汽车发动机的检修与维护-毕业论文分解

河南职业技术学院
毕业设计(论文）题目汽车发动机的检修与维护
系（分院汽车工程系
学生姓名
学号
专业名称汽车电子技术ﻩ
指导教师
年月日
河南职业技术学院汽车工程系（分院）毕业设计(论文)任务书
毕业设计（论文)指导教师评阅意见表
汽车发动机的检修与维护
作者
摘要：汽车修理和维护时大家头疼的问题。

若果平时不知好好保养爱车，过着驾车习惯不好一旦车子得进厂大修特修,不但得辅助一笔可观的费用，时间的浪费和精神上的折磨,更是难以数计。

所以,汽车要是是注意保养，从你拥有起初的第一天就小心维护,一免因小失大呢?本文从汽车理论知识出发,为您讲解汽车发动起的维护和保养的基础知识。

关键词;发动机诊断检修保养
汽车在现在的生活中时不可多得的交通工具,所以对于汽车的保养时非常值得注意的，一般汽车每行驶５00０公里到１0000公里或以上都需要其修理店进行不同的保养，所以说汽车保养，主要是从保持良好的技术状态,延长汽车的使用寿命方面进行的工作。

其实它的更广,包括汽车美容护理等知识，概括起来讲,主要做好一下三个方面：汽车保养、车内保养、车体翻新
一、发动机基本构造
发动机是将某一种形式的能量转换为机械能的机器，其作用是将液体过气体燃烧的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。

汽油机通常由曲柄连杆,配气两大机构和燃料供给、润滑、冷却、点火、启动五大系统组成。

1．曲柄连杆机构
曲柄连杆机构是由气缸体,气缸盖、活塞、连杆、曲轴、和飞轮等组成这是发动机产生动力，并将塞的直线往复运动转变为曲轴旋转运动而对外输出动力。

2.配气构
配气机构时由气门、排气门、气门弹簧、挺杆、凸轮轴和正时齿轮等组成、气作用是将新鲜气体及时冲入气缸，并将燃烧产生的废气及时排除气缸。

３.燃料供给系
由于使用的燃料不同,可分为汽油燃料供给系和柴油燃料供给系。

汽油燃料供给系又分化油器式和燃油直接喷射式两种,通常所用的化油器式燃料供给系由燃油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进排气歧管和排气消
声器组成,其作用是向气缸内供给已配好的可燃混合气,并控制进入气缸内可燃混合气数量,一调节发动机输出功率和转速,最后,将燃烧后的废气排除气缸。

4.冷却系
机动车一般采用水冷却式。

水冷式由水泵、散热器、风扇、节温器和水套等组成。

其作用是利用冷却水的循环将高温零件的热量通过器散发到大气中,从而维持发动机电动正常工作的温度。

５.润滑系
润滑系由机油泵、滤清器、油道、油底壳等组成。

起作用是将润滑油分送至各个相对运动零件的摩擦面,以减少摩擦力，减缓机件磨损,并清洗，冷却摩擦表面6．点火系
汽油机点火系由电源{蓄电池和发动机}、电话线圈、分电器和火花塞等组成，其作用是按规定时刻及时点燃气缸内被压缩的可燃混合气。

7.起动系
起动系由发动机和起动继电器等组成,用以是静止的发动机起动并转让自行运转状态。

二、发动机工作原理
发动机将热能转变为机械能的过程，是经过进气、压缩、做功和排气四个连续的过程来实现的,每进行一次这样的过程就叫一个共组循环。

凡是曲轴旋转两圈,活塞往复四个行程完成一个工作循环的,称为四冲程发动机。

1．四冲程汽油机的工作原理
(１)进气行程。

曲轴带动活塞从上止点向下止点运动,此时，进气门开启,排气门关闭。

活塞移动过程中，气缸内容积逐渐增大，形成真空度，于是可燃混合气通过进气门被吸入气缸,直至活塞到达下止点,进气门关闭时结束。

(2）压缩行程。

进气行程结束时活塞在曲轴的带动下,从下止点向上止点运动，气缸内容积逐渐减小。

此时进、排气门均关闭,可燃混合气被压缩,至活塞到达上止点是压缩结束。

压缩过程中,气体压力和温度同时升高，并使混合气进一步均匀混合，压缩终了时，气缸内的压力约为0.6ＭPａ~1．2MＰa,温度约为6０0K～800Ｋ。

(3）做功形成。

在压缩行程末,火花塞产生电火花点燃混合气,并迅速燃烧,使气体的温度,压力迅速升高从而推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆式曲轴旋转
做功,至活塞到达下止点是做功结束。

作开始时气功内气体压力、温度急剧上升,瞬间压力可达3ﻩＭＰa～5MＰa，时间稳定可达２20０K~280０K。

(4)排气行程。

在做功行程接近终了时，排气门打开,进气门关闭,曲轴通过连杆推活塞从下止点向上止点运动。

废气在自身剩余压力和在活塞推动下,被排除气缸，至活塞到达上止点是,排气门关闭，排气结束,因排气系统存在排气阻力,排气冲程终了时，气缸内压力略高于大气压力,约为0.１０5ＭPa~0.11５MPａ，温度约为90０K～12００K。

三、关于发动机故障及维护
３．１发动机出现故障的八大主要因素
要因一,不按期保养
通常人们总是喜欢在改装上投入很多钱,但却容易忽视按期给发动机做保养。

据有经验的师傅说:“在他们所经手维修的汽车中,车辆发动机保养不了造成的故障百分之五十之高。

”可见发动机保养对延长车辆使用寿命能起到至关重要的作用。

当然也会给你减少不必要的损失，要不怎么会有“以养代修”这个名词
要因二、机油变质及机油滤芯不畅
不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。

车辆行驶一定历程之后,性能就会恶化，可能会给发动机带来种种问题。

为了避免这些故障的发生，应该结合使用条件定期给汽车换油,并使油量适中，一般以机油标尺上下之间为好。

机油从机油滤芯的细孔通过时,把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中，如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯是,会涨破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把赃物带回润滑部位,促使发动机磨损加快，内部的污染加剧。

因此机油滤芯的定期更换同样重要。

要因三、空气滤芯堵塞
发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气道两部分组成。

根据不同的使用情况，定期清洁空气滤芯,可使用的方法有高压空气由里向外吹,吧滤芯中的回城吹出，以免损坏滤芯。

空气滤芯早一班在清洗3次后就应更换新的,清洗周期可以有日常驾驶区域的空气质量而定。

要因四、进气管道过脏
如果车辆经常行处于灰尘较多、空气质量较差的路况区域,就应该之一清洗进气管道，保证进气的畅通。

进气管道对于发动机的正常工作非常重要，乳沟进气管道过
脏，会导致充气效率的下降,从而使发动机不能再正常的输出率范围内运转,加剧发动机的磨损和老化。

要因五、曲轴箱油泥过多
发动机在运转过程中,燃烧室内的高压未然气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中,使其与零件磨损产生金属粉末换在一起,形成油泥。

少量的油泥可在油中悬浮，当大量时从油中析出,堵塞滤清器和油孔，造成发动起润滑困难，从而加剧发动机的磨损。

此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大,功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。

要因六、燃油系统保养不善
燃油系统的保养包括更换汽油滤芯、清洗化油器或燃油喷嘴以及供油管路。

燃油在通过油路供给燃烧室的过程中，不可比免的会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来、干扰燃油的流动、破坏正常空燃比、使燃油雾化不良,造成发动机喘抖、爆震、怠速不稳、加速不良等性能问题。

使用燃油系统清洗剂清洗燃油系统，能够十周是发动机保持最佳状态。

要因七、水箱生锈、结垢
发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。

锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热的作用，导致发动机过热,甚至造成发动机的损坏。

冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱中的金属部件,造成水箱破损、渗漏。

定期使用水箱强力高效清洗剂清洗水箱,除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且可延长水箱和发动机的整体寿命
要因八、冷却系统状况不良
人们对发动机的养护,尤为重视的是润换系统，很少重视冷却系统。

殊不知汽车发动机最常见的故障，如活塞拉缸、爆震、缸体冲床内漏、产生的严重噪音、加速动力下降等等，都是由于汽车发电机的工作温度异常,压力过大,冷却系统状况不良而造成的。

冷却系统状况不良将直接导致发动机不能在正常的温度下工作，随时而来就会产生上述严重的故障现象
３.２发动机故障诊断方法
故障诊断定义
故障诊断是指在不解体的条件下,确定发动机技术状况，查明故障部位及原因故障诊断方法
诊断故障时应遵循“先易后难、先简后繁、先外后内、分段查找、逐步缩减范围”的原则，通常采用人工直观发、仪器设备发、故障树分析法对故障予以分析诊断人工直观法
人工直观法就是通过问、看、嗅、摸、式、听等直接感官，过借助简单工具、以确定机器技术状况额故障的方法
3.3发动机的简单维护
(1)先检查汽车的防冻液的液面是否合适，正确的液面位置应该在不低于最低线，不超过最高线中间偏上是最合适的页面位置。

(2)车辆的电瓶检查，检查分3小步,第一步先检查电瓶的电解液是否不足，第二步检查电瓶的正极和负极的桩头是否松动，第三步清楚电瓶两级桩头上的氧化物（3）检查和更换机油,这一步工作先要拔出机油尺检查机油的液面，然后观察机油的颜色,如果要是想麻酱色想水一样没有粘稠度了就必须更换了。

（４)空气滤芯器的检查或更换,这一项工作非常简单,只要把滤芯器查下检查,如果不是特脏就可以不更换用高压气枪吹净即可。

(5）检查清洗散热器和进气道,这一项工作时春天过后必须检查的，因为进入春天就会有很多柳絮毛之类的杂物粘到散热器上,这对汽车进入夏天后发动机散热造成影响，必须到维修站用高压气枪吹净。

（6）检查汽车发动机机舱内裸露的橡胶皮管是否有老化破裂。

(7）检查汽车发动机舱内裸露的电线是否有开胶。

(8)检查汽车发动机舱内的零件螺丝是否有松动的,如果有立即拧紧。

(9）检查汽车发动机舱内的各处皮带强度是否够。

四、发动机主要保养方面
4.1车辆保养常识
汽车按时定程保养时关键，汽车保养就如同健身,对延长汽车的使用寿命有很大帮助。

很多车主平时工作太忙，等到节假日又把时间用在休闲旅游上，这样循环往复，自己既没有时间养护,又不具备养护专业知识,最终汽车会以发生故障为抗议,到时候后悔晚矣。

很据环境情况和车型的不同，轿车一般每5000公里左右保养一次。

其主要内容是更换机油、机滤。

由于机油与空气接触及受热易被逐渐氧化，随着油中的酸性物质、胶质、铁屑慢慢的增多,机油的颜色会渐渐变黑，粘度也会逐渐下降，到了规定的换
油期则必须更换新油。

如果长时间不更换机油,这些沉淀物可能会阻塞油道,导致发动机干磨，验证影响发动机的使用寿命。

保养项目总除更换项目外，还有很多检查项目,工序流程也是相当细致和复杂。

首先,要确保汽车各个系统的润滑和油路无渗漏，对各种液面的检查缺一不可:机油液面、防冻液液面、刹车油液面、助力转向液面、齿轮油液面、电解液液面、玻璃清洁液液面等。

需要添加的要及时增补，发现渗漏现象,要做到小病及早发现、提前解决、将其对车辆损害加到最低程度。

其次，与驾驶员生命息息相关的制动、行驶和动力系统过也是保养检查的重头戏。

内容包括：制动摩擦件的磨损情况、手制动间隙配合、轮胎磨损状况及气压检测、离合器间隙调整等项目。

千万不要贪图便宜到路边摊做保养，哪些地方对检查和添加项目往往是一笔带过,没有自量保证，最后吃亏上当的只有自己。

另外，全车照明及指示灯的检查也是必不可少的。

如今的交法条文一天比一天细,处罚力度一天比一天打。

无疑,在灯光不全的情况下驾车上路是不明智的行为。

保养中更换零部件依据行驶里程需要有所区别。

各汽车品牌对其名下的不同车型安排保养计划,更换燃油滤清器、空气滤清器、空天滤清器、火花塞、正时皮带、制动液齿轮油等部件。

适时更换以上部件对于保持和回复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的实用性和可靠性、延长使用寿命有重要意义。

4.2发动机三大常见病
发动机是汽车的心脏，如何让发动机青春永驻是汽车保养的关键所在。

首先要注意磨合使用其保养,这是延长发动机使用寿命的基础，另外,要小心，发动机三大常见病
（１)发动机磨损。

一是冷启动,在起动的瞬间产生干摩擦,这时对发动机的伤害是最大的。

另一种情况就是发动机高速转动产生高温，机油相对变稀,此时发动机处于半磨损状态，这种情况也是不容忽视的现象。

(2)亏机油现象。

这种情况好似由于燃烧室与气缸之间有间隙，造成了机油窜入燃烧室引起。

发现发动机有亏机油现象的方法是,先看看排气管是否冒蓝烟，把手伸到排气管处探一下后闻闻手指是否有机油味,如果有味道则证明发动机里有机油窜入燃烧室。

（3）油封圈老化。

油封圈老化,机油被慢慢地渗漏掉,对轻微烧机油的想象,换机油时加入一定量的修复剂就可以解决，如果有严重情况则需要拆卸发动机。

保养发动机一定要顶起更换机油，换三滤。

另外，要在平时勤观察、勤检查，发现故障及时排除才能使发动机始终保持良好的及时运转状态。

五、发动机常见故障案例
1、发动机失速故障
(1）、故障现象:发动机工作时,转速忽高忽低,这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。

(2）、故障原因:造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障,也有点火控制系统的故障,还有进气系统的故障,常见故障原因有以下几点：
①、进气系统存在漏气处。

如各软管及连接柱处漏气,PVC阀漏气，EGＲ系统漏气,机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气;
②、空气滤清器芯过脏;
③、空气流量计工作不正常；
④、燃油喷射系统共有压力不稳；
⑤、点火正时不对；
⑥、冷启动喷油器和温度正时开关工作不良;
⑦、ECU故障;
（３)、诊断排除方法和步骤
①、检查近期管路有无漏气现象,检查各软管及连接接头处、PVC阀、ECR系统、机油尺插口、既有滤清器盖
②、检查供油压力、检查邮箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。

具体方法与检查发动机不能发的动时相同
③、检查空气滤清器芯是否过脏
④、检查点火提前角
⑤、检查各缸火花塞工作情况
⑥、检查冷起动喷油器和温度时间控制开关的工作情况
⑦、检查空气流量计的出去电压及与发动机工况的变换关系
⑧、检查喷油器的喷油情况
⑨、检查EＣU的工作情况
2、发动机怠速不良故障
(1)、故障现象
发动机在中等以上转速运动时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象,即为怠速不良故障
(2）、故障原因
造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因,个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。

常见引起怠速不灵的原因有
进气系统有漏气处
冷起动喷油器和温度时间控制开关工作不正常
喷油系统供油压力不正常
喷油器故障引起喷射雾化质量差
EＣＵ故障
(3)、诊断排除方法和步骤
①、检查进气管、PVC阀、机油尺处是否漏气
②、检查空气滤清器滤芯是否过脏
③、检查冷起动喷油器和温度时间控制开关是否正常
④、检查燃油系统压力是否过低
⑤、检查喷油器喷射情况
⑥、必要时检查汽缸压力和气门间隙
⑦、检查EＣU
3、气门的异响
（1)、故障现象
发动机怠速时由异响,发动机启动困难，进气管回火,排气管放炮,冒烟，油耗增加。

配气机构出现异响。

(2)、故障原因
①、机件磨损或调整不当，气门与气门座，气门导管配合不良，气门座材料选用不当受热松旷
②、气门弹簧过软和折断。

③、发动机机油油面过高或过低,机油压力低,液压挺杆失效
（3）、诊断排除方法和步骤
①、挑这个气门间隙，如果气门漏气应更换新的零件或维修。

②、拆下气门室盖，检查排除气门脚和气门弹簧异响，如果气门座松脱应该换新的
③、如果弹簧折断应该更换新的
④、检查机油油质和右面高度是否正常
⑤、检查液压是否失效,如果失效应更换
六、结束语
经过几个月的准备,论文终于顺利完成,从而发现汽车发动机的维护与保养才是最重要的。

希望能把此项技术能够简单明了的呈现出;来,中间我也是从不懂到半懂的状态中完成的,这即是自我学习的过程，也是自我努力的结果。

开始一直认为汽车中,机修很重要,但是完成这项论文后,才发现保养与机修同样重要，甚至超过了机修，所以,在今后的工作中，要格外重视汽车保养。

完成这项论文,我也是从中受益匪浅,只有一个明确的目标,才能坚持的走下去,还有就是要具体的计划与安排,步步踏实，才能步步向上。

参考文献:
1 赵英勋,汽车检测与诊断技术北京:机械工业出版社２00８.7
2蔡兴旺,汽车构造与原理上册发动机车身北京：机械工业出版社 2００４.８
3 关文达，汽车构造北京：机械工业出版社 1９98ﻩ
4 廖祥兵，汽车维修工艺北京金盾出版社 20０6。