为典型的温带海洋性气候

第十三章 国外物流
第一节 第二节 第三节 第四节 第五节

美国 日本 德国 法国 英国
第一节
一、美国地理位置 二、美国气候 三、美国资源 四、美国人口 五、美国产业 六、美国物流
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美国
一、美国地理位置

美国濒临两个大洋，远离旧大陆，其南北两面都同弱国为 邻。 美国在地形上分为三个纵列带：西部是高原山地，中部为 平 原，东部则是阿巴拉契巫山地。西部的高原山地由科迪勒 拉山系组成，它的东、西两面分别为落基山脉和太平洋沿岸 诸山脉，其间是哥伦比亚高原，大盆地和科罗拉多高原。东 部是山势不高的阿巴拉契亚山脉，南北延伸达2000多千米， 山地有丰富的煤藏。山脉以东为狭长的大西洋海岸平原，北 窄南宽，一直延伸到佛罗里达半岛。落基山与阿巴拉契巫山 之间为广阔的中央大平原，从五大湖一直延伸到墨西哥湾， 约占美国本土面积的1／2。其中，平原的西部地势稍高，称 大草原；东部平原海拔在500米以下，称中央低地。美国平 原面积广大，为农业发展提供了有利条件。美国本土面积约 占世界陆地面积的1／20，而耕地却占世界的1／10。
矿产资源

美国拥有多种丰富的矿产资源。煤的总储量32500 亿吨，其中探明储量达4400多亿吨。铁矿总储量达 1 097亿吨，其中可采储量达162亿吨。美国的煤铁 资源不但丰富，而且又可同五大湖的廉价水运相结 合。石油剩余探明储量30亿吨，天然气储量4．6万 亿立方米，为美国提供了巨大的现代能源。此外， 铜、铅、锌、钼、钒、铀、硫磺和磷酸盐等藏量也 十分丰富。森林面积3亿公顷，森林覆盖率达32％， 用材林蓄积量200多亿立方米。
五、美国产业

（一）工业

（二）农业
（三）交通运输业

（一）工业
1、燃料动力工业 2、钢铁工业 3、机械制造工业 4、化学工业 5、纺织工业

（二）农业


美国农业生产像工业一样，生产和资本日趋集中，垄断资 本对农业的控制愈益加强。美国农场总数已经由19世纪30 年代的600万多个减少到1997年的205．8万个。大批中小农 户纷纷破产。目前，约占农场总数的不到1／10的大农场， 生产了商品性农产品的60％以上。许多工业、金融商业垄断 公司越来越多地插手农业生产和农产品的加工、贮藏和销售、 形成了不少大型的“农工联合企业”，控制了大部分农场。 美国农业商品性很高，农场的产品几乎全部投入市场，而 所需要的农机具、化肥、农药、饲料、种子、食品几乎都要 购入，致使农产品的命运和不稳定的市场紧密联系起来。
四、美国人口

美国领土辽阔，人口相对不多，本土人口平均密度 比较小，每平方千米只有30多人。40％集中在只占 全国面积12％的东北部工业集中地区。东北沿海和 五大湖南岸地带局部地区每平方千米可达200人以 上。向南，特别是向西人口密度逐渐降低。从沿海 和内地看，美国53％(1997年)的人口集中在沿海岸 线的狭长地带，其面积仅占全国的1／4。其中大西 洋沿岸有61707人，太平洋沿岸有3600万，墨西哥 湾沿岸有1690万，大湖沿岸有2660万。美国西部山 地诸州人口密度最低，每平方千米不到6人。
三、美国资源
（一）水资源
（二）矿产资源
水资源

美国有庞大而完整的水系，密西西比河纵贯 大平原中部，它同北部美、加国界上的世界 最大的淡水湖群——五大湖有运河相沟通， 并可通过圣劳伦斯河、伊利运河和哈得孙河 通往大西洋，形成联系全国主要地区的内陆 水运网。众多的河流蕴藏有丰富的水能资源， 西部高原潜在水能尤为巨大。
（三）交通运输业
1、铁路 2、公路
3、水运
4、航空
铁路

美国各主要工业中心和地区之间都有铁路联系。其 中以东西方向为最重要，这是由于主要工业中心里 东西并列形式，而南北之间的联系又大部分由管道 和水运(包括沿海航运)承担的缘故。美国有数条横 贯大陆的铁路干线，其中主要是由纽约经芝加哥分 别到西雅图、旧金山和洛杉矾，由费城经匹兹堡、 圣路易斯、堪萨斯城至洛杉矶，以及从新奥尔良循 南部边境至洛杉矶等干线。由芝加哥沿大湖南岸或 向南经匹兹堡、费城至纽约的铁路运输最为繁忙。
第十三章 国外物流

学习目的：本章主要讲述了国外几个主要国 家的地貌特征、人口、气候、资源情况、产 业分析以及这些国家的物流业的发展情况。 通过本章学习，能了解美国、日本、德国、 法国等国家的地理概况、人口情况、气候特 征及资源的分布情况，掌握这些国家的产业 发展的基本情况、物流的现状、存在的问题 以及发展物流业的对策。
二、美国气候

美国本土所处的纬度在北纬25°至49°之间，大部 分属温带和亚热带。气候类型多样，东部属温带大 陆性气候；南部墨西哥湾沿岸已进入亚热带；西部 高原山地气候干燥；太平洋沿岸的北部属温带海洋 性气候，南部则属地中海气候。大部分地区雨量丰 沛。因此，就水热条件来说，美国大部分地区宜于 农耕，利于栽培多种作物。由于地形南北敞开，北 方冷空气可长驱南下，南方作物易受冻害。西部大 面积的干旱农业区需要灌溉。
公路

美国公路网长达600万千米，高速公路约7万 千米，汽车保有量约2亿辆，其中近70%是小 汽车。汽车不仅在客运上占有统治地位，并 且垄断了短途货运，也从事长途货运和快速 货运(如鲜奶和乳制品、水果、蔬菜、活畜等)。 约1／2的公路网集中在北部。
水运


美国是世界上沿海运量最大的国家。主要是由墨 西哥湾沿岸向东北沿海运送石油及化工产品、原料 等。墨西哥湾北岸多沙洲、渴湖与沼泽，不利航运， 故在偏内地处开凿了同海岸平行的有名的“岸内水 道”，以运送笨重货物。 美国主要海港大多分布在大西洋沿岸，其中以纽 约为最大，次为费城、巴尔的摩和波士顿等。在墨 西哥湾有新奥尔良和休斯敦；太平洋沿岸有了；洛 杉矶、旧金山和西雅图。
航空

美国航空运输在战后有很大发展。客货运输 量都占到世界1／2左右。目前，它在客运上 远远超过铁路；在货运上作用虽然在增加， 但比重却很小。
六、美国物流
（一）概述 （二）美国物物流总成本的结构分析 （三）美国第三方物流(3PL)市场