A21箱梁顶板负弯矩束张拉与方案
箱梁负弯矩张拉计算书详解
箱梁负弯矩张拉施工方案计算书1施工工艺中横梁内设置波纹管接头→穿设钢绞线→安装扁锚及夹片→预应力张拉→封锚→管道压浆。
1.1设置波纹管接头在中横梁钢筋安装同时设置波纹管接头，波纹管接头安装应牢固，连接处应用胶布缠封严实，防止漏浆。
因接头波纹管附近焊接作业较多，中横梁浇筑前应检查接头波纹管是否有烫伤，接头安装是否被扰动。
若出现问题及时整改，以免漏浆给后续压浆作业带来不便。
1.2穿设钢绞线1.2.1根据通用图可知锚下控制应力为：0.75f pk=1395Mpa，公称直径d=15.2mm 的低松弛高强度钢绞线。
1.2.2钢绞线下料要求①20m梁：φ内=70*25mm扁管孔道（T2）内钢绞线长度6米，工作长度每端30cm，T2每根钢绞线下料6.6米，每个孔道内4根钢绞线。
φ内=90*25mm扁管孔道（T1、T3）内钢绞线长度6米、13米，工作长度每端30Cm，T1、T3每根钢绞线下料分别为6.6米、13.6米，每个孔道内5根钢绞线。
②30m梁：φ内=60*25mm扁管孔道（T2）内钢绞线长度10米，工作长度每端30cm，T2每根钢绞线下料10.6米，每个孔道内3根钢绞线。
φ内=70*25mm扁管孔道（T1、T3）内钢绞线长度7米、15米，工作长度每端30Cm，T1、T3每根钢绞线下料分别为7.6米、15.6米，每个孔道内4根钢绞线。
钢绞线下料禁止采用气割焊、电弧焊，必须采用砂轮切割机割断。
1.2.3钢绞线穿设若无法全部穿过，应找到管道堵塞处，疏通管道后再进行穿设。
1.3安装扁锚及夹片1.3.1扁锚及夹片应在张拉当天安装，避免因过早安装致使扁锚及夹片锈蚀，影响张拉质量。
1.3.2 20m箱梁T1、T3管道应安装BM15-5扁锚，T2管道应安装BM15-4扁锚；30m箱梁T1、T3管道应安装BM15-4扁锚，T2管道应安装BM15-3扁锚。
扁锚安装前应清理出锚垫板张拉面，凿除锚垫板张拉面混凝土，使扁锚能够紧密结合在锚垫板的凹槽内。
方案大桥工程箱梁负弯矩张拉施工方案
方案大桥工程箱梁负弯矩张拉施工方案施 工 方 案一、张拉施工方案箱梁及现浇横梁砼标号达到设计强度的100％时方可进行张拉，张拉前需做砼强度试验。
（1）、预应力张拉程序与顺序①.张拉程序为：0→初应力（0.1δk ）→ 1.03δk回油至δk 锚固（其中δk ―控制应力）。
②.张拉顺序根据设计要求，确定其张拉顺序，先张拉中间束然后张拉两边束；先张拉长束，然后张拉短束。
（2）、预应力钢绞线的张拉施工①、张拉与锚固预制箱梁钢束均采用两端张拉，且应在横桥向对称均匀张拉，顶板负弯矩钢束也应采用两端张拉，并采取逐根对称均匀张拉。
钢绞线张拉锚下控制应力为σcon =0.75fpk=1395MPa。
张拉采用双控，以钢束伸长量进行校核，各钢束引伸量详见下表：跨径30m箱梁钢束引伸量一览表（其中N为预制箱梁钢束编号，T为顶板负弯矩处钢束编号）单位：cm跨径40m箱梁钢束引伸量一览表（其中N为预制箱梁钢束编号，T为顶板负弯矩处钢束编号）单位：cm272 272 271位置应仔细核对。
预应力工艺完成后用C50水泥浆进行预应力孔道压浆。
为防止预应力钢束锈蚀及松弛，压浆工作应在张拉工作结束后尽早进行，最长不超过24小时。
②、初张拉：主梁两端同时先对千斤顶主缸充油，使钢丝束略为拉紧，同时调整锚圈及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线互相吻合，注意使每根钢丝受力均匀，当钢丝达初应力0.1σcon时作伸长量标记，并借以观察有无滑丝情况发生。
③、张拉：采用两端同时逐级加压的方法进行，两端千斤顶的升压速度应接近相等，当两端达到1.03σcon时，维持张拉力不变，持荷5分钟，然后两端回油至σcon (不包括千斤顶的内摩阻及钢束与锚具的摩阻力，这两项摩阻力都应根椐实验确定，总张拉力应为控制张拉力与千斤顶内摩阻力，钢束与锚具的摩阻力之和)，同时测量实际伸长量是否与计算值相符。
④、锚固：打开高压油泵截止阀，张拉缸油压缓慢降至零，活塞回程，锚具夹片即自动跟进锚固。
负弯矩张拉、压浆施工方案
负弯矩张拉、压浆施工方案1预应力管道连接⑴在桥顶面纵桥向设有负弯矩预应力钢束。
⑵采用大一号的波纹接头连接梁顶面负弯距区预留波纹管，并按照图纸要求将切好的钢绞线穿入管内，再用胶带将接头包裹严密，以防止浇筑湿接头时漏浆，影响钢绞线的张拉。
⑶波纹管接头要精心施工，特别是与预制梁预埋波纹管的连接，应顺直，波纹管安装时逐根进行外观检查，波纹管接头部位要密封以防施工时脱落，防止混凝土浇筑时水泥浆通过接头渗入管道中，确保管道的畅通。
⑷当钢筋和预应力管道发生干扰时，适当调整移动钢筋以保证管道位置准确。
⑸预应力管道安装完成后，应实际丈量波纹管的长度，以两端锚垫板表面之间的长度为准。
以便与理论计算值进行校对，如有出入应查出原因，以便计算数据准确。
2预应力钢绞线的编束和穿束⑴低松弛高强度预应力钢绞线应符合国家标准GB5224-2003的规定，单根钢绞线直径为15.2mm，公称面积A=140mm²，抗拉强度标准值为fpk□1860Mpa，弹性模量Ep□1.95×105MPa。
⑵在加工场内设置钢绞线的下料场地。
⑶钢绞线编束先将单根钢绞线在加工场用砂轮切割机下料，以保证切口平整、线头不散。
再转运至现场进行编束。
编束时钢绞线顺直，不得交叉扭转。
⑷钢绞线穿束结束后清除锚具与垫板结合处之间杂物，孔道内应畅通、无水分和杂物。
⑸钢绞线编束扎紧严格控制钢绞线下料尺寸，两端对齐。
⑹钢绞线下料长度按下式计算：L＝l+2F+2δ式中：l—孔道长度，即两锚垫板表面之间的长度，按实际测量；F—锚板厚度；δ—钢绞线预留工作长度，工具锚到锚垫板之间的长度(包括工具锚厚度)和预留量（>30cm）。
3预应力张拉⑴中横梁浇筑完毕后在混凝土强度达到设计强度的90%后,且混凝土龄期不小于7d时，张拉顶板负弯矩预应力钢束。
⑵预应力张拉应严格按照施工设计图的要求，按编号和桥轴线对称张拉。
⑶张拉前用高压水冲洗管道，并用空压机吹干孔内积水。
负弯矩张拉施工方案
负弯矩张拉施工方案在桥梁梁墩设计中，经常会出现负弯矩的情况，为了更好地解决这一挑战，负弯矩张拉施工方案至关重要。
本文将围绕负弯矩情况下的桥梁设计和施工展开讨论。
1. 负弯矩特点负弯矩是指结构各部位产生相反效果的弯矩。
在桥梁设计中，负弯矩会导致桥墩底部受到拉力作用，增加桩基的承受压力，进而影响桥梁的整体稳定性。
2. 施工前准备在进行负弯矩张拉工程前，需要充分准备。
首先要对桥梁结构进行详细勘测和评估，确定负弯矩的具体情况，包括位置、大小和作用方向。
其次要选择合适的张拉钢束和张拉设备，确保施工过程中的安全性。
最后，制定详细的施工方案，确保每个步骤的顺利进行。
3. 施工步骤3.1 预埋管道设置在进行负弯矩张拉前，需要先设置预埋管道。
预埋管道应按照设计要求设置在桥梁墩体内部，并保证管道的质量和位置准确无误。
3.2 钢束装设选择合适的张拉钢束，按照设计方案在预埋管道中装设钢束，并进行固定。
3.3 张拉作业根据设计要求，使用张拉设备对钢束进行张拉，使其受到一定张力。
在张拉过程中要注意张拉力的均匀施加，避免出现过大或不均匀的张拉力。
3.4 固化在完成张拉后，需要对张拉钢束进行固化处理。
固化的方法和时间应根据实际情况和设计要求进行调整。
4. 施工质量控制负弯矩张拉施工中，质量控制是至关重要的环节。
施工过程中应严格按照设计要求和施工方案进行操作，确保每个步骤的质量。
5. 安全防护在进行负弯矩张拉施工时，必须严格遵守安全规定，做好安全防护措施。
保证施工人员的人身安全，避免施工过程中发生意外事件。
6. 总结负弯矩张拉施工方案是桥梁施工中一个重要的环节。
只有在施工前充分准备、严格执行施工方案、做好质量控制和安全防护，才能确保施工的顺利进行，并保证桥梁结构的安全可靠。
以上是关于负弯矩张拉施工方案的相关内容，希望对相关工程人员有所帮助。
大桥工程箱梁负弯矩张拉施工方案
施工方案一、张拉施工方案箱梁及现浇横梁砼标号达到设计强度的100％时方可进行张拉, 张拉前需做砼强度试验。
（1）、预应力张拉程序与顺序①.张拉程序为: 0→初应力（0.1δk）→1.03δk持荷5min回油至δk锚固（其中δk―控制应力）。
②.张拉顺序根据设计要求, 确定其张拉顺序, 先张拉中间束然后张拉两边束；先张拉长束, 然后张拉短束。
（2）、预应力钢绞线的张拉施工①、张拉与锚固预制箱梁钢束均采用两端张拉, 且应在横桥向对称均匀张拉, 顶板负弯矩钢束也应采用两端张拉, 并采取逐根对称均匀张拉。
位置应仔细核对。
预应力工艺完成后用C50水泥浆进行预应力孔道压浆。
为防止预应力钢束锈蚀及松弛, 压浆工作应在张拉工作结束后尽早进行, 最长不超过24小时。
②、初张拉: 主梁两端同时先对千斤顶主缸充油, 使钢丝束略为拉紧, 同时调整锚圈及千斤顶位置, 使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线互相吻合, 注意使每根钢丝受力均匀,当钢丝达初应力0.1σcon时作伸长量标记, 并借以观察有无滑丝情况发生。
③、张拉: 采用两端同时逐级加压的方法进行, 两端千斤顶的升压速度应接近相等, 当两端达到1.03σcon时, 维持张拉力不变, 持荷5分钟, 然后两端回油至σcon (不包括千斤顶的内摩阻及钢束与锚具的摩阻力, 这两项摩阻力都应根椐实验确定, 总张拉力应为控制张拉力与千斤顶内摩阻力, 钢束与锚具的摩阻力之和), 同时测量实际伸长量是否与计算值相符。
④、锚固: 打开高压油泵截止阀, 张拉缸油压缓慢降至零, 活塞回程, 锚具夹片即自动跟进锚固。
锚具外多余之钢绞线可采用砂轮切割机切除, 不准用电焊焊割。
⑤、压浆：压浆应在钢束张拉后24小时内进行, 水泥浆的水灰比宜为0.4～0.45, 为减少收缩, 可掺入0.0001水泥用量的铝粉, 管道压浆的顺序宜先下层后上层, 压浆时注意防止相邻孔的串浆而阻塞未压浆孔道。
压浆后要继续进行养生。
负弯矩张拉安全施工方案
负弯矩张拉安全施工方案一、工程概况：二、危险源控制：三、安全预防控制措施1、设专职安全员，24小时轮流值班，负责检查和督促所有施工点的安全防护。
2、加强机械设备的检查、维修、保养工作，做到使用前检查，使用后复查。
3、机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁违令作业。
4、变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4ΩV，变压器设置围栏，设门加锁，专人管理，并悬挂“高压电危险，切勿靠近”的警示牌。
5、严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。
6、所有施工人员必须佩带安全帽、穿工作鞋上班，严格遵守劳动纪律。
7、夜间施工时，配备足够的照明设施，保障夜间施工安全。
8、上岗前对一线作业人员，尤其是对农民工的培训教育。
项目部安全培训教育的主要内容是：各个工种的安全操作规程及技能，工程施工特点及施工现场存在的安全事故隐患、危险源等。
施工作业班组安全培训教育的主要是：本工种的安全操作规程，事故案例剖析、岗位安全纪律和岗位安全检查等。
坚持班前进行安全技术交底。
安全技术交底主要是将操作者的安全注意事项讲明，讲解好为什么这样做。
保证操作者的人身安全。
9、安全网使用密目式安全网全封闭，安全网的系绳绑在支撑物（架）上，连接牢固、易于拆卸。
密目式安全网安装时，每个环扣穿入符合规定的纤维绳或12－14号的铅丝。
平网安装时系结点应沿网边均匀分布，每个系点以一根独立的绳连接，系绳要连接牢固而又不容易解开，受力后不能散脱，筋绳要连接在支撑架上。
立网要牢固扎结，固定点的距离不大于500㎜，上下两片网之间的拼结要严密。
10、遇6级以上大风天气或是大雨天气时暂停施工。
11、施工用电安全管理措施①用电配置配电箱统一安装，配电箱引入、出线应有套管，电线下进下出不混乱。
②配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距。
③照明灯具有金属外壳必须接地或接零，单相回路内的照明开关箱必须设漏电保护器。
④电工作业必须按规定使用劳动保护用品及绝缘工具。
负弯矩张拉技术交底
负弯矩张拉技术交底负弯矩张拉、压浆技术交底一、连接桥面板负弯矩波纹管、钢绞线穿束1、波纹管连接套管采用比波纹管大一个直径同类波纹管，搭接长度为波纹管内径的5～7倍，并采用塑料胶布缠裹紧密，防止水泥浆的渗入。
2、波纹管连接完成后进行穿束，穿束前检查钢绞线是否有刻痕、锈蚀，如有，进行剔除。
穿束从一端向另一端进行，逐根穿过。
在钢绞线两端外露的工作长度部分缠裹胶带密封，防止钢绞线施工前锈蚀。
钢绞线工作长度符合要求。
二、张拉顶板负弯矩预应力钢束1、桥面负弯矩预应力钢束张拉必须在现浇连续段砼强度达到设计强度标准的90%且混凝土凝期不小于7天后方可进行。
2、为保证有效张拉应力，抵消锚圈口的应力损失，钢束张拉时两端对称、均匀张拉，采用张拉力和伸长量双控。
3、张拉顺序：每联由边跨向中跨合拢，横向先两边向中间张拉，逐梁钢束编号对称进行。
三、孔道压浆1、预应力筋张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且应在48h内完成。
压浆前，应切除外露的多余钢绞线并进行封锚，设臵压浆阀、出浆阀、出气阀，出浆阀应设臵在孔道最上方。
2、水泥浆按照规范要求进行配臵，流动度符合要求。
浆液自拌制至压入孔道的延续时间不应超过40min。
浆液在使用前和在压注过程中应连续搅拌，对因延迟使用所致流动度降低的水泥浆，不得通过额外加水增加其流动度，必须废弃。
3、压浆工艺必须符合规范要求。
压浆时浆液温度应在5℃～30℃之间，压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5℃，否则采取保温措施。
当气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。
对压满浆的管道进行防护，使其在一天内不受振动。
4、压浆施工过程中应对施工具体情况进行记录。
应包括：压浆材料、配合比、压浆日期、搅拌时间、出机初始流动度、浆液温度、环境温度、稳压压力及时间。
编制：接收：日期：。
负弯矩张拉施工方案
负弯矩张拉施工方案一、制作标准化施工工艺的目的为进一步规范负弯矩张拉的施工操作，确保工程质量，克服质量通病，本着“我最规范、我最标准、我的质量就是第一”的理念，实现“国际一流、国内领先”宏伟目标，在现行标准、规范的基础上编写此作业指导书。
二、负弯矩张拉的意义负弯矩张拉、压浆工作是一道关键工序，由于是在桥面上张拉存在不易控制，为保证负弯矩张拉、压浆的质量，根据筹建处、总监办的要求，特制定负弯矩张拉、压浆方案。
三、基本要求四、施工准备工作1、施工材料（1）预应力钢筋采用φ215.2高强度低松弛钢绞线，抗拉强度标准值f pk=1860MP a，钢绞线经过试验室外检试验得钢绞线的弹性模量。
钢绞线出厂时附有质量证明书，并在每卷上挂有标牌，进场时进行检查：a、外观检查，其表面不得有裂纹、机械损伤、油渍等。
b、力学性能试验，从每批钢绞线中任抽取5%卷（不少于3卷）的钢绞线，各取一个试样进行拉伸试验。
如有一项试验结果不符合标准的要求，则该卷钢绞线为不合格品；并加倍取样复验。
如仍有一项不合格，则该批钢绞线判为不合格品或每卷检验，取用合格品。
c、钢绞线进场存放时应防止雨淋，钢绞线原包装都有防潮措施，如包装损坏而裸露，则应用塑料布盖好。
（2）预应力锚具出厂时附有质量证明书，使用前应进行外观及尺寸检查，并抽取进行硬度试验。
使用过程中应检查夹片有无裂纹及齿形有无异样，不合格品不得使用。
锚具应存放于干燥房间的包装箱内。
（3）塑料波纹管进场时，应进行外观检查，表面无油污、无孔洞及无折皱，咬口无开裂、无脱扣等才算合格。
2.机械准备情况3.人员组织情况施工人员一览表五、施工工艺流程5.1、负弯矩张拉桥面负弯矩预应力钢束张拉必须在现浇连续段砼强度达到设计强度标准的85%且混凝土凝期不小于7天后方可进行。
为保证有效张拉应力，抵消锚圈口的应力损失，钢束张拉时两端对称、均匀张拉，采用张拉力和伸长量双控。
安装顺序：工作锚（夹片）→限位板→千斤顶→工具锚（夹片）张拉程序：0→10%σcon →20%σcon →100%σcon（持荷5min锚固）张拉原则：每联由边跨向中跨合拢；横向先两边，后中间，对称施加应力；同梁先长束，后短束。
箱梁负弯矩张拉计算书
箱梁负弯矩张拉施工方案计算书1施工工艺中横梁内设置波纹管接头→穿设钢绞线→安装扁锚及夹片→预应力张拉→封锚→管道压浆。
1.1设置波纹管接头在中横梁钢筋安装同时设置波纹管接头，波纹管接头安装应牢固，连接处应用胶布缠封严实，防止漏浆。
因接头波纹管附近焊接作业较多，中横梁浇筑前应检查接头波纹管是否有烫伤，接头安装是否被扰动。
若出现问题及时整改，以免漏浆给后续压浆作业带来不便。
1.2穿设钢绞线1.2.1根据通用图可知锚下控制应力为：0.75f pk=1395Mpa，公称直径d=15.2mm 的低松弛高强度钢绞线。
1.2.2钢绞线下料要求①20m梁：φ内=70*25mm扁管孔道（T2）内钢绞线长度6米，工作长度每端30cm，T2每根钢绞线下料6.6米，每个孔道内4根钢绞线。
φ内=90*25mm扁管孔道（T1、T3）内钢绞线长度6米、13米，工作长度每端30Cm，T1、T3每根钢绞线下料分别为6.6米、13.6米，每个孔道内5根钢绞线。
②30m梁：φ内=60*25mm扁管孔道（T2）内钢绞线长度10米，工作长度每端30cm，T2每根钢绞线下料10.6米，每个孔道内3根钢绞线。
φ内=70*25mm扁管孔道（T1、T3）内钢绞线长度7米、15米，工作长度每端30Cm，T1、T3每根钢绞线下料分别为7.6米、15.6米，每个孔道内4根钢绞线。
钢绞线下料禁止采用气割焊、电弧焊，必须采用砂轮切割机割断。
1.2.3钢绞线穿设若无法全部穿过，应找到管道堵塞处，疏通管道后再进行穿设。
1.3安装扁锚及夹片1.3.1扁锚及夹片应在张拉当天安装，避免因过早安装致使扁锚及夹片锈蚀，影响张拉质量。
1.3.2 20m箱梁T1、T3管道应安装BM15-5扁锚，T2管道应安装BM15-4扁锚；30m箱梁T1、T3管道应安装BM15-4扁锚，T2管道应安装BM15-3扁锚。
扁锚安装前应清理出锚垫板张拉面，凿除锚垫板张拉面混凝土，使扁锚能够紧密结合在锚垫板的凹槽内。
A21箱梁顶板负弯矩束张拉与方案
一、工程概况及设计要求 (1)二、预应力施工方法 (1)三、孔道压浆 (3)四、质孙、安全保证体系 (14)五、环境保护、水土保持措施 (16)六、常见审故处理 (20)七、质呈安全措施 (23)AL=EALI=2 L墩顶连续负弯矩张拉施工方案一、 工程概况及设计要求1、 预应力钢束材料采用低松弛钢绞线，设计公称直径15.2mm,按设计钢丝标 准强度 Ryb=1860N/mm2,弹性模量 Es=1.95 X 10血&。
2、锚具体系：采用BM15-5、15-4,扁锚体系。
3、 张拉混凝土强度：按设讣要求，需待墩顶现浇混凝土达到85%的设计强度方 可张拉。
4、 成孔：孔道采用预埋金属波纹管成孔。
二、 预应力施工方法1、 张拉工艺：采用YCW250E 千斤顶进行张拉。
2、 张拉顺序：按设计图预应力束布置情况：先张拉长束，再张拉短束。
3、 张拉程序:按设计给定张拉控制应力o k=0. 75Ry b =0. 75 X 1860=1395MPa,单根张拉控制力为1395 X 140X 1=195. 3KNo 按《公路桥涵施工技术规范》 （STS041-2000）,具体如下：①0-0.10。
八量伸长量初读数△□）-1.0o k 持 荷2分钟（量伸长量终读数-校核伸长值（满足）一锚固。
②0-0. 10。
k（量△□） -0.20o k （量Z\12） fl.OOk 持荷2分钟（量-校核伸长值 （满足）一锚固。
4、 张拉伸长值校核：按《桥涵施工规范》张拉采取“双控制”，即实行应力控制的同时，进行伸长值 校核，将张拉实际伸长值与理论伸长值差控制在±6%之内。
（1）理论伸长值校核：山预埋波纹管成孔按《公路桥涵施工技术规范》（STS041-2000）取:K 二0.0013 H =0. 20 钢绞线弹性模量 Es=l. 95 X lO^Ta, 分段计算叠加，具体如下表：PLi[(W <KUfpei>) / (KLi+P Oi)]AyEs 注：①Ay= 139mm :②如伸长值误差较大时，应计入混凝土弹性压缩1—2mm。
方案预制箱梁顶板负弯矩张拉及压浆专项施工方案
XX 工程（XX1、2号桥20M 箱梁顶板负弯矩张拉及压浆）专项施工方案XX 公司XX 工程项目经理部20XX 年XX 月XX 日目录一、编制依据 (3)二、工程概况 (3)三、施工工艺 (3)1、主要施工技术方案 (11)2、技术参数 (11)3、预应力施工工艺 (11)4、孔道灌浆及封锚 (11)5、施工要求 (11)四、施工计划 (11)五、质量保证措施 (11)六、安全保证措施 (14)预制箱梁顶板负弯矩张拉及压浆专项施工方案一、编制依据1、浙江省XX 市交通勘察设计研院施工图设计及相关技术资料2、JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范3、预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224—1995）4、预应力筋用锚具、夹具和连接器（GB/T14370—2000）5、施工总体组织设计及其它相关的规范规程 二、工程概况1、工程名称：XX 工程。
2、工程地点：XX 工程XX 合同段。
3、工程范围：XX1、2号桥。
三、施工工艺1、主要施工技术方案(1)张拉前，对施工场地进行检查、清理，应清除场地中影响张拉施工的障碍物和场地中的油污及酸、碱等物，防止污染钢绞线和锚具。
(2)锚具应放入保管室，张拉设备在施工间隙期间，也应放在指定的安全场地，以保证设备在施工中的正常运行。
(3)张拉前，应检查和清除锚垫板上的混凝土残渣和水泥浆，应在张拉前清除干净。
(4)张拉前，搭设好安全操作支架，在张拉端前3米左右设置挡板，以防万一。
(5)材料检验：准备好钢绞线、锚具、波纹管进场时应附带质保书及产品有关资料，以及检验合格证，以便提供给监理工程师检查。
(6)张拉设备校验：对预应力钢绞线张拉机具设备及仪表，应定期维护和校验。
张拉设备千斤顶及仪表在20XX年XX月XX日由XX市质量检测所配套标定，检定证书附后，并可以配套使用，如果千斤顶及仪表出现以下情况需重新标定a、千斤顶使用时间超过6个月或次数300次；b、表指针不回零；c、张拉过程中预应力钢绞线经常断丝；d、在使用过程中出现不正常现象；(7)张拉主要施工机械配置：油泵2台（型号：ZB4-500），25吨千斤顶2台（型号：YCW150G-200）及配套仪表（由上海仪川仪表厂生产）等相关辅助配件。
梁负弯矩施工方案
负弯矩张拉技术交底根据现场桥面铺装第一次浇筑完成后情况，依据《湖北省宜昌至巴东（鄂渝界）公路两阶段施工图设计》，进行T梁负弯矩张拉施工，为优质、高效的完成现场浇筑工程施工任务，特拟定负弯矩张拉施工方案如下：一、施工方案（一）桥面铺装施工技术方案一）总体方案在进行负弯矩张拉施工前，先做好充分的准备工作，按要求合理配置进行该项工程的施工人员、设备及材料。
每一道工序都严格按照设计规范要求合理地安排施工，并报监理工程师抽检，经检验合格后方进行下一道工序。
二）工艺流程[1]、负弯矩钢束张拉、压浆考虑本项工程连续施工性，负弯矩钢绞线张拉及孔道压浆施工在第一次桥面现浇层浇筑后（预留张拉工作段），且混凝土强度应达到适合桥面作业强度。
Ⅰ、张拉前准备工作：① 孔道检查——检查时，一般用大小不一的两种直径通孔器（相差10㎜左右），先用大直径通孔器的试通，若通不过，再用小直径的，并用芯棒检查堵孔位置并作以标记。
对仅能通过小直径的孔道可采用螺旋纹钢筋在空内通捣（或来回拉孔），若发现孔道堵塞，应清除孔道内杂物，为钢束穿孔创造条件。
② 锚具安装——此处墩顶现浇段负弯矩钢束张拉，采用体系BM15-5型扁锚；扁锚埋于高位置时必须控制高度，不得侵入桥面铺装层。
③ 穿束——穿束前应全面检查锚垫和孔道，锚垫板应位置正确，若锚垫板移位，造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时，应用楔形垫板加以纠正；制好的钢丝束应检查其绑扎是否牢固、端头有无弯折现象；钢丝束长度和孔拉编号，穿束时核对长度，对号穿入孔道（参照后附图<L=30M 先简支后结构连续T梁-墩顶现浇段负弯矩钢束及定位钢筋布置图>）；穿束工作采用人工直接穿束，或者借助一根细钢丝作为引线，用卷扬机进行穿束。
穿束工作在墩顶混凝土浇筑前进行，将钢绞线端头位置合拢，并用胶带纸缠紧，以利于穿束通过，通过后检查钢绞线是否有交叉现象，并理顺，防止张拉时因钢绞线交叉造成应力集中。
④ 钢筋束保护——对在混凝土浇筑之前在管道中但在下列规定时限内没有压浆的预应力筋，应采取防止锈蚀或其他防腐蚀的措施，直至压浆。
公路小箱梁顶板负弯矩张拉和湿接缝施工顺序
公路小箱梁顶板负弯矩张拉和湿接缝施工顺序下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢!本店铺为大家提供各种类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you! In addition, this shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts, other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!一、引言公路小箱梁顶板负弯矩张拉以及湿接缝施工是公路梁桥建设中至关重要的工序，负责保证梁桥的结构强度和耐久性。
箱梁施工中负弯矩施工质量的控制
箱梁施工中负弯矩施工质量的控制摘要：在预制小箱梁施工过程中，负弯矩波纹管的定位、穿束、钢束的张拉、管道的压浆等工序的质量隐患，在不同程度上影响着后期转序后的桥梁整体质量以及桥梁设计受力状态的改变。
本文针对以上问题提出预防和处治措施，供有关施工单位参考。
关键词：负弯矩施工、质量控制、措施。
先简支后连续箱形梁桥，是近期随着桥梁发展应运而生的一种桥梁形式，这种桥梁的结构特点是：由预制梁段和现浇梁段组成，跨中段为预制部分，桥墩段为现浇部分；在桥墩支承处由双排临时支座转为单排永久支座，实现桥梁结构的体系转换，由简支梁桥变为连续梁桥。
这种桥梁结构减少了桥墩上的伸缩缝，增强了结构的整体性和行车的舒适性，既施工方便又经济合理，因而在大中型桥梁中广泛采用。
但这种桥梁结构在箱梁负弯矩区不同程度存在穿束困难、压浆不饱满、张拉槽口后期封堵不严、槽口区梁顶存在质量隐患等现象，影响了桥梁的安全和使用寿命。
根据多年施工经验，应该从以下几个方面进行解决;1、波纹管定位问题设计图纸中一般给定的波纹管纵向定位为间隔1米设置支撑，实际施工中因砼自重容易使波纹管出现波浪状起伏的不平顺现象，另外在浇筑箱梁顶板砼混凝土时，因混凝土倾泻的影响容易使扁波纹管出现轻微侧倾现象，造成同束中的钢绞线互相挤压影响钢绞线的受力和压浆后水泥浆的密实性。
解决的办法是在浇筑砼前在波纹管内穿入与设计钢绞线同等数量的废旧钢绞线或同直径的钢筋或硬质塑料管，另外把纵向定位支撑钢筋间距设置为0.5米，支撑钢筋还要起到防止波纹管扭曲的作用，所以建议把支撑钢筋设置为“井”字形对波纹管进行定位，保证和解决了波纹管的平顺问题及后期的穿束问题。
2、漏浆严重、压浆不饱满问题孔道压浆的主要作用是防止预应力筋锈蚀，并通过凝结后的水泥浆将预应力更均匀地传递至混凝土结构中。
如果压浆不密实容易使负弯矩钢束在运营后因疲劳出现固结的水泥浆脱离钢绞线，致使钢束的应力集中于锚垫板附近，失去其原有的作用。
调整张拉槽口确保箱梁负弯矩钢束准确定位施工工法(2)
调整张拉槽口确保箱梁负弯矩钢束准确定位施工工法调整张拉槽口确保箱梁负弯矩钢束准确定位施工工法一、前言在桥梁建设中，箱梁是常见的梁体结构，它的施工质量直接关系到桥梁的安全和使用寿命。
而箱梁的负弯矩区域往往需要采用钢束来进行加固和支撑，以保证梁体的受力平衡。
调整张拉槽口确保箱梁负弯矩钢束准确定位施工工法就是为了解决在施工中钢束准确定位问题而设计的。
二、工法特点该工法的特点主要有：1）调整张拉槽口的设置，确保钢束的准确定位；2）采用专用的机具设备和施工工艺，使施工过程更加高效和方便；3）实施严格的质量控制和安全措施，以保证施工的质量和安全性。
三、适应范围该工法适用于箱梁负弯矩区域需要采用钢束加固的桥梁，特别是对于跨度较大、受力较大的桥梁来说，使用该工法可以有效地保证施工质量和安全。
四、工艺原理调整张拉槽口确保箱梁负弯矩钢束准确定位施工工法的原理是通过调整张拉槽口的设置，使得钢束能够准确地固定在槽口内，以保证钢束的准确定位。
在实际施工中，需要采取一定的技术措施，如调整槽口的尺寸和位置、使用专用的夹具和张拉设备等，以确保槽口的精准度和稳定性。
五、施工工艺该工法的施工工艺主要包括以下步骤：1）确定钢束的张拉位置和固定点；2）调整张拉槽口的尺寸和位置；3）安装和调试张拉设备；4）进行钢束的张拉和固定；5）对施工质量进行检查和验收。
六、劳动组织在施工过程中，需要组织合理的劳动力，包括钢筋工、焊接工、机械操作工等，以共同完成施工任务。
在安排工人时，需要考虑到施工工艺的要求和劳动量的分配。
七、机具设备为了实施该工法，需要使用一些特定的机具设备，包括张拉设备、夹具、焊接设备等。
这些机具设备能够提高施工效率和质量，使得施工过程更加顺利和安全。
八、质量控制为了保证施工质量，需要采取一系列的质量控制措施。
例如，对张拉槽口的尺寸和位置进行精确的测量和调整；对钢束的张拉力进行监测和控制；对焊接点进行质量检查等。
九、安全措施在施工中，安全是至关重要的。
方案预制箱梁顶板负弯矩张拉及压浆专项施工方案
XX工程（XX1、2号桥20M箱梁顶板负弯矩张拉及压浆）专项施工方案XX公司XX工程项目经理部20XX年XX月XX日1目录一、编制依据 (3)二、工程概况 (3)三、施工工艺 (3)1、主要施工技术方案 (11)2、技术参数 (11)3、预应力施工工艺 (11)4、孔道灌浆及封锚 (11)5、施工要求 (11)四、施工计划 (11)五、质量保证措施 (11)六、安全保证措施 (14)预制箱梁顶板负弯矩张拉及压浆专项施工方案一、编制依据1、浙江省XX市交通勘察设计研院施工图设计及相关技术资料2、JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范3、预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224—1995）4、预应力筋用锚具、夹具和连接器（GB/T14370—2000）5、施工总体组织设计及其它相关的规范规程二、工程概况1、工程名称：XX工程。
2、工程地点：XX工程XX合同段。
3、工程范围：XX1、2号桥。
三、施工工艺1、主要施工技术方案(1)张拉前，对施工场地进行检查、清理，应清除场地中影响张拉施工的障碍物和场地中的油污及酸、碱等物，防止污染钢绞线和锚具。
(2)锚具应放入保管室，张拉设备在施工间隙期间，也应放在指定的安全场地，以保证设备在施工中的正常运行。
3(3)张拉前，应检查和清除锚垫板上的混凝土残渣和水泥浆，应在张拉前清除干净。
(4)张拉前，搭设好安全操作支架，在张拉端前3米左右设置挡板，以防万一。
(5)材料检验：准备好钢绞线、锚具、波纹管进场时应附带质保书及产品有关资料，以及检验合格证，以便提供给监理工程师检查。
(6)张拉设备校验：对预应力钢绞线张拉机具设备及仪表，应定期维护和校验。
张拉设备千斤顶及仪表在20XX年XX月XX日由XX市质量检测所配套标定，检定证书附后，并可以配套使用，如果千斤顶及仪表出现以下情况需重新标定a、千斤顶使用时间超过6个月或次数300次；b、表指针不回零；c、张拉过程中预应力钢绞线经常断丝；d、在使用过程中出现不正常现象；(7)张拉主要施工机械配置：油泵2台（型号：ZB4-500），25吨千斤顶2台（型号：YCW150G-200）及配套仪表（由上海仪川仪表厂生产）等相关辅助配件。
负弯矩张拉施工方案
负弯矩张拉施工方案一、制作标准化施工工艺的目的为进一步规范负弯矩张拉的施工操作，确保工程质量，克服质量通病，本着“我最规范、我最标准、我的质量就是第一”的理念，实现“国际一流、国内领先”宏伟目标，在现行标准、规范的基础上编写此作业指导书。
二、负弯矩张拉的意义负弯矩张拉、压浆工作是一道关键工序，由于是在桥面上张拉存在不易控制，为保证负弯矩张拉、压浆的质量，根据筹建处、总监办的要求，特制定负弯矩张拉、压浆方案。
三、基本要求四、施工准备工作1、施工材料（1） 预应力钢筋采用φ215.2高强度低松弛钢绞线，抗拉强度标准值f pk =1860MP a ，钢绞线经过试验室外检试验得钢绞线的弹性模量。
钢绞线出厂时附有质量证明书，并在每卷上挂有标牌，进场时进行检查：a 、外观检查，其表面不得有裂纹、机械损伤、油渍等。
b 、力学性能试验，从每批钢绞线中任抽取5%卷（不少于3卷）的钢绞线，各取一个试样进行拉伸试验。
如有一项试验结果不符合标准的要求，则该卷钢绞线为不合格品；并加倍取样复验。
如仍有一项不合格，则该批钢绞线判为不合格品或每卷检验，取用合格品。
c 、钢绞线进场存放时应防止雨淋，钢绞线原包装都有防潮措施，如包装损坏而裸露，则应用塑料布盖好。
（2） 预应力锚具出厂时附有质量证明书，使用前应进行外观及尺寸检查，并抽取进行硬度试验。
使用过程中应检查夹片有无裂纹及齿形有无异样，不合格品不得使用。
锚具应存放于干燥房间的包装箱内。
（3） 塑料波纹管进场时，应进行外观检查，表面无油污、无孔洞及无折皱，咬口无开裂、无脱扣等才算合格。
2.机械准备情况 序号设备名称 规格型号 数量 备注 1 油泵 2台3.人员组织情况施工人员一览表五、施工工艺流程5.1、负弯矩张拉桥面负弯矩预应力钢束张拉必须在现浇连续段砼强度达到设计强度标准的85%且混凝土凝期不小于7天后方可进行。
为保证有效张拉应力，抵消锚圈口的应力损失，钢束张拉时两端对称、均匀张拉，采用张拉力和伸长量双控。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
目录
一、工程概况及设计要求 (1)
二、预应力施工方法 (1)
三、孔道压浆 (3)
四、质量、安全保证体系 (14)
五、环境保护、水土保持措施 (16)
六、常见事故处理 (20)
七、质量安全措施 (23)
墩顶连续负弯矩张拉施工方案
一、工程概况及设计要求
1、预应力钢束材料采用低松弛钢绞线，设计公称直径15.2mm,按设计钢丝标准强度Ryb=1860N/mm2,弹性模量Es=1.95×105Mpa。
2、锚具体系：采用BM15-5、15-4，扁锚体系。
3、张拉混凝土强度：按设计要求,需待墩顶现浇混凝土达到85%的设计强度方可张拉。
4、成孔：孔道采用预埋金属波纹管成孔。
二、预应力施工方法
1、张拉工艺：采用YCW250E千斤顶进行张拉。
2、张拉顺序：按设计图预应力束布置情况：先张拉长束，再张拉短束。
3、张拉程序：按设计给定张拉控制应力σk=0.75Ry b=0.75×1860=1395MPa，单根张拉控制力为1395×140×1=195.3KN。
按《公路桥涵施工技术规范》
（STS041-2000），具体如下：①0→0.10σ
k （量伸长量初读数△l1）→1.0σ
k
持
荷2分钟（量伸长量终读数△l2）→校核伸长值（满足）→锚固。
②0→0.10σ
k
（量△l1）→0.20σ
k （量△l2）→1.0σ
k
持荷2分钟（量△l3）→校核伸长值
（满足）→锚固。
4、张拉伸长值校核：
按《桥涵施工规范》张拉采取“双控制”，即实行应力控制的同时，进行伸长值校核，将张拉实际伸长值与理论伸长值差控制在±6%之内。
（1）理论伸长值校核：由预埋波纹管成孔按《公路桥涵施工技术规范》（STS041-2000）取：K=0.0015 μ=0.20 钢绞线弹性模量Es=1.95×105MPa，分段计算叠加，具体如下表：
PLi
△L=∑△Li=2 ∑ [（1-e-（KLi+μθi））/（KLi+μθi）]
AyEs
注：①Ay=139mm2
②如伸长值误差较大时，应计入混凝土弹性压缩1—2mm。
⑵张拉实际伸长值测量：
△l=（△l2-△l1）/0.9或△l=(△l2-△l1)+( △l3-△l1)
⑶张拉实际伸长允许范围：
△ L×（1-6%）﹤△l﹤△L（1+6%）
张拉时伸长值满足后方可锚固。
预应力钢束伸长值计算见附表。
6、钢绞线张拉后及时对其作画线标记并进行定期观测。
三、孔道压浆
1、根据梁长及孔道布设情况，孔道采用一端压浆。
在梁另外一端通过安装临时阀或其他可行措施保证压浆密实与饱满，在孔道压满后通过加压泌水一次成型，压浆在5℃以上环境温度进行。
如低于5℃时，采取加温措施（如采用30℃水调制水泥浆），同时保证构件温度在压浆后48小时内不得低于5℃，当气温高于35℃时，压浆在夜间进行。
2、压浆水泥采用梁板同种Po.52.5级水泥拌制，水泥出厂日期不能超过三个月。
水泥为P.O52.5水泥（水泥浆通过试验掺入适量的外加剂）。
水灰比控制在0.4-0.45以内，采用强制机械搅拌或人工拌制。
水泥浆拌制后应经常搅动并在30-45分钟内用完。
并根据工地需求做好流动度（稠度）及泌水率试验，拌和3小时泌水率＜2%。
24小时全部被吸回，稠度控制在（14-18S）之间。
3、压浆采用UB3柱塞式灰泵一台，压浆工作应连续进行，如出现故障，压浆不能一次完成，应立即用压力水冲干净孔道。
压浆时灰泵压力控制在0.5MPa以上。
4、每台班制作泥浆试块三组（7.07cm×7.07cm×7.07cm立方体试件），标准养护28天检查其抗压强度，作为质量验收资料，压浆标号为C50水泥浆。
四、质量保证措施
1、预应力机械
（1）、根据施工方案提供总工期要求，主要设备为YCW250E千斤顶及相配套设
备,ZB4-500型电动油泵，UB3型压浆泵，切割机。
（2）、严格按规范要求设备定期配套标定（有计量认证单位）并出具标定报告，按标定结果确定张拉油表读数，在施工过程中油表、千斤顶严禁混用。
（3）、按锚具型号及预应力钢材规格配套张拉设备，同时张拉设备量程有一定富于量，当张拉行程不足时，可分级重复张拉，但应选用相应的夹片。
（4）、现场应配有专用设备维修人员，以确保设备完好率，以保证张拉工作连续性。
（5）、张拉机具有专人负责使用，严格执行各种操作规程，定期维护，以确保安全。
2、预应力材料
（1）、按材料试验报告提供Es确定计算理论伸长量。
（2）、每批材料分批送检（锚具、夹片、钢绞线），钢绞线符合《ASTM-96SA》要求，锚具性能符合《公路桥涵施工规范》要求。
（3）、灌浆水泥品种与梁体相同。
3、张拉前对梁接头混凝土试块进行试压，达到85%后方可张拉。
4、张拉过程按规范要求，由专人统一指挥，施工前对操作人员认真做好技术交底，及时整理施工资料。
五、工期控制
根据总体施工安排，张拉以不占用控制工期来安排施工，人员安排以适应总工期要求。
六、常见事故处理
1、刮丝：因夹片锚板孔加工精度不够、不配套，使钢绞线在限位板中不能自由伸缩，工作夹片刻伤钢绞线，容易造成断丝，适当调整限位板的限位槽深度。
2、滑丝：钢绞线在卸荷后，突然造成内缩值过大，超过允许范围，检查分析原因，如夹片硬度不够，更换夹片。
钢绞线质量不合格、锚板与夹片角度不吻合及时更换。
3、预埋及预留孔道
（1）、在制梁时，保证锚垫板位置准确性，把锚垫板按设计尺寸紧固于端头模上，并在浇注过程中保证不变形不移位。
（2）、在浇注混凝土时严禁锚垫板与波纹管、波纹管之间接头漏浆，以防堵孔，施工时用通孔器检查孔道畅通。
（3）、波纹管有足够刚度及抗渗性，紧固于构造钢筋上，混凝土施工中，保证波纹管畅通不变形。
4、断丝：整根断，应分析检查原因，检查张拉应力及油表读数是否计算错误直至重新送检钢绞线。
5、伸长率过大：检查计算误差，提高钢绞线弹性模量。
七、质量、安全措施
（一）质量保证措施
1、按国家施工验收规范和优质工程标准组织施工，进行预应力工程质量检验评定标准检查和评定工程质量。
2、加强全面质量意识，认真做好自检、互检、隐蔽工程验收，未经验收不得进行下一道工序的施工，发现问题及时向技术、质检负责人汇报，及时解决；
3、张拉施工前，应认真复检图纸与施工情况，并在混凝土强度达到设计允许的强度等级后，方可进行张拉。
4、严格按图纸及设计变更（经业主与设计单位同意）要求进行施工，发现问题应及时上报有关单位，经有关部门核定后进行施工。
5、严格按照预应力施工工艺进行施工，认真、严肃、真实地做好各项规定的施工记录。
6、设备各项操作应严格按规程执行，发现设备故障及时排除，决不使用有故障的设备进行施工。
7、张拉前对待张拉梁、板的外观做必要检查，确认混凝土浇捣质量合格，无蜂窝、空洞、异常裂缝等后再进行张拉。
为确保工期，提前做好各项工作的前期准备，合理安排、组织人员做到高效率施工，必要时加班加点进行突击施工。
（二）安全措施
1、严格执行安全操作规程、施工前要预先进行安全交底，每片梁施工前对张拉操作人员进行安全教育。
2、张拉平台搭设绑好高度适当的安全挡板，防止张拉中的意外事故伤及人身安全。
3、在张拉施工时做好安全隔离措施，避免意外发生断丝滑丝伤人，张拉预应力筋开始前，禁止非预应力施工人员进入张拉区域。
沿轴线方向张拉锚固时，固定端、张拉端附近无人站立或走动，张拉锚固后1-2分钟再卸千斤顶，以防钢绞线断丝、锚具松脱外射等意外事故。
4、张拉设备使用前，对高压油泵、千斤顶进行空载试运行，无异常情况方可正式使用，油泵由专职人员操作，不得擅自离开岗位。
5、加强施工人员的安全施工意识，进入现场必须载安全帽。
在高空有跌落危险处必须带安全带。
6、做好施工用电安全工作，配备符合规定的电器设备，并随时注意检查，及时更换破损、失效等不符合安全要求的设备。
7、经常互相提醒注意防止翘头板、朝天钉等。
由安全员负责监督执行安全操作规程。
8、压浆时做好安全防护工作，以防水泥浆外溅伤人。
张拉工艺流程图
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓。