空气压缩机爆炸原因及预防措施(一)
空气压缩机及其系统爆炸事故的预防措施
空气压缩机及其系统爆炸事故的预防措施1. 当压缩空气冷却时，必须及时吹除冷却器、贮气桶和油分离器内凝结的油水混合物，至少每小时一次。
2. 空气压缩机在运转中，如果冷却水供应不及时，必须立刻停车以待冷却。
3. 空气压缩机在启动前，气缸和冷却器的水套先进水。
4. 在气缸水套未完全冷却前，不得进水，以免气缸壁发生裂缝。
5. 进入水套的冷却水，应当由特设的具备水压落差的盛水槽放入，水槽上装设水平面指示标尺，在水平面降至限度以下时，信号装置即起作用；也可以采用离心泵进水；不要直接利用自来水管进水，因为难以看出进水与否。
6. 由气缸水套或冷却器水套排水，必须用开放的液流，以便检查所有冷却装置的不间断作用和测量排水温度。
排水温度较进水温度不得高出20℃～30 ℃。
7. 为了避免超压而引起爆炸，在压缩机装备上应设有经校验合格的压力表及安全阀。
8. 当必须要把压缩空气导入压力较低的系统时，必须装置减压器。
9. 为了避免压缩机系统由于气体爆炸性混合物的发火而遭破裂，必须采取下列措施：(1）进气管应设于不使不洁气体、挥发物及灰尘等混入的位置。
进气管的进气口应有防止雨水、冰雪和其他杂物侵入的防护罩。
(2）空气须经过滤器以完全去除当中的灰尘。
(3）气缸出来的空气，须经特设的水管冷却器降至25℃～30℃左右，以免冷凝水积在导管内。
10. 当检查和修理时，须特别注意，避免有擦拭材料、木块等落入气缸、贮气桶及管内，因为此类物质在压缩空气内可能起火。
11. 在清洗气缸壁时，要用煤油，不得用汽油，擦拭的布浸油不能过多。
12. 经洗净后，须将气缸盖打开，使煤油完全挥发。
13. 运用压缩空气时，其气流方向绝不能朝向工作人员。
14. 空气压缩机连接管内部的油垢必须认真清洗；根据设备运转情况，清洗周期一般为3～6个月。
气泵安全操作规程
气泵安全操作规程一、主要危险源1、爆炸2、触电3、机械伤害二、主要危险源引发因素1、触电伤害：电源线路老化或接线不良；2、机械伤害：设备突出部位及传动部位未加装防护，设备无急停；3、噪声：设备安装不当、选型不良，或未按要求维护保养；4、爆炸：压缩机运行异常、过热未及时停机。
压力表等安全附件失效，未及时更换。
三、主要危险源预防措施1、定期检查气泵线路无老化，无剥落，并检查线头接线做到良好不外露。
2、机械伤害：设备加装急停装置，设备突出或传动部位加装防护，严格遵守技术操作规程进行操作。
3、噪声：选用噪声设备，定期进行设备润滑保养，定期进行现场噪声监测，超标时佩戴耳塞等；4、对气泵安全附件定期送检，及时更换。
四、安全操作规程1、使用前应作好如下准备工作：（1）保持润滑油在标尺范围内，并检查注油器内的油量不应低于刻度线值。
（2）检查各运动部位是否灵活，各联接部位是否紧固，润滑系统是否正常，电机及电器控制设备是否安全可靠。
（3）检查防护装置及安全附件是否完好齐全。
（4）检查排气管路是否畅通。
2、工作中还应检查下列情况：（1）电动机温度是否正常，压力表表读数是否在规定的范围内。
（2）各机件运行声音是否正常。
（3）吸气阀盖是否发热，阀的声音是否正常。
（4）各种安全防护设备是否可靠。
3、空气压缩机在运转中发现下列情况时，应立即停车，查明原因，并予以排除。
（1）电动机或电器设备等出现异常。
（2）机械响声异常。
（3）排气压力突然升高，安全阀失灵。
（4）负荷突然超出正常值。
4、空气压缩机的安全阀、压力继电器、压力表等安全附件必须动作可靠，准确有效。
5、空气压缩机的空气滤清器须经常清洗，保持畅通。
洗井空压机爆炸事故原因分析与预防措施
空压 机二 级高 压缸缸 盖 体左 侧上 部分 爆裂 脱落
电源 ，为 了保证 空压 机在 这种 场所条 件下 能够 正 常 使用 ，于 ２０ 年 ； 其 驱动 部分 进行 了技 术 改造 ， ０ ６ 对
将空 压 机原 由电动 机驱 动 方式 改为 ４ ３ Ａ （ 定 功 １５ Ｔ 额
几 块 ， 有锈 蚀 、 裂 痕 ， 备其 它部分 完好 。 设备 并 微 设 在 事 故现场 附近 发现 了缸 盖 、 门、 阀 连接 盘及 连接 螺栓 等 零部件 的残体 ，这 些残 体 飞离 原 位 置 １ １ ３ ４ｍ， 储气 罐完 好无损 。
机爆 炸 的主要 原因 是 ：
定 压 力 ０７ＭＰ 、 式 为二 缸 单 作用 风 冷 式 、 速为 ． ａ型 转
１ ７ ｒｎ ０ｒ ｉ、编 号 为 ２ ５ ６ 出 厂 日期 为 １９ ４ ／ ａ ００ 、 ９ ２年 ２ 月、 柳州 压缩 机 总厂制 造 。
３ 事故 经过
导 致空 压机 、储气 罐 及输 气管 路系统 等 部位在 使 用
２ １ 年 ６月 ２ ｌ 蒙古 霍 林 河 露 天煤 业 股 份 ０１ ８ Ｅ内 有 限公 司地 质勘 探公 司勘 探部 洗井 队 ，正在 露天 煤 业 扎 哈淖 尔露 天煤 矿 对 Ｇ — Ｈ１ ３号 疏 干 井进 行 洗 井 作业 。 １ ：ｏ时左右 开始启 用 空压机 ， 在 ６０ 当把风管 和 空压 机连接 好后 ， 由班长 启动 空压 机 ， 他人 员在 汽 其
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洗 井 空压机 爆炸事 故原 因分析 与预 防措 施
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（ 内蒙古霍林 河露天煤业股份有 限公 司地质勘探公 司 ，内蒙古 霍林郭勒 ０ ９ ０ ） ２２７
燃烧爆炸事故中压缩机事故的5大原因及预防措施
燃烧爆炸事故中压缩机事故的5大原因及预防措施随着科学技术的发展，压力能的应用日益广泛，使得压缩机在国民经济建设的许多部门中成为必不可少的关键设备之一。
压缩机在运转过程中，难免会出现一些故障，甚至事故。
其中有一项较为严重的就是燃烧爆炸事故。
这种事故我们要怎么预防呢？事故原因及预防措施：1.温度压力过高，积炭自燃和可燃物燃烧（1）气缸润滑剂选择不当，润滑油牌号不符，加油量过多或太少，油质不佳，使气体温度剧升，形成积炭。
（2）循环冷却水水质差，中间冷却效果不好，冷却水意外中断，致使气体温度升高。
中间冷却器、油水分离器和贮气罐排放油水不及时或不彻底，增加污垢、阻力，使气体温度升高。
（3）用空气试压试漏，高温下积炭，激烈氧化而爆炸；机械制造过程中，铁锈等杂质未清除干净，导致发热；滤清器污垢严重，吸人气体含尘量大，易形成积炭。
（4）缺少安全措施和现代化管理手段。
预防措施：（1）根据气体性质合理选择润滑剂，乙炔气用非乳化矿物油，氯气用浓硫酸，氧气用蒸馏水和稀释甘油，乙烯气用白油或无油润滑；选择闪点高，氧化后析炭量少的高级润滑脂；注油量适当，对于活塞移动面积为200cm2／min，注油量约0.01 L／h为宜；定期进行油质分析，及时更换新油。
（2）采取先进的水质处理工艺，定期清除污垢、排放油水，严格控制排气温度，不得超过允许值。
（3）充分清除铸件与配管中的异物与铁锈，组装后整个压缩机系统进行彻底吹除；选用耐蚀材料，选择高效滤清器，及时清除污垢。
（4）在有爆炸气体的压缩机附近设置防爆墙和惰性气体灭火装置。
对于高压、易燃易爆气体的安全阀要经常检查其可靠性。
采用仪表计测量和自动报警装置，发现异常故障可及时采取安全措施。
2.误操作，违章作业，导致燃烧爆炸（1）检修氮氢气压缩机时，用铝板作盲板，使高压气体喷出引起空间爆炸；在冰机开车时未打开旁路阀和出口阀，压力升高超过材料强度极限而导致爆炸；鼓风机运行中，已发现异常响声而没有及时停车检查，致使风机轴颈扭断，油箱起火爆炸。
空压机爆炸原因
如何预防空压机的爆炸空气压缩机(以下简称空压机)的爆炸事故，近期在国内企业曾发生过数起，给企业造成较大的损失。
在国外也有发生爆炸事故的统计。
空压机按设备传动、结构形式分类，主要有往复式和回转式两大类。
易出现故障和发生爆炸损坏的，主要体现在往复式空压机上。
因此，对往复式空压机的防爆应当引起我们的重视。
下面着重对往复式空压机爆炸产生原因及预防措施进行说明。
2?形成空压机爆炸的三要素根据空压机的工作特性，把空气经过一级或二级以上压缩，制成压缩空气。
缸体和活塞需要润滑油润滑必然会生成积炭，空气压缩会大幅升温，空气中含有氧气，这样就形成了空压机爆炸的三要素:积炭、温度、空气.2.1 积炭据实验证明:排气阀上生成积炭的发热反应是在154℃—250℃范围的温度下发生的。
其过程为雾状或粘在金属表面上的润滑油，在高温高压下，尤其是在有金属接触的条件下，迅速被空气氧化，生成氧化聚合物(胶质油泥等)，沉积在金属表面上，继续受热作用，发生热分解脱氢反应，而形成氢质类的积炭。
积炭厚度到了3?mm以上时，就会有自燃的危险。
另外，积炭影响其散热效率，蓄积热量而形成火点，一部分润滑油粘在积炭火点上，被蒸发和分解，产生裂化轻质炭化氢和游离炭，当和高温高压空气混合，达到爆炸极限时即发生爆炸。
一般润滑油受热分解，可产生的轻质碳化氢在空气中的爆炸界.%:CH45—15C2H63—12.5C2H42.8—28.6C3H82.1—9.35C3H62—11.1等。
由此可以看出，积炭和局部过热是爆炸的主要起因，而碳化氢气体与空气的混合物气体是爆炸的主要介质。
积炭产生量的大小与润滑油的氧化安定性、加油量、润滑油质量及检修有关.2.1.1?空压机活塞润滑所需的润滑油是在精制基础油的基础上添加各种添加剂制成。
其基础油的好坏直接影响残炭量的大小，基础油好(如兰州、新疆)抗热氧化安定性好，残炭值就小，润滑油生成积炭的速度就低，不易形成大量积炭，所以选好压缩机油很重要.2.1.2?空压机缸体注油器加油量的大小，直接导致积炭、油泥、油气的生成量，如40?m3二级压缩的空压机，标准规定一级缸注油12—18滴/min，二级缸注油12—15滴/，超过此规定过量的润滑油就会吸附在凹陷处和管道壁上，生成油泥和积炭，只有一部分随压缩气体排出。
危险源辨识和措施(一)
乐清市自动化仪表九厂危险源辨识和措施(一)一、空压机危险源辨识和措施（一）制订本事故应急预案目的为了认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的安全生产方针，坚持以人为本，为有效地防止事故发生和在万一发生事故后能科学、合理、有序、有准备等进行事故处理，减少人财物损失，结合本单位自身实际情况，特制订本预案。
（二）空压机、空压机房及周边情况1、空压机型号：OG22AX 单螺杆卧式空气压缩机2、空压机房（建筑面积32平方米，南面开门北窗）：3、周边情况（1）空压机房西面是职工餐厅厨房，南面是过道，东、北面是墙。
（2）空压机房附近有一条水泥路面，给水设施齐全，消防设施配备完善。
（三）空压机房的危险源及分布1、空压机存在以下危险：空压机在运行中遇意外情况可出现超压、超温等事故。
如处理不当会引起空压机的储气罐爆炸和断轴事故。
储气罐爆炸的破坏力主要取决于爆炸时的压力。
爆炸原因：（1）空压机运行压力超过储气罐承受压力。
有违章操作、空压机及储气罐安全附件失灵、安全联锁装置失效，而使运行压力超过储气罐的承受压力，而破裂造成爆炸；（2）储气罐受压元件自身缺陷或损坏，降低了自身的承受压力而造成破裂爆炸；（3）单螺杆缺润滑油，导致高温，卡死，断轴。
2、空压机房存在以下危险：（1）因空压机及储气罐爆炸引起的房屋倒塌；（2）因空压机爆炸等引起的火灾。
3、周边建筑存在以下危险：（1）因空压机爆炸引起的周边建筑倒塌；（2）因空压机房火灾引发的周边建筑火灾；风险程度评定:伤害可能性为不大可能；伤害严重程度为较大伤害，中级风险；（四）空压机主要危险性的应急处置1、危险源监控空压机的监控：空压机定时进行巡回检查并随时监视压力、温度、运行模式及加载情况以控制空压机运行状况；并及时采取措施保证安全。
2、空压机运行中遇故障情况的处理：（1）空压机机组排气温度高机组正常排气温度应在25～50℃之间，当然排气温度的高低也与周围环境有关，当周围环境温度较高时，机组排气温度也行应较高，但不应超过60℃。
空压机的危险因素分析和事故预防措施
空压机的危险因素分析和事故预防措施在科技飞速发展的今天，随着我国工业化水平越来越高，对设备要求也越来越高，由于其特殊的结构和介质的理化性质，空压机设备发生危险越来越多。
一、空气净化及压缩过程中的火灾爆炸危险因素1、空气过滤器过滤效果不好，空气中含尘量大易形成积炭；分子筛吸附效果下降，使碳氢化合物进入后续的精馏塔中，过量积聚就可能发生燃爆事故；2、冷却水系统故障。
空气压缩机冷却水中断、供水量不足或水温过高冷却效果不好，压缩机内温度超高，导致润滑油热裂解，在压缩机轴瓦、气缸、气阀、排气管道、冷却器、分离器及缓冲罐等处形成积炭，积炭是一种易燃物，在高温过热、机械撞击、气流冲击下可导致积炭自燃，产生碳氧化物（如CO等），当浓度达到爆炸极限时，会发生燃烧和爆炸。
3、注油泵或润滑油系统故障。
空气压缩机注油泵或润滑油系统故障可导致润滑油供油不足或中断，润滑油质量问题可导致润滑效果差，压缩机机械磨擦发热，成为空压机系统火灾爆炸的点火源。
二、空压机危险性分析及事故预测1、由于空气具有氧化性能，尤其在较高压力下，输送系统又具有较高的流速，因此系统的危险既具有氧化(热)的危险，又具有高速磨损及摩擦的危险。
由于压缩机的气缸、贮气器、空气输送(排气)管线因超温、超压可以发生爆炸，因此，压缩机各部件的机械温度应控制在允许范围内。
2、雾化的润滑油或其分解物与压缩空气混合可以引起爆炸。
3、压缩机油封和润滑系统或空气入口气体不符合要求，使大量油类、烃类等进入，沉积于系统低洼处，例如法兰、阀门、波纹管、变径处等，在高压气体作用下，逐渐被雾化、氧化、结焦、炭化、分解，成为爆炸的潜在条件。
4、潮解的空气和系统的不规范清洁、冷热交替的作业都可能使管内壁产生铁锈，在高速气体作用下剥落，成为引燃源。
5、空气压缩过程中的不稳定和喘振状态可以导致介质温度突然升高。
这是由于系统内流体(空气)在突然作用下局部绝热压缩作用的结果。
6、在进行修理安装工作时，擦拭物、煤油、汽油等易燃液体落入汽缸、贮气器及空气导管内，空压机起动时可以导致爆炸。
制冷方面安全隐患排查(3篇)
第1篇随着科技的不断发展，制冷技术在工业、商业和日常生活中得到了广泛应用。
制冷设备在提供舒适环境、延长食品保鲜期等方面发挥着重要作用。
然而，制冷设备在使用过程中存在一定的安全隐患，如泄漏、电气故障、机械磨损等，这些安全隐患若不及时排查和解决，可能会造成人员伤害、设备损坏甚至火灾等严重后果。
为了确保制冷系统的安全稳定运行，本文将对制冷方面的安全隐患进行排查分析。
一、制冷系统概述制冷系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、节流装置等组成。
制冷剂在系统中循环流动，吸收热量并排出，从而达到制冷的目的。
二、制冷方面安全隐患排查1. 泄漏隐患排查（1）制冷剂泄漏的原因制冷剂泄漏是制冷系统最常见的安全隐患之一，主要原因有以下几点：1）设备安装、维修不当：在安装、维修过程中，由于操作不当或材料选择不当，导致制冷剂泄漏。
2）系统老化：随着使用年限的增加，设备、管道等部件会出现老化、腐蚀现象，导致制冷剂泄漏。
3）焊接质量差：焊接质量不达标，导致焊缝泄漏。
4）密封不良：密封件老化、磨损，导致密封不良，引起制冷剂泄漏。
（2）泄漏隐患排查方法1）外观检查：对设备、管道、阀门等部件进行外观检查，发现异常情况，如腐蚀、磨损、裂纹等。
2）气体检测：使用气体检测仪检测制冷剂浓度，判断是否存在泄漏。
3）压力测试：对系统进行压力测试，观察压力变化，判断是否存在泄漏。
4）听诊法：在系统运行过程中，仔细听诊设备、管道等部件，判断是否存在泄漏声音。
5）红外热像仪检测：使用红外热像仪检测设备、管道等部件的温度，判断是否存在泄漏。
2. 电气故障隐患排查（1）电气故障的原因电气故障是制冷系统安全隐患的另一个重要方面，主要原因有以下几点：1）电线老化：电线绝缘层老化，导致电线短路、漏电等故障。
2）接线不规范：接线不规范，导致接触不良、短路等故障。
3）电气设备老化：电气设备老化，导致绝缘性能下降，引起电气故障。
（2）电气故障隐患排查方法1）外观检查：对电线、接线端子、电气设备等进行外观检查，发现异常情况，如绝缘层破损、接线不规范等。
压缩空气等事故发生的安全措施
压缩空气等事故发生的安全措施一、引言在工业生产和生活中，压缩空气被广泛应用于各种设备和工艺中，然而，由于压缩空气的高压和能量特性，其在使用过程中也存在较大的安全隐患。
为了保障工作人员和设备的安全，采取一系列的安全措施是非常必要的。
二、压缩空气事故的危害1. 高压风暴：当压缩空气管道发生泄漏或突然破裂时，高压空气会形成风暴，对周围人员造成直接伤害。
2. 爆炸危险：由于压缩空气中含有可燃物质，一旦发生泄漏并遇到火源，有可能引发爆炸事故，造成严重后果。
3. 气体中毒：压缩空气中可能存在有毒气体，当泄漏发生时，会对人体造成中毒危害，甚至危及生命。
4. 机械伤害：压缩空气设备中的旋转部件、活塞等机械构件，一旦发生故障或操作不当，可能造成人员的机械伤害。
三、压缩空气事故的安全措施1. 设备的安全性能（1）选择合适的压缩空气设备：根据实际需要选择合适的压缩机、储气罐等设备，确保其安全可靠。
（2）设备的定期检查和维护：定期对压缩机、储气罐等设备进行检查，及时排除故障，确保设备的正常运行。
2. 管道和接头的安全措施（1）使用合格的管道和接头：选择合格的管道和接头材料，确保其能够承受所需压力。
（2）管道和接头的定期检查：定期检查管道和接头是否存在漏气、腐蚀等问题，及时进行维修或更换。
3. 泄漏的预防和处理（1）防止泄漏的发生：定期检查设备和管道，及时发现并排除泄漏隐患，确保系统的密封性。
（2）泄漏的处理：一旦发现泄漏，应立即停止使用相关设备，采取紧急措施进行泄漏处的封堵，避免进一步扩大事故范围。
4. 操作人员的安全培训（1）操作人员的专业培训：对从事压缩空气设备操作的人员进行必要的安全培训，使其具备相关知识和技能。
（2）操作规程的制定和执行：制定相应的操作规程，明确操作流程和注意事项，并确保操作人员严格按照规程操作。
5. 安全阀和过压保护装置的设置（1）安全阀的设置：根据系统的压力要求，合理设置安全阀，一旦压力超出设定值，安全阀将自动释放压力，保护系统安全。
空调压缩机故障原因及预防措施
空調壓縮機故障原因及預防措施一、电源接线错误1、对于三相涡旋压缩机来讲，只能在一个方向上旋转。
发生反转时，会造成机械部件的异常磨损，并有可能引起PPS树脂密封圈的融化。
所以一定要按照铭牌上的指示方向连接U-V-W三相,防止压缩机反转。
预防措施：使用逆相保护器可以防止由于外接电源反相引起的三相压缩机反转。
但需要说明的是，它不能防止由于空调器内部接线错误引起的反转。
2．单相压缩机只有一种正确的接线方式－S－T，而其他五种接线方式是错误的。
在接线错误的条件下，热保护器即使动作，仍然可能会有电流通过线圈。
所以若操作不当，接线错误可能会导致压缩机电机损坏。
二、制冷剂泄漏空调系统发生制冷剂泄漏后，会导致制冷机流量减少，压力降低。
如此长期运转，一方面致使电机产生的热量无法被冷媒带出；另一方面由于过热度大，吸气温度上升，排气温度也随之升高。
这时电机温度也会升高造成IP频繁动作，一致于保护失效，电机烧毁。
排气温度过高会使R22开始热分解，生成酸与水。
还会使冷冻油中的碳游离出来，生成积碳。
预防措施：①防止空调系统焊接不良造成中缺氟或者充氟不足。
②安装不良，喇叭口接头处泄漏。
三、压缩机回液/液击：1．开机发生起泡：制冷剂通常在系统中温度最低的部分聚集、冷凝，在系统长时间停机时（如停止一个晚上），制冷剂循环中压缩机有可能成为温度最低的部分，导致许多液态制冷剂积存于压缩机中。
然后，在启动时，由于压力突然降低，液体制冷剂的迅速气化会产生大量泡沫，泡状的冷冻机油和液态制冷剂被吸入压缩机室内造成液体压缩，这时压缩机就伴有异常声音和剧烈的振动，并有可能发生损坏。
预防措施：为防止这种现象，定量加氟防止冷媒过多；对于长期放置和环境温度较低的情况下，机组开机前6小时对曲轴箱加热器通电预热。
2．充注位置不正确导致开机液击：在系统装机及维修时，从高、低压两侧对系统回路内部进行抽真空，然后从规定的充入口充入制冷剂。
液态制冷剂应从冷凝器出口充入，如果从压缩机吸气口充入，必须以气态充入；制冷剂充入时应严守规定的充入量，充入量过多，会造成油的稀释、润滑不足等问题，从而造成压缩机故障。
如何预防压缩机爆炸
如何预防压缩机爆炸1. 引言压缩机是工业生产过程中常用的设备之一，常见于空调、冷冻设备和工业制冷系统中。
然而，由于压缩机在工作过程中承受着高压力和高温度，如果操作不当或者设备状况不良，有时会发生爆炸事故，对人员和设备造成严重伤害。
为了确保生产过程的安全性和稳定性，本文将介绍一些预防压缩机爆炸的措施和方法。
2. 定期检查和维护压缩机设备压缩机设备在正常运行过程中会逐渐磨损，因此定期检查和维护设备是预防爆炸的首要措施之一。
以下是一些常见的检查和维护方法：•定期检查压缩机设备的泄漏问题，确保密封性能良好。
•检查和清理冷却器和冷凝器，防止堵塞和磨损。
•定期检查和更换油封、密封圈和气门等易损件，避免因磨损造成泄漏。
•确保设备精确校准和调整，避免过载工作。
•注意设备的电气连接和接地，确保电气设备的正常工作。
3. 监测和控制压力和温度过高的压力和温度是导致压缩机爆炸的主要原因之一。
因此，监测和控制压力和温度是有效预防爆炸事故的关键。
以下是一些常见的监测和控制方法：•安装压力传感器和温度传感器，可以实时监测压缩机的状态变化。
•设置警报系统，当压力或温度超过设定值时立即发出警报。
•定期校准和调整压力和温度控制装置，确保其准确可靠。
4. 培训和教育员工设备操作人员对于压缩机设备的正确操作和维护非常重要。
因此，为了预防爆炸事故，应该定期进行员工培训和教育，使员工具备以下的相关知识和技能：•理解和掌握压缩机的各项参数及其意义，如压力、温度、流量等。
•学会正确操作压缩机设备，包括启动、停止和调节等操作。
•学习观察和识别设备异常情况，及时采取相应的措施。
5. 配备紧急救援设备和计划尽管采取了一系列的预防措施，压缩机爆炸事故仍然有可能发生。
因此，为应对紧急情况，应该配备相应的紧急救援设备和制定救援计划。
•配备紧急停机装置，可以及时切断压缩机的动力供应。
•配备消防器材和逃生工具，确保员工在紧急情况下的安全。
•制定详细的救援计划，包括员工撤离、报警、通信、危险物处理等方面的流程和措施。
空气压缩机的防爆
空气压缩机的防爆背景在现代工业生产中，空气压缩机是常见的一个设备。
空气压缩机的作用是把空气中的氧气等杂质压缩，从而形成高压气体，提供给工业生产中的各种机械设备使用。
不过，随着工业生产的发展，空气压缩机所存在的安全问题也日益凸显出来。
其中，防爆是空气压缩机的一个重要安全问题。
防爆原理在空气压缩机中，由于气体在压缩过程中会产生摩擦和热量，导致气体温度升高，存在着爆炸的隐患。
为了防止空气压缩机爆炸，需要采取一些预防措施，即所谓的防爆。
防爆原理主要包括下面几种方案：1.通过增强空气压缩机的密封性，如采用静电包覆或气体氟化镀膜等方法，可以减少气体泄露，从而避免气体的积累和爆炸。
2.通过降低空气压缩机内部的温度，可以减少热量的积累，从而避免气体爆炸。
例如，在空气压缩机中增加冷却水，或采用高效的换热系统等方法。
3.通过对空气压缩机内部进行特殊的安全设计，例如使用抗腐蚀材料，增强空气压缩机所承受的气体压力等，可以提高空气压缩机的耐久性和安全性。
防爆措施为了保障空气压缩机的安全性，必须采取一定的防爆措施。
以下是一些常见的防爆措施：1. 定期检测和维护空气压缩机在工作中需要经常运转，容易出现磨损、老化和故障等问题。
为了保持空气压缩机的安全性，需要定期进行检测和维护，例如更换老化部件、检查密封性能、清理附着物等。
2. 加强通风和排气管道空气压缩机的工作过程中会产生大量的废气，容易积累在机器内部或者其他区域，导致爆炸。
为了避免气体积累，必须加强通风和排气管道的设计，保障空气的流通性。
3. 采取适当的安全阀在采用空气压缩机的时候，需要设置适当的安全阀，以避免高压气体在机器内部积累，导致爆炸的发生。
在设置安全阀的过程中，需要根据实际需要进行延时和校准，以保证安全性能。
4. 采取特殊的防爆材料在空气压缩机制造中，需要采用一些特殊的防爆材料。
例如，采用不容易燃烧的金属材料、特殊的耐腐蚀材料等。
这些材料可以提高空气压缩机的安全性和耐久性。
氧气压缩机燃爆事故的发生和预防措施
关键词
０ 前
言
人 压 缩机 上部 的集 气 盒 。在 正 常 情 况 下 ， 气 压 氧 缩 机 的压 缩介 质 是 无水 的 ９ ． ％ 以 上 的 氧 气 和 ９５
工业 上用 的 氧气 普遍 采 用深 冷 法 生 产 ， 过 经 压缩 机压 缩后 由管 网送 到用户 或充装 到 钢瓶 中使 用 。小型 空分 装 置 的氧气 压缩 多采 用多 级立式 单 作用 活塞 压缩 机 。氧 气压 缩机 在运 转过 程 中易发 生燃 烧 、 炸 事 故 ， 成 生命 、 产 的重 大 损 失 。 爆 造 财 因此 ， 防此 类事 故 的发 生 ， 预 有着 十分重 要意 义 。
备内充满了高纯度 的助燃物——氧气 ， 如果再具
备可燃物和燃烧温度这两个条件， 则必然导致燃 爆事 故 的发 生 。 ２２ １ 可燃物的来源 ．． 氧气 压缩 机 运行 时 ． 能 带 人 的 可燃 物 主要 可
是 油脂 。氧气 压 缩 机 的气 缸 部 分 是 无油 润 滑 ， 机
通过 以上的分析可知 ， 要避免 氧气压缩机燃 爆事故 的发生 ， 重点在切断可燃 物的来源和防止 微粒杂质在氧气压缩机 内聚集两个方面。具体措
聚四氟 乙烯（ 自燃温度 ＞ ２ 其 ４ ５℃ ） 压缩机中与 ； 氧气接触的部件均为铜或不锈 钢， 高温高压 高纯 度的氧气在氧压机内高速流动时不会产生火花 ；
测， 比较全面的检验 了氨球整体 （ 包括球 壳体 、 液 位计 、 接管等 ） 的承压能力以及 ｌ ２根立柱和基础 的承 载 能力 。对定 量复 查检 出的缺 陷经 参量计 算评定 和 Ｃ Ｄ Ｖ Ａ规 范评 定 ， 有很 大 的安 全裕 均 度 ， 陷 可不 予 处 理 ， 规 定 工 艺 参 数 下 ， 罐可 缺 在 球
空气压缩机及其系统爆炸事故的预防措施(新编版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改空气压缩机及其系统爆炸事故的预防措施(新编版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes空气压缩机及其系统爆炸事故的预防措施(新编版)1.当压缩空气冷却时，必须及时吹除冷却器、贮气桶和油分离器内凝结的油水混合物，至少每小时一次。
2.空气压缩机在运转中，如果冷却水供应不及时，必须立刻停车以待冷却。
3.空气压缩机在启动前，气缸和冷却器的水套先进水。
4.在气缸水套未完全冷却前，不得进水，以免气缸壁发生裂缝。
5.进入水套的冷却水，应由特设的具有水压落差的盛水槽放入，水槽上装设水平面指示标尺，在水平面降至限度以下时，信号装置即起作用；也可以采用离心泵进水；不要直接利用自来水管进水，因为难以看出进水与否。
6.由气缸水套或冷却器水套排水，必须用开放的液流，以便检查所有冷却装置的不间断作用和测量排水温度。
排水温度较进水温度不得高出20℃～30℃。
7.为避免超压而引起爆炸，在压缩机装备上应设有经校验合格的压力表及安全阀。
8.当必须把压缩空气导入压力较低的系统时，必须装置减压器。
9.为避免压缩机系统由于气体爆炸性混合物的发火而遭破裂，必须采取下列措施：(1）进气管应设于不使不洁气体、挥发物及灰尘等混入的位置。
进气管的进气口应有防止雨水、冰雪和其他杂物侵入的防护罩。
(2）空气须经过滤器以完全去除其中的灰尘。
(3）气缸出来的空气，须经特设的水管冷却器降至25℃～30℃左右，以免冷凝水积在导管内。
10.当检查和修理时，须特别注意，避免有擦拭材料、木块等落入气缸、贮气桶及管内，因为此类物质在压缩空气内可能起火。
浅谈氮氢气压缩机闪爆机理与预防
浅谈氮氢气压缩机闪爆机理与预防作者：张峰来源：《速读·中旬》2015年第11期摘要：本文主要从爆炸的基本原理入手，对比空压机积碳爆炸，分析了氮氢气体压缩机因油雾、粉尘原因，发生爆炸的机理，并提出了相应的预防措施。
关键词：氮氢气体；压缩机；爆炸机理；预防1引言近年来，氮氢气体压缩机爆炸，屡见报端。
压缩机系统爆炸，一般主要因积物引起。
其爆炸的机理与空压机积碳爆炸相似。
本文通过与空压机积碳爆炸对比，分析了氮氢气体压缩机爆炸的机理，并提出了预防措施。
2爆炸机理2.1爆炸的基本原理可燃气、粉尘爆炸，指可燃气、粉尘在爆炸极限范围内，遇到热源（明火或温度），火焰瞬间传播于整个混合粉尘空间，化学反应速度极快，同时释放大量的热，形成很高的温度和很大的压力，系统的能量转化为机械功以及光和热的辐射，具有很强的破坏力。
发生爆炸事故必须具备以下三个条件：2.1.1系统中存在可燃物，包括可燃气体、蒸气、烟尘等。
2.1.2可燃物与空气混合达到爆炸极限范围，形成爆炸性气体混合物。
2.1.3存在一定能量的点火源。
点火源可以从是高温明火或自然明火；物体碰撞、摩擦产生的火花；物体高速运动产生的静电火花；电器设备故障或漏电产生的电火花。
只有同时具备了这三个条件，即系统存在爆炸性气体混合物，且达到爆炸极限范围，同时存在一定能量的点火源，才能发生爆炸。
2.2空压机积碳爆炸空压机压缩空气时，压缩热使压缩空气温度升高至气缸润滑油裂解温度时，油裂解析出的碳和油雾、油气混合粘附在空压机系统的设备、管道和阀门内，形成以碳素为主体的积物，称为“积碳”。
随积碳厚度的增加，换热系数减小，当积碳达一定厚度时，会使大量热量积蓄在积碳内，致温度升高，碳被空气氧化生成C0，CO2。
当CO和油雾、油气浓度在压缩空气中达到爆炸极限时，又遇积碳自燃而引起爆炸，称为空压机积碳爆炸。
2.3压缩机系统“积碳”爆炸压缩机系统积碳过程、化学成分及积碳爆炸与空压机不完全相同。
压缩机在工作中发生的伤害事故有以下几种
压缩机在工作中发生的伤害事故有以下几种机器制造厂在铸工车间、锻工车间、金工车间广泛采用2～7个大气压力的压缩空气，用于化铁炉、压铸机、起重运输设备、空气锤、风动工具等方面。
压缩机在工作中发生的伤害事故有以下几种：1. 压缩机爆裂。
在工作中，压缩机的气缸、贮气桶、排气管等均可能发生爆裂。
其主要原因是：(1）压缩机受压部分的机械强度不符合国家有关标准；(2）压缩空气压力超过规定限度，超负荷运行；(3）压缩空气、润滑油以及它的分解产物组成爆炸性混合物；(4）灰尘、油质沉淀在压缩机气缸、贮气桶、空气导管等的内壁；(5）压缩机气缸壁内形成能够自燃的积炭；(6）在维修时，将擦拭材料、火油及汽油落入气缸、贮气桶及空气导管内；(7）压缩机气缸内受水力冲击；(8）活塞、连杆、曲柄机构破裂；(9）气缸壁温度过高时，突然将冷却水注入气缸水套内。
2. 高压气流直接打击人的身体。
3. 由于缺少防护设备，致使压缩机转动部分以及传动皮带卷住或伤害工人。
为保证空气压缩机的运行安全，在工作中应注意以下几点：一、安装地点与采光照明1. 空气压缩机安装地点应符合以下要求：(1）适当避开有安静、防震要求的场所；(2）避开有爆炸性、腐蚀性及其他有害气体和粉尘的场所；(3）供水、供电方便，场地清洁；(4）冬季环境温度不宜低于5℃；(5）夏季环境气温宜保持在35℃以下；(6）露天使用必须有防雨雪、防曝晒措施。
2. 为方便操作、修理和运输，通道应满足以下要求：(1）空气压缩机与墙、柱的距离应≥0.8m；(2）空气压缩机与其他辅助设备之间的距离应≥1m。
3. 空气压缩机若固定式安装应按随机基础图要求施工；若移动式安装则要求与空气压缩机机座连接的钢结构必须有足够的刚性，且安置平稳，运转时不致出现异常振动。
4. 设备的布置应有利于自然通风和采光。
自然采光不足时，应设置人工照明，其照度应不低于30lx。
二、有关零部件的安全要求1. 气路系统(1）气体管路系统应畅通、无泄漏现象。
压缩空气系统事故影响因素分析及控制措施
（ 又称 “ 仪表 风 ” 为动力 进行 动作 。压缩 空气 系统事 ） 故涉 及 主机 、 属设 备及 空 气管 道 ， 各类 事 故 中 ， 附 在
油 经油 冷却器 冷却 后 回到压缩 主 机 ，进 行压缩 主机
的循 环冷却 。微 加热再 生式压 缩 空气干燥 器干燥 方
法 是 根据变压 吸 附原理 进行工 作 的 ，主要 有 吸附和
压缩 空气 系统事故影 响因素分析及控 制措施
－ 锋 刘 任彦兵 孙 成 章英俊 王海宁 杨青文 郝小云
Ｉ中国石油长 庆油田 分公司 安全环保监 督部第六安全监督站 （ 陕西 靖 ７８ ０ 边 １ ０） ５
摘 要 介 绍 了净化 厂 空 气 压 缩 系 统 的运 行 现 状 ， 出 了 目前 人 们 对压 缩 空 气 发 生 事 故 的 危 害认 识 还 有 所 欠缺 ， 有 效 预 防 其 指 为 事矿 的 发 生， 用 事故 树 分 析 法 对 压 缩 空 气 系统 可 能 引起 火 灾爆 炸 事故 的各 类影 响 故 障树最 小 割集 ：
Ｔ＝ １Ａ２ Ｘ ｌ Ａｘ ｘ ３ ＝
化 空气 （ 表 风 ） 非净 化 空 气 （ 厂 风 ） 仪 、 工 以及 氮 气 。
空压 站主要 由喷 油润 滑螺 杆式空气 压缩 机构 成 。辅 助 系统 主要 由净 化 系统撬 块 、 表风储 罐 、 厂风储 仪 工
压缩机失效定义与预防措施
定转子间隙不良
间隙不良
故障现象：堵转、电流大、异音、噪声频谱异
常等
分解现象：定转子间隙不良，不平衡量超标，
定转子间偶有磨痕，常伴有外观不良。
发生原理：1、对于电机定、转子间隙我司采
取全检措施，并且整机做间隙音全检，不会有 不良品从生产线流出；2、可能是在压缩机打包、 运输到空调生产线作业员搬运压缩机过程中的 碰撞造成（官方说法）。
空气运行(高度危险) 凸起
可能发生场合：商检房、冷媒回收时、空调维修
故障现象：1、压缩机上壳体凸起或爆裂
2、冷冻油碳化后气体外泄，易烫伤人
分解现象：压缩机电机烧毁，绑线绝缘纸熔化，
冷冻机油碳化，排气阀片常有碳黑燃烧迹象。
发生原理：压缩机吸入空气，排气侧某处(如毛细
管、四通阀等）堵塞，空气不断被吸入而压缩， 压缩
使用不良故障现象分类
压缩机使用故障
工程不良现象
市场不良现象
电气故障
系统故障
保护不当
空气运行
端子接线柱飞出
空气运行
上壳体螺栓柱断
部品严磨
绝缘耐压不良
噪音大、振动大
定转子间隙不良
电机劣化
电流大/功率大
无吸排气/冷量低
外观不良
电机烧毁/IOL断路
跳停/电机烧
不启动
充可燃气体
油碳化/镀铜/生锈
压缩机主要故障现象分析及预防措施-空气运行
低压侧堵
分解现象：1、储液器滤网下陷、生锈； 塞，类似
2、储液器滤网处沉积异物。 抽真空
发生原理：1、冰堵现象——空调系统水份超标在压
缩机吸气侧低温情况下凝结成冰，堵塞毛细管或储液器 滤网，造成无吸排气、冷量低等；2、水分来源是两器 系统及管路的枯燥度、抽真空水平，空调安装及维修维 护过程中的系统泄漏、冷媒中含有水分、系统内含有水 分等；3、空调系统中（特别是两器）中的杂质（如铜 粉）未清洗干净，在循环过程中沉积在储液器滤网处堵 塞筛孔，造成无吸排气甚至堵转。
寿力空压机系统爆炸应急预案
寿力空压机系统爆炸应急预案
1、爆炸事故发生后，现场职务最高的管理人员为现场指挥，立即着手进行
现场处置，并立即汇报本车间管理人员。
2、一旦空压机发生异响、异震、火星、焦臭味等情况，立即停机检，查明原
因处理后方可重新启机。
3、储气罐、空压机压缩气缸、风管等爆炸时，先在相对应配电室断电并将管
道泄压，确认无压力后方可进入现场。
4、排除二次爆炸的发生，被准入进入后，发现人员伤害应先组织抢救再组
织抢修。
应急处置5、伴随着火灾发生的，应立即开始灭火，参照电气室灭火程序，按照先后顺序：断电一请求本车间人员、他车间人员、保卫支援一一安排人员收集灭火器
（灭火沙）一一请求洒水车支援一一确有必要时核实断电完毕后用水灭火。
6、伴随着触电发生。
呼吸微弱者可采用掐人中、涌泉等穴位，并送医院救
治；
没有呼吸但有心跳者，立即采用人工呼吸；有呼吸无心眺者，立即进行胸外
心脏按压；呼吸和心跳均无者，胸外按压和人工呼吸交替进行，否则氧气不能
送到全身。
本预案张贴位置：四、五期烧成车间空压机房、水泥车间空压机房外,其它
由电工负责。
编制:XX、XX。
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空气压缩机爆炸原因及预防措施(一)
由于空气压缩机采用压缩机油作润滑油，压缩机油随压缩机压气儿过程，沿着整个排汽通道形成油淤积物，这个淤积物称之为积碳。
它在一定条件下能发生自燃，从而导致空气压缩机装置爆炸。
汽缸、汽阀室、管路、冷却器和储气罐等有积碳的地方都有可能发生爆炸。
一、空气压缩机爆炸原因分析
1空气压缩机爆炸原因
压缩机油在气缸内受高温高压作用，发生蒸发、分馏和氧化形成酸沥青和其它一些化合物。
这些事物在缸体内形成变质的油雾，并和空气中的灰尘、磨损的金属粒混合在一路而加重。
这些变质和加重的压缩机油被排出气缸后，就在排气通路颠末的各个部位器壁上形成淤积物－积碳。
没事了情况下，所产生的热量被空气压缩机冷却系统带走，达到热平衡，不会产生自燃现象。
当空气压缩机工作压力或温度急剧增高，淤积物达到一定厚度时，将打破散热平衡而造成淤积物自动加热，在排气系统内达到自燃，导致空气压缩机系统的爆炸。
2诱发空气压缩机爆炸的主要因素
1)若压缩空气的温度超过某1个极限值时，将会促成淤积物加速氧化自动加热，以致引起自燃。
这个极限值是个变值，与淤积物的厚度密切相关。
是以，促发空气压缩机爆炸的主要因素是空气压缩机的温度。
2)淤积物的厚度直接影响其自燃温度极限值。
也就是说，如果排气温度不增加而淤积物厚度不停增加，将会降低淤积物自燃温度界限而发生
自燃。
淤积物越厚，自燃极限温度越低；淤积物越薄，自燃极限温度越高。
如淤积物的厚度为1mm时，极限自燃温度为160℃。
因而，淤积物的厚度是促发空气压缩机爆炸的又一因素。
一矿空压机几次发生的释压阀和后冷却器爆炸事故，经事后分析推算，中心冷却器爆炸点淤积物厚度大于2mm，极限自燃温度在150℃。
后风包爆炸点的淤积物厚度大于3mm，极限自燃温度在115℃。
3)当压缩空气的流速降低时，将会使这里的压缩空气温度升高，对于多台空气压缩机组成的压风系统，这种现象最容易发生。
另外，压缩空气流速降低时也会使淤积物自燃温度界限下降。
所以，二级排气缸至储气罐一段是最敏感地区，冷却器和储气罐最容易发生爆炸。
如果排气总管内积碳至关厚，在空气压缩机停止运转或进行工况调治时，这时的流速突然下降或降至为零，极易发生淤积物自燃爆炸的危险。
空气压缩机爆炸的时间最容易发生在矿井负荷降低的时间内。
交接班时间是空气压缩机爆炸的危险时间段。
4)由于吸入空气温度增加后，在压缩过程中产生大量过热水气，疏松的淤积物大量吸附过热水气并散出热量，使排气温度升高而造成淤积物自燃。
雨天和雾天也易发生空气压缩机爆炸。
5)在空气压缩机起头卸荷的瞬间，二级吸气阀动作时间比一级吸气阀滞后1.5－2s，仍处在没事了工作状态，造成二级排气温度急剧升高；当卸荷终局起头恢复没事了工作时，被切断的这段空气受气缸与活塞加热，温度由常温升至150℃，吸入高温、空气其二级排气温度可达250℃。
是以，频繁卸荷也可能促发空气压缩机爆炸。
淤积物在自燃后产生大量的一氧化碳，当压缩空气中含有1.5%－7.5%的一氧化碳便可发生爆炸。