城市交通概论=KK

第九章

城市交通概论

2.交通的概念

◆交通是指人和运输工具在水、陆、空线路上的流动过程。

◆运输（Transportation）

▲研究客货交通源、交通方式、运价

◆交通（Traffic）

▲研究人和车的流动、安全和畅通

◆道路（Road）

▲高速公路(Freeway);公路(highway);街道(street)

3.城市交通系统

◆四个基本元素

▲连线：如道路、轨道、航线等

▲交通工具：如自行车、公共汽车、小汽车

▲场站：如停车场、车库、交通枢纽、公交站

▲规则：管理设施、人员和政策

◆三个层次

▲市际交通

▲城郊交通

▲市内交通

◆两种形态

▲动态交通（人车的流动）

▲静态交通（人车的停驻）

4.大小交通

◆市际交通

▲亦称对外交通，俗称“大交通”，指城市与城市、城市与郊区之间的交通，其物质表现形式有：公路、铁路、航空、水路和管道系统，在城市内设有其设施如：汽车站、铁路站场、机场及港口码头等。

◆市内交通

▲亦称城市交通，俗称“小交通”，指城市建成区范围内的交通，其物质表现形式有：城市道路网、市内航道、地下铁路、高架道路、地下隧道、索道等以及线路上的附属设施，特别是道路交通系统

◆一个城市、一个地区乃至一个国家的交通运输系统，是由各种相对独

立的交通类型互相配合补充而组成的，各种类型只是整个交通运输系统中的一个分支。城市道路交通系统是其中一个组成部分

5.城市交通的特征

◆城市有大量的交通吸引点，吸引点的车辆和行人交通错综复杂

◆城市大部分交通流动路线和流量经常变化，不稳定

◆城市道路上的交通运输工具类型多，速度不

◆人流和车流以及车流和车流交叉多，相互干扰

◆城市道路交通需要大量附属设施和交通管理设

6.城市交通对道路的基本要求

◆道路运输经济

▲包括道路工程综合费用的经济和道路上交通运输费用、时间的节省两方面

▲规划设计的目的就是以最少的工程建设、维护费用，获得最大的服务效果与交通运输成本的节省

◆交通流畅、安全与迅速

▲“各从其类，各行其道”

▲合理确定交叉口

◆注意环境保护.

▲噪音干扰、尾气污染、橡胶磨损造成的水体污染.

◆注意造型协调

▲路线柔顺、曲折起伏

▲建筑后退、高低错落

▲绿化配置

▲公用设施与照明、广告牌等

7.《周礼·考工记》

◆“匠人营国、方九里，旁三门，国中九经九纬，经涂九轨，左祖右

社、面朝后市，市朝一夫

◆《诗经·尔雅》“道者蹈也，路者露也

◆“国中九经九纬，经涂九轨”“环涂七轨，野涂五轨”

◆“逐人凡治野，夫间有遂，遂上有经；十夫有沟，沟上有畛；百夫

有洫，洫上有涂；千夫有浍，浍上有道；万夫有州，州上有路，

以达于畿。

”

◆“凡国野之道，十里有庐，庐有饮食；三十里有宿，宿有路室，路

室有委；五十里有市，市名候馆，候馆有积”

8.我国古代城市道路规划设计概观（1）

周王城规划的道路系统

曹魏邺城图

9.我国古代城市道路规划设计概观（2）

唐长安城

宋东京（开封）城

10．我国古代城市道路规划设计概观（3）宋平江城的道路网、河网

清代北京道路系统

11.城市交通与土地使用

◆城市交通系统是城市的社会，经济和物

质结构的一个基本组成部分.

◆城市道路系统不能认为是市政设施.

◆土地与交通：“源”与“流”可达性

改善的关系

◆城市的布局结构、规模大小甚至城市

的生活方式与城市的交通系统

▲洛杉矶－高速公路

▲伦敦－铁路

▲纽约曼哈顿－地铁系统

▲我国城市形态呈同心圆发展模式－自行车和公共汽、电车

12．城市扩展与交通发展

13．不同交通方式支撑的城市形态

◆步行与自行车

◆轨道交通

◆轨道交通与小汽车

◆小汽车

14.城市交通问题

◆表现形式

▲车速降低，道路拥挤，尾气污染

◆采取的对策

▲拓宽机动车道和投资巨大的多层

立体交叉项目的建设

◆深层次问题

▲城市经济发展，人口增长，城市

布局，城市交通管理等

15.交通流

◆交通流主要指人流和车流

◆车流密度D：单位长度道路上容有车

辆的数(辆/公里)

◆车流量Q：单位时间通过道路上某一断面的车辆数(辆/小时)

◆车速V：指间距平均车速(公里/小时)

▲地点车速：亦称瞬时车速，是车辆通过道路某一地点时的车速。

▲时间平均车速：道路上某一断面车速分布的平均值，即断面上各车辆的地点车速的算术平均值

▲空间平均速度：在给定的路段上，在同一瞬间，车速分布的平均值。

16.三者关系

◆假设车流均匀、车种单一时，得到车流速度、密度、流量之间的理

论关系式

D——交通密度（pcu/km）；

Q——交通量（pcu/h）；

VS——空间平均车速（hm/h）。

17.车流密度、车流量和车速

◆车速与车流密度

▲车速随着车流密度的不断升高而成比例下降，

当车流密度高到极限状态即拥塞时，车辆停止

前进，车速为零

◆车速与车流量

▲临界车速是车流量最大时的车速

◆车流量与车流密度

▲连线的斜率即为车速

18.服务水平和服务流量

◆所谓服务水平，是用以区别道路上所出现的各种车流状态，是道路

提供给司机的交通条件。