汽修专业人才培养模式
汽修专业人才培养方案
汽修专业人才培养方案一、培养目标汽修专业旨在培养具备汽车维修与维护技能，并能适应汽车工业发展及技术创新需求的高级技术人才。
培养目标分为三个层次：一类人才为汽车维修高级技能人才，二类人才为汽车维修技术骨干，三类人才为汽车维修基本技能人才。
二、培养内容汽修专业的培养内容主要包括理论知识与技能实训两个方面。
理论知识包括汽车结构、原理、电子控制技术、检测与故障诊断等内容；技能实训包括汽车维修工具操作、汽车维修技术、维护流程等内容。
培养过程中还应注重学生的实践能力培养，通过实际案例分析、工程实习等形式提升学生的综合素质。
三、培养模式汽修专业的培养模式可分为课堂教学和实训实践两个环节，其中实训实践环节占比较高。
课堂教学主要以理论知识的授课为主，通过课件、案例等形式让学生掌握相关的理论知识。
实训实践环节主要通过模拟实验、实际案例演练、校外实习等形式提升学生的实践能力。
同时，还可以引入行业企业的合作，与企业开展合作实训，让学生更好地了解行业发展需求和技术创新。
四、培养环节（一）基础培养环节基础培养环节主要包括基础理论知识的教学，如汽车结构与原理、汽车电子控制技术等。
在这一环节中，学生需要通过课堂学习掌握基本的理论知识，并进行相应的考核。
此外，还可以进行一些实验、实践活动，让学生更好地理解和应用所学知识。
（二）专业核心课程专业核心课程主要包括汽车技术与维修、汽车维护、汽车电子控制技术等。
在这一环节中，学生需要通过理论学习和实训实践两个方面来掌握相关的技能和知识。
理论学习主要通过课堂教学，实训实践主要通过模拟实验和实际案例演练等形式进行。
此外，还可以邀请相关行业企业的技术人员进行实践指导，提高学生的实践能力。
（三）实习环节实习环节主要包括校内实习和校外实习两个方面。
校内实习可以通过实验室实训、模拟维修等形式进行，以提升学生的操作技能。
校外实习主要与汽修行业相关企业合作，让学生在实际工作环境中进行实践，了解行业需求和技术创新。
汽修专业(高技)技能人才培养方案
汽车维修专业(高技)技能人才培养方案一、专业名称汽车维修二、工种及专业代码工种代码：6060102 汽车维修工专业代码：0403—3高级工三、入学要求中专、高中毕业生或具有同等学历者四、基本学制两年五、培养目标本专业培养德、智、体、美全面发展的、具有良好的社会道德和职业道德以及相应的管理沟通与协调能力，具有较高的汽车检修方面的理论知识及较强的汽车检修实践能力，在汽车售后技术服务领域、汽车运输、汽车租赁、机动车保险等行业能从事汽车维修、汽车检测、汽车质量评价、和汽车制造及相关企业的一线操作的高技能型人才。
六、培养规格（一）综合素质1、具有良好的道德品质、职业素养、竞争和创新意识。
2、具有健康的身体和心理。
3、具有良好的责任心、进取心和坚强的意志。
4、具有良好的人际交往、团队协作能力。
5、具有良好的书面表达和口头表达能力。
6、具有基本的科学文化素养，通过不同途径获取信息、继续学习的能力。
7、具有运用计算机进行技术交流和信息处理的能力。
8、具有安全文明生产、节能环保、遵纪守法的相关能力。
9、具有较强的汉语应用能力和一定外语听、说及阅读能力。
（二）专业知识1、具有识读简单的汽车零件图及装配图的能力。
2、具有规范使用汽车维修常用的工具、量具、仪器、仪表、诊断设备及维修辅助设备的能力。
3、具有正确识别汽车常用的金属材料、非金属材料的能力，熟悉常用材料的使用性能。
4、具有辨别主流汽车类型、品牌、级别、车辆使用信息的能力。
5、具有利用汽车专用万用表进行电路故障常规检测的能力。
6、具有规范进行发动机总成的拆装作业的能力。
7、具有汽车底盘系统各总成的拆装作业的能力。
8、具有查阅和识读汽车维修技术资料的能力。
9、熟练掌握文献检索、资料查询的方法，具备相当的自学能力，具备可持续发展的综合素质。
（三）职业技能：1、汽车机修技能具有汽车一、二级维护作业的能力；具有对汽车各项使用性能检测的能力；具有车辆故障检查和判断的能力；具有对汽车的简单故障进行诊断和排除的能力。
汽修专业人才培养方案
汽修专业人才培养方案汽车运用与维修专业的培养方案旨在培养能够胜任汽车售后服务和管理企事业单位工作的高技能人才。
该专业的招生对象为初高中毕业生，学制为三年。
在校企一体、工学结合的原则下，该专业的人才培养目标主要是培养具有职业道德素质、能独立研究和应用新技术、对社会、企业和客户有责任意识的应用型高技能专门人才。
就业岗位主要分布在汽车维修企业、汽车销售企业、保险公司等汽车售后服务企业，就业部门主要包括维修部门、销售部门、培训部门、车险理赔部门和车险查勘部门等。
毕业生的专业发展方向涵盖了汽车机电维修、车辆维修质检、车身修复、钣金喷涂、美容装潢、汽车技术培训、汽车维修业务接待、汽车整车配件与营销、事故车估损、二手车鉴定评估等领域。
针对不同的职业岗位，该专业制订了相应的知识、能力、素质结构分解，以确保毕业生能够胜任各自的工作。
例如，对于汽车机电维修岗位，要求毕业生具备良好的班组内部协调能力，能够与部门领导、业务人员及客户进行沟通，精通汽车各系统总成检测、诊断和维修，熟悉汽车维修作业流程等。
对于汽车车身修复与喷涂岗位，要求毕业生有较好的部门组织协调能力，能够与部门领导和维修人员进行沟通，精通各种汽车装饰件的选择与安装，熟悉汽车内外美容的技术流程等。
对于汽车前台接待岗位，要求毕业生负责售后服务客户汽车进厂维修保养，具备良好的沟通能力和服务意识，能够协助客户解决问题，提供优质服务等。
总之，该专业的培养方案旨在培养具有职业素养、技能和素质的高素质人才，以满足汽车售后服务和管理企事业单位对高技能人才的需求。
1）良好的部门协调能力，能与维修人员和领导进行有效沟通；2）能够与客户进行沟通，准确了解客户需求和汽车故障现象；3）熟悉汽车构造，掌握汽车维修诊断能力，能够对车辆故障进行初步分析判断，并填写报修通知单和出具接车单；4）熟练使用维修企业管理软件和掌握汽车售后服务流程和电脑操作。
负责机动车辆出险后的现场查勘、与维修企业进行沟通，以及损失鉴定、评估和理算等工作；了解保险理赔知识和流程，熟悉事故车估损审核过程，熟练使用管理软件和掌握电脑操作。
汽修专业(高技)技能人才培养方案
汽车维修专业(高技)技能人才培养方案一、专业名称汽车维修二、工种及专业代码工种代码：6060102 汽车维修工专业代码：0403—3高级工三、入学要求中专、高中毕业生或具有同等学历者四、基本学制两年五、培养目标本专业培养德、智、体、美全面发展的、具有良好的社会道德和职业道德以及相应的管理沟通与协调能力，具有较高的汽车检修方面的理论知识及较强的汽车检修实践能力，在汽车售后技术服务领域、汽车运输、汽车租赁、机动车保险等行业能从事汽车维修、汽车检测、汽车质量评价、和汽车制造及相关企业的一线操作的高技能型人才。
六、培养规格（一）综合素质1、具有良好的道德品质、职业素养、竞争和创新意识。
2、具有健康的身体和心理。
3、具有良好的责任心、进取心和坚强的意志。
4、具有良好的人际交往、团队协作能力。
5、具有良好的书面表达和口头表达能力。
6、具有基本的科学文化素养，通过不同途径获取信息、继续学习的能力。
7、具有运用计算机进行技术交流和信息处理的能力。
8、具有安全文明生产、节能环保、遵纪守法的相关能力。
9、具有较强的汉语应用能力和一定外语听、说及阅读能力。
（二）专业知识1、具有识读简单的汽车零件图及装配图的能力。
2、具有规范使用汽车维修常用的工具、量具、仪器、仪表、诊断设备及维修辅助设备的能力。
3、具有正确识别汽车常用的金属材料、非金属材料的能力，熟悉常用材料的使用性能。
4、具有辨别主流汽车类型、品牌、级别、车辆使用信息的能力。
5、具有利用汽车专用万用表进行电路故障常规检测的能力。
6、具有规范进行发动机总成的拆装作业的能力。
7、具有汽车底盘系统各总成的拆装作业的能力。
8、具有查阅和识读汽车维修技术资料的能力。
9、熟练掌握文献检索、资料查询的方法，具备相当的自学能力，具备可持续发展的综合素质。
（三）职业技能：1、汽车机修技能具有汽车一、二级维护作业的能力；具有对汽车各项使用性能检测的能力；具有车辆故障检查和判断的能力；具有对汽车的简单故障进行诊断和排除的能力。
农村中职学校汽车运用与维修专业“校企合作 工学结合”人才培养模式的探索与实践
农村中职学校汽车运用与维修专业“校企合作工学结合”人才培养模式的探索与实践随着我国经济的快速发展，汽车行业越来越受到人们的关注和青睐。
而农村中职学校作为培养农村人才的重要基地，也需要与社会发展同步，不断调整教育方向和内容，以满足社会对高素质技术人才的需求。
在这种背景下，本文将探讨农村中职学校汽车运用与维修专业“校企合作工学结合”人才培养模式的探索与实践。
一、校企合作校企合作意味着学校与企业之间开展各种形式的合作，共同推动学生的实践能力和职业素养的提升。
在农村中职学校汽车运用与维修专业中，校企合作是非常重要的。
与企业合作，可以让学生更加接近真实工作环境，增强实践能力。
学校也可以借助企业资源，及时了解行业动态，更新教学内容，确保教学与市场需求同步。
与企业合作的形式多种多样，可以是学校与汽车维修公司、4S店、汽车生产企业等签订合作协议，共同开展实训基地建设和教学实践活动；可以是学生实习就业的保障基地，通过企业实际生产过程对学生进行职业技能培训，提供就业机会等。
对于学校来说，校企合作可以为学校提供实践基地、技术支持和就业渠道，为学生提供更多的实践机会和就业机会，对于企业来说，也可以从中获得有用的人才和技术支持。
二、工学结合工学结合是指在职业教育中，让学生既能学到理论知识，又能掌握实践技能，使理论与实践有机结合。
在农村中职学校汽车运用与维修专业中，工学结合显得尤为重要。
汽车维修行业属于技术性较强的行业，需要学生具备丰富的实践经验和技能。
在课程设置和教学过程中，要重视实践训练，强化实操技能。
通过模拟维修实训、校外实习等方式，让学生真正接触到汽车维修的实际操作，提高他们的实际操作能力。
还要注重理论知识的教授。
学生需要对汽车的结构、原理、维修方法等有所了解，才能更好地进行实际操作。
在教学中，要将理论知识融入到实践中，使学生在实践中理论知识得到印证，从而更加深刻地理解和掌握。
三、人才培养模式的探索与实践为了更好地培养汽车运用与维修专业的人才，农村中职学校需要不断探索和实践新的人才培养模式。
汽车维修专业工学一体化人才培养方案
汽车维修专业工学一体化人才培养方案目录一、专业信息 (1)（一）专业名称 (1)（二）专业编码 (1)（三）学制年限 (1)（四）就业方向 (1)（五）职业技能等级 (1)二、培养目标和要求 (1)（一）人才培养目标 (1)（二）培养要求 (2)（三）指导性教学计划 (5)中级技能层级一体化课程表（初中起点三年） (5)高级技能层级一体化课程表（初中起点四年） (6)三、课程设置 (8)四、实施建议 (35)（一）师资 (36)（二）场地设备 (36)（三）教学资源 (36)（四）教学管理制度 (37)五、考核与评价 (37)（一）综合职业能力评价 (37)（二）职业技能等级评价 (38)（三）就业质量分析 (38)哈尔滨铁道技师学院汽车维修0403-4 0403-3中技学制 3 年 (2+1) (初中毕业生) 、高技学制 4 年 (3+1) (初中毕业生)中级技能:面向汽车售后服务企业就业，适应汽车售后服务职业岗位群（如汽车机电维修工等）工作，胜任汽车检查与维护，汽车发动机、底盘、电气、空调等系统检修等工作任务。
高级技能:面向汽车售后服务企业就业，适应汽车售后服务职业岗位群（如汽车机电维修工、前台接待等）工作，胜任汽车发动机、底盘、电气与空调等系统故障诊断与排除等工作任务。
中级职业技能等级 (国家职业技能等级四级) 、高级职业技能等级 (国家职业技能等级三级) 。
中级技能坚持习近平新时代中国特色社会主义思想，坚持立德树人、五育并举，围绕促进就业创业、服务行业企业、服务经济高质量发展，培养面向汽车售后服务企业，适应汽车机电维修工岗位工作，胜任汽车检查与维护、汽车发动机检修、汽车底盘检修、汽车电气设备检修、汽车空调检修等工作任务，积极推广和应用新知识、新技术、新工艺，倡导践行低碳环保理念，适应现代汽车售后服务企业生产服务模式，具有职业认同、爱岗敬业、吃苦耐劳、规则意识和团队合作等职业素养，能阅读维修工单，明确作业要求，确认故障现象，制定维修计划，实施维修作业，具备执行“5S”管理规定、安全操作和遵守工作制度等关键能力，达到汽车维修工中级职业技能等级（国家职业技能等级四级）要求的专业技能人才。
汽修专业人才培养方案
汽修专业人才培养方案引言汽修行业作为现代社会中不可或缺的一部分，对于培养优秀的汽修专业人才具有重要意义。
本文将讨论汽修专业人才培养的方案，旨在提供一套科学有效的培养方案以满足行业发展的需求。
1. 专业课程设置为了培养全面发展的汽修专业人才，我们需要为学生提供全面的专业课程设置。
1.1 基础课程在汽修专业培养方案中，基础课程是学生所学习的重要基础，主要包括：•汽车原理与结构•机械基础•电子技术与电工基础这些课程将为学生提供必要的知识储备和技能基础。
1.2 专业课程除了基础课程外，学生还需要学习一系列的专业课程以提高其专业能力，主要包括：•汽车电子技术•发动机原理与维修•底盘与传动系统维修•汽车电器与电子控制技术•汽车涂装与喷漆技术通过这些专业课程的学习，学生将能够全面掌握汽修领域的知识和技能。
2. 实践教学除了理论课程的学习，实践教学也是培养汽修专业人才的重要环节。
2.1 实验课程在实验课程中，学生将有机会运用所学知识去实际操作汽车维修相关的设备和工具，提高其实际操作能力。
2.2 实习实训为了让学生更好地融入汽修行业，我们需要安排实习实训环节。
学生将有机会在实际工作场所进行实习，与专业人士一起合作，学习实际工作技能和经验。
3. 课程评估和质量保证为了确保培养出优秀的汽修专业人才，我们需要建立一套科学合理的课程评估和质量保证机制。
3.1 考核方式在课程评估中，可以采用考试和实践操作相结合的方式，全面测评学生的理论知识和实际操作能力。
3.2 教学质量监控学校需要建立一套教学质量监控体系，对教师的教学质量进行评估，保证教学过程的高效性和教学质量的稳定性。
3.3 学生评价同时，学生的评价也是一项重要的评估指标。
学校应鼓励学生积极参与课程评价，并对学生的反馈进行认真研究和改进。
4. 实际应用和职业发展为了使学生更好地融入汽修行业，我们需要进一步加强与企业的联系，确保培养出的人才能够在职业发展中具备竞争力。
4.1 企业合作学校可以与汽修行业的企业建立合作关系，开展学生实习和实训工作。
农村中职学校汽车运用与维修专业“校企合作 工学结合”人才培养模式的探索与实践
农村中职学校汽车运用与维修专业“校企合作工学结合”人才培养模式的探索与实践随着我国农村经济的快速发展，农村地区对汽车运用与维修人才的需求也在不断增加。
为了满足农村地区汽车运用与维修人才的需求，农村中职学校积极探索和实践“校企合作、工学结合”人才培养模式，培养适应农村经济发展需求的汽车运用与维修专业人才，取得了一定的成效。
一、校企合作的重要性校企合作是将学校与企业有机结合起来，在实际生产和服务中培养学生的技能和实践经验的教育模式。
对于农村中职学校汽车运用与维修专业而言，校企合作更是至关重要的。
通过校企合作，学校可以更好地了解企业对于汽车运用与维修人才的需求，使教学内容更贴近实际需求。
学生在企业中实习，能够更快速地适应实际工作环境，增加实践经验。
校企合作也有利于学校师资队伍的提升，使教师了解企业的实际运作情况，提高教学水平。
二、工学结合的意义工学结合是指学校教学任务与企业生产经营需求、技术水平相结合，使学生所学的知识和技能符合企业的用人需求。
对于农村中职学校汽车运用与维修专业而言，工学结合也是非常重要的。
学校的课程设置和教学内容要与企业所需的技能要求相匹配，使学生毕业后能够立即投入到工作中，承担起相应的职责。
只有工学结合，才能使学生在学校获得的知识和技能得到充分应用，为社会和企业创造更大的价值。
三、实践经验四、培养效果通过校企合作和工学结合的实践，农村中职学校汽车运用与维修专业的人才培养模式取得了较好的效果。
一方面，学生的就业率得到了有效提高，毕业生能够顺利地进入汽车维修行业，为农村地区的汽车运用与维修提供了更多的人才支持。
学校的教学品质也得到了提升，教师的教学水平和企业的实际需求更加贴近，使教学更具针对性和实用性。
五、面临挑战尽管取得了一定效果，农村中职学校汽车运用与维修专业的校企合作和工学结合模式也面临着一些挑战。
首先是企业的参与度不够高，部分企业对于学校的合作需求不够积极，导致学校在教学内容和技术水平上无法与企业真正对接。
汽车运用与维修专业人才培养方案
汽车运用与维修专业人才培养方案
一、培养目标
本方案旨在培养合格的综合性汽车运用及维修专业技术人才，使学生获得汽车运用与维修专业知识与技能，具备独立分析和解决发动机、变速箱、底盘、电气、车身、汽车仪表等系统出现故障的能力，理解并能按照有关技术规范操作及维修汽车。
二、理论课程
本专业的理论课程主要包括：汽车原理，汽车电子技术基础，汽车电气技术，汽车动力传递，汽车底盘技术，汽车检测及调试技术，汽车改装技术，汽车钣金技术，汽车涂装、护材技术，汽车元器件应用技术，汽车运用与维修技术，汽车企业经营知识等。
三、实践课程
本专业的实践性课程主要包括：汽车发动机的检测、调试与修理，汽车变速器的检测、调试与维修，汽车底盘系统的检测、调试与维修，汽车车身结构系统的检测、调试与维修，汽车电气系统的检测、调试与维修，汽车电子系统的检测、调试与维修，汽车改装技术，汽车钣金技术，汽车涂装、护材技术，汽车自动变速器系统维修，汽车检测及调试等。
四、毕业要求。
汽修专业“三岗一标”人才培养模式的探索与实践
系，形成以专业技能、专业知识、职业素养为核心内容的多元主体全过程的课程评价方式。
通过课程评价方式的改革，提高学生参与课程评价的主动性和积极性，提高教学过程评价的真实性和有效性。
（5）建设职业教育国家学分银行，实行学历证书与职业技能等级证书学分互认。
为了克服职业技能等级证书考核内容与教学内容未衔接问题，为提高学生参加职业技能等级证书考核的积极性，有必要重构学分认证制度体系。
改革学分认定制度，与国家学分银行制度对接，将通过职业技能等级证书考核学生的学分，直接认定为相关学科的一定学分，无需再经其他途径认定，高职院校应成立专门的学分确认、转化及存储部门。
4 结语1+X证书制度下的高职汽检专业人才培养模式改革研究将进一步完善高职汽检专业课程体系，提高职业教育的办学质量和办学效益，并为高职汽检专业人才培养方案的修订提供理论基础，明晰教学与考证的相互关系，推动职业技能等级证书与学历证书的融通，从而切实培养高素质复合型技术技能人才。
（收稿日期：2023-06-20）我校汽车运用与维修专业作为中意合作办学的专业，早在2011年就开始尝试现代学徒制，为了提高人才培养质量，从培养目标定位、人才培养模式、课程体系、师资队伍、校企合作和评价体系上积极创新实践，极大提升了学校对当地经济发展的贡献度。
1 现代学徒制改革目标根据“招生即招工，入校即入厂，校企联合培养”的现代学徒制特点，我校在招生的时候通过专业能力测试、教师面试和心理测试选取有专业倾向的学生进行现代学徒制试点。
依托现代学徒制试点，努力把“中意合作”项目专业建设成为有示范辐射作用的、誉满国内的精品专业。
“中意合作”项目是在意大利教育专家的帮助下，组建了“文专”组合、“兼专”结合的教学队伍，由4位外教专家和6位企业专家组成跨界“学习型”教学团队。
在汽修专业负责人带领下，以“文专”融合的“学习单元”教学模式改革为切入口，创新人才培养模式，建立“选择性”课程体系，培养具有国际视野的师资团队，建立校企合作长效机制，拓展国内外知名合作企业，建设校内外实训基地等等，使汽修专业建设内涵得到极大提升。
中职汽修专业“岗课赛证”融通人才培养模式探究——以广西玉林农业学校为例
图1“岗课赛证”四位一体课改论坛等。
如果课堂教学知识过时、教学方法固化、教学过程脱离工作实际，学校很难实现“毕业即就业”的育人愿景。
另外，虽然部分企业参与制订中职汽修人才培养方案，让学生进入企业顶岗实习、参与岗位管理，但一般都是中职学校的“独角戏”，校企合作往往流于形式，导致教学相对滞后，无法满足行业发展需求。
（三）对“课赛”“课证”融合理解步入误区由于各中职学校汽修专业尚未形成统一的课赛融合体系，一些学校为了取得高含金量的全国职业院校技能大赛名次，常常将优质师资与先进硬件资源集中在一起，对少部分学生进行强化教学，这就违背了技能大赛“人人皆可成才，人人尽展其才”的初衷。
此外，部分中职学校错误解读“课赛”“课证”融合的含义，将技能大赛内容与X证书考核内容取代日常课程教学内容，片面地认为“课赛”“课证”融合就是比（考）什么就教什么，片面追求学生各类证书的通过率，增加了学生的学习负担。
二、中职汽修专业“岗课赛证”融通人才培养模式的实施（一）岗课融合：构建“本位螺旋”课程体系中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《关于深化现代职业教育体系建设改革的意见》提出了一系列新理念、新判断，将原本“谋业”的职业教育功能转向“人本”定位，注重职业技能人才的全面发展。
在“岗课赛证”融通背景下，中职学校培养的高素质技能人才最终为企业服务，因此应明确企业工作岗位对不同层次专业技能人才的切实要求，以此制订相关专业人才培养目标。
课程作为“岗课赛证”的核心，需要教师根据工作岗位职责提炼相关专业典型工作任务，将其分解转化为符合学生职业成长规律的多个模块任务，以便于采用项目化教学方式带领学生进行实践操作，从而螺旋式提升学生的职业素养，为学生掌握扎实的理论知识与实践操作能力奠定基础。
我校汽修专业在岗课融合过程中以就业为导向、以能力为本位，从岗位实际需求出发因材施教，构建由浅入深的“本位螺旋”课程体系，即按照汽修专业对应的职业岗位，设定岗位人才培养目标，分析汽修典型职业岗位及其应具备的专业能力等。
“双主体、四融合、六共建”人才培养模式的创新与实践——以汽车运用与维修专业为例
探索篇誗人才培养“双主体、四融合、六共建”人才培养模式的创新与实践———以汽车运用与维修专业为例文|魏日成随着我国汽车产业的飞速发展，职业学校汽车相关专业的热度居高不下，特别是汽车运用与维修专业，专业方向覆盖面广，学生就业率高。
但是通过调查发现，很多职业学校开设的汽车运用与维修专业存在一些普遍问题，如课程体系陈旧，无法满足学生多样化发展需求，不能及时对接行业高质量发展新业态，从而导致人才培养适应性不足；实践教学缺乏系统性和针对性，与企业真实工作情景契合度不高，人才培养质量与企业岗位能力需求有偏差；缺少支撑教学资源的载体，专业教学资源碎片化，资源数量、质量、系统性无法满足模块化教学的需求。
一、校企育人双主体人才培养模式的创新离不开校企育人双主体育人作用的发挥，而其作用发挥的重要前提条件之一便是建立更加完善的职业技能培训与产业需求变化联合机制，进一步明确对人才进行培养的目标和方案，有力地推动人才供给侧和产业需求侧这两大方面的精准对接和动态更新。
在此期间可以通过组建“冠名班”“现代学徒制班”等方式推动常态化校企交流，每年召开企业参与的专家指导委员会会议，共同建立、优化、完善相关机制、方案，共同建立一套行之有效的实践教学质量标准，并贯穿整个实践教学过程中，从而形成校级实践教学标准；建立校企互兼互聘制度，合作企业技术总监、技能大师进校园，打造一支高水平的专兼结合的实践教学师资团队；校企合作开发教材、工作手册等课程资源。
二、“岗课赛证”四融合学校应深度调研产业链发展情况，瞄准岗位需求，将课程标准对接职业标准和工作过程，结合学业水平考试考纲要求，精准定位教学目标。
以“赛”为促，借助大赛平台，引入竞赛标准，以赛促教、促改、促研、促建、促训；以“证”为据，以工作过程为导向、以技能等级证书标准为依据、理论教学和职业实践同步推进，融通多类职业资格证书。
职业教育学校汽车运用与维修专业中的绝大多数学生还没有牢固掌握学科知识，还没有形成完善的知识结构体系，他们所积累的学习经验也并不丰富，自主学习意识薄弱，在学习过程中，很有可能会由于自身解决问题的能力较差而产生诸多困惑。
汽车维修专业人才培养方案(上传版)
山西省******学校汽车维修专业技能人才培养方案一、指导思想根据现代社会发展和新经济形势需求，以提高学习者的职业实践能力和职业素养为宗旨，倡导以学生为本位的教育培训理念和建立多样性与选择性相统一的教学机制，通过综合和具体的职业技术实践课程，帮助学生积累实际工作经验，突出职业教育的特色，全面提高学生的职业道德、职业能力和综合素质。
根据我国汽车工业和汽车维修行业的客观需求及劳动力市场的特点，着力提高学习者的操作技能和技术服务能力，本专业领域技能型人才的培养培训应体现以下原则：1.以全面素质为基础，以能力为本位以科学的劳动观与技术观为指导，帮助学生正确理解技术发展、劳动生产变革和劳动活动的关系，使学生形成健康的劳动态度、良好的职业道德和正确的价值观。
要把提高学生职业能力放在突出的位置，加强实践性教学，使学生成为企业生产服务一线迫切需要的高素质劳动者。
2.以企业需求为依据，以就业为导向将满足合作企业的工作需求作为专业建设和课程开发的出发点，全力提高教育与培训的针对性和适应性。
探索和建立根据企业用人“订单”进行教育与培训的机制。
根据企业用人需求，调整专业方向，确定培养培训规模，确定人才规格、知识技能结构、课程设置、教学内容和学习成果评估等实施性教育与培训方案。
3.适应企业技术发展，体现教学内容的先进性和前瞻性校区教务处要关注我国汽车制造和维修企业的最新技术发展，通过校企合作等形式，及时调整课程设置和教学内容，突出本专业领域的新知识、新技术、新工艺和新方法，克服专业教学存在的内容陈旧、更新缓慢、不能适应企业发展需要的弊端。
要结合专业要求，在扎实掌握专业基本知识1和基本技能的基础上，及时了解、掌握本领域的最新技术知识点及相关技能，实现专业教学基础性与先进性的统一。
4.以学生为主体，体现教学组织的科学性和灵活性充分考虑学生的认知水平和已有知识和技能，为学生提供适应劳动力市场需要和有职业发展前景的、模块化的学习资源，力求在学习内容、教学组织、教学评价等方面给教师和学生提供选择和创新的空间，构建开放式的课程体系，适应学生个性化发展的需要。
汽修专业双主体人才培养模式探索与实践
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２ 双 主 体 人 才 培 养 模 式 在 汽 修 专 业 的 创 新 实 践 ．
众 泰 集 团 作 为 金 华 当地 著 名 的 汽 车 制 造 的新 兴 企 业 ． 汽 车 后 服 务 人 才 方 面 的 需 求 量 比 较 大 ． 业 在 企 也 急 需 一 批 懂 技 术 ， 长 众 泰 汽 车 维 修 、 断 、 养 擅 诊 保 等 方 面 知 识 的 人 才 。 而 金 华 职 业 技 术 学 院 汽 车 检 测 与 维 修 技 术 专 业 作 为 省 级 特 色 专 业 ， 人 才 培 养 目标
泰 汽 车 学 院 一 份 子 的 时 候 ，就 有 半 只 脚 已经 踏 入 众
泰 集 团 的 大 门 。 具 体 如 图 １所 示 。
『
、
１ 。
—
．
双 主体 模式 下校企 合作 探 索与实践
参加基础知识 、基本技能学 习
１ 双 主 体 人 才 培 养 模 式 定 义 ．
我 院 汽 修 专 业 隶 属 于 校 企 利 益 共 同 体 — — 众 泰
填写实习 申请表
企业 ｍ具试用 函或证 明
汽 车 学 院 。“ 主 体 ” 指 学 校 与 企 业 共 为 主 体 ， 学 双 是 对
院 实 施 日常 管 理 ， 众 泰 汽 车 学 院 既 是 金 职 院 的 二 级 学 院 ， 时也 纳 入众 泰控 股集 团人 力资 源 培训 管理 ． 同 各项 工作 均 由校企双 方协 商后 开展 。 “ 主体 ” 才培 养模 式分 阶段 、 年 度进 行 ， 双 人 分 针 对 三 年 制 高 职 学 生 的 教 学 及 学 生 管 理 工 作 分 为 两 个
企业 为学生安排实习岗位 、落史指导教 师．学生填写顶岗实 习登记表
汽修专业人才培养模式的创新与实践专科作文
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关于汽车车身修复专业“工作过程导向工学交替育人”人才培养模式的研究
关于汽车车身修复专业“工作过程导向工学交替育人”人才培养模式的研究【摘要】现代汽车车身修复行业的发展对人才培养模式提出了更高要求，本文研究了“工作过程导向工学交替育人”人才培养模式在汽车车身修复专业的应用。
首先概述了这一人才培养模式的基本理念，接着通过分析其在汽车车身修复领域的应用情况，揭示了其实际效果和可行性。
在对汽车车身修复专业人才培养现状进行深入分析后，本文探讨了此模式在该领域的可行性，并提出了具体的实施措施。
结论部分阐述了此人才培养模式对汽车车身修复专业的重要意义，并展望了未来的发展方向。
通过本文的研究，将有助于提高汽车车身修复专业人才的培养质量，促进行业的健康发展。
【关键词】汽车车身修复、工作过程导向、工学交替、人才培养模式、专业培养、汽车维修、实施措施、现状分析、可行性、意义、未来展望1. 引言1.1 研究背景汽车产业的发展与日俱增，车身修复作为汽车维修领域的重要一环，也越来越受到关注。
目前汽车车身修复专业人才培养存在着一些问题，如理论知识与实际操作脱节、就业能力不足等。
为了更好地适应汽车行业的发展需求，提高学生的实际操作能力和就业竞争力，本研究将探讨“工作过程导向工学交替育人”人才培养模式在汽车车身修复专业的应用。
传统的人才培养模式偏重于理论教学，忽视了实际操作能力的培养。
而“工作过程导向”人才培养模式则更加注重学生的实际操作能力培养，通过模拟真实工作场景，使学生在实际操作中学习知识，提高技能。
而“工学交替”模式则是将理论教学与实际操作相结合，让学生在学习理论知识的同时进行实际操作，加深对知识的理解与掌握。
本研究旨在探讨“工作过程导向工学交替”人才培养模式在汽车车身修复专业的应用，评估其对学生实际操作能力和就业竞争力的提升效果，为汽车车身修复专业人才培养模式的改进提供参考。
1.2 研究目的研究目的是为了探讨和分析汽车车身修复专业中“工作过程导向工学交替育人”人才培养模式的实施情况，以及评估该模式对于培养汽车车身修复专业人才的影响和意义。
汽车维修专业人才培养方案
汽车维修专业人才培养方案一、培养目标(一)总体培养目标培养面向汽车售后服务企业就业,适应汽车售后服务职业岗位群(如汽车机电维修工、前台接待、技术主管、质量检验员、车间管理员等)工作,胜任汽车维护、汽车故障诊断与排除、汽车综合性能检测与评估、汽车维修现场指导与技术培训等整体化的工作任务;具备使用各种工具、设备、材料化学品和处置安全隐患的能力，具备在任何情况下都能自觉遵守健康和安全标准的职业素养;具备自主学习、团队合作、沟通与协调、信息检索与处理等核心素养,达到汽车修理工相应等级职业资格要求的技能人才。
(二)层级培养目标1.中级技能培养面向汽车售后服务企业就业,适应汽车售后服务职业岗位群(如汽车机电维修工等)工作,胜任汽车维护、汽车发动机、底盘、电气、空调等系统的简单故障检修等工作任务,具备团队合作。
执行“6S”现场管理(以下简称“6S”管理)规定、安全操作、遵守工作制度等职业素养,达到汽车修理工中级职业资格(国家职业资格四级)要求的技能人才。
2.高级技能培养面向汽车售后服务企业就业，适应汽车售后服务职业岗位群(如汽车机电维修工、前台接待等)工作,胜任汽车总成大修,汽车发动机、底盘、电气、空调等单一系统系统的疑难故障诊断与排除的工作任务,具备使用各种工具、设备、材料和化学品的能力，具备在任何情况下都能自觉遵守健康和安全标准的职业素养，具备一定的自主学习、团队合作、沟通与协调、信息检索与处理等核心素养,达到汽车修理工高级职业资格(国家职业资格三级)要求的技能人才。
3.技师(预备技师)培养面向汽车售后服务企业就业，适应汽车售后服务职业岗位群(如汽车机电维修工、前台接待、技术主管、质量检验员、车间管理员等)工作，胜任汽车疑难故障诊断、汽车综合性能检测与评估、汽车维修现场指导、车间管理与技术培训等整体化的工作任务,具备处置所有工具、设备、材料和化学品所出现的安全隐患的能力,具备在任何情况下都能自觉遵守健康和安全标准的职业素养:具备自主学习、团队合作、沟通与协调、信息检索与处理等核心素养,达到汽车修理工技师职业资格(国家职业资格二级)要求的技能人才。
汽修专业人才培养模式典型性案例
汽修专业实施Z型工学交替的人才培养模式一、实施背景2010年，教育部、人力资源和社会保障部，财政部启动了国家中等职业教育改革发展示范学校项目，该项目建设成为解决当前职业教育突出问题的关键载体，拉开了新一轮中等职业教育改革发展的帷幕。
作为我校国家中等职业教育改革发展示范校重点建设专业之一的汽车运用与维修专业，在校企合作方面曾经有过一些尝试，但在校企深度融合、人才培养等方面仍然存在着一些不足，由于合作双方对培养人才的关注度有差异，难以完全实现学校对人才规格、综合素质等培养的期望。
汽修运用与维修专业建设之初,依托汽车运用与维修专业实训基地。
为有效破解汽修专业运用与维修专业的现有设备、设施、场地、人员等条件欠缺的问题，学校与正阳县万邦汽车维修有限公司，在校企合作领域进行了新的探索。
二、主要目标1. 依托学校汽车运用与维修专业、正阳县万邦汽车维修有限公司，实施“Z型工学交替”人才培养模式的改革，进一步提高教学质量。
2. 正阳县万邦汽车维修有限公司，打造教师专业技能提升平台，提高教师实施技能教学、开展维修技术服务的能力水平。
3. 改革人才培养方案，利用正阳县万邦汽车维修有限公司真实的工作环境，切实提高学生的专业技能。
三、工作过程1. 依托汽车运用与维修专业，学校于2012年与正阳县万邦汽车维修有限公司建立汽车运用与维修实训基地，实行设备共享、人才共享。
2. 学校通过技能考核标准，改革人才培养方案，实施“Z型工学交替”的人才培养模式。
学校一边组织理论教学，开展项目教学，一边依托正阳县万邦汽车维修有限公司真实的维修、维护工作环境，开展技能教学。
3. 依托正阳县万邦汽车维修有限公司，实现技能教学的“三合一”。
教室与车间合一。
学校把课堂搬到实训车间，积极开展理实一体化教学、项目教学，利用万邦公司维修、维护业务，开展现场教学、案例教学，切实提升学生的专业技能。
企业技术人员在做示范，指导我校专业课教师教师与师傅合一。
一方面，学校的专业教师具备双重身份，既是教师又是师傅，既是实施专业教学，又要带领学生参加技术服务。
双主体人才培养模式在汽修专业的创新与实践研究
双主体人才培养模式在汽修专业的创新与实践研究双主体人才培养模式是指以学生为主体、企业为主导的人才培养模式。
在汽修专业的创新与实践研究中，双主体人才培养模式的应用将有助于学生更好地适应社会需求，提高他们的综合素质和职业能力。
汽修专业是一门实践性较强的专业，学生需要具备理论知识和实际操作能力。
传统的教育模式中，学生的理论知识和实践能力往往是分开教学的，导致学生在实际应用过程中遇到困难，难以将理论知识与实践操作相结合。
而双主体人才培养模式则能够通过与企业的合作，将学生的学习与实践相结合，使学生在实际操作中增加经验，培养他们解决实际问题的能力。
在双主体人才培养模式中，学校与企业之间的合作是非常重要的。
学校可以通过与企业签订合作协议，确定学生在企业的实习时间和内容，通过实习的形式将学生带入真实的工作环境，使他们了解汽修行业的实践需求和工作特点。
学校还可以邀请企业的专业人士来校授课，与学生进行面对面的交流，提高学生的实际操作能力。
在实践教学中，学校可以根据企业的需求，结合课程的教学内容，设计专业实训项目。
通过模拟真实的汽修工作环境，让学生亲自操作和解决实际问题，提高他们的实际操作能力和综合素质。
学校还可以安排学生到企业进行实践实习，让他们接触到真实的工作场景，了解汽修行业的现状和发展趋势，培养他们的职业素养和创新能力。
除了与企业的合作，学校还可以通过与其他相关专业的合作，开展跨学科的实践教学。
比如与电子技术专业合作，开设汽车电子系统课程；与工程技术专业合作，开设汽车结构设计课程等。
通过跨学科的实践教学，不仅能够拓宽学生的知识面，提高他们的综合素质，还能够培养学生的团队合作能力和解决实际问题的能力。
在实践研究中，学校应该注重与企业和学生的沟通和反馈。
学校可以定期组织学生到企业进行实践调研，了解企业的实际需求，根据企业的反馈对教学内容和方法进行改进。
学校还可以建立学生评价制度，邀请学生对实践教学的质量进行评价，从而不断完善双主体人才培养模式。
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汽车运用与维修专业人才培养模式
二O一六年9月
鹿寨职业教育中心
目录
一、人才培养模式改革思路 (2)
二、人才培养模式创新 (1)
建立并完善“以企业协同专业建设和课程建设，以综合职业能力培养贯穿教学改革”的工学结合人才培养模式。
汽车运用与维修专业人才培养模式
改革及成果
“人才培养模式”是指在一定的现代教育理论、教育思想指导下，按照特定的培养目标和人才规格，以相对稳定的教学内容和课程体系，管理制度和评估方式，实施人才教育的过程的总和。
人才培养模式改革主要从两个方面进行：其一是，遵循教育外部关系规律，以社会需要为参照基准，调整学校的专业设置以及专业的培养目标、培养规格，使人才培养更好地适应经济与社会发展的需要；其二是，遵循教育内部关系规律，以专业的培养目标、培养规格为参照基准，调整专业的培养方案、培养途径、培养方式，使人才培养模式中的诸要素更加协调，提高人才培养质量与人才培养目标的符合程度。
人才培养模式改革的过程，就是变不适应为适应，变不协调为协调，实质上是主动适应社会的过程。
----系统工程
一、人才培养模式改革思路
打破传统模式的束缚，创建灵活开放的人才培养模式。
传统的人才培养模式是以学校教育教学为主，企业没有参与教育教学的各个过程，而且学校教学以理论教学为多，实践教学较少，经过实践，不能适应社会对人才的需求。
校企“五共同”人才培养模式为基础，即“共同制定人才培养方案、共同制定教学计划、共同开展教学工作、共同进行教学管理、
共同考核评价”，创新校企深度合作模式，构建新型人才培养模式，为培养技能型人才创造条件 。
专业定位
培养目标
培养规格 社会需要 市场调研 培养方案 培养途径 人
才 培 养 模
式 培养方式
以企业协同专业建设和课程建设，以综合职业能力培养贯穿教学改革 模式
二、创新人才培养模式
建立并完善“以企业协同专业建设和课程建设，以综合职业能力培养贯穿教学改革”的工学结合人才培养模式。
“以企业协同专业建设和课程建设，以综合职业能力培养贯穿教学改革”培养学生综合素质为目标，重点加强道德、技能和能力培养。
密切与企业等用人单位的联系，立足校企资源共享、互利共盈，促进校园文化和企业文化紧密结合，通过校企合作专业建设委员对企业进行工种需求调研论证，确立并完善“以企业协同专业建设和课程建设，以综合职业能力培养贯穿教学改革”的工学结合人才培养模式，这个模式能够达到实践教学与生产过程相结合，让学生在实践中学习理论知识。
在运行过程中“以企业协同专业建设和课程建设，以综合职业能力培养贯穿教学改革”的培养模式，分为三个阶段。
第一阶段，是指学生进入学校的第一学期，学生除了进行公共课程学习和专业理论知识学习外，同时学生深入学校实训中心，分工种学习实践。
经过学习实践后，指导教师对学生的学习效果进行评价；
第二阶段，是指学生在校学习的第二、三、四学期，汽修教研组根据指导教师对学生的学习效果评价结果和学生学习兴趣，对学生进行职业能力定位，根据学生能力定位，确定核心技能，实施校内专项培训，进行各工种的核心课程学习，同时，强化职业道德、渗透企业文化，取得相应工种的职业技能水平；
第三阶段，是指第五、六学期，通过校企合作，实施校外专项培训。
学生进入企业要跟岗实习，在真实的企业生产环境中学习，提高职业能力，培养良好的综合职业素质，并取得相应岗位的资格证书，最终具备顶岗实习的能力要求，实现学习和工作的无缝对接，为顺利就业打下坚实的基础。
工学结合（“以企业协同专业建设和课程建设，以综合职业能力培养贯穿教学改革”）人才培养模式系统。
实践证明，“以企业协同专业建设和课程建设，以综合职业能力培养贯穿教学改革”的人才培养模式，是学校提高办学水平的有力措施，也是提高学生综合素质和实际工作能力的有效手段。
过与企业的广泛接触和深度合作以及学生实习的信息反馈，为我校的专业建设、课程改革、教学模式创新提供可靠的依据，指明了方向。