上海重点地段城市设计分析
城市设计与控制性详细规划的区别
城市设计与控制性详细规划的区别
比较控制性详细规划和城市设计的差异可以从以下三个层面比较：地段层面、街区层面和建筑层面。
1、地段层面。
控制性详细类似总规，着重点在各种指标的平衡，例如交通容量、功能分区、用地开发强度等问题，而城市设计在此层面的重点是城市意象，如上海陆家嘴金融贸易区、巴黎拉middot;德方斯区等。
2、街区层面。
控制性详细规划的重点问题是建筑的高度、密度、容积率等技术数据，依然是数据平衡问题，例如底层架空奖励容积率的做法就是一种典型的规划做法，而城市设计的重点是建筑高度（不同于规划中的高度规定）、室外空间、街墙界面、人车分流的解决方案、整体材质色彩等等，例如深圳城市中心区城市设计中的街墙、南京河西新城区中心地区城市设计中的绿轴。
3、建筑层面。
控制性详细规划重点是建筑退后红线、交通出入口位置范围、停车容量等等。
1。
上海新天地旧城规划改造ppt课件
在基本上不改动其外型的前提下，主要采取插层、升高、加固等 办法，增加使用面积，并在内部修建独家使用的厨房和卫生间， 改善居民居住条件。
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
D企业天地，甲 级写字楼区，总 建面50万
C翠湖天地，高 级住宅小区， 总建面68万
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
规划布局
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
• 早期的石库门产生于19世纪70年代初，源于江南民居的住宅 形式。
• 在20世纪10年代以后，老式石库门逐渐被新式石库门取代。 • 20世纪20年代盛行，占据了当时民居的75%以上，至今中心城
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
地理区位
上海新天地位于市中心卢湾区淮海 中路东段，高架桥交汇点，原法租 界1914年第三次扩建的旧式里弄住 宅。北至太仓路；西至马当路；南 至自忠路；东至黄陂南路。
• 内部改造： 为了配合外表「整旧如旧」、内部「翻新创新」的特色建筑，设计及工 程以保留房子原貌为原则，但内部则进行了翻天覆地的改造，现在的新天地石库门弄 堂，外表依旧是昔日的青砖步行道、清水砖墙和乌漆大门等历史建筑，但内里则设有 中央空调、自动电梯、宽频互联网，把它改造成全新概念的经营消费场所。
上海世博园区白莲泾河地区多视角规划设计
WORLD EXPO ARCHITECTURE３ 规划设计总平面本高昂。
自２０世纪９０年代开始，国际上对河道治理的观念发生了一些变化：首先是从瑞士、德国乃至日本对驳岸硬化的反对，提出“自然型护岸”的概念，其次是防洪观念的改变，由原来的“裁弯取直”转而采取“堵疏结合，蓄泄并重”的治水理念［２］。
后工业时代的白莲泾滨水绿地必须处理好防洪与亲水游憩问题，由此，我们从３个不同视角提出“绿波”构想：第一，宏观视角—城市开放空间与绿地结构下的“城市・绿波”；第二，中观视角—黄浦江滨江公共空间下的“浦江・绿波”；第三，微观视角—世博园区功能结构下的“世博・绿波”。
“波”预示着一种“生生不息”的力量传递与“后浪推前浪”般的功能更迭。
我们希望通过黄浦江的“波”的创意理念，来说明今天的黄浦江在水与城之间不再是不可逾越的屏障。
在具体设计中，通过老防洪墙改造利用、设立自然生态驳岸等方法，构筑不同层次的多样亲水空间，让人重新回到浦江边，感受潮汐变化，感受大自然带来的力量与美感。
针对世博白莲泾河地区的黄浦江和将作为内河的白莲泾这两种不同类型滨江滨河带，设计采取了不同的应对措施。
２．１．１ 黄浦江护岸空间处理黄浦江是中等强度的感潮河流，每天有２个高低潮位的潮汐现象。
现有的浦西外滩防洪墙和浦东陆家嘴防洪堤，都没有从根本上解决人的亲水问题。
人只能感受浦江之宽，无法体会潮汐的水位之变。
当然黄浦江的亲水问题，不仅是个景观美学问题，更是一个技术问题。
场地中造成亲水困难的最大“矛盾体”是黄浦江沿线２．５ｍ多高的直立式Ｌ型钢筋混凝土防汛挡墙，总长约１．７ｋｍ，它们大多建于上世纪９０年代，投资额较大。
首先解决的问题是防汛墙能否可被改造利用以节省投资，体现“勤俭办博”原则？通过结构稳定复核计算，现状防汛墙能满足要求，可充分利用其墙体和基础结构，将路面标高４．７０ｍ以上的老防汛墙上段截除（图４）。
但上部防汛墙截除后，如何保证千年一遇洪水的城市防洪安全？设计采用“小挡墙结合防洪堤”方法，在４．７０ｍ－５．３０ｍ高程处用硬质小挡墙，而５．３０ｍ以上高程则是土筑防洪堤。
上海市城市总体规划(1999年—2020年)
2、城市总体布局
城市的发展方向 拓展沿江沿海发展空间，形成滨水城镇和产业 发展带，继续推进浦东新区功能开发，重点建设新城和中心镇，完善 城镇体系，把崇明岛作为21世纪上海可持续发展的重要战略空间。
市域空间布局结构 按照 城乡一体、协调发展的方针， 以中心城为主体，形成“多 轴、多层、多核”的市域空 间布局结构。“多轴”是由 沪宁发展轴、沪杭发展轴、 滨江沿海发展轴组成，也是 长江三角洲城市带的重要组 成部分。“多层”是指中心 城、新城、中心镇、一般镇 所和构成的市域城镇体系及 中心村五个层次。“多核” 主要由中心城和11个新城组 成。
1上海市城市总体规划1999年2020年上海市城市规划管理局上海市城市规划设计研究院框架指导思想指导思想城市总体规划主要内容城市总体规划主要内容创新与特色创新与特色实施效果实施效果一指导思想根据党中央把上海建设成为一个龙头三个中心的要求体现区域整体发展的思想统筹规划上海的产业能源布局环境交通和基础设施等建设
4、环境建设和历史文化名 城保护 以绿地建设和环境保护、 治理为重点，提高城市综合环 境质量；加强城市设计，保护 城市传统风貌，改善城市空间 景观，基本形成人与自然和谐 的生态环境。 绿化建设的规划目标 到 2020年，人均公共绿地指标 大于10平方米，人均绿地指标 大于20平方米，绿化覆盖率大 于35%。
中心城是上海政治、经 济、文化中心，以外环线以 内地区作为中心城范围；新 城是以区（县）政府所在地 城镇、或依托重大产业及城 市重要基础设施发展而成的 中等规模城市，人口规模一 般为20-30万人；中心镇是 由市域范围内分布合理，区 位条件优越，经济发展条件 较好、规模较大的建制镇， 依托产业发展而成的小城市， 人口规模一般为5-10万人；
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上海市城市总体规划(2017-2035年)文本
II
第一章 总则
第1条 编制目的 体现国家战略要求和市民需求，立足目标导向和问题导向，促进 上海未来的可持续发展，编制本规划。
第2条 规划作用 国务院 2001 年 5 月批复的《上海市城市总体规划（1999-2020）》， 确立了把上海建设成为社会主义现代化国际大都市和国际经济、金融、 贸易、航运中心之一的目标，对上海城市发展发挥了重要的引领作用， 规划确定的发展目标已经初步实现。 本规划是指导未来上海市行政辖区范围内城市规划、建设和管理 的法定依据，是引领上海城市创新转型、促进区域协调发展、优化空 间资源配置的战略蓝图、政策平台和行动纲领。凡在规划范围内涉及 土地利用与空间布局的各项政策、规划的制定，以及各类规划建设活 动，均应符合本规划。
第六章 公共服务和文化风貌 ............................ 64
第一节 十五分钟社区生活圈 ........................ 64 第二节 高等级公共服务 ............................ 69 第三节 国家历史文化名城保护 ...................... 71 第四节 总体城市设计 .............................. 81
上海市大型居住社区规划设计导则
上海市大型居住社区规划设计导则(试行)主编单位:上海市规划和国土资源管理局2009年7月目录第1章总则1、目标2、理念3、规划原则第2章功能布局1、多元化居住类型2、综合性城市功能3、多样化社会生活4、多层级布局结构第3章开发控制1、适宜的人口密度2、高效复合的土地使用3、合理的开发强度4、舒适的居住建筑5.地下空间的综合利用第4章道路交通1、高密度的支路网系统2、适宜的支路道路宽度3、便捷的公共交通接驳4、完善的慢行交通出行系统5、合理的交通组织模式6、合理布局的停车设施7、适宜的交通宁静化措施第5章公共设施1、多层次的城市服务设施2、综合利用的公共服务设施3、多类型的的产业设施4、高效安全的市政基础设施第6章空间特色I、中小尺度街坊2、增强街坊的围合度3、有序的街道界面4、适宜的街道尺度5、整体建筑风貌6、怡人的公共开放空间第7章生态环境1、自然的生态环境2、省地节能环保3、安全应急防灾第8章实施对策1、开发模式2、分期实施3、规划深化第九章附则1、适用范围2、适用期限3、解释权第1章总则第一条目标大型居住社区是指用地规模约为5平方公里，人口规模约10万人，以居住功能为主体、生活与就业适当平衡、功能基本完善的城市社区。
大型居住社区规划设计的目标，是构建社会和谐、功能完善、交通便捷、自然宜居、活力繁荣的城市社区。
第二条理念大型居住社区是贯彻落实科学发展观，实施上海城市总体规划、完善城乡规划体系、优化城市空间布局、满足特大型城市人口发展需求的重要举措。
大型居住社区规划建设，突破传统居住区概念，突出城市社区的整体发展理念，突出社会和谐和以人为本的理念。
第三条规划原则社会和谐，是大型居住社区发展的核心目标。
大型居住社区中应当保证各种城市活动能相容共存，并为多样化的城市活动综合布局空间资源，以保证经济多样性、空间多样性、社会多样性和文化多样性。
功能完善，是大型居住社区发展的重要途径。
大型居住社区应当纳入新城.、新市镇的发展范围，充分依托现有居住空间，考虑未来就业安排，符合上海城市总体规划以及上海市市域"1986"城镇体系规划的战略发展要求。
上海市大型居住社区规划设计导则
上海市大型居住社区规划设计导则(试行)主编单位:上海市规划和国土资源管理局2009年7月目录第1章总则1、目标2、理念3、规划原则第2章功能布局1、多元化居住类型2、综合性城市功能3、多样化社会生活4、多层级布局结构第3章开发控制1、适宜的人口密度2、高效复合的土地使用3、合理的开发强度4、舒适的居住建筑5.地下空间的综合利用第4章道路交通1、高密度的支路网系统2、适宜的支路道路宽度3、便捷的公共交通接驳4、完善的慢行交通出行系统5、合理的交通组织模式6、合理布局的停车设施7、适宜的交通宁静化措施第5章公共设施1、多层次的城市服务设施2、综合利用的公共服务设施3、多类型的的产业设施4、高效安全的市政基础设施第6章空间特色I、中小尺度街坊2、增强街坊的围合度3、有序的街道界面4、适宜的街道尺度5、整体建筑风貌6、怡人的公共开放空间第7章生态环境1、自然的生态环境2、省地节能环保3、安全应急防灾第8章实施对策1、开发模式2、分期实施3、规划深化第九章附则1、适用范围2、适用期限3、解释权第1章总则第一条目标大型居住社区是指用地规模约为5平方公里，人口规模约10万人，以居住功能为主体、生活与就业适当平衡、功能基本完善的城市社区。
大型居住社区规划设计的目标，是构建社会和谐、功能完善、交通便捷、自然宜居、活力繁荣的城市社区。
第二条理念大型居住社区是贯彻落实科学发展观，实施上海城市总体规划、完善城乡规划体系、优化城市空间布局、满足特大型城市人口发展需求的重要举措。
大型居住社区规划建设，突破传统居住区概念，突出城市社区的整体发展理念，突出社会和谐和以人为本的理念。
第三条规划原则社会和谐，是大型居住社区发展的核心目标。
大型居住社区中应当保证各种城市活动能相容共存，并为多样化的城市活动综合布局空间资源，以保证经济多样性、空间多样性、社会多样性和文化多样性。
功能完善，是大型居住社区发展的重要途径。
大型居住社区应当纳入新城.、新市镇的发展范围，充分依托现有居住空间，考虑未来就业安排，符合上海城市总体规划以及上海市市域"1986"城镇体系规划的战略发展要求。
上海世博会园区后滩公园规划设计方案(完整版)
上海世博会园区后滩公园规划设计方案俞孔坚，凌世红，金圆圆引言：2010年上海世博会位于市中心，跨越黄浦江两岸，是上海黄浦江两岸开发、旧区改造和产业布局调整的重点地区，也是上海新一轮城市空间拓展、城市综合服务功能提升的重要地段。
属于世博园区的后滩公园地处浦东原后滩地区，滨临黄浦江，是世博园区的核心绿地之一，规划范围西起倪家浜、东至打浦桥隧道的浦明路沿黄浦江一侧所有用地。
北侧紧临世博公园中心绿地。
基地范围内现状主要为工业和仓储用地。
后滩湿地公园原有规划用地岸线长约1.7公里，总面积为14.2公顷，经考察，场地边缘有较完好的厂房、码头等工业遗存，建议保留，因此该用地总面积相应扩大为16公顷，围栏区外、防汛墙内、紧贴湿地公园规划的旅游巴士停车场用地面积变为2.2公顷，会后作为后滩湿地公园二期用地，故会后后滩湿地公园用地总面积为18.2公顷。
后滩湿地公园不仅需要满足安全疏散、游憩等候的功能，还承担着湿地保护、科普教育、湿地水处理和生态风景观赏的职能。
1、场地秉赋1.1场地历史沿革：场地及其周边有记载的历史可以追溯到唐代，从海岸线推移的位置判断，场地所在位置公元8世纪前（唐朝统治时期）已经成陆。
从场地曾隶属的南市区区志史料看，大事记的上限也自唐开始，两者基本吻合。
按照自然环境变迁和社会经济特征的不同，将场地景观的变迁划分为5个阶段，如表1。
场地的变化，讲述着场地发展的故事，记忆着周围人的情感。
表1：场地景观演变1．2现状概况基地范围内现状主要为工业和仓储用地。
场地东部主要是隧道工程股份有限公司、上海浦东钢铁集团有限公司和南干线1#污水泵站；中部有上海市环境污水处理厂；西南部主要是上海长江轮驳公司航修站、上海后滩船舶修理厂和后滩天然湿地。
基地地势相对平坦，大部分场地标高在4米到7米之间。
场地西南部的湿地区是天然形成的缓坡，是黄浦江的长滩，平均标高约2米。
场地内的驳岸现状大体分为东段的桩基防汛墙和西段湿地的无桩基防汛墙两种。
以城市设计成果法定化为重点,探索上海控制性详细规划附加图则管理的思路和方法
以城市设计成果法定化为重点,探索上海控制性详细规划附加图则管理的思路和方法陶亮【摘要】从上海市控制性详细规划附加图则成果规范编制的背景出发,对附加图则的概念予以解析,并详细阐述了附加图则成果规范的工作思路和主要研究内容,对国内控制性详细规划阶段的城市设计如何实现法定化的探索和研究工作具有积极意义。
%Under the compilation background about the additional drawings and outcomes standard of Shanghai regulatory planning, the article analyzes the concept of additional drawings, and elaborates the working ideas and main research contents, which will have positive meaning in the exploration and research work on how to realize the legalise of urban design during the stage of the domestic regulatory planning.【期刊名称】《上海城市规划》【年(卷),期】2011(000)006【总页数】5页(P75-79)【关键词】城市设计;法定化;附加图则;成果规范【作者】陶亮【作者单位】上海市城市规划设计研究院规划三所【正文语种】中文【中图分类】TU9841 附加图则成果规范制定背景随着我国城市经济快速、持续的发展，城市建设已逐渐由大规模、高速度的粗放型发展阶段进入关注城市环境品质、空间特色和追求综合效益的集约型发展阶段，时代新的需求和城市发展新的目标对传统控制性详细规划（简称“控规”）“重指标、轻空间”的管理方式提出了新的挑战。
基于SWOT分析的交通发展策略研究--以上海虹桥商务区为例
基于SWOT分析的交通发展策略研究--以上海虹桥商务区为
例
周小山
【期刊名称】《上海城市规划》
【年(卷),期】2013(000)001
【摘要】在对上海虹桥商务区整体交通资源进行全面SWOT分析和研究的基础上，从上海城市交通资源布局、对外交通联系、与市域交通联系等方面出发，提出了完善上海对外交通枢纽布局，充分发挥虹桥枢纽功能，注重构建便捷、可达性强的综合性交通体系，强化区域交通微循环系统，构建区域一体化管理平台，构建相对独立的会展交通系统，倡导“TOD”开发模式和职住平衡等交通发展策略。
【总页数】5页(P116-120)
【作者】周小山
【作者单位】复旦大学城市治理比较中心; 上海虹桥商务区管委会交通协调处
【正文语种】中文
【中图分类】F57
【相关文献】
1.虹桥综合交通枢纽周边地区的商务发展和规划——以上海西郊(徐泾)临空商务区为例 [J], 姜吉运;钱波
2.综合交通枢纽型商务区多功能主导的生态环境设计策略研究——以虹桥综合交通商务区绿地为例 [J], 俞莉萍
3.水乡特色突出的高强度城市地段街区模式探索——以上海虹桥商务区拓展片区为例 [J], 钱辰丽; 马俊威; 江泓; 高源
4.城市重点地区规划实施评估的要点与方法探讨——以上海虹桥商务区为例 [J], 陆圆圆
5.存量视角下商务区的综合性更新策略与方法探索——以上海虹桥经济技术开发区为例 [J], 许思韵
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上海市城市总体规划(1999年—2020年)
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一个龙头(浦东开发开放)
三个中心(国际经济中心、金融中心和贸易中心之一） 国际航运中心
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二、城市总体规划主要内容
1、城市性质、规模 城市性质 我国重要的经济中心和航运中心，国家历史文化名城， 幵将逐步建成社会主义现代化国际大都市，国际经济、金融、贸易、 航运中心之一。
到2020年，上海人口规模预测 全市实际居住人口为1600万左右， 其中非农人口1360万，城市化水平达到85%，全市城镇建设用地规 模约1500平方千米。其中中心城规划人口约800万，城市建设用地控 制在外环线以内667平方米范围。
3、综合交通 对外交通以建设上海国际航运中心为戓略目标，以“三港两路” 为建设重点，“三港”即国际集装箱枢纽港、亚太地匙航空枢纽港、 现代化信息港，“两路”即高速公路、高速铁路。市域交通以“两网” 为重点，“两网”即城市轨道交通网、市域高速公路网，形成各种交 通工具协调发展的现代化城市综合交通体系。
上海市城市总体规划（1999 年-2020 年）
上海市城市规划管理局 上海市城市规划设计研究院
框 架
指导思想 城市总体规划主要内容 创新与特色 实施效果
一、指导思想
根据党中央把上海建设成为“一个龙头，三个中心”的要 求，体现匙域整体发展的思想，统筹规划上海的产业、能源布局、环 境、交通和基础设施等建设。体现可持续发展的戓略，促进经济、社 会、人口、资源和环境的协调发展；体现国际经济中心城市的功能要 求，合理安排城市的空间布局、生产力布局、人口分布及基础设施建 设；体现广大人民群众的利益，为市民创造良好的生活、工作、学习 和休闲的环境。
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水环境整治与保护的规划目标 以苏州河环境综合整治为重点，全 面整治市域河道；加强对饮用水水源地的保护；逐步完善污水排水系 统，改善水环境质量，污水处理率大于80%。 大气污染防治的规划目标 以烟尘、二氧化硫和机劢车尾气为大气 污染防治重点，实施大气污染总量控制。调整优化能源结构，结合西 气东输工程扩大天然气来源和使用范围，控制燃煤电厂总，争取外来 电源。
上海市城市总体规划(1999年—2020年)
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二、城市总体规划主要内容
1、城市性质、规模
城市性质 我国重要的经济中心和航运中心，国家历史文化名城， 并将逐步建成社会主义现代化国际大都市，国际经济、金融、贸易、 航运中心之一。
到2020年，上海人口规模预测 全市实际居住人口为1600万左右， 其中非农人口1360万，城市化水平达到85%，全市城镇建设用地规 模约1500平方千米。其中中心城规划人口约800万，城市建设用地控 制在外环线以内667平方米范围。
纽港，初步形成亚太地区航空枢纽。 建成上海国际信息港，实现国民经济和社会信息化，信息化总体
水平达到发达国家城市的相应水平。 上海港建设的目标是建成东北亚国际航运中心。从国家整体利益
出发，统筹考虑，通力协作，加快上海国际航运中心和集装箱枢纽港 建设，核心是建设水深15m以上的深水港区。
4、环境建设和历史文化名 城保护
六个基本形成，即:
• 基本形成现代化国际大都市的经济规模和综合竞争力；
• 基本形成与国际经济中心城市相匹配的城市功能布局；
• 基本形成符合现代化大都市特点的城乡一体、协调发展的市域城镇布 局；
• 基本形成人与自然和谐的生态环境； • 基本形成与现代化国际大都市相匹配的基础设施框架； • 基本形成以促进人的全面发展为核心的社会发展体系。
中心城是上海政治、经 济、文化中心，以外环线以 内地区作为中心城范围；新 城是以区（县）政府所在地 城镇、或依托重大产业及城 市重要基础设施发展而成的 中等规模城市，人口规模一 般20-30万人；中心镇是 由市域范围内分布合理，区 位条件优越，经济发展条件 较好、规模较大的建制镇， 依托产业发展而成的小城市， 人口规模一般为5-10万人；
上海提篮桥地区城市分析
遗 留下来的仅存的珍 贵的 自然 和文化遗 产。不但具 有易 破坏 的 发达 ， 且旅游交通路 线还不 完备 ， 游资 源之 间的交通联 系 比较 旅
又是外滩历史建筑 的延续地段 ， 具有很大 的发展潜力 。 路一带 ） 人 民广场 （ 一 黄浦 区） 外滩一 浦 东陆家嘴地 区一 浦东各 辐射 ， 一
意识 ， 请实力雄厚的规 划设计 单位 ， 对要 开发 的旅游 资源项 目认 态环 境的保 护 。因此 ， 旅游 资 源开 发过 程 中要坚 决贯 彻执 行 在 真调查 ， 心设 计 ， 到高起 步 ， 标准 ， 要求 ， 应市 场 的需 “ 格保护 、 精 做 高 高 适 严 统一管 理、 合理开发 、 永续利用 ” 的方针。 求 Ｉ． ｂ要有施 工的精 品意识 ， 对施工单 位要求要严格 ， 务必按 图施 ４ 坚 持“ ） 共生” 原则 。“ 共生 ” 就是这 一旅 游项 目与另一 旅游
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第３ ３卷 第 ２ ３期 ２ ０ ０７ 年 ８月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ Ｃ ． 删 ＴＥ ｒ Ｉ
Ｖ０１３ ． ３ Ｎｏ． ３ ２ Ａｕ ｇ． ２ ０７ ０
文 章 编 号 ：０ ９６２ （０ ７２ —０ ００ １０ —８ ５２ ０ ）３０ ２ —３
脆弱性 ， 而且还具有不 可再生 的特点。 由于旅游 资源的不 可再 生 少 ， 重影响着 人们 的旅 游 出行 。有 的旅 游 区还 很 缺乏 住宿 条 严
性， 在开发过程 中必须 注重 可持续 发展 的原则 ， 方面不 能过多 件 ， 一 住宿 也没有特色 ， 建的象城市 的宾馆 ， 修 完全没有休 闲的体 验 地增加足 以改变资源价值结 构的景观项 目， 如道路 、 通讯 、 住宿设 和乐 趣 。要适 应市 场的需求 ， 这些 条件一 定要改善 ， 只有 这样 才 施等 ； 另一方面 ， 在增加一些必要 的旅 游景观时 ， 也应该 重其 内涵 能吸引人 们的消费 ， 才能带动 当地 的经济发展 。 形式与旅游资 源的整体 和谐 。对 于重 大工程建设 项 目， 进行严 参考文献 ： 要 格 的环境效益 评估 。从 可持续 发展 的高度对 项 目的环境 、 经济 、 ［ ］ １ 聂兆征 ． 我 国历史遗 留建 筑的保 护 ［］ 山西建 筑 ，０ ５ ３ 谈 Ｊ． ２０ ， １ 社会文化效应进行评 估 ， 以免项 目运行 带来 的环境 破坏 、 资源 耗 （ １ ：－ ． １ ）８９
上海市北外滩地区地下空间控制性详细规划
上海市北外滩地区地下空间控制性详细规划上海市北外滩地区地下空间控制性详细规划规划方案纲要：一、现状背景分析二、规划总则三、需求预测四、总体布局五、专项规划六、地下空间竖向控制规划七、节点详细规划八、规划实施措施九、附则区位条件北外滩区域，地处上海市城区的中心部位，位于虹口区的东南部，与外滩地区接壤，并与浦东陆家嘴地区遥相呼应。
与外滩、浦东陆家嘴CBD地区形成上海的“黄金三角”，是虹口区最具景观资源和商业、办公、经济较为发达区域，也是虹口重点发展两翼的重要组成部分。
一、现状资源及背景分析规划范圉北外滩地下空间规划范围东起大连路、秦皇岛路，西至吴淞路，南起黃浦江、苏州河，北邻东长治路、长阳路，东西长约23>,5公里，南北宽约400米，规划用地面积约134公顷，岸线长度约为3公里。
一、现状资源及背景分析本规划中，东起大连路、秦皇岛路，西至河南北路，南起黃浦江、苏州河，北邻周家嘴路做为研究范围，针对人防做了细致的分析。
重点地区集中国客中心和口玉兰地块以及公平路公交综合体，主要以航运商业为主，结合本区内4个轨道交通站点开发配合地下商业开发。
地下利用重点区域一、现状资源及背景分析一、现状资源及背景分析土地使用现状地下空间现状分布一、现状资源及背景分析一、现状资源及背景分析公交现状分析客流主要集中在东西向的长治路、长阳路、大名路、杨树浦路等道路上，上下班高峰时段形成拥挤•一、现状资源及背景分析人防现状分析一、现状资源及背景分析道路系统规划一、现状资源及背景分析存在问题道路交通地区内道路宽度小，且畸形交义口比较多，道路通行不畅，影响了路网功能的发挥；道路网功能不完善，迫使大量的交通集中在干路上，造成干路上交通压力巨大，高峰小时道路上交通堵塞严重;另外山于地形因素，通向市中心的过境交通主要集中于长治路、大名路这两条东西线道路上，形成较大的道路流量，从而造成高峰时段交通阻塞；本地区与周边地区交通联系不便捷，交通手段单一，道路上早晚交通“潮汐” 现象严重，苏州河桥梁成为交通“蜂腰”。
上海市城市总体规划(1999年_2020年)
2、城市总体布局
城市的发展方向 拓展沿江沿海发展空间，形成滨水城镇和产业 发展带，继续推进浦东新区功能开发，重点建设新城和中心镇，完善 城镇体系，把崇明岛作为21世纪上海可持续发展的重要战略空间。
市域空间布局结构 按照 城乡一体、协调发展的方针， 以中心城为主体，形成“多 轴、多层、多核”的市域空 间布局结构。“多轴”是由 沪宁发展轴、沪杭发展轴、 滨江沿海发展轴组成，也是 长江三角洲城市带的重要组 成部分。“多层”是指中心 城、新城、中心镇、一般镇 所和构成的市域城镇体系及 中心村五个层次。“多核” 主要由中心城和11个新城组 成。
• 一个龙头(浦东开发开放) • 三个中心(国际经济中心、金融中心和贸易中心之一） • 国际航运中心
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二、城市总体规划主要内容
1、城市性质、规模
城市性质 我国重要的经济中心和航运中心，国家历史文化名城， 并将逐步建成社会主义现代化国际大都市，国际经济、金融、贸易、 航运中心之一。
到2020年，上海人口规模预测 全市实际居住人口为1600万左右， 其中非农人口1360万，城市化水平达到85%，全市城镇建设用地规 模约1500平方千米。其中中心城规划人口约800万，城市建设用地控 制在外环线以内667平方米范围。
上海市城市总体规划（1999 年-2020 年）
上海市城市规划管理局 上海市城市规划设计研究院
框架
指导思想 城市总体规划主要内容
创新与特色 实施效果
一、指导思想
根据党中央把上海建设成为“一个龙头，三个中心”的要
求，体现区域整体发展的思想，统筹规划上海的产业、能源布局、环 境、交通和基础设施等建设。体现可持续发展的战略，促进经济、社 会、人口、资源和环境的协调发展；体现国际经济中心城市的功能要 求，合理安排城市的空间布局、生产力布局、人口分布及基础设施建 设；体现广大人民群众的利益，为市民创造良好的生活、工作、学习 和休闲的环境。
城市触媒理论下历史地段老旧街区微更新设计——_以上海市山北街区为例
Vol.13 No.5 2023 DESIGN RESEARCH 设计艺术研究95章丹音 ZHANG Danyin 杨紫荆 Y ANG Zijing 上海理工大学，上海200093 （University of Shanghai for Science and T echnology，200093 Shanghai）20摘要：在城市发展进程中，历史地段老旧街区已成为传统与现代交织的矛盾之地。
为了实现历史地段老旧街区的复兴活化，引入城市触媒理论，以上海市山北街区为例，分析其现存问题并进行微更新设计，提出物质触媒和非物质触媒两大方面的设计策略，为历史地段老旧街区的保护更新提供新的设计思路。
关键词：城市触媒；历史地段；老旧街区；微更新Abstract: In the process of urban development ， the old block in the historical area has become a contradictory place where tradition and modern interweave. In order to realize the revitalization and activation of old blocks in historical areas ， the theory of urban catalyst is introduced. Shanbei Block in Shanghai is taken as an example to analyze its existing problems and carry out micro-renewal design ， and the design strategies of material catalyst and non-material catalyst are proposed to provide new design ideas and strategic suggestions for the protection and renewal of old blocks in historical areas. Key words: urban catalyst ； historical area ； old block ； micro renewal中图分类号：J59 文献标识码：A doi：10.3963/j.issn.2095-0705.2023.05.020城市触媒理论下历史地段老旧街区微更新设计*—— 以上海市山北街区为例Micro Renewal Design of Old Blocks in Historical Areas Based on Urban Catalyst Theory : T aking Shanbei Block in Shanghai as an Example一、引言在我国城市建设由“增量扩张”向“存量优化”转型的大背景下，国家发展改革委明确提出“十四五”时期城市更新的重点是推进老旧小区、老旧街区等存量片区改造。
上海大型购物中心空间形态研究
上海大型购物中心空间形态研究摘要Shopping Mall作为一种新型零售业态，在中国各大城市尤其在上海发展迅速。
该文通过实地调研，分析了上海Shopping Mall的外在环境和内在机理，归纳总结了上海已建成的ShoppingMall的空间形态特点，提出其倡导的是一种体验式的消费潮流，注重的不仅是消费者的消费过程，更希望能够提供一个温馨的购物空间环境。
关键词大型购物中心上海空间形态1问题的提出上海作为中国的经济龙头和命脉，经济一直在突飞猛进。
世博会的即将举办，地铁网络的密集覆盖等诸多利好因素带来了巨大的商业发展空间。
随着人们生活水平与上海国际化程度的不断提高，购物已不只是市民的单纯物质需求，亦成为人们生活享受的重要部分。
大型购物中心( Shopping Mall)是商品经济发展到一定阶段的产物，代表了购物消费的最新潮流，其产生和发展对经济水平、消费水平等各方面有着较高的要求。
上海作为国内经济发展水平和消费水平最高的城市，其Shopping Mall的快速发展已成为必然。
Shopping Mall在我国的发展始于20世纪90年代初，除了北京和重庆，目前已建成的Shopping Mall主要集中在上海、广州、深圳等沿海发达城市。
上海目前已经建成的面积超过1 0万平方米的ShoppingMall已达22家，已经形成了一定的地区规模，另外已经规划立项或正在建设的也有1 2家。
无论从数量还是规模上都在全国范围内处于领先地位。
因此，针对上海Shopping Mall的研究具有极高的代表性和指导性（图1～2）。
Shopping Mall倡导的是一种体验式的消费潮流，注重的不仅是消费者的消费过程，更希望能够提供一个温馨的购物环境，因此空间形态的设计尤为重要，良好的空间形态能给商业建筑带来新的含义，带来更多的商业价值。
但是，目前很多Shopping Mall在空间形态上存在不少问题。
首先，盲目借鉴国外的案例，过分贪求规模上的“大、全、新”，忽略了空间环境的舒适度。
上海船厂地区城市设计案例分析(中国城市建筑设计)
·1862年在黄浦江边英国商 人开设祥生船厂，曾是中 国近代工业文明的发源地 之一，记录了中国造船业 的发展史。在高楼林立的 陆家嘴金融城这里坐落着 一座“船”形的建筑，对面 就是外滩长街，地理位置 可谓极佳。 1978年，国内第一艘出口 万吨轮“绍兴号”从这里下 水，2005年上海船厂整体 搬离浦东，只保留下一座 空壳的船厂的厂房。同年， 这里被开发成陆家嘴金融 城。上海祥生船厂1862旧 址则被作为文化保护点保 留了下来。
之前我们研究的大多是建筑单体，对于城市 公共空间作为一个连续的体系,贯穿整个城市空间,串联各部 分功能。
对虚体空间和实体空间之间的联系及关系进行整体的思 考。 是提高城市品质的最大手段。
案例个启示
城市形象 功能多，突重点 情感共鸣
人与自然
城市形象：
因为处于陆家嘴金融中心旁边，因 此，处于此地段的城市设计与这种 高端的气质相符。 功能多样，但重点突出：
1 博物馆 2 广场 3 商业街 4 城市雕塑 5 文化设施
具有特殊品质的场所
道路C分HA级PTER 3
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·该地区作为沿黄浦江改造 开发的重要地区，紧邻陆 家嘴金融中心，隔江与北 外滩地区相望。具有良好 的区位优势 ·项目用地面积：25HA ·容积率：8.3 用地性质：商业金融用地 功能： 会展及其商务区 陆家嘴金融城二期