车改方案
车辆老旧严重改造方案范文
车辆老旧严重改造方案范文背景介绍随着时间的推移，车辆的老化程度越来越严重。
很多老旧车辆在很多方面已经无法满足我们的需求，例如燃油效率低、油耗高、能耗高等问题。
在这种情况下，对车辆进行改造已经成为了必需品。
改造方案方案一：车辆动力系统升级老旧车辆的动力系统往往比较落后，通过对动力系统进行升级，可以提高车辆的燃油效率、降低油耗，使车辆更加节能环保。
具体升级内容：1.更换高效率发动机：更换具有较新的燃油喷射技术和燃烧技术，以提高车辆的效率和降低油耗。
2.加装涡轮增压器：涡轮增压器能够提高发动机的动力输出，从而降低油耗和能耗。
3.更换变速箱：更换具有更高效率和更多档位的变速箱，以提高车辆的燃油效率和平顺性。
方案二：车辆外观改造车辆老旧在外观上也比较明显，外观改造可以使车辆更富有个性化、时尚化，也能提高车辆的颜值。
具体改造建议：1.更换轮辋胎：更换时尚的轮辋和优质的轮胎，使车辆更有个性。
2.进行车身涂装：进行车身喷漆、贴膜等涂装，使车辆更加美观和耐用。
3.加装尾翼、扰流板等：加装尾翼、扰流板等个性化部件，使车辆更具运动感和时尚感。
方案三：车辆内部改造车辆内部的老化也很严重，内部改造可以提高车辆的舒适性和便捷性。
具体改造内容：1.更换全新座椅：更换靠背软硬适中、舒适度好的座椅，提高乘坐舒适感。
2.升级音响系统：更换更高品质的音响系统，提供更好的音质和更多丰富的功能。
3.加装高科技设备：加装车载导航、倒车雷达、无钥匙进入等高科技设备，提高车辆的便捷性和舒适性。
效果预期通过对车辆进行老旧程度严重的改造，可以使车辆的燃油效率、油耗、能耗、舒适性等方面都得到显著改善。
例如，更换高效率发动机可以使车辆的油耗降低约20%~30%；加装涡轮增压器可以提高车辆的动力输出，从而降低油耗和能耗；更换全新座椅可以提高乘坐舒适感，加装高科技设备可以提高车辆的便捷性和舒适性。
同时，在外观上也可以增加车辆的个性化和时尚度，提高车辆的颜值。
单位车改方案
（3）严格车辆购置程序，确保车辆购置的合规性。
五、实施步骤
1.成立车改工作领导小组，负责车改工作的组织、协调和监督。
2.制定车改具体实施方案，明确车改目标、范围、措施、时间节点等。
3.公布车改方案，广泛征求职工意见，完善方案。
4.报请上级主管部门审批，获批准后正式启动车改工作。
三、车改原则
1.合法合规
2.效率优先
3.公平公正
4.稳妥有序
四、车改范围与对象
1.范围：我单位所有公务用车
2.对象：全体在职在编职工
五、车改措施
1.精简车辆
-调整车辆配置
-取消部分车辆
2.车辆管理
-建立管理制度
-实施信息化管理
-加强维护保养
3.公务出行
-鼓励绿色出行
-实行审批制度
-提供出行补贴
4.车辆更新与购置
2.对象：本次车改对象为全体在职在编职工。
四、车改措施
1.精简车辆
（1）取消部分车辆，主要包括：非业务必需的车辆、使用年限较长且维修成本较高的车辆、高排放标准的车辆等。
（2）整合部分车辆，根据业务需求和职工实际出行情况，合理调整车辆配置，提高车辆使用效率。
2.车辆管理
（1）建立健全车辆管理制度，规范车辆使用、维护、报废等环节。
3.做好职工思想工作，广泛动员职工支持和参与车改。
4.强化监督检查，严肃查处违规违纪行为。
5.建立长效机制，持续优化公务用车管理。
八、总结与展望
本次车改工作是我单位深化体制改革的重要举措，对于提高公务用车效率、降低行政成本具有重要意义。在车改过程中，要密切关注政策动态，及时调整和完善车改措施。通过建立健全车辆管理制度，提高车辆使用效率，为我单位的发展创造良好的条件。
山西车改方案
五、实施步骤
1.制定实施方案。各级单位根据本方案要求，结合实际情况，制定具体实施方案。
2.报批备案。实施方案报上级主管部门审批备案。
3.组织实施。按照实施方案，分阶段、分步骤推进车改工作。
4.总结评估。车改工作结束后，进行全面总结和评估，不断完善公务用车制度。
（2）实施绩效考核。将公务用车管理纳入单位绩效考核，促使单位加强公务用车管理。
六、实施步骤
1.制定实施方案。各级单位根据本方案要求，结合实际情况，制定具体实施方案。
2.报批备案。实施方案报上级主管部门审批备案。
3.组织实施。按照实施方案，分阶段、分步骤推进车改工作。
4.总结评估。车改工作结束后，进行全面总结和评估，不断完善公务用车制度。
六、保障措施
1.组织领导。成立公务用车制度改革领导小组，统筹协调、组织实施车改工作。
2.政策支持。积极争取国家政策支持，确保车改工作顺利进行。
3.资金保障。合理安排车改资金，确保车改工作平稳过渡。
4.宣传引导。加强公务用车制度改革的宣传，营造良好舆论氛围。
本方案自发布之日起实施，原有公务用车制度与本方案不符的，以本方案为准。各级单位应结合实际情况，制定具体实施细则，确保车改工作落到实处。
山西车改方案
第1篇
山西车改方案
一、背景与目的
随着我国经济的快速发展，公务用车需求逐年增长，但传统公务用车制度存在诸多问题，如车辆配置不合理、使用效率低下、运行成本较高等。为深化我国公务用车制度改革，提高公务用车使用效率，降低行政成本，根据国家相关政策和规定，结合山西省实际情况，制定本车改方案。
二、基本原则
第2篇
深圳事业单位车改方案
1.合法合规：遵循国家相关法律法规，确保车改工作依法依规进行。
2.分类施策：根据事业单位业务特点，实行分类管理、分类改革。
3.公开透明：车改过程公开、公平、公正，接受社会监督。
4.厉行节约：严格控制车辆运行成本，提高车辆使用效益。
三、车改措施
1.车辆编制管理
（1）严格车辆编制审批，事业单位新增、更新车辆需报主管部门审批。
1.建立健全车改工作监督检查制度，加强对车改工作的全程监督。
2.强化责任追究，对车改工作中发现的违规违纪问题，严肃查处。
3.定期对车改工作进行总结评估，及时调整政策措施。
4.充分发挥社会监督作用，广泛听取意见和建议，不断改进车改工作。
本方案自发布之日起实施，具体解释权归深圳市事业单位车改工作领导小组。
5.强化监督检查，确保车改工作落到实处。
五、政策保障
1.财政部门加大对车改工作的支持力度，合理安排车辆购置、运行和维护费用。
2.优化事业单位车辆保险政策，降低保险费用。
3.完善事业单位公务出行保障机制，确保公务出行需求得到合理满足。
4.加强对车改工作的政策指导，及时研究解决车改过程中出现的问题。
六、监督检查
3.制定具体实施方案，明确车改时间表、路线图和政策措施。
4.加强宣传引导，提高广大干部职工对车改的认识和支持。
5.强化监督检查，确保车改工作落到实处。
五、政策保障
1.财政部门加大对车改工作的支持力度，合理安排车辆购置、运行和维护费用。
2.优化事业单位车辆保险政策，降低保险费用。
3.完善事业单位公务出行保障机制，确保公务出行需求得到合理满足。
4.加强对车改工作的政策指导，及时研究解决车改过程中出现的问题。
全国车改方案
1.法规遵循：确保车改方案符合国家相关法律法规，保证改革的合法性。
2.效率优先：以提高公务出行效率为核心，合理配置和利用公务用车资源。
3.环保导向：鼓励使用清洁能源汽车，减少公务用车对环境的影响。
4.公平合理：车改措施公平公正，兼顾各方利益，确保改革平稳过渡。
5.逐步推进：车改工作分阶段实施，逐步完善，确保改革成效。
二、基本原则
1.合法合规：严格遵守国家法律法规，确保车改政策与现行法律法规相协调。
2.公平公正：车改政策面向全体公务用车用户，确保政策公平、公正、公开。
3.分类指导：根据不同地区、不同部门、不同用途，实行分类指导，确保车改政策具有针对性和可操作性。
4.系统推进：车改工作要与公务用车管理、新能源汽车推广、公共交通发展等紧密结合，形成合力。
2.新能源汽车推广
-提高新能源汽车在公务用车中的比例，逐年提高采购比例。
-完善新能源汽车充电基础设施，保障公务用车充电需求。
-鼓励公务用车租赁、共享等新型出行方式，降低购车成本。
3.公共交通发展
-优化公共交通线路，提高公共交通服务水平。
-加大公共交通基础设施建设投入，提升公共交通吸引力。
-引导社会资本参与公共交通发展，提高公共交通运营效率。
本方案自发布之日起实施，具体实施过程中如遇问题，由车改工作领导小组研究解决。各地、各部门要高度重视车改工作，切实加强组织领导，确保车改工作取得实效。
第2篇
全国车改方案
一、引言
为响应国家关于节能减排、绿色发展的号召，深化公务用车改革，提高公务用车效率，降低行政成本，本方案旨在全面推广新能源汽车，优化公务用车结构，提升公共交通服务，倡导绿色出行方式，以实现公务用车管理现代化。
事业单位车改方案样本(三篇)
事业单位车改方案样本____年事业单位车改方案序言：随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，私家车的普及程度越来越高，交通拥堵和环境污染问题也日益突出。
为了解决这一问题，提升城市交通运输效率和环保水平，____年事业单位车改方案应运而生。
本文旨在提出一种参考范文，建议事业单位采取一系列措施推进车改。
一、背景分析今年我国汽车保有量达到了一个新的历史高点，私家车成为重要的城市交通工具之一。
然而，大量的私家车给城市交通带来了诸多问题。
首先，交通拥堵严重影响了人们的出行效率和生活质量。
其次，汽车尾气排放带来的环境污染令人担忧。
再者，大量停车位的占用使得城市空间利用率低下，导致城市面貌不佳。
所以，采取有效措施推进车改势在必行。
二、目标与原则1.目标（1）减少交通拥堵：通过车改，减少私家车使用，改善交通状况，提高出行效率。
（2）降低环境污染：减少汽车尾气排放，改善城市空气质量，为城市居民创造更好的生活环境。
（3）合理利用城市空间：通过推行共享交通和发展新能源交通工具，减少停车位需求，提高城市空间利用率。
2.原则（1）科学规划：根据不同城市的特点和需求，制定相应的车改方案，确保科学性和可行性。
（2）利益平衡：充分考虑各方利益，保护公众利益的同时，合理保障私家车用户的权益。
（3）渐进推进：逐步推进车改，稳定市场预期，为社会各界适应和接受车改创造条件。
三、主要措施1.建立和发展共享交通（1）推广共享单车：加大共享单车投放量，提高投放密度，覆盖更多的城市区域，方便市民出行。
（2）推动共享汽车发展：鼓励企业投资发展共享汽车平台，提供便捷新能源汽车共享服务，满足市民多样化出行需求。
（3）鼓励个人共享出行：打造交通出行平台，鼓励市民互相分享出行资源，减少个人汽车使用频率。
2.发展新能源交通工具（1）加大新能源汽车推广力度：为新能源汽车提供购车补贴和免费停车等优惠政策，鼓励市民购买和使用新能源汽车。
（2）改善充电设施建设：加大充电设施建设投入，完善充电服务网络，提高新能源汽车充电便利度，增加市民购车的动力。
事业单位车改方案（三篇）
事业单位车改方案一、背景介绍随着中国经济的快速发展和城市化进程的加快，交通拥堵和环境污染问题日益突出。
为了改善交通状况和保护环境，各地开始实施车辆管理和车改措施。
事业单位作为城市交通的重要组成部分，也需要积极参与交通改革，提高车辆管理水平，减少对环境的影响。
二、车改目标1.降低车辆保有量：通过限制新增车辆数量、提高车辆报废标准等措施，逐步减少事业单位车辆的保有量，缓解交通压力。
2.推广新能源车辆：通过鼓励事业单位购买和使用新能源车辆，逐步减少传统燃油车辆的数量，改善空气质量。
3.优化车辆使用效率：通过建立合理的用车制度和管理机制，提高车辆使用效率，减少闲置车辆和空驶率。
4.加强车辆管理：加强对事业单位车辆的日常管理和维护，提高车辆使用寿命，降低车辆维护成本。
三、具体措施1.限制新增车辆数量：根据事业单位的实际需求和交通状况，制定明确的车辆配备标准，限制新增车辆的数量。
以公共交通工具和公共租赁等替代方式满足事业单位的出行需求。
2.提高车辆报废标准：逐步提高车辆的报废标准，减少老旧车辆的使用。
对于超过规定年限的车辆，给予补贴和优惠政策，鼓励事业单位更新车辆。
3.鼓励购买新能源车辆：通过政策扶持和减免税费等方式，鼓励事业单位购买和使用新能源车辆。
同时，建设新能源车辆的充电基础设施，提供便利条件。
4.建立用车管理制度：建立科学合理的用车制度，明确车辆使用权限和管理责任。
制定车辆使用计划和用车申请流程，加强对车辆使用情况的监管和控制。
5.加强车辆维护和管理：建立专门的车辆维护部门，定期进行车辆的检修和保养，延长车辆使用寿命。
加强对车辆维修保养情况的监督和考核。
6.推行共享用车：建立事业单位之间的共享用车机制，充分利用现有车辆资源，提高车辆使用效率。
通过信息化技术手段，实现车辆的智能调度和管理。
四、推广思路1.政策宣传：通过多种渠道，向事业单位和公众宣传车改政策的重要性和意义，积极营造良好的舆论氛围。
2.示范引导：选取一些典型事业单位进行车改示范，推广其经验和做法，引导其他单位主动参与车改。
2024年事业单位车改方案范本
2024年事业单位车改方案范本一、背景与目标近年来，我国交通状况不断改善，汽车保有量不断增加，但也衍生了交通拥堵、环境污染等问题。
为了改善城市交通状况，减少空气污染，提升城市形象，我们制定了2024年事业单位车改方案。
本方案旨在推动事业单位员工转变交通方式，减少机动车使用，并倡导绿色出行，助力城市可持续发展。
二、具体措施1. 建立事业单位绿色交通管理体系2.1 设立事业单位绿色交通专职部门，负责绿色交通方案的制定和推行。
2.2 设置事业单位绿色交通目标，定期评估和公开绿色交通数据。
2.3 鼓励事业单位员工通过绿色交通方式上下班，提供相应便利条件，如停车场、自行车维修点等。
2. 推动公共交通出行3.1 事业单位与当地公交公司合作，签订定制公交协议，为单位员工提供定制公交车辆，尽量满足出行需求。
3.2 整合公共交通线路，优化公交站点布局，提高公交出行的便利性和舒适性。
3.3 鼓励事业单位员工使用公共交通出行，给予相应优惠政策，如补贴公交卡费用、设立公交专用通道等。
3. 建设自行车交通网络4.1 鼓励事业单位员工使用自行车出行，建设自行车停车点和骑行道，提供便捷的自行车出行环境。
4.2 推广共享单车，与共享单车企业合作，提供永久停车点和优惠政策，鼓励员工使用共享单车。
4. 倡导步行出行5.1 建设步行街区，将一些区域划定为步行区，改善步行环境，提供步行街道标志、人行横道等设施，保证步行出行的安全性和便利性。
5.2 推广徒步行走，鼓励员工选择步行出行。
通过组织文化活动、设置步行挑战赛等方式，提高员工的步行出行率。
5. 鼓励绿色出行方式的奖励机制6.1 设立绿色出行奖励机制，鼓励员工使用绿色交通方式出行，并将其列入绩效考评体系。
6.2 建立员工通勤调查，了解员工通勤方式，为员工提供个性化的绿色交通方案，满足不同员工的实际需求。
三、实施策略1. 制定阶段性目标7.1 设立2024年底前达成的事业单位绿色交通目标，如减少机动车使用比例、增加公共交通、自行车、步行等绿色出行方式的比例等。
事业单位车改方案
（6）车辆报废与更新：明确车辆报废条件，建立车辆更新机制。
四、具体措施
1.车辆编制管理
（1）合理确定车辆编制。根据事业单位职能、业务和工作需要，结合现有车辆状况，合理确定车辆编制。
（2）建立车辆编制动态调整机制。根据工作需要和车辆使用状况，适时调整车辆编制。
1.车改范围：本方案适用于全国各级事业单位。
2.车改内容：
（1）车辆编制管理：根据事业单位职能、业务和工作需要，合理确定车辆编制。
（2）车辆配置标准：制定车辆配置标准，明确车辆类型、排量、价格等。
（3）车辆使用管理：规范车辆使用，明确使用范围、用途和审批程序。
（4）车辆维护与保养：建立健全车辆维护与保养制度，确保车辆安全、高效运行。
第2篇
事业单位车改方案
一、引言
随着我国公共财政体制的不断完善和行政体制改革的深入推进，事业单位车辆管理改革（以下简称“车改”）显得尤为重要。本方案旨在规范事业单位车辆使用行为，提高车辆使用效率，降低运行成本，确保车改工作顺利进行。
二、车改目标与原则
1.目标：建立科学、合理、高效的车辆管理体系，实现车辆使用成本下降，运行效率提升，为事业单位提供优质服务。
2.原则：
-合法合规：遵循国家相关法律法规和政策，确保车改方案的合法性。
-公平公正：车改过程中，坚持公平、公正、公开，维护员工合法权益。
-精简高效：优化车辆配置，简化管理流程，提高工作效率。
-分类指导：根据事业单位特点，实行分类指导，确保车改工作的针对性和有效性。
-稳妥推进：充分考虑车改过程中的稳定因素，确保车改工作稳妥有序进行。
6.车辆报废与更新
（1）明确车辆报废条件。根据国家相关政策，结合车辆实际状况，明确车辆报废条件。
车改方案三篇
车改方案三篇车改方案篇1根据市委、市政府下发的《xx市公务用车制度改革和加强公用车管理工作总体方案》、《xx市市级党政机关公务用车制度改革和加强公务用车管理工作实施方案》的通知要求，现制定市民防办公务用车制度改革实施方案如下：一、指导思想、基本原则和总体目标（一）指导思想按照中央关于厉行节约、反对浪费的要求，坚持社会化、市场化方向，加快推进公务用车制度改革，合理有效配臵公务用车资源，创新公务交通分类提供方式，建立新型公务用车制度。
（二）基本原则1、坚持创新制度、分类保障。
改革公务用车实物供给方式，取消一般公务用车，实行社会化提供并适度补贴交通费用，从严配备定向化保障的公务用车。
2、坚持统筹兼顾、注重政策配套。
综合考虑各种因素，正确处理改革涉及的各方面利益关系，科学制定相关配套政策，增强可行性和协调性，确保新旧制平稳转换。
3、坚持统一部署、确保稳步推进。
按照中央和省、市政府确定的公务用车制度改革方向和原则，有序推进公务用车制度改革。
（三）总体目标市民防办机关公务用车制度改革，力争xx。
年xx月基本完成，建立健全公务用车制度改革后的配套管理制度，实现公务出行便捷合理、交通费用节约可控、车辆管理规范透明、监管问责科学有效。
二、主要内容（一）参改范围1、机构范围：市民防办机关。
民防办直属事业单位不属于参公单位，其公务用车制度待中央、省、市出台改革政策后另行实施。
2、人员范围：在编在岗的厅局级及以下工作人员（含机关行政编制工勤人员）一律参加公务用车制度改革。
市民防办现有编制xx名，其中行政xx名，工勤人员xx名。
目前实际在编人员xx人，其中正局级xx人、副局级xx人，处级xx人、副处级xx人，科级（含副科级）xx人，科员及以下xx人（含工勤人员xx人），符合参改条件。
3、车辆范围：取消一般公务用车，保留必要的'机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆。
我办涉及改革车辆xx辆。
芜湖车改方案
1.建立健全车改监督机制，对车改工作进行全程监督。
2.严肃查处车改过程中的违纪违法行为，对违反规定的单位和个人，依法依纪追究责任。
3.定期对车改工作进行评估，及时发现问题，完善政策措施。
九、实施时间
本方案自发布之日起实施。原有相关规定与本方案不一致的，以本方案为准。如上级有新规定，按照上级规定执行。
2.车辆标准：公务用车应选用国产、经济、实用、安全、环保的车型。
五、车改措施
1.车辆处置
2.公务出行
3.车辆管理
4.车辆维护
5.车改补贴
六、组织保障
1.成立车改领导小组
2.加强领导
3.密切协作
4.宣传引导
七、监督检查
1.建立监督机制
2.严肃查处违纪违法行为
3.定期评估
第2篇
芜湖车改方案
一、引言
公务用车制度改革是深化行政体制改革的重要内容，对于提高公共资源配置效率、降低行政成本具有重要意义。芜湖市公务用车制度改革（以下简称“车改”）旨在贯彻落实国家及安徽省关于公务用车制度改革的决策部署，结合芜湖市实际，推进公务用车管理科学化、规范化，提高公务用车使用效率，降低运行成本。
二、基本原则
1.公开透明
2.规范管理
3.分类推进
4.提高效率
5.人性化关怀
三、车改范围与对象
1.车改范围：全市各级党政机关、事业单位、社会团体和其他财政拨款单位。
2.车改对象：车改范围内的单位及在职在编人员。
四、车辆配置与标准
1.车辆配置：根据单位职能、业务量和职工人数等因素，合理确定公务用车数量。
六、组织保障
1.成立车改领导小组，负责车改工作的组织、协调和指导。
2.各级党委、政府要高度重视车改工作，切实加强领导，确保车改工作顺利推进。
徐州企事业车改方案
（1）合法性原则：严格遵守国家法律法规，确保车辆改革方案的合法性。
（2）合理性原则：充分考虑企事业单位实际需求，合理配置车辆资源。
（3）经济性原则：降低车辆运行成本，提高车辆使用效率。
（4）安全性原则：加强车辆安全管理，确保行车安全。
三、车辆改革措施
1.车辆分类管理
根据企事业单位业务需求，将车辆分为以下几类：
本方案旨在为徐州市企事业单位车辆改革提供科学、合理、可行的指导，各企事业单位应高度重视，认真贯彻执行，共同推动车改工作的顺利进行。
徐州企事业车改方案
一、背景分析
随着徐州市经济社会的快速发展，企事业单位车辆配置及管理问题逐渐成为关注的焦点。本方案旨在提高车辆使用效率，降低管理成本，保障行车安全。
二、目标定位
-车辆报废：严格执行报废标准，及时办理报废手续。
3.车辆使用与管理
-制定车辆使用管理制度。
-实行定点维修、定期保养。
-加强驾驶员培训与考核。
4.车辆费用管理
-实行单车核算制度。
-实施预算管理制度。
-合理分摊其他费用。
四、组织保障
1.成立车改工作领导小组。
2.各企事业单位明确领导负责车改工作。
3.加强与相关部门的沟通与协作。
-业务用车
-生产用车
-保障用车
-特种车辆
2.车辆配置标准
根据车辆分类，制定相应的车辆配置标准。
3.车辆购置与报废
-车辆购置：按照车辆配置标准，采用公开招标方式购置车辆。
-车辆报废：对达到报废标准的车辆，及时办理报废手续。
4.车辆使用与管理
-车辆使用：建立健全车辆使用管理制度。-Βιβλιοθήκη 辆管理：实行车辆定点维修、定期保养。
上海车改方案
本方案自发布之日起实施，未尽事宜由上海市车改工作领导小组负责解释。
（2）鼓励单位购买新能源汽车，按照车辆购置税的一定比例给予财政补贴；
（3）对新能源汽车免征车船税，并在购置、使用环节给予优惠政策；
（4）推广新能源汽车租赁业务，鼓励市民绿色出行。
车尾号限行措施，减少高排放车辆上路行驶；
（2）根据空气质量状况，适时调整限行区域和时段；
2.评估：
（1）定期对车改政策实施效果进行评估，根据评估结果调整政策；
（2）建立健全社会监督机制，听取市民意见和建议，不断优化车改方案。
本方案自发布之日起实施，未尽事宜，由上海市车改工作领导小组负责解释。
第2篇
上海车改方案
一、前言
为响应国家关于交通运输行业改革的号召，推动上海市交通出行结构的优化，提高城市交通运行效率，减少环境污染，特制定本车改方案。
（2）对购买新能源汽车的单位，按照车辆购置税的50%给予财政补贴；
（3）鼓励金融机构为购买新能源汽车的消费者提供低息贷款。
2.机动车限行政策：
（1）实施工作日机动车尾号限行措施，减少高排放车辆上路行驶；
（2）根据空气质量状况，实施机动车限行区域和时段调整；
（3）对高排放、高能耗车辆实施更严格的限行措施。
3.公共交通优化：
（1）提高公共交通服务水平，增加公交、地铁、出租车等运力投入；
（2）优化公共交通线路，提高线网密度，方便市民出行；
（3）鼓励发展共享出行，如共享单车、共享汽车等。
4.机动车报废与淘汰：
（1）鼓励提前报废高排放、高能耗车辆，给予一定额度的补贴；
（2）对达到国家强制报废标准的机动车，依法实施强制报废；
机关事业单位车改方案
机关事业单位车改方案车改方案旨在推动机关事业单位车辆的节能减排和环保发展。
本文将分为五个部分，分别是方案背景、目标与原则、实施步骤、政策支持和监督管理。
以下是详细内容：一、方案背景由于机关事业单位车辆的数量庞大，对燃料的需求量也很大。
这造成了不可忽视的能源消耗和环境污染问题。
因此，制定车改方案成为迫切需要的事情。
二、目标与原则目标：1. 减少机关事业单位车辆的数量，控制车辆的增长速度；2. 提高机关事业单位车辆的能源利用效率，减少能源消耗；3. 推广使用新能源汽车，减少车辆的尾气排放。
原则：1. 统一规划，因地制宜：根据不同地区的具体情况和需求，制定相应的车改方案；2. 科学评估，分步实施：通过科学的评估和测试，逐步推进车改工作；3. 鼓励创新，多渠道融资：鼓励机关事业单位与企业、金融机构等合作，通过多种渠道融资支持车改项目。
三、实施步骤1.调查研究阶段：（1）明确机关事业单位车辆的类型、数量等基本情况；（2）调查研究机关事业单位车辆的使用情况、能源消耗情况和环境排放情况；（3）收集参考其他地区和国家机关事业单位的车改经验。
2.方案制定阶段：根据调查研究结果，制定适应本地区实际情况的车改方案，包括但不限于以下内容：（1）减少机关事业单位车辆的数量，考虑合理配备；（2）推广使用新能源汽车，提供新能源汽车购买补贴；（3）制定机关事业单位车辆的使用管理规定，严格执行。
3.推进实施阶段：（1）加强能源管理，优化机关事业单位车辆的能源利用效率；（2）逐步推行新能源汽车应用，鼓励机关事业单位购买和使用新能源汽车；（3）推动机关事业单位与相关企业、金融机构等合作，开展车改项目；（4）加强宣传教育，提高机关事业单位车改的认识和支持度。
四、政策支持1. 提供购车补贴：对购买新能源汽车的机关事业单位给予一定的购车补贴，鼓励机关事业单位购买和使用新能源汽车。
2. 减免税收：对机关事业单位使用新能源汽车的部分费用给予减免税收的政策支持。
事业单位车改方案模版（3篇）
事业单位车改方案模版事业单位车辆改革方案一、背景阐述鉴于城市化进程的加速与汽车保有量的显著增长，城市交通拥堵与环境污染问题愈发严峻。
为提升城市交通运输效率，优化交通结构，降低环境负荷，并促进城市的可持续发展，事业单位车辆改革已成为当前亟待解决的重要议题。
二、问题剖析当前，事业单位在车辆使用、维护与管理方面存在诸多弊端。
首要问题在于车辆使用效率低下，具体表现为车辆使用不均衡、重复购置以及闲置浪费等现象频发。
车辆维护成本高昂，维修频率高且费用昂贵，成为事业单位财政负担之一。
最后，车辆管理存在漏洞，易滋生腐败与浪费行为。
三、解决方案针对上述问题，特提出以下解决方案：1. 实施车辆共享机制：构建事业单位车辆共享平台，实现车辆资源的集中管理与智能调度，促进车辆共享与多人共用，以提升车辆使用效率。
2. 强化车辆维护管理：建立健全定期检查与维护登记制度，加强预防性维护工作，减少维修次数并降低维修成本。
3. 完善车辆管理制度：制定事业单位车辆管理规范，加大监督检查力度，规范车辆使用行为，有效遏制腐败与浪费现象。
四、实施步骤1. 事业单位车辆普查：对事业单位现有车辆进行全面清查，明确车辆数量、类型及使用情况。
2. 构建车辆共享平台：依托互联网技术，建立事业单位车辆共享平台，实现车辆资源的共享与智能调度。
3. 推行车辆共享制度：制定详细的车辆共享规则，明确共享人员、时间、地点等要素，确保车辆共享制度的有效实施。
4. 加强车辆维护监管：建立健全车辆维护登记制度，加强对车辆维护工作的监督与管理。
5. 规范车辆使用行为：严格执行事业单位车辆管理规范，加强车辆使用行为的监督检查，防止腐败与浪费行为的发生。
五、效果评估预期通过本方案的实施，将取得以下成效：1. 降低事业单位车辆使用成本；2. 提高事业单位车辆使用效率；3. 减少事业单位车辆维修频次；4. 强化事业单位车辆管理规范。
事业单位车辆改革方案的实施将有效改善车辆使用、维护与管理方面的不足，提升城市交通运输效率，为城市的可持续发展贡献力量。
公车改革修改方案(3篇)
公车改革修改方案___公车改革-___公车改革___公车改革正式实施《___壮族自治区公务用车制度改革总体方案》以及《自治区本级机___务用车制度改革实施方案》正式印发实施，我区将在___月底前完成自治区本级机关和参公事业单位公务用车制度改革。
车改取消一般公务用车，公务出行方式由公务人员自行选择，适度发放公务交通补贴。
自治区本级机___务交通补贴分为四个档次，具体标准为：厅级每人每月___元，处级每人每月___元，科级每人每月___元，科员及以下每人每月___元。
车改将按照先机关和参公事业单位后企业和事业单位的顺序，分级分类推进，改革后全区总体和自治区本级节支率要达到___%，市县总体要有节支。
取消一般公务用车据了解，我区车改将按照先机关和参公事业单位，后企业和事业单位的顺序，分级分类推进。
___月底前，完成自治区本级机关和参公事业单位公务用车制度改革，完成各市、县（市、区）、乡（镇）机关和参公事业单位公务用车制度改革实施方案审批工作。
这意味着，自治区党委、人大、政府、政协、审判、检察机关，各民主党派和工商联，参照公务员法管理的人民团体、群众团体、事业单位全部要在___月底前完成车改。
此外，非参公事业单位、国有企业和国有金融企业的公务用车制度改革，待国家出台有关政策后按规定执行。
车改取消一般公务用车，保留必要的应急、机要通信、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。
自治区党委、人大、政府、政协机关保留必要的应急和调研用车。
其他单位应急和机要车辆按部门行政、参公单位人员编制数的一定比例保留。
原则上，___人以下___辆、31~___人___辆、51~___人___辆、___~___人___辆、___人以上___辆。
老干部服务用车暂不纳入改革范围，仍按有关规定执行。
车改补贴分___档参改的人员范围包括。
在编在岗厅（局）级以下符合条件的工作人员原则上均参加车改，鼓励区直各部门正职参加车改。
事业单位车改方案参考范文(2篇)
事业单位车改方案参考范文尊敬的领导：关于事业单位车改方案的制定，本次特拟定一份参考范文，供参考和讨论。
一、背景和意义近年来，随着我国经济快速发展，私家车数量日益增多，交通拥堵、环境污染等问题也日益加剧。
因此，对于事业单位来说，进行车改是顺应时代发展潮流的重要举措，有利于缓解交通拥堵问题，改善环境质量，提高工作效率，增强形象，符合国家要求，对于事业单位的可持续发展具有重要意义。
二、车改原则1. 绿色出行原则：以绿色、低碳出行为基本原则，优先采用环保型汽车或公共交通工具；2. 节能减排原则：选用节能环保的车辆，积极推广新能源汽车；3. 公平公正原则：按照岗位需求和工作特点进行科学的分配；4. 示范引领原则：高层领导要带头执行，做出榜样；5. 规范管理原则：建立完善的用车管理制度，加强用车监管和服务；6. 合理安排原则：根据工作需要量身定制用车方案，提高用车效率；7. 科学评估原则：运用科学的方法进行评估，及时进行调整和优化。
三、具体方案1. 公共交通优先推广事业单位要加强与公共交通部门合作，优化线路，增加车辆频次，提供便利的公共交通服务，鼓励员工使用公共交通出行。
可以与公交公司、地铁公司等签订合作协议，为员工提供购买公交车票的优惠政策。
2. 新能源车推广事业单位要积极推广新能源汽车，引导员工选用新能源汽车。
可与新能源汽车制造商或销售商合作，提供员工购买新能源汽车的优惠政策，如补贴、分期付款等。
同时，为新能源汽车提供充电设施，确保员工使用的便利性。
3. 用车管理制度建设建立健全用车管理制度，包括用车审批制度、用车登记制度、车险购买制度、车辆维修养护制度等。
加强对用车费用的审核和管理，保证用车费用合理、公正、透明。
同时，完善车辆维修养护制度，确保车辆正常运行。
4. 优化车辆使用率事业单位要根据实际需求和工作特点，合理安排车辆使用。
可以进行调配，共享部分车辆，提高车辆的使用率。
同时，为员工提供出差申请和用车预定系统，加强对车辆的管理和调度。
企业机关公务车车改方案
企业机关公务车车改方案清晨的阳光透过窗帘，洒在办公桌上，一摞摞文件在阳光下泛着微光。
我深吸一口气，调整了一下坐姿，开始构思这个“企业机关公务车车改方案”。
得明确目标。
企业机关公务车改革，核心在于提高效率、节约成本、优化资源配置。
那么，就从这三个方面入手。
一、提高效率1.1车辆管理规范化公务车管理要实现规范化，必须建立健全车辆使用、保养、维修等制度。
车辆使用前需进行登记，包括用途、目的地、预计返回时间等，使用完毕后及时归还并做好登记。
同时，定期对车辆进行保养和维修，确保车辆处于良好状态。
1.2信息化管理运用现代信息技术，建立公务车管理系统。
通过系统，实时监控车辆使用情况，分析使用频率、行驶里程等数据，为车辆调度提供依据。
1.3优化调度根据各部门用车需求，合理安排车辆使用。
对于经常出差的部门，可以设立专门的公务车；对于偶尔用车的部门，可以采取共享模式，提高车辆使用效率。
二、节约成本2.1车辆采购在车辆采购方面，要充分考虑性价比。
可以选择国产车，既能满足公务车使用需求，又能节约成本。
同时，采购时要注重车辆性能和售后服务。
2.2车辆维护车辆维护是公务车管理中的重要环节。
要定期对车辆进行保养、维修，延长车辆使用寿命。
还可以通过与其他企业合作，实现资源共享，降低维护成本。
2.3车辆使用三、优化资源配置3.1车辆配置根据企业规模和部门用车需求，合理配置公务车。
对于用车需求较大的部门，可以适当增加车辆数量；对于用车需求较小的部门，可以减少车辆配置。
3.2车辆淘汰定期对公务车进行评估，对性能较差、维修成本较高的车辆进行淘汰。
淘汰车辆可以通过拍卖、转让等方式处理，实现资源合理利用。
3.3车辆共享鼓励各部门之间共享公务车，提高车辆使用效率。
对于偶尔用车的部门，可以采取预约、共享等方式，避免车辆闲置。
1.成立专门的公务车改革小组，负责方案的实施和监督。
2.制定详细的公务车改革计划，明确改革目标和阶段性任务。
3.加强宣传，提高员工对公务车改革的认知和参与度。
临沂车改方案
四、实施步骤
1.调查研究阶段：收集国内外汽车维修行业政策法规、技术标准、市场现状等信息，为制定车改方案提供依据。
2.方案制定阶段：根据调查研究结果，结合临沂市实际情况，制定车改方案。
3.方案征求意见阶段：广泛征求相关部门、行业协会、企业及消费者的意见，对方案进行修改完善。
3.提高行业从业人员素质，规范市场秩序，保障消费者权益。
三、具体措施
1.完善政策法规
（1）制定《临沂市汽车维修行业管理办法》，规范市场秩序，明确各部门职责，加强行业监管。
（2）建立健全汽车维修行业信用体系，对维修企业进行信用评价，对失信企业进行惩戒。
2.提升行业技术水平
（1）鼓励企业引进先进的维修设备和技术，提高维修质量。
六、总结评估
1.定期对车改工作进行总结评估，及时发现问题，调整改革措施。
2.对改革成果进行宣传推广，为其他地区提供借鉴。
本车改方案旨在推动临沂市汽车维修行业转型升级，提高行业整体水平，为消费者提供优质服务。希望各级政府、相关部门、行业协会及企业共同努力，确保改革取得实效。
第2篇
临沂车改方案
一、前言
随着我国经济的持续增长，汽车产业快速发展，汽车消费日益普及。临沂市作为山东省的重要城市，汽车保有量逐年攀升，汽车维修市场需求不断扩大。为提升临沂市汽车维修行业整体水平，推动行业转型升级，制定本车改方案。
（2）开展汽车维修技术培训，提高从业人员素质。
3.推广环保、节能、安全理念
（1）加强对维修企业的环保、节能、安全宣传，提高企业环保意识。
（2）推广绿色维修技术，减少废弃物排放。
4.优化服务流程
（1）简化维修企业审批流程，提高办事效率。
杭州车改方案
1.组织保障：成立专门机构，负责车改工作的组织实施。
2.制度保障：制定相关规章制度，确保车改工作有章可循。
3.资金保障：合理安排车改资金，确保车改工作顺利推进。
4.宣传引导：加强车改政策宣传，提高公务人员对车改的认识和支持。
六、预期效果
1.经济效益：降低公务用车成本，提高财政资金使用效率。
三、车改具体措施
1.车辆配置标准
-车辆类型：根据公务性质及出行需求，合理配置轿车、商务车等类型车辆。
-排量限制：公务用车排量不得超过规定标准，鼓励使用小排量、新能源车辆。
-购置方式：采取政府集中采购，确保车辆质量，降低购置成本。
2.车辆使用管理
-使用范围：明确公务用车使用范围，严禁公车私用。
-调度制度：建立公务用车调度平台，实现车辆使用信息化管理。
3.公开透明：车改过程公开，确保公务人员利益均衡，接受社会监督。
4.系统推进：分阶段、分步骤推进车改工作，确保改革平稳过渡。
四、车改措施
1.车辆配置
-车辆类型：根据公务性质及实际需求，合理配置轿车、商务车等类型车辆。
-排量标准：严格执行公务用车排量规定，推广新能源车辆。
-购置方式：通过政府集中采购，确保车辆质量，降低采购成本。
二、车改基本原则
1.合法性原则：严格遵守国家及地方相关法律法规，确保车改措施合法合规。
2.经济性原则：合理配置车辆资源，降低运行成本，提高财政资金使用效率。
3.实用性原则：根据公务实际需要，合理确定车辆使用标准，保障公务出行。
4.公平性原则：车改过程公开透明，确保公务人员利益均衡，维护社会公平正义。
-考核评价：设立车改考核指标，定期对车改效果进行评价，并根据实际情况进行调整。
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车改方案一：根据董事会决议，公司将不再购买车辆用于业务用车，特出台此车改方案。
一、指导思想和基本原则本着“减少用车成本及管理成本、控制财政经费支出，保障业务工作开展、提高工作效率，杜绝公车私用现象”的目的，坚持积极、稳妥和公开、公平、公正的原则，在确保工作正常开展的前提下，兼顾公司股东和员工利益，通过改革现行业务用车制度，逐步实现公司业务用车市场化、社会化、货币化，建立起符合企业自身实际经营情况的用车制度。
二、范围和对象本次车改范围暂定公司本部人员即公司主要领导和综合事务部、财务部、营业管理部人员。
ⅹⅹ项目部。
车改的对象为上述的在职、在岗人员。
三、内容和方法（一）取消公务用车，实行货币补贴。
1. 车改后，参加车改的人员一律不再配备业务用车，统一按规定发给个人业务交通费，由工作人员包干使用、超支自负、节余归己。
2．个人公务交通费实行按月发放、年终结算的办法。
3．个人公务交通费的补贴标准，按照“既要节省财政支出，又要保证业务交通需要，且有利于提高工作效率”的原则以及工作岗位来确定。
（二）、业务交通费计算办法采取业务交通基数乘以业务交通系数的计算办法1.公司参加车改人员统一基数是20000元2.根据车价、职务、用车程度和其他不同确定的系数，范围在20％－100％之间3. 具体补贴标如下职务个人系数用车津贴1、总经理 100% 20000元2、总经理助理 80% 16000元3、生产技术总监 80% 16000元4、部门经理 60% 12000元5、部门主管 50% 10000元6、部门业务骨干 30% 6000元7、部门一般员工 20% 4000元4. 车改后，参加车改的工作人员在本市范围内的业务用车一律由个人解决。
本市范围外因业务发生的个人交通费用按有关规定报销。
5. 参加车改的人员脱产学习、培训、病休等连续时间在一个月以上的，按月停发个人交通费，其实际发生的交通费按规定予以报销。
6. 参加车改的人员退休、退职或调离，自正式办理手续次月起停发个人交通费。
7. 车改后公司新增人员和现有人员因职务提升或降免相应增减交通费，由综合事务部报公司总经理审批。
8.本方案由颁布之日起实施，解释权归总经理办公室。
车改方案二：1、车改范围：市级机关、市直属事业单位（公司）及下属事业单位。
公安、检查、法院暂不列入。
享受副处级的单位正职领导可自主选择是否车改。
2、补贴办法：彻底取消涉改单位的现有公务车，实行货币化补贴。
成立机关车队，用于车改后的部门和单位公务活动，实行市场化运作。
3、补贴标准：正局职干部每月2800元，副局职干部2200元，副主任科员干部1600元，退居二线的副处级干部1600元，退居二线的主任科员1400元，退居二线的副主任科员1000元。
一般工作人员按照单位编制内实有人数，按每人600元核定到单位，由单位自行核定到工作岗位。
副局级以上干部未购车的按60％发放。
4、异地补贴：干部工作与生活不在一地的，20公里内每月补100元，40公里内补200元，40公里以上补300元。
有自备车的可凭**境内过路费月票按70％给予报销。
5、购车补贴：副局级以上购车补10％，正股级补5％，最高按25万元的车价补贴。
6、补贴范围：实行补贴后，不再报支**全市及苏州城区范围内的任何交通费用，至以上范围之外的按原规定报支。
干部用自备车至外地执行公务的，按1.5元/公里给予补贴。
有重大活动等，经主要领导批准后可向机关车队租车，无特殊情况一律不得向社会租用车辆。
另车改从7月1日起分批实施，9月底前全部到位。
车改方案三：某某某有限公司公务用车改革方案一、改革的原则：为顺应时势，深化企业改革，节约成本费用，促进廉政建设，规范车辆管理，公司将全面推行公车改革，取消了公司各单位传统的公务用车。
这次公务用车改革对公司进一步深化企业改革将产生深远影响。
“公务车”是指企业单位用公款购买、用于管理人员公务活动的车辆，按级别和岗位所配备得车辆。
现行公务用车制度基本上沿袭了前苏联的供给制，它以行政配置为手段，靠计划指标来控制，从买车、管车、养车到用车的各个环节，一切费用都由企业用公款来支付，是原有计划经济物资分配制度下形成的产物。
公务活动使用公车本来合情合理，对于提高工作效率，调动工作积极性发挥了一定的作用。
有统计表明，每辆出租车的工作效率为公务车的几倍，可运输成本仅为公务车的%之几。
社会轿车每万公里运输成本也很低。
企业则高达数万元。
调查显示，在一些企业单位和部门，公务用车甚至呈现出“三三制”运行，即公事公用、领导私用、司机自用的各占三分之一。
二、改革目的：该方案分总则、目的，车辆改革的范围和补贴标准、公务用车改革办法。
共六个章节十四个条款。
公司领导及中层管理人员都实行车改。
分别采用货币补贴形式和限额的办法进行实施。
公司所属各单位除生产性车辆外，不再保留公务性车辆。
1、公司本着三公的原则。
即：公开、公平，公正2、节约降低成本3、费用由双方承担（公司方和个人）4、车改以后进一步提高工作效率三、范围：目前配车及职务达到配车标准的，目前因种种原因没有配车的各级领导干部也将适应本规定条款。
以往，公司很多单位、部门管理人员每天基本上公车来、公车往，公务用车改革后，没有了可供随意使用的公车。
这样公车使用频率会明显降低了，所以外出办事，每个人都要算一算经济账，尽量几件事一块办完，几个问题一次去办的良好局面。
由此，公司在公务车方面的支出将有较大幅度的减少。
据测算，车改前，公司54台公务用车费用为____万元，按现行改革方案对XX名高层和中层干部补贴费用只需_____万元，加上核到各部门的费用_____万元.公务用车这一项就节约_____万元。
仅公务车一项前后对比，改革前总费用为______万元，改革后总费用为______万元，节约直接成本_______万元。
另外从企业的现金流量来看.通过车改，公司在购车问题上减少了现金流去和成本支出。
四、具体办法：取消公司公务用车，建立新型公务用车保障机制，实行公务交通市场化、货币化，在减轻集团公司的财政负担，提高办事效率和杜绝公务车私用方面，可谓“一箭三雕”从长远效应来讲“车改”是企业用车从计划经济模式走向了市场经济模式，从企业自我服务型向社会服务型转变，从制度管理变为自我控制管理。
从现实效果来看，推行公务用车改革，取消公务用车，实行用者自付，以货币化补贴分配形式，推动公车管理市场化运作，是从传统行政管理方式向现代市场管理发展的一次实践。
一方面，“车改”能使车辆运行、维护成本得到有效控制，从而降低企业生产运行成本，强化企业在生产经营中“投入产出、讲求效益”的观念，有利于减轻公务车使用所形成的沉重财政负担，能加强企业廉政建设，培养管理人员“公私分明”的思想境界，从而为最终解决公务车腐败找出一条捷径；另一方面，推行公务用车制度改革还将极大地冲击着“官本位”观念，意味着传承数千年的官场礼仪和文化已脱离时代的发展，取消公务车无疑能够推动“官念”的进步，有助于化解管理人员和员工之间的心理隔阂。
从某种意义上讲，公务用车货币化改革，蕴涵着一种新的管理理念和经济理念，其深层次的意义不可小觑。
不过，话说回来，要从根本上解决公务用车方面的的浪费“车改”后还需要加强管理和监督，防止问题反弹。
这是一项长期而坚持的过程。
望各单位，各部们严格遵守执行。
1、将公司配置的公车全部收回，均由市场评估作价后卖给个人，并享受公司补贴。
2、补贴标准：总经理3000元/月副总经理、总经理助理、总工程师、专家等2500元/月各厂厂长、部长、车间主任等2000元/月3、所补贴费用：包括油料费、保险费、维修费、停车费等等。
4、节假日体息上班，乘座出租车可以报销。
5、不买车者不享受补贴。
如果需要用车统一安排或者坐出租车给报销。
6、不买公车而自己买车者享受补贴待遇。
7、去外地出差下飞机后，尽量做高铁或者近处打出租车给报销，公司不再派车接送。
8、已享受补贴的管理人员，不允许再乘坐通勤车。
9、新提拔的干部或者外面调剂到公司的领导要自己买车，享受车辆补贴。
10、凡购车费用从工资中扣除。
五、委托经营方式：二手车公司对现有车辆进行评估作价，现车辆过户手续费由公司承担。
六、本文案报批呈序：工会审议总裁批准后生效。
车改方案四：公务用车改革实施办法（征求意见稿）1、目的为提高办公效率，降低企业运行成本，参考其他企业车改成熟经验，制定本办法。
2、适用范围公司在职的高管人员（不包括已配备专车的高管）。
3、拟定方案：3.1方案一：3.1.1公司按万元的标准，以公司名义出资购买车辆。
3.1.2 车改人员与公司签订服务协议，协议服务期五年，五年任职期满，车辆归高管个人所有。
3.1.3 车改的人员在岗时享受车改待遇，协议期内高管人员辞职、被免职或工作调出的，从变动的次月起停止补贴，车辆收回；个人可自愿将车辆折旧余额（按五年折旧期）补交公司后，车辆归个人所有。
3.1.4车改人员享受3000元/月的市内交通补贴（包括燃油费、维护费、保险费等），由个人持发票在补贴指标额度内据实报销，规定的补贴标准实行限额包干、超支自负的原则，车辆装饰、日常维修维护等费用及意外因素造成的损失由本人负责。
3.2方案二：3.2.1公司按万元的标准给未配备专车的高管人员统一出资购买车辆，不再配备驾驶员。
3.2.2车改人员享受3000元/月的车辆城市交通补贴（包括燃油费、维护费、保险费等），由个人持发票在补贴指标额度内据实报销，规定的补贴标准实行限额包干、超支自负的原则，车辆装饰、日常维修维护等费用及意外因素造成的损失由本人负责3.3方案三：3.1.1公司按万元的补助标准，由高管以个人名义购买车辆，登记车主必须是参加车改者本人。
3.1.2 车改人员与公司签订服务协议，五年任职期满，车辆归高管个人所有。
3.1.3 车改的人员在岗时享受车改待遇，协议期内高管人员辞职、被免职或工作调出的，从变动的次月起停止享受车改待遇，车辆收回；个人可自愿将车辆折旧余额（按五年折旧期）款项补交公司后，车辆归个人所有。
3.1.4车改人员享受3000元/月的车辆城市交通补贴（包括燃油费、维护费、保险费等），每月由个人持发票在补贴指标额度内据实报销，规定的补贴标准实行限额包干、超支自负的原则，车辆装饰、日常维修维护等费用及意外因素造成的损失由本人负责。
4、其他规定：4.1车辆改革后，参加车改人员不再享有公车接送上下班待遇，无特殊情况不再索用公司车辆，自备车辆要以公司业务使用为主，不得耽误正常工作；公司统一安排的重大公务活动，依据接待方案统一安排车辆。
4.2市区内的一般性公务活动一律使用自备车辆；市区外出差由总经理签批、公司办公室安排公务车辆。
4.3实行私车公用制，当公务需要时（尤其是对口业务），由公司根据实际情况指派自备车招待公务。