叉车驾驶安全培训PPT
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（4）理货员Q安全意思淡薄，在作业现场及进出库房 大门时，未注意观察身边作业叉车的行驶状态，主动 靠边行走或采取避让措施。
4.任何车辆事故总在一定的环境中产生。
从大量事故情况来看，造成叉车事故尽管有多方面的 原因，但主要是还是人(驾驶员、行人、装卸工）、车 （叉车与非机动车）、道路环境这3个综合因素。在这 三者中，人是最为重要的，据有关资料分析，一般情 况下，驾驶员是造成事故的主要因素，负直接责任的 占统计的70%以上。
叉车驾驶安全培训
在企业生产工艺过程中叉车的作业起着联系的纽 带作用，而且随着工业生产现代化的发展，越来 越占有重要的地位，但是有些工业企业厂内运输 的技术装备还比较落后，道路设计也不够合理， 企业运输安全管理也有待进一步完善或加强，因 而企业叉车伤害事故屡有发生，有些工业企业的 叉车事故，所造成的伤亡人数要占全厂各类因工 伤亡总人数的60%以上，直接影响着企业的安全生 产和经济效益。
③即使是临时作业，也要制定相应的作业 计划，并将作业内容详细地通知相关 人员。
（5）装载货物落下
①受害人进入到举升的装载货物下 面；
②提升油缸和液压控制阀之间连接 的高压油管老化，不能承受压力 而发生破损。
①禁止在装载货物下作业； ②必须要进行始业点检以及月度、年
度检查。
（6）被夹在叉车和板之间
叉车伤害类型及预防措施
（1）无驾驶资格驾驶员急转弯时
①无资格者驾驶； ②未带安全帽，速度过快，转弯
时方向转得过急； ③钥匙没有拔下，管理上有问题。
①叉车比轿车小转弯性能好，在转弯时要 降低速度；
②叉车必须要持有叉车驾驶证的人才能驾 驶；
③要妥善管理叉车，离开叉车时务必注意 不要忘记将钥匙拔下。
（2）在提升的托盘上进行作业
①没有安装后视镜和倒车蜂鸣器； ②警报装置发生故障； ③驾驶者安全确认不足。
①安装后视镜和倒车蜂鸣器； ②严格执行始业点检，维修故障部位； ③驾驶者必须充分确认行驶方向的安全； ④步行者应快速避让。
（7）夹在门架和护顶架中间
为扶正装载的货物而Biblioteka Baidu门架 下车体间作业
扶正装载货物时，必须降下货叉且 拉上驻车制动器的情况下，从驾驶 座席上下来进行。另外，还不要忘 记停止发动机。
各种类型的企业叉车伤害事故都有一个共性，就 是每一起车辆事故的起因，都与4个基本要素有关， 即人、车、路和环境情况。
1.厂内叉车事故发生基本上都与人有关。
如管理上的缺陷领导违章指挥；驾驶员的违章行 为会构成车的不安全状态；行人的违规行为会给 路上增加矛盾，交织危险点形成事故隐患。
案例：关于叉车进出仓库没有减速慢行造成相撞 事故
叉车驾驶及装卸注意事项
驾驶注意事项 起步时要确认周围的安 全。
以能够安全停止的速度进行 驾驶。
目前，厂内叉车装卸的运输安全问题具有以下几 个特点。
首先，有的工厂企业内叉车技术装备比较落后， 缺乏正常的车辆维护和车辆审核制度，缺乏统一 完善的厂内叉车驾驶安全规程。
其次是安全管理混乱，有违章作业、违章指挥等 情况。
第三是企业职工新老交替、劳动制度的改革使合 同工和轮换工大量增加，而职工安全教育和技术 培训却跟不上，尤其是厂内叉车驾驶员缺乏安全 技术培训，以干代学和不经考核就驾驶叉车的现 象普遍存在。
事故原因分析
（1）黄某某驾驶3吨小叉车在出仓库时不但没鸣 笛示警，而且没靠右行驶，严重违反了《港口装 卸机械安全技术操作规程》“进出仓库时要鸣笛 示警”，“会车时减速靠右行驶” ，是造成事故 的主要原因。
（2）两车行驶的速度都较快，进出仓库没有减速 慢行，严重违反了《港口装卸机械安全技术操作 规程》“进出仓库及仓库前沿道路要减速慢行” 的规定，是造成事故的另一要原因。
3.道路是交通的必要基础，它的功能是供车辆行驶和 人们行走。
案例：司机视线被挡盲目行驶作业致人重伤
1998年2月17日晚，某仓库理货员Q负责一批到货胶合 板的验收入库工作。晚8点半，理货员Q由卸车现场准 备进入库房内查看货物堆码情况，行至2号门时，遇叉 车司机L驾驶载有2箱叠加胶合板（每箱重约1吨）的叉 车也经由2号门进库。由于叉车司机L的视线被前方货 叉上的胶合板遮挡，加上现场光照度不足，没有看到 正在前面行走的理货员Q（Q当时也没有留意身后行 进中的叉车），进入库房时从身后将Q撞倒，并将其 上半身压在叉车底下，导致理货员Q骨盆骨折，多处 肋骨骨折，胸腔内出血。
某月某日日班，机械队叉车司机黄某某和同班叉 车司机李某某在某轮件货作业中，13时45分，司 机黄某某驾驶3吨小叉车铲一码件货从仓库门出来。 此时，司机李某某驾驶5吨大铲车从某轮四柜铲二 块板架往该仓门驶来，准备进仓。由于两车同在 该仓门进出作业，但在进出门口时，车速都较快， 又不鸣笛，安全生产观念淡薄，思想麻痹，在会 车时，都没采取紧急刹车措施，避让不及，致使 发生两车相碰的事故。
人员。
①叉车上不能乘坐除驾驶员以外的人员； ②不允许装载超过叉车额定负载； ③不仅要对驾驶员，也要对相关的作业
人员进行安全教育。
（4）工作场地内的交通事故
自认为工作场地内没人，在 视野被挡的情况下仍向前行 驶。
①装载货物导致不能确认前方视时，应倒 退行驶；
②不得不在视野被挡的情况下行驶时，应 安排引导员等，建立万全的监视体制；
受害人站在提升到２ｍ高的 托盘货物上作业。在打算去 取堆积在上面的货物时，挂 脚的积载物翻落，受害人也 随之坠落，死亡。
①禁止站在箍盘上进行作业； ②不得不在托盘上作业时，应使用固定
在货叉架上的扶手或有框的托盘， 作业者还应系上安全带。
（3）人站在叉车上增加配重
①叉车积载物超过容许负载； ②叉车驾驶席以外部分乘座了作业
经过单位对该事故进行调查、分析认定，叉车司机L 作业中存在违规行为：
（1）为增加作业效率使得货叉上货物过高，造成无法 观察到前方情况，作业中存在安全隐患。
（2）在夜间现场灯光不足、货物遮挡视线的情况下， 没有注意观察和确认前方路面和行人情况。冒然驾车 行驶导致事故发生。
（3）进出库门前也未按规定减速行驶并鸣笛示警。
4.任何车辆事故总在一定的环境中产生。
从大量事故情况来看，造成叉车事故尽管有多方面的 原因，但主要是还是人(驾驶员、行人、装卸工）、车 （叉车与非机动车）、道路环境这3个综合因素。在这 三者中，人是最为重要的，据有关资料分析，一般情 况下，驾驶员是造成事故的主要因素，负直接责任的 占统计的70%以上。
叉车驾驶安全培训
在企业生产工艺过程中叉车的作业起着联系的纽 带作用，而且随着工业生产现代化的发展，越来 越占有重要的地位，但是有些工业企业厂内运输 的技术装备还比较落后，道路设计也不够合理， 企业运输安全管理也有待进一步完善或加强，因 而企业叉车伤害事故屡有发生，有些工业企业的 叉车事故，所造成的伤亡人数要占全厂各类因工 伤亡总人数的60%以上，直接影响着企业的安全生 产和经济效益。
③即使是临时作业，也要制定相应的作业 计划，并将作业内容详细地通知相关 人员。
（5）装载货物落下
①受害人进入到举升的装载货物下 面；
②提升油缸和液压控制阀之间连接 的高压油管老化，不能承受压力 而发生破损。
①禁止在装载货物下作业； ②必须要进行始业点检以及月度、年
度检查。
（6）被夹在叉车和板之间
叉车伤害类型及预防措施
（1）无驾驶资格驾驶员急转弯时
①无资格者驾驶； ②未带安全帽，速度过快，转弯
时方向转得过急； ③钥匙没有拔下，管理上有问题。
①叉车比轿车小转弯性能好，在转弯时要 降低速度；
②叉车必须要持有叉车驾驶证的人才能驾 驶；
③要妥善管理叉车，离开叉车时务必注意 不要忘记将钥匙拔下。
（2）在提升的托盘上进行作业
①没有安装后视镜和倒车蜂鸣器； ②警报装置发生故障； ③驾驶者安全确认不足。
①安装后视镜和倒车蜂鸣器； ②严格执行始业点检，维修故障部位； ③驾驶者必须充分确认行驶方向的安全； ④步行者应快速避让。
（7）夹在门架和护顶架中间
为扶正装载的货物而Biblioteka Baidu门架 下车体间作业
扶正装载货物时，必须降下货叉且 拉上驻车制动器的情况下，从驾驶 座席上下来进行。另外，还不要忘 记停止发动机。
各种类型的企业叉车伤害事故都有一个共性，就 是每一起车辆事故的起因，都与4个基本要素有关， 即人、车、路和环境情况。
1.厂内叉车事故发生基本上都与人有关。
如管理上的缺陷领导违章指挥；驾驶员的违章行 为会构成车的不安全状态；行人的违规行为会给 路上增加矛盾，交织危险点形成事故隐患。
案例：关于叉车进出仓库没有减速慢行造成相撞 事故
叉车驾驶及装卸注意事项
驾驶注意事项 起步时要确认周围的安 全。
以能够安全停止的速度进行 驾驶。
目前，厂内叉车装卸的运输安全问题具有以下几 个特点。
首先，有的工厂企业内叉车技术装备比较落后， 缺乏正常的车辆维护和车辆审核制度，缺乏统一 完善的厂内叉车驾驶安全规程。
其次是安全管理混乱，有违章作业、违章指挥等 情况。
第三是企业职工新老交替、劳动制度的改革使合 同工和轮换工大量增加，而职工安全教育和技术 培训却跟不上，尤其是厂内叉车驾驶员缺乏安全 技术培训，以干代学和不经考核就驾驶叉车的现 象普遍存在。
事故原因分析
（1）黄某某驾驶3吨小叉车在出仓库时不但没鸣 笛示警，而且没靠右行驶，严重违反了《港口装 卸机械安全技术操作规程》“进出仓库时要鸣笛 示警”，“会车时减速靠右行驶” ，是造成事故 的主要原因。
（2）两车行驶的速度都较快，进出仓库没有减速 慢行，严重违反了《港口装卸机械安全技术操作 规程》“进出仓库及仓库前沿道路要减速慢行” 的规定，是造成事故的另一要原因。
3.道路是交通的必要基础，它的功能是供车辆行驶和 人们行走。
案例：司机视线被挡盲目行驶作业致人重伤
1998年2月17日晚，某仓库理货员Q负责一批到货胶合 板的验收入库工作。晚8点半，理货员Q由卸车现场准 备进入库房内查看货物堆码情况，行至2号门时，遇叉 车司机L驾驶载有2箱叠加胶合板（每箱重约1吨）的叉 车也经由2号门进库。由于叉车司机L的视线被前方货 叉上的胶合板遮挡，加上现场光照度不足，没有看到 正在前面行走的理货员Q（Q当时也没有留意身后行 进中的叉车），进入库房时从身后将Q撞倒，并将其 上半身压在叉车底下，导致理货员Q骨盆骨折，多处 肋骨骨折，胸腔内出血。
某月某日日班，机械队叉车司机黄某某和同班叉 车司机李某某在某轮件货作业中，13时45分，司 机黄某某驾驶3吨小叉车铲一码件货从仓库门出来。 此时，司机李某某驾驶5吨大铲车从某轮四柜铲二 块板架往该仓门驶来，准备进仓。由于两车同在 该仓门进出作业，但在进出门口时，车速都较快， 又不鸣笛，安全生产观念淡薄，思想麻痹，在会 车时，都没采取紧急刹车措施，避让不及，致使 发生两车相碰的事故。
人员。
①叉车上不能乘坐除驾驶员以外的人员； ②不允许装载超过叉车额定负载； ③不仅要对驾驶员，也要对相关的作业
人员进行安全教育。
（4）工作场地内的交通事故
自认为工作场地内没人，在 视野被挡的情况下仍向前行 驶。
①装载货物导致不能确认前方视时，应倒 退行驶；
②不得不在视野被挡的情况下行驶时，应 安排引导员等，建立万全的监视体制；
受害人站在提升到２ｍ高的 托盘货物上作业。在打算去 取堆积在上面的货物时，挂 脚的积载物翻落，受害人也 随之坠落，死亡。
①禁止站在箍盘上进行作业； ②不得不在托盘上作业时，应使用固定
在货叉架上的扶手或有框的托盘， 作业者还应系上安全带。
（3）人站在叉车上增加配重
①叉车积载物超过容许负载； ②叉车驾驶席以外部分乘座了作业
经过单位对该事故进行调查、分析认定，叉车司机L 作业中存在违规行为：
（1）为增加作业效率使得货叉上货物过高，造成无法 观察到前方情况，作业中存在安全隐患。
（2）在夜间现场灯光不足、货物遮挡视线的情况下， 没有注意观察和确认前方路面和行人情况。冒然驾车 行驶导致事故发生。
（3）进出库门前也未按规定减速行驶并鸣笛示警。