【推荐】高速公路压覆矿产资源评估报告

高速公路压覆矿产资源评估报告此文档word版本下载后可任意编辑修改

目录

1 前言 (3)

1.1 目的任务 (4)

1.2 建设项目概况 (4)

1.2.1 拟建项目地理位置和行政区划 (4)

1.2.2 拟建项目工程概况 (6)

1.3 建设项目工程区、影响区的设定 (7)

1.3.1 建设项目工程区的设定 (7)

1.3.2 建设项目影响区的设定 (7)

1.4 建设项目矿产资源调查区的确定 (8)

1.5 本次矿产资源调查工作概况 (8)

1.5.1 资料收集概况 (8)

1.5.2 现场调查工作概况 (11)

2 建设项目调查区地质矿产特征 (13)

2.1 区域地质特征 (13)

2.1.1 地层岩性 (13)

2.1.2 区域地质构造 (15)

2.2 区域矿产资源特征 (16)

2.2.1 重要矿产资源鉴定标准 (16)

2.2.2 区域矿产资源概述 (30)

2.3 建设项目工程区及影响区压覆矿产资源分布 (31)

2.3.1 建设项目工程区及影响区内矿产资源分布情况 (32)

2.3.2 建设项目工程区及影响区外调查区内矿产资源分布情况 (44)

2.4 建设项目工程区及影响区压覆矿产资源储量估算 (47)

2.4.1 压覆已设采矿权砖用粘土矿的储量估算 (47)

2.4.2 压覆新津县钙芒硝矿床大山岭勘探区矿产资源储量估算 (53)

2.4.3 压覆新津县钙芒硝矿床金华矿区普查区（兴隆寺区）矿产资源储量估算 (54)

3 影响区内探矿权、采矿权设置情况 (60)

3.1 探矿权设置状况 (60)

3.2 采矿权设置状况 (60)

3.3 其它采矿活动 (60)

4 结论和建议 (62)

1 前言

某某地处川西平原腹地，是四川省省会，西南地区的科技、金融、商贸中心和交通、通信枢纽，在全省经济社会发展和西部大开发全局中具有重要的战略地位。现有绕城高速公路连接某某市放射状高速公路和快速路，承担着过境交通和对外交通的衔接和转换作用，同时兼顾城市组团的快速联络任务。随着经济社会和城市的快速发展，现有绕城高速公路的交通压力日益增大，难以适应未来发展的需要。某某第二绕城高速公路作为四川省高速公路网布局规划和某某市综合运输体系的重要组成部分，加快某某第二绕城高速公路建设，对于缓解现有绕城高速公路交通压力，完善西部综合交通枢纽，引导城市空间和产业合理布局，增强某某对全省乃至西部的辐射带动作用至关重要。四川省交通厅于2009年4月委托四川省交通厅公路规划勘察设计研究院（工程部分）和交通部规划研究院（交经部分）联合开展某某第二绕城高速公路工程可行性研究。

根据矿产资源法及实施细则以及国土资源部和四川省国土资源厅相关管理规定，2009年8月21日，四川省交通厅公路规划勘察设计研究院委托四川省华地建设工程有限责任公司开展某某第二绕城高速公路推荐K线方案工程影响区压覆矿产资源

调查工作。

1.1 目的任务

调查工作主要目的为：调查拟建工程影响区内有效探矿权证和采矿权证的设置情况以及影响区内有无已探明矿产资源储量以及矿产资源被压覆的情况。

1.2 建设项目概况

1.2.1 拟建项目地理位置和行政区划

拟建某某第二绕城高速公路位于四川盆地中心区，路线起于广汉境内新丰场南侧龙居寺附近成绵高速公路K20+800处，沿顺时针方向环状前行，路线总长218.786km，工作区地理坐标为东经103°42′20.8″～104°26′41.9″，北纬30°19′

40.7″～30°55′55.8″。

拟建项目地理位置和交通情况详见路线方案示意图（图1－1）。

图1－1 拟建某某市第二绕城高速公路线路方案示意图

1.2.2 拟建项目工程概况

路线起于广汉境内新丰场南侧龙居寺附近成绵高速公路K20+800处，之后沿顺时针方向环状前行。经青白江玉虹公社跨越毗河至姚渡镇东侧；路线在金堂境内跨拟建南部～某某高速公路、遂成铁路至青白江廖家；路线上跨成南高速、穿越龙泉山隧道(9885米/6座，最长隧道2880米)、上跨拟建成安渝高速至简阳周家；经龙泉湖东侧、在石盘东南侧跨越成渝高速公路至贾家东侧；经坛罐乡至三岔湖、跨越在建三岔湖旅游快速通道、穿越龙泉山隧道(6330米/4座，最长隧道4110米)至双流永兴；路线自永兴、三星场之间通过，跨越华大路、新成仁路、拟建成自泸高速公路至煎茶，跨越国道G213老成仁路、府河进入新津境内；路线在普兴附近先后跨越成昆铁路、成雅高速公路至花园镇；路线跨越大件路及拟建成绵乐客运专线铁路、成新浦大道、金马河进入崇州境内；经三江、大划、自崇州与羊马之间跨越成温邛高速公路，经太平场西侧跨越金马河进入温江境内；经镇子跨越成青快速通道进入郫县境内；路线在友爱镇跨越IT大道、成灌高速公路、随后又相继跨越国道G213、在建成灌高速铁路、下穿拟建某某～彭州铁路自三道堰某某自来水六厂取水口下游500米处通过，路线跨越沙西线之后进入新都境内；路线在新繁北侧跨越成彭高速公路及省道S105，路线跨越青白江河后进入彭州境内；经蒙阳镇南侧进入广汉境内；经广兴北侧、跨越宝成铁路、拟建成兰铁路及成绵乐客运专线铁路、上跨国道G108老川陕路、大件路至青白江；路线跨越青白江河后，闭合于起点成绵高速公

路。

路线经过广汉、青白江、金堂、龙泉驿、简阳、双流、新津、崇州、温江、郫县、新都、彭州共12个县市区，涉及德阳、资阳和某某三市，全长220.713km。全线共占用土地26088.100亩，设置特大桥33523m/12座，大中小桥21046m/187座，桥梁总长54569m/199座，占路线长度的24.72%；特长隧道4110m/1座，长隧道10180m/6座，中隧道1675m/2座，隧道总长16215m/10座，占路线总长7.35%，桥隧占路线总长32.07%；设置互通式立体交叉29座(不含预留7座)，连接线长9.188km。公路全线设计时速100km/h，双向六车道，宽33.5m，推荐采用低路堤方案。工程总投资估算271.83亿元，平均每公里造价12316万元。1.3 建设项目工程区、影响区的设定

1.3.1 建设项目工程区的设定

建设项目工程区公路位置及里程桩根据四川省交通厅公路

规划勘察设计研究院提供的《某某第二绕城高速公路K线路线平面图（工可090819开放设计）》（比例尺1:10000）确定。

1.3.2 建设项目影响区的设定

建设项目影响区的设定主要依据国家对重要工程设施的保

护有关规定及矿产资源开发利用和安全生产、环境保护、地质灾害防治的相关规程规定，由建设单位确定拟建工程影响区平面范围和影响区深度。

1. 平面影响范围：根据《四川省公路路政管理条例（2004