道路工程毕业设计答辩范本
道路课程设计答辩
道路课程设计答辩一、教学目标本课程的教学目标是使学生掌握道路工程的基本概念、设计原理和施工技术，培养学生具备道路工程设计和施工的基本能力。
具体目标如下：1.知识目标：（1）掌握道路工程的基本概念、分类和组成。
（2）了解道路设计的原则、方法和步骤。
（3）熟悉道路施工的技术要求和管理措施。
（4）了解道路工程质量检测与评价的方法。
2.技能目标：（1）能够运用道路设计原理和方法，进行简单道路工程的设计。
（2）能够根据道路设计图纸，制定施工方案和施工设计。
（3）具备道路工程现场施工管理的能力。
3.情感态度价值观目标：（1）培养学生对道路工程的热爱和敬业精神。
（2）增强学生对道路工程安全、质量、环保等方面的意识。
（3）培养学生具备团队合作精神和沟通协调能力。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括道路工程的基本概念、设计原理、施工技术和质量管理等方面。
具体内容包括：1.道路工程概述：道路的分类、组成及特性。
2.道路设计：设计原则、设计方法和步骤。
3.道路施工：施工技术要求、施工设计。
4.道路工程质量检测与评价：质量检测方法、评价指标。
5.道路工程案例分析：分析实际道路工程案例，提高学生解决问题的能力。
三、教学方法为实现教学目标，本课程采用以下教学方法：1.讲授法：讲解道路工程的基本概念、设计原理和施工技术。
2.讨论法：学生针对道路工程实际问题进行讨论，培养学生的创新能力和解决问题的能力。
3.案例分析法：分析实际道路工程案例，使学生更好地理解道路工程的设计和施工。
4.实验法：开展道路工程实验，培养学生的动手能力和实际操作技能。
四、教学资源为实现教学目标，本课程需准备以下教学资源：1.教材：选用权威、实用的道路工程教材作为主要教学资源。
2.参考书：提供相关的道路工程参考书籍，丰富学生的知识体系。
3.多媒体资料：制作精美的教学PPT，演示道路工程的设计和施工过程。
4.实验设备：配备齐全的道路工程实验设备，为学生提供实践操作的机会。
贵阳市某公路设计(毕业设计答辩)
矩形边沟
挖方段采用M7.5的浆砌片石，尺寸采用 深为0.6m，宽为0.6m的矩形边沟。
4 桥涵设计方案
在水渠通过公路的地方，为了不妨碍交通，修筑于 路面下的过路涵洞，让水从公路的下面流过再翻到地 面上来，形状有管形、箱形、及拱形等。它是根据 连通器的原理，常用砖、石、混凝土和钢筋混凝土 等材料筑成。
路基防护
路基防护
加筋土挡土墙的设计 • 面板规格1.0m×0.5m矩形混凝土板，板厚200mm，混 凝土强度等级C20； • 筋带采用聚丙烯土工带，带宽为18mm，厚1.0mm； • 筋带节点间距：水平间距0.5mm，垂直间距0.5mm。
路基防护
加筋土挡土墙尺寸设计
21m
H'=0.8m
0.5m
1.087 3.33 -1.163 3.065 0.943
平纵组合设计
• 道路的线形状况是指道路的平面和纵断面所组成 的立体形状。 • “平包竖”：平包竖组合中，变坡点位于平曲线 中点处时为最优组合。以防止驶入弯道时，由于 平曲线和竖曲线组合不当而导致驾驶员视觉判断 失误，造成不必要的交通事故。 • 协调平纵指标的大小 • 降低容许速度差，提高行车安全
• 远景设计年平均日交通量Nd =212189（辆/日） • 15000（辆/日）＜Nd＜30000（辆/日），所以本设计采用双向四 车道一级公路，设计车速为60km/h。 道路等级 高速公路 高速公路 高速公路 一级公路 一级公路 车道数 四 六 八 四 六
年平均交通量（辆）
25000～55000 45000～80000 60000～100000 15000～30000 25000～55000
道路总长为1.6km。 桩号范围：K0+000K1+600.389, 沿线设有三个交点， 三个圆 曲线半径均别为400m，缓和曲线长均为70m ，反向原曲线之间的直线长度满足两倍的行 车速度。
交通工程、道路工程专业毕业答辩PPT模板 - 副本.
区划为IV3区，雨量充沛，且填方路基多为过沟路段，则视 为中湿路基。按《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006） 要求，土质路堑的干湿类型，一般应降低一个等级，即中 湿类型，则本项目全线路段按中湿路基设计，从而查得路
基平均稠度，进而查得土基回弹模量E0=36.0MPa。
4. 确定各层材料的抗压模量与劈裂强度：
襄随高速公路第18段施工图设计
主要内容
➢第一部分 路线设计 ➢第二部分 路基、路面设计 ➢第三部分 桥、涵设计 ➢第四部分 总结
襄随高速公路第18段施工图设计
第一部分 路线设计
➢1、项目背景 ➢2、方案比选 ➢3、平面线形设计 ➢4、纵断面设计
襄随高速公路第18段施工图设计
1、项目背景
① 设计任务：本设计为襄（阳）至随（州）高
2.781 0.418
2.003 2.863 0.527
1.651
襄随高速公路第18段施工图设计
竖曲线设计大致过程
① 为满足视距要求，特别是凸曲线，所有
曲线半径取值均为规范里面提供的曲线 半径极限最小值的1.5~4.0倍。
② 注意结合“平包竖”的线性要求。 ③ 满足坡长（最小250m，坡度小于3%时无
襄随高速公路第18段施工图设计
路基横断面布置图
襄随高速公路第18段施工图设计
路基边坡放坡大致过程
主要参照以下表数据进行设置：
襄随高速公路第18段施工图设计
襄随高速公路第18段施工图设计
根据沿线岩土工程特性，按照《公路路 基设计规范》的有关规定，拟定路基边 坡：
（1）填方边坡：当路基填土高度小于10m 时，采用直线形边坡，边坡坡率为 1∶1.5；当路基填土高度大于10m时， 采用台阶式边坡，上部8m边坡坡率为 1∶1.5，平台宽1.5m，下部12m边坡坡 率为1：1.75；当路基填土高度大于 20m时，前两级同前，第三级边坡坡率 为1：2。护坡道宽度为1m。
道路工程合同纠纷答辩词
道路工程合同纠纷答辩词尊敬的审判员：我方作为被告方，针对原告提出的关于《XX道路工程合同》的纠纷案件，在此提出以下答辩意见。
一、关于合同履行情况我方承认与原告签订了《XX道路工程合同》，并承诺按照合同约定完成相应的施工任务。
在实际的施工过程中，我方严格按照国家标准和行业规范进行操作，确保了工程质量符合设计要求。
对于原告指出的工程延期问题，我方认为主要原因在于不可抗力因素，例如极端天气条件，以及甲方提供的原材料供应不及时等情形。
这些因素均非我方能够控制和预防的，因此，请求法庭考虑这一客观事实对我方的影响。
二、关于违约责任针对原告提出的违约责任问题，我方认为应当具体问题具体分析。
任何违约责任的认定都应建立在确凿的证据基础之上。
目前，原告并未提供充分证据表明我方存在故意违约行为。
根据合同条款，对于因不可抗力导致的延误或损失，不应由我方承担全部责任。
我方在此郑重声明，对于非因我方原因造成的延期或质量问题，我们不应承担相应责任。
三、关于赔偿金额就原告所要求的赔偿金额而言，我方认为其计算方式及数额缺乏合理性。
依据合同规定及相关司法解释，赔偿金额应当基于实际损失来计算。
原告所提出的高额索赔显然超出了实际损失的范围。
我方愿意配合第三方权威机构对所谓的损失进行公正评估，以确保赔偿金额的公正性。
四、关于后续解决建议为妥善解决此次纠纷，我方提议双方能够重返谈判桌，通过友好协商的方式寻找解决问题的途径。
同时，我方也愿意接受调解或者仲裁等方式，以期达成互利共赢的结果。
我方希望法庭在审理本案时能够全面考量所有相关事实和证据，做出公正合理的判决。
我方将积极配合法庭的各项工作，并尊重最终的法律裁决。
此致敬礼！被告方：（签名）日期：。
道路毕业设计答辩
道路毕业设计答辩道路毕业设计答辩篇⼀：问题所有的问题请结合⾃⼰的设计并参考设计规范、⼿册、教材回答：⼀、公路等级及设计车速1、⾃然条件对道路设计有哪些影响，你的设计中是如何考虑的？2、如何确定公路的等级和设计车速？车流量，⾼速公路和⼀级公路20年设计交通量，公路功能等3、⽐选⽅案时所考虑的主要因素？线形，⼟⽯⽅计算以及桥梁隧道等造价⾼低。
以及少穿民房和耕地。
⼆、平⾯设计1、平⾯线形设计中的主要技术控制指标有哪些？缓和曲线最⼩长度直线最⼤长度两缓和曲线相连之间的直线最⼩距离（两⽅⾯）2、你的平⾯线形设计中的主要控制点有哪些？3、缓和曲线的作⽤是什么？确定其长度应考虑哪些因素？更符合车辆⾏驶轨迹根据车速公路等级车道服务⽔平视距4、平⾯线形设计的要点和原则有哪些？三、纵断⾯设计1、纵断⾯设计中的主要技术控制指标有哪些？2、纵断⾯设计中考虑哪些⾼程控制因素？3、简述你的纵断⾯设计的⽅法步骤。
4、纵断⾯线形设计的要点和原则有哪些？四、横断⾯设计1、在横断⾯上标出你的设计标⾼位置，并介绍你的超⾼过渡⽅式（画图⽰意）。
2、你的设计中有加宽吗？什么条件下需要加宽？3、如何确定超⾼？是不是所有的弯道都需要设置超⾼。
五、线形组合1、平纵线性组合的原则及设计要点有哪些？2、线性设计中如何使⽤平、纵线形的相关指标？六、平⾯交叉1、平⾯交叉的线形设计要考虑哪些因素？七、防护1、道路中常见的坡⾯防护措施有哪些？2、挡⼟墙常见形式有哪些，各有何特点？3、沿河路基如何防护？4、如何确定边坡坡率？5、何谓⾼边坡路堤？陡边坡路堤？6、何谓挖⽅⾼边坡？如何增强其稳定性？⼋、排⽔1、公路排⽔设计的注意事项和原则。
2、你设计中地表排⽔组成部分有哪些？九、桥涵1、线形设计与桥隧的配合要考虑哪些因素？2、桥涵的选址要考虑哪些因素？3、桥涵的孔径要考虑哪些因素？4、桥涵的净空要考虑哪些因素？5、设计中如何确定涵底标⾼和涵洞的长度？篇⼆：路设计答辩问题&答案汇总20XX交通⼟建⼯程，公路设计毕业设计答辩应掌握的知识要领⼀、答辩时主要介绍项⽬简介：起⽌点，控制点，影响道路设计的社会及⾃然因素如何做：完成毕业设计步骤和过程，如果⽤软件设计，软件演⽰⼀遍⼆、应掌握的问题（⼀）设计标准1、什么叫⾼速公路？答：⾼速公路指能适应年平均昼夜⼩客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道⾼速⾏驶、并全部控制出⼊的公路。
道路工程毕业设计答辩案例
On the evening of July 24, 2021
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谢谢
On the evening of July 24, 2021
HY203—HY207一级公路设计
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2、水泥路面结构组合设计
水泥混凝土路面
路面结构
干燥、中湿路段
潮湿路段
面层
26cm普通混凝土
26cm普通混凝土
20cm多孔隙水泥碎石 20cm多孔隙水泥碎石
基层 垫层
20cm水泥稳定粒料
20cm水泥稳定粒料 15cm级配碎石
总厚度
转角值 46°58′14.4″ 28°42′39.6″
半径 600m 800m
缓和曲线长度 170m 150m
详细的参数在直线、曲线转角表中列出。
On the evening of July 24, 2021
HY203—HY207一级公路设计
4、纵断面设计
本设计纵断面设计大致如下：
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HY203—HY207一级公路设计
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On the evening of July 24, 2021
HY203—HY207一级公路设计
6、排水设计
排水设计包括边沟、排水沟、截水沟。
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On the evening of July 24, 2021
路堤高度在8m内时，边坡坡率为1:1.5，超过8m部分 为1:1.75。路堑深度在8m内时，边坡坡度为1:0.5，超过 8m部分为1:0.75。
毕业设计答辩演讲稿（精选6篇）
毕业设计答辩演讲稿（精选6篇）毕业设计答辩篇1毕业设计(论文)是完成和达到开放式教育土木工程专业培养目标所必须的实践性教学环节,对于培养学生综合运用所学基础理论,基本知识,基本技能和解决实际问题的能力,具有十分重要的作用.毕业设计(论文)答辩是考察学生毕业设计(论文)的真实性,全面考察学生运用所学知识分析问题和解决问题的能力的有效手段.答辩通过是学生获得学士学位的条件之一.我今天主要讲两个问题一,关于毕业设计(论文)答辩主持人的职责二,关于毕业设计(论文)的选题原则一,关于毕业设计(论文)答辩主持人的职责在讲毕业设计(论文)答辩主持人的职责之前,要强调一下毕业设计(论文)的目的与意义通过毕业设计(论文)达到以下目的:1. 巩固和加深已学过的基础知识和专业知识,提高综合运用这些知识独立进行分析和解决实际问题的能力.2. 掌握土木工程专业设计的基本程序和方法,了解我国有关的建设方针和政策,正确使用专业的有关技术规范和规定.3. 学会针对要解决的问题,广泛地搜集国内外有关资料,了解国内外相关发展的水平和状况.4. 培养深入细致调查研究,理论联系实际,从经济,技术的观点全面分析和解决问题的方法及阐述自己观点的能力.可以说,答辩过程和答辩主持人的工作,就是在检查毕业设计(论文)是否实现了我们的目的.当然,从毕业设计的选题开始,就应该朝着这个目标努力.答辩主持人答辨主持人是这个关键环节的把握者,必须充分认识答辩的重要性及目的意义,明确答辩主持人的职责要求,掌握答辩技巧,落实答辩环节,突出答辩的重点难点,确保答辩的质量,真正使答辩学员的综合素质和研究能力有新的提高.答辩主持人具有相应专业本科及以上学历,副高级及以上专业技术职务,并持有中央电大颁发的答辩主持人资格证书.答辩主持人职责如下:1.接受中央电大和当地答辩委员会的指导,全面负责答辩小组的工作;2.提出答辩小组成员建议名单,协调校外成员的工作;答辩小组:人数须为5人及以上单数.小组成员结构:答辩主持人1名(具有相应专业本科及以上学历,副高级及以上专业技术职务,并持有中央电大颁发的答辩主持人资格证书),答辩教师若干名,秘书1名(具有相应专业本科及以上学历,负责汇总答辩题目及答辩,成绩);副高级及以上专业技术职务者不少于两人.对参加答辩委员会的人员资格进行严格的审核,只有符合要求的人员才能做答辩教师.答辩小组必须由三人以上成员组成,指导教师不能担任所指导学生的答辩教师.答辩主持人在答辩前必须对小组成员进行必要的培训,要求每位成员必须掌握我校对答辩的基本要求.3.按照实施细则要求,审查学生的答辩资格;答辩小组成员在答辩前必须对每位学生的毕业论文进行严格的审核,答辩主持人必须审核每一篇论文,只有经审核合格的论文方可参加论文答辩.审核论文必须严格按照中央电大的相关文件执行.4.主持并参加答辩;答辩过程中必须严格按照规定的程序进行,不走过场,答辩主持人赋有监督和检查的职责.在答辩过程中,针对学生的论文提出问题,对提出的问题的难易要适中,对问题的数量要符合该专业规定的数量.5.对答辩中发现的问题,及时向分校(工作站)毕业论文领导小组反馈,并向学校毕业论文工作指导委员会汇报.6.答辩结束后,由答辩主持人组织答辩教师对学生答辩过程进行评议,根据《中央广播电视大学毕业设计(论文)答辩评判标准》(见附件十)学生毕业设计(论文)答辩评判标准分好,较好,较差三个等级,答辩组成员根据答辩者的答辩情况给出等级.在写答辩评语时,要结合论文和答辩的实际情况,写出客观的评语,并给出恰当的成绩,对答辩合格的论文,主持人方可签字.不得随意给分,坚决杜绝无原则送分.二,关于毕业设计(论文)的选题原则毕业设计(论文)的选题是毕业论文写作的开端.能否选择恰当的题目,对于整篇毕业论文写作是否顺利,关系极大.好比走路,这开始的第一步迈向何方,需要慎重考虑.否则,就可能走许多弯路,费许多周折,甚至南辕北辙,难以到达目的地.指导学员选题,要遵循这样两条基本原则:第一条是价值原则,即论文的选题要有价值.论文选题的价值所在,就是要符合本专业的培养目标的要求,能达到综合训练的目的,毕业设计(论文)应当有利于学生巩固,消化所学知识,有利于培养学生综合运用所学知识分析和解决实际问题的能力.第二条是可行性原则.选题时要充分考虑主客观条件.客观条件主要是写作的时间,地点,环境;主观条件包括作者的才能,学识和所掌握的材料等.学员在选择毕业论文题目时,必须考虑自己的主,客观条件,量力而行.即要选择那些客观上需要,主观上又有能力完成的题目.或者说在指导教师制导下有能力完成的题目.(一)选题原则要能够正确而恰当地选题,首先要明确选题的原则,明确了选题原则,就能比较容易地选定一个既有一定学术价值,又符合自己志趣,适合个人研究能力,因而较有成功把握的题目.一般来说,选择毕业论文题目要遵循以下几条原则.中央广播电视大学毕业设计(论文)教学工作规范1.选题原则选题应符合专业培养目标和教学要求,以学生所学专业课的内容为主,不应脱离专业范围,要有一定的综合性,具有一定的深度和广度;题目大小适中,对实际工作有一定指导意义;应结合当前科技和经济发展,尽可能选择与社会发展及本地区,本单位实际工作相结合的题目.选题应鼓励学术创新,避免选择已经完全得到解决的常识性问题;鼓励选择同国家的建设与发展密切相关的现实问题,鼓励解决实际问题.本,专科的选题在深度和广度上要有所区别,选题难度,大小适中,以在规定时间内,经努力可完成为宜.学生在指导教师指导下确定初步选题后,由教学点专业责任教师签署意见,教学点加盖公章后,报分校专业责任教师签署意见,分校教学管理部门签署意见并存档(见附录1).选题一经确定,一般不再作变动.特殊情况必须修改的,须报省级电大审批. 一个选题在被选用两届后,一般不再作为选题推荐.土木工程专业(本科)综合实践环节教学大纲(一)选题原则1.选题要符合培养目标的要求毕业设计(论文)应按照教育部"三个面向"的要求,选题要符合培养目标的要求,能达到综合训练的目的,毕业设计(论文)应当有利于学生巩固,消化所学知识,有利于培养学生综合运用所学知识分析和解决实际问题的能力.2.理论联系实际,注重现实意义选题要尽量选取既能满足教学基本要求,又能联系生产和科研实际的题目,提倡"真题真做".选题也可模拟实际工程.3.难易适中,大小适度要选好毕业论文的题目,把握"适中"的原则是很重要的.选择课题的工作量和难度要适中,以学生能在规定时间经努力可以完成为宜.在选题时,要尽可能选择那些能发挥自己的专长,学有所得,学有所感的题材.4.鼓励一人一题,若多人同做一个工程,每人应完成不同的设计内容.(二)选题类型1.建筑工程课群组参考选题(1)建筑工程设计型(2)建筑工程施工型:结构类型:混合结构,钢筋混凝土结构,钢结构;多层框架,单层工业厂房;房屋类型:写字楼,中小型宾馆,办公楼,中小学,幼儿园,俱乐部等;单层工业厂房;建筑图纸可有指导教师提供,学员完成结构设计及施工组织设计.2.道路,桥梁课群组参考选题(1)道路与桥梁工程设计型(2)道路与桥梁工程施工型桥梁:钢筋混凝土,预应力混凝土简支,梁桥,承式桥台;道路:直线,曲线,环合曲线线路,纵面,横面,平面设计;城市立交线型;学员完成结构设计及施工组织设计.3.建筑管理课群组参考选题(1)施工技术型参考选题1)高层建筑施工组织设计;2)大型深基础施工方案和施工组织设计;3)高层滑模施工方案和施工组织设计;(2)建筑管理型参考选题1)建设项目管理,质量,投资进度控制;2)国际工程招标,投标;3)与索赔;4)房地产投资分析,风险分析.4.其他参考选题(1)专题研究型专题研究型题目原则上要求来源于工程实践,通过调查研究,科学试验,文件检索等方法,采用合理的统计,计算手段,分析工程实践中出现的问题,提出解决问题的对策.学生可以本专业所学知识为基础且结合本身工作实际的选择这种类型题目.(2)软件开发型随着计算机技术在土木工程诸方面的广泛应用,如:结构分析程序设计,有限元程序设计,计算机辅助设计(CAD),计算机辅助工程(CAE),计算机教学辅助(CAI),信息管理自动化,地理信息系统(GIS),全球定位系统(GPS)等 .学生可以选择以本专业所学知识为基础且结合本身工作实际的软件开发类型题目.结束语选题是毕业设计的开始,答辩是毕业设计的终结.希望每位有志成为电大毕业设计答辩主持人的教师,认真学习中央电大关于毕业设计(论文)的有关文件,熟悉毕业设计(论文)的要求与答辩的工作流程,把握毕业设计(论文)的评审标准与要求.早日成为一名合格的毕业设计答辩主持人. 毕业设计答辩演讲稿篇2毕业设计(论文)是完成和达到开放式教育土木工程专业培养目标所必须的实践性教学环节,对于培养学生综合运用所学基础理论,基本知识,基本技能和解决实际问题的能力,具有十分重要的作用.毕业设计(论文)答辩是考察学生毕业设计(论文)的真实性,全面考察学生运用所学知识分析问题和解决问题的能力的有效手段.答辩通过是学生获得学士学位的条件之一.我今天主要讲两个问题一,关于毕业设计(论文)答辩主持人的职责二,关于毕业设计(论文)的选题原则一,关于毕业设计(论文)答辩主持人的职责在讲毕业设计(论文)答辩主持人的职责之前,要强调一下毕业设计(论文)的目的与意义通过毕业设计(论文)达到以下目的:1.巩固和加深已学过的基础知识和专业知识,提高综合运用这些知识独立进行分析和解决实际问题的能力.2.掌握土木工程专业设计的基本程序和方法,了解我国有关的建设方针和政策,正确使用专业的有关技术规范和规定.3.学会针对要解决的问题,广泛地搜集国内外有关资料,了解国内外相关发展的水平和状况.4.培养深入细致调查研究,理论联系实际,从经济,技术的观点全面分析和解决问题的方法及阐述自己观点的能力.可以说,答辩过程和答辩主持人的工作,就是在检查毕业设计(论文)是否实现了我们的目的.当然,从毕业设计的选题开始,就应该朝着这个目标努力.答辩主持人答辨主持人是这个关键环节的把握者,必须充分认识毕业论文答辩的重要性及目的意义,明确答辩主持人的职责要求,掌握答辩技巧,落实答辩环节,突出答辩的重点难点,确保答辩的质量,真正使答辩学员的综合素质和研究能力有新的提高.答辩主持人具有相应专业本科及以上学历,副高级及以上专业技术职务,并持有中央电大颁发的答辩主持人资格证书.答辩主持人职责如下:1.接受中央电大和当地答辩委员会的指导,全面负责答辩小组的工作;2.提出答辩小组成员建议名单,协调校外成员的工作;答辩小组:人数须为5人及以上单数.小组成员结构:答辩主持人1名(具有相应专业本科及以上学历,副高级及以上专业技术职务,并持有中央电大颁发的答辩主持人资格证书),答辩教师若干名,秘书1名(具有相应专业本科及以上学历,负责汇总答辩题目及答辩评语,成绩);副高级及以上专业技术职务者不少于两人.对参加答辩委员会的人员资格进行严格的审核,只有符合要求的人员才能做答辩教师.答辩小组必须由三人以上成员组成,指导教师不能担任所指导学生的答辩教师.答辩主持人在答辩前必须对小组成员进行必要的培训,要求每位成员必须掌握我校对答辩的基本要求.3.按照实施细则要求,审查学生的答辩资格;答辩小组成员在答辩前必须对每位学生的毕业论文进行严格的审核,答辩主持人必须审核每一篇论文,只有经审核合格的论文方可参加论文答辩.审核论文必须严格按照中央电大的相关文件执行.4.主持并参加答辩;答辩过程中必须严格按照规定的程序进行,不走过场,答辩主持人赋有监督和检查的职责.在答辩过程中,针对学生的论文提出问题,对提出的问题的难易要适中,对问题的数量要符合该专业规定的数量.5.对答辩中发现的问题,及时向分校(工作站)毕业论文领导小组反馈,并向学校毕业论文工作指导委员会汇报.6.答辩结束后,由答辩主持人组织答辩教师对学生答辩过程进行评议,根据《中央广播电视大学毕业设计(论文)答辩评判标准》(见附件十)学生毕业设计(论文)答辩评判标准分好,较好,较差三个等级,答辩组成员根据答辩者的答辩情况给出等级.在写答辩评语时,要结合论文和答辩的实际情况,写出客观的评语,并给出恰当的成绩,对答辩合格的论文,主持人方可签字.不得随意给分,坚决杜绝无原则送分.毕业设计答辩演讲稿3篇毕业设计答辩演讲稿3篇二,关于毕业设计(论文)的选题原则毕业设计(论文)的选题是毕业论文写作的开端.能否选择恰当的题目,对于整篇毕业论文写作是否顺利,关系极大.好比走路,这开始的第一步迈向何方,需要慎重考虑.否则,就可能走许多弯路,费许多周折,甚至南辕北辙,难以到达目的地.指导学员选题,要遵循这样两条基本原则:第一条是价值原则,即论文的选题要有价值.论文选题的价值所在,就是要符合本专业的培养目标的要求,能达到综合训练的目的,毕业设计(论文)应当有利于学生巩固,消化所学知识,有利于培养学生综合运用所学知识分析和解决实际问题的能力.第二条是可行性原则.选题时要充分考虑主客观条件.客观条件主要是写作的时间,地点,环境;主观条件包括作者的才能,学识和所掌握的材料等.学员在选择毕业论文题目时,必须考虑自己的主,客观条件,量力而行.即要选择那些客观上需要,主观上又有能力完成的题目.或者说在指导教师制导下有能力完成的题目.毕业设计答辩演讲稿篇3关于内容：1、一般概括性内容：课题标题、答辩人、课题执行时间、课题指导教师、课题的归属、致谢等。
道桥工程施工答辩(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，交通基础设施建设已成为推动经济发展的重要引擎。
本工程作为我国道桥建设领域的一项重要项目，具有极高的战略意义和经济效益。
项目位于我国XX省XX市，全长XX公里，总投资XX亿元。
项目起点为XX，终点为XX，沿线经过XX等XX个县（市、区），是连接XX与XX的重要交通干线。
二、工程概况1. 工程规模本项目全长XX公里，其中桥梁长度XX公里，隧道长度XX公里，路基长度XX公里。
全线采用双向四车道高速公路标准，设计时速XX公里。
2. 工程特点（1）技术难度高：本项目穿越多个地质复杂地段，涉及高填深挖、大跨度桥梁、特长隧道等施工技术难题。
（2）环保要求严：项目地处生态环境敏感区域，对施工过程中的环境保护要求较高。
（3）施工周期短：项目工期紧张，需合理安排施工计划，确保工程按期完工。
三、施工组织与管理1. 施工组织机构本项目成立项目经理部，下设施工、技术、质量、安全、环保、物资、财务等职能部门，确保工程顺利实施。
2. 施工进度计划根据工程特点，制定详细的施工进度计划，合理安排各分部分项工程的施工顺序和施工时间，确保工程按期完工。
3. 质量管理（1）建立健全质量管理体系，严格执行国家相关标准和规范。
（2）加强原材料、施工过程和成品的质量检验，确保工程质量。
（3）对关键工序和特殊工艺进行技术交底，确保施工质量。
4. 安全管理（1）建立健全安全生产责任制，落实安全生产措施。
（2）加强施工现场安全管理，严格执行安全生产操作规程。
（3）定期开展安全教育培训，提高员工安全意识。
5. 环保管理（1）制定环保措施，确保施工过程中不造成环境污染。
（2）加强施工现场环保设施建设，降低施工对周边环境的影响。
（3）严格执行环保法规，确保项目环保达标。
四、关键技术及创新1. 大跨度桥梁施工技术本项目主桥采用XX米钢箱梁，采用悬臂法施工，技术难度较大。
针对该技术难点，我们将采取以下措施：（1）优化施工方案，确保施工安全、高效。
市政路毕业设计答辩PPT.
施工组织设计
在工程开工前，必须严格按照《工程施工承包合同 》的总工期要求，提出工程施工总进度计划，并对 其科学性和合理性，以及能否满足合同工期的要求 并有所提前等问题，进行认真审查。 制定周密详细的施工进度计划，抓住关键工序，对 影响到总工期的工序和作业给予人力和物力的充分 保证，确保总进度计划的顺利完成。 在工程开工前，必须严格按照《工程施工承包合同 》的总工期要求，提出工程施工总进度计划，并对 其科学性和合理性，以及能否满足合同工期的要求 并有所提前等问题，进行认真审查。
设计步骤
1、在绘图纸上按比例标注里程桩号和地面高 程，点绘地面线，填写有关内容。 2、标注控制点。如路线起、终点，地质不良 地段的最小填土高度等。 3、拉坡。以控制点为依据，在这些点间进行 穿插与取直，试定出若干直坡线。 4、调整。按照设计的坡度和坡长对步骤三定 出的直坡线进行调整，检查平纵组合是否得当。 5、定坡。 6、设置竖曲线，调整挖填方。
交叉口设计
平面交叉口的形式取决于道路网的规划和周围 建筑的情况，以及交通量，交通性质，交通组 织。常见的形式有“十”字形，“T”字形及 其演变而来的X形Y形，错位，多路交叉等。 这些交叉口在平面上的几何图形，由规划道路 网和街坊建筑的形状所决定，一般不易改变。 本设计全线K6+565.044到K6+660.996处设有 一处交叉，被交叉公路等级为城市主干路。由 于“十”字形交叉口形式简单，占地少，造价 低，设计方便，因此采用此形式。
平曲线规范规定汇总
纵断面设计
1、纵断面的设计高程宜采用道路设计中线处 的路面设计高程，当有中间分隔带时可以采用 中间分隔带外侧边缘处的路面设计高程。 2、纵断面设计的主要任务就是根据汽车的动 力特性、道路等级、当地的自然地理条件以及 工程经济性等，确定起伏空间线的位置，以便 达到行车安全迅速、运输经济合理及乘客感觉 舒适的目的。 3、纵断面设计主要包括：纵坡、坡长和竖曲 线设计。
道路毕业设计答辩问题
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理论基础与文献综述
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国内外相关研究综述
国内 现状
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国外 现状
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2
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主要贡献与创新
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文献综述
综述 1
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道路设计毕业设计答辩
道路设计毕业设计答辩道路设计毕业设计答辩在道路设计毕业设计答辩中，我将分享我对于道路设计的研究和实践经验。
道路设计是城市规划和交通工程领域的重要组成部分，它直接影响着城市交通的效率和安全性。
在我的毕业设计中，我选择了一条城市主干道进行改造和优化，以提升交通流量和减少事故发生率。
首先，我详细分析了该主干道的交通流量和交通事故数据。
通过对历史数据的研究，我发现该道路在高峰时段存在严重的拥堵问题，并且事故频发。
这一问题的根源在于道路设计不合理和交通管理不到位。
因此，我提出了一系列的改进措施。
第一步，我对道路进行了宽度扩展，以增加车道数量。
通过增加车道数量，可以提高道路的通行能力，减少交通拥堵。
为了确保安全性，我还在道路两侧设置了人行道和自行车道，并为行人和自行车提供了安全的通行空间。
第二步，我引入了交通信号灯控制系统。
通过合理设置信号灯，可以平衡不同方向的交通流量，减少交通事故的发生。
同时，我还设置了行人过街信号灯，以保障行人的安全。
第三步，我在道路两侧设置了绿化带和景观设施。
绿化带不仅可以美化道路环境，还可以吸收噪音和净化空气。
景观设施的设置可以提升道路的整体形象，增加人们对道路的喜爱程度，从而减少违规行为的发生。
除了以上的改进措施，我还对道路的停车场进行了优化。
通过合理布局停车场，可以提高停车效率，减少路面停车造成的交通拥堵。
我还提出了建立智能停车系统的建议，通过利用现代科技手段，实现停车位的实时监控和管理。
在毕业设计中，我不仅依据理论知识进行了道路设计，还进行了实地调研和模拟仿真。
通过实地调研，我深入了解了道路使用者的需求和痛点，从而针对性地提出改进方案。
通过模拟仿真，我验证了设计方案的可行性和效果，为实际实施提供了依据。
在答辩中，我详细介绍了我的设计思路、方法和成果。
我向评委展示了道路设计的效果图和模拟仿真结果，并解释了各项改进措施的理论依据和实践意义。
我还分享了我在设计过程中遇到的挑战和解决方案，以及对未来道路设计发展的展望。
土木工程(道路方向)毕业设计答辩.
一、工程概况
3、公路等级确定
交通量为: 车型
交通量 （辆/ 日）
折算系数
折算后交通量 （辆/ 日）
小客车
1760
1
1760
中型车
790
1.5
1385
大型车
430
2
860
确定公路等级：
N0=1760+790×1.5+430×2.0=3805辆/日
Nd＝N0(1+γ)n-1 ＝3805×（1+6.8%）=13280.318辆/日 《标准》规定：二级公路适应的年平均日交通量为5000～15000辆，
104
水泥混凝土路面
车型
轴载换算结果表
前/后 轴
Pi(KN)
Ni(次)
N0=
解放 CA1OB
前轴 后轴
解放 CA390
东风 EQ140
黄河 JN150
黄河 JN162
沃尔沃 N8648
前轴
后轴 前轴 后轴 前轴 后轴 前轴 后轴 前轴 后轴
19.40
60.85
35.00
70.15 23.70 69.20 49.00 101.60 59.50 115.00 55.00 120.00
沿线为第四纪冲积和洪积层以及中生代晚期 形成的岩浆岩。平坦及低洼地区04m 表层土壤为 粉质中液限粘土； 中层5~12m为冲积形成的砂砾、 圆砾； 底层10~25m为侏罗纪的砂岩。山区表层 2~4m为植被层；1~3m为风化土层；3~6m为半风化 层；6m以下为未风化的砂岩层。砂砾、圆砾，土 壤渗透性较好, 岩层比较稳定。
谢谢武鹤老师的指导， 和各位答辩老师
221.2 221.2
2.32×10-8 0.078
路作文之公路毕业设计答辩
路作文之公路毕业设计答辩公路毕业设计答辩【篇一：路桥方向毕业设计答辩题目及答案】路桥方向毕业设计答辩题目试题一1．何谓高速公路？有何特点？答：高速公路是利用隔离设施分隔往返车流、全部采用立体交叉和全封闭式专供汽车高速安全行驶且通行能力特大的公路。
高速公路的特点：(1)行车速度高；(2)通行能力大；(3)设有中央分隔带；(4)立体交叉；(5)控制出入；(6)交通设施完备；(7)服务设施齐全；(8)投资大造价高；(9)用地面积大；(10)线形标准高。
2．桥梁由哪几部分组成？答：桥梁主要由三个部分组成：1) 桥跨结构(或称桥孔结构、上部结构)。
2) 支座系统。
3) 下部结构，它包括桥墩、桥台和桥墩基础3. 常见的路基病害有哪几种？答：路基的主要病害有路基沉陷、边坡滑塌、碎落和崩塌、路基沿山坡滑动、不良地质和水文条件造成的路基破坏。
其中路基沉陷包括路基本身的压缩沉降和地基的沉陷，边坡滑塌包括溜方和滑坡。
试题二1．设置缓和曲线的目的是什么?答：(1)有利于司机操纵方向盘；(2)消除离心力的突变；(3)完成超高和加宽的过渡。
2. 公路基本建设项目通常有几种设计,包括哪些设计文件,各适用于什么工程? 答:公路基本建设项目通常有一阶段设计、两阶段设计、三阶段设计三种设计。
包括一阶段施工图设计，适用于方案明确的简单小型项目，两阶段初步设计和施工图设计，适用于一般工程项目，三阶段初步设计、三阶段技术设计、三阶段施工图设计，适用于技术复杂的大型项目。
3．梁桥施工可分为哪两大类？答：1) 就地浇筑法它是通过直接在桥面搭设支架，作为工作平台，然后在其上面立模浇筑梁体结构。
这种方法适用于两岸桥墩不太高的引桥和城市高架桥，或靠岸边水不太深且无通航要求的中小跨径桥梁。
2) 预制安装法当同类桥梁跨数较多、桥墩又较高、河水又较深且有通航要求时，通常便将桥跨结构用纵向竖缝划分成若干个独立的构件，放在桥位附近专门的预制场地或者工厂进行成批制作，然后将这些构件适时地运到桥孔处进行安装就位。
道路以及和桥梁毕业答辩ppt
研究成果已在多个实际工程项目中得到应用，取 得了良好的社会效益和经济效益。
对未来研究的建议与展望
研究方向
建议进一步深入研究新型材料在道路与桥梁工程中的应用 ，提高工程性能和环保性。同时，应加强智能化技术在工 程监测和维护中的应用研究。
人才培养
加强专业人才的培养和引进，提高行业整体技术水平。同 时，应注重培养人才的创新能力和实践能力。
02 道路工程
道路工程基础
道路工程定义
道路工程是研究道路修建、维护 和管理的科学技术领域。
道路分类
根据使用功能和道路等级，道路可 分为高速公路、一级公路、二级公 路、三级公路和四级公路等。
道路工程发展
随着科技和经济的发展，道路工程 在材料、设计、施工等方面不断进 步，提高了道路的质量和使用寿命。
道路与桥梁工程毕业答辩
contents
目录
• 引言 • 道路工程 • 桥梁工程 • 道路与桥梁的相互作用 • 工程实例分析 • 结论与展望
01 引言
主题概述
01
道路与桥梁工程是交通工程的重 要组成部分，对于国家经济发展 和民生改善具有重要意义。
02
随着我国城市化进程的加速和交 通基础设施建设的不断推进，道 路与桥梁工程领域面临诸多挑战 和机遇。
道路设计流程
道路设计包括需求分析、 方案设计、初步设计、施 工图设计等阶段。
道路线形设计
道路线形设计涉及平面线 形、纵断面线形和横断面 线形等方面的设计，以确 保行车安全和舒适。
道路施工
道路施工包括路基施工、 路面施工和排水系统施工 等，施工过程中需遵循相 关规范和质量控制标准。
03 桥梁工程
桥梁工程基础
交通流量与道路桥梁承载力
道路设计毕业答辩
项目地理卫星图
两方案的比较： 方案一：总长度比 方案二长一点。在起终点之间平均圆 曲线半径比方案二大，路线顺适。有 三个弯道，由于这条路线途中是沿着 河流的方向走的。避免了穿过学校。 减少桥梁的个数，同时路线联系好， 可将沿线的乡镇连接起来，有利于促 进地方经济发展。但穿越乡村多，行 车干扰大，安全隐患多。 方案二： 总长度比方案二短一点。在起终点之 间平均圆曲线半径比方案一稍小，路 线顺适。同样有三个弯道，这条路线 途中穿过了两所学校，因而桥多，造 价高。沿线联系乡镇少，服务性差。 但是路位多远离村镇，行车速度快， 干扰少。 所以，综合以上各种因素， 本设计选择第一方案为主方案，第二 方案为参考方案
江西科技师范大学
连昆线K0+000至K3+000段公路 设计道路长度：3km 道路等级：
二级公路 地形：丘陵地区
指导老师：沈健 学生姓名： 沙呈智 学号：20122541 班级：12土木工程 1 班
目录
一丶路线设计
1.工程概括 2.方案比选 3.平面线性设计 4.纵横断面设计 5.排水设计
二丶路面设计
设计
横纵断面设计
竖曲线表
横断面设计图
排水设计
Transitionຫໍສະໝຸດ l page本地区年平均降雨量826--1417mm ，属多雨潮湿地区，在路基排水系统设计时，充分结合当地的具 体情况做了设计： 1、边沟用以汇集和排除路面、路肩和挖方边坡上的径流及少量流向道路的地表水。挖方地段的边沟 在土质路段采用矩形，左右的坡度都设置为1:1，底宽0.6m，沟深0.6m；在石质路段也采用矩形，底 宽0.6m，沟深0.6m ，左右的坡度都设置为1:1。在低填方地段的路肩外侧根据具体地形设置不同形 式的截面。 2、截水沟用以拦截和排除流向路基的地表流水，防止冲刷和侵蚀挖方边坡和填方坡脚。在挖方路基 上方距边坡5m的地方设置，截面采用梯形，左右坡度设计为1:1，底宽0.5m；在低填方路基的坡脚 处，若设置了边沟，则距边沟不小于5m的地方设置，若没有设置边沟，则距坡脚不小于2m的地方 设置。 3、碎落台主要是用以迎接碎落的土石、碎块等，以保护边沟不阻塞。当挖方高度小于8m时，碎落 台宽取1m；大于8m时，则取2m。 4、护坡道是设置在填方坡脚处，用以加宽边坡距离，减小边坡平均坡度。宽度取1～2m。
湖南大学道路工程毕业设计答辩共38页
1
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46、我们若已接受最坏的，就再没有什么损失。——卡耐基 47、书到用时方恨少、事非经过不知难。——陆游 48、书籍把我们引入最美好的社会，使我们认识各个时代的伟大智者。——史美尔斯 49、熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟。——孙洙 50、谁和我一样用功，谁就会和我一样成功。——莫扎特
文 家 。汉 族 ，东 晋 浔阳 柴桑 人 （今 江西 九江 ） 。曾 做过 几 年小 官， 后辞 官 回家 ，从 此 隐居 ，田 园生 活 是陶 渊明 诗 的主 要题 材， 相 关作 品有 《饮 酒 》 、 《 归 园 田 居 》 、 《 桃花 源 记 》 、 《 五 柳先 生 传 》 、 《 归 去来 兮 辞 》 等 。
湖南大学道路工程毕业设
游
氛
，
天
高
风
景
澈
。
7、翩翩新 来燕，双双入我庐 ，先巢故尚在，相 将还旧居。
8
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吁
嗟
身
后
名
，
于
我
若
浮
烟
。
9、 陶渊 明（ 约 365年 —427年 ），字 元亮， （又 一说名 潜，字 渊明 ）号五 柳先生 ，私 谥“靖 节”， 东晋 末期南 朝宋初 期诗 人、文 学家、 辞赋 家、散
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辆/日，公路等级为高速公路，车道数为双向 四车道，设计时速为100km/h。
资料仅供参考,不当之处，请联系改正。
衡邵高速第13合同段道路工程设计
2、方案比较
本设计在地形图上选定了方案一、方案二两套方 案进行比较选择，两方案的不同之处：
①占用农田及填方挖方方面：方案一在地势较低的农
衡邵高速第13合同段道路工程资料仅设供参计考,不当之处，请联系改正。
第三部分 挡土墙和桥涵设计
➢1、挡土墙的设计 ➢2 、桥梁的布设 ➢3 、涵洞的布设
经分析计算，本路段高速公路沥青混凝土 路面设计，当以设计弯沉值和沥青层层底 拉应力为指标时，设计年限内一个车道上 的累计当量轴次为1016万次，属于重交通 ，设计弯沉值为23.81（1/100mm）。
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衡邵高速第13合同段道路工程设计
路面结构设计结果
层位 1
结构层材料名称 细粒式密级配沥青混凝土
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衡邵高速第13合同段道路工程设计
主要内容
➢第一部分 路线设计 ➢第二部分 路基、路面设计 ➢第三部分 挡土墙和桥涵设计 ➢第四部分 总结
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衡邵高速第13合同段道路工程设计
第一部分 路线设计
➢1、项目背景 ➢2、方案比选 ➢3、平面线形设计 ➢4、纵断面设计
衡邵高速第13合同段道路工程设计
第二部分 路基、路面设计
➢1、路基、横断面设计 ➢2、路面结构设计 ➢3、路基、路面排水设计
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衡邵高速第13合同段道路工程设计
1、横断面设计
本设计路基宽度为26m，路拱横坡为2%， 土路肩坡度为3%，行车道宽为4×3.75m， 硬路肩宽2× 3m（含2 × 0.5m路缘带）， 土路肩宽 2× 0.75m，中间带宽 3.5m（包 括中央分隔带2m和2 × 0.75m路缘带）。
衡邵高速第13合同段道路工程设计
3、平面线形设计
本设计的平面线形如下：
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衡邵高速第13合同段道路工程设计
直线、曲线转角表
交点
桩号
转角值
半径
缓和曲线长度
JD1 K75+652.951 17°07′15.9 ″ JD2 K77+011.395 11°1′24.1 ″ JD3 K78+324.134 30°30′38.1 ″ JD4 K79+942.461 4°42′4.5 ″ JD5 K81+406.517 7°59′12.1 ″
衡邵高速第13合同段道路工程资料设仅供计参考,不当之处，请联系改正。
4、路基、路面排水系统设计
边沟：在挖方路基的路肩外侧和路堤的坡脚外侧， 设置了浆砌片石边沟。 排水沟：为了将路基范围内的各种水源的水流引 至路基范围以外的地点，保护路基不受水害，本 设计设置了浆砌片石排水沟。 截水沟：在比较陡的挖方路基边坡坡顶以外，设 置了截水沟，保证挖方边坡不受水流冲刷。
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衡邵高速第13合同段道路工程设计
1、项目背景
① 本公路位于湖南省中部地区，沿线所处地区
自然区划为IV5区，常年气温较高，雨量充沛 ，地形为丘陵地区，地形起伏较大。
② 沿线地方材料：路线主要经过石灰岩地区，
石料丰富。沿线筑路材料包括石、石屑、粘 土 、钢材 、木材 、沥青及其他的外购材料 ，均能满足本项目要求。
路堤高度在8m内时，边坡坡率为 1:1.5，超过8m部分为1:1.75。路堑深度在 8m内时，边坡坡度为1:0.75，超过8m部分 为1:1。
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衡邵高速第13合同段道路工程设计
路基横断面布置图
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衡邵高速第13合同段道路工程设计
2、路面结构设计
厚度(cm) 4
2
中粒式密级配沥青混凝土
6
3
粗粒式密级配沥青混凝土
7
4
水泥稳定砂砾基层
36
5
二灰土层
20
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衡邵高速第13合同段道路工程设计
3、路基防护工程设计
本设计的路基边坡防护以安全、经济、实用、美观 且施工方便为原则，根据本项目水文情况、工程地 质条件及筑路材料来源情况，以保证边坡稳定为前 提，以固土为本，采用了植物防护和工程防护相结 合的防护措施。
竖曲线表
序号
桩号
标高（m） 凸曲线半 径(m)
0 K74+700 273.89
1 K75+650 290.16
114000
2 K77+020 310.15
12000
3 K78+340 297.46
74000
4 K79+920 271.70
30300
5 K81+410 232.83
282000
6 K82+398 205.84
1100m 1600m 1200m 4000m 2500m
150m 140m 290m 150m 160m
详细的参数在直线、曲线转角表中列出。
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衡邵高速第13合同段道路工程设计
4、纵断面设计
本设计纵断面设计大致如下：
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衡邵高速第13合同段道路工程设计
竖曲线
凹曲线半 径（m)
纵坡（%）
切线长（m ）
外距（m）
＋
－
144.461 145.197 247.623 148.241 165.245
0.0915 0.8784 0.4143 0.3626 0.0484
1.712 1.459 0.961 1.630 2.608 2.726
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田处架设两座桥，占用农田数远少于方案二，且方 案一挖填方量少，且能达到基本平衡，方案二需要 挖隧道。从成本和施工难易度来考虑，方案一比方 案二要好。
②行车舒适度方面 ：方案一地势比方案二平缓，所
设计的道路的能够给驾驶员带来舒适之感。
③推荐方案一线路路线技术标准较高，平纵组合较好
。
资料仅供参考,不当之处，请联系改正。
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衡邵高速第13合同段道路工程设计
①路堤防护：在较陡的山坡上填筑的路堤设 置了路堤挡墙，对路堤边坡坡面防护采用 了方格植草防护，在可能发生冲刷的路段 进行了土工网防护。
②路堑防护：在路堑边坡较陡的挖方路段设 置了仰斜式路堑挡墙，对路堑边坡坡面进 行了护面墙防护设计。