ppt 青岛港分析
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第三组 第四组
青岛港
年份
1990 1991 1992
1990--2010
吞吐量（万标箱）
13.5 18.4 22.8 30.3 43.1 60.3 81 103.3
年份
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
吞吐量（万标箱）
263.9 341 423.8 513.9 630.7 770 946 1032
第三组 第四组
劣势
• • • • • • 区域经济对港口发展支持度不高 运输需要中转延滞了货物运输总时间 主营货物过于单一 缺乏资源优化整合 缺乏整体规划 缺乏物流专业人才
SWOT分析
第三组 第四组
机遇
SWOT分析
• 我国正逐步成为世界工厂 • 加入WTO为青岛港参与国际竞争提供 软环境保障 • “挺进西海岸，构建青岛新的经济发 展重心” 战略 • 集装箱港口深水化，大型化趋势 • 新亚欧大陆桥的开辟 • 国家政策支持
吞吐 量
1993 1994 1995 1996 1997
1998
1999 2000
121.3
154.3
第三组 第四组
2009
2010
10wk.baidu.com6
1201
211.6
青岛港
散点 图
第三组 第四组
其
它
情
况
• 日落后至日出前船舶能进港 • 拖轮及工作船情况：共8艘，24小时工作 ，亚洲1，2号均为5000马力。 • 浮吊情况：2台，最大320吨。 • 供应服务：码头、锚地能加油、水、食 品 • 高频无线电话：频道16、工作时间24小 时引水站 09频道。 • 有无修船服务：有。 • 主要进出口货物：杂货、散矿、粮油、 集装箱。 • 居世界集装箱大港第14位，中国第3位；
第三组 第四组
青岛港
① 全面规划实现港口可持续发展 ② 加快交通方面建设 ③ 货源组织方面建立起专门机构配备专业人员 ④ 加强综合物流建设大力发展多式联运 建议 ⑤ 从我国集装箱发展的大局与国际形势分析
⑥ 加强技术创新
⑦ 提高资本运作能力
⑧ 加强政策扶持力度
第三组 第四组
青岛港
用优势，克服劣势，抓住机遇，迎接挑 战，不断做大做强。
第三组 第四组
优势
SWOT分析
• 港内水域宽深，四季通航，港湾口小腹 大； • 各港码头均有铁路相连，环胶州湾高等 级公路与济青高速公路相接，腹地除吸 引山东外，还承担着华北对外运输任务 • 青岛港具有良好的运输条件。胶济铁路 和胶黄铁路、济青高速公路、烟青高速 公路、环胶州湾高速公路与港区相连。 • 青岛港客运站与青岛国际航空港、青岛 火车站连成立体交通服务网络 • 海路可达国内外各港口，货运航线可至 东北、华北、华东各省沿海；客运有至 上海、日本下关、韩国仁川等航线。
第三组 第四组
威胁
SWOT分析
随着腹地经济的快速发展，目前港口设施 仍不能满足腹地需求，港口适应度亟需改 善。 老港区历史悠久，场内单位繁杂，库场狭 窄，疏港道路与城市道路穿插；同时部分 码头使用年限较长，作业限制条件较多， 影响了生产能力的进一步提高。 黄岛油港区现有码头主要集中于该港区东 部黄山嘴附近，该处后方陆域狭窄且紧邻 居民区，用地紧张，束缚了配套罐区和临 港工业的进一步发展 货源分流严重，面临全面被赶超的危险
青岛港
第四组
组员：林甜甜
刘素玲 刘 敏 李华东
目 录 简 介
• • • •
青岛港简介 青岛港功能分析 青岛港现状SWOT分析 发展建议
第三组 第四组
第三组 第四组
• 青岛港是由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新 简介：
港区和董家口港区等四大港区组成。 • 始建于1892年，具有119年历史。是我国重点 国有企业，中国第二个外贸亿吨吞吐大港。 • 是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运 输枢纽。
第三组 第四组
感谢！
第三组 第四组
第三组 第四组
渤海
第三组 第四组
黄海
青岛港
堆场
泊位
面积
仓库面积67000平方米；堆场面积513000平方米； 集装箱堆场150000平方米，前湾二期矿堆场 150000平方米。 目前青岛港已建成投产96个泊位 （其中万吨级以上泊位54个），建有22.0万m2、 194.9万m3生产用仓库和610.8万m2堆场
第三组 第四组
港口位置：
• 青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内，港内水 域宽深，四季通航，港湾口小 腹大，是我国 著名的优良港口。 • 它主要由大港、中港和黄岛港组成。各港码头 均有铁路相连，环胶州湾高等级公路与济青高 速公路相接，腹地除吸引山东外，还承担着华 北对外运输任务。青岛港是晋中煤炭和胜利油 田原油的主要输出港，也是我国仅次于上海、 深圳的第三大集装箱运输港口。
青岛港
年份
1990 1991 1992
1990--2010
吞吐量（万标箱）
13.5 18.4 22.8 30.3 43.1 60.3 81 103.3
年份
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
吞吐量（万标箱）
263.9 341 423.8 513.9 630.7 770 946 1032
第三组 第四组
劣势
• • • • • • 区域经济对港口发展支持度不高 运输需要中转延滞了货物运输总时间 主营货物过于单一 缺乏资源优化整合 缺乏整体规划 缺乏物流专业人才
SWOT分析
第三组 第四组
机遇
SWOT分析
• 我国正逐步成为世界工厂 • 加入WTO为青岛港参与国际竞争提供 软环境保障 • “挺进西海岸，构建青岛新的经济发 展重心” 战略 • 集装箱港口深水化，大型化趋势 • 新亚欧大陆桥的开辟 • 国家政策支持
吞吐 量
1993 1994 1995 1996 1997
1998
1999 2000
121.3
154.3
第三组 第四组
2009
2010
10wk.baidu.com6
1201
211.6
青岛港
散点 图
第三组 第四组
其
它
情
况
• 日落后至日出前船舶能进港 • 拖轮及工作船情况：共8艘，24小时工作 ，亚洲1，2号均为5000马力。 • 浮吊情况：2台，最大320吨。 • 供应服务：码头、锚地能加油、水、食 品 • 高频无线电话：频道16、工作时间24小 时引水站 09频道。 • 有无修船服务：有。 • 主要进出口货物：杂货、散矿、粮油、 集装箱。 • 居世界集装箱大港第14位，中国第3位；
第三组 第四组
青岛港
① 全面规划实现港口可持续发展 ② 加快交通方面建设 ③ 货源组织方面建立起专门机构配备专业人员 ④ 加强综合物流建设大力发展多式联运 建议 ⑤ 从我国集装箱发展的大局与国际形势分析
⑥ 加强技术创新
⑦ 提高资本运作能力
⑧ 加强政策扶持力度
第三组 第四组
青岛港
用优势，克服劣势，抓住机遇，迎接挑 战，不断做大做强。
第三组 第四组
优势
SWOT分析
• 港内水域宽深，四季通航，港湾口小腹 大； • 各港码头均有铁路相连，环胶州湾高等 级公路与济青高速公路相接，腹地除吸 引山东外，还承担着华北对外运输任务 • 青岛港具有良好的运输条件。胶济铁路 和胶黄铁路、济青高速公路、烟青高速 公路、环胶州湾高速公路与港区相连。 • 青岛港客运站与青岛国际航空港、青岛 火车站连成立体交通服务网络 • 海路可达国内外各港口，货运航线可至 东北、华北、华东各省沿海；客运有至 上海、日本下关、韩国仁川等航线。
第三组 第四组
威胁
SWOT分析
随着腹地经济的快速发展，目前港口设施 仍不能满足腹地需求，港口适应度亟需改 善。 老港区历史悠久，场内单位繁杂，库场狭 窄，疏港道路与城市道路穿插；同时部分 码头使用年限较长，作业限制条件较多， 影响了生产能力的进一步提高。 黄岛油港区现有码头主要集中于该港区东 部黄山嘴附近，该处后方陆域狭窄且紧邻 居民区，用地紧张，束缚了配套罐区和临 港工业的进一步发展 货源分流严重，面临全面被赶超的危险
青岛港
第四组
组员：林甜甜
刘素玲 刘 敏 李华东
目 录 简 介
• • • •
青岛港简介 青岛港功能分析 青岛港现状SWOT分析 发展建议
第三组 第四组
第三组 第四组
• 青岛港是由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新 简介：
港区和董家口港区等四大港区组成。 • 始建于1892年，具有119年历史。是我国重点 国有企业，中国第二个外贸亿吨吞吐大港。 • 是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运 输枢纽。
第三组 第四组
感谢！
第三组 第四组
第三组 第四组
渤海
第三组 第四组
黄海
青岛港
堆场
泊位
面积
仓库面积67000平方米；堆场面积513000平方米； 集装箱堆场150000平方米，前湾二期矿堆场 150000平方米。 目前青岛港已建成投产96个泊位 （其中万吨级以上泊位54个），建有22.0万m2、 194.9万m3生产用仓库和610.8万m2堆场
第三组 第四组
港口位置：
• 青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内，港内水 域宽深，四季通航，港湾口小 腹大，是我国 著名的优良港口。 • 它主要由大港、中港和黄岛港组成。各港码头 均有铁路相连，环胶州湾高等级公路与济青高 速公路相接，腹地除吸引山东外，还承担着华 北对外运输任务。青岛港是晋中煤炭和胜利油 田原油的主要输出港，也是我国仅次于上海、 深圳的第三大集装箱运输港口。