高铁隧道洞口导向墙技术交底

高铁隧道洞口导向墙技术交底

技术交底单

工程名称中铁二十一局集团昌赣

客专12标

接收班组隧道开挖班组

交底项目隧道导向墙交底日期2015.12.12 交底内容：

柚子岭隧道浅埋段大里程洞口长管棚导向墙施工技术交底如下：

一、工作准备

施工机具：挖掘机、锯木机、振捣棒、喷浆机、管棚钻机、空压机、管钳、撬棍、风镐、切割机。

二、作业条件

洞口仰坡截水天沟、临时边仰坡等施工完毕，满足安全要求。

三、导向墙设计

1.导向墙尺寸

本隧道出口部分施工时，由于洞口地处Ⅴ级围岩地区，岩层破碎，预留变形量加大到20cm。加大后导向墙尺寸如图1所示。

图1：大里程洞口长管棚导向墙正面布置图（单位：mm）

2.导向墙采用C20混凝土，厚1m，纵向长度为3m，导向墙底部环向长度为19.74m，导向墙内设2榀I18轻型工字钢架，每榀钢架间距为250cm，钢架外缘安设Φ140mm、长3m的导向钢管，钢管与钢架焊接连接；钢架各单元由连接板焊接成型，单元间由螺栓连接。接头

处焊缝高度：腹板mm

h f 9=，翼缘

mm h f 12=。详见图2、3。

3.长管棚

① 钢管规格：热轧无缝

钢管及钢花管，长度21m ，用每

节长4~6m 热轧无缝钢管（Φ

108，壁厚6mm ）以丝扣连接成

型。

② 长管棚环向间距40cm(必要时可设为30cm)。见图 3 图2 ：导向墙中心纵剖

示意图（单位mm ）

图3 ：导向管、支撑钢架布置图(单位:mm)

③ 钢花管上钻注浆孔，孔径

10~16mm ，孔间距11cm ，梅花型布置，尾部留1.1m 不钻孔的止浆段。

④ 外插角度1°~3°，具体可根据实际情况做适当调整。

⑤ 钢管施工误差：径向≤20cm ，相邻钢管之间环向间距≤

5cm 。

⑥ 注浆材料为水泥浆液。

⑦ 图1编号中，单号为钢花管，双号为钢管，施工时先打

设钢花管并注浆，然后再打设钢管。

四、搭设模板

1、施作导向墙需搭设厚5cm 的木模板，模板与模板之间应连接

圆顺，模板由5榀I22b 轻型工字钢架支承，间距600mm,其底部基础为C20混凝土，施作钢架基础时，由于钢架基础施工侵占二次衬砌限界，所以钢架基础施作时，必须采取隔离措施，以便导向墙施工完毕后拆除。支承基础详见图4。

图4 : 导向墙支承基础大样图

2.支模钢架每榀等分为3个单元，钢架各单元由连接板焊接成型，

单元间由螺栓连接(见图5)。接头处焊缝高度：腹板mm h f 9=，翼缘

mm h f 12=。

图5：支模钢架示意图（单位:mm ）

五、现场安全要求

1、进入现场的所有工作人员必须戴好合格的安全帽，系好安全

带，锁好带扣。

2、作业时认真执行操作规程，杜绝违章作业和野蛮施工。

3、严禁酒后上岗作业，严禁穿拖鞋和光背作业。

4、禁止私自拆改防护设备；施工现场禁止追逐打闹。

5、禁止操作与自己无关的机械设备。

6、作业时确保作业上方有无危险，作好防护措施有专人监护，严禁上下交叉作业。

7、现场施工作业人员必须身体健康，符合所从事岗位的工作强度情况。

8、场地清理时，设专人配合项目部安全员巡视监管，保证作业人员与开挖机械班组之间联系通畅。

9、不得对导向墙边坡上的土石方进行强挖强撬，避免人为因素造成垮塌，对边坡上的杂土，可适当进行人工修整。

10、严格按照设计尺寸施作，有问题及时和现场技术员沟通。

11、钢筋绑扎或锚杆锚固必须戴安全带，并将安全带连接到安全位置。

12、作业台的安装必须牢固，设置栏杆，高空作业人员应佩戴安全带。

13、特殊作业人员应防尘口罩、防尘帽等防护用具。

14、在边坡上钻锚杆孔时，必须两人以上使用一把钻，并设置统一安全指挥人员，施工人员必须系好安全带。

15、各种机械操作人员和车辆驾驶员必须取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机械操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。

16、保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。

17、加强现场用电管理，照明、高压电力线路的架设应顺直、标准，保证绝缘良好。各种施工机械和电气设备均设置漏电保护器，确保用电安全。

18、安全保证以《项目安全手册》为原则，安检对现场有规律、有节奏的控制。

交底人：复核人：接底人：