MG400930-WD型电牵引采煤机截割部设计

摘要

摘要：本文完成了MG400／930一WD电牵引采煤机的整机外形的布局设计，介绍了采煤机的类型和工作原理，以及目前国内采煤机的现状和发展趋势，从左摇臂、左牵引部、左行走部、左电器控制箱、右电器控制箱、右行走箱、右牵引部、右摇臂的具体布局到各次的特点都有所涉及；重点完成了采煤机摇臂的设计计算，包括摇臂壳体以及壳体内一轴、第一级惰轮组、二轴、第二级惰轮组、第三级惰轮组、中心轮组、第一级行星减速器、第二级行星减速器几乎所有零部件的装配关系，各轴的转速计算，功率的传递计算，第一级圆柱直齿齿轮减速器的设计计算，第二级圆柱直齿齿轮减速器的设计计算，第一级行星减速器的设计计算，第二级行星减速器的设计计算，各轴的设计以及校核，所有轴承支撑处轴承的选择校核、花键连接处花键的选用以及校核。

关键词：采煤机；电牵引；摇臂；行星轮减速器

ABSTRACT

Abstract:This paper completed a MG400/930 WD Electric Traction Shearer of equipment configuration for the layout .Shearer introduced the type and principle,and the current domestic Shearer's current situation and development trend .From The left arm、left traction Department、the Department of left running,、the electrical control box on the left and right electrical control box,、dextral box、and the right of traction 、right arm to the specific layout of the features have been covered，shearer will focus on completing the design of the Rocker which including Shell and Shell within one axis,、the first-round group inert、two-axis,、the second-round group inert、the third-round group inert,、the center round group、first-class planetary reducer,、and the second-stage planetary reducer almost all parts of the assembly.The shaft speed and power transmission are calculated importont .First-class Spur Gear reducer design calculation, the second-straight cylindrical gear reducer design, first-class planetary reducer design calculation, the second-stage planetary reducer design, the design of the shaft and Verification, Bearing all the support bearings choice Department Verification, Key spent connecting Department spent Key Selection and Verification.

Keywords：seam；shearer；electrical haulage；Rocker ；Planetary gear reducer

目录

一般设计部分

1 综述 (1)

1.1对设计题目的分析 (5)

1.1.1 设计思路的提出 (5)

1.1.2设计蓝图 (5)

1.1.3选取采煤机的摇臂完成传动和结构的设计 (6)

1.1.4牵引行走部 (7)

1.1.5截割部、行走部电机的选用 (8)

1.1.6摇臂减速箱 (8)

1.2采煤机的概况 (9)

1.2.1采煤机的类型 (9)

1.2.2采煤机的主要组成 (9)

1.2.3滚筒采煤机的工作原理 (9)

1.2.4采煤机的进刀方法 (10)

1.3采煤机的发展趋势 (10)

2 设计过程 (11)

2.1整机功率的安排 (11)

2.2摇臂减速器传动比的安排 (11)

2.3摇臂减速箱的具体结构 (11)

2.3.1壳体 (11)

2.3.2一轴 (11)

2.3.3第一级减速惰轮组 (12)

2.3.4二轴 (12)

2.3.5第二级减速惰轮 (12)

2.3.6中心齿轮组 (12)

2.3.7第一级行星减速器 (12)

2.3.8第二级行星减速器 (12)

2.3.9中心水路 (13)

2.3.10离合器 (13)

2.4各轴的转速 (13)

2.5各轴的功率 (13)

2.6截割部齿轮的设计计算 (14)

2.6.1第一级减速圆柱直齿轮的设计计算 (14)

2.6.2第二级减速圆柱直齿轮的设计计算 (22)

2.6.3第一级行星减速器的设计计算 (31)

2.6.4第二级行星减速器的设计计算 (40)

2.7截割部轴的设计及校核以及轴承的选用和校核 (50)

2.7.1齿轮轴1 (50)

2.7.2第一级惰轮轴 (53)

2.7.3二轴齿轮 (57)

2.7.4第二级惰轮轴 (60)

2.7.5第三级惰轮轴（雨第二级惰轮轴相同） (64)

2.7.6中心齿轮轴 (64)

2.8截割部花键连接强度校核 (68)

2.8.1电动机输出轴与齿轮啮合处的花键 (68)

2.8.2二轴处与齿轮啮合的花键 (68)

2.8.3中心轮与太阳轮啮合处的花键 (69)

2.8.4第一级行星减速器机架与第二级行星减速器太阳轮啮合处的花键 (70)

2.8.5方法兰与第二级行星减速器机架啮合处的花键 (70)

专题论述重载齿轮变位系数的选择：.................................................错误！未定义书签。

变位齿轮的产生.............................................................................错误！未定义书签。

变位齿轮的优点.............................................................................错误！未定义书签。

变为系数的选择.............................................................................错误！未定义书签。参考文献：.............................................................................................错误！未定义书签。

英文原文.........................................................................................错误！未定义书签。

中文译文.........................................................................................错误！未定义书签。致谢. (72)