接发列车作业安全要求.
铁道交通运营管理《接发列车安全事项8》
接发列车平安事项一、人身平安作业标准1.行车作业人身平安通用标准〔1〕班前禁止饮酒，班中按规定着装，佩带防护用品。
〔2〕顺线路走时，应走两线路中间，并注重邻线的机车、车辆和货物装载状态。
严禁在道心、枕木头上行走。
不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等．〔3〕横越线路时，应一站、二看、三通过，注重左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。
〔4〕横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动。
然后在该机车、车辆较远处通过。
严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。
〔5〕必须横越列车、车列时，应先确认列车，车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过。
勿碰开钩销，要注重邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。
〔6〕不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。
〔7〕严禁扒乘运行中的机车、车辆，以车代步。
2.接发列车作业人身平安标准〔1〕应熟知站内一切行车设备．并随时注重使用情况，如遇设备发生异状或变化时，应及时通知有关人员并采取平安措施。
〔2〕接发列车时，必须站在?站细?规定地点，随时注重邻线机车、车辆动态。
〔3〕向机车交递凭证时，须面向来车方向，交后跑速回到平安位置二、清扫作业人身平安标准1．接发列车时，必须站在?站细?规定地点。
随时注重邻线机车，车辆动态。
2．清扫道岔前应得到车站值班员的同意，清扫电器集中道岔时应先将平安木楔置于尖轨与根本轨之间。
清扫后及时将清扫工具撤除，并向车站值班员报告。
三、调车作业人身平安标准1．必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法。
以及接近线路的一切建筑物的形态和距离。
2．上下车时必须遵守以下规定：⑴上车时，车速不得超过15公里／小时。
下车时，车速不得超过2021／小时。
⑵在站台上，上下车时，车速不得超过10公里／小时。
⑶在路肩窄、路基高的线路上和高度超过l.1米的站台上作业时，必须停车上下。
⑷蹬乘机车作业时，必须在机车停稳时再上下车〔设有便于上下车脚蹬的调车机除外〕。
⑸上车前应注重脚蹬、车梯、扶手，平车、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态。
铁路接发列车作业人身安全标准
小结
保证接发列车作业人员的人身安全 是厂内站铁路运输安全的首要前提， 列车接发车人员的遵守人身安全的 标准为减少列车运行中事故的发生， 保证铁路作业人员的人身安全，减 少厂内行车责任事故的发生打下基 础。
事故案例
新丰镇车站四场总值班员在零口车站报点后,向二场信号楼值班员下达了327次列车准备发车 进路的命令,但向一场信号楼值班员只布置了后续的2763次货物列车进一场的接车命令,而未布 置办理327次列车接车进路命令,致使327次列车进入新丰镇下行进站信号机后,在进路信号机显 示两个黄灯的情况下,进入该站一场7道。构成客运列车未准备好进路接车险性事故。
原因分析 北碚供电段三汇镇接触网工区计划在三汇镇—农乐站间停电检修接触网。14 :14,三汇镇站 车站值班员在未与行调、邻站联系,既无调度命令,也未与邻站办理闭塞的情况下,擅自同意接触 网工区轨道车出站进入区间作业。当时信号员在睡觉。
事故案例
值班员自行开放了1道调车信号,通知接触网工区驻站人员和轨道车司机凭调车信号进入区间, 16: 00前返回。车站值班员未通知助理值班员区间有车,并叫其上信号楼监听电话,之后开始睡 觉。15 :19,农乐站向三汇镇站请求.. 5609次(轨道车)闭塞,助理值班员擅自同意了闭塞,信号 员醒后也未确认,便办理了接车闭塞。5609次于15 :26从农乐站通过后,司机立即呼叫三汇镇站, 呼叫声惊醒了车站值班员,他便紧急呼叫接触网工区轨道车立即返回车站。接触网工区轨道车于 15: 28返回,5609次于15 :32进入三汇镇站。重庆分局调度所广达台调度员得知三汇镇接触网工 区轨道车要进入区间,仅以口头方式同意进入区间,开路用列车5706次,区间折返5707次,违反 《技规》第230条有关规定,未向三汇镇站、农乐站下达停止基本闭塞法的命令。
接发列车作业标准
接发列车作业标准接发列车作业是指在车站或车辆段进行列车的接车和发车作业，是保障列车运行安全、准点和顺畅的重要环节。
为了规范接发列车作业，提高作业效率，保障列车运行安全，特制定本标准。
一、作业人员要求。
1. 接发列车作业人员必须持有相应的操作资格证书，经过专业培训合格并取得相关资格证书后方可上岗作业。
2. 作业人员必须严格遵守作业程序，服从指挥，严格按照规定的操作流程进行作业。
3. 作业人员必须身体健康，无酗酒、吸烟等不良嗜好，保持良好的工作状态。
二、作业流程。
1. 接车作业流程：a. 接车作业人员按照列车运行图和作业计划，提前到达接车作业岗位，做好接车准备工作。
b. 接车作业人员在列车到站后，迅速准确地完成列车的接车作业，包括车辆的检查、换挂、编组等工作。
c. 接车作业完成后，作业人员必须进行交接确认，确保列车接车作业的准确无误。
2. 发车作业流程：a. 发车作业人员按照列车运行图和作业计划，提前到达发车作业岗位，做好发车准备工作。
b. 发车作业人员在列车发车前，进行列车编组、检查、整备等工作，确保列车发车的安全顺利。
c. 发车作业完成后，作业人员必须进行交接确认，确保列车发车作业的准确无误。
三、作业安全。
1. 作业人员必须严格遵守安全操作规程，做好个人防护，确保作业过程中的安全。
2. 作业人员必须对作业区域进行安全检查，及时清除隐患，确保作业环境的安全。
3. 作业人员在作业过程中，必须严格执行列车运行规定，确保列车运行的安全。
四、作业效率。
1. 作业人员必须高效作业，做到快速、准确地完成接发列车作业。
2. 作业人员必须合理安排作业时间，提高作业效率，确保列车运行的准点。
五、作业质量。
1. 作业人员必须严格按照标准程序进行作业，确保作业质量达到标准要求。
2. 作业人员必须保持作业岗位的整洁，做好作业记录和交接工作，确保作业质量可追溯。
六、作业协作。
1. 作业人员必须密切配合，互相协作，确保接发列车作业的顺利进行。
接发列车作业标准
接发列车作业标准接发列车是指在铁路站场进行列车的接车和发车作业。
这项工作是铁路运输中非常重要的一环，关系着列车的正点运行和乘客的安全出行。
为了确保接发列车作业的顺利进行，特制定以下标准：一、作业人员要求。
1. 接发列车作业人员必须经过专业培训，并取得相关资格证书，熟悉列车作业操作规程和安全操作规定。
2. 作业人员必须身体健康，精神状态良好，不得饮酒、吸烟或服用麻醉药品。
3. 作业人员必须穿着统一的工作服装，佩戴工作证件，严格遵守作业纪律。
二、作业准备工作。
1. 接发列车作业前，必须对列车进行检查，确保车辆设备完好，无异常情况。
2. 作业人员必须提前到岗，做好作业准备工作，包括清理站台、设置作业标志、准备作业工具等。
3. 对于特殊气候条件或重大活动期间，必须提前进行安全风险评估，采取相应的安全防范措施。
三、作业操作流程。
1. 接发列车作业必须按照规定的作业程序进行，严格执行列车接发信号，确保列车安全有序地进出站。
2. 作业人员必须密切配合，互相协助，确保列车的准点发车和乘客的安全上车。
3. 在作业过程中，必须保持通讯畅通，及时报告作业情况，确保列车作业的信息畅通和准确。
四、安全责任落实。
1. 接发列车作业中，必须严格遵守各项安全规定，确保作业过程中不发生任何安全事故。
2. 作业人员必须严格遵守安全操作规程，做到文明作业，杜绝违章操作行为。
3. 对于作业中出现的安全隐患，必须及时上报并采取有效措施加以解决。
五、作业结束后。
1. 接发列车作业结束后，必须对作业现场进行清理，恢复站场秩序。
2. 作业人员必须进行作业情况总结和反思，发现问题及时改进，确保下次作业更加顺利。
3. 对于作业中出现的问题和意见建议，必须及时上报并加以改进。
以上就是关于接发列车作业标准的相关内容，希望全体作业人员严格遵守，确保列车作业的安全顺利进行，为乘客提供更加可靠的出行保障。
铁路行车安全知识问答(接发列车)
铁路行车安全知识问答（接发列车）1.为确保客运列车绝对安全，车站接发车人员应遵守哪些安全措施?车站接发车人员必须把好闭塞、进路、信号、凭证关。
做到：(1)严格按作业标准接发列车，不准简化作业程序，不准抢钩作业，不准抢变信号，不准抢办通过。
(2)办理客运列车进路必须在始端按钮或控制台手柄上加戴红色安全帽。
(3)填发的行车凭证必须经两人核对无误后方准交付司机。
(4)不准向停有客运列车的线路放人非担任本列作业的调车机车。
(5)设有无线列调电话的车站严禁关机，并应认真执行车机联控制度。
(6)货物列车须按规定挂列尾装置或将尾部制动软管吊起，接发车人员接送列车中，注意列车运行和货物装载状态，发现货物装载状态有异状、尾部制动软管未吊起或列尾装置丢失时，应立即报告列车调度员，按规定停车处理。
(7)遇联锁失效按非正常行车办法接发列车时，进路的准备和检查要实行双人确认制。
2.遇天气不良时车站值班员应如何保证接发列车安全?(1)接车站车站值班员，必须保证有空闲线路，方准承认接车，不得使列车机外停车。
(2)发车站车站值班员，当出站信号机开放后辨认信号困难时，应与司机、运转车长联系，并商得运转车长同意，可由车站值班员直接显示发车信号发车。
货物列车在无码线路上发车时，司机接到出站信号机开放的通知后，应严格掌握速度，按出站信号机的显示要求运行。
(3)接车站须用列车无线调度电话预告司机进、出站信号机显示状态，司机接到预告后应复诵。
3.遇暴风雨天气线路情况不明时车站值班员应执行哪些安全措施?车站在遇到大风、暴雨、线路情况不明时，不准盲目放行列车，应立即报告列车调度员，并通知工务领工员或工长到站，用电话或引导办法查明线路情况后，共同商定向区间放行列车条件和办法，以确保行车安全。
4.遇暴风雨雪天气时车站值班员应执行哪些检查制度?(1)暴风雨雪前检查：由助理值班员和两端扳道员，对全站(场)线路道岔进行检查，掌握线路状态，特别对易出险情的部位，做到心中有数。
接发列车工作安全管理制度
一、总则为加强铁路运输安全，确保接发列车作业安全，依据《中华人民共和国铁路法》及有关法律法规，结合我国铁路运输实际，制定本制度。
二、适用范围本制度适用于我国铁路运输企业接发列车作业的各个环节，包括但不限于车站、列车调度、行车指挥、信号设备、车辆、人员等。
三、安全管理原则1. 安全第一，预防为主。
坚持以人为本，把安全放在首位，全面加强安全管理，预防事故发生。
2. 责任明确，分工负责。
明确各级领导和各部门的安全责任，实行岗位责任制，确保安全管理工作落到实处。
3. 科学管理，持续改进。
运用现代管理方法，不断优化安全管理制度，提高安全管理水平。
四、安全管理制度1. 接发列车作业计划管理（1）车站应根据列车运行图和车站实际情况，编制接发列车作业计划，报上级主管部门审批。
（2）车站值班员应认真核对列车运行图、接发列车作业计划，确保计划准确无误。
2. 接发列车作业组织管理（1）车站值班员应提前布置接发列车作业任务，确保作业人员明确作业内容、安全注意事项和作业流程。
（2）作业人员应严格按照作业程序进行操作，不得擅自改变作业流程。
3. 接发列车作业设备管理（1）车站应确保信号设备、车辆、轨道等设备设施完好，定期进行维护保养。
（2）信号设备操作人员应熟悉设备性能，严格执行操作规程。
4. 接发列车作业人员管理（1）作业人员应具备相应的资质，持证上岗。
（2）作业人员应加强安全教育培训，提高安全意识和操作技能。
5. 接发列车作业应急处置管理（1）车站应制定应急预案，明确应急处置流程和责任。
（2）作业人员应熟悉应急预案，掌握应急处置技能。
五、安全监督检查1. 铁路运输企业应建立健全安全监督检查制度，定期开展安全检查。
2. 安全监督检查人员应按照规定程序进行检查，发现问题及时整改。
3. 铁路运输企业应加强对安全监督检查人员的培训，提高监督检查水平。
六、奖惩措施1. 对在接发列车作业中表现突出、安全无事故的单位和个人，给予表彰和奖励。
铁路接发列车作业规程
铁路接发列车作业规程一、总则1. 为确保铁路接发列车作业的安全和顺利进行，制定本规程。
2. 本规程适用于所有铁路接发列车作业人员。
3. 铁路接发列车作业人员必须遵守本规程和相关的安全操作规程。
4. 铁路接发列车作业人员必须具有相应的技能和经验，接到作业任务后必须充分了解作业要求和相关安全知识。
5. 铁路部门要定期对铁路接发列车作业人员进行检查和培训，提高其安全和技能水平。
6. 如有违反本规程和操作规程的行为，将被追究相关责任。
二、作业流程1. 接车作业流程下面是接车作业的流程：1. 检查车辆停放位置是否正确。
2. 根据作业要求准备车辆，并检查锁具、手刹是否正常。
3. 进入铁路对接区域，检查区域内的铁路设备是否正常。
4. 检查列车对接位置，确保与车站设备的连接正常。
5. 安全地进入车站列车车厢，将车厢进行解锁。
6. 确认车辆无异常情况，并进行必要的货物检查。
7. 接到发车作业指令后，确认车站设备齐备后，尽快进行车辆对接。
2. 发车作业流程下面是发车作业的流程:1. 确认铁路列车运行图。
2. 根据运行图，按时到达车站，并确保车速合适。
3. 确认发车作业指令，开启车内通信，并告知车站作业人员。
4. 确认货物情况，并进行必要的检查和确认。
5. 安全开启列车，并加强注意力，确保列车运行的安全和顺利。
6. 安全到站后，按照正常程序停放列车，保持与车站的连接并关闭车厢锁具。
三、注意事项1. 接发列车作业人员必须认真检查列车和设备，确保其运行符合相关规程。
2. 如发现任何异常情况，必须及时上报，以保障铁路作业的安全和顺利。
3. 铁路接发列车作业人员必须具有相应的知识和技能，确保接发列车作业的安全进行。
4. 本规程附带的相关操作规程必须严格遵守。
接发列车安全管理
接发车进路分为接车进路、发车进路和通过进路三种。这里只介 绍不能从设 备上确认进路的发车进路检查方法。
检查发车进路是否正确的内容包括：影响进路的调车作业是否已停 止，进路有无障碍物，道岔开通位置是否正确，有关道岔是否已加锁 等。
1.2 电话闭塞法的安全控制
2. 发车前要确认发车进路正确
1.2电话闭塞法的安全控制
1. 办理闭塞前必须确认区间空闲
（2）区间空闲的确认办法。确认空间是否空闲一般包括如下方面： ①检查调度命令簿，确认区间是否被封锁。 ②确认控制台是否接挂有揭示牌，如“封锁区间”“列车占用”“越站调车”“跟 踪调车”等。 ③检查各次列车到达通知（号码）是否发出和已收到。
1.2 电话闭塞法的安全控制
⑥其他影响列车进路的调车作业（如在无隔开设备的线路上手推调车等）。 及时是指在《站细》规定的时间内应停止调车作业，严禁“抢钩”。
（3）确认接发车进路开通准确无误。
1.1接发列车安全注意事项
3. 办理行车凭证
行车凭证是列车获准进入区间的依据。为此，有关人员 在办理行车凭证时必须认真严谨，注意防止因差错而造成行 车事故。 （1）防误使用。 （2）防误操纵。 （3. 办理闭塞前必须确认区间空闲
由于采用电话闭塞法已不能从设备上确认空间是否被占用，因此，确 认区间空闲这一作业环节显得尤为重要。不按这一作业程序和作业标准进 行作业，很容易造成占用区间发生列车事故，轻则为一般事故，重则车毁 人亡，不堪设想。
1.2电话闭塞法的安全控制
1. 办理闭塞前必须确认区间空闲
为了保证发车进路准确无误，现场的操作顺序应为： （1）值班员向现场作业人员发出停止影响发车进路的调车作业命令。 （2）得到调车作业确已停止的汇报后，值班员下达准备发车进路的 命令，并指令对其相关的道岔进行加锁。
接发列车作业安全要求.
城市轨道交通车辆技术专业教学资源库
接发列车作业安全要求 颗粒知识点
邱晓欢 XXX
确认区间空闲
车站值班员在办理闭塞时，为防止向占用区间 发出列车，在确认区间空闲时必须认真做好以下工 作： ①检查确认前一列车是否完整到达。 ②通过闭塞设备确认区间空闲。 ③检查确认区间是否有列车占用。 ④检查确认区间是否封锁。 ⑤检查确认区间是否遗留车辆。 ⑥检查确认区间内设有道岔时，发车进入正线 的列车，区间道岔是否向正线开通并锁闭。 ⑦检查确认有关记录情况。 ⑧检查确认其他占用区间的情况。
接发列车作业
接发列车作业，从办理闭塞、准备进路到开 放信号、交递凭证，直至列车由车站发出或通过， 其间任何一个环节的漏洞都可能埋下事故隐患， 任何一项作业的差错都往往危及列车安全。因此， 日常办理每一趟列车，均须高度重视，认真作业。
1、办理闭塞作业安全要求
办理列车闭塞是接发列车的首要作业环节，是 列车取得区间占用权的重要环节，也是较易发生列 车事故的关键环节。 1）办理闭塞前，必须认真确认区间已空闲。 2）办理闭塞时，车次必须准确清晰。 3）办理闭塞时，用语必须准确完整。 现场作业中，有的车站值班员承认闭塞时，仅 简化回答“同意”两字而未复诵，未起到与相邻站 互控、联控的作用，极易发生错办车次。为此，办 理闭塞及承认闭塞时，均须完整按照行车标准用语 执行。
4、接发列车作业程序及用语要求
为确保接发列车作业的安全稳定，尤其在应急 处理中，车站接发列车作业应按规定程序办理，并 使用规定用语。随意简化，甚至颠倒或遗漏作业程 序及用语，将危及行车安全。
铁路接发列车作业人身安全标准
发出列车的险性事故。
原因分析 北碚供电段三汇镇接触网工区计划在三汇镇—农乐站间停电检修接 触网。14 :14,三汇镇站车站值班员在未与行调、邻站联系,既无调度命 令,也未与邻站办理闭塞的情况下,擅自同意接触网工区轨道车出站进入 区间作业。当时信号员在睡觉。
事故案例
值班员自行开放了1道调车信号,通知接触网工区驻站人员和轨道车司机
车险性事故。
事故案例
原因分析 新丰镇车站四场总值班员在下达327次旅客列车的接发列车命令时,没 有同时向该站一、二场信号楼值班员下达;而分别下达时,在列车运行计 划变更的情况下,漏向一场值班员下达前行的327次客运列车进路命令, 违反了《技规》第257条、258条、262条及部标.. TB/ T1500 -92《双 线自动闭塞接发列车作业标准》。一场值班员在听取了四场总值班员下
达的2763次开过来进一场7道的命令,办理接车进路后,没有向四场总值
班员进行汇报,简化作业程序,违反了《技规》第258条、259条及部标 TB/ T1500 -92《双线自动闭塞接发列车作业标准》
事故案例
。联控助理值班员在327次旅客列车零口车站通过后.. ,在得到一场 “客车.. 327次进路好了”汇报的情况下,仅确认了四场控制台下进站 信号开放的复示,臆测行事,盲目与327次列车机车乘务员进行正线通过 的联控,违反《技规》第257条、258条及车机联控标准。327次本务机车 SS1650号司机在联控呼叫新
四、折叠式授受机树起后，必须插好插销，用完后及时恢复定位。接 车时站在授受机来车方向的前方。 使用折叠式授受机的车站，作业者应在使用前，熟知设备结构和 使用的规定。应注意使用时不要将路签(牌)装反，树起后要把插 销插好。使用后及时定位，自动授受机，接受臂只有当使用才打 开，使用后应放下。车站应经常检查授受机使用状态，保证使用 灵活。
接发列车作业标准
接发列车作业标准一、前言。
列车的接发作业是铁路运输中一个非常重要的环节，它直接关系到列车的安全和运行效率。
为了保障列车接发作业的顺利进行，制定并严格执行接发列车作业标准是非常必要的。
二、接发列车作业流程。
1. 接车作业流程。
当列车到达目的站时，接车作业人员应按照相关规定，迅速准确地进行接车作业。
首先，要确认列车的型号、车厢数量和车厢内货物的情况，然后进行车辆的检查和整备工作，确保列车可以安全停靠在站台上。
接着，要进行货物的卸载和装载作业，确保货物的安全和准确装卸。
最后，要进行列车的整备和检查，确保列车可以准时出发。
2. 发车作业流程。
当列车准备出发时，发车作业人员应按照相关规定，迅速准确地进行发车作业。
首先，要对列车进行最后一次检查，确保车辆和货物的安全和完整。
接着，要进行车辆的整备和准备工作，确保列车可以顺利出发。
最后，要对列车进行发车前的准备工作，包括车门关闭、信号灯亮起等，确保列车可以安全、准时地离开站台。
三、接发列车作业标准。
1. 作业人员要求。
接发列车作业人员必须经过专业培训，并持有相关资质证书，具备丰富的作业经验和良好的职业素养。
作业人员要严格按照规定操作，不得擅自更改作业流程或规定。
2. 装卸货物要求。
装卸货物必须按照相关规定进行，确保货物的安全和完整。
作业人员要注意货物的包装和标识，确保货物可以准确装卸，并避免货物的损坏或丢失。
3. 车辆整备要求。
车辆整备是保障列车安全的重要环节，作业人员要对列车进行仔细的检查和整备，确保列车可以安全、顺利地进行接发作业。
4. 安全防护要求。
作业人员要严格遵守相关的安全操作规定，穿戴好安全防护用具，确保作业过程中不发生安全事故。
同时，要加强对作业现场的安全监管，确保作业现场的安全和秩序。
四、总结。
接发列车作业标准的严格执行，可以有效提高列车接发作业的效率和安全性，保障列车运输的顺利进行。
作业人员要严格按照标准操作，确保列车接发作业的顺利进行，为铁路运输的发展做出贡献。
列车在正线、到发线上的作业规程
列车在正线、到发线上的作业规程
1．在正线、到发线上调车时，应经过列车调度员（车站控制时为车站值
班员）准许。
2．接发列车时，应按高速铁路《行车组织细则》规定的时间，停止影响
列车进路的调车作业和对列车运行安全有影响的其他作业。
3．接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不
准向能进入接发列车进路的方向调车。
本务机车在停留线路内摘挂除外。
4．同一股道只允许一端调车作业，禁止两端同时向同一股道排列调车进路。
5．调车作业中，应执行钩钩联系制度：每钩作业前，司机（调车指挥人）应主动向列车调度员（车站负责办理调车进路时为车站值班员或车务应急值守
人员）请求进路；进路准备妥当后，列车调度员（车站值班员或车务应急值守
人员）方可通知司机（调车指挥人）。
6．越出站界调车
（1）越出站界调车时，应区间（自动闭塞区间正方向为第一个闭塞分区）空闲，单线区间闭塞系统应在发车位置；由列车调度员发布准许越出站界调车
的调度命令后，方可进行。
（2）越出站界调车期间，相邻站（线路所）禁止向该区间放行列车。
越出站界调车作业完毕，司机或调车指挥人应报告列车调度员（车站负责办理调车
进路时为车站值班员或车务应急值守人员）。
车站值班员、车务应急值守人员应及时报告列车调度员，列车调度员通知两端站（线路所）后方可组织行车。
（3）需在未设调车信号机的线路上调车作业时，根据需要可按越出站界调车作业办理，办理列车进路（进、出站信号机常态为灭灯时，应点灯），由列车调度员发布准许越出站界调车的调度命令，司机根据调度命令和进、出站信号机的显示进行调车作业。
接发列车作业标准
接发列车作业标准接发列车作业是指在铁路运输中，将列车从一个车站接入或发出的操作工作。
这项工作的标准化和规范化对保障铁路运输安全和效率至关重要。
以下是接发列车作业的标准流程和操作规范。
一、作业前准备。
1. 接发列车作业前，必须进行列车车况检查和设备检查，确保车辆和设备完好无损，符合运输要求。
2. 作业人员必须穿着符合安全要求的工作服和防护用具，接受相关安全培训和考核。
3. 确认列车的车次、车型、车厢数量和货物情况，核对车辆信息和货物清单，确保信息准确无误。
二、接车作业。
1. 接车作业时，必须按照列车进站的时间和位置，准确掌握列车的停靠位置和停稳后的操作时机。
2. 作业人员必须按照相关规定，正确使用接车设备和工具，配合司机进行列车的停稳和连接作业。
3. 在接车作业中，必须确保车辆连接牢固、制动有效，车厢连接处无漏油、漏气等情况，确保列车安全运行。
三、发车作业。
1. 发车作业时，必须按照列车发车的时间和位置，准确掌握列车的出站时机和操作要求。
2. 作业人员必须按照相关规定，正确使用发车设备和工具，配合司机进行列车的启动和分离作业。
3. 在发车作业中，必须确保车辆制动松开、信号通畅、车厢连接处无异物，确保列车安全离站。
四、作业后整理。
1. 完成接发列车作业后，必须对作业现场进行清理和整理，清点工具和设备，确保无遗漏和损坏。
2. 作业人员必须填写作业记录和报告，对作业中出现的问题和不良情况进行记录和反馈。
3. 对作业中发现的安全隐患和操作失误，必须及时上报并进行整改和处理。
以上即是接发列车作业的标准流程和操作规范，希望全体作业人员严格按照标准要求执行，确保铁路运输安全和顺畅。
同时，相关部门和管理人员应加强对接发列车作业的监督和检查，及时发现和解决问题，提升运输服务质量和水平。
铁路车务防止接发列车事故措施
铁路车务防止接发列车事故措施在车站接发列车作业过程中，为确保作业安全，信号员、扳道员参加接发列车时，必须严格执行铁道部颁布的《接发列车作业标准》，按规定的程序办理作业，提高接发列车工作的安全与效率。
一、接发列车安全作业程序1．确认区间空闲车站值班员在办理闭塞手续时，首先要确认区间空闲及有空闲线路接车。
为防止向占用线接车，造成列车冲突，必须认真检查确认以下事项：(1)检查确认前一列车是否完整到达。
在半自动、电气路签(牌)闭塞和无轨道电路、无联锁状态接车时，车站值班员必须听取信号(扳道)员前一列车全部到达的报告。
要认真核对尾部车种、车号，防止区间遗留车辆。
(2)通过闭塞设备确认区间空闲。
自动闭塞区段根据控制台上的色灯信号机、离去及道岔区表示灯进行确认。
半自动闭塞区段根据闭塞机上邻站发出列车到达的闭塞信号确认。
电气路签(牌)闭塞区段根据《行车日志》的记载和路牌机下部拉板的关闭状态确认。
电话闭塞区段根据《电话记录登记簿》列车到达的电话记录号码确认，同时，还应与揭挂的表示牌进行核对。
(3)检查确认有关记录情况。
在确认区间空闲时，还要认真核对轻型车辆使用书，行车设备检查登记簿、调度命令，采用在控制台上揭挂表示牌“安全帽”等控制措施。
车站在接车前，有关信号(扳道)员应认真检查接车线空闲。
信号(扳道)员检查接车线空闲的方法一般有以下几种：一是设备检查。
设有控制台的车站，信号(扳道)员可通过检查控制台上的表示灯、光带等确认接车线的空闲与否。
二是目视检查或分段检查。
当到发线未设轨道电路或因施工、停电等轨道电路失效，不能从设备上检查、确认时，接车线两端的信号(扳道)员及助理值班员应根据车站值班员的指示，进行现场检查。
在昼间天气良好时，由车站(助理)值班员和两端信号(扳道)员目视检查确认并按规定对道；在夜间、昼间天气不良、曲线弯度过大等情况下，车站(助理)值班员与信号(扳道)员按划分地段检查确认。
三是辅助检查。
即通过进路挂牌和占用线路揭示板核对确认。
第七章 接发列车
(一)接车进路
接入停车列车时，接车进路是由进站信号机起至接车线末端计算该线有效长度的警冲标或出站信号机止的一段线路(图7-1)；
图7-1 接车进路 (二)发车进路
发出列车时，发车进路是由列车前端(有腰岔时为列车后端)起至相对方向进站信号机或站界标止的一段线路(图7-2)。
对于规定在车站正线停车的旅客列车，由正线变更为到发线接车时，由于司机已有在站停车的准备，可以控制列车进站速度，故不必采取上述措施。
4．动车组仅限于在规定的股道及进路上接发。遇动车组不能在基本进路办理时，须经铁路局调度所值班主任准许并发布调度命令。
5．其它列车应接入有利安全、便于作业的线路。
上述所说的三种进路，是由列车经过车站的具体线路和所经道岔的直向还是侧向组成的。为确保接发列车进路的正确，车站都采用了联锁设备。为了使列车司机能根据进路上道岔的直向位置或侧向位置(弯股)，保持列车的正确速度，进站信号机都有相应显示。如进站信号机显示一个绿色灯光，表示列车由正线通过，所经道岔均开通直向位置(即直进直出)；
原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及特快旅客列车遇特殊情况必须变更进路时，分为两种情况：一种是变更到发线通过，另一种是变更到发线接车。由于旅客列车运行速度高，在站内正线上的运行速度也不低，而列车进入到发线受侧向通过道岔速度的限制，若列车超速进入到发线，可能造成脱轨颠覆事故。，不能预告道岔开通的位置。
2．要求
(1)按《站细》规定时间，正确及时地布置进路。
(2)简明清楚。布置进路应按铁道部《接发列车作业标准》规定的程序和用语办理，不得简化。布置进路的命令不准与其他作业的命令、通知一起下达。
(3)受令人复诵，当两人及其以上同时接受准备进路的命令时，应指定一人复诵。车站值班员要认真听取复诵，核对无误后方可按发布命令执行。
接发列车作业标准
接发列车作业标准一、作业前的准备工作。
1. 确认列车信息，在进行接发列车作业之前，首先要确认列车的相关信息，包括列车车次、车厢数量、货物类型及数量等，以便进行后续的作业计划安排。
2. 安全检查，在作业前，必须进行相关的安全检查，包括检查车辆设备是否完好，作业场地是否符合安全要求，以及作业人员是否具备相关的操作技能和安全意识。
3. 作业计划编制，根据列车信息和作业要求，制定详细的作业计划，包括作业流程、作业人员分工、作业时间安排等，确保作业有序进行。
二、接发列车的作业流程。
1. 到位准备，在列车到达作业场地之前，作业人员必须提前到位做好准备工作，包括搬运工具的准备、装卸设备的检查和调试等，确保一切就绪。
2. 货物卸载，当列车到达作业场地后，作业人员按照作业计划进行货物卸载作业，确保操作规范，避免货物损坏和人员伤害。
3. 货物装载，在完成货物卸载后，作业人员根据作业计划进行货物装载作业，同样要注意操作规范，确保货物安全装车。
4. 车辆整备，在货物装载完成后，作业人员需要对列车进行整备工作，包括车辆检查、设备清理等，确保列车可以安全启程。
5. 作业记录，在完成接发列车作业后，作业人员需要及时进行作业记录，包括货物数量、装卸时间、作业人员等信息，以便后续的作业统计和分析。
三、作业后的清理工作。
1. 场地清理，在完成接发列车作业后，作业场地需要进行清理工作，包括清理货物残留、整理搬运工具和设备等，确保作业场地的整洁和安全。
2. 资料归档，作业记录和相关资料需要进行归档工作，以便日后的查阅和管理。
3. 安全检查，在作业结束后，还需要进行一次安全检查，确保列车和作业场地的安全状况。
四、作业中的注意事项。
1. 严格遵守操作规程和安全操作规范，确保作业安全。
2. 注意货物的包装和装卸过程中的防护措施，避免货物损坏和人员伤害。
3. 合理安排作业人员，确保作业效率和质量。
4. 配合车辆驾驶员，确保列车的安全进出和装卸作业。
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确认区间空闲
车站值班员在办理闭塞时，为防止向占用区间 发出列车，在确认区间空闲时必须认真做好以下工 作： ①检查确认前一列车是否完整到达。 ②通过闭塞设备确认区间空闲。 ③检查确认区间是否有列车占用。 ④检查确认区间是否封锁。 ⑤检查确认区间是否遗留车辆。 ⑥检查确认区间内设有道岔时，发车进入正线 的列车，区间道岔是否向正线开通并锁闭。 ⑦检查确认有关记录情况。 ⑧检查确认其他占用区间的情况。
2、准备进路作业的安全要求
准备进路，泛指将列车经由车站所运行的 线路安全开通。准备进路是接发列车工作中一 项及为重要的作业环节，应引起注意的方面主 要有： 1）确认接车线路空闲。 2）确认接发车进路正确无误 3)确认影响进路的其他作业已经停止。
3、办理及交付行车凭证的安全要求
行车凭证是列车占用区间的依据，包括信号机 显示、路票、调度命令等。有关作业人员办理行车 凭证时，必须认真严谨，注意防止因差错而造成行 车事故。 1)防误操作信号设备。 2)防误填写行车凭证。Βιβλιοθήκη 1、办理闭塞作业的安全要求
办理列车闭塞是接发列车的首要作业环节，是 列车取得区间占用权的重要环节，也是较易发生列 车事故的关键环节。 1）办理闭塞前，必须认真确认区间已空闲。 2）办理闭塞时，车次必须准确清晰。 3）办理闭塞时，用语必须准确完整。 现场作业中，有的车站值班员承认闭塞时，仅 简化回答“同意”两字而未复诵，未起到与相邻站 互控、联控的作用，极易发生错办车次。为此，办 理闭塞及承认闭塞时，均须完整按照行车标准用语 执行。
城市轨道交通车辆技术专业教学资源库
接发列车作业安全要求 颗粒知识点
邱晓欢 XXX
接发列车作业
接发列车作业，从办理闭塞、准备进路到开 放信号、交递凭证，直至列车由车站发出或通过， 其间任何一个环节的漏洞都可能埋下事故隐患， 任何一项作业的差错都往往危及列车安全。因此， 日常办理每一趟列车，均须高度重视，认真作业。
4、接发列车作业程序及用语要求
为确保接发列车作业的安全稳定，尤其在应急 处理中，车站接发列车作业应按规定程序办理，并 使用规定用语。随意简化，甚至颠倒或遗漏作业程 序及用语，将危及行车安全。
5、接送列车及指示发车作业的安全要求
接送列车及指示发车直接关系接发列车作业 安全。在信号正常的情况下，车站原则上不办理 接发列车作业，遇特殊情况（指信号联锁故障需 要人工排列进路组织列车运行时，或列车开到区 间因故障要退回车站等情况）须接发列车时，车 站接发列车人员应严格执行接发列车作业程序。 1)确认列车整列到达。 2)严密监视列车运行安全状态。 3)确认列车发车条件无误后，方可指示发车。