油缸密封选型指南
液压油缸选型手册
液压油缸选型手册摘要：一、液压油缸选型的重要性二、液压油缸的分类与结构1.分类2.结构三、液压油缸选型的要素1.工作压力2.活塞杆直径3.行程4.安装方式四、液压油缸选型的步骤与方法1.确定工作压力2.选择合适的活塞杆直径3.确定行程4.选择安装方式五、液压油缸选型的注意事项1.油缸材质2.密封方式3.品牌选择正文：液压油缸选型对于液压系统的稳定性和可靠性至关重要。
正确的选型可以确保液压油缸在实际工作中发挥最佳性能，提高设备的运行效率和寿命。
本文将为您详细介绍液压油缸的选型方法和注意事项。
首先，我们了解一下液压油缸的分类和结构。
液压油缸按照功能可分为单杆液压油缸和双杆液压油缸；按照安装方式可分为耳轴安装式、法兰安装式、轴心安装式等。
液压油缸的主要结构包括缸体、活塞杆、活塞、密封件等。
在进行液压油缸选型时，需要考虑以下几个要素：1.工作压力：液压油缸的工作压力决定了液压系统的驱动力，必须根据设备的实际需求进行选择。
通常情况下，选择工作压力时需留有一定的安全余量。
2.活塞杆直径：活塞杆直径直接影响液压油缸的承载能力。
选择时需要根据设备的负载情况和安装空间进行权衡。
3.行程：行程决定了液压油缸活塞从最下端到最上端移动的距离。
行程的选择应根据设备的实际工作需求来确定。
4.安装方式：液压油缸的安装方式会影响到设备的整体结构和布局。
根据设备的实际情况选择合适的安装方式。
在进行液压油缸选型时，可以按照以下步骤进行：1.确定工作压力：根据设备的实际需求和安全余量选择合适的工作压力。
2.选择合适的活塞杆直径：根据设备的负载情况和安装空间选择合适的活塞杆直径。
3.确定行程：根据设备的实际工作需求来确定行程。
4.选择安装方式：根据设备的实际情况选择合适的安装方式。
在液压油缸选型过程中，还需要注意以下几点：1.油缸材质：液压油缸的材质直接影响到其使用寿命和性能。
一般选择高强度、耐磨损的材质。
2.密封方式：液压油缸的密封方式关系到系统的稳定性和可靠性。
油缸密封件种类
油缸密封件种类1. 密封件的概述密封件是一种用于防止液体或气体泄漏的装置，广泛应用于各种机械设备中。
在工业领域中，油缸密封件起着至关重要的作用，主要用于防止液压油缸内部液体泄漏，确保设备的正常运行。
2. 油缸密封件的分类油缸密封件根据其结构和材料的不同可以分为以下几类：2.1 O型圈（O-ring）O型圈是最常见的一种油缸密封件，它采用圆环状截面设计，可以通过压紧在轴或孔壁上实现有效的密封。
O型圈广泛应用于各个行业和领域，并且具有成本低、安装方便、可靠性高等优点。
2.2 V型圈（V-ring）V型圈也是一种常见的油缸密封件，它采用V形截面设计，在安装时可以产生较大的预压力，从而实现良好的密封效果。
V型圈通常用于较大直径轴的密封，能够承受较高的压力和温度。
2.3 活塞密封件活塞密封件位于油缸的活塞和缸筒之间，主要用于防止液体泄漏和气体进入。
根据不同的工作条件和要求，活塞密封件可以采用多种不同的结构和材料，如U型密封圈、Y型密封圈、双向密封圈等。
2.4 静态密封件静态密封件主要用于油缸中两个相对静止的部分之间的密封。
常见的静态密封件有平面垫片、O型圈、方形环等。
静态密封件通常需要承受较大的压力，并具有较好的耐磨性和耐腐蚀性能。
2.5 动态密封件动态密封件主要用于油缸中两个相对运动部分之间的密封。
常见的动态密封件有活塞环、活塞杆油封等。
动态密封件在使用过程中需要承受较大的摩擦力和振动，因此具有良好的耐磨损性和密封性能。
3. 密封件的选型考虑因素在选择油缸密封件时，需要考虑以下几个因素：3.1 工作条件工作条件包括液压油的温度、压力、速度等参数，以及环境的腐蚀性、污染程度等因素。
根据不同的工作条件选择合适的密封件材料和结构，以确保其能够在恶劣环境下正常运行。
3.2 密封效果密封效果是选择密封件的重要指标之一。
不同的密封件材料和结构对于泄漏量的控制能力不同，需要根据具体要求选择合适的密封件，以确保其具有良好的密封效果。
液压缸密封件的选型设计指南
液压缸密封件的选型设计指南1、明确各密封的名称(1)防尘圈：用于活塞杆，主要作用是去除活塞缸体外部表面附着的尘土,防止沙粒、水以及污染物进入密封的缸体。
常用型号材料工作温度速度H38(优选) 热塑性弹性体-40~120℃4米每秒K06N 丁腈橡胶-30~105℃1米每秒K06P :聚氨酯-30~100℃1米每秒(2)拉杆封：用于导向套：C146；聚四氟乙烯+青铜；-30至110℃；400bar; ≤15米每秒(3)U型封：a.用于导向套常用型号材料工作温度工作压力H605（优选）聚氨酯-45~100℃160barH652聚氨酯+聚甲醛-45~110℃250barC173聚氨酯95A丁腈橡胶聚甲醛-45~110℃160barb.用于活塞常用型号材料工作温度工作压力-45~110℃160bar聚氨酯POMC251聚甲醛聚氨酯-45~110℃160bar，使用承托环700barH601(4)活塞封：常用型号材料工作温度工作压力聚氨酯-30~110℃400barC386聚四氟乙烯加青铜-30~110℃400barC345-40~110℃100bar热塑性弹性体丁腈H754橡胶聚四氟乙烯加青铜-30~110℃400barC246(5)耐磨带（耐磨环）：H506：聚酯夹织物；-40至120℃；(6)承托环：C663(聚氨酯、聚四氟乙烯、聚四氟乙烯加青铜)；（-45至110℃、-60至260℃、-60至260℃）(7)O型圈：海洋环境选用NBR-70;2、导向套密封组合形式(1)和活塞杆接触（防尘圈、U型圈、拉杆封、耐磨带）；(2)和缸筒接触（O型圈或承托环加O型圈）；3、活塞密封组合形式(1)少于16MPa(U型圈、耐磨带、U型圈)；(2)大于16MPa，耐磨带加双向活塞封加耐磨带（经济）；(3)耐磨带加拉杆封加耐磨带（常用）；注意：以磷酸酯抗燃油、磷酸酯液压油为工作介质的液压缸不应使用氯丁橡胶，丁晴橡胶材料的密封圈。
油缸密封圈的选型实例-精
A Good Sealing System should be: 一个好的密封系统应该是
➢ Should have lowest possible friction / 应具有尽 量低的摩擦力 ➢ Must offer an appropriate media resistance / 可 抵抗密封介质的腐蚀 ➢ Should have best wear and temperature resistance / 可抗磨损，具有较宽的工作温度范围 ➢ …...
D • AF+BD/BS+B
U/BR • AD+OD+OD • AY/A5+M2/M3
活塞密封
B7 YCR OE OK ZW KR M4
密封系统(A5/AY+B3/BS+KR/B7)
• 压力：25MPa • 速度：0.5m/s • 温度：-30~100
A5 B3/BS F3
KR/B7/ZW
密封系统(FC2+YBR+YBP)
• 整体性(通用、易得、交货期等) • 经济性
Ra 0.1~0.8μm
A Good Sealing System should be: 一个好的密封系统应该是
➢ Has to close the gap completely / 能够关闭整个 密封间隙 ➢ Must be able to follow axial movements of the seal housing / 必须可在密封沟槽内进行自我调整 ➢has to provide excellent dynamic as well as static tightness / 必须既具有良好的动密封，又具有 良好的静密封能力
油缸密封型号
1
110*122.2*12
SFK双唇防尘
（H）*7.2（L） FPM
件
1
SP6防尘
35*46.8*9
PU
件
1
轴用YX圈
35*43*10
PU
件
1
O型圈
d115*3.1
NBR
件
1
O型圈
d54*5.7
NBR
件
1
孔用YX圈
63*51*14
PU
件
1
O型圈
d23*3.1
NBR
件
1
SP6防尘
35*46*9
PU
件
1
导向带
250*20*2.5
PTFE
件
1
O圈
D125*5.7
FPM
件
1
孔用挡圈
180 GB/T893-2000 65Mn
件
1
UN圈
145*160*9
PU
件
1
U圈
112*125*8.5
FKM
件
1
U型圈
63*73*6
FKM
件
1
U型圈
112*125*8.5
FKM
件
1
YX密封圈
125*10*14
FKM
件
1
YX密封圈
FKM
件
1
RT13
150*5.3内径
FKM
件
1
P01
125*113*9.3(H) FKM
件
1
RT13
42*3内径
FKM
件
1
W02
63*71.3*65.6*5(H FKM
解析挖掘机油缸密封选型设计
解析挖掘机油缸密封选型设计作者：赵永军来源：《商情》2014年第51期摘要油缸是工程机械中非常重要的执行组件。
主要依据挖掘机的使用工况，分析了挖掘机油缸的密封选型，探索了挖掘机油缸所要求的密封结构，为挖掘机油缸密封选型设计提供了良好的参考价值。
关键词挖掘机油缸密封选型设计挖掘机油缸的使用工况是十分恶劣的，主要表现为：液压系统承受的工作压力大；冲击压力比较高；侧向载荷大；工作温度与运动频率都比较高。
所以，挖掘机油缸的性能好坏对整个机械的工作质量会造成直接影响。
一、挖掘机油缸的密封结构挖掘机的油缸组成部件主要包括：缸筒、缸低、活塞、活塞杆、缓冲器、外加密封件及标准件等。
（一）活塞的密封活塞的密封是由耐磨环、防污染密封环及组合密封圈共同组成的。
耐磨环对于活塞能够起到支承与导向的作用，避免其出现偏心或刮伤，同时对增强密封件的耐用度具有一定成效。
支承带必须采用承载能力强的产品。
耐磨环一般利用夹布来加强夹层酚醛树脂，使之具有良好的耐磨性与承压力。
酚醛夹布导向带的承压力可到300MPa，是聚四氟乙烯青铜导向带的十倍。
防污染密封环能够有效避免因油缸内的油混有杂质而引发密封件破损的情况发生，并给密封件的使用寿命提供了保障。
防污染密封环的材质一般选用具有良好浸没杂质功能的聚四氟乙烯树脂，其在结构上有一个切口和油压旁通槽，可以有效避免油压的积累。
双向组合密封是油缸活塞密封中经常被使用到的，因为它可以有效的节省空间。
挖掘机油缸组合密封圈结构一般包括三种：1、同轴滑环组合密封将聚四氟乙烯进行改良制造成滑环，能够有效增强密封件的抗压力，使摩擦阻力变小；弹性垫圈可以给滑环带来持续的接触压力，补偿滑环的磨损。
2、带档圈保护滑环密封其中的滑环和弹性垫圈同样具有提高抗压能力、减少磨损的作用，另外挡环可以避免密封件被挤出，从而增强了密封件的使用性能。
3、OK密封OK密封滑环材料是用改性的工程塑料制造成的，其承压能力高达50MPa，瞬时承压可达100MPa，对于活塞由于换向和进入缓冲区域所承受的高压冲击完全可以承受；OK密封件滑环的结构为开口结构，其沟槽空间比较小，在安装时不需要辅助工具，因此更加方便；另外，方形圈与O形圈相比，其作为弹性胶圈的稳定性较强，不易翻转或扭曲。
油缸活塞密封圈种类
油缸活塞密封圈种类
油缸活塞密封圈是一种用于密封油缸活塞与缸体之间的装置，它的种类多样，每种密封圈都有其特定的功能和适用范围。
我们来介绍一种常见的密封圈——O型圈。
O型圈是一种环形橡胶密封件，其横截面呈圆形，具有优良的密封性能。
O型圈广泛应用于各种工业领域，如机械设备、汽车、航空航天等。
它适用于静态密封和动态密封，并且具有耐高温、耐腐蚀等优点。
另一种常见的密封圈是V型圈。
V型圈是一种橡胶密封圈，其横截面呈V形。
V型圈在密封性能方面比O型圈更优秀，可以承受更大的压力和温度。
V型圈适用于高速旋转和高压力工况下的密封，常见于液压系统、汽车发动机等领域。
还有一种常用的密封圈是U型圈。
U型圈是一种橡胶密封件，其横截面呈U形。
U型圈具有良好的密封性能和抗压性能，适用于液体和气体的密封。
U型圈广泛应用于液压系统、气动系统等领域。
除了以上几种常见的密封圈，还有一些特殊用途的密封圈。
例如，V 型刮圈主要用于清除活塞上的污物，保护密封圈不受磨损。
双向密封圈适用于双向密封，可以同时防止油液泄漏和外界杂质进入。
螺旋密封圈适用于高速旋转设备的密封，具有耐高温、耐腐蚀等特点。
油缸活塞密封圈的种类繁多，每种密封圈都有其特定的功能和适用范围。
在选择密封圈时，应根据实际工况和要求进行选择，以确保
密封效果和使用寿命。
同时，对于不同种类的密封圈，还需要进行正确的安装和维护，以保证其正常工作和延长使用寿命。
油缸密封型号
FPM
件
1
防尘圈
110*120*6
FPM
件
1
O圈
190*5.7内径
FPM
件
1
孔用XY圈
200*184*19
PTFE
件
1
导向环
200*195*30
FPM
件
1
P01 孔封
100*88*15(H)
FKM
件
1
RT13 O型圈
内径27*3
FKM
件
1
R01 杆封
44.8*54.5*7(H) FKM
件
1
W11 防尘
PTFE
件
1
格来圈
200*179*8.1 PTFE+FP 件
1
O型圈
D90*3.5
FPM
件
1
SP6防尘
90*102.2*12
FPM
件
1
轴用V组
90*110*33
FPM
件
1
O型圈
d150*5.3
FPM
件
1
导向带
D160*154*12*3 PTFE
件
1
格来圈
160*139*8.1 PTFE+FP 件
1
轴用YX圈
35*43*10
PU
件
1
导向带
35*40*10
PTFE
件
1
O型圈
D80*5.7
NBR
件
1
O型圈
D28*3.1
NBR
件
1
O型圈
D120*3.5
NBR
件
1
SP6防尘
设计液压油缸时密封件及垫片的选用
液压油缸有不同的技术要求，密封件也必须根据油缸的技术要求来生产不同技术要求的密封件。
1、如油缸要求25MPa以上压力，速度0-0.5米/秒，油温80℃
要满足以上条件，则密封件必需达到以下技术要求：
（1）密封件硬度选用92度～97度，油缸压力越高，选用密封件硬度越大（2）密封件唇口的线速度必须满足0.5米/秒。
（3）密封件耐温必须满足-30℃～110℃温度。
因为密封件唇口接触面的温度要高于液压油温度，所以密封件选用必须耐高温110℃；而有些地方的气温在-30℃左右，所以密封件的选用要耐低温-30℃。
（4）要选用专用密封件，如轴密封，只能选用轴专用密封件。
油缸活塞密封只能选用活塞专用密封件，而不能选用轴与活塞两用密封件。
因为两用密封件根部宽度小于专用密封件根部宽度。
在高压时两用密封件根部变形量大，专用密封件在同等压力时根部较宽，压缩变形量较小，被活塞杆挤出的可能性就变小。
（5）密封件根部要加上垫圈。
为什么要加垫圈，垫圈硬度是多少？由于油缸压力在25MPa以上，密封件的高度决定了密封件根部变形量的大小，也就是挤出间隙的大小，因为垫圈也有硬度，也有变形量，加上垫圈等于减少了密封件的变形量，使密封件在高压时，根部减小了与活塞杆或缸体内壁产生摩擦的可能性，油缸从而减少密封件根部被挤出拉伤而损坏的几率。
垫圈硬度和压力的关系是，压力越大，硬度越大。
解析挖掘机油缸密封选型设计
要求的 密封结构 ， 为挖 掘 机油缸 密封 选型设 计提供 了 良好 的参 考
价值 。
挡 圈的功 能就 是能 够避 免密封 件发 生挤 压 ， 从 而使 密封 件 的 承 压 力 得 以加 强 ， 延长其使用寿命 。 【 关键词】挖掘机 油缸 密封选型 设计 防尘 圈不仅 能够有 效隔离粉尘 ， 对设 备起到很好 的保护作 用 ， 而且还 能够防刮油。活塞杆 在导向套 中的运 动需要一定 的油膜做 挖掘机油缸 的使用 ． ［ 况是 十分恶劣 的， 主要表 现为 ： 液压系统 润滑 ， 防尘圈的外唇边容 易造 成油 膜 的聚集形 成外漏 ， 所 以， 这就 承受 的＿ 丁作压力大 ； 冲击 压力 比较 高 ； 侧 向载 荷大 ； 工 作温度 与运 要求 防尘 圈内唇边 要带有一定的防刮油作用 ， 阻碍油膜 的外 泄。 动频率都 比较高 。所 以 ， 挖 掘机 油缸 的性 能好坏 对整 个机 械的 工 （ 三） 静密封 作 质 量 会 造 成 直接 影 响 。 挖掘机都是使用 Ｏ形 圈做 密封 的 ， 以丁腈橡胶做原材 料 ， 邵 氏 挖 掘 机 油 缸 的 密 封 结 构 硬度在 ７ ５— ９ ０范 围 内 。 因 为 系 统 压 力 高 的 原 因 ， 所 以 Ｏ 形 圈 需 要 挖掘机 的油缸组成 部件 主要包 括 ： 缸筒 、 缸低 、 活塞 、 活 塞杆 、 加挡圈 ， 避 免 发 生 ０ 形 圈 被 挤 入 配 合 间 隙 遭 到 破 坏 的情 况 发 生 。 缓 冲器 、 外加密封件及标准件等 。 （ 四） 活 塞杆 上 的 支撑 （ 一） 活 塞 的密 封 不仅活塞在缸简 内的运动 需要 支撑 ， 同样 活塞 杆在导 向套 中 活 塞 的密 封是 由耐 磨 环 、 防 污 染 密 封 环 及 组 合 密 封 圈 共 同 组 运动也需要支撑 。金属 支撑环 具有很 强 承载能 力 ， 它是在 冷轧 钢 成 的。 板基体上烧结球形 的青铜 粉末 ， 然 后将 聚 四氟 乙烯 和铝 的混合 物 耐磨 环对于活塞能 够起到 支承 与导 向的作 用 ， 避 免 其 ｍ现 偏 铺 加 在 上 面 而 制 成 的 。它 能 够 对 挖 掘 机 油 缸 在 使 用 过 程 中产 生 的 心或 刮伤 ， 同时对增 强密 封件 的耐用 度具有 一 定成效 。支承带 必 大 的冲击载荷与侧 向载 荷起 到有效 的承 载作用 ， 另 外它具 有很 好 须采用承 载能力强的产品。耐磨环一般利 用夹布来加 强夹层 酚醛 的耐磨性 ， 摩擦 因数 比较 低 ， 可 以不添加油润滑 。 树脂 ， 使之具有 良好 的耐 磨性 与承压 力。酚醛 夹 布导 向带 的承压 二、 密封・ 陛能 要 求 力可 到 ３ ０ ０ ＭＰ ａ ． 是 聚四氟乙烯青铜导 向带 的十倍 。防污染 密封环 （ 一） 密 封 圈 的 间 隙 能够有效避免 因油缸内的油混有杂质 而引发密封件破 损 的情况 发 在活塞密封与 活塞杆 密封 中 ， 运 动 之 间 会 有 一 定 的 间 隙 。 影 生， 并给密封件的使用 寿命 提供 了保 障。防污 染密 封环 的材质 一 响间 隙大小 的因素 主要包括 ： 系统压 力 、 密封 件材料 与断 面厚度 、 般 选 用 具 有 良好 浸 没 杂 质 功 能 的 聚 四 氟 乙 烯 树 脂 ， 其 在 结 构 上 有 动态边直径及环境 温度等 。如果 间隙大 了 ， 不 仅 会 造 成 密 封 件 根 个切 口和油压旁通槽 ， 可以有效避免油压 的积 累。 部 滑 动 边 与静 止 一 侧 撕 裂 还 会 使 根 部 被 挤 出 ， 致使 密 封件 失效 。 双 向 组合 密 封 是 油 缸 活 塞 密 封 中 经 常 被 使 用 到 的 ， 因 为 它 可 因此 ， 间 隙 的 大 小 会 对 密 封 件 的密 封 性 能 、 使 用 年 限 以及 加 成 本 以有 效 的 节 省 空 间 。挖 掘 机 油 缸 组 合 密封 圈结 构 一 般 包 括 三 种 ： 造 成 直接 影 响 。 １ 、 同 轴 滑 环 组 合 密 封 （ 二） 导 向带 宽 度 将 聚 四氟 乙烯 进 行 改 良制 造 成 滑 环 ， 能 够 有 效 增 强 密 封 件 的
油缸密封
1.滑动水口油缸（125/56）--应用示例（1） 2.滑动水口油缸（80/45）-- 应用示例（2）
5、DAS型密封—霞板
DAS型圈+Y形圈
DAS型密封密封工况条件
工作压力：0~35Mpa
往来速度：0~0.5m/s
工作温度:-30℃~120℃ 工作介质:液压油、水、乳化液
产品材质：NBR、PA
板材连轧机油缸密封—应用示例（3）
铝箔轧机压上缸结构图——应用示例（4）
安钢中板AGC1400/1100—应用示例之（5）
序号 油缸（AGC）规格 密封类型 1 2 3 4 5 850/720 1200/1100 1100/1000 1400/1100 950/850 洪格尔 洪格尔 洪格尔 洪格尔 Merkel
nokspgw密封特点1利用了ptfe特性如耐磨性好摩擦系数小无爬行等2安装空间小易于安装3抗间隙挤出良好的导向性能4适应工作压力较高系统5整体式安装沟槽柱塞缸阶梯圈8柱塞缸和活塞缸柱塞缸阶梯圈孔用旋转油缸密封gns9旋转方形圈轴用旋转油缸密封grsgrs与gns密封工况条件工作压力
油缸密封
几类典型油缸密封
利用PTFE耐磨性好、无爬行、摩擦系数等 特性
1、结构简单、使用方便，易于安装。
2、适用于高频、高速往复运动和精确定位, 如AGC油缸。 3、无油润滑和有油润滑，密封效果都良好。 4、密封系统所占空间小。
规格沟槽尺寸见密封件手册： GSF—— P47-51 ；尺寸范围8~900。 GSD——P52-56； 尺寸范围8~900。 GSJ——P5-8； 尺寸范围4~900。 GSI——P9-12； 尺寸范围4~900。 非标尺寸可达2000。 GSF、GSD—孔用。 GSJ、GSI—轴用。
关于挖掘机油缸密封选型的分析
唐 红 军
［ 日立建机 （ 中国） 有 限公司 安徽 合肥 ２ ３ ０ ０ ０ ０ ］ 摘 要： 随着 科学 的发 展和时代 的不断进步 ， 越 来越多 的挖 掘机投入到 的工程建筑 当中。其中挖掘机 的油缸密封在机器使用 过程 中至关重要 。本 文主要根据 挖掘机 的使 用情况 ， 探 析了挖掘机 中油缸 的密封状 态， 对油 缸的选择进 行分析 ， 并在实 际应用 中提 出合理
的建议 。
关键词 ： 挖掘机 ； 油缸密 封； 活塞杆 ； 活塞 ； 选 型； 分析 中图分类号 ： Ｔ Ｕ ６ ２ １ 文献标 识码 ： Ｂ
文章编 号 ： １ ０ ０ ４ — ７ ３ ４ ４ （ ２ ０ １ ３压力下能够很好 的阻止外界 空气 的进入 ， 并且密封性极好， 从 在 工程建设 中， 挖掘机 是最常用 的机 械设备 ， 而在施 工过程 中油缸 点， 的使用情 况关系着 挖掘机的性能。在工程机械 中油缸是一个最重要 的元 而起到 了密封液压轴的功能。 部件之一 ， 其 使用情况 较为恶劣 ， 冲 击压力大 ， 液压系统 的工作压 力大 ， 为 了使密封件不受 到挤压 ， 于是添加 了挡 圈， 来提 高各密封件 的承 防止密封件受损， 增长了密封件 的使用年限 。 工作 时温度 高， 运动频率相对较快 ， 受到侧 向载荷也极 大， 因此油缸 的好 压性能 ， 缓冲环的作用不可 小视 ， 其主要 的材料特 点是抗挤 压、 耐冲 击、 压缩 坏直接 关系着 挖掘机的工作效率。 变 形小和耐磨性好 。 其主要功能是能减少高压油腔里 的高压油 的压力缓 １ 挖 掘机 中油 缸 的密封 并 能减轻主密封的压力。在该密封件的底部有 一个挡 圈， 该挡圈的抗 挖掘机 中油缸 主要 的部 件组 成 ： 活塞、 活塞杆 、 缸 筒、 导 向套 、 缓冲 冲 ， 压性能很强 ， 能 够 使 缓 冲 环 不 被挤 压 ， 稳 定 的运 行 。 挡 圈和 主 密 封 件 当 中 器、 缸底 和其他 密封件等。其结构如图 １所示。 会产生一些压力油 ， 能起 到缓冲摩擦 的作用 ， 但如 果压力过大， 会直接增 嬲 鸽 蛐 曩 础Ｉ Ｊ 啦 加主密封 的负担 。因此缓冲环选材 时必须注 意， 要选 择能减轻主密封和 挡 圈之 间压 力 的材 料 ， 即 缓 冲 环 具 有 的 回流 性 。 另外就是 防尘 圈的作用 。顾名 思义， 防尘圈的功能就是防止灰尘或 杂质进入设备 ， 影响 了设备的运行。防尘圈在其中阻止了灰尘 的进入， 保 护 了密封件和其他设备的功能。最重要的是防尘圈的另一功能——防刮 图 １ 油。活塞杆在导向套中运行 时， 必须要有一层油膜 ， 这些 油膜可 以保护防 １ ． １ 油缸 在 活 塞上 的密 封 尘 圈的外唇边的油膜不被外漏 。所以防尘圈的防刮油作用是非常有必要 这就使得 防尘 圈和主密封间 的油膜 不因挤压而外漏 ， 从而达到润 滑 在活塞 上主要 由耐磨环 、 防污 染密封环和组合密封 圈等构成。其 中 的， 防污 染 环 具 有 一 个 油 压 旁 边 的通 槽 跟 一 个 切 口 ，能 够 减 少 油 压 的 积 累 。 的功 能 ， 保 证 了整 个 系 统 的 正 常运 行 。 其 主 要 材 料 是 聚 四 氟 乙烯 树 脂 ， 能够 有 效 避 免 油 缸 内 因 杂 质 而 产 生 的 元 １ ． ４ 油 缸 活 塞 杆 上 的 支撑 件受损 ， 可以有 效的将 杂质吞没。在其 中起导 向和支承作用 的是耐磨环 。 耐磨环支撑着在油缸缸筒 内运行 的活塞 ， 在 导向套 中运行 的活塞 杆 耐磨 环 使用 的 是 夹 布 增 强 的酚 醛 树 脂 材 料 ， 具 有 很 好 的 耐 磨 性 和 承 压 性 也必须有一个支撑它 的部件 。需要找一个 能满足支撑要求 的部件 ， 因为 能， 其承 压能力为 ３ ０ ０ ＭＰ ａ ， 是普通导向带的十倍。能够使密封件更耐用 ， 挖掘机 的油缸在运行 时会产生 巨大 的冲击力 ， 可 能会 出现一 定的侧 向荷 防止 活塞被刮伤或偏 离中心。 载， 故选择的支撑部件一定要能承受 巨大 的压力 。经选择 的是金属 支撑 下面是挖掘机 的油缸醋和密封 圈的几种结构 ： 环， 该支撑环是 由一种烧结 的青铜粉末和聚 四氟 乙烯跟铝混合 制造 而成 （ １ ） 带挡圈保护滑环密封 。其 中挡环的功能是有效地 防止油缸密封 的。该支撑环 的耐磨性 能好 ， 受摩擦 的影响小 ， 使用 时可 以不添加润 滑 件被挤 出， 增大了密封件的承压性能， 延长了它的使用寿命。而弹性垫 圈 油 。 给滑环足够 的压力， 减 少 了对 滑 环 的 磨 损 。 ２ 油缸 密封 的要 求 （ ２ ） 同轴滑环的组合密封 。其 中的弹性垫圈 的作用跟 带挡圈保护滑 ２ ． １ 导 向带 的 宽 度 要 求 环 密封 中的作用相 同；而滑环 中采用 的是改性聚 四氟 乙烯为原 料生产 在油缸 的运行中 ， 导 向带在 运行中会发生变 形， 并要 根据发生变 形 的， 能够减 少压 力和摩 擦的阻力， 有效的防止与其接触的零部件的损耗。 的程度来选择与之相适应 的曲线类型 。如果伸缩变 形较 小， 就 可以保 证 （ ３ ） 新 型的高压密封 即派 克公司产 的 Ｏ Ｋ密封。 这种新型 的密封结构 导 向的结果越精确， 达到最高的水平 。下面给 出了导向带的计算式 ： 的滑 环材料 是 由工程塑 料生产 的， 抗压可达 ５ ０ ＭＰ ａ ， 比聚 四氟 乙烯 都要 Ｌ ＞Ｆ ￣ ／ Ｑ（ ｄ — ｋ 、 ／ 、 ／ ） 高很 多 。而 其 最 高 的 瞬 时 承 压 为 １ ０ ０ ＭＰ ａ ， 可 以适 应 活 塞 进 入 缓 冲 区 和 换 式 中： Ｆ表示 承 载 力 ； Ｑ表 示允 许 的额 定 负载 ； ｄ表 示 内径 ， 即在 活 塞 向时的冲击 。该结构采用 的是开 口的结构模式 ， 没有安装辅助 的设备 ， 比 杆 上 是 表 示 该 活 塞 杆 的 外 直径 ， 在 活 塞 上 表 示 活 塞 导 向带 槽 的底 直 径 ； Ｋ 较简 洁， 使用起来较为方便 。能够 在一定程度上承 受较 大的压力和突如 为 间隙 。 其来 的冲击， 相对 Ｏ型圈来说更为稳定， 不易扭转和弯 曲。因为其抗压性 当 由公式退算 出的最小 的宽度数值很 小时， 应 当使用最 大的导向带 能较 强 ， 所 以其 中 的 间 隙 也 会 相 应 地 增 大 。单 边 的 间 隙 为 ０ ． ５ ｍ ｍ， 不仅减 的宽度 。计算时要符合相关要 求， 严禁 出错 。 少 了制造 的成 本， 还提 高了工作 的效 率。 ＯＫ密封在瞬间可承受的最大压 ２ － ２ 密 封 圈 的 间 隙要 求 力为 １ ０ ０ ＭＰ ａ 。所以该密封可 以支撑 在活塞进入缓冲 区或 者换 向时产生 不管是活塞杆还是活塞本身的密封 ， 都会在运动表面产生一定 的间 的瞬 间的高压 。 对 于一般 的密封来 说， ＯＫ密封的沟槽较小， 结构简单， 方 隙 。出现 间隙的大小直接关系到密封件 的性能和使用年限。如果间隙太 便 安装和拆 卸。 大， 油缸的密封件就会出现一系列 的问题 ， 如： 根部静止 的一侧会发生撕 １ ． ２ 静 密 封 裂， 根 部 滑 动 的边 缘 被 撕 裂 ， 根部会被挤 出， 从而导致密封件 失去作用 ， 因为在运行过程 中系统 的压力较 高， 所 以为 了防止 Ｏ型群 被挤掉或 密 封 功 能 也 就 失 去 了 意 义 。而 此 间 隙 的大 小主 要 取 决 于 以下 几 个方 面 的 者受损 ， 必须要添加挡 圈。该密封圈主要制作材料是丁腈橡胶， 其邵 氏硬 因素 ： 系统给予的压力 、 环境的温度 、 动态边 的直径、 断面 的厚度和选用 度可达 ７ ５ ～ ９ ０ 。 的密封件材料等 。这些 因素会直接或者间接 的影响 间隙 的大小 ， 因此必 １ ． ３ 油缸在活 塞杆 的密封 须要对这几个因素进行优化 ， 使 间隙达到最佳状 态。 油缸 的活塞杆密封有密封环 、 挡环 、 缓冲环和 防尘 圈等几部分构成 。 ２ ． ３ 油缸装置的检验和装配 密封环 的主要 材料是有压 缩性小 、 耐 冲击 、 抗 挤压和 耐磨性好 的特
液压油缸选型手册
液压油缸选型手册如何选择一个型号匹配价格又适中的油缸，是所有油缸买家关心的事。
作为一个专业生产油缸的厂家，有义务和责任去普及油缸选型指南。
以下结合书本知识以及经验，谈谈如何选择合适的油缸型号，希望对大家有所帮助。
基本概念：1）油缸基本参数缸径D（缸筒内径）、杆径d（活塞杆直径）、行程S、使用压力P，安装方式、安装尺寸。
其中最重要的是缸径、行程、使用压力。
2）F=PS由力的计算公式可知:F=PS（P：压强；S：受压面积—由油缸的缸径、杆径决定）举例：油缸的推力需要达到10吨，即F=10，则P、S有多种组合。
100缸径油缸，使用压力打到14Mpa时可以达到10吨。
80缸径油缸，使用压力打到21Mpa同样可以达到10吨。
第1步：确定系统压力P初选液压工作压力：压力的选择要根据载荷大小（即F）和设备类型而定。
还要考虑执行元件的装配空间、经济条件及元件供应情况等的限制。
在载荷一定的情况下，工作压力低，势必要要加大执行元件的结构尺寸，对某些设备来说，尺寸要受到限制，从材料消耗角度看也不经济；反之，压力选择得太高，对泵、缸、阀等元件的材质、密封、制造精度也要求很高，必然要提高设备成本。
一般来说，对于固定的尺寸不太受限的设备，压力可以选低一些，行走机械重在设备压力要选高一些。
具体选择参考下表。
根据负载选择液压缸的设计压力：根据主机类型选择液压执行器的设计压力：农机机械、小型工程机械10-16液压机、大中型挖掘机、20-32中型机械、起重运输机械25-100地质机械、冶金机械、铁路维护机械第2步：初选缸径D/杆径d选择好设计压力后，即P可知的，负载大小F又是可知的，则用公式得出S受力面积，再根据受力面积计算出油缸的缸径也可以按照以下表格选择按照选择原则：①不要上高压，一般≤21Mpa，原因见P1/8初选液压工作压力，另外参考根据主机类型选择液压执行器的设计压力；②缸径要小，可以降低成本；③缸筒选标准尺寸记住公式：P=4F/ D2；基本单位换算：长度：1毫米=0.1厘米=0.001米重量：1kg=0.001吨=2.020462磅力：1N=0.109716kgf；9.80665N=1kgf压力再选杆径d1)P≤10，d=0.5D2)P=12.5～20 ,d=0.56D3)P>20，d=0.71D第3：选定行程S根据设备或装置系统总体设计的要求，确定安装方式和行程S，具体确定原则如下：（1）行程S=实际最大工作行程Smax+行程富裕量△S；行程富裕△S=行程余量△S1+行程余量△S2+行程余量△S3。
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引言概述：
油缸密封在工程领域中具有重要的作用，它可以有效防止液压系统中的油液泄漏、减少能量损耗和提高系统的工作效率。
本文是油缸密封选型指南的第二部分，将继续深入讨论密封选型的相关知识。
通过分析不同的工作条件和要求，为读者提供一些有关油缸密封选型的实用指南。
正文内容：
一、工作条件分析
1.1液压系统工作压力
1.2温度和介质
1.3工作速度和频率
1.4工作环境和工作负载
1.5密封间隙和泄漏要求
二、密封材料的选择
2.1橡胶密封件
2.1.1丁腈橡胶
2.1.2丙烯橡胶
2.1.3氟橡胶
2.2聚氨酯密封件
2.2.1氟碳橡胶
2.2.2聚酯橡胶
2.2.3尼龙密封件
2.3金属密封件
2.3.1形状密封件
2.3.2表面密封件
2.3.3洞口密封件
三、密封结构的选择
3.1单向密封结构
3.1.1活塞杆密封结构3.1.2活塞密封结构3.1.3缸体密封结构3.2双向密封结构
3.2.1活塞杆密封结构3.2.2活塞密封结构
3.2.3缸体密封结构
四、密封副的选择
4.1密封形式的选择4.1.1拉缸密封副
4.1.2推缸密封副
4.1.3旋缸密封副
4.2密封副材料的选择4.2.1金属密封副
4.2.2橡胶密封副
4.2.3聚氨酯密封副
五、密封性能评估和测试
5.1密封性能的目标
5.1.1密封效果
5.1.2密封寿命
5.1.3密封耐磨性
5.1.4密封泄漏量
5.2密封性能测试方法5.2.1压力测试
5.2.2温度测试
5.2.3摩擦测试
5.2.4泄漏测试
总结：
选择合适的油缸密封对于液压系统的正常运行和性能优化至关重要。
本文通过分析工作条件、密封材料、密封结构、密封副的选择以及密封性能评估和测试等方面，提供了一个油缸密封选型的指南。
读者在实际应用中，应先根据工作条件对密封材料进行初步筛选，然后在此基础上进一步选择合适的密封结构、密封副，并对密封性能进行充分的评估和测试。
只有选择合适的密封件，才能确保液压系统的高效、稳定和可靠的工作。