弯沉试验检测报告
弯沉试验报告12
弯沉检测试验报告
委托单位：金大快速通道建设工程Ⅱ标段项目部报告编号：HTWC20120524-01
工程名称
金大快速通道建设工程Ⅱ标段
测试日期
2012.05.24
结构层名称
路 床
测试路段桩号
K20+020-K20+420左幅
设计弯沉值(0.01mm)
199.9(0.01mm)
测试车型
154
40
195
181
28
10
K20+380
超车道
170
148
44
169
153
32
11
K20+420
超车道
165
143
44
170
159
22
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
测点数n=弯沉平均值：Lˉ=
标注差S=弯沉代表值：L=
试验
结论
根据T0922-2008检测评定﹕经检测该K13+600-K14+600慢车道右幅路床段
171
160
22
14
K20+760
超车道
164
149
30
170
153
34
15
K20+800
超车道
171
134
74
160
131
58
16
K20+840
超车道
170
142
56
170
153
弯沉报告(温度修正)(格式)
路中心( )侧 第（ ）车道
桩号
实测 换算到 弯沉 20℃弯 (0.01mm) (0.01mm)
路中心( )侧 第（ ）车道
桩号
实测 换算到 弯沉 20℃弯沉 (0.01mm) (0.01mm)
合计 备注 声明
共测 点，其中合格 点，合格率 %，平均弯沉值（0.01mm）=
---1、报告及其复印件未加盖检验检测报告专用章无效； 2、对报告如有异议，应于收到报告15天内提出。
。 Ｚa＝
； 代表弯沉值 Lr=L+委托单位
施工单位
工程名称
路段桩号
材料结构类型
检测车牌号
见证单位
路中心( )侧 第（ ）车道
桩号
实测 换算到 弯沉 20℃弯 (0.01mm) (0.01mm)
XXXXXXXXXXXXXXXX有限公司
道路弯沉值检测报告
报告 编
检测日期
报告日期
受控编 号：
年月日 年月日
第 盖章
沥青面层平均 温度(℃)
后轴重(kN)
检测依据
设计弯沉值 (0.01mm)
温度修正系数
气胎内压力 (MPa)
JTG 3450-2019
资质证书编号： 单位地址： 电话： 邮编：
见证人
见证证号
路中心( )侧 第（ ）车道
桩号
实测 换算到 弯沉 20℃弯 (0.01mm) (0.01mm)
路中心( )侧 第（ ）车道
桩号
实测 换算到 弯沉 20℃弯 (0.01mm) (0.01mm)
公路工程项目-路基路面-1411-路基路面弯沉试验检测报告二_FWD_(模板)
设计值
检测
(0.01mm) (0.01mm) (0.01mm) （0.01mm） 点数
合格 点数
合格率 （%）
弯沉检测实施方案
中咨公路养护检测技术有限公司 二〇XX 年 XX 月
一、项目概述
受XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX委托，中咨公路养护检测技术有限公司拟于X年X月X日 对 XXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXX公 路 KXXXXXXXXXX-KXXXXXXXXXX段 弯 沉 进 行 检 测 。
路基路面弯沉检测报告(二)
试验室名称：中咨公路养护检测技术有限公司
四、计算方法
报告编号：
第4页共4页 JB021411
本次检测对受检路段的路面回弹弯沉进行检测，通过严密细致的数据整理、计算、分析、
评定，检测结果能够客观地反映被测路段的路面结构强度和实际承载能力。
测定值的平均值、标准差、变异系数
结构层次
公路等级
检测条件
检测日期
委托日期
位置
检测平均值 （0.01mm）
标准差（0.01mm）
代表弯沉 （0.01mm）
设计弯沉 （0.01mm）
检测结论： 备注：
路基路面弯沉检测报告(二)
试验室名称：中咨公路养护检测技术有限公司
报告编号：
第3页共4页 JB021411
报告说明 一、项目概述
受XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX委托，中咨公路养护检测技术有限公司于X年X月X日 对 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 公 路 KXXXXXXXXX-KXXXXXXXXX段 弯 沉 进 行 检 测。
S —经各项修正后的全部测点弯沉的标准差；
弯沉测量实验实验报告
弯沉测量实验实验报告
《弯沉测量实验实验报告》
实验目的：通过弯沉测量实验，探究材料的弯曲性能和强度。
实验原理：弯沉测量实验是一种常用的材料力学性能测试方法，通过在材料上
施加一定的力，观察其弯曲变形和破坏情况，从而得出材料的弯曲性能和强度
参数。
实验材料：本次实验选用了几种常见的材料，包括金属材料、塑料材料和木材
材料。
实验步骤：
1. 准备实验材料和弯曲测试设备。
2. 将不同材料的样品固定在弯曲测试设备上。
3. 施加一定的力，观察材料的弯曲变形和破坏情况。
4. 记录实验数据，包括材料的弯曲强度、弹性模量等参数。
实验结果：
1. 金属材料的弯曲强度较高，具有较好的抗弯性能。
2. 塑料材料的弯曲强度较低，易发生塑性变形和破坏。
3. 木材材料的弯曲强度与木材种类和纹理有关，不同种类的木材具有不同的弯
曲性能。
实验结论：通过弯沉测量实验，我们可以得出不同材料的弯曲性能和强度参数，为材料的选择和设计提供重要参考。
实验总结：弯沉测量实验是一种简单而有效的材料力学性能测试方法，可以帮
助我们了解材料的弯曲性能和强度，为工程应用提供重要的参考依据。
在今后
的工程设计和材料选择中，我们可以根据实验结果来合理选用材料，提高工程结构的安全性和可靠性。
衡水街道弯沉检测报告
Lmin= 16 Lr= 88
44
/
K1637+000右幅
30
0
60
99
72
54
/
弯沉测定结果值 记录：
Lmax=
L=
S=
复核：
负责人：
宝鸡市2020年普通干线公路养护大中修工程S104线
Lmin= Lr=
旧路回弹弯沉值测定报告
工程名称 仪器编号
路面结构形式
车型
测定桩号
检测日期： 2020.6.29
宝鸡市2020年普通干线公路养护大中修工程S104线
60
35
50
28
9
38
/
K1636+400右幅
125
88
74
72
30
84
/
K1636+450右幅
125
91
68
70
45
50
/
K1636+500右幅
100
70
60
109
75
68
/
K1636+550右幅
90
60
60
72
46
52
/
K1636+600右幅
20
0
40
66
43
46
/
K1636+650右幅
30
10
86
62
/
K1637+000左幅
90
72
36
53
32
42
/
K1637+050左幅
85
60
50
65
道路弯沉试验报告
道路弯沉试验报告
加载读数 （1/100mm）
左轮 右轮
工程名称 。 工程部位 。 试验温度 。
卸载读数 （1/100mm）
左轮 右轮
弯沉值 （1/100mm）
左轮 右轮
里程桩号及位置
试验类别 。 结构层名称 。 试验日期 。
备
注
2.见证人（监督员）
； 。
批准：
审核：
试验：
年 月日
试验单位 （盖章）
试验单位地址： 声明：未经本
书面批准，不得部分复制试验报告（完整复制除外）。
联系电话： 第页共页
试验单位 （盖章）
加载读数 （1/100mm）
左轮 右轮
卸载读数 （1/100mm）
左轮 右轮
弯沉值 （1/100mm）
左轮 右轮
(一)统计点数n=
， 平均值l=
，标准差s=
，保证系数Zα=
,
试验结论
温度修正系数KT=
，季节修正系数KS=
，代表弯沉值lr=KTKS（l+Zα×s）=
；
(二)设计弯沉值
,试验结论为
。
1.试验规程或评定依据
23、AC-13C道路弯沉试验报告
，试验结论 合格
3091 3171 3164 3107 3138 3165 3144 3099 3162 3111 3110
,
市政试-51
弯沉值 （1/100mm）
左轮 右轮
20
18
18
19
18
19
20
19
19
20
19
19
18
18
20
19
18
19
18
19
19
19
1.试验规程或评定依据
JTG E60-2008
3112 3110
CK0+160左侧第二车道 CK0+180左侧第二车道
3146 3169
3099
3137 3090
19
3095
3160 3085
20
20
CK0+380左侧第二车道
3107
20
CK0+400左侧第二车道
3172
3172 3120
3098 3163
CK0+200左侧第二车道 3154
3121
3107 3143
3116
3097 3107
20
3175
3133 3166
20
18
CK0+220左侧第二车道
3127
18
CK0+240左侧第二车道
3155
3100 3181
3117 3146
CK0+040左侧第二车道 CK0+060左侧第二车道
3144 3182
3136
3134 3127
20
3163
3173 3153
弯沉检测报告
弯沉检测报告弯沉是指建筑物或结构在受到外力作用时，发生整体或局部的变形而引起的结构不稳定现象。
弯沉问题严重时会导致建筑物倒塌，因此对建筑物进行弯沉检测是必不可少的。
下面是一份弯沉检测报告，报告内容如下：报告主题：弯沉检测报告报告编制单位：某某检测公司报告编制日期：xxxx年xx月xx日报告编号：xxxxx1. 弯沉检测目的及背景本次弯沉检测的目的是对某某建筑物的弯沉情况进行全面评估，以确定建筑物是否存在弯沉问题，找出原因，并提出相应的解决方案。
建筑物背景信息：该建筑物位于某某地区，建筑面积xxx平方米，建造于xxxx年，采用xxxx结构形式。
2. 弯沉检测方法本次弯沉检测采用了以下几种方法：（1）现场观察法：对建筑物外观进行全面观察，检测是否存在明显的变形、开裂等现象。
（2）水平仪法：采用精密水平仪对建筑物各个部位进行水平度测量，以检测是否存在倾斜现象。
（3）全站仪法：通过全站仪对建筑物进行三维测量，获取建筑物的变形情况和倾斜程度。
3. 检测结果与分析（1）现场观察结果：建筑物外观观察结果显示，整体结构相对完好，无明显的变形、开裂等现象。
（2）水平仪法测量结果：根据水平仪法测量结果显示，建筑物各个部位的水平度均在正常范围内，未检测到倾斜现象。
（3）全站仪法测量结果：通过全站仪法对建筑物进行三维测量，测量结果显示，建筑物整体存在轻微的弯曲，但未达到影响建筑物安全的程度。
4. 结论与建议根据本次弯沉检测结果分析，建筑物整体结构相对完好，未发现明显的变形、开裂等问题。
尽管建筑物整体存在轻微的弯曲现象，但仍未达到影响安全的程度。
建议在日常使用过程中，定期进行建筑物的弯沉检测，以及加强对建筑物结构的监测，一旦发现异常情况，及时采取相应的维修措施，以确保建筑物的安全可靠性。
5. 后续工作（1）根据建筑物的使用情况和实际需要，制定适当的弯沉检测计划，定期对建筑物进行弯沉检测。
（2）建立健全的建筑物结构监测体系，实时监控建筑物的变形情况，及时发现并解决问题。
弯沉试验报告
签名：
签发日期：
试验室盖章： 第1页 共1页 总 页
山东省交通厅基本建设工程质量监督站监制
）报告
/ 三 土方路基
2
0.7MPa
2
℃
1
16.16
签发日期：
试验室盖章： 总 页
共1页
工程质量监督站监制
合同或试样编号
/ 三 土方路基
分项工程 试 验 者 校 核 者 报告日期
JTG
E60－2008(T0951-2008) 表面平整
路段桩号
后轴重
100KN
舍弃系数
2
结构层类型
路基干湿状况
干燥
轮胎压强
0.7MPa
测试车车型
BZZ-100
弯沉仪类型
5.4m贝克曼梁
保证率系数
2
幅
别
设计弯沉
155.3(0.01mm) 前5天平均气温
报告编号：
路基路面回弹弯沉试验（贝克曼梁法）报告
工程名称： 济南至徐州公路东平至济宁段 承包单位 委托单位 监理单位 试验单位 标准依据 试样描述 山东省公路桥梁建设有限公司 / 山东圣地公路工程监理咨询中心
山东省路桥集团有限公司中心试验室济徐公路东平至济宁段第三合同工地试 验室
试验编号： 委托单编号
℃
结构层厚度
20cm
路线等级 平均值 （0.01mm)一级路车型修正 Nhomakorabea数1
测点数
500
84.60
标准差
16.16
温度影响系数
温度修正系 数平均值
季节影响系数
代表弯沉（0.01mm) 结论： 依据《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008;符合设计要求。
公路工程项目-1411-路基路面弯沉试验检测报告二(FWD)(模板)
试验室名称：中咨公路养护检测技术有限公司报告编号：报告说明试验室名称：中咨公路养护检测技术有限公司报告编号：一、项目概述受XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX委托，中咨公路养护检测技术有限公司于X年X月X日对XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX公路 KXXXXXXXXX-KXXXXXXXXX段弯沉进行检测。
二、检测依据、检测方法和检测设备1.检测依据（1）《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60—2008）；（2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）。
2.检测方法采用落锤式弯沉仪测定弯沉方法。
承载板中心位置对准测点承载板自动落下，放下弯沉装置的各个传感器，启动落锤装置，落锤瞬间即自由落下，冲击力作用于承载板上，又立即自动提升至原来位置固定。
同时，各个传感器检测结构层表面变形，记录系统将位移信号输入计算机，并得到峰值，即路面弯沉，同时得到弯沉盆。
每一测点重复测定应不少于3次，除去第一个测定值，取以后几次测定值的平均值作为计算依据。
测试方法完全满足现行《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60—2008）（T0953-2008）的检测要求。
3.检测设备本次检测主要仪器设备见表2－1。
表2－1 主要仪器设备表根据比对试验检测结果，回归方程式为：y=1.032x+2.997，R=0.964上述回归方程相关系数R大于0.95，可知该落锤式弯沉仪测试结果与贝克曼梁法测值之间具有良好的相关关系。
四、计算方法试验室名称：中咨公路养护检测技术有限公司 报告编号：本次检测对受检路段的路面回弹弯沉进行检测，通过严密细致的数据整理、计算、分析、评定，检测结果能够客观地反映被测路段的路面结构强度和实际承载能力。
测定值的平均值、标准差、变异系数Nl l i∑=-()12--=∑N l lS i100⨯=lSC V 式中：i l —各个测点的测定值； N —一个评定路段内的测点数； l —一个评定路段内测定值的平均值； S —一个评定路段内测定值的标准差；C V —一个评定路段内测定值的变异系数（%）。
沥青道路()弯沉值检验报告
沥青道路 （
）弯沉值检验报告
委托编号： 检验编号：
工 程 名 称 委 托 单 位 施 工 单 位 起 止 桩 号 见 证 单 位 检 验 依 据 基 天 气 及 气 温 装 载 车 型 号 后 轴 称 重 轮 胎 气 压 结 构 层 厚 度 ℃ — t MPa cm 检 测 试 项 目 测 点 总 数N 舍 点 数 n 平均值L。 修正前 标准值S。 平均值L。 修正后 标准值S。 代表弯沉值Lr 0.01mm 0.01mm — 0.01mm 0.01mm — — 计量单位 点 点 0.01mm 验 本 参 数
技术负责人：
委 托 日 期 检 验 日 期 报 告 日 期 道 路 等 级 见 证 人
年 年 年
月 月 月
日 日 日
路 表 温 度 保 证 率 系 数 车载换算系数 季节影响系数 温度修正系数 结 果
℃ Za
kt
标准要求 — L±（2～3）S —
计 算 结 果
结论
检测单位（盖章）备来自注 校核人： 计算 人： 测试人：
回弹弯沉实验报告
454 422 398 361
K1+ 000 329 294 462 428 70.0 68.0
合同段 施工单位 编号
试验单位 试验日期
0 年月日
回弹弯沉值 （0.01mm）
弯沉评定
左轮 右轮
允许弯沉值：
72.0
76.0
L0= 89(0.01mm)
测试路段平均弯沉值：
72.0 78.0
L= 71.3
测试路段弯沉值标准差：
74.0 78.0
S= 4.56
80.0
Za= 1.500 68.0 代表弯沉值：
64.0
74.0
Lγ=L+Za·S= 特异值 （大） 特异值 （小）=L评定结果：
78.1 82.7 59.9
Lγ<L0 评定合格
试验员：
计算：
复核：
监理：
+ 860
433 397 132
93
+ 880 570 535 213 177 70.0 72.0
+ 900
106
69
483 444
+ 920 228 191 580 542 74.0 76.0
+ 940
198 158 396 362
+ 960 301 267 290 256 68.0 68.0
+ 980
试验室公章回弹弯沉值试验报告试验车号汽车后轴重102t试验单位测定层位天气及气温左车道右车道弯沉评定左轮初读数终读数初读数终读数左轮初读数终读数初读数终读数左轮k080059655911777740800允许弯沉值
试验室（公章）
试表 29
试验车号ห้องสมุดไป่ตู้
BG024路基路面回弹弯沉值试验报告
说
明
检测机构 2. 信息 检验单位：
BG024
上海启昊建材检测有限公司
路基路面回弹弯沉值试验报告
检测类别：现场 委托单位 工程部位 检测日期 结构种类 后轴重 检测依据 备 注 吨 JTG E60-2008 —— 路中心（
实测弯沉 (0.01mm)
第
页
共
页
委托编号：第 报告编号：第
号 号
工程名称 工程地址 报告日期 试验车型 轮胎内压力 MPa 设计 弯沉值
）幅
换算到20℃ (0.01mm) 桩 号
路中心（
实测弯沉 (0.01mm)
）幅
换算到20℃ (0.01mm)
桩 号
换算到标准 值(0.01mm)
换算到标准 值(0.01mm)
合计 结果评定试验室仅对来样的检测数据负责。 未经本试验室许可，部分复制本报告内容无效。 由本试验室抽检的样品，则按本试验室抽样程序进行抽样、检测。 委托人及见证人对样品的代表性及真实性负责。 检测机构地址：上海市宝山区盘古路708号。 联系电话：021-56692652 邮政编码：201900 批准： 审核： 检验： 2. 3. 4. 1. 3.
路基路面回弹弯沉试验报告(贝克曼梁法)
委托日期
路段桩号
试验日期
工程部位
取样人
见证单位
见证人
结构类型
道路等级
检测仪器
设计弯沉
(0.01mm)
检测依据
检测结果
测点数
保证率系数
弯沉平均值(0.01mm)
弯沉标准差
弯沉代表值(0.01mm)
检测结论
备注
主检人：审核人：批准人：
检测单位(公章)吉林省嬴和工程试验检测有限公司
第页，共页
附表
路基路面回弹弯沉检测结果
工程编号:
工程名称
委托编号
路段桩号
试验编号
工程部位
委托日期
设计弯沉
(0.01mm)
试验日期
检测仪器
后轴重(KN)
序号
里程桩号
平面位.01 mm)
备注
统计
测点数
保证率系数
弯沉平均值
(0.01mm)
弯沉标准差
弯沉代表值
(0.01mm)
第页，共页
工程名称委托编号委托单位试验编号施工单位委托日期路段桩号试验日期工程部位取样人见证单位见证人结构类型道路等级检测仪器设计弯沉001mm检测依据检测结果测点数保证率系数弯沉平均值001mm弯沉标准差弯沉代表值001mm检测结论备注主检人
路基路面回弹弯沉检测报告
工程编号:
工程名称
委托编号
委托单位
试验编号
回弹弯沉检测报告
施工单位： 监理单位：
回弹弯沉检测报告
合同号： 编 号:
委托单位 检测类型 检测地点 检测日期 工程结构
代表桩号
试验单位 接样编号 试验规程 试验人 复核人 技术负责人 报告日期
设备型号
测点数
实测
计算
后轴重
平均弯沉L
标准差S
（0.01mm） （0.01mm）
左
KN
轮胎气压
右
变异系数 保证率系
Cv
数
代表弯沉值Lr （0.01mm）
设计 弯沉值 (0.01mm)
Mpa Mpa
备注
桩号
特异值舍弃表
实测弯沉值（0.01mm）
超出L+3S
左停 车道
左主 车道
左超 车道
右停 车道
右主 车道
右超 L
S
周围界限
车道
（0.01m （0.01m m） m）
小于
大于
外内外内外内外内外内外内
L－3S L＋3S
结论
监理工程师意 见
项目
Mpa Mpa 备注
超出L+3S 周围界限
大于 L＋3S
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右 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 平均值 备注： 试验： 0.0 均方差 0.0 代表值
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.00
lr=l+ZaS
弯 沉 测 定 试 验 记 录 表
D-53 建设项目： 试验室名称： 工程部位/用 途 样品描述 试验条件 样品名称 主要仪器设备 及编号 测试路段 施工单位 测定日期 合同号： 记录编号：
路基工程 表面平整、无浮土 室外 ／
委托/任务编 号 样品编号 试验依据 试验日期
/ 1 JTG E60-2008
贝克曼梁路面弯沉仪（ZXTJ9-S-069)、百分表(ZXTJ9-S-010)等
车型 测定层次 桩号
BZZ-100 96区顶
单位压力(MPa) 后轴重(KN) 允许弯沉值 （10-2mm）
0.70 100 180
备注
测点桩号 初读数
左 终读数 初读数
右 终读数
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