车用汽油专用添加剂生产工艺
M100甲醇汽油添加剂
LYWSQ甲醇汽油添加剂一、技术背景甲醇汽油是甲醇与汽油的混合燃料。
甲醇与汽油易分层,按照化学上“相似相溶”的原则,甲醇是醇类,汽油是烃类,两者化学结构不同,因此甲醇与汽油互不相溶。
因此要加入一种既溶于甲醇又溶于汽油的物质,如LYWSQ甲醇汽油添加剂。
因LYWSQ甲醇汽油添加剂既溶于甲醇又溶于汽油,促使两者更好互溶。
甲醇汽油遇水易分层,两者之间的混合比例越接近越易分层,两者之间的混合比例越远离越不易分层,由于甲醇与汽油是两种不同的燃料,理化性质不同,因此燃烧不同步,因而动力小、油耗大,易产生爆震,燃烧不充分。
添加LYWSQ甲醇汽油添加剂后,获得同步燃烧,因此动力大增,油耗下降,并且消除爆震。
甲醇的溶涨性很强。
塑料、橡胶赤裸裸暴露在甲醇中,很容易发生溶涨,如果甲醇与汽油很好互溶后,则橡胶、塑料就不会赤裸裸暴露在甲醇中,溶涨的问题就可以顺利解决。
又可以促进互溶,明显改善甲醇汽油的多种性能。
通过添加LYWSQ甲醇汽油添加剂,就可以解决甲醇热值低、动力小、冷起动难、热气阻、遇水分层、稳定性差、腐蚀溶胀、高温润滑等一系列难题,可以成为车用燃料。
二、技术性能LYWSQ甲醇汽油添加剂是采用高分子原料生产的热力学稳定的LYWSQ甲醇汽油添加剂,将LYWSQ甲醇汽油添加剂加入甲醇汽油后会吸收甲醇中的游离水并迅速扩散成为高分子尺度的液体微粒,形成热力学稳定的分散相。
当外界的水进入到甲醇汽油中,LYWSQ甲醇汽油添加剂同样可以将之吸收,从而提高了甲醇汽油的抗水分层能力。
由于每个颗粒均被弹性和强度均很高的LYWSQ甲醇汽油添加剂薄膜所包围。
当燃油被雾化后成为雾滴,并与空气混合进入燃烧室时,就相当于在每个雾滴中预置了数亿个甲醇汽油添加剂离子。
在发动机压缩冲程后期,随着混合气温度的升高,水的温度会超过那个压力下的沸点,根据微爆理论,这些LYWSQ甲醇汽油添加剂离子会同时发生蒸汽微爆,从而爆碎燃油雾滴,使之成为高分子的微粒,达到充分雾化的目的。
MTBE简介介绍
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目录
MTBE概述MTBE的生产工艺MTBE的特点和优势MTBE的市场和应用MTBE的安全性和环保问题MTBE的未来发展前景BE是甲基叔丁基醚的简称,其化学结构为CH3OC(CH3)3,属于醚类化合物。
化学结构
MTBE为无色透明液体,具有特殊的醚类气味,易溶于汽油和其他有机溶剂。
MTBE的特点和优势
MTBE,全称为甲基叔丁基醚,是一种无色透明的液体,具有独特的化学和物理性质。它被广泛应用于汽油中作为辛烷值提升剂,以提高汽油的燃烧性能。下面将详细介绍MTBE的特点和优势。
04
CHAPTER
MTBE的市场和应用
MTBE,全称为甲基叔丁基醚,是一种无色透明的液体,具有醚样气味。它是一种重要的有机化工原料,在化工、燃料、医药等领域被广泛应用。下面,我们将详细介绍MTBE的市场和应用。
05
CHAPTER
MTBE的安全性和环保问题
MTBE,全称为甲基叔丁基醚,是一种无色透明的液体,具有醚样气味。它作为一种汽油添加剂,被广泛用于提高汽油的辛烷值,以改善汽油的燃烧性能。然而,随着对MTBE使用的深入研究,人们逐渐关注到它的安全性和环保问题。
06
CHAPTER
MTBE的未来发展前景
化工行业:MTBE在化工行业中作为原料和溶剂,广泛应用于涂料、油漆等产品的生产,对促进化工行业的发展具有重要作用。
02
CHAPTER
MTBE的生产工艺
MTBE,全称为甲基叔丁基醚,是一种无色透明的液体,具有醚样气味。它作为一种重要的有机化工原料和汽油添加剂,广泛应用于化工、燃料等领域。
03
CHAPTER
物理性质
MTBE作为汽油添加剂,可以提高汽油的辛烷值,改善汽油的抗爆性能,减少汽车发动机的爆震现象。
M15车用甲醇汽油复合添加剂的技术研究
学
工
程
师
C e i l n i e hm c E g er a n
2 1 年第 0 期 02 9
科
研
文 章 编 号 :02 1 2 【 02)9 0 1 - 4 10 — 4 2 1 0 — 0 5 0 1
蔫
缆
M1 5车用 甲醇汽油复合添加 剂 的技 术研 究
张树华 , 岩 , 刘 唐诗洋, 李 健
p p r w eemie eb s rt ftec mp st d i ̄ rm h ee rh o e M1 e il ta o a O a e, ed tr n dt et ai o o o i a dt' fo ters ac f 5v hce meh n lg S- h o h e ie h t
Ke r s M1 e il t a o a o i e c mp st d i v ; l a u l y wo d : 5 v h ce me n l s l ; o o i a d t e ce f es h g n e i n
二 十世 纪 7 0年代 出现两 次 石 油危 机 后 ,世 界
Te h ia ee rh f rc mp st d i v fM 1 e il t a o a o n ’ c nc lr sa c o o o i a d t eo 5 v h cemeh n l sl e e i g i
( n ryadE v omet sa hIsi t f elnj n rv c , ri 50 7,hn ) E eg n ni n n er tueo i g agPoi eHabn1 0 2 C ia r Re c n t H o i n
( 黑龙江省能源环境研究院, 黑龙江 哈尔滨 1 0 2 ) 0 7 5
车用汽油专用添加剂MTBE生产工艺
二、工艺原理
二、工艺原理
3.1 原料预处理
混合C4进入脱碱罐(V-409),脱除混合C4游 离水中所含的胺、碱、及碱金属离子等,然后与 从罐区来的原料甲醇经充分混合后进入净化器 (R-402A/B)脱出原料中的有害物质。
1.2 原料
➢碳四(C4):催化裂化装置生产的液化气,经气 分装置脱出C3组分后得到的C4组分。
➢甲醇:外购
➢催化剂:催化剂为酸性离子交换树脂,这种催 化剂必须在在含水状态下存放,含水量一般在 (50±2)%。主要作用是促使C4中异丁烯与甲醇 进行醚化反应生成MTBE。
1.3 产品 1.3.1 MTBE的主要用途
1.0~1.05为宜。
醇烯比过大:可使异丁烯转化率增加,但多余的甲 醇不仅增加了反应精馏塔的分离难度而且增加了 甲醇回收塔的负荷。
醇烯比过小:发生异丁烯聚合反应,放出大量热量, 造成反应器超温,烧坏催化剂。
MTBE反应的主要影响因素
(2)反应温度 反应温度的高低不仅影响异丁烯的转化率,
而且也影响MTBE的选择性、催化剂的使用寿命和 反应速度。
➢MTBE作为汽油添加剂具有优良的性能,不仅具有 很高的净辛烷值,而且对于直馏汽油、烷基化汽油、 催化裂化汽油、催化重整汽油等各种汽油有着良好 的调和效应,有较高的调和辛烷值。在汽油中进入 少量的MTBE就能使汽油辛烷值有较大的增加。 ➢MTBE与汽油的调和比一般为1~15%。
1.3 产品
1.3.2 MTBE产品纯度要求
目前,全国有近40套MTBE生产装置,生产能力约达160万 吨/年,年产量约为150万吨。
mmt汽油抗爆剂的生产工艺 -回复
mmt汽油抗爆剂的生产工艺-回复MMT汽油抗爆剂是一种用于汽油中的添加剂,它能够提高汽油的抗爆性能,减少引擎的爆震现象,从而提高机动车的燃油经济性和环保性。
本文将详细介绍MMT汽油抗爆剂的生产工艺,包括原材料准备、反应过程、产品分离和纯化等步骤。
1. 原材料准备MMT汽油抗爆剂的主要原材料是甲基铜(MeCu),它是一种有机铜化合物。
生产中需准备甲基苯、铜粉和试剂盐酸等原材料。
甲基苯是生产甲基铜的基础化合物,铜粉用于反应过程中的金属还原反应。
试剂盐酸则用于反应过程中的酸性催化。
2. 反应过程(1)先将甲基苯加入反应釜中,并加入部分盐酸进行酸催化,产生亚甲苯的甲基化反应。
该反应需要控制温度和反应时间,以保证产物质量。
(2)将铜粉加入反应釜中与亚甲苯进行金属还原反应,生成甲基铜。
反应中需加热控制温度,并不断搅拌以保证反应充分。
(3)将余下的盐酸加入反应釜中进行酸性调节和中和反应,生成可溶性的甲基铜盐。
反应后需过滤除去固体杂质。
3. 产品分离和纯化(1)将反应产物经过凝固分离,分离甲基铜盐结晶固体和溶液,并通过过滤的方法去除顺丁烯二酸和顺丁烷二酸等杂质。
(2)经过分离的甲基铜盐溶液进一步进行结晶纯化,通过控制温度和溶剂浓度,使甲基铜盐结晶得到较高纯度的产品。
(3)纯化后的甲基铜盐溶液经过脱水处理,去除其中的水分,得到干燥的MMT汽油抗爆剂。
这一步通常采用物理方法,如真空蒸馏。
综上所述,MMT汽油抗爆剂的生产工艺主要包括原材料准备、反应过程、产品分离和纯化等步骤。
通过这些步骤,我们可以得到高品质的MMT汽油抗爆剂,用于提升汽油的抗爆能力,提高机动车的燃油经济性和环保性。
需要注意的是,生产过程中需遵循安全规范和环保要求,确保产品的安全和可持续性。
国Ⅳ标准汽油调合工艺流程及调合方案
项目
抗爆性
研究法辛烷值(RON) 不小于 抗爆指数(RON+MON)/2 不小于
馏程:
10%蒸发温度,℃ 不高于
50%蒸发温度,℃ 不高于
90%蒸发温度,℃ 不高于
终馏点,℃
不高于
残留量,%( 体积分数) 不大于
蒸气压,kPa 从11月1日至4月30日 不大于 从5月1日至10月31日 不大于
溶剂洗胶质,mg/100mL 不大于
4、收油顺序为先检查储罐的完好状态,具 备条件后305-TK-108罐同时收重整汽油 2080m³(走97#汽油调合线并且过混合器), 加氢汽油4576m³(走97#汽油调合线并且过 混合器),按照306单元流量计计算,重整 汽油每小时流量约为60吨(密度按照 0.8340g/㎝3计算,为72m³),大约需要收油 29小时,加氢汽油每小时流量约为134吨 (密度按照0.7200g/㎝3计算,为186m³), 需要收油20小时,同时收油过程中待液位达 到5米后可以开始添加MTBE的量为504m³,
MMT撬装加剂设施
306单元调合泵房
四、原则调合工艺流程简介
305单元(汽油成品罐区):本单元采用8 具10000m³内浮顶罐来储存成品汽油,储转 量为166.34×104t/a。汽油成品油(93#、97# 汽油)通过306单元(汽油组分罐区)及306 单元的成品汽油调合线送至汽油成品储罐储 存,并在成品储罐内沉降、脱水、化验分析, 如果化验分析不合格,通过汽油组分油倒罐 线和倒罐泵将汽油组分油按一定量补入成品 罐,在成品储罐中重新调合,并重新化验分 析直至合格为止,化验分析合格后的93#、 97#汽油通过汽油成品线经汽油装火车泵送 至火车栈台、经汽油装汽车泵送至汽车栈台、 经汽油外输泵输出厂区送往中国石油宁夏销 售公司的成品库。
车用汽油专用添加剂MTBE生产工艺
车用汽油专用添加剂MTBE生产工艺1. 简介车用汽油专用添加剂MTBE(甲基叔丁基醚)是一种常用的汽油增氧剂和抗爆剂。
它可以改善汽油的抗爆性能,提高发动机的燃烧效率,减少废气排放和空气污染。
本文将介绍MTBE的生产工艺流程。
2. 原料准备MTBE的生产原料主要包括甲醇和异丁烷。
甲醇作为主要原料,是从天然气、煤炭等资源中生产。
异丁烷则可从石化厂中获得。
3. 生产工艺流程MTBE的生产主要分为以下几个步骤:3.1 原料准备首先,需要对甲醇和异丁烷进行精确的测量和配比。
通常情况下,甲醇与异丁烷的比例为1:3。
3.2 反应器反应将预先测量好的甲醇和异丁烷注入反应器中,加入适量的催化剂(通常采用硫酸),然后进行反应。
反应器通常采用连续搅拌式反应器,通过调节反应器的温度和压力,控制反应的进行。
3.3 分离和净化反应完成后,需要对反应液进行分离和净化。
首先利用蒸馏技术将MTBE和未反应的甲醇、异丁烷等物质分离。
经过多级蒸馏后,得到纯净的MTBE。
3.4 脱水和氧化为了进一步提高MTBE的纯度,需要对其进行脱水和氧化处理。
脱水通常采用蒸汽脱水的方式,将水分从MTBE中去除。
氧化处理则是通过加入适量的空气或氧气,使MTBE与氧气发生反应,去除其中的杂质。
3.5 产品回收和储存经过上述处理后,得到高纯度的MTBE产品。
最后,需要对MTBE进行回收和储存。
回收通常采用冷凝技术,通过将MTBE蒸气冷却后液化,得到液态的MTBE。
储存则需要将MTBE存放在密封的容器中,避免与空气中的水分和杂质发生反应。
4. 安全措施在MTBE的生产过程中,需重视安全措施,如:•确保生产场所通风良好,减少MTBE蒸气的积聚;•严格控制反应温度和压力,避免产生过高的温度和压力引发事故;•使用防爆设备和装置,确保生产过程的安全;•工作人员需穿戴合适的防护设备,如防护眼镜、手套等。
5. 结语通过控制好MTBE生产工艺中的各个环节,可以获得高纯度的MTBE产品。
MMT汽车燃油添加剂
MMT汽车燃油添加剂简介MMT是Methylcyclopentadienyl Manganese Tricarbonyl的缩写,学名叫“甲基环戊二烯三羰基锰”,是一种汽车燃油添加剂,炼油厂用它,可以提高燃油的品质,降低成本,简单地说,买进一吨原油,炼油厂可以很容易地生产出更多的90、93、97号汽油。
1959年美国Ethyl公司在市场上推出了甲基环戊二烯基三羰基锰(MMT),作为四乙基铅的辅助抗爆剂使用,该抗爆剂能有效地提高汽油,特别是高石蜡烃组成的汽油的辛烷值。
1990年Ethyl公司以Hitec3000作为MMT商品使用牌号。
国外合成MMT的方法有高温高压两步合成法、常温常压两步合成法、高温高压一步合成法等。
Ethyl公司1957年公开的专利US2818417报道的一种合成MMT的方法,其具体步骤为:在氮气保护下,于反应器中加入四氢呋喃和金属钠,然后缓慢滴加新鲜蒸馏的甲基环戊二烯(MCP),再加入氯化锰粉末,反应后以减压蒸馏将生成双甲基环戊二烯基锰中间体分离出来,再将分离产物移入高压釜,通入CO进行羰基化,最后将得到的产物甲基环戊二烯基三羰基锰(MMT)加以蒸馏提纯。
MMT的产率以氯化锰计为65.6%,以双甲基环戊二烯基锰计为77.8%。
此后该公司就MMT的生产工艺又申请了多项专利:1958年公开的专利US2839552以氨基钠代替金属钠,与甲基环戊二烯(MCP)反应生成甲基环戊二烯基钠,再使之与氯化锰反应,制备双甲基环戊二烯基锰,然后再进行羰基化,得到甲基环戊二烯基三羰基锰(MMT);1990年公开的专利US4946975用双甲基环戊二烯基锰、醋酸锰以及三乙基铝为原料,将形成的中间混合物进行羰基化,制备MM T;1991年公开的专利US5026885将无水醋酸锰、甲基环戊二烯(MCP)、甲苯和三乙基铝加入配有搅拌器、冷凝器、气体进口和液体采样管的高压釜内,密封高压釜后分两次充入CO,反应后用10%的盐酸溶液水解产物,以戊烷萃取MMT。
一种甲醇汽油添加剂及其制备方法[发明专利]
专利名称:一种甲醇汽油添加剂及其制备方法专利类型:发明专利
发明人:谢爱丽
申请号:CN201810748489.9
申请日:20180710
公开号:CN108893147A
公开日:
20181127
专利内容由知识产权出版社提供
摘要:本发明属于车用甲醇燃料技术领域,具体涉及一种甲醇汽油添加剂及其制备方法。
其结构式如下所示:本发明的一种甲醇汽油添加剂及其制备方法,甲醇汽油添加剂和甲醇容易溶解,分散均匀,稳定性较好,无需增加其他专门工艺处理;添加剂结构中含有的多羟基基团和咪唑基团大大提高甲醇汽油的抗水性能和抗金属腐蚀性能,烷烃链能够抗低温相分离,且低温易启动,高温不气阻;制备方法简单易于操作,成本和能耗低,环保无污染,适合工业化生产。
申请人:谢爱丽
地址:313000 浙江省湖州市安吉县杭垓镇吴村村考坑自然村63号
国籍:CN
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车用汽油专用添加剂生产工艺
技术发展趋势
分析当前和未来技术发展趋势,以及 新技术对添加剂性能和市场需求的影 响。
政策法规影响
关注相关政策法规的出台和变化,分 析其对添加剂行业和市场的影响。
国际市场分析
了解国际市场情况,分析国际市场需 求和竞争态势,为开拓国际市场提供 参考。
07
结论
研究成果总结
添加剂对汽油性能的改善效果显著,能够有效提高汽油的辛烷值、降低汽油的硫含 量,从而提高汽油的燃烧效率,减少尾气排放。
车用汽油专用添加剂生产工 艺
目录
• 引言 • 生产原料与设备 • 生产工艺流程 • 质量控制与检测 • 安全与环保 • 生产成本与经济效益分析 • 结论
01
引言
目的和背景
提升汽油品质
通过添加专用添加剂,改善汽油 的辛烷值、燃烧效率等性能指标 ,提高燃油经济性和减少污染物
排放。
满足环保要求
随着环保法规的日益严格,生产 低污染、低排放的清洁能源已成 为行业发展趋势,添加剂的生产 工艺改进对于满足环保要求至关
支持。
针对不同型号和规格的汽油, 研究添加剂的最佳配方和添加 量,以满足不同用户的需求。
继续关注添加剂生产过程中的 环保问题,探索更加环保、可 持续的生产工艺和技术,降低 生产过程中的环境污染。
加强添加剂的市场推广和应用 研究,提高用户对添加剂的认 知度和接受度,促进添加剂的 广泛应用。
THANKS
灌装机
将添加剂灌装到容器中,便于销售 和使用。
03
生产工艺流程
反应原理
烷基化反应
通过使用硫酸或氢氟酸等酸性催 化剂,将异丁烷和丁烯等原料进 行烷基化反应,生成高辛烷值的 烷基化油。
醚化反应
在酸性催化剂的作用下,将乙醇 和甲醇转化成相应的醚类化合物 ,以提高汽油的辛烷值和氧含量 。
汽油抗暴剂生产工艺配方
提高燃料抗爆性的添加剂汽柴油添加剂编号A002一抗爆剂概述由于现代汽花器发动机的压缩比逐渐增大,发动机对使用燃料辛烷值的要求也不断提高,以保证发动机在无爆震的条件下获得更大的功率,消耗更多的油料。
因此,制取抗爆性优良的燃料多年来一直是石油炼制工业的重要发展目标。
根据实践,提高汽油抗爆性的途径通常有三种:1.选择良好的原料和改进加工工艺过程,例如采用催化裂化.铂重整等;2.向产品中调入抗爆性优良的高辛烷植成分,例如:异辛烷.异丙苯.烷基苯等;3.在产品中加入能提高燃料抗爆性的添加剂抗爆剂。
在实际工作中,可以根据具体情况采用上述方法之一,也可以同时采用几种方法,以获取辛烷值很高的汽油。
利用改进加工工艺过程来提高燃料的抗爆性,需要改变原有设备,增加新的装置,这就大大提高了工厂的装备费用。
利用掺合高辛烷值成分来提高燃料的抗爆性,往往需要使用大量的高辛烷值成分,这也会大大增加产品的成本。
在汽油中加入少量效率高的抗爆剂可以大量提高低辛烷值汽油的抗爆性,这是提高汽油抗爆性最有效,而且最经济的途径。
特别是在生产辛烷值很高的汽油时,单纯采用加工方法和调配高辛烷成分很难达到预期目的,一般都要加入适量的抗爆剂。
目前世界各国使用的汽油中,除极个别有特殊要求外,都普遍加有不同数量的抗爆剂。
一种优良的抗爆剂应该具备下列条件:1.效率高,即添加剂用量很省而效果显著;2.燃烧好,即能随燃料一同完全燃烧而不产生沉淀或残渣;3.无副作用,即对燃料其他品质无不良影响;4.异容解,即添加剂应该易溶于汽油而不溶于水;5.性质安定,即无论添加剂本身或加入燃料中后均应性质稳定,不变质,适于较长期贮存和使用;6.价格低廉,便于生产;7.无毒性,对环境不造成污染。
以上既是对抗爆剂的要求,也是对燃料及润滑油添加剂的基本要求。
要想找到一种抗爆剂完全满足上述要求是很困难的。
因此,一种优良的抗爆剂要求能满足多种条件即可,不足之处可以在配方和使用上设法另行解决。
碳酸二甲酯的生产工艺及用途
碳酸二甲酯的生产工艺及用途一、摘要碳酸二甲酯是一种无毒、环保性能优异、用途广泛的化工原料,市场前景看好,其酯交换法合成工艺正逐渐引起国内外广泛关注。
开发新型酯交换工艺,能明显降低投资及成本,可获得良好的经济效益。
二、关键词碳酸二甲酯生产工艺 DMC用途三、碳酸二甲酯的物理性质碳酸二甲酯(Dimethyl Cabonate)简称DMC,分子结构简式为O∥CH3—O—C—O—CH3常温时是一种无色透明、略有气味、微甜的液体,熔点4 ℃,沸点90.1 ℃,密度1.069 g/cm3,难溶于水,但可以与醇、醚、酮等几乎所有的有机溶剂混溶。
DMC毒性很低,在1992年就被欧洲列为无毒产品,是一种符合现代“清洁工艺”要求的环保型化工原料,因此DMC的合成技术受到了国内外化工界的广泛重视。
四、碳酸二甲酯的生产工艺DMC的生产方法主要有三种:即光气法、酯交换法和甲醇氧化羰基化法(包括液相法和气相法),后两种方法一般称为非光气法。
与光气化生产工艺相比,氧化羰基化法规模大,单位投资低,环境污染小,生产安全性高,产品成本也比较低,是目前发达国家的主要生产方法。
另外还有尿素甲醇解法,目前正在中式和小规模生产。
1.光气法光气法是DMC最早的合成方法,采用光气和甲醇或甲醇钠为原料反应生成DMC。
反应式为:COCl2+2CH3OH −→−(CH3O)2CO+2HClCOCl2+2CH5ONa −→−(CH3O)2CO+2NaCl该法原料光气有剧毒,工艺流程长,设备管道腐蚀严重,污染环境,从安全、经济、环保等方面考虑,此法不宜采用,应逐步淘汰。
2.酯交换法该法以碳酸丙烯酯或碳酸乙烯酯与甲醇酯交换反应生成DMC 并联产丙二醇或乙二醇:C 4H6O3+2CH3OH −→−(CH3O)2CO+CH3CHOHCH2OH(CH2O)2CO+2CH3OH −→−(CH3O)2CO+CH2OHCH2OH碳酸丙烯酸或碳酸乙烯酯,可由环氧丙烷或环氧乙烷与CO2合成:C 3H6O+CO2−→−C4H6O3C 2H4O+CO2−→−C3H4O3由于环氧乙烷需钢瓶贮运,费用较环氧丙烷高,一般国内采用环氧丙烷为原料。
乙醇汽油和调配工艺简介
乙醇汽油和调配工艺简介一、乙醇汽油等产品定义1、乙醇汽油:按照我国的国家标准,车用乙醇汽油是指在不含甲基叔丁基醚(MTBE)、含氧添加剂的专用汽油组分油中,按体积比加入一定比例(我国暂定为10%)的变性燃料乙醇,由车用乙醇汽油定点调配中心按国标GB 18351-2013的质量要求,通过特定工艺混配而成的新一代清洁环保型车用燃料。
2、变性燃料乙醇:按国标GB18350-2013质量标准,通过专用设备、特定脱水工艺,生产出含量在99.2%(v/v)以上的无水乙醇。
经过变性处理后(加入无铅汽油作为变性剂)不能食用,仅供调配车用乙醇汽油的燃料乙醇。
燃料乙醇定价由国家统一控制,按照国家发改委同期公布的90#汽油出厂价乘以价格折合系数0.9111确定。
3、车用乙醇汽油调合组分油指由炼油厂或石油化工厂生产出的车用汽油半成品(不添加含氧化合物的液体烃类),主要作为不同牌号车用乙醇汽油的调合组分。
二、乙醇汽油实施地区2005年第180号安徽省政府令规定,于2005年4月1日起全省施行乙醇汽油。
其中规定,销售车用乙醇汽油以外的其他车用汽油的,由工商行政管理部门责令改正,处以5000元以上2万元以下的罚款。
目前全国实施乙醇汽油的省市如下:黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽、广西6省;江苏省徐州、连云港、淮安、盐城、宿迁5市;山东省济南、枣庄、济宁、泰安、临沂、聊城、菏泽;湖北省武汉、襄樊、荆门、随州、孝感、十堰、宜昌、黄石、鄂州市;河北省石家庄、保定、邢台、邯郸、沧州、衡水。
三、燃料乙醇定点生产厂家1、我国目前共有6家燃料乙醇定点生产企业:吉林燃料乙醇公司;安徽丰原集团;中粮生化能源(肇东)有限公司;河南天冠集团;广西中粮生物质能源有限公司;山东龙力生物科技股份有限公司。
其中,前4家都是以玉米等粮食为原料,广西中粮以木薯为原料,龙力生物以玉米芯废渣为原料。
2、产量和补贴:中国燃料乙醇产业的总体规模呈现下降态势。
国内燃料乙醇2010、2011、2012三年总产量分别为180万吨、177万吨、166万吨。
mmt汽油抗爆剂的生产工艺
mmt汽油抗爆剂的生产工艺汽油抗爆剂是一种常用的添加剂,在汽车和机械工业中广泛应用。
下面介绍其生产工艺。
首先,生产汽油抗爆剂的原料主要包括石油产品和化学试剂。
石油产品可以是石脑油、石油醚或其他具有挥发性的溶剂,化学试剂主要包括高效抗爆添加剂和助溶剂。
整个生产过程主要包括配料、混合和包装三个步骤。
首先根据配方比例将所需的化学试剂称取出来。
然后将适量的石油产品加入反应釜中,并开始加热。
一旦石油产品达到所需温度,将化学试剂逐步添加到釜中。
这时,需要控制反应温度和反应时间,以确保化学反应的顺利进行。
反应过程中,化学试剂和石油产品会发生一系列复杂的化学变化,从而形成抗爆剂。
然后将产物进行冷却处理,使其逐渐凝固。
最后,将凝固后的抗爆剂进行研磨、过滤和包装。
研磨是为了得到细小的颗粒状物质,有利于后续的使用。
过滤可以去除杂质和不溶性物质,提高产品纯度。
最后,将产品分装成适当的容器中,密封保存。
总之,汽油抗爆剂的生产工艺包括配料、混合和包装三个主要步骤。
通过在石油产品中添加化学试剂,经过一系列反应和处理,得到抗爆剂的成品。
这种生产工艺保证了抗爆剂结果的质量和稳定性,满足了市场需求。
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车用汽油专用添加剂生产工艺
1. 简介
车用汽油专用添加剂是一种能够改善汽油品质、提升燃烧效率和保护发动机的
化学物质。
生产车用汽油专用添加剂需要经过多个工艺步骤,包括原料选择、混合、加工、包装等环节。
2. 原料选择
车用汽油专用添加剂的原料主要包括以下几类:
•功能性添加剂:用于改善汽油的燃烧性能、清洁性能、抗氧化性能等。
•稳定剂:用于抑制沉淀物生成,提高添加剂的稳定性。
•溶剂:用于溶解其他添加剂,并作为添加剂的载体。
•抗静电剂:用于防止静电产生,并降低火灾风险。
在原料选择过程中,需要考虑原料的质量、成本以及环境友好性。
3. 混合
混合是车用汽油专用添加剂生产中的关键步骤之一。
混合的目的是将各种原料
按照一定的比例混合在一起,形成最终的添加剂产品。
混合过程中需要注意以下几点:
•严格控制原料配比,确保添加剂的质量和性能稳定。
•使用专用的混合设备,确保混合的均匀性和充分性。
•控制混合温度,避免对原料产生不良影响。
4. 加工
加工是指将混合好的汽油添加剂进行加工处理,使其具有良好的流动性、稳定
性和包装性能。
加工步骤主要包括过滤、脱色、去杂质等。
•过滤:通过过滤设备将添加剂中的固体杂质和颗粒进行过滤,提高添加剂的纯度。
•脱色:通过特定的脱色剂将添加剂中的色素和杂质去除,提高添加剂的外观质量。
•去杂质:通过特定的化学处理方法去除添加剂中的杂质,提高添加剂的纯度。
加工过程中需要严格控制加工条件,确保添加剂的稳定性和品质。
5. 包装
在车用汽油专用添加剂生产工艺中,包装是最后一个环节。
包装的目的是将生
产好的添加剂产品进行装填和封装,以便储存和销售。
在包装过程中需要注意以下几点:
•使用适合的包装材料,确保添加剂在运输和存储过程中不泄漏或变质。
•严格控制添加剂的包装规格,确保每个包装的添加剂含量符合要求。
•进行包装前的质量检测,确保添加剂的品质符合标准。
6. 质量控制
在车用汽油专用添加剂生产工艺中,质量控制是非常关键的环节。
质量控制的
目的是确保生产的添加剂产品符合国家相关标准和客户的要求。
质量控制主要包括以下几个方面:
•原料的质量检测,确保原料的质量符合要求。
•在生产过程中进行中间检测,确保生产过程的稳定和可控。
•对最终产品进行全面检测,确保产品的质量和性能符合标准。
结论
车用汽油专用添加剂的生产工艺包括原料选择、混合、加工、包装和质量控制
等环节。
通过科学、严谨的生产工艺,可以生产出高质量的汽油添加剂产品,提升汽油的品质和发动机的性能。
质量控制是保证产品质量的关键,需要建立完善的检测体系,确保每一批产品的质量符合要求。