水泥混凝土路面碎石化改造加铺层

水泥混凝土路面碎石化改造加铺层
碎石化改造加铺层施工技术的应用优点有很多，可以依靠机械设备进行施工作业，整体
的施工速度比较快，不会对周围环境造成较大的影响，在水泥混凝土路面的改造和修复中得
到了广泛的应用。

在实际施工时，需要对施工技术的应用要点进行全面了解，结合公路路面
的改造需求，进行针对性的施工，要明确具体的施工流程，提前做好准备工作，为碎石化改
造加铺层施工技术的合理应用打下基矗
一、工程概况
某一旧水泥路面碎石化改造工程。

该工程的总长度一共为 3. 4 km。

技术等级为一级公路标准。

该公路经过一段时间的运营使用之后，出现了一些病害问题，比如说混凝土端板错台、路基沉陷等。

这严重影响了公路的通车。

经过公路工程现场的调查，旧水泥混凝土路面需要
进行开挖修补的面积达到了 45%。

经过综合的考虑分析，决定采用碎石化改造加铺层施工技
术对该水泥混凝土路面进行改造。

二、水泥混凝土路面碎石化改造加铺层施工技术
1、施工前的准备工作
由于现有公路顶面上存在沥青罩面，这会影响破碎化施工效果，因首先应将沥青罩面清除，从而确保破碎化施工效果。

为了确保施工的顺利进行，应根据工程具体情况进行排水措
施的处理。

在公路两排应修建边沟，应将路面积水及时的排出。

在对路面进行破碎施工之后，表面会呈现松散的效果，此时积水容易渗入到路表之内，这会对路基的质量造成不利的影响，从而增加公路的损坏。

因此，通常情况下，在排水设置修建之后，方可正式开始进行破碎施工。

2、施工中的关键点
（1）试验操作
在施工试验阶段，应根据试验的结果以对施工设备的参数进行适当的调整，确保设备的
原材料处理标准与粒径一致。

在本工程中进行路面的破碎施工所采用的设备为 PSJ400 多锤头
破碎机。

（2）试坑的开挖
为确保路面破损的粒径满足拟定尺寸的要求，首先应根据工程具体情况选取两个具有代
表性的独立部位。

该这两个部分处进行试坑的开挖，其面积控制在 1.3m2 。

试坑选取时需要
注意的是应避开纵缝和横向接缝的位置。

对于试坑的开挖应从顶部开挖至底部。

在整个试坑
的内容对颗粒尺寸进行检测，是否与拟定的颗粒尺寸相同，如果不相同，则应对设备的参数
进行适当的调整，并再次进行试坑的开挖，直至颗粒的大小满足拟定尺寸的要求。

（3）确定破碎施工流程
在破碎施工之前，应先对破碎层顶面的排水情况进行检查，确保满足排水要求，这样可
以有效的确保破碎施工的效果。

在本工程的破碎施工过程中，考虑到道路两边缺少测向支撑，因此未来避免板块收到冲击力的作用而出现凸起的问题，应先对里侧板进行破碎处理。

根据
要求，破碎的宽度应控制在5 m 以上。

这样可以方便破碎地区与相邻排水设施进行搭接。

根
据要求，搭接的长度应控制在 13 cm 左右。

（4）压实作业
本工程采取分段破碎，分段压实的施工方式。

每段的长度控制在 50 m。

当 50 m 路段破
碎完成之后，即可采用压路机进行压实施工。

本工程中进行压实施工采用的是单钢轮振动压
路机。

与常规压路机相比，振动压路机可以有效对碎石化的路面顶层进行破碎补充并压实，
且不会产生大量的粉状颗粒。

当压实施工完成之后，可以采用小吨位的光轮振动压路机进行
二次的压实处理，这样可以有效的提高压实的施工效果。

在压实过程中，应严格控制好压实
遍数，从而确保表面压实度满足相关的要求。

（5）沥青材料的铺洒
碎石化施工完成之后，表层实质上已经形成一个相对稳定的松散层。

因此之后，基坑在
碎石化的表面上撒布适量的石屑，洒布施工确保均匀。

根据要求，石屑的用量应控制在 0. 78 m3 /km2 。

在石屑洒布完成之后，还应在其上洒布一层透层油如何沥青。

根据要求，沥青的
用量应控制在 1kg/m2 。

乳化沥青的洒布应确保均匀。

在乳化沥青洒布完成之后，再次采用
光轮压路机对其进行压实处理。

（6）道路养护
道路养护也是施工中的重要内容，在施工完成后，需要对道路进行科学的养护处理，其
对加铺层的质量和道路应用过程中的稳定性有着积极的影响。

要重视道路的养护工作，对路
面进行洒水处理，让路面保持在润湿的状态，同时在路面覆盖一层草垫，对路面温度进行有
效控制，避免外界因素对道路的影响。

养护时间一般控制在一个星期左右，在养护期间，要
做好交通管理工作，禁止车辆通行，确定道路强度符合标准、质量满足水泥混凝土路面改造
要求之后，才能允许车辆行驶。

另外，道路在应用期间也需要定期进行维护保养，提升道路
的耐久性，延长道路的应用年限。

3、施工中的注意要点
①在实际进行施工作业的过程中，要明确具体的施工顺序，按照顺序进行标准化施工。

一般都是从道路的两侧进行破碎处理，然后慢慢向内部进行延伸。

②在进行破碎施工时也需要按照从高到低的顺序进行施工作业，这样可以将路面中的
积水及时排除，避免积水过多对路面结构造成影响。

③破碎的宽度要比道路的宽度大，在进行破碎施工之后可以与周围区域进行搭接处理。

④路肩的强度会在一定程度上影响破碎施工的进度，那么在实际施工时，想要保证施
工质量和效率，可以科学的选择破碎工具，在应用工具的过程中也需要控制好工具与地面的
高度，保证破碎施工质量满足路面改造标准。

⑤路面拱坡也会对破碎施工的质量和效果造成一定的影响，这就需要在实际施工的过
程中对其进行针对性的调整，还需要保证路面的平整度，在加铺之前进行找平处理，保证加
铺层的施工质量。

结语：鉴于水泥混凝土路面的超负荷运营导致路面出现破裂等病害问题，需要对路面采
取改造，选取碎石化改造方案是其中可行方案之一。

通过结合某一旧水泥路面工程实例，针
对该公路路面出现端板错台、路基沉陷等病害问题，提出采取碎石化改造加铺层施工方案。

从本工程实施效果表明，经处理后的路面病害问题得到有效解决，表明该方案的可行性，可
在同类工程中应用。

参考文献：
[1]李平娜.旧水泥砼路面碎石化改造加铺层技术的分析[J].环球市场,2016(9):253.
[2]赵军.水泥混凝土路面碎石化改造加铺层应用技术[J].建筑技术开发,2017,44(7):131-132.。