我国铁路集装箱运输发展现状研究综述
我国铁路集装箱运输发展现状研究综述
我国铁路集装箱运输发展现状研究综述【摘要】当前，经济全球化日益加快，中国经济与世界经济的联系也越来越紧密。
集装箱运输是国际贸易的最优运输方式之一，各国都把集装箱运输的普及和发展作为运输现代化进程的重要标志，随着集装箱运输的发展，以多式联运形式运输货物越来越多。
发达国家大部分国际贸易的货物运输已采用多式联运的形式，发展中国家采用多式联运的形式运输货物的比例也以较大的速度增长。
在这种形势下，作为国民经济大动脉的铁路运输面临着集装箱多式联运对它提出的新的要求。
【关键词】铁路；集装箱；运输；多式联运Development Status of China Railway Container Transport Research ReviewGAO Yun-peng（Lanzhou Jiaotong University,Transportation Institute,Lanzhou Ｇansu，730070, China）【Abstract】At present, economic globalization is accelerating, China’s economy with the world economy increasingly close ties. Container transport is one of the optimal mode of transport for international trade, Countries regard the popularization and development of container transport as an important symbol of the transport process of modernization, With the development of container transport, More and more transport of goods to the multimodal transport in the form, Developed countries, most of the international trade of goods transport has the form of a multimodal, The proportion of developing countries to adopt the form of multimodal transport of goods to the larger the rate of growth. In this situation, Rail transport artery of national economy is facing the Container Intermodal new demands made of it.【Key words】Ｒailway；Ｃontainer；Ｔransportation；Ｍulti-modal transportation１近十年间铁路集装箱运输发展情况１．１运输系统初具规模：2006年全路共有集装箱办理站509个、集装箱20.9万TEU、集装箱专用平车8930辆、集装箱运输里程约为3万公里。
我国铁路发展集装箱运输对策分析
我国铁路发展集装箱运输对策分析简介集装箱运输是现代物流的重要组成部分，在我国铁路货运中也占有重要地位。
然而，目前我国铁路集装箱运输发展仍存在一些问题和挑战，需要采取适当的对策来促进其发展。
本文将分析我国铁路集装箱运输的现状，并提出相应的对策，以促进其可持续发展。
现状分析容量限制铁路集装箱运输的容量受限于车皮、线路、站场等因素。
与航运和公路运输相比，铁路运输的容量相对较小。
尤其是在繁忙的运输季节，铁路运输的容量限制更加明显。
车站布局和设备不足目前我国铁路站场设施建设还不充分，许多车站面积和设施都不能满足集装箱运输需求。
此外，许多车站设备也存在瓶颈和过时的问题，例如装卸设备、仓储设备等。
运输效率低下铁路运输是一种快速的运输方式，但是，在我国铁路集装箱运输中，运输效率受到很多因素的影响，例如货场设备、线路通行和货物装卸等。
这些因素都可以导致铁路集装箱运输的效率下降，影响货物的及时到达。
司机短缺司机是铁路运输的关键。
目前，我国铁路司机的数量还不足以满足铁路集装箱运输的需求。
此外，许多老司机已经退役，新司机的培养需要时间和成本，这也限制了铁路集装箱运输的发展。
对策分析增加车站设施和设备为了满足铁路集装箱运输的需求，应适当增加车站设施和设备。
对于已有车站，应及时更新升级设施，改善货场和货物装卸设备。
对于新建车站，应按照集装箱运输需要的要求进行设计和建设。
优化运输路线和方式优化运输路线和方式可以有效提高铁路集装箱运输的效率和容量。
应加强对铁路运输线路的规划和优化，建立起可持续的运输管理体系，提高线路的通行能力。
此外，对运输铁路专业人员的技能培训，进一步提高铁路运输的安全性和运输效率。
建立完善的货物采集和分拣体系货物采集和分拣体系是铁路集装箱运输的关键。
建立完善的采集和分拣体系，可以大大提高铁路集装箱运输的效率和运输容量。
应进一步完善采集和分拣体系的技术和管理，建立信息化的采集和配送体系，提高运输的速度和准确性。
2023年铁路集装箱运输行业市场分析现状
2023年铁路集装箱运输行业市场分析现状铁路集装箱运输行业是指通过铁路运输方式来进行集装箱的运输和配送服务的行业。
随着国内外贸易的快速发展和物流需求的增加，铁路集装箱运输行业迅速发展起来，并得到了政府的大力支持。
下面将从市场需求、市场规模、市场竞争和发展趋势等方面来分析铁路集装箱运输行业的现状。
首先，市场需求方面。
随着国内外贸易的增加，企业对于物流服务的要求也越来越高。
铁路集装箱运输具有运输效率高、运输安全性好、节能环保等优点，越来越受到企业的青睐。
尤其是对于长距离、大宗货物的运输，铁路集装箱运输更具有竞争优势。
随着“一带一路”倡议的推进，铁路集装箱运输将在国际物流中发挥更重要的作用。
其次，市场规模方面。
根据相关数据统计，当前我国铁路集装箱运输行业市场规模已经逐年增长。
据中铁集装箱公司预测，2020年中国铁路集装箱运输装箱量将达到4000万标准箱左右。
从目前的情况来看，全国范围内，东部沿海地区和中西部发达地区的市场规模较为庞大，而西部地区仍有较大的发展潜力。
再次，市场竞争方面。
由于市场需求的增加，铁路集装箱运输行业的竞争也越来越激烈。
目前，我国铁路集装箱运输行业主要由国有大型物流企业和一些民营物流企业主导，市场份额基本被国有企业占据。
但随着市场竞争的加剧，一些新兴物流企业也纷纷进入市场，提供更具有竞争力的服务。
此外，各地铁路管理局也在积极推动物流运输服务的创新，提高行业的竞争力。
最后，发展趋势方面。
铁路集装箱运输行业在未来仍将保持良好的发展势头。
首先，随着高铁网络和铁路基础设施的不断完善，铁路集装箱运输的运力和服务水平将进一步提高。
其次，随着物流企业的技术创新和管理能力提升，铁路集装箱运输行业将更加高效和智能化。
再者，随着国家对于环保、节能政策的加强，铁路集装箱运输的优势将得到更大的发挥。
综上所述，铁路集装箱运输行业市场需求旺盛，市场规模不断扩大，市场竞争激烈，发展前景广阔。
在政府支持和市场需求的推动下，铁路集装箱运输行业将继续发展壮大，为国内外贸易和物流提供更为便捷和高效的服务。
我国集装箱运输现状及发展趋势
我国集装箱运输现状及发展趋势一、集装箱运输现状说到集装箱运输，大家首先想到的应该就是那些巨大的货船吧！一艘艘像海上巨兽的集装箱船，满载着五湖四海的货物，缓缓驶向远方。
这几乎成了现代物流的代名词。
你想想，全球化经济离不开集装箱，而集装箱的运输，正是现代贸易的一条“生命线”。
在咱们中国，集装箱运输几乎无处不在，港口、铁路、公路、航空，哪个地方都能见到集装箱的身影。
就连在大城市的街头小巷里，都能看到这些大块头的集装箱，它们装载着从小商品到大设备的各种货物，跨越千山万水，来到我们面前。
中国的集装箱运输起步虽晚，但发展的速度可谓是“神速”。
几十年前，集装箱几乎是“稀罕物”，那时运输还是靠传统的货船和货车，效率低得不行。
但近些年来，中国的集装箱运输市场可谓是“突飞猛进”。
港口设施的不断完善，尤其是沿海城市的港口，已经达到了世界一流水平，货物吞吐量屡创新高。
再加上铁路和公路运输的逐渐完善，集装箱运输的“多维一体”发展趋势也愈加明显。
现在咱们中国可是全球集装箱运输的“大佬”，在全球集装箱吞吐量中占据了非常重要的位置。
问题也有不少。
你看现在中国的集装箱运输虽然发展迅猛，但依然存在不少挑战。
港口之间的竞争越来越激烈。
大大小小的港口，谁能抢到更大的市场份额，谁就能在这个行业中占据一席之地。
现在的集装箱运输，还面临着一些“瓶颈”问题。
比如说，港口的拥堵，集装箱运输的成本，效率的提升，都是急需解决的问题。
你想象一下，如果运输效率不高，货物堆积如山，那可真是让人头疼啊。
二、发展趋势未来的集装箱运输会是什么样子呢？要我说，未来的集装箱运输发展，应该是越来越智能化、越来越绿色化了。
现在，随着科技的不断进步，越来越多的智能技术被引入到集装箱运输中。
比如说，智能集装箱，能自动检测运输过程中的温度、湿度、震动等参数，确保货物安全。
这简直是“神仙操作”啊！未来，物流公司还能利用人工智能技术来优化运输路径，提高效率。
你看，现在那些“无人驾驶”技术已经在道路上跑了，想必不久的将来，集装箱运输的“无人船”、“无人车”也会成为现实。
我国铁路集装箱运输发展现状研究综述
高校 科技
科 技 视 界
２１年ｏ 月第ｏ 期 ０２ ２ ５
我国铁路集装箱运输发展现状研究综述
高 云鹏 （ 兰州 交通 大 学交通 运输 学 院
【 摘
甘肃
兰州
７０７ ） ３ ０ ０
要】 当前 ， 经济全球化 日 益加快 ， 中国经济与世界经济的联 系也越来越 紧密。集装箱运输是 国际贸 易的最优运输方式
【 ｅ ｏｄ ］ａｗｙＣｎ ｉ ｒ ｒ ｓｏａｏ ； ｕｉｍ ｄ ａｓｏａｏ Ｋ ｙ ｒｓＲ ｉ ａ；ｏｔｎ ； ａ ｐｒｔｎＭ ｌ－ ｏａｔｎｐｒｔｎ ｗ ｌ ａｅＴ ｎ ｔ ｉ ｔ ｌｒ ｔｉ
１ 近十 年 间铁路 集装 箱运 输 发展情 况
１ 运输 系统初具规模 ：０ ２０ ０ 个、 集装箱 ２ ． Ｔ Ｕ、 ０９万 Ｅ 集装 箱专用平 车 ８３ ９ ０辆 、 集装箱运
之 一 ． 国都把 集装 箱运输 的普及 和发展 作为运输现代化进程 的重要 标志 ， 各 随着集装 箱运输 的发展 ， 以多式联运形式运输货物
越 来越 多。 发达 国家大部分 国际贸易的货物运榆 已采用多式联运的形式 ， 发展 中国家采用多式联运 的形式运输货物的比例也 以
较 大的速 度增长。在 这种形势下 。 作为 国民经济大动脉的铁路 运输面临着集装 箱多式联运对它提 出的新 的要 求。
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中国铁路集装箱运输的现状及发展思考
中国铁路集装箱运输的现状及发展思考摘要：集装箱运输是铁路货运的发展方向，它对于降低全社会综合物流成本，提高国内外和国际供应链的效率和效能意义重大。
文章在综合对比国内外铁路集装箱运输现状的基础上，探讨中国铁路集装箱运输存在的问题，分析中国铁路集装箱运输发展滞后的原因，并对未来中国铁路集装箱运输的发展方向进行了思考。
关键词：铁路；集装箱；物流；发展中图分类号：U169.6文献标识码：A文章编号：1002-3100(2008)09-0004-03Abstract: Container transportation is the developing trend of rail-cargo. It has significant meaning to decrease the comprehensive logistics cost in whole society and increase the efficiency and effectiveness of domestic international supply chains. On the basis of referring to the present situation of domestic and overseas rail container transportation, this dissertation points out the problems existing in china's rail container transportation, analyzes the reasons of backward development, and put forward the development of it.Key words: railway; container; logistics; development随着世界贸易一体化和我国经济的快速发展，集装箱运输也进入了快速发展时期。
关于铁路集装箱运输的现状及对策分析
关于铁路集装箱运输的现状及对策分析摘要：介绍了中国铁路集装箱运输的现状，分析了中国铁路集装箱运输发展的优势、劣势、所面临的问题和困难以及对中国铁路集装箱运输发展提出的对策及建议。
关键字：中国铁路集装箱运输现状对策1.前言近年来，我国经济持续增长，交通运输与现代物流业也得到快速发展。
铁路运输向现代物流融入与拓展，不仅对我国现代物流体系的建设具有重要意义，也是其自身改革发展的重要途径。
集装箱运输是现代物流业的发展方向，是把货物集合组装成集装单元，装入集装箱这种大容器内，再用车辆、船舶、飞机等运输工具载运的一种运输形式，主要用于件杂货的运输。
集装箱运输节省了货物的包装和仓库费用，减少了货损货差；可以实现装卸作业机械化，从而提高了装卸效率，减轻了劳动强度；还可以利用集装箱运输，中途更换车船时，不必把货物取出，这样可以大大减少了周转时间，降低了运输成本，有利于多式联运和实现“门到门”的运输方式。
而铁路具有全天候、运量大、运距长、运价低、平安环保等优势，作为物流链的重要环节，在现代物流和国际集装箱多式联运体系中具有重要地位。
随着铁路集装箱运输在经营管理上的不断改革创新，我国铁路在集装箱运量、集装箱运输网络、集装箱运输装备、集装箱班列品牌建设等方面均取得重大进展。
加快集装箱铁路运输发展，构建一体化集装箱多式联运体系，需要合理规划建设综合物流基地、大力发展海铁联运、积极拓宽投融资渠道和加快公共物流信息平台建设。
随着中国制造能力的进一步增强，大宗货物大进大出及集装箱适箱率的提升，为集装箱运输的发展带来了良好的机遇，铁路集装箱运输只有加快发展、改善服务，才能在集装箱运输市场中发挥应有的作用。
2.中国铁路集装箱运输的现状随着中国加入WTO以及我国集装箱运输市场的逐步开放，铁路集装箱运输面临着重大的机遇与挑战。
向现代物流融入与拓展成为我国铁路集装箱运输发展的重要途径。
我国铁路集装箱运输的发展与公路、水运等其它运输方式相比，在基础设施、信息技术以及管理水平等方面都相对落后；我国铁路集装箱运输与国外相比，也存在着很大的差距。
我国集装箱多式联运的现状与趋势
我国集装箱多式联运的现状与趋势一、本文概述集装箱多式联运，作为一种高效、便捷的物流运输方式，已经在全球范围内得到了广泛的应用。
在我国，随着经济的持续发展和对外贸易的不断增加，集装箱多式联运也迎来了快速发展的黄金时期。
本文旨在全面分析我国集装箱多式联运的当前状况，并探讨其未来发展趋势，以期为相关企业和政策制定者提供有价值的参考。
本文将首先概述集装箱多式联运的基本概念及其在我国的发展历程，然后从政策环境、基础设施建设、运输效率、信息化水平等多个方面，深入剖析我国集装箱多式联运的现状。
在此基础上，结合国际经验和国内实际，本文将探讨我国集装箱多式联运面临的挑战和机遇，预测其未来发展趋势，并提出相应的对策建议。
通过本文的研究，我们期望能够为促进我国集装箱多式联运的健康、可持续发展，推动物流业与经济的深度融合，提供有力的理论支撑和实践指导。
二、我国集装箱多式联运的发展历程我国集装箱多式联运的发展历程，可以说是伴随着改革开放和经济全球化的步伐逐步发展起来的。
自上世纪80年代初，我国开始引进集装箱运输技术，并逐渐将其应用到铁路、公路、水路和航空等多种运输方式中，标志着我国集装箱多式联运的初步形成。
在90年代，随着我国对外贸易的快速增长和物流需求的不断扩大，集装箱多式联运得到了快速发展。
尤其是铁路集装箱运输，通过引进先进的管理技术和设备，提高了运输效率和服务质量，为集装箱多式联运的发展奠定了坚实基础。
进入21世纪，我国集装箱多式联运进入了新的发展阶段。
随着信息技术和物流管理的不断创新，集装箱多式联运逐渐实现了信息化、网络化和智能化。
特别是在“一带一路”倡议的推动下，我国集装箱多式联运的国际合作和交流不断加强，与沿线国家和地区的物流联系更加紧密。
近年来，我国集装箱多式联运又迎来了新的发展机遇。
随着交通基础设施的不断完善，特别是高速铁路、高速公路和新型港口的建设，为集装箱多式联运提供了更加便捷、高效的条件。
随着绿色物流、智能物流等理念的普及，我国集装箱多式联运也更加注重环保、节能和可持续发展。
浅谈我国铁路集装箱多式联运的发展现状与未来
技术方案：物联网技术与大数据 分析
为了实现上述协同优化目标，我们可以借助物联网技术和大数据分析方法。 物联网技术可以通过植入传感器、标签等设备，实时监控货物的位置和状态，提 高货物在途跟踪的精确性；同时，大数据分析方法可以对海量的运输数据进行挖 掘和处理，帮助我们更好地了解货物运输的规律和需求，为优化运输计划和调度 提供科学依据。
参考内容
随着我国经济的快速发展，物流业作为国民经济的重要组成部分，也在不断 蓬勃发展。其中，铁路集装箱多式联运作为一种高效、环保的物流模式，越来越 受到广泛。本次演示将介绍我国铁路集装箱多式联运的发展历程、现状、优势、 挑战与解决方案，以及未来展望。
自20世纪50年代以来，我国铁路集装箱运输不断发展壮大。尤其是近年来， 在国家政策的大力支持下，我国铁路集装箱运输市场规模不断扩大，运输需求持 续增长。据统计，2021年我国铁路集装箱发送量达到1000万TEU，相比2017年增 长了近一倍。
结论：铁路集装箱运输参与多式 联运的协同优化
铁路集装箱运输参与多式联运的协同优化对于物流运输行业具有重要意义。 通过物联网技术和大数据分析等先进技术的应用，我们可以更好地整合和优化各 种运输资源，提高物流效率，降低运输成本，提高客户满意度。在未来，随着科 技的不断进步和物流行业的持续发展，铁路集装箱运输参与多式联运的协同优化 将拥有更加广阔的应用前景。
借助绿色物流、智慧物流等新兴发展趋势，铁路集装箱多式联运将成为低碳 环保、高效便捷的物流模式。我们可以预见，在政策支持、市场需求和技术创新 等多重利好的推动下，我国铁路集装箱多式联运必将迎来更加美好的明天。
总之，我国铁路集装箱多式联运在历经多年发展后，已逐渐成为物流领域的 重要角色。面对当前运输安全、质量和效率方面的挑战，我们应当积极采取措施 予以应对。在国家一带一路倡议背景下，铁路集装箱多式联运有望迎来新的发展 机遇。让我们期待这一绿色、高效的物流模式在未来的持续发展与壮大，为我国 乃至全球贸易提供强大支持。
铁路集装箱运输的现状及发展趋势
铁路集装箱运输的现状及发展趋势摘要：我国铁路集装箱运输拥有专业的装卸机械和从业人员，可以为社会提供专业化的集装箱运输服务。
但是由于环境的制约和其他方面的影响，还存在很多问题，有体制上的也有行为机制上的。
目前铁路集装箱运输权责不明确，经营无约束、盈亏难算清的状况根植于管理上缺乏一整套科学的、有竞争力的责任制约机制。
铁路集装箱运输要与国际运输接轨，还需要作出很多努力和大胆的尝试。
关键词：集装箱铁路运输现状及趋势集装箱运输由于在90年代被广泛的应用，被称为20世纪的“运输革命”，从而凸显了这种以大容器为依托的综合性运输工具的优越性。
在当今社会，铁路的集装箱运输借助其完善和安全的交通网络，成为了促使运输生产走向机械化、自动化的最主要力量。
一、概念界定：（一）集装箱集装箱是运输货物的一种大容器，是一种综合性的运输工具。
充分了解其概念属性，对我们更好的认识铁路集装箱运输有很强的助力作用。
根据国家标准化组织的建议，我将集装箱的特征总结一下： 1．使用的长期反复性。
2．不易损坏性，即具有足够的强度。
3．装卸中转的便捷性，即联运中转时，中途不需倒装，直接机械装卸，并可从一种运输形式比较方便地直接换装到另一种运输方式（如从铁路运输转为公路或海运，河运）。
4．几何容积的充分利用性，即充分利用容积和几何容积在一立方米以上。
（二）铁路集装箱运输明确了集装箱的特点之后，可以清楚的看到：由于集装箱具备了很多的优点和特殊之处，所以集装箱运输是一种现代化的先进运输方式。
而铁路集装箱运输恰恰就是起支柱作用并且最能代表这种先进运输方式的集装箱运输。
这样说的最直接最浅显的原因就在于上文提及的铁路拥有强大的运输网络和运输动力工具（机车）。
在定义铁路集装箱运输之前，我们来看看铁路集装箱运输在铁路运输中的位置，我们通过图示来看，图示一：个人认为，所谓铁路集装箱运输，指的是一种货物的运输方式，它是借助集装箱和机车双重载体并依靠铁路网而进行货物转递的一种方式和活动。
中国铁路货物运输的发展现状及对策研究
中国铁路货物运输的发展现状及对策研究中国铁路货物运输的发展现状及对策研究摘要：铁路是国家重要的基础设施，是国民经济的大动脉。
基于全面、协调和可持续的发展观，人们从资源和生态等角度，重新审视各种交通运输方式的发展前景。
铁路占地面积少、能耗底、污染轻、能源利用的可代替性强、环境效益好等可持续特性获得了越来越多的认同。
大力发展铁路，是发展国民经济、增强国防力量、繁荣城乡经济、促进国土开发、增强民族团结和扩大对外开发的需要，符合我国的基本国情，符合我国经济和社会可持续发展的战略要求。
在我国这样一个幅员辽阔、人口众多、资源丰富的大国，铁路运输不论在目前还是在可以遇见的未来，都是综合交通运输网络中的中坚。
关键字：铁路，集装箱，物流，运输一、铁路集装箱运输发展趋势1. 铁路集装箱运输的发展现状新中国成立前，当时我国的铁路设备落后，标准杂乱，运输能力低，布局偏于东北和京广线一东的地区，西北地区几乎没有铁路。
新中国成立之后，我国的铁路建设有了空前的发展，现以修成十几条铁路干线，我国铁路运输在现代化建设发挥着重要的先行作用。
2.中国铁路货物运输发展趁势中国铁路货物运输普遍向集中化、重载化、集装化、直达化、快速化的方向发展。
1.集中化货运业务集中化是铁路改善经营、与其他运输方式开展竞争的有效途径。
国家铁路的普遍做法是重新调整路网的点线布局，封闭运量不足、经营亏损的线路和车站，将货运作业集中到少量大型货运站上进行，以利于发展重载运输、集装运输和直达运输。
2.重载化重载运输是世界铁路在大宗散堆装货物运输领域所取的重大技术成就，是铁路扩能提效的有效途径，是衡量一个国家铁路技术水平的重要标志。
重载运输以开行超常规的长大列车为主要特征，以提高列车牵引重量为重要标志，充分发挥铁路集中、大宗、长距离、全天候的运输优势，大幅度提高运输能力和运输效率，降低运输成本。
3.集装化各发达国家铁路在成件杂运输方面，对适箱货物普遍采用集装箱，对非适箱货物则采用集装化运输。
2023年中国集装箱运输行业现状分析
2023年中国集装箱运输行业现状分析内容概况：各国都把集装箱运输的普及和发展作为该国运输现代化进程的标志。
7月19日，《中国集装箱行业与多式联运发展报告（2022年度）》发布。
报告指出，我国铁路集装箱发送量达到了3000万标箱，同比增长19.6%。
近年来，我国铁路集装箱发送量逐年增长。
中国集装箱铁水联运量在2022年突破千万标准箱。
2023年1-11月，我国集装箱铁水联运量达到935万标准箱。
铁水联运是多式联运中的重要一种。
作为主要的交通运输方式，铁路和水路均有运量大、成本低、绿色低碳的特点，也分别拥有自己的优势。
铁水联运可以将二者的优点结合，进一步发挥水路、铁路运输比较优势和综合运输组合效率，推动沿海和内河港口集装箱、大宗货物等运输高质量发展。
近年来，我国港口集装箱吞吐量逐年增长，在2021年吞吐量增长至2.83亿标准箱，2022年增长至2.96亿标准箱。
2023年1-11月我国港口集装箱吞吐量为2.84亿标箱，同比增长4.9%。
2023年1-11月全国港口集装箱吞吐量排名第一的是上海港，吞吐量达到4440万标准箱，其次则是宁波舟山港，吞吐量为3280万标准箱。
关键词：集装箱产量及出口量、集装箱运输发展现状、集装箱运价指数一、集装箱运输是交通运输现代化的重要标志集装箱运输是对传统的以单件货物进行装卸运输工艺的一次重要变革，是当代世界上运输方式和运输组织形式之一，也是件杂货运输的发展方向，更是交通运输现代化的重要标志。
由于具有巨大的社会效益和经济效益，因而现代化的集装箱运输热潮已遍及全世界。
各国都把集装箱运输的普及和发展作为该国运输现代化进程的标志。
集装箱运输行业上游产业链主要包括集装箱制造、装卸搬运设备以及燃油供应等产业。
产业链中游则主要是集装箱运输，集装箱运输包括多种方式，如集装箱多式联运、集装箱铁路运输、集装箱水路运输、集装箱公路运输以及集装箱航空运输等。
产业链下游则主要是各大工业制造企业、进出口贸易企业等。
我国集装箱铁路运输的现状_问题及对策_高晓莹概要
1 我国集装箱铁路运输的发展现状我国集装箱铁路运输自1955年起步以来,已初步建立起适应市场需要的集装箱运输经营框架,运量稳步上升,收入快速增长,装备不断改善,管理逐步完善,企业整体实力和综合素质得到较大提升。
1.1 初步建立了适应市场需要的经营架构2003年12月,顺应世界集装箱运输发展的潮流,中铁集装箱运输有限责任公司(以下简称集装箱公司正式成立。
至此,中国集装箱铁路运输步入了与国际接轨、专业化管理、市场化经营的新阶段。
根据市场需要,集装箱公司在全国设立了18个分公司和26个营运(营业部,在全路670个办理站开展了集装箱运输业务,其中7个直属办理站和2个物流中心隶属集装箱公司直管。
同时,通过资产重组、资源整合,对85家经营性公司进行整合,组建了中铁国际多式联运有限公司,构建了适应专业化运输经营需要的现代物流经营平台,初步实现了由传统运输企业向现代物流企业的转变。
目前,多式联运系统承揽的集装箱运量已占全路集装箱运量的近20%,集装箱铁路运输经营整体实现了由过去通过铁道部拨款支付管理成本向直接从市场经营取得运输收入来支付成本和各项管理费用,实现自负盈亏、自主经营主体的角色转换。
1.2 货源结构和运输布局得到优化积极推进集装箱货源结构、产品结构和运输布局的优化和调整,实现“三大转变”。
一是货源结构由低端市场向高端市场转变。
2005年退出煤炭运输市场,我国集装箱铁路运输的现状、问题及对策高晓莹:北京交通大学人文社会科学学院,副教授,北京,100044摘要:从经营框架、货源结构和运输布局、信息化建设、装备水平、投融资体制改革等方面分析我国集装箱铁路运输现状及与国外的差距。
针对现状和差距,提出我国集装箱铁路运输发展的对策。
关键词:集装箱铁路运输;现状;问题;对策2008年退出焦炭运输市场。
通过加强市场营销,开辟新增货源,实现运量平稳回升。
货源结构从“黑货”向“白货”,从低附加值向粮食深加工产品、化工产品、汽车配件、陶瓷制品、白糖、化肥等高附加值产品转移,货源结构不断优化、提升。
铁路集装箱运输的现状及发展策略.doc
铁路集装箱运输的现状及发展策略2001-03-12中南大学铁道校区黄学军陈治亚一、铁路集装箱运输的现状我国铁路从1955年开办了集装箱运输，1980年开始接运20英尺国际铁路联运集装箱，1990年制定了《关于铁路集装箱发展“八五”规划，“十年设想”（草案）的通知》。
到目前为止，铁路集装箱运输已经走过了45年的历程，但是由于不能突破传统的经营管理体制至今未能形成可以直接面对客户、全程负责的运输局面。
在全国集装箱运输每年平均增长20％以上的大好形势下，其他各种运输方式大力发展集装箱业务，增长迅猛。
而铁路却错失发展契机，集装箱运量增长缓慢，其所占的份额越来越小。
1998年全国铁路集装箱运量仅为13．7万箱，占36个进出口岸总量的1％，而我国适合用集装箱运输的铁路货物，占总量的15～20％，约在1．5亿吨以上。
相比同是发展中国家印度，我国的铁路集装箱运输也明显滞后，印度国家铁路集装箱公司占有其国内集装箱市场份额的93％，占国际集装箱运输市场份额的50％。
铁路集装箱运输的特点是相对于公路安全性好、相对于水运速度快。
铁路在冷藏集装箱和专用集装箱运输以及铁路网络深入内陆腹地，内陆长距离运输方面有绝对的优势。
特别是铁路在发展集装箱运输方面采取了一些策略，如1999年9月1日开始推行“一口价”对一些易盗、易碎、怕湿、怕污染的货物开展集装箱运输，取得了不错的效果。
但最近我们通过对广深线货运市场进行的调查，并结合有关资料分析认为，我国集装箱运输现状仍不容乐观。
我国集装箱运输主要集中在沿海发达地区。
珠江三角洲地区现时的集装箱生成量为800～1000万TEU。
其中深圳市1999年的集装箱运输量为449万TEU，在深圳市和东美地区的集装箱源量是248.7万TEU，占整个运量的55．4％。
而广深铁路股份有限公司运营的广深线正处在这个经济最发达的地区，是我国南北大动脉京广和大京九的交汇处，它与香港毗邻，也是我国对外开放的重要口岸。
集装箱运输现状及发展趋势
集装箱运输现状及发展趋势一、引言随着全球化的加速推进，国际贸易活动不断扩大，物流运输业也迎来了空前的发展机遇。
集装箱运输作为现代物流运输的重要组成部分，在全球范围内得到了广泛应用和推广。
本文将从集装箱运输现状、发展趋势等方面进行详细分析，以期更好地了解该行业的发展现状和未来走向。
二、集装箱运输的定义及特点1. 定义：集装箱运输是指利用标准化集装箱进行货物运输的一种物流方式。
2. 特点：（1）标准化：集装箱具有统一的规格和尺寸，方便货物装卸和转运。
（2）多式联运：集装箱可以通过船舶、铁路、公路等多种交通工具进行联运。
（3）高效性：由于采用了标准化的设计和操作程序，使得集装箱运输具有高效性和稳定性。
三、全球集装箱运输市场现状1. 全球市场规模：根据国际海事组织统计数据显示，2019年全球海洋贸易量约为11.08亿TEU（20英尺等效单位），其中中国贸易量最大，占比为39.1%。
2. 行业竞争格局：全球集装箱运输市场主要由世界五大航运联盟垄断，分别是马士基、地中海、欧洲、太平洋和中远海运。
其中，马士基是全球最大的船运公司，其市场份额约为16%。
3. 中国集装箱运输市场：中国是全球最大的集装箱生产国和贸易国，也是全球最大的集装箱港口国家。
截至2020年底，中国共有34个百万级以上港口，其中上海港口货物吞吐量已经连续12年位居全球第一。
四、集装箱运输发展趋势1. 智能化：随着物流技术的不断进步和智能化水平的提高，未来集装箱运输将会更加智能化。
例如采用物联网技术实现对货物位置、状态等信息的实时监控和管理。
2. 环保化：随着环保意识的不断提高，未来集装箱运输将会更加注重环保问题。
例如采用清洁能源替代传统燃料进行船舶动力供应等。
3. 多式联运：未来集装箱运输将会更加注重多式联运。
例如采用铁路、公路等多种交通工具实现货物的快速、高效运输。
4. 服务化：未来集装箱运输将会更加注重服务品质。
例如提供贴心的客户服务、优化物流供应链等。
国内铁路集装箱运输发展现状研究
国内铁路集装箱运输发展现状研究摘要：本报告主要研究了有关国内铁路集装箱运输的目前发展情况，集装箱运输是铁路货运的发展方向，它对于降低全社会综合物流成本，提高国内外和国际供应链的效率和效能意义重大。
文章在综合对比国内外铁路集装箱运输现状的基础上，探讨中国铁路集装箱运输存在的问题，分析中国铁路集装箱运输发展滞后的原因，并对未来中国铁路集装箱运输的发展方向进行了思考。
关键字：铁路集装箱发展现状未来建议研究背景：中国集装箱运输始于20世纪50年代中期的铁路集装箱运输。
20世纪70年代，中国海上集装箱运输的正式启动。
自20世纪80年代以来，中国集装箱运输的增长速度始终以远远超过世界平均增幅（6%-8%）的水平发展。
现今中国已初步形成了布局合理、设施较完善、现代化程度较高的集装箱运输体系。
改革开放以来，伴随着中国国民经济的快速增长和外贸事业的蓬勃发展，中国集装箱运输突飞猛进，2007年中国集装箱吞吐量达到1.13亿TEU，首次突破一亿大关。
受世界经济增长速度减缓、主要消费国家需求缩减影响，2008-2009年，中国传统适箱货源出口量增幅明显回落。
2010年中国对外贸易呈现旺盛的上升势头。
对外贸易的繁荣推动集装箱吞吐量平稳快速上升。
1-11月，全国主要港口完成集装箱吞吐量13297.93万TEU，同比增长20%。
2011年1-11月，全国主要港口完成吞吐量14909.96万TEU，同比增长12.0%，增速较2010年下降8个百分点。
下半年传统旺季集装箱吞吐量保持平稳增长，但增速较2010年放缓。
中国已初步建成环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海5个规模化、集约化、现代化的港口群体，将进一步促进中国港口集装箱运输的发展，另外，中国公路、铁路、内河集装箱运输近些年来都取得了长足的发展，为中国集装箱运输的发展开创了新的局面。
研究方案：一、研究对象：国内铁路集装箱运输发展的现状及未来发展趋势。
二、研究方式：实地调查、阅读搜集资料、网上查询、专业人士咨询等。
2023年铁路集装箱行业市场分析现状
2023年铁路集装箱行业市场分析现状铁路集装箱行业是指以铁路运输为主要手段，使用集装箱装载货物进行运输的行业。
随着全球贸易的扩大和全球化进程的推进，铁路集装箱行业作为一种高效、安全、环保的货物运输方式，得到了广泛应用和发展。
以下是铁路集装箱行业市场现状的分析：一、市场规模和增长趋势：铁路集装箱行业市场规模逐年扩大，主要受益于全球贸易的增长和铁路运输的发展。
根据统计数据显示，全球铁路集装箱运输量近年来呈现逐年增长的趋势。
例如，根据国际铁路联盟的数据，2019年全球铁路集装箱运输量达到了1.83亿标准箱，比2018年增长了4.8%。
二、主要市场和竞争格局：铁路集装箱行业主要市场集中在全球主要经济体，特别是亚洲地区。
亚洲地区由于地理位置优势和贸易活动频繁，成为铁路集装箱行业的主要市场。
同时，欧洲、北美等地区也是重要的市场。
在全球范围内，铁路运输公司、铁路货运运营商和物流公司是铁路集装箱行业的主要竞争者。
这些公司根据自身的优势和服务水平，在市场上展开竞争。
三、市场驱动因素：铁路集装箱行业市场的增长主要受到以下因素的驱动：1. 全球贸易的增长：随着全球贸易的扩大，铁路集装箱行业作为一种高效、安全、环保的货物运输方式得到了广泛应用。
2. 环保意识的增强：相比于其他运输方式，铁路运输对环境的影响较小，因此受到越来越多人的青睐。
3. 交通拥堵和运费上涨：随着城市化进程的加快和交通拥堵问题的加剧，人们对于高效的货物运输方式的需求增加。
4. 政府政策支持：各国政府通过出台相关政策和鼓励措施，推动铁路集装箱行业的发展，加大对铁路基础设施建设的投资。
四、市场面临的挑战：铁路集装箱行业在市场发展过程中也面临一些挑战：1. 铁路基础设施的不足：一些地区的铁路基础设施建设滞后，限制了铁路集装箱行业的发展。
2. 物流服务水平的提升：铁路集装箱行业需要不断提升物流服务水平，以适应市场需求。
3. 费用和费率的压力：铁路集装箱运输的费用相对其他运输方式较高，需要在降低成本的同时保证服务质量。
2023年铁路集装箱运输行业市场发展现状
2023年铁路集装箱运输行业市场发展现状铁路集装箱运输行业是指通过铁路运输方式运送集装箱的一个行业。
随着全球化的加速和国际贸易的持续发展，铁路集装箱运输行业已成为全球物流运输系统的重要组成部分之一。
目前，中国铁路集装箱运输已经进入了一个高速发展的阶段。
下面将从市场现状、市场特征、竞争格局等方面进行介绍。
一、市场现状目前，我国铁路集装箱运输市场总量逐年增长。
2018年全国铁路集装箱货运量为4.1亿标箱，同比增长11.3%。
其中，海铁联运集装箱货运量为109.7万标箱，同比增长18.5%。
2019年铁路集装箱货运量为4.51亿标箱，同比增长9.8%。
其中，海铁联运集装箱货运量为162.5万标箱，同比增长48.2%。
可以看出，海铁联运集装箱的市场份额逐渐扩大。
二、市场特征1.市场竞争激烈。
铁路集装箱运输市场竞争激烈，除了传统的铁路公司外，还有民营企业、外资企业等各种类型的企业参与，市场竞争加剧。
2.场站改造提升服务水平。
为适应市场发展和成本控制，铁路集装箱市场各场站逐渐向其一体化，集中化发展。
同时，加强设施设备投入，提升技术改造，提高服务水平。
3.海铁联运优惠政策。
政府出台了一系列海铁联运优惠政策，对于采用联运方式运输的物流企业提供优惠政策，资金补贴、税收优惠等，大大促进了海铁联运的发展。
三、竞争格局目前铁路集装箱运输企业涉及到货运、站场、配送等方面，具有较强的综合实力。
其中，中国铁路总公司、中国铁路物流集团公司、中铁物流有限公司等国有企业具有较强的路网和资源优势。
此外，发布了《中美海铁联运协议》的广东招商投资集团、阿里巴巴集团等公司也加强了海铁联运的运力和服务。
四、市场预期未来，铁路集装箱运输行业将越来越受到国家政策的重视和鼓励，市场规模将进一步扩大。
由于优势明显，海铁联运集装箱运输将成为铁路集装箱运输市场的重要发展方向，具有广阔的市场前景。
同时，企业也需要加强技术投入和优化服务，提高市场竞争力。
中国集装箱运输现状研究及前景分析(全文)
中国集装箱运输现状研究及前景分析(全文)A XX：1001-828X（2021）05-0-01一、集装箱运输的概述(一)集装箱运输的概念集装箱运输，把货物装入具有一定容积、坚固耐久性和功能的特制容器(集装箱)内，再用车、船、飞机载运的一种运输方式，是指以集装箱这种大型容器为载体，将货物集合组装成集装单元，以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，从而更好地实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式。
(二)集装箱运输的特点1.高效益的运输方式。
集装箱运输简化了包装，大量节约包装费用；减少货损货差，提高货运质量；减少营运费用，降低运输成本。
2.高效率的运输方式。
集装箱运输具有装卸环节少、劳动强度小、装卸效率高、船舶周转快等优点。
3.高投资的运输方式。
集装箱运输是一种高效率的运输方式，同时又是一种资本高度密集的行业。
4.高协作的运输方式。
集装箱运输涉及面广、环节多、影响大，是一个复杂的运输系统工程。
如果互相配合不当，就会影响整个运输系统功能的发挥。
5.适于组织多式联运。
集装箱运输适合多式联运，在换装转运时，海关及有关监管单位只需加封或验封转关放行，从而提高了运输效率。
二、发展现状及分析(一)中国集装箱运输的发展现状中国集装箱运输始于20世纪50年代中期的铁路集装箱运输；20世纪70年代，中国海上集装箱运输的正式启动；自20世纪80年代以来，中国集装箱运输的增长速度始终以远远超过世界平均增幅的水平发展；现今中国已初步形成了布局合理、设施较完善、现代化程度较高的集装箱运输体系。
中国公路、铁路、内河集装箱运输的快速发展，也为中国集装箱运输开创了新的局面。
目前我国集装箱运输主要是以港到港的海运方式为主。
要发挥集装箱运输的最大优势，最重要的是要大力发展多式联运，包括海-铁、海-河、海陆空联运方式，为客户提供门到门的现代物流供应链一站式的服务。
我国外贸适箱货已达80%-90%，出口适箱货比重更高。
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我国铁路集装箱运输发展现状研究综述【摘要】当前，经济全球化日益加快，中国经济与世界经济的联系也越来越紧密。
集装箱运输是国际贸易的最优运输方式之一，各国都把集装箱运输的普及和发展作为运输现代化进程的重要标志，随着集装箱运输的发展，以多式联运形式运输货物越来越多。
发达国家大部分国际贸易的货物运输已采用多式联运的形式，发展中国家采用多式联运的形式运输货物的比例也以较大的速度增长。
在这种形势下，作为国民经济大动脉的铁路运输面临着集装箱多式联运对它提出的新的要求。
【关键词】铁路；集装箱；运输；多式联运Development Status of China Railway Container Transport Research ReviewGAO Yun-peng（Lanzhou Jiaotong University,Transportation Institute,Lanzhou Ｇansu，730070, China）【Abstract】At present, economic globalization is accelerating, China’s economy with the world economy increasingly close ties. Container transport is one of the optimal mode of transport for international trade, Countries regard the popularization and development of container transport as an important symbol of the transport process of modernization, With the development of container transport, More and more transport of goods to the multimodal transport in the form, Developed countries, most of the international trade of goods transport has the form of a multimodal, The proportion of developing countries to adopt the form of multimodal transport of goods to the larger the rate of growth. In this situation, Rail transport artery of national economy is facing the Container Intermodal new demands made of it.【Key words】Ｒailway；Ｃontainer；Ｔransportation；Ｍulti-modal transportation１近十年间铁路集装箱运输发展情况１．１运输系统初具规模：2006年全路共有集装箱办理站509个、集装箱20.9万TEU、集装箱专用平车8930辆、集装箱运输里程约为3万公里。
１．２运输运量快速增长：2005年铁路集装箱发送量5565万吨，比1990年增加4457万吨，年均增长速度达11.4%，远高于同期铁路货运量3.95%的增长速度。
１．３基础设施建设加快：一批集装箱中心站陆续开工建设，完成集装箱追踪系统升级，开发了集装箱专用动态查询系统等。
１．４运输组织逐步完善：2005年共开行集装箱班列9732列，762927TEU，占全年集装箱运量的27.6%。
开行班列通道网络规模近2.7万公里。
１．５管理体制取得突破：2003年底，经铁道部批准、国家工商总局注册，成立了我国铁路集装箱运输有限公司。
尽管我国铁路集装箱运输取得了较快发展，但与其他运输方式及国外铁路相比，还存在很大差距。
铁路集装箱运量增长速度落后于公路、海运，集装箱运输市场占有率呈下降态势，2004年铁路集装箱运量仅占全路货物发送总量的2.4%，2008年，我国铁路集装箱发送量约为348万TEU、货运量6863万吨，集装箱化率仅为2.1%，而欧美发达国家的这一指标一般在30%～50%。
即使只考虑目前9%～10%的适箱货物比例，我国铁路集装箱运量也有近4倍的上升空间。
2 “十二五”规划纲要中明确提出要加强集装箱铁路运输系统建设，推广集装箱多式联运，大力发展现代物流业和货运代理铁路集装箱运输发展多式联运的优势主要体现于以下方面:２．１强大的铁路运输网络目前，我国铁路网规模有9万多公里，铁路运输能力得到增强。
由于铁路运输网络覆盖面广泛，运输成本低，非常适合发展铁路集装箱多式联运，极大的竞争优势可使其成为区域物流和国际物流的重要组成部分。
中铁集装箱运输有限责任公司下设哈尔滨、沈阳、北京、呼和浩特、郑州、济南、上海、南昌、广州、柳州、成都、兰州、乌鲁木齐、昆明、武汉、西安、太原、青藏18个具有国际先进技术设备和物流功能的大型集装箱中心站。
现有中铁国际货运代理有限公司、中铁特种集装箱运输有限公司两个直属公司，另在609个车站办理集装箱业务。
公司现有普通箱、罐式箱和双层汽车箱等9中不同箱型，保有量21.3万TEU，其中，20英尺普通箱12万只、40英尺箱0.5万只等；直属集装箱专办站6个；集装箱铁路专用平车8800辆；篷布33万张。
２．２不断提升的铁路集装箱运输装备“十一五”期间，较大量购置了20英尺和40英尺国际标准箱，开发了符合市场需要的冷藏箱、化工品箱等专用箱。
扩大了集装箱专用平车数量，发展快速集装箱专用平车和双层集装箱车辆，引进和发展车辆快速、重轴及多联车等技术。
为提高集装箱中心站和专办站的装卸能力，新配备龙门吊、正面吊各上百台。
２．３铁路集装箱运输组织不断创新针对集装箱运输班列“安全、准时、方便、快捷”的特点，中铁集装箱公司创新运输组织方式，努力开发新的班列线路以及双层集装箱班列、循环运输班列、特种箱班列，在运输产品上，逐步形成了以班列运输为主打产品，海铁联运、国际联运为主体增量的结构。
在铁道部的支持下，确定了90条集装箱“五定”班列线条，与100多家大客户签订班列合作意向或班列操作协议。
２．４较完备的铁路集装箱运输信息系统铁路系统己使用或正在开发完善的铁路管理信息系统(TMIS)、调度指挥管理信息系统(TDCS)、铁路集装箱追踪系统等信息系统，已具备了信息化管理、提供查询服务的能力。
近年来，在不断完善集装箱追踪系统与集装箱“一口价”清算软件系统的基础上，先后开发了铁路集装箱调度系统、设备管理系统、办公管理系统、统计分析系统运输、特种箱管理系统、专用车动态查询系统等中央信息管理系统，为发展多式联运提供了重要的信息技术支持，同时为铁路集装箱运输利用电子商务开展现代物流提供了极佳的条件。
２．５铁路各集装箱场站具有物流中心的位置优势铁路集装箱场站大多分布在大中城市郊区，这种地理优势在政府主管部门规划全国物流中心或区域物流中心时，为其成为规划内的物流中心创造了有利条件。
同时，利用物流中心的交通资源、集装箱货源、联运合作伙伴资源也利于铁路集装箱运输发展多式联运。
集装箱多式联运对铁路运输的发展要求3 多式联运对铁路运输的技术要求３．１加快运载工具的发展在集装箱方面，铁路应拥有足够数量的适于国际多式联运的国际标准20英尺和40英尺集装箱。
除了通用集装箱外,铁路还应适度发展国际标准专用集装箱，如冷藏集装箱、危险货物集装箱等，以满足国际国内日益增长的特种货物运输的需求；在集装箱专用平车方面，目前我国铁路集装箱专用平车数量较少，不能满足现场需求。
铁路目前使用最多的X6A型、X6B型及NX17A型三种集装箱平车的设计速度都是100km/h,无法满足货车提速至120km/h的发展要求。
铁路应加快发展集装箱专用平车，以便集装箱在铁路与其它运输方式之间的换装转运,并满足快速运输的需求。
特别是考虑铁路发展双层集装箱运输的需要，为适应按过渡方案开行的双层集装箱列车，还需大量制造高为2438mm的40～53英尺集装箱；设计制造承载面低、载重量大、自重小、技术性能好的双层集装箱运输专用平车。
３．２加快集装箱办理站、港站及内陆港的建设在集装箱办理站方面，铁路应加快办理站的建设，使之具有专业化的集装箱装卸搬运机械，具有与周边地区发展现代物流的接口条件以及适应国际集装箱多式联运发展的相关设施。
集装箱办理站应选用新型、高效的装卸机械，提高机械使用效率,保证生产作业的连续性，减少运输车辆的停留时间。
针对集装箱办理站的功能不全，铁路应建设规模较大的集装箱办理站，使之具备整列到发、装卸堆存的能力，并使之具有仓储、信息处理等符合现代物流的功能要求；此外，铁路还应加强港站及内陆港的建设，增强铁路和海运两种运输方式的衔接配合,促进国际集装箱海铁联运的发展。
３．３加强运输通道的建设为适应世界经济及国际集装箱多式联运的发展，需要对我国集装箱运输的通道进行整体规划及建设,特别是要加强对国内铁路集装箱运输通道的规划和建设，提高铁路运输系统内部及其与港口、公路、水运等其他运输方式的有效衔接，以促进铁路参与国际集装箱多式联运的进程。
我国铁路网的建设以扩“大路网规模,完善路网结构,提高路网质量”为主攻方向。
４铁路运输配合多式联运系统协调发展的要求４．１运输能力协调对铁路运输的要求对于集装箱多式联运系统来说，可以将运输能力分成两大类，一是各种运输方式内部的运输能力；二是各种运输方式之间交叉作业时的能力。
两者相较而言，后者更为重要，它往往是系统发展的瓶颈所在。
铁路作为多式联运系统的主要运输及集散方式,它与其他运输方式运输能力是否相匹配，对整个集装箱多式联运的综合效率有很大的影响。
这就要求铁路的运输能力以及交叉作业能力在运作时能与其他运输方式相适应。
４．２技术设备协调对铁路运输的要求集装箱多式联运系统技术设备协调，指的是各种运输方式之间存在交叉作业的那部分技术设备的协调。
交叉作业指两种以上的运输方式的集装箱专用技术设备，如专用的车辆、专用装卸设备进行各运输方式之间的换装。
对于铁路来说，一方面，铁路运输的技术设备应与其他运输方式的相兼容，即铁路与其他运输方式相互协作的装卸设备及载运工具能够在对方的固定设备上直接运作，使得铁路与其他运输方式集装箱的转运得到技术设备上的保障。
另一方面，铁路应使用符合国际集装箱标准的专用运输工具、专用装卸设备，采用统一、规范的信息传输方式，使铁路与其他运输方式的衔接配合更流畅，从而促进国际多式联运的发展。