机械设计中公差与配合经验交流给大家特别好一定要下
极限公差与配合复习资料
极限公差与配合复习资料极限公差与配合复习资料在机械设计与制造中，极限公差和配合是一项非常重要的概念。
它们决定了零件之间的相互关系和运动的可靠性。
本文将为大家提供一些关于极限公差和配合的复习资料，帮助大家更好地理解和应用这些概念。
一、极限公差极限公差是指在设计和制造过程中，为了保证零件之间的配合和运动的精度，所允许的最大和最小尺寸偏差。
极限公差通常由上下限公差和基准尺寸来表示。
1. 上下限公差上下限公差分别表示了零件尺寸允许的最大和最小偏差范围。
上限公差用大写字母表示，下限公差用小写字母表示。
例如，H7表示上限公差为7，h7表示下限公差为7。
2. 基准尺寸基准尺寸是指零件设计中确定的一个参考尺寸，其他尺寸都是相对于基准尺寸进行偏差计算。
基准尺寸通常以大写字母表示，如H。
3. 公差带公差带是指上下限公差之间的范围，用于表示零件尺寸的允许偏差范围。
公差带的大小决定了零件的精度要求，通常用字母T表示。
二、配合配合是指两个或多个零件之间的相互关系，包括零件的尺寸、形状和位置关系。
配合分为间隙配合、过盈配合和过渡配合。
1. 间隙配合间隙配合是指两个零件之间有一定的间隙，以保证零件之间的相对运动。
常见的间隙配合有H7/g6、H7/h6等。
其中，H7表示轴的基准尺寸，g6表示孔的基准尺寸，H7/g6表示轴在孔中有一定的间隙。
2. 过盈配合过盈配合是指两个零件之间有一定的压力或摩擦，以保证零件的位置和相对运动的稳定性。
常见的过盈配合有H7/p6、H7/n6等。
其中，H7表示轴的基准尺寸，p6表示孔的基准尺寸，H7/p6表示轴在孔中有一定的压力配合。
3. 过渡配合过渡配合是介于间隙配合和过盈配合之间的一种配合形式，既有一定的间隙，又有一定的压力或摩擦。
常见的过渡配合有H7/s6、H7/u6等。
其中，H7表示轴的基准尺寸，s6表示孔的基准尺寸，H7/s6表示轴在孔中有一定的间隙和压力配合。
三、复习资料为了帮助大家更好地掌握极限公差和配合的概念和应用，以下是一些复习资料供大家参考：1. 相关教材和课件：查阅相关机械设计与制造的教材和课件，重点复习与极限公差和配合相关的章节和内容。
如何在机械设计中选择公差与配合的参数？教会你一招！
如何在机械设计中选择公差与配合的参数？教会你一招！--正文--如何在机械设计中选择尺寸公差、形位公差和表面粗糙度等参数？一般来说，先确定尺寸公差，再确定形位公差。
公差配合的合理首先是功能需要，其次是加工的工艺性，最后是装配和维修的工艺性。
举个例子来说吧，配合来说，都是讲孔轴配合，这个不一定是圆的孔和轴，可以是方的，但是通常为什么是圆的呢，加工方便。
传统加工方式如车加工、铣加工、钻床、磨加工，多数是圆形的加工方式，现在随着激光切割和线切割的普及（成本低了），异形孔的应用也多了。
既然传统方式的加工都是圆形加工，孔轴配合的选择就会有基孔制或基轴制的选择了。
通常，我们孔的加工是钻孔、铰孔、铣刀直接成型。
这样，加工的时候为了方便，我们的尺寸选择方面，就应该选择有现成刀具（钻头、铰刀、铣刀）尺寸的，比如直径14的刀具比较少见，就选择12或15、16的有方便购买的规格，这样，加工成本就很低了，比如选直径30的不选27的，尽管你计算需要27就够了。
公差方面，这样加工孔（不管是平板上的孔还是圆管上的孔），公差带尽可能选加（正）公差，因为特殊公差的刀具很贵很难买，加工的时候刀具旋转时候的抖动（设备精度之一）就会导致加工出来的尺寸略大于刀具直径。
这时候轴的加工就通常是车加工出来的，不受刀具精度限制，所以，基孔制是成本低的选择（就是工艺性好）。
这时候，如果你设计的轴是电机输出轴，那就只能基轴制了，或者是与轴承外圈配合的，也只能选择基轴制的配合。
配合怎么选呢，就是说间隙配合、过渡配合、过盈配合这三个什么时候选用。
简单说来是这样，不重要、不影响装配后的精度（如会有螺丝连接紧固的）选择间隙配合就可以，转动方向是单向、且是连续的工作状态，就是间隙配合即可，至于间隙大小的选择，看装配的难度了，越松就越容易装配。
举个例子，如果是单向间歇运转且转动位移要求精度不高、转速不高的带平键的孔轴配合，也可以选择间隙配合，但是需要有两个90度的相间隔的紧定螺钉紧定定位。
机械设计中公差与配合经验交流给大家(特别好,一定要下)要点
13．什么称为基本偏差？答：是用来确定公差带相对于零线位置的上偏差或下偏差，一般指靠近零线的那个偏差。
当公差带位于零线上方时，其基本偏差为下偏差；位于零线下方时，其基本偏差为上偏差。
见图1图114．什么称为标准公差？答：国标规定的，用以确定公差带大小的任一公差。
15．什么称为配合？答：是指基本尺寸相同的、互相结合的孔和轴公差带之间的关系。
16．什么称为基孔制？答：是基本偏差为一定的孔的公差带，与不同基本偏差的轴的公差带形成种配合的一种制度。
17．什么称为基轴制？答：是基本偏差为一定的轴的公差带，与不同基本偏差的孔的公差带形成各种配合的一种制度。
18．什么称为配合公差？答：是允许间隙的变动量，它等于最大间隙与最小间隙之代数差的绝对值，也等于互相配合的孔公差带与轴公差带之和。
19．什么称为间隙配合？答：孔的公差带完全在轴的公差带之上，即具有间隙的配合(包括最小间隙等于零的配合)。
20．什么称为过盈配合？答：孔的公差带完全在轴的公差带之下，即具有过盈的配合(包括最小过盈等于零的配合)。
21．什么称为过渡配合？答：在孔与轴的配合中，孔与轴的公差带互相交迭，任取其中一对孔和轴相配，可能具有间隙，也可能具有过盈的配合。
22．基孔制配合为H11/c11或基轴制基孔制配合为C11/h11时，优先配合特性是什么？答：间隙很大，用于很松的、转动很慢的动配合；要求大公差与大间隙的外露组件；要求装配方便的很松的配合。
相当于旧国标的D6/dd6。
23．基孔制配合为H9/d9或基轴制基孔制配合为D9/h9时，优先配合特性是什么？答：间隙很大的自由转动配合，用于精度非主要要求时，或有大的温度变动、高转速或大的轴颈压力时。
相当于旧国标D4/de4。
24．基孔制配合为H8/f7或基轴制基孔制配合为F8/h7时，优先配合特性是什么？答：间隙不大的转动配合，用于中等转速与中等轴颈压力的精确转动；也用于装配较易的中等定位配合。
相当于旧国标D/dc。
机械制图公差与配合
机械制图公差与配合引言在机械制图中，公差和配合是十分重要的概念。
公差是指机械零件在制造过程中存在的尺寸误差，而配合则是指零件之间的互相连接、装配的方式。
公差和配合的正确选择对于机械零件的功能和性能起着至关重要的作用。
本文将介绍机械制图公差与配合的基本概念、常用的公差符号和表示方法以及常见的配合类型。
机械制图公差的概念和分类公差的概念公差是制造过程中零件尺寸与设计尺寸之间的差异。
由于各种因素的影响，零件的尺寸很难完全符合设计要求，因此需要引入公差来描述零件尺寸的可接受范围。
公差的分类根据公差对零件尺寸的影响方式，公差可分为以下几类：1.线性公差：又称为尺寸公差，用来描述形状尺寸的偏差范围，包括长度、宽度、高度等。
2.倾斜公差：用来描述零件表面与指定面之间的倾斜程度。
3.平行公差：用来描述零件表面平行度的偏差范围。
4.圆柱度公差：用来描述圆柱形零件的偏圆程度。
5.平面度公差：用来描述零件表面平整度的偏差范围。
公差的表示方法和符号公差的表示方法公差通常使用等级制表示，常见的表示方法有以下几种：1.加减公差法：使用正负公差值来表示实际尺寸与设计尺寸的差异。
例如：7.00 ± 0.05。
2.最大最小公差法：使用设计尺寸与允许上下浮动的最大最小尺寸来表示。
例如：Ф20.00-0.05。
3.最大材料条件法：使用最大的理论尺寸和正公差值来表示。
例如：Ф12.00＋0.020。
公差的符号表示公差的符号表示同样也非常重要，下面列举几个常用的公差符号：1.Φ：表示直径公差。
2.±：表示公差为正负的加减公差。
3.α、β、γ：分别表示角度公差的三个等级。
4.h7、h8、h9：表示轴向公差的等级。
配合的概念和分类配合的概念配合是指零件之间通过几何特性的相互连接和装配。
选择合适的配合类型可以保证零件的工作正常，提高装配的精度和效率。
配合的分类根据零件相对位置的关系，配合可分为以下几类：1.间隙配合：两个零件之间存在一定的间隙，常见的间隙配合有配钥、配销等。
机械制图的公差与配合及其标注方法
精心整理一、公差与配合的概念（一）零件的互换性在成批生产进行机器装配时，要求一批相配合的零件只要按零件图要求加工出来，不经任何选择或修配，任取一对装配起来,就能达到设计的工作性能要求，零件间的这种性质称为互换性。
零件具有互换性，可给机器装配、修理带来方便，也为机器的现代化大生产提供了可性。
（二）公差的有关术语1234下偏差=最小极限尺寸—基本尺寸上、下偏差统称为极限偏差，上、下偏差可以是正值、负值或零。
国家标准规定：孔的上偏差代号为ES，孔的下偏差代号为EI；轴的上偏差代号为es,轴的下偏差代号为ei.5、尺寸公差（简称公差）允许尺寸的变动量。
尺寸公差=最大极限尺寸—最小极限尺寸=上偏差—下偏差因为最大极限尺寸总是大于最小极限尺寸，亦即上偏差总是大于下偏差，所以尺寸公差一定为正值。
?如图１a所示的孔径：6如图1b所示，零线是在公差带图中用以确定偏差的一条基准线，即零偏差线。
通常零线表示基本尺寸。
在零线左端标上“0”“+”、“—”号，零线上方偏差为正；零线下方偏差为负。
公差带是由代表上、下偏差的两条直线所限定的一个区域，公差带的区域宽度和位置是构成公差带的两个要素。
为了简便地说明上述术语及其相互关系，在实用中一般以公差带图表示。
公差带图是以放大图形式画出方框的，注出零线，方框宽度表示公差公差值大小，方框的左右长度可根据需要任意确定。
为区别轴和孔的公差带，一般用斜线表示孔的公差带；用加点表示轴的公差。
7、标准公差与标准公差等级标准公差是国家标准所列的以确定公差带大小的任一公差。
标准公差等级是确定尺寸精确程度的等级。
标准公差分20个等级，即IT01、IT0、IT1、IT—18，表示标准公差，阿拉伯数字表示标准公差等级，其中IT01级最高，等级依次降低，IT18级最低。
对于一定的基本尺寸，标准公差等级愈高，标准公差值愈小，尺寸的精确程度愈高。
国家标准将500mm以内的基本尺寸范围分成13段，按不同的标准公差等级列出了各段基本尺寸的标准公差值，见表82孔、轴（1（2。
公差配合的一般常识讲解学习
公差配合的一般常识公差配合的一般常识作为一名优秀的维修钳工必须要懂得公差与配合的基本知识，一个钳工的水平到底怎么样，不是看你做得快不快，而是看你做得精不精，精就体现在控制公差与配合上。
1、公差公差是指允许工件尺寸、几何形状和相互位置变动的范围，用以限制加工误差。
它是由设计人员给定的，不能为零，是绝对值。
它反映对制造精度的要求，体现加工的难易程度。
成批大量生产要求零、部件有互换性，而制造又必然存在误差，因此，只有将公差控制在一定的范围内才有可能实现互换性生产。
所以我们在设计中标注公差时，一定要使所标注的公差能保证零件的互换性。
规定公差值T的大小顺序应为：T尺寸>T位置>T形状>Ra（Rz）其中Ra （Rz）——表面粗糙度参数。
公差与配合在机械制造中使用得最广泛的是孔与轴的结合。
为了经济地满足使用要求，应该对尺寸公差与配合进行标准化。
公差与配合的标准化不仅可以防止产品尺寸设计中的混乱现象，有利于工艺过程的经济性及产品的使用与维护，而且还可实现刀具和量具的标准化。
公差与配合标准已成为机械工业中应用最广、涉及面最大的一个极为重要的基础标准。
孔主要指圆柱形的内表面，也包括其他内表面中由单一尺寸确定的部分。
轴主要指圆柱形的外表面，也包括其他外表面中由单一尺寸确定的部分。
从装配关系讲，孔是包容面，在它之内无材料，称为内表面；轴是被包容面，在它之外无材料，称为外表面。
尺寸：用特定单位表示长度值的数字。
在机械制造中一般用mm作为特定单位。
基本尺寸设计给定的尺寸。
孔的基本尺寸以D表示，轴的基本尺寸以d表示。
基本尺寸是在设计中通过运动、强度、刚度、结构等条件计算并经标准化了的尺寸。
它是精度设计的起始尺寸，只表示尺寸的基本大小，并不一定是在实际加工中要求得到的尺寸。
实际尺寸：通过测量得到的尺寸。
孔的实际尺寸以Da表示，轴的实际尺寸以da表示。
由于存在测量器具、方式、人员和环境等因素造成的测量误差，所以实际尺寸并非尺寸的真值。
公差配合培训讲座心得体会
近期，我有幸参加了由公司组织的一次关于公差配合的培训讲座。
这次讲座由业内资深工程师主讲，内容丰富，理论与实践相结合，让我受益匪浅。
以下是我对这次培训讲座的心得体会。
一、深刻认识公差配合的重要性在讲座中，工程师首先强调了公差配合在机械制造中的重要性。
公差配合是指零件在装配过程中，尺寸、形状、位置等相互关系的配合方式。
它直接影响着产品的性能、寿命和可靠性。
一个良好的公差配合设计，可以确保零件在装配过程中的互换性，提高生产效率，降低成本。
通过这次讲座，我深刻认识到公差配合在机械制造中的重要性。
公差配合不仅关系到产品的质量，还关系到企业的经济效益。
因此，作为一名机械制造工程师，我们必须重视公差配合的设计和应用。
二、系统学习公差配合的基本理论讲座中，工程师系统地介绍了公差配合的基本理论，包括尺寸公差、形状公差、位置公差和表面粗糙度等。
这些基本理论是公差配合设计的基础，也是我们进行公差配合计算和选型的依据。
在尺寸公差方面，我学习了标准公差、基本偏差和配合等级等概念。
这些概念有助于我们根据零件的功能要求选择合适的公差等级。
在形状公差和位置公差方面，我了解了各种形状误差和位置误差的标注方法，以及如何进行误差分析和计算。
此外，工程师还介绍了表面粗糙度对零件性能的影响。
表面粗糙度不仅影响零件的外观质量，还会影响零件的耐磨性、密封性和抗腐蚀性。
因此，在公差配合设计中，我们也要充分考虑表面粗糙度的影响。
三、掌握公差配合设计方法在公差配合设计方面，工程师详细讲解了各种设计方法，包括标准配合设计、选配配合设计和过渡配合设计等。
这些设计方法各有特点，适用于不同的场合和需求。
在标准配合设计中，我们主要依据国家标准和行业标准进行配合设计。
这种设计方法简单易行，但可能无法满足特殊场合的需求。
在选配配合设计中，我们通过选择合适的零件进行装配，以达到最佳的性能和成本效益。
在过渡配合设计中，我们则通过调整公差范围来实现零件的互换性。
通过学习这些设计方法，我掌握了公差配合设计的步骤和技巧。
机械设计与机械制造的公差配合应用
关键词：公差配合；机械设计；机械制造；工业生产在各行各业的建设与生产过程中都涉及到了机械设计和制造，这是促进我国国民经济建设的重要内容，机械设计制造水平的高低在很大程度上影响着一个国家的经济发展和科学技术提升。
相较于西方发达国家来说，我国机械设计制造行业起步较晚，发展相对较为落后，在改革开放之后才真正意义上成为了现代化的工业国家。
对于机械设计与制造来说，公差配合是其中的一项重要技术，对于零件的设计、生产和后期的装配发挥着关键作用，因此，有必要高度重视。
1公差和配合的介绍公差配合不仅是一项特殊的机械设计制造技术，更是一门特殊的、具备一定严谨性的学科，是人们在机械设计与制造行业中，通过不断总结和探寻所梳理的经验和理论。
在机械设计与制造过程中，公差配合技术的应用发挥着重要作用，在很大程度上影响了零件质量的好坏以及零件整体的使用寿命。
1.1公差公差指的是在相对参数范围内可以允许的最大数值。
针对零件的机械设计和制造来说，几何参数指的是零件的直径和长度，其中涉及到的几何参数既包含零件实际加工时的参数，也包含相应的化学参数。
若想有效保证零件的互换性，就需要在实际生产过程中适当调整和变动几何参数。
1.1.1公差的分类站在几何参数的角度可以将公差分为三个种类，分别是尺寸公差、形状公差和位置公差。
尺寸公差指的是极限值与基本尺寸之间代数差；形状公差指的是在零件加工过程中所允许的变动量的一个范围；位置公差指的是在零件加工过程中对于方向和位置方面所允许的变动量的范围。
这其中提到的范围即位置公差带，处于位置公差带内的数值便可以称之为合格参数。
1.1.2公差值公差值，代表的是公差的大小，具体到某一个数量。
通常情况下用“IT”来表示，在实际机械设计与制造过程中，不同精度的零件对公差值也有不同的要求。
1.2配合配合指的是针对尺寸一致的孔与轴之间的位置关系，对其进行适当的过渡和过盈配合，过程中配合公差直接会影响到零件的配合精度，因此相关人员应该注重配合精度的提升，尽可能的降低零件公差数值，有效提高零件加工精度。
公差与配合详解
3 )极限尺寸 允许尺寸变动旳两个界线值，以基本尺寸为 基数来拟定，分为最大极限尺寸和最小极限 尺寸： 孔旳最大极限尺寸Dmax，最小极限尺寸Dmin； 轴旳最大极限尺寸dmax，最小极限尺寸：dmin
尺寸公差与偏差
例一：已知孔、轴基本尺寸为φ25mm, Dmax= φ25.021mm，Dmin= φ25.000mm， dmax= φ24.980mm，dmin= φ24.967mm。 求孔与轴旳极限偏差和公差，并注明孔与 轴旳极限偏差在图样上怎样标注。
解:孔旳上偏差 ES=Dmax－D=25.021－ 25=+0.021mm
尺寸公差（简称公差）
尺寸公差：允许尺寸旳变动量，即最大极限尺 寸和最小极限尺寸旳代数差旳绝对值，也等与 上偏差和下偏差旳代数差旳绝对值。
孔旳公差：
TD Dmax Dmin Dmin Dmax TD ES EI EI ES Td d max d min d min d max Td es ei ei es
ES=EI+IT8=+33 对于f7得es=-20 μm,其ei=es-IT7=-20-21=-41
μm 由此可得φ30H8= φ30 ＋0.033
0
－0.020
Φ30f7= φ30 －0.041
(2)查表拟定φ30F8/h7配合中孔、轴旳极限偏 差 对于F8旳EI=+20 μm,其ES为 ES=EI+IT8=20+33 =+53μm 对于基准轴h7得es=0 ,其ei=es－IT7=-21 μm
Rz旳值越大，则表面越粗糙。 Rz只能反 应轮廓旳峰高和谷深，不能反应峰顶和 谷底旳锋利或平钝旳几何特征。
机械设计中的公差与配合
机械设计中的公差与配合在机械设计中，公差与配合是非常重要的概念。
公差是指零件尺寸与设计要求之间的允许偏差范围，而配合则是指不同零件之间相互间隙的大小。
准确的公差和合适的配合对于机械设备的性能和可靠性至关重要。
一、公差的定义与分类公差是对零件尺寸变化的容许范围的界定。
公差是设计和制造的妥协结果，它既要满足功能的需求，又要考虑到制造的可行性。
在机械设计中，公差通常分为以下几类：1. 基本公差：基本公差是指根据设计要求给定的一个标准公差，用于控制零件尺寸的变化范围。
根据国际标准ISO 286，基本公差分为四个等级，分别用字母T、S、H和N表示，其中T级为最严格，N级为最宽松。
2. 配合公差：配合公差是指由配合零件特性和使用要求来确定的公差。
根据配合要求的不同，配合公差可以分为间隙配合、过盈配合和干涉配合三种类型。
3. 标准公差：标准公差是指由标准规定的常用公差，用于机械设计和制造过程中的参考。
例如ISO 2768-1、ISO 2768-2和GB/T 1804等标准都规定了常用的公差等级和范围。
二、配合类型与选择原则在机械设计中，不同的配合类型适用于不同的应用场景。
正确选择合适的配合类型可以保证机械装配的精度和可靠性。
下面介绍一些常见的配合类型和选择原则：1. 间隙配合：间隙配合是指在配合零件之间留有一定的间隙，可以容许零件相对运动。
间隙配合适用于要求较高的转动性能和密封性能的场合，例如轴与轴承之间的配合。
2. 过盈配合：过盈配合是指配合零件之间存在压力或紧固力，以增加摩擦力或传递力。
过盈配合适用于要求较高的定位精度和传递力的场合，例如齿轮与轴的配合。
3. 干涉配合：干涉配合是指配合零件之间存在重叠或交叉，需通过压入或加热等方式进行装配。
干涉配合适用于要求较高的连接强度和刚性的场合，例如轴套与轴的配合。
在选择配合类型时，需要考虑到零件的功能要求、使用环境和装配工艺等因素，并根据经验和计算来确定合适的配合公差和间隙。
机械系统设计中的配合公差优化
机械系统设计中的配合公差优化在机械系统设计中，配合公差优化是一个非常重要的环节。
合理的配合公差可以保证机械零件的互换性，提高产品的质量，降低生产成本。
本文将从不同角度探讨机械系统设计中的配合公差优化。
一、配合公差的基本概念配合公差是指在机械零件的设计和制造过程中为了保证零件的相对位置和互换性而设置的尺寸偏差范围。
配合公差的大小直接影响到零件的装配性能和使用寿命。
合理的配合公差能够确保零件之间的相对位置精度，在实际应用中具有重要意义。
二、配合公差的优化原则在机械系统设计中，优化配合公差需要遵循以下原则：1. 功能要求：首先需要明确机械系统的功能要求，包括零件的运动精度、力学性能等方面的需求。
只有明确了功能要求，才能更好地优化配合公差。
2. 全局一致性：要考虑整个机械系统的工作状态，尽量减小整个系统的变形和位移。
特别是在高精度、高速、大功率和大负载情况下，需要关注整体刚度和稳定性。
3. 局部适用性：不同零件之间的配合公差需根据具体情况进行优化。
例如，对于紧固件连接的零件，公差较小有利于提高紧固件的预紧力；而对于传动零件，公差较大有利于降低摩擦损失。
4. 成本效益：需要在功能要求满足的前提下，尽量减少制造成本。
可以通过优化公差分配，合理选用加工工艺，降低设备投资和能耗等方式来降低成本。
三、配合公差的优化方法为了优化配合公差，可以采用以下方法：1. 综合考虑设计工艺：在设计过程中，需要综合考虑加工工艺、测量技术等因素。
合理的设计可以降低加工难度和工序数量，提高生产效率，并有利于优化配合公差。
2. 精确的测量与数据分析：利用精确的测量设备对零件进行测量，获取真实的尺寸和公差数据。
通过数据分析，可以评估零件之间的配合关系，进一步优化公差。
3. 利用模拟与仿真技术：借助计算机辅助设计软件，进行配合公差的模拟与仿真分析。
可以通过模拟不同公差方案对系统性能的影响，选择最优的公差方案。
4. 数据驱动的优化方法：基于数据的优化方法可以有效地提高设计效率。
机械设计轴承与轴的公差配合轴承与孔的公差配合
机械设计轴承与轴的公差配合轴承与孔的公差配合机械设计中，轴承与轴的公差配合和轴承与孔的公差配合是非常重要的技术问题。
公差配合直接影响着机械装配的质量和性能，合理的公差配合能够保证机械的运转精度和寿命，提高整机的可靠性和稳定性。
下面我们就来详细介绍一下机械设计中轴承与轴的公差配合和轴承与孔的公差配合的相关知识。
轴承与轴的公差配合是指在轴上加工一个与轴承相适配的孔，使轴承能够旋转并支撑轴的旋转。
公差配合可以分为过盈配合、干涉配合和游隙配合三类。
1.过盈配合过盈配合是指轴承外圈的尺寸大于轴的尺寸，即轴承的公差大于轴的公差。
这种配合方式能够产生紧固力，提高轴承在轴上的固定力，增加轴与轴承的联接强度。
同时，过盈配合还能够有效地防止轴承在工作过程中的相对位移，提高机械的运转精度。
2.干涉配合干涉配合是指轴承外圈的尺寸小于轴的尺寸，即轴承的公差小于轴的公差。
这种配合方式能够产生压力，使轴承与轴更加紧密地配合在一起。
干涉配合适用于要求高精度、高速度、高负荷的场合，能够提高机械的承载能力和抗疲劳能力。
3.游隙配合游隙配合是指在轴与轴承之间保留一定的间隙，使轴承能够在轴上有一定的活动空间。
游隙配合能够满足机械的运动要求，并且能够减小因热胀冷缩引起的安装变形和运动阻力，提高机械的效率和精度。
轴承与孔的公差配合是指在机械的孔上加工一个与轴承相适配的孔，使轴承能够安装在孔中并旋转。
与轴承与轴的公差配合相似，轴承与孔的公差配合也可以分为过盈配合、干涉配合和游隙配合三类。
1.过盈配合过盈配合是指轴承外径的尺寸大于孔的尺寸，即轴承的公差大于孔的公差。
这种配合方式能够产生紧固力，使轴承和孔更加牢固地连接在一起，提高机械的传动精度和可靠性。
2.干涉配合干涉配合是指轴承外径的尺寸小于孔的尺寸，即轴承的公差小于孔的公差。
这种配合方式能够产生压力，使轴承和孔之间形成紧密的连接，增加机械的承载能力和抗疲劳能力。
3.游隙配合游隙配合是指在孔上保留一定的间隙，使轴承能够在孔中有一定的活动空间。
公差配合与技术测量心得
公差配合与技术测量心得
公差配合与技术测量是机械制造领域中非常重要的技术。
在我的工作中，我学习了一些有关公差配合和技术测量的心得，现在分享给大家：
1. 公差配合是指机械零件之间的尺寸差，其产生的目的是为了保证机械零件的配合精度和密封性。
在实际应用中，公差配合要考虑材料的热胀冷缩、载荷和温度等因素。
2. 技术测量是指利用测量仪器对工件进行尺寸、形状、位置等方面的测量。
测量精度对于机械制造来说非常重要，因为精度不足可能会导致产品质量问题甚至安全隐患。
3. 在进行公差配合时，要根据实际情况选择合适的公差等级。
由于不同的零件所需的配合精度不同，在选择公差等级时要考虑到具体的使用环境和条件。
4. 在进行技术测量时，要严格按照操作规程进行操作，保证测量数据的准确性。
同时，要懂得正确使用测量仪器，掌握各种常见误差的修正方法。
总之，公差配合与技术测量是机械制造领域中非常关键的技术，需要认真对待和学习。
通过不断的实践和学习，我们可以提高自己的技术水平，为机械制造行业的发展做出贡献。
机械零件的公差与配合
机械零件的公差与配合1. 公差的概念1.1 什么是公差？在机械设计中，为了确保零件之间的配合和互换，不同零件之间必须有一定的间隙或间隔。
这种间隙或间隔就是公差。
公差是指零件实际尺寸与设计尺寸之间的差异。
1.2 公差的作用公差的存在可以解决机械零部件在制造和装配过程中不可避免的尺寸误差。
公差的正确设计和控制对于确保零件的互换性、装配性和性能的稳定性具有重要意义。
2. 公差的表示方法2.1 数字表示法公差可以通过数字来表示，常见的表示方法有两种：加减法表示法和上下限法表示法。
加减法表示法以设计尺寸为基准，使用加减符号和数字表示上下公差限。
例如，如果设计尺寸为50mm，公差为±0.05mm，则用50±0.05表示。
上下限法表示法用上限和下限来表示公差范围。
例如，如果设计尺寸为50mm，公差为±0.05mm，则用50H0.05表示上限为50.05mm，下限为49.95mm。
2.2 字母表示法字母表示法是一种常用的公差表示方法，由大写字母和数字组成。
大写字母表示公差区间的等级，数字表示零件的尺寸等级。
例如，IT6表示公差等级为6的零件。
字母表示法中的字母一般分为基本偏差字母（如A、B和C）和副偏差字母（如H、K和N）。
基本偏差字母表示基本尺寸与公差限的差，而副偏差字母表示零件的公差区间。
3. 配合的概念与分类3.1 什么是配合？配合是指两个相互配合的零件之间的间隙或间隔。
配合的选择和设计决定了零件之间的连接方式和运动方式。
3.2 配合的分类根据零件配合的性质和要求，配合可以分为以下几种类型：•紧配合：零件之间没有间隙，在装配过程中需要施加力使其相互配合。
•松配合：零件之间有一定的间隙，可以直接装配在一起。
•运动配合：用于要求零件之间有一定相对运动的情况，如滑动副、转动副等。
•不运动配合：用于要求零件之间无相对运动的情况，如固定副、定位副等。
4. 公差与配合的关系4.1 公差对配合的影响公差的大小和公差的分配直接影响着零件配合的可靠性和精度。
公差配合使用心得
常用配合选用在选用配合公差时，可以选用手册推荐值。
然而对于许多设计人员，对手册推荐值的把握不够，造成实际装配时问题百出。
本文总结了个人在使用这些公差时的实际运用经验，仅供参考。
这些配合是否奏效,与加工精度和粗糙度有直接关系，请认真分析，实事求是，及时总结，才能得到相对合适的配合。
1.通常电机出轴为基准轴，公差为h6, 我们设计的零件，比如齿轮内孔与之配合的孔公差一般选择K7，此配合为中等过渡配合，用手锤打入；电机、轴承、齿轮装配实例2. 轴承为标准件，轴承内圈为基准孔，公差一般为负差（负差值由精度决定），与之配合的轴公差选择k6为紧配合，使用手锤打入，选择h6为过渡配合，用手或木槌装卸，选择g6为间隙配合，用手旋入；3. 轴承外圈为基准轴，公差为负差（负差值由精度决定），与之配合的孔公差选择K7为紧配合，使用手锤打入，选择JS6为过渡配合，用手和木槌装卸，选择H6为间隙配合，用手旋入，选择M7则需要用铜锤打入；4. 电机凸缘公差h7，与之配合的孔公差K8，为过渡配合；5. 如设计需要骨架油封，为了保证安装牢固，密封到位，骨架油封安装孔公差一般取H8，与之接触的旋转轴直径公差取h9；轴承、油封、齿轮装配实例6. 齿轮内孔公差H7，与之配合的轴公差k6，手锤装配；7. 如果齿轮和电机轴配合，因电机轴为h6,齿轮内孔公差就得改为K7，使用过渡配合；（如果齿轮孔仍取H7和电机轴配合，则不紧。
）8. 齿轮上的键槽宽度公差JS9 ,键公差h7；轴上的键槽宽度公差N9，将平键留在轴上；9. 花键配合，国标中规定优选花键内径定心，但由于局部地区加工能力有限，通常采用外径定心。
内花键直径公差H6，键宽公差H7；外花键直径公差f6或g6，键槽宽d8或f7；对于采用外径定心时，内径需要设计退让槽防止装配时干涉。
公差配合实用指南
公差配合实用指南全文共四篇示例，供您参考第一篇示例：一、引言在机械设计和制造中，公差配合是非常重要的概念。
公差是指零件尺寸允许的最大偏差，而配合则是指零件之间的相对关系。
正确的公差配合可以确保零件之间的互换性和装配性，保证机械产品的性能和质量。
深入了解公差配合原理及其实际应用是非常重要的。
二、公差的概念1.零件尺寸和公差零件的尺寸是指零件的实际尺寸，而公差则是允许的偏差。
一个轴的设计尺寸为20mm，公差为±0.02mm，那么这个轴的允许尺寸范围就是20mm±0.02mm，即19.98mm~20.02mm。
2.公差的符号表示公差可以用上下限符号来表示，比如轴的公差可以表示为20H7，其中20是设计尺寸，H7表示基本尺寸中的最大限制偏差。
三、配合的分类1.间隙配合间隙配合是指两个零件之间存在一定的间隙，使得它们可以相对运动。
比如机械轴和轴承之间的配合通常是间隙配合，这样可以确保轴和轴承之间有一定的装配间隙，从而保证轴承可以自由转动。
2.过盈配合过盈配合是指两个零件之间不存在间隙，其中一个零件的尺寸略大于另一个零件的尺寸。
这种配合通常用于需要实现零件固定装配的场合，比如销和销孔的配合。
3.压装配合压装配合是指一方零件的尺寸比另一方零件的尺寸大，需要施加一定的装配力才能将它们配合在一起。
这种配合通常用于需要保证零件连接紧固性的场合。
四、公差配合原则1.基本偏差选择原则在公差配合中，基本偏差的选择应该以确保零件的互换性和装配性为原则。
通常情况下，设计人员应根据零件的功能和装配要求选择合适的基本偏差。
2.公差配合的可靠性要求在确定公差配合方案时，设计人员还需要考虑零件的可靠性要求。
对于一些需要高精度和可靠性的零件，可考虑采用精密配合，以提高零件的装配精度和工作性能。
3.公差设计的灵活性在实际应用中，公差设计需要具有一定的灵活性。
设计人员应该根据具体情况灵活调整公差，以满足零件的功能和装配要求。
机械零件的公差与配合
偏差包括：实际偏差=实际尺寸-基本尺寸 极限偏差
极限偏差 上偏差=最大极限尺寸—基本尺寸 ES（孔）、es（轴）
下偏差= 最小极限尺寸—基本尺寸 EI（孔）、ei（轴）
2. 有关“公差、偏差及误差”的术语和定 义
（2）尺寸公差（公差）
尺寸公差是指尺寸允许的变动量。
尺寸公差 = 最大极限尺寸—最小极限尺寸 = 上偏差—下偏差
机械零件的公差与配合
一、公差与配合的基本概念
加工误差
公差
一、公差与配合的基本概念
1. 有关“尺寸”的术语和意义 （1）尺寸 尺寸是用特定单位表示长度 的数字。
1. 有关“尺寸”的术语和意 义
（2）基本尺寸 基本尺寸是由设计者经过计 算或按经验确定后，再按标准 选取的标注在设计图上的尺寸。
1. 有关“尺寸”的术语和意义
2. 基本偏差系列
（1）孔的基本偏差
当基本尺寸≤500mm时，孔的基本偏差 是从轴的基本偏差换算得来的。 孔与轴基本偏差换算的前提是： “基本偏差代号相当时，应保持配合相同”。
三、公差与配合的基准制与公差等级
1. 国家标准规定的公差与配合
图2-17 尺寸≤500mm轴的（方框内的）一般常用和（圆 圈内的）优先公差
图2-24 平面度公差带
3. 圆度公差
实际被测要素对理想圆的允许变动量，其公 差带是垂直于轴线的任一截面上半径差为公差 值t的两个同心圆间的区域。
图2-25 圆度公差带
4. 圆柱度公差
实际被测要素对理想圆柱的允许变动量，其 公差带是半径差为公差值t的两同轴圆柱面之 间的区域。
图2-26 圆柱度公差带
最小实体要求和可逆要求》
GB1958－80《形状和位置公差检测规定》。
机械零件的公差与配合，如何确定零件的公差，一文全面介绍
机械零件的公差与配合，如何确定零件的公差，一文全面介绍
机械零件的公差与配合概述
公差与配合基本概念：
有关“尺寸”的术语和意义
（1）尺寸
尺寸是用特定单位表示长度的数字。
（2）基本尺寸
基本尺寸是由设计者经过计算或按经验确定后，再按标准选取的标注在设计图上的尺寸。
（3）实际尺寸
实际尺寸是通过测量所得的尺寸。
（4）极限尺寸
极限尺寸是允许尺寸变化的两个界限值。
其中：较大的一个称为最大极限尺寸，较小的一个称为最小极限尺寸。
机械零件公差的确定：
影响设计零件公差的因素：
1）、制造工艺
2）、装配关系
3）、配合关系
制造工艺：零件公差选定在不影响装配关系、配合关系的基础上，尽量采用制造的经济公差以下是各种加工方法的经济精度和表面粗糙度。
57页内容全面介绍机械零件的公差与配合（文末有详细的获取）。
1_机械零件的公差与配合专讲解析
2020/10/9
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１２．尺寸偏差（简称偏差）： 某一尺寸减 去其基本尺寸所得的代数差。
上偏差：最大极限尺寸减去基本尺寸所得的代 数差称为上偏差。
下偏差：最小极限尺寸减去基本尺寸所得的代 数差称为下偏差。
极限偏差：上偏差与下偏差的统称。 实际偏差：实际尺寸减去基本尺寸的代数差。 偏差的代号规定如下： 孔的上偏差ES；孔的上偏差EI; 轴的上偏差es；轴的下偏差ei。
2020/10/9
3
从使用方面看，如人们经常使用的自行车和手表 的零件，生产中使用的各种设备的零件等，当它 们损坏以后，修理人员很快就可以用同样规格的 零件换上，恢复自行车、手表和设备的功能。而 在某些情况下，互换性所起的作用还很难用价值 来衡量。
按照互换范围的不同，可分为完全互换（绝对互 换）和不完全互换（有限互换）。完全互换在机 械制造中应用广泛。但是，在单件生产的机器中 （特重型、特高精度的仪器），往往采用不完全 互换。因为在此情况下，完全互换将导致加工困 难（甚至无法加工）或制造成本过高。为此，生 产中往往把零、部件的精度适当降低，以便于制 造。
机械零件的 公差与配合
2020/10/9
向日舜
1
概述
任何机器都是由多个零、部件所组成，在机械和 仪器制造中，遵循应互换性原则，不仅能显著提 高劳动生产率，而且能有效保证产品质量和降低 成本。所以，互换性是机械和仪器制造中的重要 生产原则与有效技术措施
互换性是指在同一规格的一批零件或部件中，任 取其一，不需任何挑选或附加修配（如钳工修理） 就能装在机器上，达到规定的性能要求。
中给定。
2020/10/9
5
基本术语和定义
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13．什么称为基本偏差？答：是用来确定公差带相对于零线位置的上偏差或下偏差，一般指靠近零线的那个偏差。
当公差带位于零线上方时，其基本偏差为下偏差；位于零线下方时，其基本偏差为上偏差。
见图1图114．什么称为标准公差？答：国标规定的，用以确定公差带大小的任一公差。
15．什么称为配合？答：是指基本尺寸相同的、互相结合的孔和轴公差带之间的关系。
16．什么称为基孔制？答：是基本偏差为一定的孔的公差带，与不同基本偏差的轴的公差带形成种配合的一种制度。
17．什么称为基轴制？答：是基本偏差为一定的轴的公差带，与不同基本偏差的孔的公差带形成各种配合的一种制度。
18．什么称为配合公差？答：是允许间隙的变动量，它等于最大间隙与最小间隙之代数差的绝对值，也等于互相配合的孔公差带与轴公差带之和。
19．什么称为间隙配合？答：孔的公差带完全在轴的公差带之上，即具有间隙的配合(包括最小间隙等于零的配合)。
20．什么称为过盈配合？答：孔的公差带完全在轴的公差带之下，即具有过盈的配合(包括最小过盈等于零的配合)。
21．什么称为过渡配合？答：在孔与轴的配合中，孔与轴的公差带互相交迭，任取其中一对孔和轴相配，可能具有间隙，也可能具有过盈的配合。
22．基孔制配合为H11/c11或基轴制基孔制配合为C11/h11时，优先配合特性是什么？答：间隙很大，用于很松的、转动很慢的动配合；要求大公差与大间隙的外露组件；要求装配方便的很松的配合。
相当于旧国标的D6/dd6。
23．基孔制配合为H9/d9或基轴制基孔制配合为D9/h9时，优先配合特性是什么？答：间隙很大的自由转动配合，用于精度非主要要求时，或有大的温度变动、高转速或大的轴颈压力时。
相当于旧国标D4/de4。
24．基孔制配合为H8/f7或基轴制基孔制配合为F8/h7时，优先配合特性是什么？答：间隙不大的转动配合，用于中等转速与中等轴颈压力的精确转动；也用于装配较易的中等定位配合。
相当于旧国标D/dc。
25．基孔制配合为H7/g6或基轴制基孔制配合为G7/h6时，优先配合特性是什么？答：间隙很小的滑动配合，用于不希望自由转动、但可自由移动和滑动并要求精密定位时，也可用于要求明确的定位配合。
相当于旧国标D/db。
26．基孔制配合为H7/h6; H8/h7; H9/h9; H11/h11或基轴制基孔制配合为H7/h6; H8/h7; H9/h9;H11/h11时，优先配合特性是什么？答：均为间隙定位配合，零件可自由装拆，而工作时一般相对静止不动。
在最大实体条件下的间隙为零，在最小实体条件下的间隙由公差等级决定。
H7/h6相当于旧国标D/d；H8/h7相当于旧国标D3/d3；H9/h9相当于旧国标D4/d4；H11/h11相当于旧国标D6/d6。
27．基孔制配合为H7/h6或基轴制基孔制配合为K7/h6时，优先配合特性是什么？答：过渡配合，用于精密定位。
相当于旧国标D/gc。
28．基孔制配合为H7/n6或基轴制基孔制配合为N7/h6时，优先配合特性是什么？答：过渡配合，允许有较大过盈的更精密定位。
相当于旧国标D/ga。
29．基孔制配合为H7/p6或基轴制基孔制配合为P7/h6时，优先配合特性是什么？答：过盈定位配合，即小过盈配合，用于定位精度特别重要时，能以最好的定位精度达到部件的刚性及对中性要求，而对内孔随压力无特殊要求，不依靠配合的紧固性传递摩擦负荷。
相当于旧国标D/ga～D/jf。
其中H7小于或等于3mm为过渡配合。
30．基孔制配合为H7/s6或基轴制基孔制配合为S7/h6时，优先配合特性是什么？答：中等压入配合，适用于一般钢件；或用于薄壁件的冷缩配合，用于铸铁件可得到最紧的配合，相当于旧国标D/je。
31．基孔制配合为H7/u6或基轴制基孔制配合为U7/h6时，优先配合特性是什么？答：压入配合，适用于可以随大压入力的零件或不宜承受大压入力的冷缩配合。
32．轴的基本偏差为a;b时，配合特性是什么？答：属间隙配合，可得到特别大的间隙，很少应用。
33．轴的基本偏差为c时，配合特性是什么？答：属间隙配合，可得到很大的间隙，一般适用于缓慢、松弛的动配合。
用于工作条件较差（如农业机械），受力变形，或为了便于装配，面必须保证有较大的间隙时。
推荐配合为H11/c11，其较高级的配合，如H8/c7适用一轴在高温工作的紧密动配合，例如内燃机排气阀和导管。
34．轴的基本偏差为d时，配合特性是什么？答：属间隙配合，配合一般用于IT7～IT11级，透用于松的转动配合，如密封盖、滑轮、空转带轮等与轴的配合。
民适用于大直径滑动轴承配合，如透平机、球磨机、轧滚成型和重型弯曲机及其他重型机械中的一些滑动支承。
35．轴的基本偏差为e时，配合特性是什么？答：属间隙配合，多用于IT7～IT9级，通常适用于要求有明显间隙，易于转动的支承配合，如大跨距、多支点支承等，高等级的e轴适用于大型、高速、重载支承配合，如蜗轮发电机、大型电动机、内燃机、凹轮轴及摇臂支承等。
36．轴的基本偏差为f时，配合特性是什么？答：属间隙配合，多用于IT6～IT8级的一般转动配合。
当温度影响不大时，被广泛用于普通润滑油（脂）润滑的支承，如齿轮箱、小电动机、泵等的转轴与滑动支承的配合。
37．轴的基本偏差为g时，配合特性是什么？答：属间隙配合，配合间隙很小，制造成本高，除很轻负荷的精密装置外，不推荐用于转动配合。
多用于IT5～IT7级，最适合不回转的精密滑动配合，也用于插销等定位配合，如精密连杆轴承、活塞、滑阀及连杆销等。
38．轴的基本偏差为h时，配合特性是什么？答：属间隙配合，多用于IT4～IT11级。
广泛用于无相对转动的零件，作为一般的定位配合，若没有温度变形影响，也用于精密滑动配合。
39．轴的基本偏差为js时，配合特性是什么？答：属过渡配合，为完全对称偏差（+IT/2）。
平均为稍有间隙的配合，多用于IT4-7级，要求间隙比h轴小，并允许略有过盈的定位配合(如联轴器)，可用手或木锤装配。
40．轴的基本偏差为k时，配合特性是什么？答：属过渡配合，平均为没有间隙的配合，适用于IT4-IT7级。
，推荐用于稍有过盈的定位配合，倒台为了消除振动用的定位配合。
一般用木锤装配。
41．轴的基本偏差为m时，配合特性是什么？答：属过渡配合，平均为具有小过渡配合。
适用IT4I-T7级，用锤或压力机装配，通常推荐用于紧密的组件配合。
H6/n5配合时为过盈配合。
42．轴的基本偏差为n时，配合特性是什么？答：属过渡配合，平均过盈比m轴稍大，很少得到间隙，适用IT4-IT7级，用锤或压力机装配，通常推荐用于紧密的组件配合。
H6/n5配合时为过盈配合。
43．轴的基本偏差为p时，配合特性是什么？答：属过盈配合,与H6或H7配合时是过盈配合，与H8孔配合时则为过渡配合。
对非铁类零件，为较轻的压入配合，当需要时易于拆卸。
对钢、铸铁或铜、钢组件装配是标准压入配合。
44．轴的基本偏差为r时，配合特性是什么？答：属过盈配合,对铁类零件为中等的入配合，对非铁类零件，为轻打入的配合，当需要时可以拆卸。
与H8孔配合，直径在100mm以上时为过盈配合，直径小时为过渡配合。
45．轴的基本偏差为s时，配合特性是什么？答：属过盈配合,用于钢和铁制零件的永久性和半永久装配。
可产生相当大的结合力。
当用弹性材料，如轻合金时，配合性质与铁类零件的P轴相当。
例如套环压装在轴上、阀座等配合。
尺寸较大时，为了避免损伤配合表面，需有热胀或冷缩法装配。
46．轴的基本偏差为t;u;v;x;y;z时，配合特性是什么？答：属过盈配合,过盈量依次增大，一般不推荐。
47．什么情况下选用基轴制？答：直接使用按基准轴的公差带制造的有一定公差等级（—般为8至11级）而不再进行机械加工的冷拔钢材做轴。
这时，可以选择不同的孔公差带位置来形成各种不同的配合需求。
在农业机械和纺织机械中，这种情况比较多。
加工尺寸小于1mm的精密轴要比加工同级的孔困难得多，因此在仪器仪表制造、钟表生产、无线电和电子行业中，通常使用经过光轧成形的细钢丝直接做轴，这时选用基轴制配合要比基孔制经济效益好。
从结构上考虑，周一根轴在不同部位与几个孔相配合，并且各自有不同的配合要求，这时应考虑采用基轴制配合。
48．与标准件如何配合？答：若与标准件配合，应以标准件为基准件确定配合制。
例如，在滚动轴承支撑结构中，滚动轴承外圈与箱体孔的配合应采用基轴制，轴承内圈与轴颈的配合应该采用基孔制，箱体孔按J7制造，轴颈按k6制造。
49．研磨加工方法，应取公差等级什么范围？答：应取IT1～IT5。
50．衍磨加工方法，应取公差等级什么范围？答：应取IT4～IT7。
51．金刚石车加工方法，应取公差等级什么范围？答：应取IT5～IT7。
52．金刚石镗加工方法，应取公差等级什么范围？答：应取IT5～IT7。
53．圆磨加工方法，应取公差等级什么范围？答：应取IT5～IT8。
54．平磨加工方法，应取公差等级什么范围？答：应取IT5～IT8。
55．拉削加工方法，应取公差等级什么范围？答：应取IT5～IT8。
56．精车精镗加工方法，应取公差等级什么范围？答：应取IT7～IT9。
57．铰孔加工方法，应取公差等级什么范围？答：应取IT6～IT10。
58．铣削加工方法，应取公差等级什么范围？答：应取IT8～IT11。
59．刨、插加工方法，应取公差等级什么范围？答：应取IT10～IT11。
60．滚压、挤压加工方法，应取公差等级什么范围？答：应取IT10～IT11。
61．粗车加工方法，应取公差等级什么范围？答：应取IT10～IT12。
62．粗镗加工方法，应取公差等级什么范围？答：应取IT10～IT12。
63．钻削加工方法，应取公差等级什么范围？答：应取IT10～IT13。
64．冲压加工方法，应取公差等级什么范围？答：应取IT10～IT14。
65．砂型铸造加工方法，应取公差等级什么范围？答：应取IT14～IT15。
66．金属型铸造加工方法，应取公差等级什么范围？答：应取IT14～IT15。
67．锻造加工方法，应取公差等级什么范围？答：应取IT15～IT16。
68．气割加工方法，应取公差等级什么范围？答：应取IT15～IT18。
69．确定基本偏差有几种方法？答：确定基本偏差的方法有三种：试验法、计算法和类比法。
70．什么称为试验法？答：试验法就是应用试验的方法确定满足产品工作性能的配合种类，主要用于如航天、航空、国防、核工业以及铁路运输行业中一些关键性机构中，对产品性能影响大而又缺乏经验的重要、关键性的配合。
该方法比较可靠。
其缺点是需进行试验，成本高、周期长。
较少应用。
71．什么称为计算法？答：计算法是根据使用要求通过理论计算来确定配合种类。
其优点是理论依据充分，成本较试验法低，但由于理论计算不可能把机器设备工作环境的各种实际因素考虑得十分周全，因此设计方案不如通过试验法确定的准确。