102出租车计价器检定记录格式

出租汽车计价器的计量检定-文档资料

4.4.2计时误差+0.5%～-1.0% 计时误差的检定公式计算: Tw=(Td-Tb)/Tb×100% (2) 式中:Tw—计时误差; Td—计价器计时被检点,s; Tb—秒表读数,s。计时误差检定合格为应在计时误差范围内计价器变价并符合当地政府规定的变价金额。

4.4.3切换速度误差±0.5km/h 切换速度误差的检定是对时距并计式计价器所做的规定,对具有切换速度功能的计价器应予以检定。需要注意： 1)切换速度是计价器从计程收费转换为计时、计程并收的车速切换点(不是一个区间)。 (2)在车辆进入低速状态时,计价器低速显示屏应显示 (显示与不显示瞬间),其响应时间≤5秒。 (3)切换速度的要求值为12km/h 当11.5km/h≤切换速度<12km/h时,切换速度误差符号取“+”。当12km/h<切换速度≤12.5km/h时,切换速度误差符号取“-”。
4.3检定条件使用带有计算机控制的检定设备，才能有效、高速、系统地进行计价器管理。 4.4检定项目及检定方法新规程在本机计程误差改变了原规程以误差的转数合格范围为判断标准,采用《电子式出租汽车计价器》(CJ5024-2019)行标规定用百分数表示的误差范围,符合计量的相关规范。 4.4.1计程误差+0.5%～-1.0%

4.2技术要示 4.2.1:计价器功能由三部分组成: (1)基本收费:每公里租金。 (2)加价收费:在不同条件下,按比例增加的每公里租金。 (3)计时收费:等候时单位时间租金。 4.2.2带有附属设备(如打印机、IC卡、语音报话器等)的计价器工作时不得影响计价功能,检定时连同附属设备一起检定。 4.2.3新规程指出,计价器必须具有断电和关机后的累计存储功能,包括:总行驶里程、总营业里程、总营业金额、总营业次数。

出租汽车计价器测量结果不确定度分析

China Science&Technology Overview/工艺设计改造及检测检修出租汽车计价器测量结果不确定度分析顾振宁(青海省计量检定测试所，青海西宁810001)摘要：在出租汽车计价器检定过程中，计价器计程误差及计时误差是其中的最重要的两个技术指标，根据JJF1059.1—2012《测量不确定度评定与表示》国家技术规范要求，需要对出租汽车计价器计程误差及计时误差的测量结果进行详细分析和具体计算，以提高计价器测量结果的准确性及可靠性，为相关计量技术工作者提供参考。

关键词：出租汽车计价器；计程误差；计时误差；不确定度中图分类号：F273.1 文献标识码：A文章编号：1671-2064(2020)18-0049-02出租汽车计价器（以下简称计价器）是用于贸易结算的重要计量器具，在检定过程中，计价器计程误差及计时误差是其中的最重要的两个技术指标，是出租汽车的经营者和乘坐出租汽车的消费者之间用于公平贸易结算的工具。

依据国家有关法律、法规，计价器是列入国家首批强制检定的工作计量器具之一。

因而，出租汽车在营运之前必须要对计价进行检定，以确保计价器处于合格状态，计程误差及计时误差的不确定度分析是检定中最为关键的一环，不对其测量结果给出相应的不确定度，测量结果就没有意义。

按照国家技术规范JJF1059.1— 2012《测量不确定度评定与表示》（以下简称规范）要求，对出租汽车计价器计程误差及计时误差的测量结果进行详细分析和具体计算，以提高计价器测量结果的准确性及可靠性，为相关计量技术工作者提供参考。

测量中所使用的计量标准器及环境条件均符合JJG517-2016《出租汽车计价器》（以下简称规程）检定规程的要求。

1.出租汽车计价器本机计程误差测量结果不确定度分析1.1概述本次测量所用计量标准计价器本机检定装置的转数误差土 [(0.1%x读数）+lr];被测计价器计程为最大允许误差为±0.5% ;工作原理：用传感器将被测量计价器与计量标准器牢固连接没有滑动，翻下空车牌，使计价器进入运营状态，启动计价器标准装置，当计价器接近选定的检定点时，停止标准装置，用单转进给控制键驱动计价器至变价点并读取标准器上显示的计数点，将被捡计价器显示的转数值与标准器所显示的转数相比较，得出计价器本机计程误差。

出租车计价器检定装置技术报告

计量标准技术报告计量标准名称出租汽车计价器检定装置建立计量标准单位
计量标准负责人
筹建起止日期
说明
1、申请建立计量标准应填写《计量标准技术报告》。

计量标准考核合格后由申请单位存档。

2、《计量标准技术报告》由计量标准负责人填写。

3、《计量标准技术报告》用计算机打印或墨水笔填写，要求字迹工整清晰。

目录
一、计量标准的工作原理及其组成 (1)
二、选用的计量标准器及主要配套设备 (2)
三、计量标准的主要技术指标 (3)
四、环境条件 (3)
五、计量标准的量值溯源和传递框图 (4)
六、计量标准的测量重复性考核 (4)
七、计量标准的稳定性考核 (5)
八、测量不确定度评定 (6)
九、计量标准的测量不确定度验证 (7)
十、结论 (8)
十一、附加说明 (8)。

102出租车计价器检定记录格式

出租车计价器检定记录
检定时期: 控制编号:QYMTI-JL(计价器)首次检定□ 修理后检定□ 其它□
公司名称：车型：车牌号：驱动方式:
车主姓名：轮胎气压：
轮胎修正值轮胎型号：检定证书编号：设定K值：左右
本次检定的 JJG517-2009 出租车计技术依据价器检定规程
检定温度
检
定
相对湿度记载
大气压检定结论
计程误差起程点续程点1 续程点2 单程加价点
昼返
起程点续程点1 续程点2 单程加价点
夜返 3 本机检定
起程点
前1
前2
单程加价点
后1
后2
昼单
起程点
前1
前2
单程加价点
后1(min) 误差(%) 切换速度误差低速切换响应时间永久时钟误差检定点
5
计时误差 10 15
5 6 7
起程
续程1
续程2
使用误差
示值(m) 8 标准值(m) 误差(%)
检定员:
核验员:
检定证书编号:
本次检定所使用计价器检所用标准器定装置的标准器：编号：编号：
生产厂家：
计价器型号：传感器序号 1 2 基本收费：检定项目外观与结构功能检查检定点示值(m) 标准值(m) 误差(%) 检定点示值(m) 标准值(m) 误差(%) 检定点示值(m) 标准值(m) 误差(%) 检定点示值(m) 标准值(m) 误差(%)

出租车计价器新旧检定规程的比较

定规程中切换速度、低速响应时间、轮胎修正值等的测量
方法也需要进一步的明确。下面几点就是出租汽车计价器检定规程的比较：
（１）新检定规程中引用了国际建议的表达，如“ 出租
的每公里租金。其中明确了状态应显示当前运营状态。
宋伟
（哈尔滨市计量检定测试院，黑龙江哈尔滨１５００３６）
摘要：文章对出租车计价器新旧检定规程的差异进行了比较。
关键词：出租车计价器；规程；对比
随着社会的发展，出租车计价器的检定规程要求越
有计量单位，还明确了单位：（元／公里）；计程、（公里）；计
火干扰试验，增加了专门针对汽车仪表抗干扰的两项实验ＩＳ０７６３７ — ２（ＧＢ／７２１４３７．２）和Ｉｓｏ７６３７ — ３。电磁兼容的其他３项试验（射频电磁场辐射抗扰度、射频场感应仍传导抗骚扰度、静电放电抗扰度）采用的标准均为ＯＴＭＬ
Ｒ２１ —２００７采用的国际标准化的国家标准。（１３）新规程７．２．３．３，７．２．３．４条本机计程、计时误差检定方法中增加了检定点的选择方法，尤其是明确了计时误差检定的方法，与旧规程相比，消除了不同检定人员
汽车计价器 ” （ｔａｘｉｍｔｅｒ）、 “ 里程测量传感器 ” （ｄｉｓｔａｎｃｅ、ｍｅａ．ｓｕｒｅｍｅｎｔｔｒａａｓｄｕｃｅｒ） “ 实时时钟 ” （ｒｅａｌ —ｔｉｍｅｔｉｍｅ）。旧规程

计价器使用误差检定原始记录表

检定标准装置3.车速60km/h：:3km/h
被
检
车
辆
自编号
基本收费
元/公里
车型
□捷达□爱丽谷
□速腾□桑塔纳
□
轮胎修正值
轮胎
□前□后
驱动轮胎气压
kPa
被检计价器
外观
□合格□不合格
设定k值（r/km）
□4180□5100
□3680□5800
□3750□
检定数据
序号
计价器示值/km
标准器读数/m
1
1.0
2
1.5
3
2.0
出租汽车计价器使用误差检定原始记录
JJL-C-042
证书编号：第号
第1页共1页记录编号：第号ห้องสมุดไป่ตู้
送检单位：型号规格：结论：□合格□不合格
物品名称：出租汽车计价器最大允许误差：+1.0%~-4.0%检定员：
制造厂：□川力□广宏□大众□核验员：
依据的技术文件：JJC 517-2009日期：年月日
标准器名称测量范围最大允许误差出厂编号证书编号证书有效期至
□出租汽车计1.主滚轮周长误差：±0.2%
价器使用误差（0~999999.9）m 2.主滚轮转数误差：±（读数×0.1%）±1r 1408134 201400070781 2017年10月13日
检定标准装置3.车速40km/h：:3km/h
□出租汽车计1.主滚轮周长误差：±0.2%
价器使用误差（0~9999）m 2.主滚轮转数误差：±（读数×0.1%）±1r 02 201400073055-1 2017年10月13日

出租汽车计价器的计量检定共21页文档

❖ 出租车计价器的准确与否，直接关系到乘
客的打车费用。某一不准确的计价器，会降低乘客对出租车行业的信用评价。为了避免此类问题的产生，需要对计价器进行计量检定，通过使用误差标准装置来修正误差，以确保计价器的准确。本文就先介绍了传统的计价器检定标准装置的主滚轮周长的传统测量方法和新方法-周径尺，然后详细介绍了出租车计价器的新计量检定规程。
❖ 4.2.3新规程指出,计价器必须具有断电和关机后的累计存储功能,包括:总行驶里程、总营业里程、总营业金额、总营业次数。
❖ 4.3检定条件
❖ 使用带有计算机控制的检定设备，才能有效、高速、系统地进行计价器管理。
❖ 4.4检定项目及检定方法
❖ 新规程在本机计程误差改变了原规程以误差的转数合格范围为判断标准,采用《电子式出租汽车计价器》(CJ5024-2019)行标规定用百分数表示的误差范围,符合计量的相关规范。
一、计价器使用误差标准装置主滚轮周长测量传统方法
❖ 出租汽车计价器使用误差标准装置由于主滚轮埋于坑内，上方周边有盖板，按照JJG517-2009 《出租汽车计价器》检定规程用(300-400)mm外径千分尺测量主滚轮直径，因受到空间的限制，无法测量。在实际检定工作中，通常采用
标准钢卷尺测量主滚轮周长，因受到标
号取“+”。当12km/h<切换速度≤12.5km/h时,切换速度误差符号取“-”。
❖ 4.4.4永久时钟误差±10s/d
❖ 4.2技术要示
❖ 4.2.1:计价器功能由三部分组成:
❖ (1)基本收费:每公里租金。
❖ (2)加价收费:在不同条件下,按比例增加的每公里租金。
❖ (3)计时收费:等候ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ单位时间租金。

出租车计价器本机检定操作流程

出租车计价器本机检定操作流程出租车计价器本机检定操作流程Modified by JEEP on December 26th, 2020.出租车计价器本机检定装置操作流程1 开机界面开机，持续2s后，进入主操作界面。

在主操作界面下，用户可以通过液晶旁的键盘进行操作。

分别为：定里程车速、定转数转速、侧频、秒表以及设置。

3. 定里程车速按“1”键选择“定里程车速”，在这里，用户需要设置三个参数，分别为：[1]里程：步进电机转动的总路程，单位为km，车速：步进电机转动的速度，单位为km/h，K值：步进电机转动1km对应的圈数。

用户可以使用键盘上的数字键和小数点“●”来输入数据，光标初始时刻出现在里程位置。

例如，如果用户想输入（里程为,车速为180km/h，K值为1000）的数据时，操作方法如下：依次按下键盘上的“7”、“●”、“5”，然后按“确定”。

光标跳转到车速位置。

依次按下键盘上的“1”、“8”、“0”，然后按“确定”。

光标跳转到K值位置，依次按下键盘上的“1”、“0”、“0”、“0”。

按“确定”将进入测试界面，任意时刻，如果对光标所在位置对应的数据不满意，可以按“取消”键将数值清空。

这里一共有4个参数，分别为：实里程：初始值总是为0，表示检定过程中，步进电机当前转动的总路程。

测试过程中，可以先停止转动，再按“清零”键清零该数值。

设里程：界面下设置的里程数值。

在此随时可以修改该数值。

实车速：步进电机运转中达到的实际车速，步进电机从静止变化到最高速度会有个加速过程，从最高速降低到0会有个减速过程。

设车速：界面下设定的最高车速。

在界面下，按下键盘上的“运行”，步进电机便转动起来。

运行过程中可以随时按下“缓停”键减速停止。

或者按下“急停”键立刻停止。

当“实里程”增加到同“设里程”数值相等时，步进电机完全停止。

此时，如果有需要，可以按下“续程”键，步进电机会按照设置好的续程距离继续转动。

也可以重新修改“设里程”或者“设车速”的数值，修改完后，按下“运行”键重新开始测试。

出租车计价器本机检定

计价器应具有失电保护功能。当计价
器，安装到车辆上之前必须进行本机检定。
对于禁止接触和禁止调整的器件或控器失电（掉电或电压低于规定值）时应自动
（１）检定依据：ＪＪＧ５ｌ７—２００９出租汽车制器应采取保护性措施，影响计价器计量进入保护状态，保护时效至少３Ｏ天。复电后
（５）外观与结构检查
（６）功能检查
加价点前两个续程点、单程（里贴）加价点后
用目测的方法检查计价器的外观与结
按照计价器使用地政府主管部门制定两个续程点。在每个检定点计价器的变价
计价器检定规程》
性能的调整开关、控制开关或按钮均应置应保持失电前状态，内存数据不能丢失。
（２）检定环境条件
于机壳内。且在前面板或前侧部位的外壳
环境温度：（２０±ｌ０） ℃；相对湿度：不大皆有调整窗，并加铅封。在不移动计价器的２计程误差检定
计价器应兼顾耐用，其壳体表面不应据，每次记录内容包括：营业的起始日期、
（３）将直流稳压电源的电压调至（１２±Ｏ．
有凹痕、划伤、裂缝、变形等现象。表面涂镀时间，营业的结束时间、营业里程、计时时５）Ｖ，开启电源给计价器通电。

计量检定原始记录的做法及注意事项

加强对浦城县科技文献资源共享服务平台建设的组织领导，县政
［１］丁红雷．《重庆市科技文献资源共享平台》．《中国科技资源导刊》，２０１２第４４卷（２）［２］屈宝强．《地方科技文献共享平台数据库建设情况分析》《情报杂志》，２０１１第３０卷（８）［３］王意峰《浅谈阳泉市科技文献资源共享平台建设》《科技情报开发与经济》，２００７第１７卷（１６）
用。
府成立“ 浦城县科技文献资源共享服务平台建设领导小组 ” ，领导小组负责对县科技文献资源共享服务平台建设进行统筹组织、协调和管理，各乡（镇）、街道办事处也要成立相应的组织体系。
４．２经费保障要积极争取国家、省、市对浦城县科技文献共享服务平台建设的资
用。４．４激励保障各级各部门要把浦城县科技文献共享服务平台建设作为服务科技、经济、社会发展及创新体系建设的重要抓手。要制定详细考评奖励

制度，县政府每年对在浦城县科技文献共享服务平台建设中取得显著成绩的单位和个人进行表彰和奖励。
科技信窟
台科技文献数据库资源保障体系，包括：维普资讯数据库、万方系列数据库、中国知网数据库、国务院发展研究中心数据库、中国专利文献数据库、台湾科技文献数据库、ＮＳＴＬ数据库等资源，以满足全县科技创新活动对科技文献资源的需求。采取省、市、县间纵向合作的形式开展科技文献数据库资源共建共享，使浦城县科技文献资源共享平台不仅能拥有国内主要科技文献数据库资源，而且整合大量具有地方特色的数字资源，打破资源建设分割与重复建设的局面，有效增加区域科技创新需求的文献资源总量。３．３科技文献资源服务体系建设做好浦城县科技文献资源共享服务平台的推广应用，建立布局合理、运转高效的科技文献资源服务体系，在政府部门、科研院所、企事业单位、乡（镇）、街道办事处等建立科技文献资源共享平台服务点，每个服务点都配备经过培训能熟练使用平台资源的专业人员。通过科技文献资源共享平台服务点的建立，形成网格化的服务模式，充分利用科技文献资源共享服务平台丰富的数据库资源，更方便地为全县各类技术创新主体开展科技创新活动，提供所需的科技文献、技术标准、中外专利、科技成果、政策法规等广泛的科技信息资源，及相关文献检索、技术咨询等多项延伸服务，提高科技文献资源共享服务平台的利用率和工作效率，对增强全县尤其是企业的自主创新能力能起到积极的促进作

出租汽车计价器的计量检定

一、计价器使用误差标准装置主滚轮周长测量传统方法
出租汽车计价器使用误差标准装置由于主滚轮埋于坑内，上方周边有盖板，按照JJG517-2009 《出租汽车计价器》检定规程用(300-400)mm外径千分尺测量主滚轮直径，因受到空间的限制，无法测量。在实际检定工作中，通常采用标准钢卷尺测量主滚轮周长，因受到标准钢卷尺厚度、宽度和结构的影响，不能直接得出周长的实际值。
四、新版“出租汽车计价器检定规程”
4.1定义计价器的常数K ：如果车辆行驶时输入出租汽车计价器的信息是主轴转数,则常数K表示为每公里的转数 (r/km);如果输入出租汽车计价器的信息是脉冲数,则常数K表示为每公里的脉冲数(p/km) 。车辆的特征系数W ：如果输出给计价器的信息是转数, 则特征系数W可以表达为每公里行程的转数(r/km), 如果输出给计价器的信息是脉冲数,则特征系数W可以表达为每公里行程的脉冲数(p/km)。
例如:武汉市出租汽车的起程D为3000m,每个续程dx为500m,轮胎修正系数C为-3.5%; 若要使起程误差为+1.0%,则 Dw= [3000×(1-0.035)-Jd]/Jd×100%=+1.0% 得:Jd=2866m 若要使起程误差为0,则 Dw= [3000×(1-0.035)-Jd]/Jd×100%=0 得:Jd=2895m 若要使起程误差为-4.0%,则 Dw= [3000×(1-0.035)-Jd]/Jd×100%=-4.0% 得:Jd=3016m 若使起程+2续程误差为+1.0%,则 D2w= [(3000+2×500)(1-0.035)-Jd]/Jd×100%=+1.0% 得:Jd=3822m 若要使起程+2续程误差为-4.0%,则 D2w= [(3000+2×500)(1-0.035)-Jd]/Jd×100%=-4.0% 得:Jd=4021m

出租车税控计价器的检定

出租车税控计价器的检定摘要:出租车计价器是出租车经营者与乘客之间进行结算的计量器具,直接关系到司机和乘客之间的利益分配,为了保证计价器的准确,对计价器进行检定是十分必要的。

标签：计价器检定税控计价器能够计量和显示出租汽车当次营运的单价、行使里程、营运里程、等候时间、营运次数和营业金额等内容,能够储存和查询出租汽车各车次和各项营运数据,包括上车日期;上车时间、单价、营运里程、等候时间;下车时间、单价、营运里程、等候时间、营运金额、营运车次的累计数据,还具有可靠存储、显示和采集各项营运数据,进行统计处理,并自动打印发票的功能。

为确保数据准确、完整、可靠、不被修改,税控计价器不应有加密措施,通过技术性措施长期保证数据安全和传送给后台管理系统,实现加强税收征管,强化税源监控,堵塞税收漏洞的目的。

为确保出租车计价器计费准确,保障广大消费者及出租车经营业者双方的合法权益,按照规定进行强制检定,以保证其符合国家强制性技术规范的要求,确保示值准确。

而要检定计价器,必须使用误差检定装置,产生汽车的模拟行驶状态,用误差检定装置运行中的标准里程来检定计价器的计价是否正常。

这项工作对于积极推进“关注民生、计量惠民”的工作具有深远的意义。

一、出租车税控计价器检定前的准备和条件(一)检定前的准备第一,计价器附件应齐全,并应有相应的使用调整说明和当地政府规定的出租汽车收费标准。

第二,计价器必须具有空车牌。

计价器在空车状态时不得有金额显示,空车牌应与本机联动,通过空车牌实现空、载车状态的转换,翻倒空车牌即进入载车状态。

第三,检查计价器标志。

计价器必须以金属铭牌标明生产厂家、制造计量许可证标记、商标、型号、出厂日期、器号,字迹应清晰牢固。

计价器必须具有参数标牌,标明基本单价、起程、续程、加价等主要参数。

(二)检定条件出租车税控计价器的检定应在温度为(20±10)℃、湿度不大于85%RH的实验室中进行。

二、出租车税控计价器检定项目及内容(一)检定计价器的外观对于计价器的外观用目测和通电的方法进行检定。

青岛恒星CJ102HI出租车计价器常见故障及其维修浅析

青岛恒星CJ102HI出租车计价器常见故障及其维修浅析青岛恒星牌出租车计价器是我市出租汽车上使用最多的计价器，其中恒星CJ102HI型计价器约有2千多台在使用中。

它在使用中的常见故障也比较集中和典型，下面就这些故障分类浅析供大家参考，我们共同探讨学习。

一、恒星CJ102HI型计价器主机常见故障主要包括1、计价器显示黑屏。

2、计价器显示白屏。

3、计价器主机时间显示不正确。

4、插入管理功能IC卡时，显示屏显示ECARD（错卡）。

5、在按动“等候”键和“单程”键时不能实现应有的操作。

6、不进重车。

7、不跑公里数。

1、计价器显示黑屏是指接通电源后，显示屏既没有数码显示又没有背光源显示。

维修方法：A检查主机电源插头连接是否良好；计价器电源线保险丝及车载电源保险是否烧断；电源线搭铁线连接是否可靠；电源线与主板连接处焊接是否脱落；显示排线是否损坏；B电源12V经D7和L1降压整流后约为11.4V输入给L2596的第一脚后，从L4960的第7脚输出5V（VCC），分别给主板上的单片机和偏置电路、显示器供电，用万用表逐个检查排除。

C检查VCC和GND 是否短路。

2、计价器显示自屏是指接通电源后显示屏没有数码显示但有背光源光亮。

维修方法：A将主机断电再重新上电复位看故障是否消失；B关机背光源灭，检查显示器10P排线是否损坏。

C关机背光源亮，检查CPU芯片的第4脚是否有0V到3V电平变化和第44脚是否有5V电压；如果没有则更换MAX813然后重新下载程序，如果下载程序失败或无法下载程序则需更换CPU芯片后重新下载程序。

3、主机时间错乱或时间出现00时00分。

维修方法：A用管理卡重新设定时间，关闭电源一分钟左右重新上电，如果时间仍为00时00分，可检查主板上的电池是否有3V左右的电压，如果没有电压或电压偏低则更换电池；B用管理卡重新设定时间后关闭电源一分钟左右重新上电，如果时间还是刚才设定的时间则逐个更换时钟晶振和DS1302进行故障排除。

出租车计价器期间核查记录

出租车计价器期间核查记录出租车计价器是指用于计算乘客乘车费用的一种装置，通常由计价器本体和相关的线路连接器组成。

为了保障出租车计价器的正常运行和公平计价，需要定期进行核查和记录。

下面是对出租车计价器期间核查记录的一份示例，共计1200字以上。

核查记录表日期：2024年10月20日司机姓名：王师傅车辆品牌：别克商务舱计价器基本信息：计价器型号：TAX-2024计价器生产日期：2024年3月15日计价器安装日期：2024年3月20日特殊情况说明：在本次核查期间，无特殊情况发生。

核查项目及结果：1.计价器显示屏核查：核查结果：计价器显示屏正常显示，无明显亮度异常、闪烁、残影等情况。

2.计价器按键核查：核查结果：计价器按键灵敏度良好，无卡键、无粘键、无异常按键声响等情况。

3.计价器报警功能核查：核查结果：计价器报警功能正常，按下打车按钮后，计价器能及时响应，显示“请上车”。

4.计价器充电是否正常：核查结果：计价器充电正常，连接线路无松动，电量显示频繁更新，符合要求。

5.计价器时间设置核查：核查结果：计价器时间显示准确，与实际时间一致。

6.计价器计价方式核查：核查结果：计价器支持多种计价方式，连续按下打车按钮进行测试，计价金额无异常，计价准确无误。

7.计价器计价规则核查：核查结果：计价器按照规定的计价规则进行计算，无计价漏洞，计价合理准确。

备注：在核查期间，计价器未发现任何异常情况，正常运行良好。

计价器无异常报警信息显示，计价金额准确无误。

计价器连接线路和接口无松动，无异常磨损。

计价器显示屏清晰干净，信息显示正常。

计价器各按键灵敏度良好，无卡键、粘键等情况。

计价器时间准确显示，计价方式和计价规则均正常。

核查人员：核查人员姓名：李经理注意事项：1.核查记录需真实准确，防止作假；2.记录中需详细描述核查项目和结果；3.核查人员需认真核查，确保计价器正常运行。

出租车计价器本机检定

出租车计价器本机检定作者：尹吉槐王喜忠来源：《科技创新导报》2011年第10期摘要:新制造、修理后改变了软硬件的计价器,安装到车辆上之前必须进行本机检定。

本文将对出租车计价器本机检定作阐述。

关键词:出租车计价器检定中图分类号:TP368 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2011)04(a)-0080-021 本机检定新制造、修理后改变了软硬件的计价器,安装到车辆上之前必须进行本机检定。

(1)检定依据:JJG517-2009《出租汽车计价器检定规程》(2)检定环境条件环境温度:(20±10) ℃;相对湿度:不大于85%。

(3)检定用仪器设备如表1。

(4)检定项目及检定方法如表2。

(5)外观与结构检查用目测的方法检查计价器的外观与结构,计价器应有金属铭牌,铭牌上应注明:制造厂名称、产品名称、产品型号、出厂编号、制造日期、制造计量器具许可证标识及编号。

计价器应兼顾耐用,其壳体表面不应有凹痕、划伤、裂缝、变形等现象。

表面涂镀层不应起泡、龟裂和脱落。

金属部件不应有锈蚀及其他机械损伤。

壳体应有铅封耳(孔)用于加装铅封。

开关、按键操作应灵活可靠。

说明功能的文字符号和标识应清晰端正。

传感器应直接将车辆变速器的转动信号有效地转换为电信号。

计价器安装到车辆上必须使用与计价器匹配的独立传感器,不能直接使用车辆提供的电信号。

空车牌结构应牢固,翻动灵活,接触可靠。

对于禁止接触和禁止调整的器件或控制器应采取保护性措施,影响计价器计量性能的调整开关、控制开关或按钮均应置于机壳内。

且在前面板或前侧部位的外壳皆有调整窗,并加铅封。

在不移动计价器的情况下,面对计价器正面板即可看到铅封。

在不打开铅封的情况下不能调整计价器的内设参数。

使用一个铅封应能同时封住壳体及调整窗。

计价器的机外键不得多于三个。

(6)功能检查按照计价器使用地政府主管部门制定的收费标准对应检查,计价器应有自检程序,在开机时显示屏所有的显示字符及状态指示灯全部显示,显示的时间不小于3s。