道路设计方案说明
道路设计方案
道路设计方案一、总体规划设计总体规划设计是道路设计的基础和核心。
在规划阶段,需综合考虑城市发展战略、交通需求、土地利用、环境保护等多方面因素。
本次设计旨在构建一条既满足交通需求,又与城市整体风貌相协调的道路,优化城市空间布局,提升居民出行体验。
二、线型与路基设计线型设计应遵循地形地貌特点,减少工程土方量,同时保证道路的顺畅与安全。
路基设计应充分考虑地质条件、气候条件以及排水要求,确保路基的稳定性和耐久性。
三、路面材料选择路面材料的选择应考虑耐磨性、防滑性、平整度等因素。
本次设计推荐采用沥青混凝土作为路面材料,其具有良好的抗滑性能和耐久性,能够满足道路交通需求。
四、桥梁与隧道设计在道路设计中,若遇到河流、山体等障碍物,需进行桥梁与隧道设计。
桥梁设计需考虑桥梁结构、承重能力、通行安全等因素;隧道设计需关注隧道洞身、支护结构、排水系统等方面,确保桥梁与隧道的安全稳定。
五、交通设施与安全交通设施包括交通标志、标线、信号灯等,其设计应符合国家标准,确保交通参与者的安全。
此外,还需设置必要的监控设施和应急设施,提高道路交通管理水平。
六、步行与自行车设施在道路两侧设置人行道和自行车道,为行人和自行车骑行者提供安全舒适的出行环境。
人行道设计应注重防滑、排水等功能;自行车道设计应考虑骑行者的舒适性和安全性,设置合理的坡度、宽度和隔离设施。
七、排水与防洪系统排水与防洪系统是道路设计中不可或缺的一部分。
设计应充分考虑降雨强度、地形地貌等因素,合理规划排水管道、雨水口等设施,确保道路在雨天能够顺畅排水,防止积水现象。
同时,还需制定防洪预案,提高道路防洪能力。
八、绿化与景观布置绿化与景观布置是提升道路品质的重要手段。
在道路两侧种植行道树、设置花坛等绿化设施,能够美化道路环境,缓解视觉疲劳。
同时,还可结合道路周边的自然景观和人文景观,进行景观布置,打造独具特色的道路风景线。
总结本道路设计方案综合考虑了总体规划设计、线型与路基设计、路面材料选择、桥梁与隧道设计、交通设施与安全、步行与自行车设施、排水与防洪系统以及绿化与景观布置等多个方面。
市政道路方案设计说明(市政工程(含道路、交通专业等)
某某某某某某某某某某某某某某某某某某初步设计说明1、工程概况1.1项目的地理位置项目地理位置图平阳县,隶属于浙江省温州市。
地处浙江东南沿海,陆域介于北纬27°21ˊ~27 °46ˊ、东经120°24ˊ~121°08ˊ之间,陆域面积1051平方千米,海域面积1300平方千米本项目位于温州市平阳县某某某,某某某是浙江省温州市平阳县下辖镇,地处平阳县西北部,东、东南、南、西南、西与水头镇为邻,西北与文成县平和乡接壤,北、东北与瑞安市高楼镇交界。
行政区域面积80.10平方千米。
1.2工程规模、概况本次设计某某某道路起点西接某某某,道路起点桩号K0+000,终点桩号K0+888,实施道路全长888m,现状道路红线宽度1.9~7.6米,等级参照城市支路标准,设计行车速度为20Km/h。
1.3道路现状现状某某某为周边居民出行的主要通道,沿线两侧有大量居民住房及商业用地,现状道路为水泥混凝土路面,路面破损严重,多处出现板块沉陷,脱空、开裂等路面病害,严重影响居民的正常出行及某某某的镇容镇貌。
因此本次设计对现状道路进行提升改造,并对沿线附属设施进行补充设计。
现状道路(一)现状道路(二)现状道路(三)现状道路(四)1.4 设计内容我院承担该项目的设计内容为道路工程、交通工程等。
2、设计依据2.1设计依据1、建设单位提供的电子地形图;2、相关规范及地方法规;3、本工程签订的设计合同。
2.2采用规范( 1 )《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)(2016版)( 2 )《城市道路交通规划设计规范》(GB 50220-95)( 3 )《城镇道路路面设计规范》(CJJ 169-2012)( 4 )《城市道路路线设计规范》(CJJ 193-2012)( 5 )《城市道路路基设计规范》(CJJ 194-2013)( 6 )《城市道路交叉口规划规范》(GB50647-2011)( 7 )《城市道路交叉口设计规程》(CJJ152-2010)( 8 )《城市道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1-2008)( 9 )《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB 51038-2015)(10)《道路交通标志和标线》(GB 5768.1.2.3-2009)(11)《道路交通标志板及支撑件》(GB/T 23827-2009)(12)《道路交通反光膜》(GB/T 18833—2012)(13)《城市道路交通设施设计规范》(GB 50688-2011)(14)《温州市市政工程设计导则》2012.09;(15)建设部发布的国家《工程建设标准强制条文》(城市建设部分 2013年版)建设部、交通部颁发的其它有关规范。
道路工程设计工作方案
道路工程设计工作方案一、项目概况随着城市化进程的不断推进,道路建设和改造工程成为城市发展的重点项目之一。
本项目位于某市中心区域,主要包括道路新建、道路改造和道路拓宽等工程。
道路工程设计工作方案的编制旨在对道路项目进行科学规划和设计,确保工程建设顺利进行,使城市道路布局更合理、交通更加便捷、对周边环境影响更小。
二、前期调研1.路况调查对道路建设区域的路况进行详细的调查和测量,包括道路宽度、路面状况、交通流量、交通事故统计等。
通过调查数据,全面了解道路现状,为后续设计工作提供可靠的依据。
2.环境影响评估对道路建设区域周边环境进行评估,包括对周边居民、商铺、公共设施等的影响程度进行调查和分析,以及对环境污染、噪音、振动等的评估。
3.土地利用和规划调查和分析道路建设区域的土地利用情况和规划,了解土地用途、建筑密度、用地限制等情况,为道路设计提供基础数据。
三、设计目标1.结合前期调研结果,制定道路工程设计的总体目标和具体目标,明确各项设计工作的要求和标准。
2.设计目标主要包括但不限于:道路布局合理、道路交通顺畅、道路交通安全、降低对周边环境的影响等。
四、设计原则1.科学规划根据前期调研的数据和分析结果,科学规划道路建设的基本方案,合理确定道路的线型、纵断面和横断面等。
2.绿色环保在设计中充分考虑生态环境和可持续发展要求,采用绿色环保的道路建设材料和技术。
3.安全可靠设计中强调道路交通安全和道路使用的可靠性,确保设计方案符合交通规定和工程技术标准。
五、设计内容1.道路线型结合城市道路布局规划,确定道路的线型,在保证交通通畅的基础上,兼顾城市景观和环境要求。
2.道路纵断面根据土地利用和地形地貌,确定道路的纵断面。
结合排水要求、交通安全和城市风貌,设计合理的纵断面。
3.道路横断面根据交通流量和土地利用等因素,确定道路的横断面。
充分考虑人行道、非机动车道和机动车道的设置,保证各种交通参与者的安全和便利。
六、设计步骤1.方案设计制定道路工程设计的总体方案,包括道路线型、纵断面和横断面等。
道路工程方案设计内容
道路工程方案设计内容一、工程概述本工程是针对XX省XX市某条城市主干道进行改造和升级工程,主要包括路面改造、交通信号灯升级、路灯更换、景观绿化等内容。
工程总长度约XX公里,范围涵盖XX区域,该路段交通流量大,路面硬化程度较低,存在交通拥堵,车辆事故率较高等问题。
为了提高交通运输效率,减少交通事故发生率,提升城市形象,特此进行道路工程改造设计。
二、设计标准1. 道路设计标准:按照《城市道路工程设计规范》规定,路面按照地面道路设计,满足城市主干道标准。
2. 交通信号灯设计:按照《交通信号灯安装和运行规范》规范,合理设置交通信号灯,提高道路通行效率。
3. 路灯设计:根据《城市道路照明设计标准》要求,合理设置路灯,确保夜间道路亮度和安全。
4. 景观绿化:根据《城市道路景观绿化设计规范》,对路边绿化进行设计,提升城市环境。
三、设计内容1. 路面改造:采用XX型号沥青混凝土进行路面改造,确保路面平整、坚实,提高行车舒适度和安全性。
2. 交通信号灯升级:在重点路口设置新型交通信号灯,可以实现智能交通控制,减少交通拥堵。
3. 路灯更换:更新旧有路灯,采用LED路灯替换传统灯具,提高能效,增加亮度,降低能耗。
4. 景观绿化:在路边进行景观绿化设计,种植绿化植物,打造美丽的城市景观。
四、工程施工方案1. 路面改造施工工艺:采用“刨削-铺筑-压实”工艺进行路面改造,确保路面平整、耐磨。
2. 交通信号灯升级施工:根据现场实际情况,合理选择施工方案,确保施工过程中不影响交通。
3. 路灯更换施工:采用分段更换的方式进行施工,确保道路夜间照明不受影响。
4. 景观绿化施工:选取适合当地气候条件的绿化植物,合理分布,确保植物成活率。
五、工程成本及计划1. 工程成本:根据设计要求,计算工程施工成本,包括材料费、施工费、设备费、人工费等,预估总成本为XX万元。
2. 工程计划:制定详细的工程施工计划,包括施工时间、阶段性工程验收节点等,确保工程按时完成,达到预期效果。
道路工程施工设计总说明(3篇)
第1篇一、施工部署及现场总平面布置1. 成立项目经理部,配备优秀的工程管理班子,全面负责项目的质量、进度、安全生产和文明施工管理。
2. 施工现场总平面布置:根据工程规模、场地条件等因素,合理规划施工现场,确保施工顺利进行。
3. 施工部署:按照工程进度、质量、安全、环保等要求,合理分配施工资源,确保工程按时、按质完成。
二、施工方案及技术措施1. 施工方案:根据工程特点,制定切实可行的施工方案,包括施工工艺、施工方法、施工顺序等。
2. 技术措施:采用先进的技术手段,提高施工效率,确保工程质量。
三、质量保证措施和创优计划1. 质量保证措施:严格执行国家、行业及地方有关质量标准,加强过程控制,确保工程质量。
2. 创优计划:制定创优目标,加强技术创新,提高工程质量水平。
四、施工总进度计划及保证措施1. 施工总进度计划:根据工程特点,制定合理的施工进度计划,确保工程按时完成。
2. 保证措施:加强进度管理,确保施工进度与计划相符。
五、施工安全措施计划1. 安全措施:建立健全安全生产责任制,加强安全教育,确保施工安全。
2. 预案:制定应急预案,应对突发事件。
六、文明施工措施计划1. 文明施工:加强施工现场管理,提高文明施工水平。
2. 环保措施:严格执行国家、地方有关环保法规,减少施工对环境的影响。
七、施工场地治安保卫管理计划1. 治安保卫:加强施工现场治安保卫工作,确保施工现场安全。
2. 紧急情况处理:制定应急预案,应对突发事件。
八、施工环保措施计划1. 环保措施:严格执行国家、地方有关环保法规,减少施工对环境的影响。
2. 环保设施:配备必要的环保设施,如降噪、除尘、废水处理等。
九、冬季和雨季施工方案1. 冬季施工:针对冬季施工特点,制定相应的施工方案,确保工程质量。
2. 雨季施工:针对雨季施工特点,制定相应的施工方案,确保工程质量。
十、项目组织管理机构1. 项目经理部:负责项目全面管理。
2. 各部门:根据项目需要,设立相应的部门,如工程技术部、质量保证部、安全生产部等。
道路改造方案设计说明
道路改造方案设计说明道路改造方案设计说明随着城市化进程的加快,城市道路的交通压力越来越大。
很多城市增设了地铁、公共交通等设施来缓解交通拥挤,但道路改造也是解决交通问题的重要手段之一。
本文就某城市的道路改造方案设计说明进行阐述。
一、背景介绍该城市交通发展较快,但道路建设和改造相对滞后,导致道路通行能力不足、交通拥堵和安全隐患等问题较为突出。
因此,本方案旨在对该城市的道路进行改造,提高道路的通行能力和安全性,优化交通组织和管理,缓解城市交通拥堵问题。
二、改造目标1.提高道路通行能力,缓解交通拥堵;2.提高道路的安全性,减少交通事故率;3.优化道路交通组织和管理,提高交通效率;4.提高市民的出行质量,提高城市形象。
三、改造内容1.道路扩建该城市的部分主干道路狭窄,交通拥堵情况严重,需要对这些道路进行扩建。
因此,本方案将对主干道路进行扩宽改造,增加车道数量和行车道宽度,提高道路通行能力和流量。
同时,将在道路两侧增加非机动车道和人行道,为非机动车和行人提供更加安全和便捷的出行环境。
2.道路升级部分城市的道路桥梁老化,路面破损严重,存在较大的安全隐患,需要进行升级改造。
因此,本方案将加强对道路桥梁和路面的检修和维护,对已经损坏的道路进行全面升级改造。
同时,优化信号灯系统、标线和交通设施等,提高道路通行效率和安全性。
3.交通指挥系统为了进一步提高交通效率和安全性,本方案还将引进先进的交通指挥系统,包括交通摄像头和信号灯等。
通过摄像头监控城市的交通情况,指挥中心可实时调控道路流量,从而提高交通通行效率和安全性。
信号灯也将进行优化改造,以提高道路通行效率和交通安全。
四、改造方案实施计划本方案改造工程较大,需要进行全面的规划和实施。
根据实际情况,制定了具体的实施计划:1.方案调研阶段:进行交通调研、道路流量统计等工作,形成改造方案的初步构思。
2.方案设计阶段:根据初步构思,确定具体改造内容和实施方案。
3.可行性研究阶段:对方案进行可行性研究,制定具体的改造计划和时间节点。
道路设计说明书
道路设计说明书一、背景介绍道路作为城市交通系统的重要组成部分,对于城市的交通流畅和居民的出行质量起着至关重要的作用。
为了满足不断增长的交通需求,提高道路安全性和舒适性,道路设计显得尤为重要。
本文档旨在为道路设计提供详细而全面的说明。
二、设计目标1. 提高道路通行能力:确保道路设计能够满足未来一段时间内交通流量的承载能力,并确保车辆之间的安全距离,防止拥堵现象的发生。
2. 提升交通安全性:设计道路时需充分考虑行人和车辆的安全,确定合理的交通流线和交通标志,降低交通事故的发生概率。
3. 提供良好行车体验:设计道路时要注重道路质量,确保道路平整、没有明显凹凸不平的地方,减少车辆的颠簸感,提高行车的舒适性。
4. 保护环境:设计道路时要注意保护周边自然环境,采取措施减少噪声与污染,确保道路与周边环境的协调共生。
三、设计要求1. 道路布局:设计应根据周边建筑、道路网络和交通需求确定合理的道路布局。
确保各个交叉口的设计符合通行规则,避免交通堵塞,提高通行效率。
2. 车道设置:根据交通流量和道路等级要求,合理设置车道数量和宽度,确保车辆的舒适行驶,提高道路运行效率。
3. 车行道与人行道划分:根据道路使用情况和交通需求,合理划分车行道和人行道的宽度,确保行人与车辆的安全通行。
4. 路侧停车位设置:根据周边建筑和居民的停车需求,合理设置路侧停车位的数量和布局,确保停车场所的充足性和通行便利性。
5. 公共交通设施:根据地区公共交通状况,合理设置公交车站等公共交通设施,提高公共交通的使用率,减少私家车出行。
6. 交通标志和标线设置:根据道路设计要求和交通规则,设置合理的交通标志和标线,引导车辆和行人正确通行,降低事故发生的风险。
7. 道路照明:确保道路照明设施的合理设置,提高夜间行车的安全性,减少事故的发生。
四、设计流程1. 背景调研:了解道路设计的背景和需要考虑的因素,如交通流量、周边环境等。
2. 需求分析:根据背景调研结果,确定道路设计的目标和要求。
道路设计实施方案
道路设计实施方案一、前言。
道路是城市交通的重要组成部分,合理的道路设计方案对于交通运输的安全、便利和高效起着至关重要的作用。
因此,本文将就道路设计实施方案进行详细的探讨和阐述。
二、道路设计原则。
1. 安全性原则。
道路设计的首要原则是保障行车、行人的安全。
在设计道路时,需要考虑交通流量、车辆速度、交叉口设置、道路标线等因素,以确保行车安全。
2. 便捷性原则。
道路设计应考虑到行车的便捷性,合理规划车道、交叉口和路口信号灯,使车辆能够顺畅通行,减少拥堵。
3. 环保性原则。
在道路设计中,应考虑到环保因素,采用绿色环保材料,合理规划绿化带和排水系统,减少对环境的影响。
4. 经济性原则。
道路设计应充分考虑经济因素,合理利用土地资源,降低建设和维护成本,提高道路的使用效益。
三、道路设计实施方案。
1. 道路规划。
在道路设计实施方案中,首先需要进行道路规划。
根据城市规划和交通需求,确定道路的走向、宽度、车道数、交叉口设置等,确保道路规划符合城市发展需求和交通流量。
2. 道路设计。
在道路设计阶段,需要考虑道路的平整度、坡度、路面材料、路灯设置、标线规划等因素,以确保道路设计符合安全、便捷和环保原则。
3. 道路建设。
道路建设是道路设计实施的重要环节,需要严格按照设计方案进行施工,保证道路建设质量,确保道路的使用寿命和安全性。
4. 道路维护。
道路建成后,需要进行定期的道路维护工作,包括路面修复、标线更新、交通设施维护等,以确保道路的良好状态,保障交通安全。
四、总结。
道路设计实施方案是一个复杂而系统的工程,需要考虑到多方面的因素。
只有在遵循安全、便捷、环保和经济的原则下,才能制定出符合城市发展需求的道路设计方案。
希望本文所述内容能够对道路设计工作有所帮助,为城市交通建设贡献一份力量。
四级道路设计说明
四级道路设计说明四级道路是指城市主干道和发达经济区的交通干线,其设计标准具有较高的要求。
下面是四级道路设计的详细说明。
1.交通组织和运行:2.道路工程技术:四级道路设计应满足道路工程技术的要求,包括道路线形、纵横断面、道路标线、交通信号控制、道路养护等。
道路线形要遵循自然地形,根据地面情况和交通要求进行设计,确保道路的稳定性和坡度均匀性。
道路的纵横断面应按照标准要求设计,确保排水良好,道路材料的选用应符合标准要求。
3.经济和社会环境:4.城市规划和环境保护:1.调查与勘测:根据四级道路设计的范围,对道路周边环境进行全面调查和勘测,包括地质、地貌、气候、交通流量等因素。
2.属性分析:根据勘测数据,进行属性分析,包括路段属性、交叉口属性、路段容量、车道需求等。
确定道路纵横断面宽度、交叉口形式、信号灯设置等。
3.路线选择:根据属性分析的结果,确定最佳的道路路线,选择合适的道路纵横断面形式,结合勘测数据和环境要求,确保道路能够适应不同的交通需求。
4.设计方案:根据选择的路线,对道路的纵横断面进行设计,包括道路宽度、车道数、边坡、人行道、自行车道等。
同时根据路段属性和交叉口属性确定交通标志、标线和交通信号控制设施等的设置。
5.设计计算:根据设计方案,进行相应的设计计算,包括路段的纵坡、横坡、曲线、交叉口的容量、排队长度、信号控制时间等。
6.安全评价:对设计方案进行安全评价,包括道路几何形状的合理性、交叉口的可视性、交通信号控制的合理性、交通流量的合理分配等。
根据评价结果进行必要的修改和改进。
7.综合评价:对设计方案进行综合评价,包括经济性、环境性、社会性等方面的综合评价。
根据评价结果进行必要的调整和改进。
8.编制施工图:根据最终确定的设计方案,编制施工图纸,包括道路纵横断面图、交叉口示意图、标志标线图等。
综上所述,四级道路的设计需要综合考虑交通组织和运行、道路工程技术、经济和社会环境以及城市规划和环境保护等各方面的因素。
道路设计方案
道路设计方案道路是城市交通运输的基础设施之一,合理的道路设计方案能够提高交通效率,改善交通状况,保障出行安全。
本文将针对道路设计方案进行探讨,并提出具体的设计方案。
一、背景分析随着城市化进程的不断推进,人口和车辆数量的增加带来了城市道路交通压力的剧增。
因此,我们需要制定合理的道路设计方案,以解决城市交通问题,提高道路通行能力。
二、功能分区在道路设计方案中,我们首先需要进行功能分区。
根据道路所处的位置和周边环境,将道路划分为不同的功能区域,如主干道、次干道、支路等。
通过合理的功能分区,可以更好地满足不同道路的通行需求。
三、道路布局道路布局是道路设计的重要环节。
我们需要根据城市的规划布局,结合实际情况,合理规划道路线路、道路宽度、车道数等。
同时,还需要考虑到道路的交叉口设置、人行道和非机动车道的布置等因素,以提高道路通行的安全性和便捷性。
四、交通标志和标线设置交通标志和标线是道路设计中不可忽视的部分。
通过合理设置交通标志和标线,可以引导车辆和行人正确行驶和通行,提高道路的交通效果。
在道路设计方案中,要准确设置各类交通标志,如限速标志、禁止通行标志等,并明确划定道路的车道标线、人行横道线等。
五、绿化和景观设计道路设计不仅仅是为了满足交通需求,也包含了建设美观城市的目标。
在设计方案中,要充分考虑到绿化和景观因素,通过合理的路缘绿化和中央分隔带绿化,打造舒适宜人的道路环境。
六、先进技术的应用随着科技的不断发展,道路设计也可以借助先进技术来提高效率和质量。
例如,利用交通流模拟软件进行道路通行能力评估和优化设计,利用智能交通系统提供实时交通信息,以便更好地控制交通流量。
在设计方案中,要充分考虑先进技术的应用,提高道路设计的科学性和先进性。
七、安全保障措施在道路设计中,安全始终是首要考虑的因素。
设计方案中应包含完善的安全保障措施,如合理设置交通信号灯、划定安全通行区域等,以确保道路使用的安全性和畅通性。
八、维护和管理道路设计方案的实施并不意味着工作的结束,相反,它需要长期的维护和管理。
道路设计方案
道路设计方案方案目标和范围我们打算设计一条新路,连接城市的主要交通枢纽和周边的社区,目的就是让交通更顺畅,减少那些令人抓狂的拥堵。
想要的是一条可持续的、环保又经济的道路,以应对日益增长的交通需求。
这条路特别适合那些发展迅速、人口密集的地方,涵盖了从规划到施工再到日后维护的各个方面。
现状与需求分析现在的城市交通状况可谓是一团糟,尤其是高峰时段,真是让人无奈。
根据交通管理部门的数据,早高峰时主要干道的拥堵指数高达8.5,这让很多居民出行的体验都受到了严重影响。
周围的居民出行方式主要依赖公共交通和私家车,这也让道路使用压力大得惊人。
而且,环境问题也是我们不能忽视的。
汽车排放严重影响了空气质量,大家对绿色出行的渴望越来越强烈。
因此,设计一条既能缓解交通压力,又能保护环境的新路,显得尤为重要。
实施步骤与操作指南1. 路线选择我们会通过分析交通流量来选出最佳的道路路线,利用GIS技术进行数据分析,尽量避开影响居民生活的地方。
此外,还要考虑未来的城市发展,为潜在的扩建留出空间。
2. 道路设计- 道路宽度:主道将设计为双向四车道,车道宽度为3.5米,而辅道则是双向两车道,3.0米宽,确保通行效率。
- 人行道和自行车道:两侧会设有人行道和自行车道,宽度分别是2米和1.5米,鼓励大家选择绿色出行。
- 交叉口设计:我们会采用环形交叉设计,配备交通信号灯和标志,确保交通安全流畅。
- 排水系统:还会设计一个完善的雨水排放系统,预防雨季积水,延长道路的使用寿命。
3. 环境保护措施- 绿化带:在道路两侧种植耐污染的树种,设置绿化带,改善空气质量,也让城市看起来更美。
- 噪音屏障:在靠近居民区的地方设置噪音屏障,以减少交通噪音对居民的影响。
- 可再生能源:路灯和交通信号灯将使用太阳能供电,降低能耗。
4. 施工计划- 时间安排:整个施工周期预计为6个月,我们会分为基础建设、路面铺设、绿化和设施安装等阶段。
- 分段施工:为了减少对交通的影响,我们会采取分段施工的方法,确保施工期间的交通疏导。
道路设计方案
道路设计方案道路设计是城市规划的重要组成部分,它在提供交通便利性的同时,也需要考虑交通安全、环保以及美观等方面的因素。
本文将探讨一个道路设计方案,旨在提供一种全面考虑各种因素的解决方案。
一、交通流量评估在进行道路设计之前,首先需要评估交通流量。
通过对道路附近的居民、企业以及交通枢纽进行调查和分析,可以获得准确的交通流量数据。
在评估的过程中,应考虑周边地区的发展潜力以及交通拥堵和事故发生的状况,以便为设计提供准确的依据。
二、道路布局设计基于交通流量评估的结果,可以开始进行道路布局设计。
在设计中,需要考虑道路的宽度、车道数目以及交叉口的位置和形式等因素。
此外,还需要确定道路的主次干线以及连接道路的位置,以便实现交通的高效流动。
三、安全性考虑道路设计中安全性是一个至关重要的考虑因素。
路面的平整度、视距的合理设置以及交通标志和信号的设置都是必不可少的。
此外,还需要考虑行人和非机动车道的设置,以提供安全的交通环境。
四、环保设计如今,越来越多的城市将环保作为道路设计的重要考虑因素之一。
在道路设计中,可以采用一些环保材料,如可再生材料或者经过处理的回收材料,以减少对环境的负面影响。
同时,还可以考虑设置绿化带或者排水系统,以改善地区的生态环境。
五、美观设计道路不仅仅是一种交通工具,还是一个城市的门面。
因此,在道路设计中,要注重美观性。
可以考虑使用具有特色的路灯、公共艺术装置以及精心设计的路边景观,以提升道路的整体美观度。
六、维护和管理道路设计完成之后,还需要进行定期的维护和管理。
定期巡查以及对道路进行必要的修复和改进,可以保证道路的使用寿命和安全性。
结论综上所述,道路设计方案是一个需要综合考虑多个因素的过程。
通过准确评估交通流量、合理布局、注重安全性、环保设计以及美观设计,可以实现一个全面优化的道路设计方案。
同时,定期的维护和管理也是道路设计的重要环节,可以保证道路的持久使用。
通过综合考虑各种因素,我们可以为城市的发展提供更加便利、安全和美观的交通环境。
道路规划设计方案
道路规划设计方案为了提高交通运输效率、减少交通拥堵,需要对城市道路进行规划设计。
以下是一份道路规划设计方案。
1. 道路网设计首先,需要设计一套完整的道路网,确保与城市规划相协调。
道路网应该合理布局,连接主要交通枢纽和城市重要区域,方便人们出行。
道路网应包括高速公路、快速路、主干道、支路等不同等级的道路,以满足不同层次的交通需求。
2. 公共交通优先设计道路规划中应重点考虑公共交通的便利性。
应设立公交专用道,以减少公交车辆与私家车辆的交通冲突,并提高公交运输的效率。
此外,还可以设置公交快车道,让公交车能够在交通拥堵时保持一定的通行速度。
3. 步行和自行车交通设计在道路规划中应考虑到步行和自行车交通的需求,设置合理的人行道和自行车道,以方便行人和自行车骑行者的出行。
可以通过划定步行街区、设置人行道宽度和人行天桥等措施,提高行人的安全性和便利性。
4. 路口设计和信号控制路口是交通事故多发地点,因此在道路规划中应重点考虑路口的设计和信号控制。
可以通过设置转向车道、增设过街天桥和地下通道、提高交通信号灯的效率等方式,减少交通事故的发生。
5. 环保设计在道路规划中还要考虑环保因素。
可以采用透水铺装材料,提高道路的透水性,减少雨水径流,改善城市雨水排放状况。
同时,还可以在道路两侧绿化带种植树木和草坪,吸收二氧化碳并美化城市环境。
6. 道路设施建设道路规划中还需要考虑到道路设施的建设。
包括交通标识标线、路灯、交通岗亭、应急车道等设施的设置,以提高道路的安全性和便利性。
综上所述,道路规划设计方案应从道路网设计、公共交通优先、步行和自行车交通、路口设计、信号控制、环保设计、道路设施建设等方面综合考虑,以提高交通运输效率和减少交通拥堵。
道路设计方案
道路设计方案一、背景介绍在城市建设中,道路的设计方案起着至关重要的作用。
一个合理的道路设计方案不仅能够提供安全、便捷的交通环境,还能改善城市的形象和居民的生活质量。
因此,制定一套科学、全面的道路设计方案至关重要。
二、需求分析1. 交通流量分析首先,需要对道路的交通流量进行详细分析。
通过分析道路所处的地理位置、附近道路的交通情况、附近的商业中心、居民区等因素,确定道路将承载的交通流量及车辆类型。
2. 道路功能定位根据交通流量分析的结果,为道路确定适当的功能定位。
比如,是主要的城市快速通道,还是居民区内的次要道路,或者是连接不同区域的中心道路等。
3. 道路设计标准根据道路的功能定位,确定适当的道路设计标准。
包括道路宽度、车道数、人行道、自行车道、停车位等。
同时,还需考虑道路的环保性、安全性和可持续性等方面。
4. 道路排水系统考虑道路排水系统,确保在降雨时能够及时排除积水,避免道路积水导致交通事故的发生。
5. 道路景观设计为提升城市形象和居民生活质量,需要对道路的景观进行合理设计。
比如在道路两侧种植绿化带,设置休憩区域或公园,使道路既具有交通功能,又能提供美丽的环境。
三、道路设计方案根据对需求的分析,我们提出以下道路设计方案:1. 道路宽度和车道数根据交通流量、功能定位和设计标准确定道路的宽度和车道数。
例如,主要的城市快速通道需要宽敞的车道,而次要道路则可以适当减少车道数。
2. 人行道和自行车道设计根据道路的功能定位,设置合适宽度的人行道和自行车道。
主干道应设置宽度适中的人行道和自行车道,而居民区内的道路则可以设置较窄的人行道和自行车道。
3. 道路标识和信号灯设置根据道路的功能定位和交通流量,合理设置道路标识和信号灯,确保交通顺畅和安全。
4. 道路排水系统设计针对不同地势、降雨量和土壤条件,设计合理的道路排水系统,确保道路的干燥和安全。
5. 道路景观设计结合道路所处的环境和功能定位,设置合适的绿化带、休憩区或公园,提升道路的美观性和居民的生活质量。
道路工程施工设计总说明
道路工程施工设计总说明一、项目概况本项目位于XX市XX区,是一条连接城区与XX镇的重要交通干道,总长约5公里。
为改善通行条件,提高通行效率,本项目计划对道路进行改造升级,包括路面重新铺设、路灯更新、排水设施完善等工作。
二、设计原则1. 安全性:在设计施工过程中,必须严格遵守国家道路交通法规,确保施工过程安全,施工设施符合安全标准。
2. 环保性:施工过程中要避免对周边环境造成污染,保护周边自然生态环境。
3. 经济性:在保证工程质量的前提下,尽量减少施工成本,提高投资效益。
4. 合理性:设计需考虑道路使用功能、周边环境、人流车流等因素,保证道路设计合理。
三、工程内容1. 路面改造:对道路路面进行重新铺设,选择合适的路面材料,确保路面平整、无裂缝,提高通行舒适度。
2. 路灯更新:对道路原有路灯进行更换,选择功率适中、节能环保的LED路灯,提高夜间通行亮度。
3. 排水设施完善:对道路周边排水设施进行检修,确保排水畅通,避免雨水积水对道路造成损坏。
4. 路标路牌设置:在道路两侧设置清晰可见的路标路牌,指示行车方向、限速等信息,提高交通通行效率。
5. 绿化美化工程:在道路两侧进行绿化美化工程,美化道路环境,提升城市形象。
四、施工方案1. 施工时间:本项目计划分为多个阶段进行施工,总工期约为6个月。
2. 施工队伍:拟聘请有资质的施工队伍进行施工,确保施工质量。
3. 施工方法:道路铺设采用机械铺设,排水设施采用挖掘机进行施工,确保施工效率。
4. 安全措施:施工过程中要做好安全防护工作,设置施工标志标牌、挡板等,确保施工安全。
5. 环保措施:施工过程中要做好环保工作,减少粉尘、噪音等污染物的排放,做好固废处理。
五、质量管理1. 施工前要进行现场勘察,确保施工方案合理可行。
2. 施工过程中要加强监督检查,及时发现并处理施工中的质量问题。
3. 施工结束后要进行验收,确保工程质量符合相关标准要求。
六、成本预算本项目总投资约XX万元,其中包括人工费、材料费、设备费等各项支出。
道路设计方案
功能型材料
可再生材料
功能型材料具有特定的使用功能,如温度 敏感型材料、光敏感型材料等,能够满足 不同环境下的使用需求。
可再生材料能够循环利用,符合可持续发 展的要求,是未来道路材料的重要发展方向。
05
道路设施规划
路灯规划
路灯类型选择
智能化控制
根据道路类型和照明需求,选择合适 类型的路灯,如高压钠灯、 LED灯等。
道路标志标线
设置清晰、醒目的道路标志标线,引导驾驶员安全行驶。
环保设计
生态保护
减少道路建设对生态环境的影响,保护沿线植被和野 生动物栖息地。
噪音控制
采取有效的隔音措施,降低车辆行驶噪音对周边居民 的影响。
雨水管理
优化道路排水设计,减少径流污染,保护水体生态。
创新设计
01
02
03
智能交通
运用先进技术提升道路智 能化水平,提高交通运行 效率。
水泥混凝土
强度高
水泥混凝土路面具有较 高的抗压、抗折强度, 能够承受重载和大流量
交通。
耐久性好
水泥混凝土路面使用寿 命较长,不易出现损坏。
成本较低
水泥混凝土路面材料成 本相对较低,适用于大
规模建设。
环保性差
水泥混凝土路面施工过 程中会产生较大的噪音
和粉尘污染。
天然石材
质感好
天然石材路面质感自然、美观, 能够提升道路的整体景观效果。
定期检测
定期对道路进行检测,包括路面平整 度、车辙深度、破损状况等检测,以 及路基、排水设施等检查。
应急抢修
对于突发的道路损坏情况,及时进行 抢修,保障道路安全畅通。
改扩建计划
根据道路使用状况和交通需求,制定 改扩建计划,提高道路通行能力和服 务水平。
道路改造方案设计说明
道路改造方案设计说明篇一:御泉龙庭小区道路改造工程施工方案一、工程简介:______道路及配套改造工程北起______,南至于______,道路全长393米。
改造前道路宽5.5米,改造后为7米,并增设配套排水等基础设施。
二、设计情况:1、道路工程(1)道路横断面设计:面向______方向,2.5米(预留人行道)+2×3.5米(机动车道)+2米(预留人行道),合计11.5米。
(2)道路结构设计:车行道:3.5cm细粒式沥青混凝土+4.5cm中粒式沥青混凝土+33cm二灰碎石+16cm二灰土,总厚57cm。
预留人行道:6cm人行道砼步砖+3cm粗砂+30cm石灰土,总厚39cm。
2、排水工程雨污水工程管材采用钢筋混凝土管,主管管径DN1500,雨水口支管管径DN200,收水井布置在改造道路东侧,单坡收水。
3、电气工程:路灯采用高压钠灯,单臂灯杆高9米,沿改建道路西侧原则上间隔25米布置。
三、工程特点与难点分析1、本次工程为道路改造工程,原有道路狭窄,且道路两边还有____________等工厂,工厂出入较为频繁,给施工带来不便,针对此情况,在施工前提前告知有关单位,并在施工过程中根据实际情况采取分幅施工或者铺设临时道路,把对周围工厂的影响降低到最小。
2、原有道路周围地下管线精确位置不清楚,给施工带来了一定风险,针对此情况,在施工前先挖出横断面,明确各管线位置后在进行施工,并在施工过程中特别是土方作业时,加强监控。
四、施工前的准备工作:1、制定标准,严把施工队伍进场关。
2、组织设计、施工等相关单位进行图纸交底工作,细化交底内容,推演工程实施全过程。
3、针对工程特点,倒排工期,合理优化,力求加快建设速度,缩短建设周期。
4、结合实际情况对拟建道路的施工方案深化研究,消除工程质量、安全隐患。
五、主要工程施工方法:1、测量工程:按照图纸坐标请测绘部门施放桩点,并及时加以保护。
移交给施工单位时要建立文字记录。
设计道路工作方案范文
设计道路工作方案范文一、背景介绍。
道路建设是城市基础设施建设的重要组成部分,对于城市的发展起着至关重要的作用。
随着城市化进程的加快,道路交通压力不断增加,道路建设和改造成为了当前城市发展的重要课题。
因此,制定科学合理的道路工作方案,对于提高城市道路交通运输能力,改善交通环境,促进城市经济社会发展具有重要意义。
二、目标和任务。
1. 目标,通过道路工作方案的制定,提高城市道路交通运输能力,改善交通环境,促进城市经济社会发展。
2. 任务:(1)调研分析道路交通现状,明确存在的问题和瓶颈;(2)制定道路建设和改造规划,提出具体的工作方案;(3)加强道路建设和改造的监督和管理,确保工作方案的顺利实施。
三、调研分析。
1. 道路交通现状分析。
(1)道路拥堵,城市道路交通拥堵严重,尤其是上下班高峰期,交通压力大;(2)道路状况,部分道路存在路面损坏、交通标志不清晰等问题,影响交通安全;(3)交通设施不完善,部分道路缺少交通信号灯、行人过街设施等,交通秩序混乱。
2. 道路建设和改造规划。
(1)道路扩建,对于交通拥堵严重的道路,提出扩建道路的规划方案,增加车道数量,缓解交通压力;(2)道路改造,对于路面损坏严重的道路,提出重新铺设路面的改造方案,确保道路畅通;(3)交通设施完善,对于交通设施不完善的道路,提出增设交通信号灯、行人过街设施等的改造方案,提高交通安全性。
四、工作方案。
1. 道路扩建方案。
(1)确定扩建范围,根据道路交通拥堵情况,确定需要扩建的道路范围;(2)规划设计,委托专业设计单位进行道路扩建的规划设计,包括道路布局、车道数量、交通设施设置等;(3)征地拆迁,根据扩建规划,进行相关的征地拆迁工作,确保道路扩建的顺利进行;(4)施工实施,根据规划设计,组织施工单位进行道路扩建工程的实施,确保工程质量和进度。
2. 道路改造方案。
(1)路面检修,对于路面损坏严重的道路,组织施工单位进行路面检修工作,确保道路畅通;(2)交通标志设置,对于交通标志不清晰的道路,增设交通标志,提高交通安全性;(3)绿化美化,对于道路两侧环境较差的地段,进行绿化美化工作,提升道路环境质量。
市政道路设计方案
市政道路设计方案市政道路设计方案一、背景介绍市政道路是城市的基础设施之一,直接影响着城市居民的生活质量和交通状况。
因此,对市政道路的设计方案需要精心策划,科学规划,以满足人民群众的出行需求。
二、设计原则1. 人性化设计:以人为本,注重行人的出行便利和安全,设置合理的人行道、过街设施等。
2. 交通流畅:科学规划道路线路和布局,合理设置红绿灯、交叉口等,以提高道路通行能力。
3. 环保节能:采用绿色技术与材料,如LED路灯、太阳能供电等,以降低能源消耗和环境污染。
4. 基础设施配套:考虑到市政道路的综合功能,合理设置排水系统、供电网等,确保道路的正常运行。
5. 规划一体化:与城市规划相协调,结合市区整体布局,进行综合规划。
三、设计方案1. 道路宽度:根据交通流量和土地利用情况,确定各道路的宽度,一般应满足双向行驶的车辆和人行道的需求。
2. 交通标志标线:合理设置各类交通标志和标线,包括限速标志、禁停标志、停车位标线等,以提高交通安全和秩序。
3. 人行设施:保证人行道宽度足够,并设立适当数量和位置的人行天桥、人行地下通道,以保障行人的出行安全。
4. 绿化造景:合理规划绿化带和绿化空间,增加道路的美观性和生态环境,降低城市热岛效应。
5. 公交站点:合理设置公交站点,保证公交车辆的顺畅运行和乘客的方便乘车。
6. 停车场:设置合理数量和位置的停车场,以满足市民的停车需求,减少路边停车对道路通行的影响。
7. 排水系统:设计合理的排水系统,包括雨水管道和雨水收集设施,确保道路排水畅通,防止积水导致交通事故。
8. 照明系统:采用现代化的路灯设备,选择高效节能的LED 灯,提供良好的路面照明,提高夜间交通安全性。
四、项目实施1. 资金筹措:制定合理的资金筹措计划,包括政府投资、融资和社会资本的参与。
2. 项目管理:建立科学的项目管理体系,确保项目按时、按质完成。
3. 施工监管:加强对施工过程的监管,确保施工进度和质量的可控性。
道路景观方案设计说明
道路景观方案设计说明导语:道路景观设计是为了使城市更美观。
下面,是小编收集整理来的关于道路景观方案设计说明,希望大家能够在阅读中更加了解道路景观设计。
道路景观方案设计说明城市道路不仅仅是连接两地的通道,在很大程度上还是人们公共生活的舞台,是城市人文精神的综合反映,是一个城市历史文化延续变迁的载体和见证,是一种重要的文化资源,是构成区域文化的灵魂要素。
1.工程概况2.气象概况属暖温带大陆性季风气候,春夏秋冬四季分明。
但冬夏长春秋短降水和气温的年际和季节变化较大。
路线所经区域的气象概况温度:年平均气温在℃,冬季一月份平均气温℃。
夏季炎热七月份平均气温℃。
年日照总时数为小时,相对湿度54%。
降雨:年平均降雨量580-608mm多集中在夏秋二季。
蒸发量:年蒸发量平均700-750mm.日照:年日照小时辐射总量为千卡/平方厘米。
风:主导风向夏季为西南风,冬季为东北风。
结冻:最大冻深为35cm。
3.区域内土壤条件的土壤主要为泥质潮土和沙质壤土,PH值。
4.区域内水资源地下水位较高,埋藏深度一般为2—5米,水量丰富,水质清洁,是西安市重要的水源地。
是陕西制造业整合的重要平台,是国度级西安经济技术开辟区的核心组成部分。
将在3~5年内建成产业总产值超1000亿元的先进制造业基地;位于泾河以北,西铜高速公路以东,园区交通便利,未来发展潜力宏大,目前累计入区项目101个,总投资亿元,已形成商用汽车、重型机械、新材料等为主导的产业格局;总投资150亿元的兵器产业科技产业基地项目建成达产后将新增产值300亿元,未来将重点培育发展军民结合型配备制造业和精细化工产业。
1、相关的道路绿化规划与设计规范。
2、西安市经济技术开发区泾渭新城总体规划,及土壤、气候、地质条件。
3、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》。
4、对现场和周边环境的勘察。
结合城市道路设计规范,体现以工钱本的设计思想。
因地制宜,结适用地规划及近况提出布局公道,概念新特的景观构想。
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深圳市龙岗区南湾街道李朗路市政工程方案设计说明一、项目概况1.地理位置李朗路位于机荷高速以南、水官高速以北、布澜路以东、广深铁路以西,隶属南湾街道办辖区。
本次设计起于规划水背路,止于深圳市区粮食储备库配套市政工程二号路,全长 1.914km。
起点坐标X=30050.550,Y=122817.596;终点坐标小X=31895.424,Y=122521.309。
2.建设意义2006年9月1日,深圳家电产业集聚基地工作会议举行,会议通过《深圳家电产业集聚基地建设战略研究报告》、《深圳市家电产业集聚基地控制性详细规划》,拟投资9亿元,用10年至15年在布吉建设深圳家电产业集聚基地,到2015年建成全国著名的综合性家电产业集聚基地,将成深圳市新的经济增长带。
现状布吉镇高速公路及干线主干道系统较完善,在区域内有深惠公路、水官高速、机荷高速等。
但镇内联系各片区的主干道及次干道却较缺乏,断头路较多,没有形成有效的道路网络。
为了配合家电产业基地的建设,完善周边市政配套设施,李朗路的建设有着重要的意义,将金融路、联李东路等多条东西走向道路有效的联系起来,加强了该区域的交通联系,方便了该基地的货物疏导。
受深圳市龙岗工务局委托,我院进行李朗路市政工程设计。
本次设计包括:道路工程、交通工程、桥涵工程、给排水工程、燃气工程、电气工程、交通监控工程。
二、设计依据●《深圳市中部物流组团规划》(中国城市规划设计研究院 2006);●《深圳市龙岗区布吉镇市政工程详细规划》(中国市政工程中南设计研究院2006);●龙岗区南湾街道李朗路市政工程勘察设计中标通知书;●沿线区域1:1000地形图及地质勘察报告;●其他相关国家及地方规程、规范。
三、道路工程1、采用的规范和标准●《市政公用工程设计文件编制深度规定》;●《城市道路设计规范》(CJJ37-90);●《城市桥梁设计准则》(CJJ11-93);●《道路交通标志和标线》(GB 5768-1999);其他相关国家及地方规程、规范。
2、主要技术指标主要技术指标一览表序号指标名称技术标准1 道路等级城市次干道2 计算行车速度40km/h3 单车道宽度 3.5m4 车道数双向4车道5 红线宽度30m6 圆曲线最小半径500m7 最大纵坡 5.436%8 最小纵坡0.5%9 纵坡最小坡长110m10 凸形竖曲线最小半径1200m11 凹形竖曲线最小半径1000m12 竖曲线最小长度40m13 道路标准轴载BZZ -10014 桥涵设计荷载城-A级、公路-I级15 地震动峰值加速度系数0.1016 设计洪水频率1/1003、道路工程3.1道路现况李朗路为新建道路,起点接现况下李南路口,起点0+000~0+300段为下李朗村居民区,约拆迁房屋15栋;0+300~K1+000段为山岭丘陵地带,此段开挖较大;K1+000~1+650段多为菜地,场地较为平整;1+650~终点为山岭地带。
李朗路现状沿线有关照片现况照片:起点(下李朗路口)穿越居民区规划线位穿过高压电塔3.2 沿线主要控制点主要控制点:下李朗村、鹏深线500KV高压电塔、李清线220KV高压电塔、深李线220KV高压电塔、粮食储备库规划标高和沿线各规划道路标高。
3.3平面设计本次设计李朗路起点位于李朗村委大楼西侧,与现况下李南路、规划水背路相接,终点与粮食储备库配套2号路相接,沿线经规划金融路、规划联李东路、规划田心路、规划金积路等。
全长1.914km。
根据深圳市中部物流组团分区规划(2005-2020),路线在0+800~0+920段穿过三座高压电塔,其中鹏深线高压电塔有500KV 架空线两回,李清线、深李线高压电塔各有220KV 架空线两回。
据调查,该6回高压架空线均为省电力主干网,如进行迁移,不但工程费用高,而且施工期间停电造成的影响较大。
对此,我们听取了龙岗规划局的意见,在满足线形标准前提下,本着尽量少分割两侧用地的原则对规划线位进行局部调整,以避开此段高压电塔。
局部线位调整示意图如上图所示,本方案将规划线位局部西调,在联李东路路口(K0+660)以20度转角往西北方向偏移,以500m 半径曲线绕过李清线高压电塔,道路红线距离高压电塔基础边缘10m ,再以500m 半径曲线在K1+320处接上规划线位,调整后路线线形较好,完全避开本路段高压电塔,并消除了规划路线的小偏角,与规划线位最大偏移距离62m ,增加道路长度16.23m 。
详见道路平面设计图。
3.4纵段设计结合规划控制标高,为减少对自然生态环境的影响和破坏,结合地形地势变化,尽量避免填挖方量。
在工程量增加不大的情况下,力求平纵线形与地形、地貌及周围环境相协调,尽可能保持原有的自然风貌。
平纵组合考虑平纵指标的结合运用和道路构筑物的协调。
主要控制因素:起点与现况下李南路标高(44m )、联李东路规划标高(56m )、终点粮食储备库配套市政工程2号路标高(74.667m )以及沿线各规划路口高程等。
3.3横断面设计横断面按规划断面布置,5.5米(人行步道)+1.5(绿化分隔带)+16米(机动车道) + 1.5(绿化分隔带)+ 5.5米(人行步道)=30.0米,道路横坡度一般为1.5%。
3.4路面结构设计路面设计采用标准轴载为BZZ —100。
沥青混凝土路面设计使用年限为15年,水泥混凝土路面设计使用年限为30年。
路面设计结合国内外和深圳市类似项目的建设经验,选择结构合理、技术可行、降低噪音、施工方便、维修养护便利,且适用于本地区特点的路面结构形式。
调整路线规划路线鹏深线500kv深李线220kv李清线220kv最大偏距62米李朗路路面结构设计方案,拟考虑沥青混凝土路面与水泥混凝土路面两种型式进行比选。
基层、底基层考虑深圳市高等级道路建设的成熟经验采用水泥稳定碎石。
沥青混凝土路面和水泥混凝土路面,按行车性能、施工工艺、建设费用及后期养护等方面的因素相比:沥青混凝土路面具有行车平稳、舒适,震动噪音小,服务水平高,抗滑性能好,养护方便等优点;但其使用寿命短,后期养护费用高。
水泥混凝土路面的使用寿命长,耐磨性能好;但其行车震动大,噪音高,服务水平低,不易养护,破坏不易修复。
经综合分析研究及经济比较,推荐采用沥青混凝土路面结构。
推荐方案:沥青路面结构如下:机动车道路面结构:细粒式沥青砼SBS(AC-13) 4cm中粒式沥青砼(AC-20) 6cm粗粒式沥青砼(AC-20) 8cm5%水泥稳定碎石基层 25cm4%水泥稳定碎石基层 20cm总厚度:63cm。
比选方案:混凝土道路面结构如下:水泥混凝土路面板 25cm5%水泥稳定碎石基层 25cm4%水泥稳定碎石底基层 20cm总厚度:70cm。
人行道路面结构:预制C30彩色水泥混凝土方砖1:3水泥砂浆卧底4%水泥稳定碎石垫层15cm3.5路基本工程穿越地区地势变化较大,主要以挖方为主。
路基材料应选用土质较好的粘性土或砂性土,对于路基填挖方区域,总的控制原则如下:对于地质条件较好的填方地段,应采用符合路基建设标准的土类进行分层碾压压实;对于挖方路段,需清除表面覆土,其下原位土可直接作为路基使用,但需要经过压实,达到设计路基压实度标准。
路基应采用重型击实标准进行压实,严格按照规范规定执行,填方路段一定要按照规范分层回填、分层碾压。
路基压实度如下:填挖类型路面底下以下深度(cm)压实度(%)填方路基上路床0-30 >=96下路床30-80 >=96上路堤80-150 >=94下路堤150以下>=93零填及路堑路床0-30 >=963.6边坡、挡土墙设计道路人行步道外侧标高与现况地形存在高差时应根据情况设置挡土墙或道路边坡,一般采取边坡型式,当条件受限制时则设置挡土墙。
路基边坡:挖方段可根据不同的土质采用1:0.75~1:1.5的边坡;填方路段边坡以1:1.5放坡,坡面采用播撒草籽绿化。
当土质挖方边坡高度H≤5m时,采用挂三维植被网客土喷播防护。
当土质挖方边坡高度H>5m时,采用人字形骨架植草防护。
道路K0+820东侧离高压电塔基础距离10m,挖方高度约4m,为了保护高压电塔基础的稳定,此处采用重力式挡墙进行加固处理。
3.7 软基处理本项目沿线所经区域地质条件较好,根据沿线地质条件分析及现场实地踏勘与勘察资料,局部路段存在软土地基,需进行特殊处理。
本着“安全可靠,经济合理,施工方便”的设计指导思想,根据本工程实际地质条件拟采用换填、强夯等处理方法进行综合比选确定技术可行、经济合理的处理方式。
对于软土埋深不超过5米的路段一般采用换填法,换填材料可采用碎石、片石、中粗砂、碎石土、砂性土,土质较好仅因含水量较大引起地基承载力不足时可采用翻晒回填法,辅以盲沟等排水措施。
强夯法是给地基土以强大的冲击能量的夯击,使土中出现很大的冲击应力,使土粒重新排列,经时效压密达到固结,降低其压缩性,从而提高地基承载力的一种有效的地基加固方法。
强夯法具有施工机械设备简便、节约材料、工期较短,对周围环境污染小,造价较低等优势。
但强夯法因对邻近的建筑物和设备基础有振动影响,并具有巨大的施工噪音,因此只宜在空旷地区采用。
强夯法适用于处理碎石土、砂土、低饱和度的粉土与黏性土、湿陷性黄土、杂填土和素填土等地基。
本项目部分路段表层土体为人工填土,有的地方人工填土达16m,软弱土体深度在5米以内的人工填土路段,采用翻填碾压处理表层土体。
对于松散土体深度超过5米的路段,结合前期地质勘察资料,视情况采用强夯和换填结合法处理地基。
对于浅层淤泥,采用换填处理。
首先清除淤泥质土层,底部抛片石0.8米,其上回填中粗砂。
对较深的软土路基,视情况采用强夯和换填结合法处理地基。
3.8 交通工程道路交通工程内容包括路面交通标线、交通标志及交通监控设施等,其主要目的是充分发挥道路使用功能,规范并渠化道路交通,诱导、监控并调整道路交通运行状态,以确保道路交通畅通和行车安全。
道路交通标线和标志的设计应以《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)国标为依据,结合道路沿线条件设置。
3.8.1道路交通标线:道路交通路面标线应根据道路技术标准,按规范要求进行设计。
交通标线由车行道边缘线、车行道分界线、减速让行线、斑马线、导向车道线、停车线、人行横道线等各类标线组成。
3.8.2道路交通标志:交通标志应以确保交通畅通和行车安全为目的,结合道路线形、交通状况、沿线设施等情况,按交通标志不同种类来设置。
交通标志用来向道路使用者提供必要的道路交通信息。
交通标志应遵循均衡而不过于集中的原则布置。
版面注记及结构形式应与道路线形、周围环境协调一致,并满足视觉及美观的要求。
3.8.3交通监控设施:道路沿线的交通监控设施主要布置在交通信号灯控制的路口处,包括路口信号控制机、车行道灯,人行道灯、电子监控设备及配套的电源及管线设施。