水方向形成冲沟，冲沟不断发展最终导致边坡破坏，进一步造成路面塌陷，直接影响了行车的安全。
沿河路堤及修筑在河滩上滞洪区内的路堤，还要受到洪水的威胁，这种威胁表现为直接冲毁路堤坡脚，导致边坡破坏。
边坡破坏还与路基填料的性质，路基高度，路基压实度有关。
一般来说，砂性土路基边坡较粘性土边坡易于遭受冲刷而破坏；较高的路基边坡比较低的路基边坡更容易遭受坡面流水冲刷；压实度较好的边坡比压实度差的边坡更耐冲刷。
冲刷破坏一般发生在较缓的土质边坡上，如砂型土边坡，亚粘性土边坡，黄土边坡等。
在日常大气降水和风化作用下，沿坡面径流方向形成许多水冲沟，如平常不注意养护或养护不到位，日积月累，逐年扩大。
关于公路边坡防护方法探讨
关于公路边坡防护方法探讨摘要：在公路的修建中，常常伴随出现大量的深挖路堑与高填路堤边坡，其边坡防护问题非常突出，本文介绍了公路路基边坡防护措施，对提高公路品质和提高公路车辆行驶安全有重要意义。
关键词：公路；路基；边坡防护；措施abstract: in the road construction, often appear a lot of deep cut with cutting and high slope of embankment fill, the slope protection outstanding issues, this paper introduces the highway subgrade slope protection measures, to improve the quality of highway roads and traffic safety is the important meaning.keywords: highway; subgrade; slope protection; measures 中图分类号：u416.1+4 文献标识码：a文章编号：随着我国公路建设迅猛发展，对公路路基的防护显得越来越重要。
路基在水、风、冰冻等自然因素的长期作用下，经常发生边坡的表土剥落和形成冲沟已经滑塌等变形和破坏，下面简单介绍一下在公路路基边坡防护上的一些观点。
1 路基边坡防护设计原则公路边坡沿公路分布的范围广,对自然环境的破坏范围大,如果在防护的同时,能够注意保护环境和创造环境,采用适当的绿化防护方法来进行,则会使公路具有安全、舒适、美观、与环境相协调等特点,也将会产生可观的经济效益、社会效益和生态效益。
因此,边坡设计应遵循“安全绿色、水土保持、恢复自然、环保之路”的设计原则。
2 公路路基边坡防护中需要注意的问题2.1路基边坡的破坏。
路基边坡的破坏主要表现为边坡坡面及坡脚的冲刷。
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公路边坡防护设计原则探讨
【摘要】公路边坡作为公路工程非常重要的组成部分，不仅对公路路基起到稳固的作用，而且能够起到美化作用。
这几年，我国大力发展交通运输事业，对公路基础设施建设投入了大量的人力和物力，特别是在公路边坡防护上更是加大了投入力度。
本文简要回顾了我国公路边坡防护设计及施工管理现状，并就公路边坡防护设计原则进行了探讨。
【关键词】公路边坡；防护；设计原则
1 前言
目前，我国公路交通网发展迅速，国家投入大量的人力物力加快我国公路基础设施建设的步伐。
公路边坡防护作为公路工程重要的组成部分，对公路的安全运营及环境美化起着非常重要的作用。
随着近年来公路边坡防护设计研究的不断深入，通过边坡设计预防司机长时间驾驶的视觉疲劳理论也是在边坡防护设计中非常重要的课题之一，同时也逐渐地运用在我国公路边坡设计中。
针对公路边坡施工管理和公路边坡防护设计的重要性，结合国内外现代公路边坡防护理论与技术，对公路边坡防护设计原则进行了探讨。
2 我国公路边坡防护设计施工管理现状
我国近几年来大力发展公路交通运输事业，在公路运输安全上同样也是投入了大量的人力、物力资源。
在这一大
背景下，公路边坡防护设计也是得到了越来越多的重视。
但是，由于我国技术欠缺和受到我国传统的公路施工理念和管理制度的影响，公路边坡防护设计仍然需要借鉴技术成熟的发达国家。
近几年来，虽然国内不少相关部门对边坡防护越来越重视，并提出了相关的施工理论和设计原则，但很多并未落实到实际的公路边坡防护设计与施工实践中，这一现象严重地影响到我国公路边坡防护工程的设计与施工质量。
部分公路边坡稳定性安全储备不足，存在一定的安全隐患。
提高公路边坡防护设计质量，完善公路边坡防护施工管理已迫在眉睫。
3 公路边坡防护设计原则
公路边坡分布于公路沿线，其主要特点是覆盖范围广，同时对自然环境的破坏相对较大。
为了保证公路边坡防护安全使用的同时能兼顾到美观、舒适，且与环境相互协调，需要融入绿色，自然，环保等设计理念，同时遵从以下基本设计原则。
3.1 因地制宜原则
我国是典型的的人口密集国家，人类活动范围较大，特别是近年来城市和乡镇地域范围不断地加速扩张，占用大量的自然地理资源。
不同的地区其地理环境存在各自不同的特质，比如土质有多软，气候有多湿等等，这些都直接或者
间接地影响到公路建设。
随着近几年来我国公路建设技术不断的改善，已经积累了一定的成熟经验。
与此同时，公路分布的范围也是越来越广，公路边坡防护设计需考虑不同地区地貌、气候、人文等特点，进行因地制宜的设计。
其实，有效的进行边坡防护的设计首先需要考虑公路所在路段的地理位置环境，比如气候、地质、地貌和水文等特点，通过实际地考察这些因素，综合不同环境、不同地质因素的影响，从而形成具有特色和创新性的设计方案和施工措施。
3.2 建立可靠的设计、施工质量管理体系
公路建设的好坏直接影响到了交通的安全性和便捷性，所以说在公路建设中每一个部分及环节都需要进行慎重、缜密的考虑。
公路边坡防护设计和施工工作应该起到对于自然灾害和人为损坏都有着非常好的保护作用，能够有效地减少自然灾害和人为因素所造成的损害，保证公路的通畅性和便捷性，同时也为人们的交通运输带来较大的方便性。
要实现上述目的，必须建立一个可靠的设计、施工质量管理体系。
3.3 统一性原则
公路边坡防护要沿整个公路建设坚固、安全、实用的边坡防护线，同时考虑多种要素搭配，形成非单一的但协调统一的边坡防护形式。
因此，在设计时一定要全面地对所有因素进行收集和整合，形成统一的思路后，根据实际的情况
进行相应的调整，从而能够保证公路边坡防护设计的有效完整性，提高经济性，社会效益型和公益性。
3.4 提高施工工作中的环保意识和创新理念
由于这几年国内环境污染问题越来越严重，相关部门也是越来越注重相关问题。
在公路建设施工中，都会或多或少地涉及到相关的问题，所以说，在公路边坡设计中加入相应的创新思路，融入一些环保因素，大量地使用各类环保材料，可有效提高公路的寿命和生态效益。
4 公路边坡防护设计的创新方案设计
公路边坡防护的设计与施工主要目的就是为了加固边坡，通过在公路路基边坡的表面形成一道保护层来减少例如降水，降雪等造成的相应的损害，保证公路的完整性。
通过有效地结合公路边坡支护结构的刚性和柔性，关注边坡的景色带特色，进行创新、科学、准确的边坡防护设计对于实际施工具有十分重要的支撑作用。
5 结语
公路边坡防护设计及施工管理对于我国发展公路基础设施建设事业有着非常重要的意义。
现代公路边坡防护设计应该从实际情况出发，针对公路边坡防护的需求开展边坡防护设计工作，同时还应该考虑到公路所在路段的自然、地理环境因素，制定出高质量、创新型的设计方案和施工管理措施。
参考文献：
[1]马见创. 公路边坡设计原则以及发展的趋势探讨.科学之友， 2001.
[2]毛涛.关于公路边坡施工管理工作的分析[J].路桥建设科技 2011（12）.
[3]林伟.高速公路路堑边坡防护、绿化、景观综合处治[J].中外公路，2002（3）.。