新能源汽车动力蓄电池回收利用管理政策解读
新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件
附件1新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件(2019年本)_、总则(一）为加强新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业管理，提高废旧动力蓄电池综合利用水平，依据《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）的通知》（国发〔2012〕22号）和《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》（工信部联节〔2018〕43号）等管理要求，制订本规范条件。
(二）本规范条件中动力蓄电池与废旧动力蓄电池是指《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》中定义的动力蓄电池与废旧动力蓄电池。
超级电容等其他新能源汽车动力蓄电池的综合利用可参考本规范条件执行。
(三）本规范条件中综合利用是指对新能源汽车废旧动力蓄电池进行多层次、多用途的合理利用过程，主要包括梯次利用和再生利用。
元素回收率是指对废旧动力蓄电池按一定生产程序回收的目标元素重量除以原动力蓄电池中对应元素重量的百分数。
材料回收率是指对废旧动力蓄电池按一定生产程序回收的材料重量除以原动力蓄电池中对应材料重量的百分数。
综合回收率是指回收的多种目标元素重量之和除以原动力蓄电池中对应元素重量之和的百分数。
(四）本规范条件中的综合利用企业（以下简称企业）是指开展新能源汽车废旧动力蓄电池梯次利用或再生利用业务的企业。
1.梯次利用是指对废旧动力蓄电池进行必要的检测、分类、拆分、电池修复或重组为梯次利用电池产品（以下简称梯次产品），使其可应用至其他领域的过程。
2.再生利用是指对废旧动力蓄电池进行拆解、破碎、分选、材料修复或冶炼等处理，进行资源化利用的过程。
(五）本规范条件适用于在中华人民共和国境内（台湾、香港、澳门地区除外）已建成的所有类型企业。
本规范条件是促进行业技术进步和规范发展的引导性文件，不具有行政审批的前置性和强制性。
二、企业布局与项目选址(一）企业应当符合国家产业政策和所在地区城乡建设规划、生态保护红线、生态环境保护规划和污染防治、土地利用总体规划、主体功能区规划等要求，其施工建设应满足规范化设计要求。
新能源汽车电池 回收 相关政策
新能源汽车电池回收相关政策1. 引言新能源汽车的推广与应用是当前全球性的热点问题，特别是在应对气候变化、缓解能源危机和改善环境污染方面具有重要的意义。
而新能源汽车电池的回收利用问题，也成为了不可忽视的环节。
2. 新能源汽车电池回收的重要性电动汽车电池的制造与废弃对环境造成的影响日益突出，因此电池回收利用工作显得尤为重要。
电池回收可以减少对资源的浪费，提高资源利用效率。
电池回收可以减少对环境的污染，有效缓解废旧电池对环境造成的危害。
电池回收也可以为产业链的发展提供新的经济增长点。
3. 相关政策与措施为推动新能源汽车电池的回收利用工作，各国纷纷出台了相关政策与措施。
在我国，相关政策包括《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》和《新能源汽车动力蓄电池回收利用补助管理办法》等，旨在规范和推动电池回收利用工作。
而在欧洲，一些国家也出台了类似的法规和政策，鼓励企业和个人积极参与到电池回收利用中来。
4. 个人观点和理解作为一个环保主题的重要环节，新能源汽车电池回收利用工作需要政府、企业和社会各方的共同努力才能取得实质性成果。
政府应该加大法规的力度和推广力度，营造良好的政策环境；企业应该加大技术投入和研发力度，提高电池回收利用的效率和成本；而社会各界也应该增强环保意识，积极参与到电池回收利用工作中来，共同推动新能源汽车电池回收利用工作向前发展。
5. 总结新能源汽车电池回收利用工作不仅仅是环境保护的问题，更是一个社会责任和产业机遇。
只有通过深化政策、加大投入、提高效率和增强意识，才能真正实现新能源汽车电池的可持续发展与利用。
希望未来在各国政策的共同推动下，新能源汽车电池回收利用工作能够取得更加积极的成果。
在深入分析与探讨新能源汽车电池回收相关政策的也展现了对该问题的重视和思考。
通过整合各方观点与资源，对主题进行了多方位和全面的评估，并加入了对未来发展的期许和展望。
希望这篇文章能够对你有所帮助，使你能更全面、深刻和灵活地理解新能源汽车电池回收相关政策。
关于《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》的解读
关于《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》的解读本文主要解读《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，该办法于2021年3月1日施行。
下文按照办法中的主要条款逐一解读。
一、总则1.1 办法的适用范围本办法适用于新能源汽车动力蓄电池的回收利用管理。
其中，新能源汽车包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车等，动力蓄电池是指新能源汽车所采用的储能装置。
1.2 办法的目的本办法的目的是促进新能源汽车动力蓄电池回收利用体系建设，规范新能源汽车动力蓄电池回收利用行为，提高动力蓄电池回收利用效率，保护环境，有效使用资源。
1.3 办法遵循的原则本办法遵循“政府引导，市场运作，企业主体，法治保障，分类管理，综合利用”的原则。
二、回收利用管理2.1 回收利用体系的建设各地应根据本办法和实际情况，建立动力蓄电池回收利用体系，包括回收企业、回收体系建设和设施建设。
2.2 回收企业的条件和要求回收企业应当具备相应的技术、经验和设施，有专门的回收设备和设施，能够达到国家有关标准和技术规范；应当具备良好的信誉和服务能力，能够实现回收运营、分类拆解、资源综合利用等一系列工作；应当缴纳相应的保证金和费用，并定期接受监督检查。
2.3 回收体系建设和设施建设各地应根据实际情况，积极推动动力蓄电池回收设施建设。
公共机构、企事业单位等应当建立专门的动力蓄电池回收设施，并配备专职人员，负责回收工作。
各地政府还应对回收体系建设和设施建设给予适当支持。
2.4 回收运营管理回收企业应当落实好回收运营管理责任，建立动力蓄电池回收业务台账，及时收集、储存和上传信息，保证动力蓄电池的跟踪和溯源管理。
各地政府应当加强对回收企业的监管，保障回收企业合法运营和公正竞争。
三、资源综合利用3.1 动力蓄电池的分类和拆解回收企业应当对回收的动力蓄电池进行分类和拆解。
不同类型的动力蓄电池应当分别进行回收利用。
拆解应当按照国家有关标准和技术规范进行。
深圳新能源汽车动力电池行业回收利用标准
深圳新能源汽车动力电池行业回收利用标准随着新能源汽车产业的快速发展，动力电池的回收利用已成为行业关注的焦点。
为规范新能源汽车动力电池回收利用行业，保障环境安全和资源再利用，深圳市政府及相关职能部门积极推动制定新能源汽车动力电池回收利用标准。
本文将简要介绍深圳新能源汽车动力电池行业回收利用标准的相关内容。
一、制定回收利用标准的目的1.提高回收利用效率，降低环境污染风险。
2.引导和规范动力电池回收企业开展回收利用工作。
3.保障新能源汽车动力电池回收利用的安全、环保和质量。
二、回收利用标准的主要内容1.储存要求：企业应按照相关国家、行业标准，对废旧动力电池进行妥善储存，确保电池外观、性能、安全等方面符合规定。
2.梯次利用：企业应根据废旧动力电池的剩余容量、一致性、循环寿命等性能指标，判断是否满足梯次利用的安全、环保、性能及质量要求。
符合要求的电池可应用于基站备电、储能、充换电等领域。
3.再生利用：从事再生利用的企业应积极开展废旧动力电池正负极材料、隔膜、电解液等再生利用技术、设备、工艺的研发和应用，提高再生利用水平。
4.回收体系：企业应建立完善的梯次产品回收体系，保障报废梯次产品的规范回收，并移交至从事再生利用的企业。
5.环保要求：回收利用过程中，企业应严格遵守环保法规，确保废水、废气、固体废物等污染物的处理达到国家标准。
6.安全要求：企业应制定完善的安全管理制度，确保回收利用过程中的人员安全和设施安全。
三、实施回收利用标准的意义1.促进动力电池回收利用行业的健康发展。
2.提高资源再利用水平，降低废弃物处置压力。
3.保障新能源汽车产业可持续发展的需求。
4.引导企业加大研发投入，推动技术创新。
总结：深圳新能源汽车动力电池行业回收利用标准的制定与实施，将有利于规范动力电池回收利用行业，提高回收利用效率，保障环境安全和资源再利用。
在政府政策的支持下，新能源汽车动力电池回收利用行业将继续保持快速发展态势，为我国新能源汽车产业的可持续发展做出贡献。
《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》
《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》随着人们对环境保护意识的提高，新能源汽车逐渐成为人们购车的首选。
而新能源汽车的动力蓄电池不仅是其重要组成部分，更是环境保护的重要一环。
为了有效管理新能源汽车动力蓄电池的回收利用，制定《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》是必不可少的。
**一、回收渠道的建立**为了确保新能源汽车动力蓄电池的有效回收利用，应当建立各地区统一的回收渠道。
各级政府部门应当制定具体政策措施，鼓励企业或社会组织投入动力蓄电池回收利用工作。
同时，要加强对回收企业的监管，确保其符合环保标准，防止污染环境。
**二、回收人员的培训**为了保障动力蓄电池回收利用工作的顺利进行，应当加强回收人员的培训工作。
培训内容包括动力蓄电池的种类、回收方法、安全操作规范等，提高回收人员的专业水平，降低事故发生率。
**三、回收标准的明确**为了统一新能源汽车动力蓄电池的回收标准，应当明确回收对象、回收流程、回收条件等具体要求。
只有建立完善的回收标准，才能确保动力蓄电池的合理回收和再利用，减少资源浪费。
**四、回收利用的监测评估**为了监督新能源汽车动力蓄电池的回收利用情况，应当建立监测评估机制。
通过定期对回收利用情况进行评估，发现问题及时整改，提高回收利用效率，保障环境可持续发展。
**五、法律法规的完善**为了落实《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，应当完善相关法律法规。
明确动力蓄电池的生产、销售、回收等各个环节的责任，加大违法行为的查处力度，保护环境资源的可持续利用。
通过制定《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，可以有效推动新能源汽车动力蓄电池的回收利用工作，促进环境保护事业的健康发展。
同时，也提醒广大车主积极参与动力蓄电池的回收利用工作，共同建设美丽的家园。
电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策
电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策
1. 国家支持电动汽车动力蓄电池回收利用技术的研究和发展，促进电池的再利用和回收。
2. 支持电动汽车动力蓄电池回收利用企业的建设和发展，鼓励企业利用节能环保技术实现电池资源的有效利用。
3. 鼓励电动汽车制造企业实施可持续发展战略，开展蓄电池回收利用工作，降低环境污染。
4. 加强电动汽车动力蓄电池回收利用技术标准的制定和推广，保障电池回收利用过程中的安全和环保。
5. 在政策上支持和配合对电动汽车动力蓄电池回收利用企业的资金扶持，鼓励企业利用回收的电池资源开发新能源产品。
6. 加强对电动汽车动力蓄电池回收利用企业的监管和管理，保障企业合法经营，促进企业健康发展。
7. 加强电动汽车动力蓄电池回收利用技术信息的发布和交流，促进技术创新和
进步。
新能源汽车动力蓄电池回收利用管理政策解读ppt课件
◆ 落实生产者责任延伸制度 ；
◆ 汽车生产企业承担动力 蓄 电池回收的主体责任 ， 相关 企 业 在 动 力 蓄 电 池 回收利用各环节履行相应 责任， 保障动力蓄电池 的 有 效 利 用和环保处置；
◆ 坚持产品全生命周期理念 ；
◆ 充分发挥市场作用精。品课件
◆ 统一动力蓄电池编码
◆ 全生命周期溯源信 息管理
拆 解及贮存技术信息说明以 所有人溯源信息并
及动 力蓄电池的种类、所含 上传。
有害毒成有分含量、回收措施等信息。• 在 汽车 用户手册中
• 记录新能源汽车及其动力蓄 明 确动力蓄 电池 回
电 池编码对应信息，并上传 收 要求 与程 序等相
至溯 源信息系统。
关信息。
• 规范移交生产过程中报废的 • 公开回收服务网点
• 跟踪本区域内新能源 汽 车报废回收情况， 可通 过回收或回购等 方式收 集报废新能源 汽车上拆 卸下的动力 蓄电池。
• 在溯源信息系统记录电池与 车 辆的动态联系。
回收 拆解 企业
• 报废新能源汽车回收拆 解，应当符合国家有关 报废汽车回收拆解法规、 规章和标准的要求。
精品课件
1 《管理办法》解读
点。
• 新能源汽车达到 报废要求时，应 将其送至报废汽 车回收拆解企业 拆卸动力蓄电池。
新能源汽 车及动力 蓄电池所 有人
1.2 具体要求
◼电池企业、汽车企业、回收拆解企业、所有人在设计、生产、报废、回收环节的责 任
报废阶段
主体
设计阶段
生产阶段
销售阶段
• 应将新维能修源更汽车换送至具备 • 动力回蓄收电阶池所段有人（
相应能力的售后服务机构
电 池租赁等运营企业
进行动力蓄电池维修更换。 ）应 将废旧动力蓄电
中国新能源汽车动力电池回收政策解读及建议
合利用行业规范条件》等多项政策均强调建立动力电池梯级利用和回收管理体系，主张先梯级利用、再拆解回收，以充分发挥废旧动力电池的经济效益。
（三）落实生产者责任延伸制度
自2016年12月起，有5份政策提及落实生产者责实施新能源汽车动力电池溯源信息管理，跟踪记录动力电池回收利用情况。
（四）行业规范不断完善
一是汽车生产企业应在产品全生命周期内，为每一辆新能源汽车产品建立档案，跟踪记录动力电池回
图1 2007-2019年动力电池回收宏观政策发布情况
图2 2007-2019年各部门动力电池回收宏观政策发布情况。
动力电池回收利用政策解读及发展趋势
动力电池回收利用政策解读及发展趋势动力电池回收利用政策解读及发展趋势随着新能源汽车的快速发展，动力电池成为了关注的热点。
对于动力电池的回收利用政策，其成为了新能源汽车产业链的重要一环。
本文将从政策解读、回收利用技术以及发展趋势方面逐一探讨。
政策解读2017年，国家出台了《新能源汽车产业发展规划（2017-2025）》。
该规划指出，到2020年，新能源汽车年产量将达到200万辆以上，并明确提出“推进动力电池回收利用，形成资源循环利用链条”。
随后，国家相关部门陆续出台了一系列政策文件，以推进动力电池回收利用。
其中，2018年《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》就颁布实施，规范了动力电池回收利用的管理和监管。
此外，国内许多地区还出台了相应的政策文件，推动动力电池回收利用。
回收利用技术动力电池的回收利用技术主要包括：二次利用、再制造和物料回收等。
其中，二次利用技术可以将动力电池用于储能系统或其他应用领域，再制造技术则可以以更低的成本生产出更为优质的动力电池，物料回收技术则是将回收的动力电池拆解成原材料，并加以再利用。
发展趋势在政策的推动下，动力电池回收利用逐渐成为新能源汽车产业链上的一个新红利。
随着技术的不断提高，动力电池回收利用的效率将大大提升，将进一步扩大其市场应用。
此外，随着新能源汽车产业的快速发展，动力电池的生命周期也将更加重要。
未来，动力电池回收利用的市场前景将不可限量。
综上所述，动力电池回收利用政策的出台，推动了动力电池回收利用技术的发展与推广，将使资源的利用更加充分，同时也会对环境保护产生积极影响。
而在技术的不断升级和政策的支持下，动力电池回收利用市场的前景将越来越广阔。
动力电池回收利用政策解读及发展趋势
动力电池回收利用政策解读及发展趋势随着新能源汽车的普及和发展，动力电池的回收利用问题日益凸显。
如何有效地回收利用动力电池，已成为新能源汽车产业发展的重要问题。
为此，国家制定了一系列的政策，以促进动力电池回收利用的发展。
本文将对这些政策进行解读，并探讨动力电池回收利用的发展趋势。
一、政策解读1. 国家发改委、工信部、科技部印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用技术路线图》《技术路线图》提出了新能源汽车动力蓄电池回收利用技术的发展目标和技术路线，旨在推动动力电池回收利用技术的研发和应用。
其中，明确提出要加强动力电池回收利用技术的研发，推进动力电池回收利用产业化发展；加强动力电池回收利用技术的标准化建设，推动动力电池回收利用产业规范化发展；加大动力电池回收利用产业政策支持力度，促进动力电池回收利用产业加快发展。
2. 工信部发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》《管理办法》明确了动力电池回收利用的管理要求和责任，规定了动力电池回收利用主体的资质要求、回收利用流程和技术标准等，以确保动力电池回收利用的安全和可靠性。
其中，明确提出要建立动力电池回收利用的监管体系，加强动力电池回收利用的技术规范和标准制定，促进动力电池回收利用产业的规范化发展。
3. 财政部发布《关于支持新能源汽车动力蓄电池回收利用的财政政策》《政策》提出了一系列的财政支持政策，以促进动力电池回收利用产业的发展。
其中，明确提出要建立动力电池回收利用产业发展基金，支持动力电池回收利用产业的技术研发和产业化发展；加大对动力电池回收利用企业的财政补贴力度，鼓励企业加大投入，推进动力电池回收利用产业的快速发展。
二、发展趋势1. 技术创新是动力电池回收利用的关键动力电池回收利用技术的创新和发展，是推动动力电池回收利用产业快速发展的关键。
目前，国内外的动力电池回收利用技术已经取得了一定的进展，但仍存在许多技术难题需要解决。
未来，随着技术的不断创新和发展，动力电池回收利用技术将会更加成熟和完善，从而推动动力电池回收利用产业的快速发展。
新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法文文解读
新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法文文解读新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法是为了规范新能源汽车动力蓄电池的回收利用管理，促进动力蓄电池资源的有效开发利用，加强新能源汽车环境保护和可持续发展而制定的。
该管理办法将对新能源汽车动力蓄电池的回收利用进行统一管控，促进动力蓄电池资源的有效开发利用，加强新能源汽车的环境保护，推进新能源汽车产业的可持续发展，对于全面推进节能减排和环保事业具有重要意义。
本文将对新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法做详细分析和解读。
一、概述新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法总共分为七章三十二条内容，主要包括：总则、回收利用、监督管理、法律责任等内容。
总则主要介绍了本规定的适用范围、目的和基本原则，回收利用章节主要包括了回收体系建设、回收机构和回收制度、回收奖励机制、回收利用监督和信息公开等内容。
监督管理章节重点介绍了新能源汽车动力蓄电池梯次利用监督管理的组织协调和监督检查、执法检查和责任追究等内容。
法律责任章节主要阐述了在回收利用工作中存在的违法违规行为，以及法律法规的适用和责任追究。
二、回收利用新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法主要围绕动力蓄电池的回收利用展开。
在回收利用方面，管理办法强调了回收体系的建设，要求建立并完善以制造商为主体，社会多元参与的回收利用体系，提高回收利用率。
同时，要完善回收机构和回收制度，规范回收工作程序，明确回收的方式和目标，确保动力蓄电池的安全回收和利用。
在保证回收安全的前提下，管理办法还对回收利用进行了奖励和支持措施，鼓励各相关单位积极开展回收利用工作，提高社会回收率和动力蓄电池资源利用效率。
同时，还强调了回收利用的信息公开和监督，加强了对回收利用过程中可能存在的问题的监督和管理。
三、监督管理在监督管理方面，管理办法则强调了各级政府部门应加强对新能源汽车动力蓄电池梯次利用监督管理工作的组织协调和监督检查，确保回收利用工作的顺利开展。
同时，还明确了监督检查的具体内容和方式，加强了对回收利用工作的监督和管理。
《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》
新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法目录.1基本概况.2办法全文.3办法解读.▪制定背景.▪制定原则.▪编制过程.▪主要内容.▪贯彻落实.4附录基本概况《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》由工业和信息化部、科技部、环境保护部、交通运输部、商务部、质检总局、能源局2018年1月26日联合印发，2018年8月1日施行。
共有五章三十一条。
制定的目的是为加强新能源汽车动力蓄电池回收利用管理，规范行业发展，推进资源综合利用，保护环境和人体健康，保障安全，促进新能源汽车行业持续健康发展，工业和信息化部、科技部、环境保护部、交通运输部、商务部、质检总局、能源局联合制定了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》。
办法全文一、总则第一条为加强新能源汽车动力蓄电池回收利用管理，规范行业发展，推进资源综合利用，保障公民生命财产和公共安全，促进新能源汽车行业持续健康发展，依据《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》《中华人民共和国清洁生产促进法》《中华人民共和国循环经济促进法》等法律，按照《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）的通知》及《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》要求，制定本办法。
第二条本办法适用于中华人民共和国境内（台湾、香港、澳门地区除外）新能源汽车动力蓄电池（以下简称动力蓄电池）回收利用相关管理。
第三条在生产、使用、利用、贮存及运输过程中产生的废旧动力蓄电池应按照本办法要求回收处理。
第四条工业和信息化部会同科技部、环境保护部、交通运输部、商务部、质检总局、能源局在各自职责范围内对动力蓄电池回收利用进行管理和监督。
第五条落实生产者责任延伸制度，汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任，相关企业在动力蓄电池回收利用各环节履行相应责任，保障动力蓄电池的有效利用和环保处置。
坚持产品全生命周期理念，遵循环境效益、社会效益和经济效益有机统一的原则，充分发挥市场作用。
新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定
新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定一、总则为规范新能源汽车动力蓄电池的回收利用工作，保障资源的有效利用和环境的可持续发展，根据《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》，制定本暂行规定。
二、回收利用主体1. 生产企业：新能源汽车动力蓄电池生产企业应当建立回收利用体系，确保动力蓄电池的回收及资源再利用。
2. 回收企业：取得相应资质的回收企业应当依法履行动力蓄电池回收利用的相关义务，并进行回收管理。
3. 利用企业：对回收蓄电池进行分类、检测、拆解和利用的企业应当符合国家相关标准，确保再生资源的安全利用。
三、回收利用流程1. 回收：动力蓄电池的回收应当由具备资质的回收企业进行，确保回收的安全和合规。
2. 溯源：对回收的蓄电池进行溯源管理，追溯其生产、使用和回收的全过程，建立完整的档案资料。
3. 检测：对回收的蓄电池进行必要的检测分析，排除损坏和不合格的产品，确保再利用的安全性和可靠性。
4. 拆解：对经过检测合格的动力蓄电池进行拆解处理，分类提取有价值的资源，减少对环境的污染。
5. 利用：将分类提取的资源转交给符合要求的再利用企业，进行资源的二次利用，实现循环经济的目标。
四、监督管理1. 地方政府应当加强对新能源汽车动力蓄电池回收利用的监督管理，定期组织检查和评估工作成效。
2. 相关部门应当建立动力蓄电池回收利用的信息平台，实现信息共享和监管互联，提高管理效率。
3. 各主体单位应当配合有关部门的监督检查，主动履行回收利用责任，确保规定的落实和执行。
五、处罚与奖励1. 对未按规定进行动力蓄电池回收利用的单位，将处以相应的行政处罚，直至责令停产整顿。
2. 持续开展回收利用工作成效显著的单位，将给予一定的政府奖励和荣誉称号，鼓励其继续努力。
六、附则1. 本规定自颁布之日起生效，有效期为两年，期满后根据实际情况进行调整和完善。
2. 其他未尽事宜，由有关部门按照法律法规和本规定审核处理。
《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理要求》要求
《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理要求》要求
《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理要求》是指对新能源汽车动力蓄电池进行回收利用时的溯源管理要求。
具体要求如下：
1. 回收环节管理要求：要建立健全回收体系，包括设立回收点、建立回收网点、确定回收责任主体等。
回收网点应具备适当的设备和技术条件，确保回收过程能够安全、高效进行。
2. 动力蓄电池信息登记要求：对回收的动力蓄电池进行信息登记，包括生产厂家、型号、生产日期、编号等。
确保每个动力蓄电池可以被追踪和溯源。
3. 动力蓄电池的分类和检验要求：对回收的动力蓄电池进行分类和检查，包括检测其是否存在严重的损坏、性能下降等问题。
对于符合回收利用要求的蓄电池，应将其高效利用；对于不符合要求的蓄电池，应按照相关规定进行环境友好处理。
4. 蓄电池回收利用的记录和报告要求：对回收过程中的各个环节进行记录和报告，包括回收数量、分类处理情况、利用情况等。
确保回收利用过程的透明性和可追溯性。
5. 相关主体的责任要求：生产厂家、回收企业、利用企业等相关主体都应按照相关法律法规和标准，履行回收利用的责任，确保动力蓄电池回收利用工作的安全、规范进行。
6. 监督检查和追责要求：建立监督机制，定期对动力蓄电池回
收利用工作进行检查，发现问题及时纠正，并依法追究相关责任人的责任。
通过以上要求，能够确保新能源汽车动力蓄电池在回收利用过程中的安全、合规和可追溯性，促进新能源汽车产业的可持续发展。
新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法
关于《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》的解读近日，工业和信息化部、科技部、环境保护部、交通运输部、商务部、质检总局、能源局联合发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》（工信部联节〔2018〕43号）(以下简称《管理办法》）。
现就《管理办法》有关内容解读如下：问题1:制定《管理办法》是基于什么背景？随着新能源汽车产业的快速发展，我国已成为世界第一大新能源汽车产销国，动力蓄电池产销量也逐年攀升，动力蓄电池回收利用迫在眉睫，社会高度关注。
2009-2012年新能源汽车共推广1.7万辆，装配动力蓄电池约1.2GWh。
2013年以后，新能源汽车大规模推广应用，截至2017年底累计推广新能源汽车180多万辆，装配动力蓄电池约86。
9GWh。
据行业专家从企业质保期限、电池循环寿命、车辆使用工况等方面综合测算，2018年后新能源汽车动力蓄电池将进入规模化退役，预计到2020年累计将超过20万吨（24.6GWh），如果按70%可用于梯次利用，大约有累计6万吨电池需要报废处理.动力蓄电池退役后，如果处置不当,随意丢弃，一方面会给社会带来环境影响和安全隐患,另一方面也会造成资源浪费。
党中央、国务院高度重视新能源汽车动力蓄电池回收利用，国务院召开专题会议进行研究部署。
推动新能源汽车动力蓄电池回收利用，有利于保护环境和社会安全，推进资源循环利用，有利于促进我国新能源汽车产业健康持续发展，对于加快绿色发展、建设生态文明和美丽中国具有重要意义。
动力蓄电池回收利用作为一个新兴领域，目前处于起步阶段，面临着一些突出的问题和困难：一是回收利用体系尚未形成。
目前绝大部分动力蓄电池尚未退役，汽车生产、电池生产、综合利用等企业之间未建立有效的合作机制。
同时，在落实生产者责任延伸制度方面，还需要进一步细化完善相关法律支撑；二是回收利用技术能力不足。
目前企业技术储备不足，动力蓄电池生态设计、梯次利用、有价金属高效提取等关键共性技术和装备有待突破.退役动力蓄电池放电、存储以及梯次利用产品等标准缺乏；三是激励政策措施保障少。
《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》的通知 工信部联节〔2018〕43号
工业和信息化部科技部环境保护部交通运输部商务部质检总局能源局关于印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》的通知工信部联节〔2018〕43号各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团工业和信息化、科技、环保、交通、商务、质检、能源主管部门，各有关单位：为加强新能源汽车动力蓄电池回收利用管理，规范行业发展，推进资源综合利用，保护环境和人体健康，保障安全，促进新能源汽车行业持续健康发展，工业和信息化部、科技部、环境保护部、交通运输部、商务部、质检总局、能源局联合制定了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》。
现印发给你们，请认真贯彻执行。
工业和信息化部科学技术部环境保护部交通运输部商务部国家质量监督检验检疫总局国家能源局2018年1月26日新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法一、总则第一条为加强新能源汽车动力蓄电池回收利用管理，规范行业发展，推进资源综合利用，保障公民生命财产和公共安全，促进新能源汽车行业持续健康发展，依据《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》《中华人民共和国清洁生产促进法》《中华人民共和国循环经济促进法》等法律，按照《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）的通知》及《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》要求，制定本办法。
第二条本办法适用于中华人民共和国境内（台湾、香港、澳门地区除外）新能源汽车动力蓄电池（以下简称动力蓄电池）回收利用相关管理。
第三条在生产、使用、利用、贮存及运输过程中产生的废旧动力蓄电池应按照本办法要求回收处理。
第四条工业和信息化部会同科技部、环境保护部、交通运输部、商务部、质检总局、能源局在各自职责范围内对动力蓄电池回收利用进行管理和监督。
第五条落实生产者责任延伸制度，汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任，相关企业在动力蓄电池回收利用各环节履行相应责任，保障动力蓄电池的有效利用和环保。
动力电池回收补贴政策
动力电池回收补贴政策
随着新能源汽车市场的快速发展，动力电池回收成为了一个重要的环节。
为了推动动力电池回收行业的发展，中国政府出台了多项补贴政策。
首先，对于回收的动力电池，政府将给予一定的补贴。
具体补贴金额根据电池容量、回收后的处理方式等因素而定。
同时，政府还对回收企业进行资金支持，为其提供贷款和税收优惠等政策。
其次，政府通过鼓励建设动力电池再制造产业基地，为回收企业提供更加优质的技术和设备保障。
政府还将投入大量资金支持动力电池回收行业的技术创新和研发。
最后，政府还将鼓励新能源汽车制造企业积极参与动力电池回收行业。
政府将为新能源汽车企业提供投资和技术支持，鼓励企业开展动力电池回收业务。
总的来说，动力电池回收补贴政策的出台将有助于推动动力电池回收行业的快速发展，提高回收率，减少对资源的浪费，对于推动新能源汽车产业的可持续发展具有重要意义。
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新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业要求规范条件
附件1新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规X条件(征求意见稿)一、总如此〔一〕为加强新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业管理，规X行业和市场秩序，促进新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用产业规模化、规X化、专业化开展，提高新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用水平，依据《国务院关于印发节能与新能源汽车产业开展规划〔2012-2020年〕的通知》〔国发〔2012〕22号〕和《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》〔国办发〔2014〕35号〕的有关要求，制订本规X条件。
〔二〕本规X条件中动力蓄电池是指为新能源汽车动力系统提供能量的蓄电池，主要包括金属氢化物镍动力蓄电池和锂离子动力蓄电池。
超级电容等其他新能源汽车动力蓄电池可参考本规X条件执行。
本规X条件中废旧动力蓄电池包括以下几种类型：1.经使用后剩余容量与充放电性能无法保障新能源汽车正常行驶或因其他原因拆卸后不再使用的动力蓄电池；2.报废新能源汽车上的动力蓄电池；3.经梯级利用后报废的动力蓄电池；4.动力蓄电池生产企业生产过程中报废的动力蓄电池。
5.其他需回收利用的动力蓄电池。
以上废旧动力蓄电池包括废旧的蓄电池包、蓄电池模块和单体蓄电池。
〔三〕本规X条件中综合利用是指对新能源汽车废旧动力蓄电池进展多层次、多用途的合理利用过程，主要包括梯级利用、资源再生利用、原材料能量回收利用等；综合回收率是指对废旧动力蓄电池按一定生产程序回收的重要元素重量除以原动力蓄电池中对应元素重量的百分数。
二、企业布局与项目建设条件〔一〕新建、改扩建废旧动力蓄电池综合利用企业必须符合国家产业政策和所在地区城乡建设规划、生态环境规划、土地利用总体规划、主体功能区规划、环境保护和污染防治规划等要求，其施工建设应有规X化设计要求。
〔二〕在国家法律、法规、规章与规划确定或县级以上人民政府批准的自然保护区、生态功能保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区、根本农田保护区和其他需要特别保护的区域内〔如居民聚集区、易燃易爆敏感单位等〕，按照法律、法规规定禁止建设工业企业的区域不得新建废旧动力蓄电池综合利用企业。
动力电池回收补贴政策
动力电池回收补贴政策
随着新能源汽车的快速普及，动力电池已经成为新能源汽车的重要组成部分。
然而，随着电池的使用寿命逐渐结束，电池回收成为了一个关键的问题。
为了鼓励动力电池的回收和再利用，各级政府制定了一系列的补贴政策。
首先，国家政府出台了《动力电池回收与利用管理暂行办法》，明确规定了动力电池回收的责任主体和回收管理制度，同时对回收企业实行财政补贴政策。
回收企业每回收一块动力电池，可获得国家财政1万元的补贴。
此外，国家还设立了专项基金，用于支持电池回收企业的技术研发和再利用项目。
除了国家政策，各省市也制定了相应的补贴政策。
例如，上海市出台了《关于促进新能源汽车动力电池回收利用的若干意见》，提出鼓励回收企业在上海设立分支机构，并给予财政补贴。
同时，上海市还设立了电池回收利用专项基金，用于支持电池回收企业的技术创新和再利用项目。
其他省市也纷纷出台类似的补贴政策，以鼓励动力电池的回收和再利用。
总体来看，动力电池回收补贴政策的出台是为了解决新能源汽车后续问题，为环保事业做出贡献，同时也是一种经济刺激措施。
相信在政策的引导下，动力电池回收和再利用将会得到更好的发展。
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◆ 信息公开和共享机制
◆ 有关部门管理形成管 理合力。
◆ 工业和信息化部会同 科 技部 、 环境保护部 、 交 通 运 输部、 商务 部 、 质 检 总 局 、能 源 局 在 各自职责范围内对动 力蓄电池回收利用进 行管理和监督。
1 《管理办法》解读
1.2 具体要求 ◼电池企业、汽车企业、回收拆解企业、所有人在设计、生产、报废、回收环节的责任
1 《管理办法》解读
1.2 具体要求 ◼主要监督管理措施
工信部会同质检总局等部门在各自职责范围内进行协调管理。
通过责令企业限期整改、暂停企业强制性认证证书、公开企业履责 信息、行业规范条件申报及公告管理等措施，对有关企业落实本办 法有关规定实施监督管理。
鼓励社会资本发起设立产业基金，研究探索动力蓄电池残值 交易等市场化模式，促进动力蓄电池回收利用。
电池生产、梯次利用企业应按照《关于开通汽车动力蓄电池编码备案系统的通知》（中机函〔2018〕73号）要求，
车载管理模块
回收利用管理模块
2 《溯源管理规定》要点介绍
2.1 《溯源管理规定》内容介绍
自本规定施行之日起，对新获得《道路机动车辆生产企业及产品公告》 （以下简称《公告》）的新能源汽车产品和新取得强制性产品认证的 新能源汽车产品（含进口新能源汽车）实施溯源管理。
对本规定施行之日前已获得《公告》 和取得强制性产品认证的新能源汽 车产品（含进口新能源汽车），延 后12个月实施溯源管理。
• 动力蓄电池及废旧动力蓄电 池包装运输应尽量保证其结 构完整，属于危险货物的， 应当遵守国家有关危险货物 运输规定进行包装运输，可 参照《废电池污染防治技术 政策》、《废蓄电池回收管 理规范》等国家相关法规、 政策及标准要求。
收集要求
◆ 参照政策及标准 • •
贮存要求
运输要求
《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策（2015年版）》《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》《废电池污染防治 技术政策》《 道路危险货物运输管理规定 》等 《废蓄电池回收管理规范》 《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》《危险货物品名表》《汽车运输危险货物规则》等
1 《管理办法》解读
1.2 具体要求 ◼电池企业、汽车企业、回收拆解企业、所有人在设计、生产、报废、回收环节的责任
主体 设计阶段 生产阶段 销售阶段 维修更换 回收阶段 报废阶段
• 新能源汽车达到 报废要求时，应 将其送至报废汽 车回收拆解企业 拆卸动力蓄电池。
• 应将新能源汽车送至具备 • 动力蓄电池所有人（电 相应能力的售后服务机构 池租赁等运营企业）应 进行动力蓄电池维修更换。 将废旧动力蓄电池移交 至回收服务网点。 • 废旧动力蓄电池移交给 其他单位或个人，私自 拆卸、拆解动力蓄电池， 由此导致环境污染或安 全事故的，应承担相应 责任。
基本原则
✓ 梯次利用电池产品应符合国家有关政策及标准等 要求，对不符合该要求的梯次利用电池产品不得 生产、销售。
提升综合利 用水平与经 济效益
不可利用残 余物的环保 处置
✓ 按照相关要求及汽车企业提供的拆解技术信息， 开展再生利用； ✓ 其他不可利用残余物，依据国家环保法规、政策 及标准等有关规定进行环保无害化处置。
工信部、质检总局负责建立统 一的溯源信息系统，会同、环 境、交通、商务等有关部门建 立信息共享机制，确保动力蓄 电池产品来源可查、去向可追、 节点可控。
工信部会同有关部门对梯次利 用电池产品实施管理，加强对 梯次利用企业的指导，规范梯 次利用企业产品，保障产品质 量和安全。
余能检测
包装运输
安全环保
新能源汽 车及动力 蓄电池所 有人
1 《管理办法》解读
1.2 具体要求 ◼综合利用总体要求 先梯次利用，后再生利用
✓ 符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业 规范条件》的规模、装备和工艺等要求； ✓ 鼓励采用先进适用的技术工艺及装备，开展梯次 利用和再生利用。
✓ 按照相关要求及汽车企业提供的拆解技术信息， 对废旧动力蓄电池进行分类重组利用； ✓ 对梯次利用电池产品进行编码； ✓ 回收梯次利用电池产品生产、检测、使用等过程 中产生的废旧动力蓄电池，移交至再生利用企业。
新能源汽车动力蓄电池回收利用管理 政策解读
目
录
《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》解读 《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》要点介绍
第一部分 第二部分
1
《管理办法》解读
1 《管理办法》解读
◼ 动力蓄电池回收利用管理政策体系
发布时间
2012年
发布部门
国务院办公 厅 国务院办公 厅
◆ 落实生产者责任延伸制度；
◆ 汽车生产企业承担动力蓄 电池回收的主体责任，相 关企业在动力蓄电池回收 利用各环节履行相应责任 ， 保障动力蓄电池的有 效利用和环保处置； ◆ 坚持产品全生命周期理念； ◆ 充分发挥市场作用。
◆ 统一动力蓄电池编码 ◆ 全生命周期溯源信 息管理 ◆ 行业规范条件申报 及公告管理
按照《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理 暂行办法》（工信部联节„2018‟43号）要 求,建立“新能源汽车国家监测与动力蓄电池 回收利用溯源综合管理平台”（以下简称 “溯源管理平台”），对动力蓄电池生产、 销售、使用、报废、回收、利用等全过程进 行信息采集，对各环节主体履行回收利用责 任情况实施监测。
2
《溯源管理规定》要点介绍
2 《溯源管理规定》要点介绍
《溯源管理规定》编制背景 ◼为贯彻落实国务院办公厅印发的《生产者责任延伸制度推行方案》，按照《新能源汽车动力蓄电池回 收利用管理暂行办法》等规定，开展动力蓄电池全生命周期溯源管理，工业和信息化部、国家市场监督 管理总局联合制定了《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》，已经发布正式稿件。
对动力蓄电池综合利用企业提出规模、装备、工艺 等要求。 实施新能源汽车动力电池溯源信息管理，跟踪记录 动力电池回收利用情况。 电动汽车及动力电池生产企业应负责建立废旧电池 回收网络。动力电池生产企业应实行产品编码，建 立全生命周期追溯系统。 动力蓄电池回收利用管理范围、相关方责任与要求 、 监督措施等内容。 探索技术经济性强、资源环境友好的多元化废旧动 力蓄电池回收利用模式，推动回收利用体系建设。 明确动力蓄电池全生命周期溯源管理思路和实施程 序
201ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ年
2016年1月
2016年2月
发改委等五 部委
工信部
《电动汽车动力蓄电池回收利用技 术政策（2015年版）》
《新能源汽车废旧动力蓄电池综合 利用行业规范条件》及其《公告管 理暂行办法》 《新能源汽车生产企业及产品准入 管理规定》 《生产者责任延伸制度推行方案》
明确生产者责任延伸制及相关责任主体。
主体 设计阶段 生产阶段 销售阶段 维修更换 回收阶段 报废阶段
电池 生产 企业
• 采 用 标 准 化、通用 性 及 • 按照国家标准要求对所生产动 易 拆解设 计 ， 协商 开 放 力蓄电池进行编码。 控 制系 统 接口 和 通 讯 协 • 通过溯源信息系统上传动力蓄 议 ， 对 电池固 定部 件进 电池编码信息。 行 可拆卸 、 易 回收 利用 • 及时向汽车生产企业等提供动 设计。 力蓄电池拆解及贮存技术信息， • 材料 有害物质 应符合国 必要时提供技术培训。 家 相关标 准要 求， 尽 可 • 规范移交生产过程中报废的 能使用再生材料。 动 力蓄电池。 • 新 能 源 汽 车设 计开发应 • 主动公开动力蓄电池拆卸、拆 • 遵 循 易 拆 卸原 则 ， 以 利 解及贮存技术信息说明以及动 于 动力蓄 电池 安全 、 环 力蓄电池的种类、所含有毒有 保拆卸。 害成分含量、回收措施等信息。• 记 录新能 源汽车及 所 有 人 溯 源信 息 并上传。 在 汽车用 户手册中 明 确 动力 蓄电池 回 收 要求与 程序 等相 关信息。
◆ 涉及主体：汽车生产企业、电池生产企业、售后服务及电池租赁等运营企业、回收服务网点、回收拆解企业、综合利用企业 ◆ 涉及过程：生产、使用、利用、贮存及运输过程中产生的废旧动力蓄电池应按照本办法要求回收处理
1 《管理办法》解读
1.2 具体要求 ◼主要监督管理措施 01 02 03
工业和信息化部会同国家标准化主管部 门研究制定等动力蓄电池回收利用技术 标准。 编码规则 材料回收 梯次利用
汽车 生产 企业
• 记录新能源汽车及其动力蓄电 池编码对应信息，并上传至溯 源信息系统。
• 规范移交生产过程中报废的 动 力蓄电池。
• 公 开回收 服务网点 信息。
1 《管理办法》解读
1.2 具体要求 ◼电池企业、汽车企业、回收拆解企业、所有人在设计、生产、报废、回收环节的责任
主体 设计阶段 生产阶段 销售阶段 维修更换
2018.8.1
✓ 新获得《公告》，新取得强制性认证新能源 汽车产品 ✓ 梯次利用产品
2019.8.1 ✓ 已获得《公告》，已取得强制性认证新能源 汽车产品 ✓ 已生产和已进口新能源产品，完成信息补传
2 《溯源管理规定》要点介绍
2.1 《溯源管理规定》内容介绍 第六条 第六条 编码标识要求 [编码标识要求]
2017.6-2018.2 2018.3-2018.4 2018.8.1
修改与完善 B A
2017.1
相关部委意见征求 D C
2018.3
正式实施 F E
2018.4-2018.5
草案编制
行业专家研讨会
公开征求意见
2 《溯源管理规定》要点介绍
2.1 《溯源管理规定》内容介绍
第一条 [管理总体要求] 官网地址：
政策文件
《节能与新能源汽车产业发展规划 （2012—2020年）》 《关于加快新能源汽车推广应用的 指导意见》
主要内容
建立动力电池梯级利用和回收管理体系，明确各相 关方的责任、权利和义务，引导企业加强对废旧电 池的回收利用。 研究制定动力电池回收利用政策，探索利用基金、 押金、强制回收等方式促进废旧动力电池回收，建 立健全废旧动力电池循环利用体系。