安吉汽车物流有限公司案例分析
安吉汽车物流运输模式优化论析
降低运输成本的必要性
减少物流环节，提高运输效率
优化运输路线，减少运输时间和 成本
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降低库存成本，减少仓储费用
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提高运输安全性，减少货物损失 和运输风险
提高客户满意度的必要性
客户是企业的核心资源，满意 度是客户忠诚度的关键因素
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汇报人：abc 汇报时间：20X-XX-XX
安吉汽车物流运输模式优化的实施方 案
实施步骤和时间安排
制定优化方案： 2023年10月12月
方案评审与修改： 2024年1月-2月
方案实施： 2024年3月-6月
实施效果评估： 2024年7月-8月
实施过程中的风险控制
风险识别：对潜 在风险进行全面 分析和评估
风险评估：对识 别出的风险进行 量化和排序
信息管理系统优化策略
建立统一的信息管理平台，实现资源共享和信息互通。 引入先进的信息技术，提高信息处理能力和传输速度。 优化信息流程，减少信息传递环节和时间成本。 加强信息安全管理，保障数据传输和存储的安全可靠。
物流配送优化策略
优化运输路线，减少运输时间和成本 引入智能物流管理系统，提高物流运作效率 加强物流配送的信息化和数字化建设 建立高效的物流配送体系，提升客户服务水平
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优化运输成本，降低物流费用
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提升企业形象和品牌价值
对企业整体竞争力的影响
提高运输效率， 降低物流成本
优化库存管理， 减少库存积压
提升客户服务质 量，增加客户满 意度
安吉物流案例分析
安吉物流案例分析案例11 零部件和整车物流的共享与协调综述安吉物流的主营业务包含了三大板块：整车物流、零部件物流和口岸物流。
每个板块都已经各自形成了一套完整的、独立的体系。
而在新进员工座谈会中，公司领导层提出了将零部件和整车物流的共享与协调的议题。
各个部门的员工提出了各自的想法与疑虑，对这个新的理念从不同角度进行了思考。
整合运输背景安吉物流的整车物流业务是指从汽车在主机厂完成组装下线后开始，直到送达销售店为止的一系列运输、仓储、维护、检验、加工及其他各种增值服务的综合性管理过程。
目前公司在全国的整车仓库有24个，整车的运输在一次运输中主要依靠水路、铁路和公路三种运输模式，而在二次运输中则主要依靠公路运输模式。
铁路运输以沈阳、上海和柳州为三个中心节点，自有车皮已达到了348节，可同时装载3000辆商品车，并已经和铁路的相关部门实现了战略合作，确保了铁路运输资源的充分及时；水路运输特点为上海所有资源均可共享；公路运输网页遍布全国，每个地区都有所覆盖，并且地区之间也有所侧重。
而安吉物流目前的零部件物流的业务发展非常迅速，陆续在全国建立了零部件仓库和分拨中心。
这两个板块已经各自形成了一套完整的、独立的体系。
其中整车物流和零部件售后物流的最终配送目的地都是4S店，但两者都有各自的运输业务和仓储业务。
并且无论在商品的运输管理，还是存储管理方面，这两大业务都是相互独立的，部门间缺乏有效的交流沟通。
很明显，这必然会使公司的资源无法得到100%的利用。
如果使整车物流与零部件物流有机的结合起来，不仅有效的利用了资源，也会节约不少成本。
问题提炼与解决方案整车与零部件在运输工具上存在着巨大差异整车运输车多为开放式的轿运车，有少量半封闭车，采取上下两层装载，而零部件运输车采用厢式全封闭运输车，采取单层堆叠装载。
解决方案：设计和研发一种新型多用途车。
整车运输双层六车位，上层板可整体升降或分为三段，每段皆可独立升降，车辆封闭围板在装载时可用做升降平台将商品车或零部件运送至上层。
安吉物流案例分析 ppt课件
步骤四：外部供应链集成
供应源
生产商
内部供应链
分销商
步骤五：集成化供应链联盟
源
供应链联盟
汇
需求源 需求源 需求源 需求源
安吉物流在当前环境下如何 从自身运作着眼寻求新的突破和 持续发展
安吉物流
I. 安吉物流的SWOT分析 II. 安吉物流的发展策略
安吉物流SWOT分析
•
所谓SWOT分析，即态势分析，就是将与研究对象密切
• 经历经济危机的洗礼，中国成为全球最富有经济活力的国家之 际，国内的流通速度增加，那么这就给物流行业的发展创造了良好 的经济环境。
• 近年来物流行业所创造的价值因为是GDP的重要组成部分。
• 在如此大好的经济形势下我们也面临着许多威胁，外国物流企 业进军中国，与本土物流企业争夺同一块蛋糕，而我们目前物流市 场分散，主要物流企业占据很小的市场份额，中国的物流企业多而 杂，同时行业内部又缺乏行业标准，使得我国的物流企业竞争力削 弱。随着国家一些相关政策的出台，我国大好的经济形势我们相信 我国的物流行业会得到飞速的发展。
汽车物流企业发展中的挑战
——基于安吉物流案例的分析
刘凯 牛晋 王程
汽车物流企业发展中的挑战
❖ 汽车物流企业的可持续发展 ❖ 安吉物流在当前环境下如何从自身运作着眼寻求新的
突破和持续发展
汽车物流企业的可持续发展
汽车物流企业的可持续发展
I. 汽车物流企业的外部环境分析 II. 汽车物流企业可持续发展策略
首先来自同行业的压力，第三方物流风起云涌，港台资企业 实力雄厚，物流技术先进，业务和管理水平高、竞争力强，这无 疑对安吉造成了很大的威胁。 （3）汽车行业的影响
虽然物流是个朝阳行业，但是汽车物流却出现了增长放缓的 现象，如何从中找到更多的发展机会是安吉必须要考虑的问题 。 （4）价格竞争的压力
安吉整车物流信息化成功案例
安吉整车物流信息化成功案例2007—5-28 15:43：18客户名称：上海汽车工业集团上海安吉汽车物流有限公司项目经验：本项目是一个第三方物流企业的核心信息平台的建设，易宝的WarehousePRO在平面仓管理上的开先河的应用，平台的仓库管理是三维仓库应用的简化，配合无线射频的实施应用使得仓库管理效率大大提高，现在安吉汽车物流公司不仅能够完美地解决汽车物流作业的瓶颈问题，计划下一步再在我们的新的仓库系统上开展汽车零配件的物流服务(用户数:120）。
客户地址:上海市安吉整车物流解决方案一、安吉物流简介2000年8月,上海汽车工业销售总公司转型成功,成立‘安吉汽车物流有限公司＇,定位为第三方汽车物流公司，从单一的汽车销售企业转变为汽车综合服务企业,把只为‘上海大众＇提供服务转变为多客户服务.安吉汽车物流有限公司是国内目前最大的汽车物流服务供应商,在国内拥有船务、铁路、公路等6家专业化的轿车运输公司以及25家仓库配送中心，仓库面积近80万平方米,年运输和吞吐量超过50万辆，并且全部实现联网运营。
公司共有雇员2,500人，目前主要服务于上汽大众（SVWSC）、上海通用(SGM）、华晨金杯等汽车厂商。
2001年物流销售收入达7。
2亿元.安吉汽车物流有限公司由安吉天地汽车物流有限公司控股.安吉天地汽车物流有限公司是由上海汽车工业销售总公司（SAISC）和国际著名跨国集团TPG集团下属的荷兰天地物流控股有限公司(TNT Logistics Holdings B.V)各出资50％组建而成的国内首家汽车物流合资企业,注册资本为3000万美元.合资双方上海汽车工业销售总公司是国内知名的汽车服务企业，公司业务覆盖物流、汽车租赁、汽车贸易、汽车俱乐部等领域。
2001年销售收入达19.5亿元。
二、项目需求2000年8月，上海汽车工业销售总公司转型成立‘安吉汽车物流有限公司＇的转型刚刚结束，就决定以最快的速度重新上一套符合客户业务需求的物流信息技术系统，以适应由单一客户服务转向多客户服务；克服原有系统存在的不足和问题,提高服务水平；能快速满足客户不断变化的需求。
安吉汽车物流案例
ERP系统
工商银行
SAP系统 招商银行CBS 系统直联接口
建设银行
HR系统
中国银行
OA系统
交通银行 CBS系统的直联构架图
利用招商银行CBS系统的直接对接功能可以解决安吉汽 车物流公司分支机构在不同地区、不同银行开立结算账户， 各个户头需分别结算、信息分散的难题。利用招商银行
CBS可以将不同地区、不同银行的各个结算账户都集中在 一个系统内，公司不必再通过不同的企业网银平台解决款 项结算问题。 （2）跨银行账户管理 公司使用CGS系统账户管理模块时，首先登记和维护需要管 理的总部及各个子公司的准确银行账户信息，然后将公司总部 多层账户管理及授权关系架构体系“复制”到系统中，可准确 实现公司总部内多层级账户管理及授权功能。重要的是使用 CBS账户管理功能，可随时查询和掌握公司总部与各个子公司 的资金变动和交易状况，方便及时获取所需的数据和信息。
建立各种具体的财务制度
科学划分财务岗位和制定岗位轮换制度，对于不相容职务如 会计和出纳必须分离，不能让同一个人兼任不相容职务，而 且就同一个岗位，应设定同一个人的最长连任期限，达到了 期限，就应当进行岗位轮换。建立完善的内部牵制制度和内 部稽核制度。内部稽核制度应包含考核企业收入、成本、费 用等预算指标。指标编制依据是否可靠，相关计量标准是否 科学:考核财产物资的增减变动及结余情况，保证账账相符、 账实相符；考核实际发生的财务或经济业务的核算是否符合 相关法律、法规、规章制度规定；考核会计凭证、会计帐簿、 会计报表和其他会计资料的内容是否真实、准确、完整。
（5）数据统计与分析报表
CBS报表服务器，为公司提供强大的报表 管理功能。系统利用先进的数据仓库技术， 指定专门的统计、分析、预算报表，为公司 现金管理提供决策支持。 CBS系统配置近百种数据统计报表，比如： 银行现金流量表、日资产流量分析表、收入 资金流量分析表、月度净流量分析表、企业 存款分析表、银行存款分析表、上划下拨款 对比分析表等。公司还可以在此基础上，自 定义公司总部所需的其他报表。
安吉物流例子
安吉物流甩挂运输的问题及对策目录：安吉汽车物流有限公司的背景•甩挂运输的地位与现状（你那PPT上有就不写了哈）•甩挂运输对公路运输发展的意（你那PPT上有就不写了哈）•甩挂运输的环境与条件•安吉物流甩挂运输存在的问题•安吉物流甩挂运输的解决方法——安吉汽车物流有限公司的背景安吉汽车物流有限公司（以下简称“安吉物流”）成立于 2000 年 8 月，是上汽集团旗下的全资子公司。
公司以“服务产品技术化”的理念，从事汽车整车物流、零部件物流、口岸物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理培训等服务。
提供一体化、技术化、网络化、透明化、可靠的独特解决方案的物流供应链服务。
安吉物流是全球业务规模最大的汽车物流服务供应商，共有员工17,000人，拥有船务、铁路、公路等10家专业化的轿车运输公司以及50家仓库配送中心，仓库总面积超过440万平方米，年运输和吞吐量超过570万辆商品车，并且全部实现联网运营。
四、甩挂运输的环境与条件促进道路甩挂运输的积极发展，那我们首先应该了解并掌握其运输的适宜条件和主要限制条件。
（1）、政策环境的支持近几年来，国家在政策上大力推进，促进物流业的发展。
2009年12月31日，交通运输部、发改委、公安部等五部委联合发布《关于促进甩挂运输发展的通知》。
2011年，甩挂运输还被纳入“十二五”规划发展纲要、交通运输部“十二五”规划，更是给这项新晋事业打了一剂强心针（2）、甩挂运输首先必须具有适宜的货源条件1、货量充足，货运量大2、客户稳定, 货物起运点和接收点比较固定3、货物类别比较相近（3）、甩挂运输适宜的车辆行驶道路条件（4）、甩挂运输中适宜的运输距离和装卸作业的组织条件对于“一线两点”的甩挂运输组织形式，装货点与卸货点两点之间的运输距离及装卸作业条件是决定甩挂运输经济效果的重要因素五、安吉物流甩挂运输存在的问题（1）、技术问题通用性问题，甩挂运输首先要保证牵引车与挂车快速、正确、安全地甩开和挂上.同时还要考虑用于甩挂运输的各种牵引车、挂车都能正确连接上（2）、挂车所有权问题。
物流案例分析：安吉的“无形剑”
-从2006年到2009年，运输整车从160万辆提升到近400万辆，在整车物流市场占据全国的35%。
从业务量看，安吉汽车物流有限公司（以下简称安吉）已经跨⼊全球汽车物流第⼀阵营。
⼈们看安吉量的飞跃背后，能看见安吉遍及全国的物流，却未必看见安吉的另⼀种利器，由信息科技等⽀撑的物联——助⼒安吉在汽车物流领域矫健地领跑。
安吉要的不只是物流量的增长，还需要有服务质的飞跃。
这⼀跃就站在了物联这把⽆形剑上。
⽇前，安吉汽车物流有限公司副总经理莫⾦康接受本报专访，就拔出这把⽆形剑，让我们⼀睹其灵光。
打通七经⼋脉 在莫⾦康看来，现代汽车产业的发展离不开信息化及物联的⽀持，汽车物流企业更是如此。
未来汽车企业在全球化的竞争环境中，需要⾼效物流的⽀持，还需要物流与物联的融合，建设虚实结合的流通⾼速路。
物联看不见，但⼜⽆处不在。
实现物联与物流的融合，在企业内部必须基于完善的信息化体系。
安吉近年的快速发展，得益于上汽集团对物流业务的整合和升级。
⽽整合升级的⼀⼤利器也是信息化。
2008年年底，上汽集团旗下的上海汽车⼯业销售总公司的物流板块重组，将物流资源整合，并成⽴了上汽集团直属的全资⼦公司安吉汽车物流有限公司，新的公司定位为专注汽车市场的第三⽅物流公司。
安吉追求的物流模式，是以市场为导向的集成化的精益物流。
因此，安吉对汽车物流资源整合升级的⼀⼤课题，如何以信息系统打通各环节。
公司⼀成⽴就设⽴信息技术部门，探索上新信息系统。
安吉业务模块多，信息系统的升级改造，⼤⼤提升了服务效率，也为安吉把相关物流资源拧成⼀股绳植⼊了互联互通的神经。
安吉也加⼤了对物流服务产业链上下游的整合。
其⼀，整合运输资源。
安吉物流是国内惟⼀⼀家同时拥有公路、铁路、⽔路运⼒资源和运作能⼒的汽车物流企业。
⾃有运⼒资源包括1个专业滚装码头，江轮3艘，海轮7艘，专列348节，运输车辆2700多辆。
其⼆，整合业务模式。
在以信息化打通各个服务环节后，安吉强化了业务模式的专业化整合，把业务分为三⼤块。
物流管理系统课程设计
┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊目录一、安吉汽车公司的现状 (1)(一) 安吉汽车公司运输现状 (1)二、安吉汽车物流运输问题分析 (2)（一）运输方式不合理 (4)（二）可供调度的运力差 (4)（三）没有实现环保物流 (5)三、优化方案 (5)（一）运输方式的选择 (5)1.多式联运 (5)2.数学模型建立 (6)3.运输方案的确定 (7)（二）运输路线的确定 (7)1.主干路线 (7)2.细化路线 (9)总结 (12)┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊一、安吉汽车公司的现状安吉汽车物流有限公司（以下简称“安吉物流”或“公司”）成立于2000年8月，是上汽集团旗下的全资子公司。
安吉物流是全球业务规模最大的汽车物流服务供应商，共有员工17,000人，拥有船务、铁路、公路等10家专业化的轿车运输公司以及50家仓库配送中心，仓库总面积超过440万平方米，年运输和吞吐量超过570万辆商品车，并且全部实现联网运营。
公司以“服务产品技术化”的理念，从事汽车整车物流、零部件物流、口岸物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理培训等服务。
提供一体化、技术化、网络化、透明化、可靠的独特解决方案的物流供应链服务。
安吉物流作为一家为汽车及零部件制造企业提供服务的第三方物流公司，下属业务包括整车物流、零部件物流、口岸物流等三大业务板块，客户包括上海大众、上海通用、上汽通用五菱、一汽丰田、广汽丰田、比亚迪等几乎国内所有主机厂。
2011年汽车物流量达574万辆，营业收入达132亿元，取得了业务量、收入、市场占有率均排名国内同行第一的骄人业绩，在国际同行中也名列前茅。
目前，安吉物流是中国物流与采购联合会汽车物流分会轮席理事长单位，5A级物流企业，“安吉”品牌荣获上海市服务类现代物流名牌称号。
安吉物流的历史沿革可追溯至1988 年 6 月，是当时上海汽车工业供销公司下属的长征储运经营部。
第三方物流运输路径优化研究--以安吉汽车物流为例
第三方物流运输路径优化研究--以安吉汽车物流为例摘要第三方物流在汽车物流领域的迅猛发展，被誉为“未开发的经济领域”，是继原材料节约和劳动生产率提高后，公司的第三大盈利来源。
物流配送网络是一个由各个环节和运输路线组成的一个整体，其终极目标是满足终端客户，实现全供应链的价值。
物流配送网络的合理与否，将直接关系到整个物流体系的运行效率和成本，进而影响到企业的长期发展。
【关键词】第三方物流；优化方案；仓储作业1研究背景及意义当前经济发展迅速，商品流通的规模在逐渐扩大，在国内汽车行业的关税壁垒逐渐消除、汽车行业正在寻求新的途经来提高竞争力的大背景之下，现代物流作业规范、服务功能完善，具有便捷快速的优势，以及其一体化作业的流程使其可以较好地迎合时代的需要，作为第三利润源成为行业关注的热点，并迅速成长为我国国民经济中心的经济增长点，在经济全球化的大环境之中起着越来越重要的作用。
当下，在华投资的世界500强企业中有约90%的企业都选择了物流外包，足以说明第三方物流企业起到了极其重要的作用，随着经济发展的需要，汽车消费市场对整个汽车行业提出了新的要求，主要包括在不影响总体质量的前提之下，力求低价、更新周期缩短等，各生产厂商同样面临着降低成本、抢占行业地位的巨大压力，加之汽车制造厂也随着行业需求的提高而普遍开展订单式、JIT式等生产方式，这些都对汽车整车和零部件物流提出了更高的要求。
21世纪，作为新兴行业之一的现代物流业迅速发展，我国的物流业迅速崛起，并在此基础上形成了一种第三方物流企业。
与传统的物流公司相比，第三方物流具有更高的专业化、更低的综合成本和更高的配送效率，是当今世界物流业发展的必然趋势，也是社会化分工的必然趋势。
因此，从现代物流的视角，结合汽车产业的特性，对汽车的整车和零部件的运输进行研究，将会对汽车企业产生很大的影响。
物流运输管理优化通常源于物流配送系统，物流配送系统中又包含着方方面面，在以往的文献中不难发现对其中某个点的分析，比如信息平台、运输路径等，但是针对某一具休公司，对其进行一方面的优化却是少见，论文的研究摆脱了以往单方面研究的桎梏，进一步开拓了应用型的研究途径，从而为物流运输优化的理论学习做出贡献。
案例——安吉汽车物流有限公司
• 主机厂入厂、零部件入厂
• 主机厂售后、进口车售后 • CKD物流
口岸物流
• 码头装卸
• 零部件多式联运
• 大件物流 • 进口配件保税存储 • 口岸转运增值服务
整车物流
• 新车、二手车 • 出口车、进口车 • 社会车
第三方汽车物流公司
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三、业务领域
安吉物流总体业务范围与过程
三、业务领域
3.3 口岸物流
口岸物流板块以安吉物流下属上海海通国际汽车物流有限公司和 上海海通国际码头有限公司（以下简称“海通”）为核心。 码头公司主要从事内外贸整车装卸、滚装方式大件装卸、堆场服 务和管理PDI增值服务。拥有达到国际先进水平的滚装码头信息管 理系统。建造的海通一期码头（上海外高桥港区4期）、海通二期 码头（上海外高桥港区6期），成为上海进出口商品车的唯一口岸。 其中，海通一期码头岸线长度219米，堆场面积26万平方米，拥 有可一次停放6800多辆汽车的专用场地，设计年吞吐能力20万辆； 海通二期码头岸线长度800米（外侧530米+内档270米），堆场面 积63万平方米，拥有可一次停放近2万辆汽车的专用场地，设计年 吞吐能力73万辆。
客户包括上海大众、上 海通用、上汽通用五菱、 一汽丰田、广汽丰田、 比亚迪等几乎国内所有 主机厂。
中国物流与采购联合会 汽车物流分会轮席理事 长单位，5A级物流企业， “安吉”品牌荣获上海 市服务类现代物流名牌 称号。
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一、安吉介绍
人力资源 公司在原有的强 大的国内外专业技 术人才的基础上， 持续的引进和培育 了一批能够独挡一 面的新时代物流人 才。 公司的领导团队 中由业内顶级的国 内外专家组成。
伟大的合作伙伴， 成就今天的安吉。
基于某“安吉”物流汽车运输运力优化设计
基于安吉物流汽车运输车辆调度优化设计目录一、前言（1）、项目背景安吉汽车物流有限公司（以下简称“安吉物流”或“公司”）成立于 2000 年 8 月，是上汽集团旗下的全资子公司。
安吉物流是全球业务规模最大的汽车物流服务供应商，共有员工17,000人，拥有船务、铁路、公路等10家专业化的轿车运输公司以及50家仓库配送中心，仓库总面积超过440万平方米，年运输和吞吐量超过570万辆商品车，并且全部实现联网运营。
公司以“服务产品技术化”的理念，从事汽车整车物流、零部件物流、口岸物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理培训等服务。
提供一体化、技术化、网络化、透明化、可靠的独特解决方案的物流供应链服务。
图1安吉物流作为一家为汽车及零部件制造企业提供服务的第三方物流公司，下属业务包括整车物流、零部件物流、口岸物流等三大业务板块（图1），客户包括上海大众、上海通用、上汽通用五菱、一汽丰田、广汽丰田、比亚迪等几乎国内所有主机厂。
2011年汽车物流量达574万辆，营业收入达132亿元，取得了业务量、收入、市场占有率均排名国内同行第一的骄人业绩，在国际同行中也名列前茅。
目前，安吉物流是中国物流与采购联合会汽车物流分会轮席理事长单位，5A级物流企业，“安吉”品牌荣获上海市服务类现代物流名牌称号。
公司历年来多次获得上海大众、上海通用、上汽通用五菱、一汽丰田、广汽丰田等客户授予的最佳供应商等奖项。
三大业务板块：安吉物流总体业务范围与过程如图2 所示。
图2整车物流板块整车物流板块以安吉物流整车物流事业部为依托，下属子公司拥有自有公路运力3000余辆，加盟公路运力12000余辆，自有铁路车皮348节，自有滚装轮13艘（其中海轮10艘、江轮3艘），在全国管控总面积440万平方米的仓储资源，建立了“十大运作基地”,形成了全国性的整车物流网络。
零部件物流板块零部件物流板块以安吉物流下属上海安吉汽车零部件物流有限公司（以下简称“安吉零部件”）为主体。
安吉(小强)
经过小组讨论，我们发现安吉汽车物流主要有两大块：1、从供应商到厂家的零部件物流；2、从厂家到经销商的汽车整车物流。
考虑到小组人数较少，围绕着运输方式及线路优化这一核心，我们打算选取其第二大块，即从厂家到经销商的汽车整车物流进行深入研究。
成本永远是企业关注的问题。
降低成本是影响企业长期发展的战略性问题，是企业长期关注的问题，安吉物流也不例外。
案例6中提到安吉物流承担着上海汽车两大基地商品车的运输业务，负责为客户提供点对点的运输服务。
安吉物流接到订单后，首先考虑的是运输方式的选择，或公路运输，或水路运输，或多式联运，或建立中转站等。
但是不管采用哪种运输方式，安吉物流都需要实现经济成本最小、时间成本最短的目标。
对于全国三十多个省市的整车运输，安吉物流一直在寻求最佳的运输方式及线路组合方案。
其次考虑的是可供调配的运力。
根据订单的时间和要求，对周边的车辆进行调度。
对于南京仓库和上海仓库的两种不同品牌的车辆，安吉物流也需要进行整合，将同方向的运输订单进行协调优化，以实现规模化进而减少成本。
以前，公司大多数线路都是选择公路运输。
但是随着公司运量的增加和国家节能减排政策的倡导，公司近几年也开始考虑其他运输方式。
对于运输线路的优化，有人建议增加多式联运的比例，有人建议增加多式联运的辐射范围，有人建议增加一些中转站等，但是这些建议都需要进一步的评估和验证。
随着市场的不断扩大，安吉物流承运的车辆的品牌类型越来越多，多种类型车辆的运输协调和整合也给安吉物流的整车运输带来新的挑战。
安吉物流除承担上海汽车的整车运输外，也承担其他公司的整车运输，如浙江吉利、安徽奇瑞等。
不同地域不同公司品牌车辆的协调运输也是安吉物流面临的一个挑战。
此外，市场竞争的激烈对于回程空载率也提出了一定的要求，这些都是安吉物流未来将面临的问题。
案例中提到安吉的三个难处：1）全国三十多个省市物流运输方式的选择与线路优化。
这个问题的核心是经济成本。
我们看看能否找出这些点运用运筹学的有关知识研究一下线路的优化问题。
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安吉汽车物流有限公司案例分析
一,企业背景资料
安吉汽车物流有限公司是上汽集团投资的专业从事汽车物
流的全资子公司。
公司以“服务产品技术化”的理念，专业从事汽车整车物流、零部件物流、口岸物流以及相关的物流策划、物流技术咨询、规划、管理培训等服务。
提供物流一体化、技术化、网络化透明化、可靠的独特解决方案物流供应链服务。
安吉物流是国内最大的汽车物流服务供应商，分别与
CEVA(原TNT物流)、上海港务局，日邮（NYK）等建立了合资合作关系，目前拥有船务、铁路、公路等10家专业化的轿车运输公司以及遍步全国的50家仓库及配送中心，仓储面积近444万平方米，年运输吞吐量超过570万辆商品车，并且全部实现联网运营，在上海地区拥有独一无二的专业化汽车滚装码头。
安吉物流是国家5A级物流企业，目前是中国物流与采购联合会副会长单位，中国物流与采购联合会汽车物流分会轮值理事长单位。
安吉汽车物流有限公司（以下简称“安吉物流”或“公司”）成立于2000 年8 月，是上汽集团旗下的全资子公司。
安吉物流是全球业务规模最大的汽车物流服务供应商，共有员工17,000人，拥有船务、铁路、公路等10家专业化的轿车运输公司以及50家仓库配送中心，仓库总面积超过440万平方米，年运输和吞吐量超过570万辆商品车，并且全部实现联网运营。
公司以“服
务产品技术化”的理念，从事汽车整车物流、零部件物流、口岸物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理培训等服务。
提供一体化、技术化、网络化、透明化、可靠的独特解决方案的物流供应链服务。
三大业务板块安吉物流作为一家为汽车及零部件制造企业提供服务的第三方物流公司，下属业务包括整车物流、零部件物流、口岸物流等三大业务板块（如图），客户包括上海大众、上海通用、上汽通用五菱、一汽丰田、广汽丰田、比亚迪等几乎国内所有主机厂。
2011年汽车物流量达574万辆，营业收入达132亿元，取得了业务量、收入、市场占有率均排名国内同行第一的骄人业绩，在国际同行中也名列前茅。
目前，安吉物流是中国物流与采购联合会汽车物流分会轮席理事长单位，5A级物流企业，“安吉”品牌荣获上海市服务类现代物流名牌称号。
公司历年来多次获得上海大
众、上海通用、上汽通用五菱、一汽丰田、广汽丰田等客户授予的最佳供应商等奖项。
二、市场环境分析
（一）中国汽车物流市场呈快速增长趋势
1、快速发展的汽车物流市场
随着我国经济对外开放的进一步发展 物流市场规模效益扩大(其中物流外包市场规模已达600亿人民币,年增长率为20%以上,世界500强在华投资有 90%的企业选择了物流外包)。
这主要是因为中国经济保持稳定增长,汽车消费迅速膨胀。
中国现已成为世界第三大汽车消费国,汽车产量为世界第四位。
据有关专家预测,2010年我国家用轿车的保有量将达到1466万辆,至2020年达到7200万辆,汽车产业的高速发展为中国汽车物流带来成倍的增长空间,越来越多的汽车厂商倾向于物流业务外包,其范围涵盖了整车物流、入厂和售后零部件物流等领域,新车型频频推向市场,厂家的研发周期缩短零部件物流需求增长快速,巨大的市场吸引着无数的物流企业。
2、国际汽车物流纷纷抢滩中国汽车物流市场
2003年12月10日,欧洲最大的汽车物流服务商,捷富凯在北京与中国大田集团签署合资意向书,组建中国最大的汽车物流企业,2004年5月奔驰在德国的配套物流企业BLG集团来京为奔驰轿车的零部件运输寻找合作伙伴 同年9月10日,国际快递巨头TNT在上海宣布,将旗下快递、物流、直邮业务整合为整体服
务.TNT中国总部已从北京移师上海,并在中国汽车物流大舞台上进行角逐。
中国现代汽车物流发展的过程已进入从整车物流为主、向零部件入厂物流以及零部件售后物流方向延伸,形成了一主两重(以整车物流为主 以零部件入厂/售后物流为重)的现代汽车物流的新格局。
（二）降低成本已成为中国汽车物流市场的焦点
国际上一般以物流成本占GDP比重来衡量一个国家的物流发展水平,比重越低越先进。
目前中国物流方面的成本占中国2004年生产总值的21.3,日本为 12%,美国仅为9.9%。
据对美国物流业的统计与分析,以运输为主的物流企业平均资产回报率为8.3%.IRR仓储为7.1%,综合服务为 14.8%。
中国大部分汽车物流企业的资产回报率为1%左右。
我国车辆运输成本是欧洲或美国的3倍,全国运输汽车空驶率约37%,其中汽车物流企业车辆运输空驶率达37-40%之间,存在着回程空驶资源浪费、运输成本高等问题。
这意味着中国汽车物流供应商必须进一步帮助客户降低成本,并同时为客户提供更多的增值服务,才能赢得客户的满意、尊敬和信赖,从而进一步提升企业的竞争力。
（三）低成本战略已成为中国汽车物流业需要解决的主要问题第三方物流在整个物流市场中占的比例日本为80%,美国为57%,而中国仅为18%,所以在中国第三方物流程度不高、浪费巨大、物流成本居高不下已成为制约我国汽车物流业未来发展的主
要问题。
因此,我国汽车物流企业在降低成本方面的战略思考,一是要设法降低库存,优化供应链配送信息管理和调控,减少供应链配送体系不增值部分,削减不必要的成本,尽量减少中间环节,通过物流网络优化和信息技术系统建设和管理,帮助客户实现零库存是降低物流成本的必由之路。
三、安吉汽车物流公司的经营模式
安吉物流公司强调信心系统的管理,找到了有着良好合作历史的软件提供商——唯智(vTradEx)信息技术有限公司。
将零部件入厂物流信息系统的建设外包给vTradEx。
vTradEx是一家专注于供应链优化解决方案的提供商,具有很强的海外背景和长期在国内的运作经验,客户包括安吉、长久、中远、中外运、ut斯达康等知名企业。
汽车物流是集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性管理,是沟通原料供应商、生产商、批发商、零件商、物流公司及最终用户的桥梁,更是实现商品从生产到消费各个流通环节的有机结合。
安吉物流公司的主体汽车物流模式是供产销一体化的自营物流,即企业产品原材料、零部件、辅助材料等的购进物流、汽车产品的制造物流与分销物流等物流活动全部由汽车制造企业完成。
制造企业即是企业生产活动的组织者、实施操作者,又是企业物流活动的组织者与实施者。
在这种模式下,安吉物流公司对供应物流、制造物流及分销物流拥有完全的控制权,能够掌握第一手客户信息,有利于改善客。