客运公司客运车辆危险源辨识
客运安全：危险源辨识与风险控制之道
客运安全：危险源辨识与风险控制之道客运企业危险源辨识与风险控制客运企业是负责运输乘客的重要行业，确保客运安全是客运企业的首要任务。
危险源辨识与风险控制是保障客运安全的关键所在。
本文将从以下十个方面探讨客运企业危险源辨识与风险控制：1.驾驶员资质2.驾驶员的资质、经验对于危险源辨识和风险控制至关重要。
客运企业应招聘具有相应驾驶资格和良好驾驶经验的驾驶员，并进行严格的背景审查，确保驾驶员具备较高的安全驾驶能力。
3.车辆维护与安全4.车辆的安全设施是否齐全、车辆维护是否规范，直接关系到驾驶员及乘客的安全。
客运企业应建立完善的车辆维护制度，定期检查和维护车辆，确保车辆处于良好的工作状态。
5.路况与交通环境6.路面状况、交通环境等也是影响客运安全的重要因素。
客运企业应对路况和交通环境进行全面掌握，选择路况良好、交通环境安全的路线进行运营。
7.乘客安全8.乘客安全意识的提高也能有效减少危险源的存在。
客运企业应加强乘客安全教育，引导乘客正确乘坐车辆，提高乘客的安全意识。
9.紧急情况处理10.在紧急情况下，驾驶员是否能够及时处理危机，关系到乘客的安全。
客运企业应制定完善的紧急情况处理预案，并进行演练，确保驾驶员和乘客在紧急情况下能够迅速采取措施。
11.安全培训与教育12.对驾驶员进行安全培训和教育，能够提高他们的安全意识，减少危险源的存在。
客运企业应定期开展安全培训和教育活动，提高驾驶员的安全意识和应急处理能力。
13.安全文化与意识14.建立良好的安全文化和意识，能够从根本上减少危险源的存在。
客运企业应积极倡导安全价值观，培养员工的安全意识，使安全成为企业文化的重要组成部分。
15.危险品运输与防范16.客运企业应遵守相关法律法规，确保危险品运输安全。
对于需要运输的危险品，客运企业应进行严格的检查和审批，并采取相应的安全措施，确保危险品运输的安全性和合规性。
17.合规性与法律责任18.合规性和法律责任是保障客运安全的关键所在。
汽车运输公司客运站危险源辨识
汽车运输公司客运站危险源辨识
危险源分类危险源具体表现临时修建道路建设等级较低、压实度低，沉降缺乏、平整度差车辆易倾翻、沉陷周边地形复杂及交通情况混乱畜力车、人力车、低速汽车、摩托车等平凡出现、带来风险；无道路交通标志标线，车辆、车辆随意行走，带来风险交叉路口车辆行人聚集，交通流量大，行驶轨迹交叉驾驶员无视盲区，易碰撞，刮擦交叉路口其他车辆行人等隧道长隧道内照明差驾驶员未开启前照灯、车辆抛锚易引发碰撞事故隧道较窄、限制高度驾驶员强行超车，已发生碰撞事故超高货车易碰撞出入口隧道口结冰车辆容易失控，发生侧翻隧道出入口明暗变化驾驶员出现短暂“失明”无法观察道路信息出口横风影响驾驶员对车辆的操控立交桥、环岛方向多、出口多、车流量大易迷失方向、选择错误道路错过出入口桥涵路宽限制车流量大或路面情况不良〔如湿滑、结冰等〕，车辆易驶出桥面，坠落桥下等限制轴重重载大型车辆载重超过限制，是桥梁垮塌横风影响较大横风影响车辆的正常行驶轨迹路旁有高大的建筑、树木的道路驾驶员视线被遮挡驾驶员容易忽略交通信号灯、标志灯被遮挡驾驶员未注意到被遮挡的信号灯。
误闯红灯；驾驶员未注意到被遮挡的标志，发生危险城乡结合部路段各种交通工具会聚，人车混杂三轮车、畜力车、骑车人、行人多，驾驶员无力全面观察，已发生碰撞，刮擦事故。
客运企业危险源辨识与风险控制表
客运企业危险源辨识与风险控制表客运企业是一种典型的交通运输企业，从业人员、车辆、路线、天气等各个环节都存在着危险源。
因此，对于客运企业来说，辨识危险源并采取相应的风险控制措施是非常必要的。
本文将从客运企业各个环节的危险源入手，列举常见的危险源，并提出相应的控制措施。
人员危险源客运企业从业人员主要包括驾驶员、售票员、售后服务人员等。
其中，驾驶员是最核心的从业人员，他们的安全状况直接影响乘客和车辆的安全。
以下是人员危险源及其控制措施：驾驶员•疲劳驾驶驾驶员长时间驾驶或连续多天工作后容易产生疲劳，导致注意力不集中，增加交通事故的风险。
因此，客运企业要为驾驶员设置合理的工作和休息时间，并建立疲劳驾驶预警机制。
同时加强对驾驶员的心理健康教育和管理，及时发现和帮助疲劳驾驶行为。
•违规驾驶驾驶员因为缺乏安全驾驶意识或者私心驾驶，乱加塞、疲劳驾驶、超速行驶等行为屡屡发生。
客运企业要加大对驾驶员的培训和管理力度，严禁和打击违规驾驶行为，并加强客户服务工作，提高乘客的安全意识。
售票员和售后服务人员售票员和售后服务人员的工作环境较为稳定。
主要危险源为暴力事件和盗窃事件。
•暴力事件售票员和售后服务人员在处理纠纷、向乘客收取费用等过程中，会遇到暴力威胁。
客运企业要对处理突发事件的售后人员加强以下培训：1. 对突发事件进行分类管理，包括客户满意度的管理及监控。
2. 对不同类型的突发事件提供不同的应急预案和处理流程。
3. 教育售后人员如何处理突发事件，包括与乘客的沟通、安抚、疏导等。
•盗窃事件售票员和售后服务人员需要保管一定的现金，容易成为盗窃的对象。
客运企业要采取以下措施保障工作人员的安全：1. 优化营业点设计，增加物理障碍，保障现金保险箱安全。
2. 加大监控设备的投资，增设监控摄像头，加强对售票窗口和服务点的监控。
3. 加强安全教育，告知售票员和售后服务人员遇到威胁时的自我保护和报警方法。
车辆危险源客运企业车辆作为交通工具，需要经常接受维护检修，确保驾驶安全。
客运企业危险源辨识与风险评价表
客运企业危险源辨识与风险评价表施以及加强对驾驶员的安全培训教育，规范驾驶员的行车规范。
另外，加强车辆例检和维护保养，确保车辆性能稳定可靠。
对于客车等重心较高的车辆，应加强驾驶员的安全培训，提高其应对突发情况的能力。
同时，对于涉水路面，应加强作业任务分析，明确安全操作规程，确保驾驶员按照规程操作。
针对潜在危险因素，采取相应的控制措施，确保车辆和人员的安全。
法准确判断路况。
容易发生交通事故道路标志、路灯损坏或缺失，影响驾驶员判断。
易发生交通事故驾驶员疲劳驾驶、酒后驾驶等违规行为，增加交通事故风险状态时态评价方法正异紧现过将常常急在去来是否可以接受采用的措施加强路面标志、路灯的维护和管理加强驾驶员安全培训教育，加强对违规行为的惩罚力度加强路面标志、路灯的维护和管理，加强对驾驶员的安全培训教育，规范驾驶员行为，加强对违规行为的惩罚力度加强路面标志、路灯的维护和管理，加强对驾驶员的安全培训教育，规范驾驶员行为，加强对违规行为的惩罚力度加强路面标志、路灯的维护和管理，加强对驾驶员的安全培训教育，规范驾驶员行为，加强对违规行为的惩罚力度，同时加强对道路危险情况的监测和预警加强路面标志、路灯的维护和管理，加强对驾驶员的安全培训教育，规范驾驶员行为，加强对违规行为的惩罚力度，同时加强对道路危险情况的监测和预警备注观察路况是避免交通事故的重要因素。
在行驶过程中，车辆易侧滑，特别是在平坦、两侧无树木、建筑物同时有积雪覆盖的道路行驶时更为明显。
此时，识辨不出分道线、路侧边缘等易引发事故。
另外，看不清路况也是追尾事故频发的原因，尤其是在夜间或雨雪天气。
此外，驾驶员易疲劳、轮胎压力高、电器元件易自燃、制动易失效等也是常见的事故原因。
为了避免这些事故，现有的控制措施包括特殊天气下的安全行车管理规定和加强驾驶员安全教育培训等。
同时，采用GPS短信息提醒和发车前的安全叮嘱等措施也是有效的方法。
在特殊天气下，如雨天、雪天、大雾天气等，经验观察法是停运或采取停车避险等措施，并有针对性的对驾驶员进行安全培训教育。
道路旅客运输企业车辆危险源辨识及应对措施
1严格控制车速，适当增加横向间距和采用发动机制动的方法；2配备必要的防滑链条；3无花纹的轮胎应提前更换；4避免急打方向，紧急制动；5车速不高于20Km/h，与前车保持50m以上安全距离，礼让行车；6检查气压制动系统排污装置，并进行排污，防止在行车中因制动系统中的水结冰，造成制动失灵。
36
轮胎无防滑措施
车辆失控
制动失灵
人身伤害
财产损失
1坚持对设备进行日常维护和保养；
2驾驶员每日坚持“三检”制度；
3行驶中加强检查，遇突发情况采取适当措施。
加强出车前交接手续，确保良好车况
5
转向失灵
6
雨刮失灵
7
车辆运行
驾驶员违章
酒后驾驶、疲劳驾驶
人身伤害
财产损失
1加强日常安全教育；
2加强路检路查； 3一经违章，从重处罚，直至解除劳动合同；
谨慎驾驶
确保安全
53
车速过快、精力不集中
54
车灯损坏或失灵
55
临时停车未开示宽灯
56
行车、会车时太靠路边，或对后车判断不准
57
城镇公路
乡间公路
机动车与非机动车、行人不分道行驶，
人身伤害
财产损失
1驾驶员在城镇公路行车时，应主动减速避让过往车辆，尽量不超车；
2驾驶员精力集中，时刻注意行人动向，对异常情况应尽早采取相应措施；
谨慎驾驶
确保安全
42
驾驶员视线不清
43
行驶途中，未开防雾灯、防眩目近光灯或尾灯
44
跟车距离过近
45
大风沙尘天气
视线不清或沙尘进入驾驶室，使驾驶员迷眼
人身伤害
财产损失
1大风大雨天要尽量停驶；2大风天行车要控制车速，加强眺望，特别注意道路上突然出现横穿人员； 3关闭驾驶室门窗，防止沙尘刮入；
客运企业危险源辨识
客运企业危险源辨识一、引言随着经济的发展和城市化进程的加快，客运企业在交通运输中扮演着至关重要的角色。
为了保证客运运输安全和保障旅客生命财产安全，客运企业必须对其所面临的危险源进行辨识和控制，以减少意外事故的发生。
本文将从客运企业的定义、危险源的概念、危险源辨识的内容与方法、客运企业常见的危险源等几个方面进行探讨。
二、客运企业定义客运企业是指运营长途、地区、城市乘客运输的企业，包括客运汽车、铁路、民航以及水上客运等。
客运企业要求具有规模大、运力强、服务细致等特点，也要求具备一定的资金实力和管理能力。
三、危险源的概念危险源是指可能导致事故、灾害或者人身安全、环境安全、财产安全等方面受到威胁的对象、条件或者因素。
危险源包括技术和非技术性危险源两种。
技术性危险源主要包括机械、电气、化学、火灾等方面的危险。
非技术性危险源主要包括人的因素、经济因素、环境因素等方面的危险。
四、危险源辨识的内容与方法危险源辨识是指对企业内部存在的危险源进行识别、评估和控制的过程。
危险源辨识的主要内容包括以下几方面：1.对企业内部的设施、设备、人员、环境等进行调查和分析，识别可能存在的危险源。
2.对潜在的危险源进行评估和预测，以确定可能的危害程度。
3.制定相应的控制措施和应急预案，对危险源进行控制和管理。
危险源辨识的方法主要有以下几种：1.专家评估法：通过专家的经验和知识，对企业内部的危险源进行辨识和评估。
2.集体讨论法：通过集体讨论的方式，对企业内部的危险源进行辨识和评估。
3.现场走访法：通过对企业内部现场进行走访，识别可能存在的危险源。
五、客运企业常见的危险源1.交通事故：客运车辆在运输过程中，容易发生交通事故，造成旅客伤亡。
2.车辆故障：客运车辆在运输过程中，由于机械故障等原因，容易发生意外事故。
3.环境污染：客运车辆在运输过程中，会产生废气、废水、噪音等污染物质，对环境造成影响。
4.人员管理：客运企业人员管理不严格，容易造成旅客投诉、危险事故等问题。
客运企业危险源辨识与风险控制表(1)
建立智能化监控系统，实时监测车辆运行状态和驾驶员行为，
提高安全管理水平。
04
风险控制效果评估与改进
风险控制效果评估
风险控制措施的有效性评估
定期对客运企业采取的风险控制措施进行评估，确保措施的有效 性。
风险控制效果的监测
建立风险控制效果的监测机制，及时发现和解决潜在问题。
风险控制效果的指标体系
制定一套科学合理的风险控制效果评价指标体系，以便对风险控制 效果进行全面、客观的评价。
环境危险源辨识
恶劣天气
雨、雪、雾等恶劣天气条件可能导致能见 度降低，增加交通事故发生的可能性。
路况不良
道路状况不良，如路面湿滑、坑洼等，可 能影响车辆行驶稳定性，增加事故风险。
交通拥堵
城市交通拥堵可能导致车辆行驶缓慢，增 加驾驶员疲劳和事故风险。
02
风险评估
风险等级评估
风险等级
根据危险源可能造成的后果严重 程度，将风险等级划分为高、中 、低三个级别，分别用红色、黄 色和绿色标识。
客运企业危险源辨识与风险控 制表
汇报人：
2023-12-30
CONTENTS
• 危险源辨识 • 风险评估 • 风险控制措施实施 • 风险控制效果评估与改进
01
危险源辨识
车辆危险源辨识
车辆故障
车辆的机械故障，如刹车失灵、发动机故 障等，可能导致交通事故。
车辆维护不当
车辆未按照规定进行保养和维护，可能导 致车辆性能下降，增加事故风险。
风险控制措施改进
01
风险控制措施的持 续改进
根据风险控制效果评估结果，对 风险控制措施进行持续改进，提 高措施的有效性。
02
风险控制措施的创 新
客运企业危险源辨识与风险评价表
客运企业危险源辨识与风险评价表前言客运企业是指以公路、铁路、水路、航空等交通方式为主要手段从事旅客运输服务的商业性运输企业。
由于客运企业的特殊性质，其运营过程中存在着大量的危险源。
为了保障旅客的安全，客运企业需要对潜在的危险源进行辨识和风险评价，及时发现和消除潜在的风险。
本文将介绍客运企业危险源的辨识方法和风险评价表的编制，以期为客运企业提供帮助。
危险源辨识危险源是指客运企业运营过程中潜在的、可能导致伤害、损失甚至灾害的事物或者情况。
危险源的辨识是客运企业进行风险评价的前提，只有准确地辨识出潜在的危险源，才能进行有效的风险评价和控制。
辨识方法危险源辨识方法主要有以下几种：职业卫生调查法该方法通过对职业卫生调查，对工作环境中存在的物理、化学、生物等有害因素进行辨识。
工程技术改进法该方法从技术改进的角度，对潜在的安全风险进行辨识，例如应用新技术、新材料、新工艺等。
教育培训法该方法通过加强人员的安全教育和培训，强化员工的安全意识，提高员工对安全问题的认识和识别能力。
经验法该方法主要通过经验总结，收集历史数据和案例经验，推断出可能存在的潜在危险源。
潜在危险源根据客运企业的实际情况，可能存在以下潜在危险源：1.车辆安全问题：例如车辆的疲劳驾驶、燃油泄漏、机件故障等。
2.乘客安全问题：例如运输过程中的交通事故、乘客非法行为、紧急情况下的应急措施等。
3.人力资源管理问题：例如员工的安全意识、培训和教育管理、员工伦理道德等。
4.安全设施问题：例如车辆安全设施的完善程度、固定基地的安全设施等。
风险评价表风险评价表是对客运企业存在的危险源进行风险评价的工具，它是对危险源、风险等级、控制措施等进行概括性清单的整合。
编制编制风险评价表时，应当根据不同的危险源，确定相应的风险等级和控制措施，具体流程如下：1.危险源辨识2.风险等级评价3.控制措施风险等级评价根据危险源的性质、分布、可能的后果和管理程度等因素，对危险源进行风险等级评价。
长途客运旅客运输行车危险源辨识及风险控制
长途客运旅客运输行车危险源辨识及风险
控制
一、前言
长途客运旅客运输行业是一个重要的行业，但也是高风险的行业之一，为了避免发生交通事故，保障乘客和驾驶员的生命财产安全，必须进行行车危险源辨识及风险控制，以便管理者能够有效地预测和预防事故事故的发生。
二、辨识危险源
1. 驾驶员的身体状况和行为惯：需要对驾驶员进行健康检查和培训，并建立完善的管理制度。
2. 车辆及设备的状况：需定期对车辆及设备进行检查，确保处于正常状况。
3. 路况及环境的因素：需要根据路况和环境因素进行灵活的安排，提高驾驶员的危险意识。
三、控制风险的措施
1. 对驾驶员进行专业的教育：提高驾驶员的驾驶技能和安全意识。
2. 对车辆及设备进行严格的管理：定期检查和维护车辆及设备。
3. 建立安全管理体系：建立完善的安全管理制度，及时制定、
总结和修改安全管理规定。
4. 加强监管：加大对长途客运企业的监管力度，提高举报机制
和投诉渠道。
总之，只有通过行车危险源辨识及风险控制，才能预防长途客
运交通事故的发生，保障乘客和驾驶员的生命财产安全。
道路旅客运输行业危险源辨识及风险控制
道路旅客运输行业危险源辨识及风险控制Have an independent personality. November 2, 2021道路旅客运输行车危险源辨识及风险控制按照道路运输企业安全生产标准化考评指标第十章开展本单位危险设施或场所危险源的辨识和确定工作;1.危险源定义：可能导致伤害或疾病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态就是危险源;危险源这一概念来源于系统安全理论;系统安全理论始于美国,是目前安全生产领域应用最为广泛、最为重要的现代事故预防理论和方法体系;该理论认为系统行业中存在的危险源是事故发生的原因;其中,可能意外释放的能量是事故发生的根本原因,而对能量控制的失效是事故发生的直接原因;危险源因素是指对人造成伤亡或对物造成突发性损害的因素;道路交通事故造成巨大破坏的根本原因,主要是高速行驶的汽车具有较大的动能,遇到阻隔,能量意外释放;导致事故的直接原因在于,驾驶员操作不当,车辆的转向、制动等控制装置失效等,使得高速行驶的汽车的巨大能量意外释放;道路运输安全是安全生产领域的重要分支,生产安全问题不容忽视;道路运输过程中引入危险源概念,就是帮助驾驶员和企业更好地辨识道路运输过程中的风险,并做到有效预防,从而遏制重特大道路交通事故的发生;2.危险源分类：根据危险源在事故发生中所起的作用不同,可将危险源划分为：根源危险源又称第一类危险源例如：高速行驶的汽车、极端自然灾害等;根源危险源是客砚存在的,是不能消除的;状态危险源又称第二类危险源例如：转向失控、制动失效、驾驶员操作不当、轮胎爆胎、疲劳驾驶、冰雪路面、过马路猛跑的行人、交通事故的占道车辆、闯红灯的电动自行车等;状态危险源大多数是人为因素造成的;防范事故的重点是控制状态危险源;驾驶员要控制不安全行为,时时注意道路异常情况,排除车辆包括车辆所装货物不安全状态和环境不良因素对安全驾驶的影响;3.道路运输危险源辨识：辨识危险源的意义：要控制危险源必须首先辨识危险源,也就是找出运输活动中存在哪些根源危险源和状态危险源,使根源危险源得到有效控制,处于相对安全的状态,同时消除状态危险源;辨识危险源的两个过程：识别、确定特性,识别危险源是为了确定系统中存在哪些危险因素；确定危险源特性是为了根据其性质采取相对应的控制措施;这些危险源中,有的可能直接导致事故发生,如车辆故障等；有的可能是事故发生的深层次原因或根本原因,如企业管理不完善等;无论哪种危险源,只要存在,就会为事故发生埋下隐患;道路运输过程中的重要危险源,道路运输过程中,导致经常发生事故的危险源主要集中在驾驶员的违法行为上;主要有超速、疲劳驾驶等;据统计,2010年驾驶员超速引起的事故占事故总数的9. 21%,疲劳驾驶占 % ;两者引起的事故远远高于其他驾驶违法行为所造成的事故数量;道路旅客运输行车危险源辨识及风险控制一道路旅客运输行车危险源辨识及风险控制二道路旅客运输行车危险源辨识及风险控制三道路旅客运输行车危险源辨识及风险控制四道路旅客运输行车危险源辨识及风险控制五道路旅客运输行车危险源辨识及风险控制六道路旅客运输行车危险源辨识及风险控制七不安全状态状况不良道路旅客运输行车危险源辨识及风险控制八道路旅客运输行车危险源辨识及风险控制九状态因素道路旅客运输行车危险源辨识及风险控制十路的不安全因素道路旅客运输行车危险源辨识及风险控制十一道路旅客运输行车危险源辨识及风险控制十二。
客运公司客运车辆危险源辨识
驾驶员在驾驶过程中接打电话、走神、与人热烈交谈、观察其他交通事故 或者过度关注新奇事物等 高速公路环境单一，驾驶员注意力无法持续集中等 其他机动车驾驶员逆向行驶、违规占道行驶、违法超车、超速行驶、酒后 驾驶等
行人、非机动车不按交通信号灯通行、逆行、违规占用机动车道等
其他交通参
威胁
危险源辨识
危险源分类 危险源
具体表现
路灯损坏、视线受影响
夜间
行驶环境 黑暗
视野范围变小、视距变短 会车时，其他车辆开远光灯、产生炫目
夜间行驶易疲劳
光线昏暗
、能见度
视线受影响、无法清晰观察路况
低
常伴有雷 电、大风
雷电劈倒或大风刮倒路边树木，形成路障或砸中过往车辆
雨天
路面湿滑 、泥泞
降雨使得道路塌陷或变得松软，车辆容易陷入 车辆发生侧滑
冰雹、降雨、大风影响视线，地面湿滑，车辆已发生撞车等事故
重载大型车辆载重超过限制，是桥梁垮塌 较大横风影响车辆的正常行驶轨迹 驾驶员容易忽略
驾驶员未注意到被遮挡的信号灯。误闯红灯；驾驶员未注意到被遮挡的标 志，发生危险
三轮车、畜力车、骑车人、行人多，驾驶员无力全面观察，已发生碰撞， 刮擦事故。
交通信号、标志标线缺乏或损毁、通行无指示，已发生碰撞等事故
买卖双方不注意来往车辆 交通参与者不懂交通规则、或没有遵守交通规则的习惯，给安全行车带来
放置在椅子下的行李部分露出，绊倒乘客等
其他
客车地板 座椅损坏
客车刚刚经过清洁或雨雪天，致使车内地板、上下台阶湿滑，使乘客绊倒
座椅损坏后露出尖锐金属架，碰上驾驶员或乘客 座椅扶手损坏或缺失，不能保护乘客
危险源判断
危险源判断
客运企业安全运营：危险源辨识与应对策略
客运企业安全运营：危险源辨识与应对策略客运企业危险源辨识客运企业是负责运送乘客的重要行业，保障乘客的安全是企业的首要任务。
为了确保安全，客运企业需要对其危险源进行辨识。
本文将从以下几个方面探讨客运企业危险源辨识的主要内容：1.驾驶员行为驾驶员行为是影响车辆安全的重要因素之一。
为避免潜在的安全隐患，驾驶员应严格遵守交通规则，保持良好的驾驶作风和行为习惯。
驾驶员应不超速、不闯红灯、不疲劳驾驶、不酒后驾驶、不打电话等，以确保行车安全。
2.车辆状况车辆状况也是需要考虑的重要因素之一。
客运企业应确保车辆保持良好的技术状态，定期进行维修和检查。
车辆的轮胎、制动器、灯光等关键部件应符合相关规定，确保车辆在行驶过程中不出现问题。
同时，客运企业应及时发现和修复车辆故障，以免由此引发安全事故。
3.路况和交通条件路况和交通条件也是需要考虑的因素之一。
客运企业应对当地的交通状况进行了解，包括道路状况、交通流量、路标和信号灯等。
在制定运营计划时，应充分考虑交通拥堵和路况等因素，选择最佳的行驶路线和时间，以避免潜在的安全问题。
4.乘客安全乘客安全是客运企业的首要任务。
客运企业应采取措施确保乘客的安全，例如安排安全座位、安全带、站台设施等。
同时，客运企业应防止乘客跳车、突袭等行为，确保乘客在乘车过程中的安全。
5.调度和运营计划调度和运营计划也是需要考虑的因素之一。
客运企业应根据实际情况制定合理的调度和运营计划，包括发车时间、行驶路线、停车时间等。
在制定计划时，应充分考虑交通状况、乘客需求、车辆状况等因素，以确保运营安全。
6.企业安全管理企业安全管理也是需要考虑的因素之一。
客运企业应建立完善的安全管理制度，加强巡查力度，及时发现和排除安全隐患。
同时，客运企业应对员工进行安全培训，提高员工的安全意识和应急处理能力。
此外，客运企业还应制定应急预案，以便在紧急情况下迅速采取措施。
7.环境因素（如天气、自然灾害等）环境因素也是需要考虑的，例如当地天气状况、自然灾害等。
客运公司客运车辆危险源辨识
客运公司客运车辆危险源辨识客运公司是一家提供公共交通服务的公司，拥有大量的客运车辆，为了保障乘客的安全，客运公司必须对车辆的危险源进行识别和管理。
本文将介绍客运公司客运车辆的危险源辨识。
客运车辆危险源的定义客运车辆的危险源是指车辆存在的可能对生命安全、财产安全、环境安全造成直接或潜在威胁的物理、化学、生物、心理、环境、管理等因素。
客运车辆的危险源包括但不限于以下几个方面：1.技术风险：如车辆设计缺陷、制造质量问题、零部件故障等；2.环境风险：如自然灾害、气候变化等；3.人为风险：如驾驶员的素质、领导能力、责任心等；4.管理风险：如安全管理、维修管理、运营管理等。
客运车辆危险源的辨识危险源辨识方法危险源的辨识方法主要有以下几种：1.客运车辆的技术审查：通过专业机构对车辆技术状况进行审查，包括验收检查、检测检验等；2.经验总结：通过历史事故、隐患排查、安全巡检等方式，总结出常见的车辆危险源，如高速行驶、超载、疲劳驾驶等；3.专家评估：请专业人士对车辆的设计、制造、维修等环节进行评估，识别车辆存在的潜在危险。
危险源辨识内容客运车辆危险源的辨识内容主要包括以下几个方面：1.车辆特性分析：按照车辆的品牌、型号、使用年限、保养情况等属性，了解车辆的质量状况；2.车辆技术状况评估：分析车辆在性能、安全、环保等方面的缺陷和隐患；3.经营管理分析：分析车辆运营中的管理问题，如安全管理、维修管理、保险管理等；4.运营环境评估：考虑到各种因素对车辆使用安全的影响，如道路环境、天气状况、行车路线等；5.驾驶员素质评估：综合考虑驾驶员的年龄、健康状况、驾驶经验、安全、文化程度等因素。
危险源辨识方案客运车辆危险源的辨识方案主要包括以下几个方面：1.采用科学的评价方法，制定辨识计划，明确辨识标准；2.明确辨识人员，采取统一的辨识方法，提高辨识的效率和准确性；3.建立完善的辨识记录制度，对辨识结果进行分类记录，并建立相关的档案和数据库；4.及时总结、分析辨识结果，及时采取相关措施对客运车辆危险源进行高效的管理。
客运企业危险源辨识与风险评价表
客运企业危险源辨识与风险评价表本文旨在帮助客运企业全面识别和评价危险源，以降低运营风险。
以下是对各种危险源的详细分析：1.驾驶员行为2.驾驶员行为是客运企业中最重要的危险源之一。
不规范的驾驶员行为，如超速、闯红灯、不按规定让行等，都可能引发严重的交通事故。
因此，对驾驶员行为的危险源和风险进行辨识和评价至关重要。
3.车辆状况4.车辆状况不佳也是客运企业的重要危险源。
例如，轮胎磨损严重、刹车系统失灵、车灯不亮等都可能引发交通事故。
因此，对车辆状况的危险源和风险进行辨识和评价同样重要。
5.路况环境6.路况环境是客运企业的另一个危险源。
不良的路况环境，如道路坑洼、路面积水、道路照明不良等，都可能影响驾驶员的行车安全。
此外，道路上的其他障碍物，如施工区域、事故现场等也可能对行车安全构成威胁。
因此，对路况环境的危险源和风险进行辨识和评价十分必要。
7.企业安全管理8.企业安全管理是客运企业危险源的另一个方面。
如果客运企业没有建立健全的安全管理制度，或者安全培训不到位，都可能增加运营风险。
此外，安全带使用不规范、车辆维护不及时等也是常见的危险源。
因此，对企业安全管理的危险源和风险进行辨识和评价十分重要。
9.乘客安全意识10.乘客安全意识也是客运企业危险源之一。
如果乘客不遵守安全规定，如携带违禁品、酒后乘车等，都可能增加交通事故的风险。
此外，乘客对紧急情况的反应和处理能力也会影响行车安全。
因此，对乘客安全意识的危险源和风险进行辨识和评价十分必要。
11.紧急情况处理12.紧急情况处理是客运企业危险源的另一个方面。
如果驾驶员或乘客在遇到紧急情况时没有采取正确的处理措施，如应急箱不足、应急措施不当等，都可能加剧事故的损失。
此外，紧急情况的应对能力也会受到信息传递的影响，如通讯设备失效或信息传递不及时等。
因此，对紧急情况处理的危险源和风险进行辨识和评价十分重要。
13.驾驶员健康状况14.驾驶员健康状况是客运企业危险源的另一个方面。
汽车客运站危险源辨识档案
一般
行包安检仪
本岗位员工未采取任何劳动防护措施
长期受到检测仪视频射线的辐射，造成身体伤害
7月
一般
消防设备
消防设备失败
不能及时有效将火灾事故消灭在初始阶段
8月
一般
供电设施
供电线路、接线板、插座
因线路老化、短路、配件损坏等造成严重火灾事故
9月
一般
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ场地
人，车众多拥挤
易发生安全事故
10月
一般
车辆出入道路、门口
汽车客运站危险源辨识档案
危险源级别
危险源分类
危险源
具体表现
日期
2022年度
一级
车辆安检站
安检客车不到位，未按规定的程序安检车辆
使不符合安全技术条件要求的车辆发班出站，造成严重交通事故。
1月
2月
一般
“三品”查堵
检查不到位，未发现危险品，进入车站内
“三品”蒙混进站上车，极易引发严重事故
3月
一般
车辆、人员进出车站
发生站内交通事故，造成人员伤亡
管理不规范，旅客随意进出、乱窜，人员拥挤，车辆乱停乱放
11月
一般
站内设施设备
因设备自身故障因素，引起火灾事故；工作不能正常开展，引起旅客不满意
智能化系统瘫痪，售票、调度、检票、显示屏等失去正常运转，无法售票，造成车站秩序混乱
12月
重大危险源
无
“三不进站、六不出站”规定
超员客车出站，危险品带入车内，极易发生事故
4月
一般
待班区、发班区
待发车停放不规范，发生车辆自溜，车门未关闭，造成非驾驶人员驾车
车辆停放时驻车制动不到位、没有关闭车门
客运危险源辨识与风险评价清单
1
1
7
7 轻微危险源
修理厂长、检验员 、班长、修理工
加强日常管理
危险源清单
序 号
作业场 所
作业活动
危
险
源（辨识）
事故类型
作业条件风 险性评价
LECD
危险等级 （评价）
危险源管理责任人
2023年1月 控制措施
1.驾驶员应严格遵守道路交通安全法。
1
超速、超载、疲劳 驾车、违反操作规 程、酒后驾车、驾 车吸烟、饮食打手 机等违法行为
车辆伤害 、其他伤
害
3
3
7
63
一般危险源
5.认真落实车辆报班安全例行检查工作要求。
序 号
作业场 所
作业活动
危
险
源（辨识）
事故类型
作业条件风 险性评价
LECD
危险等级 （评价）
危险源管理责任人
控制措施
危险源清单
序 号
作业场 所
作业活动
危
险
源（辨识）
不按标志或标线行
4
驾驶车辆 驶或停靠、违反操
作规程、
事故类型
作业条件风 险性评价
LECD
危险等级 （评价）
安全技术部、车队 管理人员、驾驶员
2.加强出车前问询、告知工作。 3.加强对驾驶员的跟踪教育管理对驾驶员 安全行车进行监督检查。 4.加强车辆GPS管理。
驾驶车辆
5.坚持劳逸结合，保证足够的睡眠。
1.及时发布预警。
2 道路
风、雨、雾天及特 殊路段
车辆伤害 、其他伤
害
3
3
7
63
一般危险源
安全技术部、车队 管理人员、驾驶员
客运安全：危险源分类与有害因素识别
客运安全：危险源分类与有害因素识别客运企业安全评价危险源分类及危险有害因素识别客运企业是交通运输领域中非常重要的部分，保障客运企业的安全生产对于维护社会稳定和人民生命财产安全具有重要意义。
本文将从车辆故障、驾驶员失误、道路条件、天气状况、交通违法行为、客运管理不足、安全设施缺陷、应急处置不当、乘客因素和社会环境影响等方面，探讨客运企业安全评价危险源分类及危险有害因素识别。
1.车辆故障车辆故障是客运企业常见的危险源之一。
车辆故障可能会导致车辆失控、刹车失灵、轮胎爆炸等问题，从而引发事故。
危险有害因素包括车辆故障导致的事故、故障车辆对其他车辆和行人造成的影响以及维修不当引起的二次事故等。
2.驾驶员失误驾驶员失误也是客运企业中常见的危险源。
驾驶员操作不当、疲劳驾驶、超速驾驶等问题都可能导致事故发生。
危险有害因素包括驾驶员失误导致的事故、驾驶员疲劳驾驶引发的意外以及驾驶员超速驾驶造成的失控等。
3.道路条件道路条件也是影响客运企业安全的重要因素。
道路状况不良、路面积水、山体滑坡等问题都可能引发事故。
危险有害因素包括因道路条件导致的交通事故、路面湿滑引起的车辆失控以及山体滑坡对车辆和乘客的威胁等。
4.天气状况天气状况对客运企业的安全也有很大的影响。
暴雨、大雪、大雾、雷电等恶劣天气条件可能导致车辆失控、能见度不足等问题，从而引发事故。
危险有害因素包括因天气状况导致的交通事故、能见度不足引起的车辆碰撞以及雷电对车辆和乘客的威胁等。
5.交通违法行为交通违法行为是另一个重要的危险源。
驾驶员违反交通规则，如闯红灯、超载、酒后驾驶等行为都可能引发事故。
危险有害因素包括因交通违法行为导致的交通事故、超载引发的车辆失控以及酒后驾驶对车辆和乘客的危害等。
6.客运管理不足客运管理不足也是危险源之一。
企业管理不善、安全制度不落实、驾驶员培训不到位等问题可能给企业的安全生产带来隐患。
危险有害因素包括因客运管理不足导致的事故、安全制度不落实带来的安全隐患以及驾驶员培训不到位造成的操作不当等。
客运车辆危险源辨识与预防措施
客运车辆危险源辨识与预防措施客运车辆作为公共交通的重要形式，承载着大量的乘客出行任务。
然而，随着客运车辆数量的增加和交通环境的复杂化，客运车辆的危险源也日益凸显。
本文将从以下几个方面对客运车辆的危险源进行辨识和分析，并提出相应的预防措施。
1.驾驶员疲劳/疏忽驾驶员疲劳或疏忽是客运车辆危险源之一。
驾驶员在疲劳状态下驾驶车辆容易引发交通事故。
为预防驾驶员疲劳/疏忽，可采取以下措施：●驾驶员应严格遵守休息制度，保证充足的睡眠和休息时间。
●驾驶员应进行定期的安全教育和培训，提高安全意识。
●车辆管理部门应对驾驶员进行定期的体检，确保其身体健康状况符合驾驶要求。
1.车辆故障/失控车辆故障和失控也是客运车辆常见的危险源。
车辆故障可能导致车辆失控，从而引发事故。
为预防车辆故障/失控，可采取以下措施：●定期对车辆进行维护和检查，确保车辆处于良好的技术状态。
●驾驶员应对车辆进行出车前检查，及时发现并处理潜在故障。
●配备车载故障诊断系统，及时发现并提示故障信息。
1.路况不良/危险路况不良或危险也是客运车辆的潜在危险源。
路况不良可能导致车辆失控，增加事故发生的概率。
为预防路况不良/危险，可采取以下措施：●驾驶员应对路况进行充分了解和评估，谨慎驾驶。
●管理部门应加强对路况的监测和维护，及时发现并处理路况问题。
●驾驶员应严格遵守交通规则，根据路况调整车速和行车方式。
1.交通拥堵/事故交通拥堵和事故是客运车辆的常见危险源。
交通拥堵可能导致车辆延误或诱发交通事故。
为预防交通拥堵/事故，可采取以下措施：●驾驶员应合理规划行车路线，避开拥堵时段和路段。
●驾驶员应遵守交通规则，不随意变道、抢行等。
●乘客应配合驾驶员的工作，不干扰驾驶过程。
1.高处坠落/撞击高处坠落和撞击也是客运车辆的危险源之一。
高处坠落可能导致乘客受伤或死亡，而撞击其他车辆或物体也可能引发事故。
为预防高处坠落/撞击，可采取以下措施：●对车站和车辆进行安全检查和维护，确保其安全性能符合标准。
客运企业危险源辨识与风险控制表
客运企业危险源辨识与风险控制表客运企业是指以客运为主要经营活动的企业，如长途客运、旅游客运、城市公交等。
由于客运企业的经营活动直接涉及到人的生命财产安全，所以必须对其进行危险源辨识和风险控制。
下面是客运企业危险源辨识和风险控制表。
一、危险源辨识危险源是指可能导致事故、灾难或伤害的自然条件、人为因素、技术缺陷等。
客运企业危险源主要包括以下方面：1. 人为因素：客车驾驶员的安全意识和驾驶技术水平是客运企业发生事故的主要原因之一。
此外，客车售票员的服务质量和乘客管理能力也是人为因素的一部分。
2. 技术因素：客车的技术状况是客运企业行驶安全的关键。
如客车的制动系统、灯光系统、轮胎等部位的故障或运用不当都会导致事故发生。
3. 自然因素：客运企业的行车路线和天气状况也是危险源之一。
山路、陡坡、冰雪、雨雪天气都会影响客车的行驶安全。
二、风险控制风险控制是指对危险源进行管理、控制和预防，减少危险事故的发生。
客运企业应该采取以下措施对危险源进行风险控制：1. 加强人员培训：客运企业应该对驾驶员、售票员等员工进行安全培训，提高其安全意识和服务质量。
2. 加强技术管理：客运企业应该加强对客车的维护和保养，定期检查车辆的制动系统、灯光系统、轮胎等部位的状况。
3. 完善管理制度：客运企业应该建立健全的管理制度和管理流程，明确各部门的职责和任务，确保管理工作的有效性和可持续性。
4. 及时更新车辆：客运企业应该定期更新旧车，购置符合国家安全标准的新车，提高车辆的安全性和舒适度。
5. 加强安全监管：政府和相关部门应该加强对客运企业的安全监管，对不符合安全标准的企业和车辆进行处罚和淘汰，推动行业健康发展。
客运公司危险源辨识风险评价和风险控制管理办法
客运公司危险源辨识风险评价和风险控制管理办法一、背景介绍近年来，客运行业的迅速发展使得客运公司面临着各种潜在的风险和安全隐患。
为确保乘客和员工的安全，客运公司需要进行全面的危险源辨识、风险评价和风险控制管理。
本文将介绍客运公司危险源辨识风险评价和风险控制管理的相关办法。
二、危险源辨识和风险评价1. 危险源辨识危险源辨识是客运公司风险管理的第一步，其目的是找出与运营活动相关的潜在危险源。
在进行危险源辨识时，客运公司可以采用以下方法：（1）开展危险源调查：通过对公司的整体运营环境进行调查，确定可能存在的危险源，如人员安全、车辆运输、设备维护等。
（2）整理历史数据：对过往的事故、事故原因和相关数据进行整理和分析，找出可能存在的危险源。
2. 风险评价风险评价是对辨识出的危险源进行评估和分类，确定其对客运公司可能造成的风险程度和影响范围。
在进行风险评价时，可以采用以下方法：（1）风险定级：根据危险源的潜在风险程度和公司的风险承受能力，将危险源分为高、中、低三个等级。
（2）风险分析：对不同等级的危险源进行深入分析，评估其可能引发的具体风险，并提出相应的风险控制措施。
三、风险控制管理办法1. 风险控制策略制定基于危险源辨识和风险评价的结果，客运公司应制定相应的风险控制策略。
具体包括但不限于：（1）技术控制：采用先进的技术设备和管理系统，加强车辆、设备和线路的检测、维护和管理，确保其安全运行。
（2）管理控制：建立完善的安全管理制度和操作规程，加强员工培训和安全意识教育，提高员工对危险源的识别和处理能力。
2. 风险控制措施实施为了降低风险和防范潜在事故，客运公司应采取一系列有效的风险控制措施：（1）加强安全监管：加强对公司运营活动的全面监控，建立定期巡检和随机抽查制度，确保运营过程的合规性和安全性。
（2）落实预防措施：针对不同危险源，制定相应的预防措施，如加装安全设施、提供必要的防护用品等。
（3）建立应急机制：制定紧急情况应对预案，培训员工的应急处理能力，确保在事故发生时能够及时进行有效的处置。
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大 形式特点存 加速性能 在风险 差 惯性大、 制动距离 长
危险源判断 危险源分类 危险源 制动劣化 或失效 转向不良 或失效 照明、信 号装置故 障 侧向稳定 技术状况不 良 性差 车辆悬 架，减震 系统缺陷 车速表故 障 轮胎磨损 严重、有 裂纹或扎 发动机故 障 后视镜损 坏 具体表现 不能及时制动 不能按意图转向 前照灯损坏、照明受到影响、夜间时驾驶员无法观 察路况 转向灯不亮，转向意图不能传达等 车辆在横向坡道行驶，或进行超车，转弯等操作 时，已发生侧滑或侧翻 车辆进入坑洼路面时，颠簸严重，使驾驶员或乘客 感觉不适，还可能是装载的货物掉落 驾驶员不能准确掌握行驶速度 车辆在行驶中附着力不够，制动距离延长 已发生爆胎 车辆无法启动 车辆抛锚、应急停车，影响其他车辆通行 车辆中途熄火，无法正常操控 后视镜损坏，驾驶员观察道路交通情况受到影响
结构存在风 险
车体庞大 遇软路肩、危桥、易垮塌道路设施 车身存在 视觉盲区 与其他车 辆之间存 在速度差 内外轮差 驾驶员看不到盲区内行人、其他机动车等 高速公路小客车与大货车、大客车的设计车速及限 制行驶车速不同，存在绝对的速度差，迫使其他车 辆频繁变更车道、超车、风险加大 转弯时碰撞、刮擦内侧行人、其他车辆等 加速慢被后车追尾 前方有紧急情况，不能及时减速停车
具体表现
车辆易倾翻、沉陷
畜力车、人力车、低速汽车、摩托车等平凡出现、 带来风险；无道路交通标志标线，车辆、车辆随意 行走，带来风险
交叉路口
驾驶员忽视盲区，易碰撞，刮擦交叉路口其他车辆 行人等
驾驶员未开启前照灯、车辆抛锚易引发碰撞事故 驾驶员强行超车，已发生碰撞事故 超高货车易碰撞出入口 车辆容易失控，发生侧翻 驾驶员出现短暂“失明”无法观察道路信息 影响驾驶员对车辆的操控 易迷失方向、选择错误道路 错过出入口 车流量大或路面情况不良（如湿滑、结冰等），车 辆易驶出桥面，坠落桥下等
危险源判断 危险源分类 危险源 一般性违 规，不指 向他人 驾驶员违规 违规行为 驾驶 指向他人 ，具有攻 击性、报 复性 危险性错 误、如操 作不当、 操作失误 （短期） 无危害性 错误 驾驶员注意 主观原因 力分散 客观原因 违反通行 规则 其他交通参 与者的不安 行为不自 全行为 知、不自 觉 专注其他 事物 车体庞大 具体表现 为了赶时间，驾驶员抢黄灯通过路口，驾驶员逆行 、违法停车、超速行驶、酒后驾驶、违法倒车、违 法掉头、违法会车、违法牵引、客车超员等
（客车）行 李物品存在 危险 其他
危险源判断 危险源分类 危险源 连续上下 坡 路窄湾急 山区道路 具体表现 车辆连续上下坡转弯，频繁制动，易导致制动失效 车辆上下坡，使发动机温度过高，或换挡不当，引 起发动机熄火或溜车 山体遮挡，无法全面观察来车情况
路窄湾急 山区道路 安全防护 设施不完 善 山体滑坡 云雾缭绕 相对封闭 、控制出 入，单向 行驶、无 平面交叉 、路况好 、车速高 道路中断 或变窄 路面有沙 石 施工标志 不明显或 未设置 道路上有 掉落或卸 载的货物 故障车未 及时移开 或交通事 农作物占 道晾晒 路面摩擦 系数低、 平整度差 对阳光的 反射率极 高
雨天
路面湿滑 、泥泞 气温低于0 ℃形成冻 雨 水网地区 路面积水 反光 视线不良
降雨使得道路塌陷或变得松软，车辆容易陷入 车辆发生侧滑 使车辆制动距离延长 车辆制动距离延长 车辆侧滑 远处驶来的车辆误以为是正常道路，容易高速驶 入，已发生侧翻 驾驶员视线被影响，无法清晰观察路况 车辆启动时，车轮打滑，启动困难 车辆行驶过程中易发生侧滑；车辆在平坦、两侧无 建筑和树木、积雪覆盖的道路行驶，辨识不出分道 线、路测边缘等 看不清路况，追尾事故频发，易连环追尾 驾驶员长时间雾中驾驶，注意力持续集中，易疲劳 等 驾驶员易疲惫、困倦、脾气暴躁 轮胎压力高、已发生爆胎 车辆电器原件、货物易自燃 水温过高，损坏发动机 制动易失效等 被大风吹起的物体易集中车辆 使车辆偏离行驶轨迹 飞扬的沙尘阻挡驾驶员的视线 路面布满沙土，使车辆发生侧滑 路边树木，广告牌等被刮倒，易砸中汽车或阻碍交 通；使车辆偏离行驶轨迹或倾翻 车辆行驶过程中突发地震，路面出现裂缝，车辆易 掉入裂缝 被倒塌的建筑物等砸中，发生撞车等事故 车辆躲避躲避不及易被泥石掩埋 泥石流、山体滑坡使交通瘫痪 冰雹、降雨、大风影响视线，地面湿滑，车辆已发 生撞车等事故
高速公路
施工道路
路障
未发现路障，躲避不及，已发生事故；躲避路障 时，与其他车辆发生轨迹交叉等
车辆易发生侧滑
冰雪路面
大雪后、雪地反射日光，刺激眼睛，导致雪盲症， 影响正常观察
涉水路面
凹凸路面
未查清水清即涉水行驶，易使车辆熄火、电气设备受潮 水过深 车辆打滑或陷于水中 水下有泥沙 车辆被尖锐物扎破 水中有尖锐物 车辆行驶轨迹发生偏移或被冲走 水流速度快 路面凹凸 车辆颠簸，使驾驶员或乘客不适，车辆长时间在凹 不平 凸不平路面行驶，性能易下降等
故意和前面车辆靠得很近，以示议前面的驾驶员提高车速或赶紧让路
对妨碍自己行驶的车辆，如行驶缓慢或“加塞车辆 ”感到非常气愤，使劲按喇叭，爆粗口表示不满， 甚至故意超车后紧急制动 强行超车 强行变更车道 在湿滑路面紧急制动，或车辆侧滑时紧急制动，急打转向盘 在紧急情况时，错把加速踏板当制动踏板 变更车道没有观察后视镜 由主路驶入辅路时，没有注意视觉盲区内的行人、非机动车 转弯时，未注意车辆内外轮差，车辆落入边沟等 分道口行驶路线选择错误等 驾驶员在驾驶过程中接打电话、走神、与人热烈交 谈、观察其他交通事故或者过度关注新奇事物等 高速公路环境单一，驾驶员注意力无法持续集中等 其他机动车驾驶员逆向行驶、违规占道行驶、违法 超车、超速行驶、酒后驾驶等
主动装置失 效
刮水器失 效 主动装置失 喇叭失效 效 遮阳板掉 落 制动防抱 死系统等 安全装置 安全气囊 损坏 安全带损 坏 保险杠损 坏 被动安全装 座椅安全 置失效 头枕损坏 或掉落 风窗玻璃 损坏 灭火器， 警告标志 、安全锤 、应急门 乘客行李 、随车物 品存在危 险或摆放 客车地板 座椅损坏
驾驶员操作 错误
结构存在风 险
行人、非机动车不按交通信号灯通行、逆行、违规 占用机动车道等 竞技驾驶等 老人行动迟缓、行走时不注意观察路况，遇到危险情况来不及躲 儿童行为不自知、不具备道路安全意识，嬉戏打闹、闯入道路 其他交通参与者在经过路口时，忽视危险，突然出现 行人打伞，遮挡住视线，不顾及周围车辆等 行人边走边交谈、接打电话或听音乐、忽视车辆靠近 路面施工工人专注于施工工作 道路维护人员专注于清理道路工作等 转弯、倒车、停车、超车等占用多车道 重心高、容易侧翻
பைடு நூலகம்
隧道
限制轴重 横风影响 驾驶员视 路旁有高大 线被遮挡 的建筑、树 交通信号 木的道路 灯、标志 灯被遮挡 各种交通 工具汇 聚，人车 混杂 交通安全 城乡结合部 实施不完 善 路段 临时市场 占道经营 交通参与 者安全意 识差
桥涵
重载大型车辆载重超过限制，是桥梁垮塌 较大横风影响车辆的正常行驶轨迹 驾驶员容易忽略 驾驶员未注意到被遮挡的信号灯。误闯红灯；驾驶 员未注意到被遮挡的标志，发生危险 三轮车、畜力车、骑车人、行人多，驾驶员无力全 面观察，已发生碰撞，刮擦事故。
凹凸路面
路面凹凸 不平 路面有较 大凸起
车辆颠簸，使驾驶员或乘客不适，车辆长时间在凹 凸不平路面行驶，性能易下降等 由于道路失修或局部地壳活动使路面出现凸起和深 坑，躲避不及易引发事故。 危险源判断
危险源分类 危险源 建设等级 较低、压 实度低， 沉降不足 临时修建道 、平整度 差 路 周边地形 复杂及交 通情况混 乱 车辆行人 汇集，交 通流量 大，行驶 轨迹交叉 长隧道内 照明差 隧道较窄 、限制高 度 隧道口结 冰 隧道出入 口明暗变 化 出口横风 立交桥、环 方向多、 出口多、 岛 车流量大 路宽限制 桥涵
雨雪天刮水器无法使用，视线受影响 喇叭不响，其他驾驶员或交通参与者听不到车辆靠 近的信号 驾驶员眼睛被太阳光直射，影响观察 车轮暴死，车辆侧滑 车辆发生碰撞等事故时，安全气囊不能弹出，驾驶 员头部直接撞到转向盘或前风窗玻璃上 车辆发生碰撞等事故时，无法束缚驾驶员或乘客， 只是他们受伤 发生碰撞事故，无法吸收、缓和外界冲击力，防护 车体 紧急制动或车辆发生事故时，驾驶员头部得不到保 护，颈椎易受伤害 影响驾驶员视野，易使驾驶员受伤 出现紧急情况，无法及时有效处理 乘客携带危险品上车、未被发现、易产生危险后果 放在行李架上的物品掉落，砸伤乘客 放置在椅子下的行李部分露出，绊倒乘客等 客车刚刚经过清洁或雨雪天，致使车内地板、上下 台阶湿滑，使乘客绊倒 座椅损坏后露出尖锐金属架，碰上驾驶员或乘客 座椅扶手损坏或缺失，不能保护乘客
控制不合适，车辆驶出路外 超车会车危险性大等 道路安全防护设施不完善、车辆易冲出道路 阻挡道路或直接造成损失 秋冬季节或高海拔山路常有云雾，视线受影响，无 法观察路况 速度高，制动停车距离长，已发生连环撞车事故 车辆在高速公路上长时间高速行驶，驾驶员极易疲 劳，车辆性能也易发生变化 长时间在高速公路上驾驶，驾驶员对速度的感知能 力下降，易超速行驶 客货车辆重心较高，速度快，遇突发情况极易侧滑 、侧翻 平直路面在阳光照射下易产生"水面"效应，对安全 行车产生干扰 行车道减少，车辆急减速 通行车辆多，通行速度突然减慢，车辆不及时减速 已发生追尾等事故 车辆制动距离延长或弯道易侧滑 距离施工地点很近时才发现道路有施工，应急处置 不当易引发事故
雪天
路面被积 雪覆盖或 有溶雪 能见度低
大雾天气
高温天气
温度过高
风力大 沙尘暴 能见度低 路面有沙 土 风力能量 巨大，常 伴有暴雨 能量大， 破坏性大 爆发突 然，来势 凶猛，破 来势凶 猛，时间 短，强度 大，常伴
台风 地震 泥石流山体 滑坡 雹灾
交通信号、标志标线缺乏或损毁、通行无指示，已 发生碰撞等事故 买卖双方不注意来往车辆 交通参与者不懂交通规则、或没有遵守交通规则的 习惯，给安全行车带来威胁