成渝经济区区域经济差异的计量测评及成因分析
6 我国区域发展差距的现状、成因及走向实证研究(国家统计局重庆调查总队 汤雁冰、孙卓霖、邓云松)
从国外研究情况看，1955 年美国经济学家库兹涅茨（Kuznets） 首次提出收入分配的“倒 U”假设。1965 年威廉姆森（J.G.Williamson） 将其应用于区域经济研究，得出“倒 U 型规律”的威廉姆森曲线。80 年代小阿莫斯提出“在经济发展后期阶段区域收入趋异”的假说。
综上所述，目前国内外的相关研究成果为全面分析我国区域发展 差异及其影响因素提供了有益的借鉴，但现有文献或是偏重于不同影 响因素分析，或是由于不同研究考察的样本时期和采用的研究方法不 同而得出的结论不同。因此，本文基于以经济发展水平测量的区域发 展差距，利用基尼系数分解法考察 1952-2007 年间我国东中西部三大 区域人均 GDP 水平差异，利用面板时间序列分析法对全国及各地区作 增长趋同分析并提出政策主张。
这说明总体上全国区域经济发展的差异在逐步缩小并且这种状况在最近三年尤为明显这预示着我国区域本文分析认为上世纪九十年代中期以来中国区域人口务工流动量大与地区经济活动相关常驻人口对区域内经济的影响日趋明显故用常住人口与户籍人口的比率对1997年2006年的人均实际gdp进行了修正得到了更为合理的区域经济差异趋势如正文图5b所示
成渝地区双城经济圈发展面临的主要问题及对策研究
商业经济SHANGYE JINGJINo.1,2021 Total No.533第2021年第1期（总第533期）成渝地区双城经济圈发展面临的主要问题及对策研究杨波，李霖瑶（重庆邮电大学经济管理学院，重庆400065）［摘要］在全球经济迅速发展的大背景下，地处长江经济带和"一带一路"连接点的成渝地区双城经济圈发展潜力巨大，将成为中国西部高质量发展的一个重要增长极。
然而，在成渝地区双城经济圈发展的过程中仍然存在一些问题，阻碍其持续高速发展，延缓了西部大开发的进程。
通过分析成渝地区双城经济圈在城镇化发展、产业结构、对外贸易等方面所存在的问题，最后有针对性地提出对策建议。
［关键词］成渝地区双城经济圈；城镇化；产业结构［中图分类号］F061.5［文献标识码］A近几年，国际环境纷繁错杂、国内经济增速下降，但成渝地区双城经济圈的经济运行总体稳定。
2020年1月3日，中共中央财经委员会的第六次会议明确提岀要加快成渝地区双城经济圈建设，打造高质量经济发展的重要增长极。
由此可见，国家对成渝地区双城经济圈经济发展极为重视，成渝地区也迎来了一个绝佳的发展机会。
然而，在此大好的背景下，成渝地区双城经济圈仍然面临着许多难以解决的现实问题。
本文将从城镇化发展、产业结构、对外贸易等角度分析成渝地区双城经济圈面临的主要问题，并提岀对策建议。
一、成渝地区双城经济圈发展面临的主要问题（一）成渝地区双城经济圈的城镇化发展问题1.双城经济圈城镇化水平总体较低，发展速度较慢。
2020年4月9日，国家发改委发布的《2020年新型城镇化建设和城乡融合发展重点任务》指岀:“加快推进规划编制实施,加大成渝地区发展统筹力度，发挥中心城市带动作用，加强交通、产业、环保、民生政策对接，加快培育形成新动力源。
”成渝地区双城经济圈作为中央重点培育发展的地区之一，加快其城镇化发展对于国家经济发展战略而言，具有重要的意义。
然而目前成渝地区双城经济圈的城镇化水平仅为53.8%,低于全国城镇化平均水平。
区域经济发展的差异及其原因分析
区域经济发展的差异及其原因分析区域经济发展的差异一直是经济学研究的重要课题之一。
不同地区之间的经济发展状况差异巨大，有的地区经济繁荣，人民生活富裕，而有的地区经济落后，人民生活困顿。
究其原因，涉及到众多因素的综合影响。
一、区域资源分布差异地理位置、自然资源分布是导致区域经济发展差异的重要因素之一。
某些地区拥有丰富的自然资源，如石油、天然气、矿产资源等，这些资源的存在使得这些地区能够依靠资源开采和加工获得经济利益，推动了该地区的经济发展。
而一些资源贫乏地区则面临着经济发展的严峻挑战。
二、区位条件差异交通、物流、通信等基础设施的发展水平以及地理位置对区域经济发展影响巨大。
地处交通枢纽、沿海地区或者拥有完善的交通网络的地区，具备更便利的物流条件，可以更快地将生产资料和商品流通到其他地区，提高了该地区的经济活动效率。
而交通不便利或者偏远的地区，受到运输成本和时效的影响，经济发展相对较为缓慢。
三、政策扶持的不平衡政府在地方经济发展中的政策导向和扶持力度的不平衡也导致了区域经济发展的差异。
有的地方政府重视经济发展，出台了一系列优惠政策，鼓励投资和企业发展。
而另一些地方政府在政策制定和执行上相对滞后，无法有效引导和促进经济发展。
四、教育和人力资源的差异教育程度和人力资源水平是促进区域经济发展的重要因素。
教育资源的差异导致了人力资源的差异，技术水平和创新能力的差距也进一步影响了区域经济的发展。
教育程度较高的地区通常拥有更多的高素质人才，并能吸引更多的跨国或者跨区域企业的投资。
而教育水平相对较低的地区则面临着缺乏人才和创新能力的挑战。
五、历史和文化传承的影响地域之间的历史和文化差异也会对经济发展产生影响。
一些地区经济的发展起源于历史上的特定产业或经济模式，这种特定的历史和文化背景对该地区的经济发展产生了深远的影响。
而一些地区过于依赖传统产业，未能及时转型升级，导致发展相对滞后。
综上所述，区域经济发展的差异主要受制于资源分布、区位条件、政策扶持、教育人力资源和历史文化因素等多种因素的综合影响。
经济发展的区域差异和不平衡发展问题分析
经济发展的区域差异和不平衡发展问题分析随着全球化的发展和市场经济的深入，经济发展的区域差异和不平衡发展问题日益凸显。
本文将分析这一问题的原因并提出解决方案。
一、原因分析1.地理环境因素：不同地区的地理环境差异导致资源分布和产业发展存在差异。
例如，沿海地区具有良好的港口条件和便捷的交通网络，更有利于外贸发展和产业集群形成，而内陆地区受制于交通不便的限制，产业发展较为困难。
2.政策扶持措施的差异：政府对不同地区的经济发展给予的政策扶持度存在差异。
一些地区拥有更多的资源和资金支持，吸引了大量投资和人才流入，进一步推动了经济发展。
而其他地区则相对较少获得政府的支持，发展相对滞后。
3.历史和文化因素：历史和文化传承影响了不同地区人们的思维方式和经济观念，进而影响了经济发展。
例如，一些地区拥有悠久的商业文化传统，有利于商业和创新精神的培育，从而促进经济发展。
二、问题影响1.经济增长率不平衡：由于区域经济发展不平衡，一些地区的经济增长率远远高于其他地区，导致全国整体经济增长率的不平衡。
2.人口流动和资源失衡：经济发展的不平衡导致人口流动不均衡，一些地区人口过度集中，而其他地区则面临人口外流的问题。
同时，资源的分布也不平衡，造成了资源浪费和资源短缺的问题。
3.社会问题加剧：经济发展的不平衡也导致了社会问题的加剧，如贫富差距扩大、城乡差距加大、环境污染严重等。
三、解决方案1.制定差异化政策：根据不同地区的特点和优势，制定差异化的发展政策和措施。
对于资源丰富的地区，加强环境保护和可持续发展，推动高质量发展；对于资源匮乏的地区，加强基础设施建设和产业引导，促进经济增长。
2.加强基础设施建设：改善交通、能源、信息等基础设施的建设水平，提高经济发展的整体效率。
特别是加大对内陆地区的基础设施建设投入，消除区域间的发展差距。
3.促进人才流动：建立人才交流和流动机制，鼓励优秀人才从发达地区流向欠发达地区，促进知识和经济资源的流动和交流，推动各地区的经济发展均衡。
我国区域差异的现状、成因及对策分析
ｉｎｃｌｕｄｉｎｇ ｉｎｓｔｉｔｕｔｉｏｎａｌ ｉｎｎｏｖａｔｉｏｎ，ｓｃｉｅｎｔｉｆｉｃ ａｎｄ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｃａｌ ｉｎｎｏｖａｔｉｏｎ， ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｐｏｌｅ，ｒｅｇｉｏｎａｌ ｃｏｏｒｄｉｎａｔｉｏｎ．
基于以上几个方血的情况笔者选择这个题目着眼于2世纪初对经济发展中出现的区域差异现状进行较为系统的分析找出出现这一现状的发展态势和隐藏在背后的原因并对发展西部经济缩小区域差界的具体对策提出了口己的建研究意义当今世界最引入关注的问题之一是地区发展不帄衡问题
摘要
本研究基于以下三个背景：一是中国区域差异不断加大的趋势； 二是缩小区域差异是新中国历来不懈奋斗的目标和目前正在努力的 方向；三是区域差异一直是区域经济学研究和经济发展的核心问题。 在这些背景下研究我国的区域差异问题，具有重要的理论意义和现实 意义。
措施建议。说明了选择和培养增长极对西部经济发展的重要性，对具 体增长极的选择给出了自己的意见，并进一步论述了增长极的点轴发 展模式。对区域互助模式的途径、模式、机制进行了论述。
本文通过分析得出以下结论：ｌ、我国区域差异主要是东西部差 异。２、我国区域差异持续扩大，并有进一步扩大的趋势。３、造成区 域差异的原因是多方面的：自然地理和历史因素在以前＿段时期起了 一定的影响，但随着社会、经济和科技的发展，这种影响会越来越小； 西部地区二、三产业比例低，重工业比重大，是经济发展缓慢的一个 重要原因；单一的所有制结构会造成资源配置的低效率和资源配置中 的机会成本，而西部从单一的所有制结构向多元的所有制结构转变的 所有制改革明显滞后；西部的市场化水平远远落后于东部，导致市场 配置资源的效率不高；人力资本差异是影响地区之问长期趋异的重要 原因，而西部的人力资本数量和质量都和东部有较大差距；西部政府 机构庞大、财政能力弱、行政效率较低，不利于西部的经济发展；投 资是促进经济发展的最直接动力，而东部具有很好的区位优势又可以 享受国家给予的优惠政策，使各种投资都向东部倾斜；西部由于开放 进程相对滞后，不仅经济开放总体水平较低，而且开放的层次相对较 低，造成从外部汲取要素的能力以及与外部进行交流的能力不高，区 域经济缺乏活力。４、缩小区域差异的关键在于推进西部发展。５、西 部发展的关键在于制度创新。当前制度创新的重点包括所有制结构调 整：从战略上调整公有制经济布局，继续国有企业的战略性改组，消 除对非公有制济的制度歧视，实行多种所有制经济共同发展；产业政 策创新：选择合理的主导产业，延长产业链条发展深加工业，开放服 务贸易领域，用先进的要素和观念改造劳动密集型产业，发展特色产 业集群；政府行政管理制度刨新：调整政府机构设置，改革行政审批 制度，坚持政企分开，建设服务型政府；投融资体制创新：财政税收 政策扶持，建立健全金融支持体系，建立金融信用制度，积极放开民 间投资实业的领域限制，积极扩大西部企业直接融资的规模，大力提 高西部企业间接融资的效率，提高利用外资的规模和效益，以资产运 作为重点扩大社会融资；人才资源开发创新：教育制度创新，收入分
成渝地区双城经济圈建设面临的主要问题及对策
成渝地区双城经济圈建设面临的主要问题及对策随着国家发展战略的不断深化，成渝地区双城经济圈建设已经成为了国家重要的发展方向之一。
成渝地区拥有丰富的自然资源和文化底蕴，同时成都、重庆两大城市经济实力雄厚，地理位置优越，对外开放程度高，成渝地区双城经济圈建设有着得天独厚的条件。
在建设双城经济圈的过程中，也面临着不少问题和挑战。
本文将从七个方面分析成渝地区双城经济圈建设面临的主要问题，并提出对应的解决对策。
一、基础设施建设滞后问题成都、重庆两大城市的基础设施建设相对滞后，公路、铁路、航空等交通运输设施建设不足，制约了双城经济圈的发展。
双城经济圈建设面临的主要问题是基础设施建设滞后。
解决对策：政府应加大对双城经济圈基础设施的投入，通过加大政府财政资金、引导社会资本投入和发展与基础设施相关的金融产品，加快推进双城经济圈的基础设施建设，提高交通运输效率。
二、资源配置不均衡问题在双城经济圈建设过程中，成都、重庆两地资源配置不均衡，导致资源利用效率低下，加剧了经济和社会的不平衡发展。
解决对策：政府应加强双城经济圈的区域协调发展，在资源开发利用和产业转型升级上加强合作，打破城市之间的壁垒，推动资源配置均衡。
三、城市环境污染问题随着城市化进程的加快，成都、重庆两地环境污染问题日益突出，严重阻碍了双城经济圈的可持续发展。
解决对策：政府应推动生态文明建设，在提高环境管理水平的加大对环境保护的投入，加大环境修复和治理力度，促进双城经济圈的绿色发展。
四、产业结构不合理问题双城经济圈建设面临的主要问题是产业结构不合理，产业布局不均衡，制约了双城经济圈的发展。
解决对策：政府应推动双城经济圈的产业协同发展，加强两地间的产业合作与交流，促进产业结构调整，实现产业优化升级。
五、企业融资难问题在双城经济圈建设过程中，企业融资难、融资成本高，制约了企业的发展和双城经济圈的发展。
解决对策：政府应加大对企业融资的支持力度，鼓励金融机构加大对双城经济圈的金融支持力度，推动金融创新，降低融资成本，提高融资效率。
我国各地区经济发展水平差异性分析
生产总值 消费水平 资产投资 平均工资 货物周转
价格指数 零售指数 工业产量
表五因子得分系数矩阵
公共因子
1
2
0.347
-0.092
-0.017
0.368
0.323
-0.060
-0.048
2
0.192
0.117
-0.283
0.345
-0.086
3 -0.136 0.101 0.015 -0.084 0.453
利用因子分析有一个潜在的要求，即原始变量之间要有比较强的相关性，如果原始 变量之间不存在较强的相关关系，那么就无法从中综合出共同特性的少数因子来。因此， 在作因子分析时，需要对原始变量做相关分析，利用SPSS数据处理系统提供KMO和巴特 利球形检验来判断变量是否适合做因子分析，当KMO检验值大于0.6时，适合做因子分析， 通过SPSS软件计算得到本例中的KMO检验值为0.688，因此适合做因子分析。由表二，我 们取前3个因子，累积贡献率已经达到85.734，可见提取3个因子后，它们反映了原始变量 的大部分信息，同时也起到了降维的作用。
0.06327
0.04155
0.774
0.414
0.782
0.03401
-0.298
0.170
-0.729
0.977
0.129
3 -0.01689
-0.173 0.123 -0.320 0.182 0.911 0.334 -0.0252
-4-
武汉理工大学《多元统计分析》课程设计（论文）
从表四可以看出由旋转后的因子载荷矩阵可以得到8个原始变量与这3个因子之间的 表达式如下：
武汉理工大学《多元统计分析》课程设计（论文）
成渝地区城镇化质量测度及空间差异分析
体化 ３ 个维度 ８ 个方面构建指标体系 ， 对成渝地 区城 空间差异的主要影响因素 ， 为 区域 的健康发展提供科学
依据 。
镇 化 质 量进 行 测 度 ， 探 讨 区域 内 １ ３个 城 市 城 镇 化 质 量
在： 市民化进程滞后 ， 医疗 、 养老、 教育等社会 问题突出 ， 城乡发展不协调 ， 环境污染 日趋严重等 。党 的十八大 报告明确提 出“ 着力 提高城 镇化质量 ” 的新要 求 ， 因此 ，
的主要影响 因素 。
关 键 词 ：城 镇 化 质 量 ； 熵值法 ； 空间差异 ； 成 渝 地 区 文 献标 志 码 ：Ａ 文 章 编 号 ：１ ０ ０ ３ — ２ ３ ６ ３ （ ２ ０ １ ７ ） ０ ３ — ０ ０ ６ ６ — ０ ５ 中图 分 类 号 ：Ｆ ２ ９ １ ． １
展效率 、 城 乡一体化 ８ 个 方面 ， 共选取 ２ ８ 个 指标构 成成 渝地区城镇化质量的综合指标体系 （ 表１ ） 。 １ ． ２ 数 据来 源
研 究 数 据 主要 来 源 于《 中国城 市 统计 年 鉴 ２ ０ １ ５ ｝ ， 部
分数据参考《 四川统计年鉴 ２ ０ １ ５ ） 。
过程 ” 。１ ９ ９ ６年 ， 中国城镇化 率超过 ３ ０ ％， 是我 国城镇 化进 程 中的一个转折 点 ， 此后 中国城镇化 以年均 １ ． ３ 百分 点的增速高速持续推进。２ ０ １ ６年底 ， 城镇化率达到 ５ ７ ． ３ ５ ％， 中国整体上进人 了初级型城市型社会 。国 内
研究 。从研究方 法来看 ， 主要 包括层次分 析法 、 主成 分 分 析 法 、 熵 值 法 、 动 态 因 子 分 析 法 ］
等 。研 究 尺 度 上 ， 涵 盖 国家 、 省域 、 地 级市 、 县 级 市 。 就
重庆市区域经济差异的现状及其协调发展对策
重庆市区域经济差异的现状及其协调发展对策一、引言：重庆市是中国西南地区的一个重要城市，直辖市，也是中国的中央城市，辖区面积达到比较大的50000平方公里。
重庆市具备很高的经济发展水平，是西南地区最重要的经济中心之一，同时拥有极高的经济发展活力。
重庆市的经济差异在不断发展变化，经济总量的扩大与区域差异的拉大是中国经济发展面临的难题之一，例如，经济差异、增长福利等都是重庆市经济发展及区域经济发展的重要问题。
二、重庆市区域经济差异的现状：1.经济发展水平差异大重庆市受制于其地域，拥有着城市和乡村之间的经济差异性，以及乡镇之间的经济差异性。
根据数据显示，重庆市中山北路在城市核心地位上其他城市不可比拟，因而富有富裕家庭、高端产业资源和服务资产。
这造成城市中心非常繁华，而周围地区大量停滞，因此经济发展水平差异大。
2.不同地区开发程度不平衡随着重庆市的不断发展，城市建设不断推进建设，重庆市的商业、金融、服务、旅游、制造等行业处于相对发达的状态，特别是重庆市的核心城市区域，发展程度相对高于其他城市重要地区。
这造成了不同地区开发程度不平衡的现实状况。
3.贫富差距大在重庆市内，富裕家庭不断增多，因此贫富之间的差距不断拉大。
尤其是重庆市的城市中心地带，贫富之间的差距尤为明显。
与此形成鲜明对比的是，重庆市的西部山区、沿江地区等地区人均收入相对较低，而在此过程中，贫富差距进一步加大，形成了南北差异甚至国际差异。
4.经济结构差异严重重庆市的经济结构由于地区差异，形成了不同方向的极为明显的差异性。
重庆市的制造业发达，而其他一些地区则受到经济结构的限制，包括重庆市的电子产业、机器制造业、食品加工和生物技术等，相对于制造业的比重较小。
因此，经济结构差异严重，成为限制重庆市经济发展的不可忽视的因素之一。
5.区位发展优势不明显区位发展优势为重庆市的发展提供了有力的支持，但是由于发展历程的差异，各地区区位发展优势也不尽相同。
因此，如何挖掘各地区的区位发展优势、实现区域间相互补充、相互协作，是解决重庆市经济差异性的重要问题之一。
成渝地区双城经济圈建设面临的主要问题及对策
成渝地区双城经济圈建设面临的主要问题及对策成渝地区双城经济圈是指由成都和重庆两大城市为核心，以及周边地区共同参与形成的经济合作区域。
作为中国西部地区最具活力和发展潜力的经济圈之一，成渝地区双城经济圈建设近年来取得了显著的进展，但在发展过程中也面临着一些问题和挑战。
本文将就成渝地区双城经济圈建设面临的主要问题及对策进行分析和探讨。
一、主要问题1. 交通互联不畅成渝地区双城经济圈由于地理位置相隔较远，目前交通互联不畅是一个制约其快速发展的主要问题。
尽管有高铁、高速公路等基础设施的通道连接，但由于距离和线路相对不畅性，交通运输效率较低，极大限制了两地之间的人员和货物流动，也影响了双城经济圈的整体运作效率。
2. 产业合作协同不够成渝地区双城经济圈内部地区在产业上存在着相互之间竞争性较强的现象，产业合作协同不够显示出来的问题。
两地在某些领域拥有重叠的产业结构，而这一方面让双城经济圈内的产业间出现一定的竞争性，另一方面造成了资源和能力的分散，导致了整体的协同发展困难。
3. 人才流动不畅由于两地之间的文化差异以及政策落地等因素，导致成渝地区双城经济圈内的人才流动不畅现象比较普遍。
虽然有大量的高校毕业生和专业人才，但由于双城地区的政策福利不同，让人才更倾向于各自的城市发展，难以在双城地区实现有效的人才流动，影响了整体的人才储备和利用。
4. 生态环境问题突出成渝地区双城经济圈内的生态环境问题比较突出，各地区受到城市化进程、工业污染等因素的影响，导致了土地资源的恶化，空气水质问题突出，而这些环境问题已经严重制约了双城经济圈内的可持续发展。
二、对策1. 加强交通建设互联加强成渝地区双城经济圈交通建设互联是解决交通互联不畅问题的关键。
应该大力发展高铁、高速公路等交通基础设施，加强双城之间的通道连接，从而提高交通运输效率，为双城经济圈的整体运作提供稳固基础。
2. 发挥优势产业进行合作成渝地区双城经济圈应该通过产业结构调整和合作攻坚，以挖掘各地优势产业为契机，促进产业合作协同。
成渝双城经济圈调研报告
成渝双城经济圈调研报告成渝双城经济圈是指中国四川成都市和重庆市两大城市及其周边地区所形成的一大经济区域，也是中西部地区最具活力和发展潜力的城市群之一、本次调研报告旨在分析成渝双城经济圈的发展现状、面临的挑战以及未来的发展方向。
一、发展现状1.经济实力增强：成渝双城经济圈在过去几年中取得了快速的经济增长。
两个城市分别是中国西部和中西部地区的经济中心，拥有多个国家级高新技术产业开发区和生态城市，吸引了一大批知名企业和投资者。
2.交通便利：成渝双城经济圈交通发达，成都和重庆之间有多条高速公路和铁路相连，进一步缩短了两地之间的距离。
此外，成渝双城经济圈还规划建设了多个国内外航线的机场，使得两地之间的交流更加便捷。
3.产业结构优化：成渝双城经济圈在过去几年中不断优化产业结构，推动经济转型升级。
除了传统的制造业和农业，高新技术产业、文化创意产业和服务业等新兴产业也得到了快速发展。
4.人才集聚效应：成渝双城经济圈的发展吸引了大量的人才流入，成为西部地区最具人才优势的城市之一、两地的高校和科研机构也为经济圈提供了源源不断的人才支持。
二、面临的挑战1.区域协调发展：成渝双城经济圈内部市场的互补性强，但两地之间的协调发展不平衡。
两个城市之间在产业布局、城市规划和基础设施建设等方面需要进一步加强配合，实现共同发展。
2.资源约束：随着经济的迅速发展，成渝双城经济圈面临的资源约束日益严重。
特别是水资源的短缺问题，已经成为该区域发展的一大障碍。
如何合理利用和保护资源，平衡经济发展和生态环境保护的关系，成为重要的课题。
3.城市化进程：成渝双城经济圈面临着快速的城市化进程带来的一系列问题，如交通拥堵、环境污染和住房问题等。
怎样在城市化进程中实现可持续发展，提高城市品质，提升居民生活水平，是亟待解决的问题。
三、未来发展方向1.加大政策支持：政府应加大对成渝双城经济圈的政策支持力度，提供更多的资金和税收优惠政策，为企业提供更加优良的创业环境。
成渝地区双城经济圈建设面临的主要问题及对策
成渝地区双城经济圈建设面临的主要问题及对策当前，成渝地区双城经济圈建设正处在关键时期。
该区域包括成都和重庆两座城市及其周边地区，是中国西部地区的两大经济中心。
尽管成渝地区在经济和社会发展方面取得了显著成绩，但仍然面临许多问题和挑战。
本文将围绕成渝地区双城经济圈建设面临的主要问题进行分析，并提出对策。
一、交通基础设施不足成渝地区是中国西部的重要交通枢纽，交通基础设施的不足成为制约双城经济圈建设的重要问题。
虽然成渝地区的高速公路、铁路和航空等交通设施已经得到改善，但是人员交通、物资流通依然不畅。
成渝地区要成为一个紧密相连的经济圈，就必须解决这些交通瓶颈问题。
对策：加强交通基础设施建设。
增加高速公路、铁路和航空等交通设施的投资，建设更多的高速公路、铁路、机场和港口，提高交通运输的效率和便利性，推动成渝地区的交通基础设施建设。
二、产业结构不够优化成渝地区双城经济圈的产业结构还不够优化，传统产业占比过高，高新技术产业、现代服务业发展不足。
这一问题直接影响了双城经济圈的整体竞争力和发展潜力。
对策：优化产业结构。
加大对高新技术产业、现代服务业等新兴产业的支持力度，引导传统产业向智能化、绿色化转型升级，推动成渝地区的产业结构优化和升级。
三、生态环境保护不力成渝地区的生态环境一直备受关注，由于经济快速发展，环境污染、资源枯竭、生态破坏等问题十分突出。
如果不能及时加以解决，将严重影响双城经济圈的可持续发展。
对策：加强生态环境保护。
加大环保投入，提高环保意识，推动生态环境保护和修复，建设更加宜居宜业的城市空间，建立健全的环保法规和政策，实施严格的环境监管，全面整治环境污染问题。
四、城乡发展失衡成渝地区的城市在快速发展的农村地区的发展落后，城乡发展不平衡成为双城经济圈建设过程中的一个重要问题。
城乡发展不平衡会导致资源配置不合理、人口流动不畅、社会稳定受到威胁等问题。
对策：实施城乡一体化发展战略。
通过政策引导和资金投入，推动农村经济发展，加强基础设施建设，提高农村居民生活水平，促进城乡居民收入差距的缩小，实现城乡一体化发展。
区域经济发展差异与原因分析
区域经济发展差异与原因分析随着经济全球化和城市化进程的推进，不同地区的经济发展差异日益显著。
有些地区经济蓬勃发展，人民生活水平大幅提高，而另一些地方却经济增长缓慢，人民生活水平相对较低。
本文旨在分析这种区域经济发展差异的原因。
一、自然资源禀赋差异自然资源是地区经济发展的重要因素。
一些地区拥有丰富的自然资源，如石油、煤炭、矿产等，这些资源的开发利用能够带动地方经济的快速增长。
而其他地区可能自然资源匮乏，导致经济发展速度较慢。
例如，中国的沿海地区由于拥有丰富的港口资源和便捷的海上交通条件，经济发展较为迅速，而内陆地区由于交通瓶颈和资源相对匮乏，经济增长有限。
二、政策差异政府的政策也是导致区域经济发展差异的重要原因。
不同地区在政策方面可能得到不同程度的支持和优惠。
例如，政府可能出台一些优惠政策来吸引外资投资特定地区，这会带动当地经济的迅速发展。
而其他地区由于政策不利或者政策执行不到位，经济发展受到一定的制约。
此外，政府对不同地区的投资力度和引导力度也可能不同，进一步加大了区域经济发展差异。
三、人力资源和教育差异人力资源和教育水平是决定经济发展水平的重要因素。
一些地区拥有高素质的劳动力和优质的教育资源，这使得其在科技创新和高技能产业方面具备较大优势，经济快速发展。
而其他地区由于教育资源的短缺和劳动力素质的不足，导致经济增长缓慢。
例如，发达的城市往往具有丰富的高等教育资源和优质的人力资源市场，这使得其在技术创新和高端产业发展方面具备优势。
四、基础设施建设差异基础设施建设是支撑经济发展的重要保障。
一些地区拥有完善的交通网络、信息化水平和市政设施，这为经济发展提供了良好的硬件条件。
而其他地区由于基础设施投资力度不够或者基础设施水平滞后，导致经济发展受到制约。
例如，高速铁路和高速公路的发展在中国的东部地区相对较好，而在西部地区则相对较差，这直接影响了区域经济发展水平的差异。
五、文化传统和产业结构差异不同地区的文化传统和产业结构也对经济发展产生重要影响。
成渝地区双城经济圈建设面临的主要问题及对策
成渝地区双城经济圈建设面临的主要问题及对策随着我国城市化进程的加快，成渝地区双城经济圈的建设已经成为国家战略的重要组成部分，作为西部地区的经济增长极，成渝地区双城经济圈的建设将对地区乃至整个国家的经济发展起到关键性的推动作用。
在建设过程中，也面临着诸多问题和挑战。
本文将结合现实情况，探讨在成渝地区双城经济圈建设中所面临的主要问题及对策。
一、交通基础设施不完善成渝地区双城经济圈连接成都和重庆两大城市，由于历史原因和地理环境的限制，该地区的交通基础设施相对薄弱，尤其是交通运输系统不完善。
这直接制约了区域间的交流与合作。
成渝地区地势起伏较大，山地、丘陵等地形复杂，交通建设受到不小的挑战。
对策：加大投资，加快交通建设。
政府应该加大对成渝地区双城经济圈交通基础设施的投入，加快交通建设进程，打通成渝地区交通要冲，提高地区的通达性，促进人和物流的流动。
可以采取多种形式进行筹资，如PPP模式等，吸引社会资本参与交通基础设施建设，以推动工程的快速实施。
二、生态环境保护问题成渝地区双城经济圈所在地区，原本就是我国西部地区重要的生态屏障，由于过去一段时间内的快速工业化和城市化进程，该地区的生态环境已遭受到了不小的破坏。
水资源的过度开发，大气和土壤污染等问题已经日益突出，严重制约了地区的可持续发展。
对策：加强生态环境保护和修复。
政府应该加大对成渝地区双城经济圈生态环境的保护和修复力度，加大对水资源、大气和土壤的污染治理，推动生态环境的综合整治，确保资源的可持续利用和生态环境的持续改善。
应该鼓励企业加大投入，推动生产方式的转型升级，实现经济增长和生态环境保护的双赢。
三、城市间协调发展不足成渝地区双城经济圈的建设需要两大城市成都和重庆的密切合作和协调发展。
两个城市之间在规划、产业布局、市场开放度等方面存在着一定的矛盾和障碍，导致整个经济圈的协调发展不足。
对策：加强政策协同和规划指导。
政府应该加强对成渝地区双城经济圈的政策协同和规划指导，明确双城合作发展的方向和目标，共同制定促进双城经济圈建设的政策措施，推动资源要素、产业布局、市场开放度等方面的协同发展。
成渝地区双城经济圈建设面临的主要问题及对策
成渝地区双城经济圈建设面临的主要问题及对策【摘要】成渝地区双城经济圈建设面临诸多问题，包括基础设施建设不足、产业结构不合理、生态环境受到破坏、就业岗位不足以及政策法规支持不完善等。
针对这些问题，可以采取一些对策，例如加大基础设施建设投入，优化产业结构布局，加强生态环境保护力度，促进就业岗位的增加，完善政策法规支持体系。
通过这些对策的实施，可以促进成渝地区双城经济圈建设的顺利进行，提升经济发展水平，改善人民生活质量，实现可持续发展目标。
需要各方共同努力，形成合力，才能解决成渝地区双城经济圈建设中面临的各种问题。
【关键词】成渝地区双城经济圈、主要问题、对策、基础设施建设、产业结构、生态环境保护、就业岗位、政策法规支持、总结建议。
1. 引言1.1 概述成渝地区双城经济圈建设面临着一系列的挑战和问题，需要寻求有效的对策和解决方案。
作为西部地区重要的经济组成部分，成渝地区承载着重要的历史使命和发展责任。
基础设施建设不完善、产业结构调整不力、生态环境受到破坏、就业岗位不足、政策法规支持不够等问题，都制约了成渝地区双城经济圈的健康发展。
在当前经济全球化和城市化背景下，成渝地区双城经济圈建设不仅关乎整个西部地区的发展进程，更涉及国家整体经济发展格局。
如何有效解决面临的各种问题，推动成渝地区双城经济圈建设取得更大进展，成为当前亟待解决的重要课题。
本文将从基础设施建设、产业结构调整、生态环境保护、就业岗位安置以及政策法规支持等方面进行分析，提出相应的对策和建议，旨在为成渝地区双城经济圈的可持续发展提供参考和借鉴。
2. 正文2.1 基础设施建设问题及对策在成渝地区双城经济圈的建设过程中，基础设施建设是一个至关重要的问题。
目前，成渝地区面临着基础设施建设不完善、交通网络不畅、水电气资源短缺等问题，制约了双城经济圈的发展。
针对这些问题，我们需要采取一系列对策来加快基础设施建设的进程，推动双城经济圈的发展。
需要加大基础设施建设投入。
国内地区经济差距的产生原因及调整措施
国内地区经济差距的产生原因及调整措施作者：周迪岫来源：《经营管理者·中旬刊》2016年第11期摘要：地区经济差距的存在是影响我国和谐社会建设、协同国际经济发展的重要因素之一。
近年来，为了缩小差距，维护社会的稳定，国家出台了很多措施，为地区经济发展营造了良好的环境，且取得了较大的实效。
但地区经济差距的产生不是一个孤立现象，而是多种因素相互融合而形成的。
为此，本文结合当前我国实际情况，分析了差距产生的原因，并提出了相应的解决策略，以期为缩小地区经济差距相关研究提供有益参考。
关键词：地区经济经济差距基尼系数泰尔系数随着市场经济的不断发展，国内各地区经济差距逐渐缩小，各地呈现出共同发展的景象，这也是社会主义和谐社会建设的重要标志之一。
但由于各种主客观限制性因素的存在，各地区经济差距仍相对较大，部分地区居民生活有待得到根本改善。
一、对于地区经济差距的不同理解从当前研究学说上看，地区经济差距主要分为两个层面，一是总量差距，二是综合差距。
首先，总量差距是指不同地区之间在经济总量或者人均经济总量上的差距，包括GNP差距、GDP差距以及国民收入方面的差距等。
其次，综合差距是指各个地区在经济增长总量、增长速度等方面的差距。
由于各种主客观限制因素及历史因素的影响，不同地区之间经济仍存在着较大差距，而缩小和控制这一差距，是一项较为复杂的任务，必须明确地区经济差距产生的原因，采取积极有效的措施，联合各地区加强合作、携手共进。
二、地区经济差距的主要测度模式1.泰尔系数。
泰尔标准系数是由泰尔在1967年提出的，主要用来衡量不同人群和地区之间的收入差距，并可以用来衡量组内差距和组间差距。
当普通熵标准的指数C=0时，测量结果即为泰尔熵指数。
从理论上看，泰尔指数和基尔系数之间是互补的，前者能够很明显地表示出上层收入水平的变化，同时，对底层收入水平的变化也相对敏感。
2.基尼系数。
基尼系数是由美国经济学家赫希曼在1943年提出，是利用劳伦茨曲线定义的进行收入分配公平程度判断的重要指标，也是国家用来衡量居民内部收入差距状况的分析指标之一。
中国的区域经济差异及其原因研究
中国的区域经济差异及其原因研究中国是一个地域广大、人口众多的发展中国家，由于各种原因，其区域经济发展不平衡，具有明显的区域经济差异。
在我看来，想要解决中国区域经济差异，必须深入研究其原因。
一、历史和地理因素的影响中国是一个历史悠久的国家，在其漫长的历史进程中，各个地区部分因为其地理位置差异、气候差异、天然资源差异、政治、文化等因素的影响，使其经济发展水平发生了巨大的变化。
例如，长江流域由于地理位置优越，气候适宜且拥有丰富的水力、水资源等自然优势，使其在古代即成为政治、经济文化重心，对其地区经济发展提供了很好的条件，而西南山区由于地理位置较为偏远，气候恶劣，山高路险，交通不便的自然条件，使其一直处于落后状态。
二、政策因素的影响中国经济改革开放后，政策的差异也导致了区域经济差异。
例如，到1980年代早期，中国经济改革刚刚开始，国家对各地区的政策差异是最大的。
在西部和东北地区，国家实施了大规模的计划外经济活动，通过招商引资、合作经营等形式吸引外资进入。
与此同时，国家为了增加农民收入，推出了农村改革。
这些政策的实施不仅促进了西部和东北地区的经济发展，也加剧了沿海地区与内陆地区的经济差异。
三、资源禀赋的影响资源禀赋是一个地区经济是否能够快速稳定发展的关键。
例如，中国沿海地区的经济发达，部分原因是其地区拥有了得天独厚的资源条件，例如天然港、人口密度大、政府对外资企业允许高度市场作用等。
相比之下，中西部地区的资源条件相对较差，限制了其经济发展。
四、文化因素的影响中国文化十分多元化，各个地区有着自己独特的文化标志。
这些文化标志不仅塑造了各个地区的人们的想法和行为方式，也影响了他们的经济活动。
例如，北方地区由于气候寒冷，农作物种植时间短，生产与生活节奏也不同，造就了北方节俭、稳重、务实的人文特点，这些特质又进一步加强了北方国家经济增长的内在动力。
综上所述，中国区域经济差异及其原因是一个相对复杂的问题。
尽管各种因素复杂多样，其中的某些因素可能具有不同的作用，但归根结底，我认为政策环境、资源禀赋、文化品质和地理位置将是决定中国各地经济发展愈发经常的核心因素。
区域发展和经济发展不平衡的分析报告
区域发展和经济发展不平衡的分析报告一：历史原因.1.传统工业依赖能源和资源,能源和资源的不平衡分布造成区域差异.2.进出口贸易的因素导致的海陆交通枢纽地区的发达.3产业主导因素的转移也可以导致地域发展水平的变化,从而使得一些地区和城市建立比较优势,比如现代的金融、软件、生物科技。
以上都是不依赖传统区域发展因素的产业，这些产业主导的区域发展很重要的一点就是先行优势。
二：我国商业地理的现状从来都被认为是狭长的，一直有5个发动机之说：长三角、珠三角、渤海湾、东北、成都重庆地区，这些地区都是区域发展的重心。
国家各个地区发展不平衡也是很明显的，沿海好于中部，东北好于西北。
具体案例分析：错误！未找到引用源。
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,中国区域经济发展差距的主要表现(1)沿海与内地经济发展的差距新中国成立至1978年的30年间,中国政府一直致力于平衡发展战略,各种投资政策和财政支付转移明显地向边远和落后地区倾斜,然而效果不佳,付出的代价非常大.自1978年实行改革开放以后,中国政府在区域经济发展战略上来了一个大转变,从平衡发展战略转向不平衡发展战略,优先发展沿海地区,发展和开放的政策明显向沿海地区倾斜,使得沿海地区得以迅速发展起来,也迅速地拉大了沿海与内地的经济发展差距.从地区生产总值来看,2003年广东省为13626亿元,约相当于3个湖南(4639亿元)或10个贵州(1365亿元)或35个青海(390亿元).从人均地区生产总值来看,2003年浙江为20147亿元,3倍于江西(6678元),4倍于甘肃,5.6倍于贵州(2)东,中,西部经济发展的差距中国著名人口地理学家胡焕庸教授于20世纪30年代用一条简单的线条描述了中国自然地理,人口地理与经济地理分布的不平衡特点:从东北黑龙江省瑷珲县到西南云南省腾冲县之间,用一条近乎直线连接起来,把中国分为东西两个部分,西部面积占全国总面积的49.2%,人口却只有全国总人口的3.7%;东部面积占全国50.8%,而人口却占全国总人口的96.3%.相应地,西部贫穷,东部富裕."胡焕庸线"只是大体上形象地描述了幅员辽阔的中国东西部的地理分界.现今对中国区域经济的划分主要是按照行政省区,辅之以经济发展水平,大体将中国划分为东,中,西部三大经济地带.这三大地带在经济发展水平上由东向西呈递减阶梯状态.(3)省区之间经济发展的差距2003年地区生产总值中,最高的广东达13625.9亿元,最低的西藏只有184.5亿元,广东是西藏的74.7倍.2003年地区生产总值指数(上年=100),最高的内蒙古有116.8,最低的云南为108.6,相差8.2.2003年地区工业总产值,前五位的广东,江苏,山东,浙江,上海分别为21513.5亿元,18036.7亿元,15380亿元,12864.2亿元,10342.8亿元,后五位的西藏,青海,海南,宁夏,贵州分别只有21.4亿元,247.9亿元,333.5亿元,352.8亿元,977.6亿元,后五位都在1000亿元以下,前五位都在10000亿元以上.(4)南北之间经济发展的差距在改革开放以前，北方地区领先于南方地区：在改革开放前期，北方地区仍然领先于南方地区，而且差距进一步拉开，20世纪90年代以后，南方地区经济迅速崛起，人均GDP年增长速度达到28.2%，北方地区领先地位受到动摇，南方地区后来居上，不仅在增长速度上超过北方地区，而且在人均GDP的绝对值上超过北方地区，其来势之猛烈，使南方北地区间的静态不平衡迅速拉大，而且存在着进一步扩大的趋势，享有“辽大佬”美誉的辽宁省，近年来经济发展水平已降到全国第10位左右，黑龙江和吉林省的排名也逐步下降。
成渝地区双城经济圈建设面临的主要问题及对策
成渝地区双城经济圈建设面临的主要问题及对策1. 引言1.1 背景介绍成渝地区双城经济圈建设是国家《长江经济带发展规划纲要》的重要组成部分。
成渝地区包括四川省成都市和重庆市，地处中国西南部，是中国西部地区的经济、政治和文化中心。
作为西部省会城市和直辖市，成都和重庆拥有良好的城市基础设施和独特的地理优势，吸引了大量人口和资金流入，成为西部地区经济增长的重要引擎。
成渝地区双城经济圈建设面临着一系列挑战和问题。
区域发展不平衡问题突出，成都和重庆的发展不平衡，城市间的发展差距明显。
城市规划和管理方面存在挑战，当前城市规划和管理体系不够完善，城市化进程中存在许多问题。
基础设施建设难题仍然存在，基础设施建设滞后，影响了区域经济发展。
人口流动和生态保护问题也亟待解决，人口大规模流入导致城市资源紧张，加剧生态环境压力。
面对这些问题，实现成渝地区双城经济圈建设的可持续发展，需要政府部门制定有效的对策和措施，加大政策引导力度，优化城市规划和管理机制，加大基础设施建设投入，制定人口流动管理和生态环境保护政策，促进区域均衡发展，实现经济社会可持续发展。
1.2 问题概述成渝地区双城经济圈建设作为西部地区经济发展的重要战略，面临着一系列复杂的问题和挑战。
在区域协调发展的大背景下，成渝地区双城经济圈建设需要克服一系列问题，推动区域经济协调发展。
区域发展不平衡问题是成渝地区双城经济圈建设面临的主要挑战之一。
成渝地区包括成都和重庆两大城市，相对其他城市的发展水平较高，而周边的县市发展相对滞后，形成了明显的城乡发展差距。
这种不平衡发展现象不仅影响了区域整体的经济实力，也加剧了城乡间的经济分化，阻碍了区域经济协调发展的进程。
城市规划和管理方面的挑战也是成渝地区双城经济圈建设需要面对的重要问题。
随着经济快速发展，城市规模不断扩大，城市规划和管理亟待优化和提升。
城市规划不合理、城市管理混乱等问题影响了城市的可持续发展，需要寻求切实有效的解决方案。
成渝地区双城经济圈建设面临的主要问题及对策
成渝地区双城经济圈建设面临的主要问题及对策成渝地区双城经济圈建设一直是中国经济发展的重要战略，但在建设过程中也面临着一些困难和挑战。
本文将针对成渝地区双城经济圈建设面临的主要问题进行分析，并提出相应的对策。
一、基础设施建设滞后成渝地区双城经济圈在基础设施建设方面存在着滞后的问题。
双城经济圈内部的高速公路、铁路等交通基础设施建设不完善，不能满足经济圈内高效快速的交通需求。
对策：加快基础设施建设步伐，提高交通基础设施的建设质量和水平。
加大投入，推进高速公路、铁路等交通建设，提高交通网络的覆盖面和通达性，为经济圈的发展提供全方位的支持。
二、产业结构不合理成渝地区双城经济圈内部的产业结构相对单一，大部分地区的产业主要以传统制造业为主，创新创业型企业的比重较低。
对策：加大对创新创业型企业的扶持力度，引导各地加快产业转型升级。
推动相关政策的落实，促进技术创新与产业结构调整，为双城经济圈的产业升级注入新的活力。
三、人才流失严重成渝地区双城经济圈内部的人才流失问题突出，大量高素质人才外流，给双城经济圈的发展造成一定的制约。
对策：完善人才政策，提高人才留用的吸引力。
加大对高层次人才的政策支持，营造良好的人才发展环境，创新引才机制，吸引更多的高素质人才留在双城经济圈内发展。
四、生态环境问题突出成渝地区双城经济圈的生态环境问题严重，环保工作滞后，大气污染、水污染等问题日益突出。
对策：加大生态环境保护力度，严格做好环境监测和治理工作，加强环保产业发展。
推动绿色发展理念，实施生态环境保护和修复工程，建设生态宜居的双城经济圈。
五、城乡发展不平衡成渝地区双城经济圈内部的城乡发展不平衡问题较为突出，城市化进程不均衡，农村地区发展滞后。
对策：加强城乡统筹发展，促进农村地区与城市地区的协调发展。
加强对农村地区的扶持力度，推动农村产业发展，提高农民收入水平，实现城乡共同富裕。
成渝地区双城经济圈建设面临诸多问题，但只有克服这些问题，才能实现双城经济圈的可持续发展。
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【摘要】本文选取成渝经济区内五大次区域的人均GDP 指标，通过相对指数、绝对指数及相对发展率，对各区域1998～2007年区域经济发展差异从时间和空间两个方面进行了分析。
结果表明，五大区域的经济绝对差异仍然较大，相对差异在2003年后有所减小并趋于稳定。
最后分析了区域经济差异变化的原因。
【关键词】区域经济差异；相对指数；绝对指数；成渝经济区【作者简介】王能洲，华东师范大学硕士研究生，研究方向：区域经济与区域发展；沈玉芳，华东师范大学长江流域发展研究院教授，博士生导师；张婧，华东师范大学硕士研究生，研究方向：投资环境与产业布局；马仁锋，华东师范大学博士研究生，研究方向：区域经济与区域规划。
一、研究背景及结构安排区域经济差异是一个全球性的国际化问题。
作为世界上最大的发展中国家，中国的经济增长问题显得尤为迫切，失衡的经济空间对中国的经济和社会发展所产生的种种不利影响日益显现，区域经济差异问题成了近年来我国经济和社会生活中的焦点之一。
2007年3月发布的《西部大开发“十一五”规划》中明确指出成渝经济区是西部三大重点经济区发展方向之一。
同年6月，成都、重庆两地被中央确定为“全国统筹城乡综合配套改革试验区”。
成渝经济区经济得到快速发展的同时却不平衡，区内五大次区域发展差距较大。
这不仅直接影响到成渝经济区经济、社会发展和人民生活水平提高，而且也对西部地区乃至全国的经济发展产生了消极作用。
因此，如何缩小成渝经济区的经济差异，促进该区域经济协调发展，统筹发展，成为成渝经济区经济发展中的重中之重。
本文以区域经济差异理论为基础，选取成渝经济区五大次区域的人均GDP 指标，通过相对指数、绝对指数、相对发展率，对成渝经济区区域经济差异的状况进行了实证分析，最后根据实证分析结果，对成渝经济区区域经济差异变化的形成原因进行了分析。
二、成渝经济区区域经济差异的测度及分析（一）研究区域范围及概况成渝经济区包括重庆市和四川省的部分地区，在此基础上划分为重庆城市群、成都城市群、川南城市群、川东北经济区和三峡生态经济区五大次区域。
2008年，共有县级行政单元142个，城市35个。
面积20.28万平方公里，占西部总面积的2.95%，占全国总面积的2.11%。
（二）成渝经济区区域经济差异分析本文将成渝经济区五大次区域作为研究的基本区域单元，以这些地区1998～2007年的人均国内生产总值为测算的指标，对区域经济差异的总体特征进行分析。
1.成渝经济区五大次区域经济差异时序动态分析。
计算方法如下：（1）绝对指标。
①极差：R=Y m ax -Y m in式中：Y m ax 是三大区域中人均GDP 的最大值；Y m in 是三大区域中人均GDP 的最小值。
②标准差：S=Σ(Y i-Y軍)2n姨式中：Y i 是各区域的人均GDP ；Y 軍是四川省人均GDP 。
（2）相对指标。
①相对极差：RHL=Y m ax /Y m in ②变异系数：v=1xniΣ(x i-x軃)2n-1姨×100%成渝经济区区域经济差异的计量测评及成因分析文/王能洲沈玉芳张婧马仁锋经济论坛Economic ForumDec.2009Gen.472No.242009年12月总第472期第24期·62·式中：V 为变异系数。
x i 为地区某属性值（如人均GDP ），n 为地区个数，x 軃为某属性值的平均值。
V 反映了各地区某属性值相对于该指标平均值的整体离散状况。
V 越大表明某属性值的区域间差异越大。
③基尼系数：G(Y)=(n+1)/n-(2/n)×U y U y =ni =1Σ(i ×y i )y i =Y i /Y Y=ni =1ΣY i式中：Y=(Y 1，Y 2,...,Y n ),Y 1<Y 2<...<Y i <...<Y n ，n 为样本数，Y i 为第i 市的人均GDP ，基尼系数是经济学中常用的测度经济差距或不平等程度的指标，它的数值越大，表明差距也较大。
（3）指标分析。
从图1可以看出，1998～2007年极差和标准差呈不断扩大趋势，2002年以前，各区域间绝对差异呈缓慢扩大趋势，年扩大幅度为11.64%。
2002年后绝对差异扩大趋势加快，尤其在2004～2005年，扩大幅度为32.17%。
各次区域之间经济发展水平的差异在不断扩大，尤其表现在最发达地区和最落后地区的经济差距上。
成渝经济区五大次区域之间的标准差在10年间增长了1.96倍，年均增长速度12.89%。
这说明成渝经济区区域经济绝对差异是逐年增加的。
从相对指数RHL 和变异系数上来看（见图2），这两个指标的变化较为复杂，有升有降，出现三个拐点。
变异系数从1998年的40.43%迅速上升到1999年的43.90%，之后的1999～2002年缓慢上升，2002～2004年急剧下降为37.72%，2004～2005又上升为40.23%，2005年以后变异系数处于下降的状态。
但其变化仍保持在35%～45%这个区间范围内。
相对极差也大致具有相同的变化趋势。
从基尼系数上来看（见图1），基尼系数由1998年的0.18缓慢上升为2002年的0.20，2002～2004年不断下降到0.16，2004～2007年处于平稳的变化状态。
其变化保持在0.15～0.21之间。
基尼系数的变化趋势同变异系数和相对极差的变化趋势大致一致。
表明了区域经济的相对差异在减小。
根据上述两个方面的分析，总的来说，成渝经济区经济差异的绝对差异逐步扩大，相对差异有所波动，2003年后有缓慢下降趋势。
2.成渝经济区五大次区域经济差异空间动态分析。
用人均GDP 的相对发展速度(即某次区域在一段时间内人均GDP 的增长率与整个成渝经济区同期增长率的比值)来衡量各次区域与整个成渝经济区经济发展速度的差异。
进行空间动态分析。
Nich=X 2i -X 1iX 2-X 1式中：X 1i 、X 2i 分别代表第i 个区域在时间1和时间2的人均GDP ，X 1、X 2分别代表成渝经济区在时间1和时间2的人均GDP 。
从图3可以看出，Nich 值大于1的是成都城市群和重庆城市群，发展速度快于整个成渝经济区的发展速度，其中重庆城市群的发展速度最快，达到了1.404，Nich 值小于1的是三峡生态经济区、川东北经济区、川南城市群。
这三个区域的发展速度低于整个成渝经济区的发展速度，其中三峡生态经济区的发展速度最慢，Nich 值远低于1，为0.6281。
说明成渝经济区内部经济发展速度差异明显。
三、成渝经济区区域经济差异的原因分析（一）绝对差异逐步扩大原图1成渝经济区区域经济绝对差异及基尼系数（1998～2007）图2成渝经济区五大次区域经济的相对差异（1998～2007）·63·因分析1.历史原因分析。
成渝经济区在重庆市直辖以前就存在相当大的经济差异。
成都城市群与重庆城市群历史上一直是原四川省国民经济发展的支柱。
而其他三个次区域，尤其是三峡生态经济区，随着建设长江三峡工程设想的提出，国家对该地区的投入进行了严格限制。
川东北经济区虽有较好的资源优势，但在一定时期内资源开发条件差，投资收益率低下。
这些历史原因，成为阻碍经济腾飞的一个重要的原因。
2.区位原因分析。
重庆城市群地形地貌以平坝、丘陵和低山为主。
水陆交通便利，形成西部内河第一大港。
成都城市群自然条件优越，区内高校和科研院所众多，拥有其得天独厚的人才优势。
川南城市群交通便利，具有独特的水资源和水运条件，能源资源丰富。
川东北经济区人口多、耕地少、资源不足，交通网不发达。
三峡生态经济区地处三峡库区，生态环境脆弱，远离主城区，交通不便，是全国地质灾害最严重的地区之一。
进而与成都城市群和重庆城市群的经济差异愈加扩大。
3.政策原因分析。
上世纪80年代，四川省对成都和重庆实施了点轴开发模式，通过两个城市的计划单列、经济体制的综合改革试点等一系列举措，使成都和重庆两个城市的综合经济实力得到提升。
重庆直辖以后，其发展有了更多的优惠政策。
而其他三个次区域得到的优惠政策就相对较少，投资能力差。
区域之间形成了较大的绝对差异。
在税收方面，重庆直辖前四川省对省会城市实行l5%～24%的税收优惠政策，而其他区域都实行33%的税收政策，这在相当程度上导致了穷者愈穷、富者愈富的“马太效应”。
4.产业结构原因分析。
重庆城市群产业结构的基本特点是第一产业比重大幅下降，第二产业的比重略有下降，第三产业发展较快，对经济发展的拉动作用越来越大。
而经济落后的三峡生态经济区则第一产业降幅最低，其农业基础薄弱，工业化严重滞后，第三产业发展缓慢，与其他区域差异拉大。
川东北经济区属于落后地区，经济以农牧业为主，工业化和城市化水平低，产业结构不协调，第一产业比重过大，这也是导致区域经济差异扩大的原因。
（二）相对差异波动的原因分析1.“西部大开发”战略的实施和“成渝经济区”的建立并作为全国统筹城乡综合配套改革试验区的主要区域，它的发展得到了国家的重视。
政府通过宏观政策融合了五大次区域，促进区域内联系，增强了成渝经济区双核城市群的辐射带动能力。
使其经济发展向着统筹协调方向发展。
所以在2003年以后相对差异呈现出缓慢的下降状态。
说明了五大次区域的经济差距的扩大趋势有所减缓。
2.基础设施的建设加强了区域间的联系。
成渝间大规模交通建设更将为成渝经济区的合作和发展带来机遇。
现在，成渝两地的交通网已经由“成渝南线”、“成渝北线”和“成渝中线”构成，成渝经济区环线和沟通区外的大规模交通建设，将为两地合作和发展奠定坚实条件。
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