标准横断面设计
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（一）中间带 1．适用场合：高速、一级公路。 四条和四条以上车道的公路应设置中间带。 2．中间带的构成：两条左侧路缘带 中央分隔带
（二）中间带的宽度
《公路线路设计规范》规定：整体式路基的中间带宽度， 设计速度(km／h) 中央分隔带宽 一般值 度(m) 最小值 左侧路缘带宽 一般值 度(m) 最小值 120 3.00 100 2.00 80 2.00 60 2.00
抛物线型路计算图式
2．直线接圆曲线型（见图4-17）
直线接圆曲线型计算图式
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优点：轮胎与路面接触平均，磨耗小，比抛物 线型两边坡度平缓，路面宽度可大些 缺点：排水效果不如抛物线型 适用条件：这种路拱曲线可适应各种宽度及横 坡度的路面。一般多用于路面宽度超过20m的柔 性道路。
根据经验一般双车道宽度7.5-8.0米；三车道10.0-11.0米； 四车道13.0-15.0米，六车道19.0-22.0米
三、行车道宽度的确定 城市道路非机动车车道宽度规范值 1、定义 专供自行车、三轮车、平板车及兽力车等行驶的车道。在我国 的城市道路上，非机动车以自行车为主。 2、城市规划设计对非机动车道的考虑 设置专用的非机动车道路系统； 通组织和横断面布置应尽可能机非分离行驶； 非机动车道设计应“宁宽勿窄”，要适当留有余地。 根据我国各城市设计和使用经验，基本宽度推荐采用5.0m（或 4.5m）；6.5m（或6.0m）；8.0m（或7.5m）。当机、非混行的 道路断面上借划线分流时，非机动车道宽度不得小于2.5m。只 有当交通量不大，考虑到机动车道和非机动车道之间有可能互 相调剂使用时，其宽度才宜于适量酌减。
横断面相关概念 道路横断面：是指中线上各点沿法向的垂直剖面， 它是由横断面设计线和地面线所组成的。图示 设计线：是根据技术标准确定的不同构成部分及 其宽度和横坡度的规则线。 地面线：是表征地面起伏变化的线，它是通过现 场实测或由大比例尺地形图、航测像片、数字地面模 型等途径获得。
任务一 横断面路幅设计
计算行车速度V＝120 km/h时，每条车道的宽度均采用
3.75m；当V＝100 km/h，且交通量大和大型车混入率高时， 内侧车道应为3.75m，外侧车道可采用3.75m或3.5m。
三、行车道宽度的确定 城市道路机动车车道宽度规范值
车型及行驶状态 大型车或大、小 车混行 小汽车专用线 公共汽车停靠站 计算车行速度（km/h） 车道宽度（m） ≥40 <40 3.75 3.50 3.50 3.00
行车道
二、三、
四级公路的 路基横断面 错车道
路 肩
如图所示
一、公路横断面的组成
一、公路横断面的组成
二、城市道路横断面的组成 城市道路上供各种车辆行驶的部分统称为行车道。 机动车道：在行车道断面上，供汽车、无轨电车、摩托车等机 动车行驶的部分。 非机动车道：供自行车、三轮车、板车等非机动车行驶的部分。 人行道：供行人步行使用的人行道。 绿化带：用地范围内的绿化地带 分隔带：纵向布设的分隔行车道的设施分中央分隔带和外侧分 隔带 其他组成部分：路缘石、街沟、路拱、照明等。
2．道路纵坡。当道路纵坡＞5%时，水泥混凝土路面和沥 青类路面路拱横坡度宜≤1.0%。 3．车行道宽度。车行道宽则路拱坡度应选择得平缓一些， 不然路拱高度太大，会影响车行道和道路断面观瞻。 4．车速。车速高的道路上，路拱坡度宜小，但应便利排 水。
（二）路拱曲线
1．抛物线型
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• 优点：中部平、两边陡，有利于排水 • 缺点：车辆集于中部，容易破坏 • 适用条件：路面宽度小于20m
一般值 中间带宽度(m) 最小值
1.00 0.75 0.75 4.50 2.50
1.00 0.75 0.50 3.50 2.00
1.00 0.50 0.50 3.00 2.00
1.00 0.50 0.50 3.00 2.00
城市道路分车带最小宽度要求 （组织讨论练习）
六、路缘石
1、定义
是设置在路面与其它构造物之间的标石。在分隔带与路面 之间，人行道与路面之间一般都需要设置路缘石。
如图所示
路肩
紧急停车带 爬坡车道 变速车道
一、公路横断面的组成
一、公路横断面的组成
路基宽 硬路肩 左侧带 土路肩 ij 车道 ig 车道 左侧带 中央分隔带 车道 硬路肩 车道 ig 土路肩 ij
一、公路横断面的组成 其它等级公路（二、三、四级公路） 采用单幅公路（不设分隔带、整体式断面） 路幅构成：行车道、路肩、错车道等
一级公路
二级公 路 80 1.5 0 0.7 5 0.7 5 0.5 0 60 0.7 5 0.2 5 0.7 5 0.5 0
三级公路
40 30
四级公 路 20
3..00 或 3.50
3.00 0.75 0.75
土路肩宽 度 (m)
0.75
0.5 0
0.25(双 车道) 0.50(单 车道)
五、分隔带的作用及其宽度
七、路拱
（一）路拱坡度 坡度的大小主要视路面种类、表面平整度、粗糙度、 吸湿性、道路纵坡度大小等而定。 1．不同路面类型的设计路拱坡度
路面面层类型 路拱设计坡度（%） 1.0~2.0
水泥混凝土
沥青混凝土 沥青碎石 沥青贯入式碎（砾）石 沥青表面处治 1.5~2.0
碎（砾）石等粒料路面
2.0~3.0
项目
各级道路
大城市
3m
中、小城市
2m
商业中心、公共文化中心路段
火车站、码头 长途汽车站
5m
5m 4m
3m
4m 4m
四、路肩的作用及其宽度
《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）中规定各级公 路右侧路肩宽度如下：
高速公路
设计速度(km／h) 120 右侧硬路 肩宽度 (m) 一般 值 最小 值 一般 值 最小 值 100 3.0 0 2.5 0 0.7 5 0.7 5 80 2.5 0 1.5 0 0.7 5 0.7 5 100 3.0 0 2.5 0 0.7 5 0.7 5 80 2.5 0 1.5 0 0.7 5 0.7 5 60 2.5 0 1.5 0 0.5 0 0.5 0
2、路缘石的形状
有立式、斜式和曲线式等几种。
3、路缘石作用与副作用 高速公路和一级公路中央分隔带上的路缘石起导向、连接和 便于排水的作用，高度不宜太高，因为高的路缘石（高度>20cm） 会使高速行驶的汽车一旦驶入将产生飞跃甚至翻车的副作用。 4、路缘石的设置 高速公路的分隔带因排水必须设置路缘石时，应使用低矮光 滑的斜式或曲线式的路缘石，高度宜小于12cm。 城市道路的人行道及人行横道宽度范围内路缘石宜做成低矮 的。在分隔带端头或交叉口的小半径处，缘石宜做成曲线式。 缘石宜高出路面10cm～20cm，隧道内线形弯曲段或陡峻路 段等处，可高出25cm～40cm，并应有足够的埋置深度，以保证 稳定。缘石宽度宜为10cm～15cm。
横断面相关概念 公路横断面设计线：组成包括行车道、路肩、分 隔带、边沟、边坡、截水沟、护坡道以及取土坑、弃 土堆、环境保护设施等。 高速公路、一级公路和二 级公路还有爬坡车道、避险车道；高速公路、一级公 路的出入口处还有变速车道等。 城市道路的横断面：组成包括机动车道、非机动 车道、人行道、绿化带、分车带等。
3、折线型路拱 这种路拱型式主要用于多车道的水泥混凝土路上。
折线型路拱
3. 路肩横坡度： 土路肩：横坡度较路面宜增大1.0％～2.0％； 硬路肩：一般情况下横坡度与行车道横坡度相同； 硬路肩宽度≥2.25m时的曲线段的硬路肩横坡度应符合 下表规定：
五、人行道宽度设计
1、定义 主要是供行人步行之用，同时也是植树、立杆的场地，其地下空间 还可埋设管线等。 2、人行道宽度 人行道的宽度包括行人步行道宽度和种植带来自百度文库设施带的宽度，应根 据道路类别、功能、行人流量、绿化、沿街道建筑性质及布设公用设 施要求等确定。 人行道最小宽度见下表，采用向路缘石一侧倾斜的单坡，并高出 行车道0.1--0.2m
二、城市道路横断面的组成
三、行车道宽度的确定 我国《公路路线设计规范》JTG D20-2006）中规定各 级公路行车道宽度如表。 设计速度 (km／h) 车道宽度 (m) 120 100 80 60 40 30 20
3.75 3.75 3.75 3.50 3.50 3.25 3.00
注：(1).设计速度为20km／h且为单车道时，车道宽度应 采用3.50m。 (2)高速公路为八车道时，内侧车道宽度可采用3.50m。
四、路肩的作用及其宽度
1、定义 路肩：行车道外缘至路基边缘之间的带状部分。 2、作用 （1）具有保护及支撑路面结构的作用。 （2）供发生故障的车辆临时停放之用，有利于防止交通事故和避免 交通紊乱。 （3）作为侧向余宽的一部分，能增加驾驶的安全和舒适感. （4）提供道路养护作业、埋设地下管线的场地。对未设人行道的道 路，可供行人及非机动车使用。 （5）精心养护的路肩，能增加公路的美观，并起引导视线的作用。
任务一 标准横断面设计
1、在图纸上用1:200比例绘制设计速度为V=100km/h 的整体式双向四车道沥青混泥土路面的高速公路的标 准横断面。 2、在图纸上用1:200比例绘制设计速度为V=50km/h 的带有中央分隔带的六车道沥青混凝土路面的城市道 路标准横断面(太原市非人员密集区域)。
任务一 标准横断面设计
一、公路横断面的组成 高速公路、一级公路的路基标准横断面分为整体式路基和分离 式路基两类。整体式路基的标准横断面应由行车道、中间带(中
央分隔带、左侧路缘带)、路肩(右侧硬路肩、土路肩)等部分组 成。 在一些特殊地方还有紧急停车带、爬坡车道、变速车道 等——特殊组成部分 行车道
中间带 高速公路和一 级公路的路基 横断面
（二）中间带的宽度
《公路线路设计规范》规定：整体式路基的中间带宽度， 设计速度(km／h) 中央分隔带宽 一般值 度(m) 最小值 左侧路缘带宽 一般值 度(m) 最小值 120 3.00 100 2.00 80 2.00 60 2.00
抛物线型路计算图式
2．直线接圆曲线型（见图4-17）
直线接圆曲线型计算图式
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优点：轮胎与路面接触平均，磨耗小，比抛物 线型两边坡度平缓，路面宽度可大些 缺点：排水效果不如抛物线型 适用条件：这种路拱曲线可适应各种宽度及横 坡度的路面。一般多用于路面宽度超过20m的柔 性道路。
根据经验一般双车道宽度7.5-8.0米；三车道10.0-11.0米； 四车道13.0-15.0米，六车道19.0-22.0米
三、行车道宽度的确定 城市道路非机动车车道宽度规范值 1、定义 专供自行车、三轮车、平板车及兽力车等行驶的车道。在我国 的城市道路上，非机动车以自行车为主。 2、城市规划设计对非机动车道的考虑 设置专用的非机动车道路系统； 通组织和横断面布置应尽可能机非分离行驶； 非机动车道设计应“宁宽勿窄”，要适当留有余地。 根据我国各城市设计和使用经验，基本宽度推荐采用5.0m（或 4.5m）；6.5m（或6.0m）；8.0m（或7.5m）。当机、非混行的 道路断面上借划线分流时，非机动车道宽度不得小于2.5m。只 有当交通量不大，考虑到机动车道和非机动车道之间有可能互 相调剂使用时，其宽度才宜于适量酌减。
横断面相关概念 道路横断面：是指中线上各点沿法向的垂直剖面， 它是由横断面设计线和地面线所组成的。图示 设计线：是根据技术标准确定的不同构成部分及 其宽度和横坡度的规则线。 地面线：是表征地面起伏变化的线，它是通过现 场实测或由大比例尺地形图、航测像片、数字地面模 型等途径获得。
任务一 横断面路幅设计
计算行车速度V＝120 km/h时，每条车道的宽度均采用
3.75m；当V＝100 km/h，且交通量大和大型车混入率高时， 内侧车道应为3.75m，外侧车道可采用3.75m或3.5m。
三、行车道宽度的确定 城市道路机动车车道宽度规范值
车型及行驶状态 大型车或大、小 车混行 小汽车专用线 公共汽车停靠站 计算车行速度（km/h） 车道宽度（m） ≥40 <40 3.75 3.50 3.50 3.00
行车道
二、三、
四级公路的 路基横断面 错车道
路 肩
如图所示
一、公路横断面的组成
一、公路横断面的组成
二、城市道路横断面的组成 城市道路上供各种车辆行驶的部分统称为行车道。 机动车道：在行车道断面上，供汽车、无轨电车、摩托车等机 动车行驶的部分。 非机动车道：供自行车、三轮车、板车等非机动车行驶的部分。 人行道：供行人步行使用的人行道。 绿化带：用地范围内的绿化地带 分隔带：纵向布设的分隔行车道的设施分中央分隔带和外侧分 隔带 其他组成部分：路缘石、街沟、路拱、照明等。
2．道路纵坡。当道路纵坡＞5%时，水泥混凝土路面和沥 青类路面路拱横坡度宜≤1.0%。 3．车行道宽度。车行道宽则路拱坡度应选择得平缓一些， 不然路拱高度太大，会影响车行道和道路断面观瞻。 4．车速。车速高的道路上，路拱坡度宜小，但应便利排 水。
（二）路拱曲线
1．抛物线型
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• 优点：中部平、两边陡，有利于排水 • 缺点：车辆集于中部，容易破坏 • 适用条件：路面宽度小于20m
一般值 中间带宽度(m) 最小值
1.00 0.75 0.75 4.50 2.50
1.00 0.75 0.50 3.50 2.00
1.00 0.50 0.50 3.00 2.00
1.00 0.50 0.50 3.00 2.00
城市道路分车带最小宽度要求 （组织讨论练习）
六、路缘石
1、定义
是设置在路面与其它构造物之间的标石。在分隔带与路面 之间，人行道与路面之间一般都需要设置路缘石。
如图所示
路肩
紧急停车带 爬坡车道 变速车道
一、公路横断面的组成
一、公路横断面的组成
路基宽 硬路肩 左侧带 土路肩 ij 车道 ig 车道 左侧带 中央分隔带 车道 硬路肩 车道 ig 土路肩 ij
一、公路横断面的组成 其它等级公路（二、三、四级公路） 采用单幅公路（不设分隔带、整体式断面） 路幅构成：行车道、路肩、错车道等
一级公路
二级公 路 80 1.5 0 0.7 5 0.7 5 0.5 0 60 0.7 5 0.2 5 0.7 5 0.5 0
三级公路
40 30
四级公 路 20
3..00 或 3.50
3.00 0.75 0.75
土路肩宽 度 (m)
0.75
0.5 0
0.25(双 车道) 0.50(单 车道)
五、分隔带的作用及其宽度
七、路拱
（一）路拱坡度 坡度的大小主要视路面种类、表面平整度、粗糙度、 吸湿性、道路纵坡度大小等而定。 1．不同路面类型的设计路拱坡度
路面面层类型 路拱设计坡度（%） 1.0~2.0
水泥混凝土
沥青混凝土 沥青碎石 沥青贯入式碎（砾）石 沥青表面处治 1.5~2.0
碎（砾）石等粒料路面
2.0~3.0
项目
各级道路
大城市
3m
中、小城市
2m
商业中心、公共文化中心路段
火车站、码头 长途汽车站
5m
5m 4m
3m
4m 4m
四、路肩的作用及其宽度
《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）中规定各级公 路右侧路肩宽度如下：
高速公路
设计速度(km／h) 120 右侧硬路 肩宽度 (m) 一般 值 最小 值 一般 值 最小 值 100 3.0 0 2.5 0 0.7 5 0.7 5 80 2.5 0 1.5 0 0.7 5 0.7 5 100 3.0 0 2.5 0 0.7 5 0.7 5 80 2.5 0 1.5 0 0.7 5 0.7 5 60 2.5 0 1.5 0 0.5 0 0.5 0
2、路缘石的形状
有立式、斜式和曲线式等几种。
3、路缘石作用与副作用 高速公路和一级公路中央分隔带上的路缘石起导向、连接和 便于排水的作用，高度不宜太高，因为高的路缘石（高度>20cm） 会使高速行驶的汽车一旦驶入将产生飞跃甚至翻车的副作用。 4、路缘石的设置 高速公路的分隔带因排水必须设置路缘石时，应使用低矮光 滑的斜式或曲线式的路缘石，高度宜小于12cm。 城市道路的人行道及人行横道宽度范围内路缘石宜做成低矮 的。在分隔带端头或交叉口的小半径处，缘石宜做成曲线式。 缘石宜高出路面10cm～20cm，隧道内线形弯曲段或陡峻路 段等处，可高出25cm～40cm，并应有足够的埋置深度，以保证 稳定。缘石宽度宜为10cm～15cm。
横断面相关概念 公路横断面设计线：组成包括行车道、路肩、分 隔带、边沟、边坡、截水沟、护坡道以及取土坑、弃 土堆、环境保护设施等。 高速公路、一级公路和二 级公路还有爬坡车道、避险车道；高速公路、一级公 路的出入口处还有变速车道等。 城市道路的横断面：组成包括机动车道、非机动 车道、人行道、绿化带、分车带等。
3、折线型路拱 这种路拱型式主要用于多车道的水泥混凝土路上。
折线型路拱
3. 路肩横坡度： 土路肩：横坡度较路面宜增大1.0％～2.0％； 硬路肩：一般情况下横坡度与行车道横坡度相同； 硬路肩宽度≥2.25m时的曲线段的硬路肩横坡度应符合 下表规定：
五、人行道宽度设计
1、定义 主要是供行人步行之用，同时也是植树、立杆的场地，其地下空间 还可埋设管线等。 2、人行道宽度 人行道的宽度包括行人步行道宽度和种植带来自百度文库设施带的宽度，应根 据道路类别、功能、行人流量、绿化、沿街道建筑性质及布设公用设 施要求等确定。 人行道最小宽度见下表，采用向路缘石一侧倾斜的单坡，并高出 行车道0.1--0.2m
二、城市道路横断面的组成
三、行车道宽度的确定 我国《公路路线设计规范》JTG D20-2006）中规定各 级公路行车道宽度如表。 设计速度 (km／h) 车道宽度 (m) 120 100 80 60 40 30 20
3.75 3.75 3.75 3.50 3.50 3.25 3.00
注：(1).设计速度为20km／h且为单车道时，车道宽度应 采用3.50m。 (2)高速公路为八车道时，内侧车道宽度可采用3.50m。
四、路肩的作用及其宽度
1、定义 路肩：行车道外缘至路基边缘之间的带状部分。 2、作用 （1）具有保护及支撑路面结构的作用。 （2）供发生故障的车辆临时停放之用，有利于防止交通事故和避免 交通紊乱。 （3）作为侧向余宽的一部分，能增加驾驶的安全和舒适感. （4）提供道路养护作业、埋设地下管线的场地。对未设人行道的道 路，可供行人及非机动车使用。 （5）精心养护的路肩，能增加公路的美观，并起引导视线的作用。
任务一 标准横断面设计
1、在图纸上用1:200比例绘制设计速度为V=100km/h 的整体式双向四车道沥青混泥土路面的高速公路的标 准横断面。 2、在图纸上用1:200比例绘制设计速度为V=50km/h 的带有中央分隔带的六车道沥青混凝土路面的城市道 路标准横断面(太原市非人员密集区域)。
任务一 标准横断面设计
一、公路横断面的组成 高速公路、一级公路的路基标准横断面分为整体式路基和分离 式路基两类。整体式路基的标准横断面应由行车道、中间带(中
央分隔带、左侧路缘带)、路肩(右侧硬路肩、土路肩)等部分组 成。 在一些特殊地方还有紧急停车带、爬坡车道、变速车道 等——特殊组成部分 行车道
中间带 高速公路和一 级公路的路基 横断面