城市轨道交通车辆概述 ppt课件
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城市轨道交通车辆构成课件
• 车钩的分类
自动车钩
车钩
按车钩连接方法不同分 非自动车钩
非刚性车钩 按车钩特点的不同分
刚性车钩
城市轨道交通车辆构成课件
车辆构成→车钩缓冲装置
非自动车钩和自动车钩的不同点在于：
1．非自动车钩解钩时，机械和气动部分可气动也可 手动操作完成，但不能在司机室集中控制；
2．电气连接装置只能用于手动操作。 3．在非自动车钩上设有贯通道支撑座。
城市轨道交通车辆→构成
• 车辆的构成
• 车体 • 车门 • 车钩缓冲装置 • 转向架 I. 制动装置
城市轨道交通车辆构成课件
轨道交通车辆结构示意图
城市轨道交通车辆构成课件
城市轨道交通车辆→构成
城市轨道交通车辆构成课件
问题？？？
• 车辆由哪几部分构成？ 底架
• 车体由哪几部分构成？
侧墙
车体
车顶
城市轨道交通车辆→构成
（3）车体的构成→底架
• 车体底架由地板、侧梁、枕梁、小横梁和牵引梁 组成。
• 枕梁用于连接走行部，牵引梁设在底架的两端， 用来安装车钩缓冲装置。
1－端梁；2、7－枕梁；3－纵梁；4－侧梁；5－横梁；6－中梁。
城市轨道交通车辆构成课件
城市轨道交通车辆→构成
（4）车体的承载方式
位少、车门多且开度大。
•
对重量限制较为严格，以降低高架线路的工
程投资。
•
车体采用轻量化设计。
•
车体的防火要求严格。
•
车体的隔音和减噪措施有严格要求。
城市轨道交通车辆构成课件
城市轨道交通车辆→构成
（2）车体的材料 轨道交通车辆对于车体材料的要求包括：
• 具有一定的强度和刚度。 • 要耐腐蚀。 • 采用轻量化设计，能大大节约制造材料、降低牵
城轨地铁车辆基础知识课件
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THANKS
维护设备
维护设备主要包括各种维护工具和仪器，如万用表、 示波器、测试仪等，用于对车辆进行日常维护和保养 。
05
城轨地铁车辆的运行与安 全
车辆的运行组织与调度
01
列车运行计划
根据线路、时刻表和运营需求， 制定列车运行计划，确保列车按 时按点运行。
车辆调度
02
03
运营指挥
根据运营需求和车辆状况，合理 调度车辆，确保车辆使用效率最 大化。
城轨地铁的组成
城轨地铁主要由车辆、轨道、供电、信号 、车站、维修基地等部分组成。其中，车 辆是城轨地铁的核心组成部分，轨道为车 辆提供走行基础，供电为车辆提供动力保 障，信号为列车运行提供控制指令，车站 为乘客提供乘车和下车场所，维修基地为 车辆和设备提供维修保养。
城轨地铁的发展历程与趋势
城轨地铁的发展历程
车辆控制及信号设备
车辆控制系统
车辆控制系统主要负责车辆的运行控制，包括自动驾驶 、速度控制、车门控制等。
信号设备
信号设备主要包括轨道电路、信号机、应答器等，用于 实现列车与控制中心、列车与列车之间的通信和信号传 输。
车辆检修及维护设备
检修设备
城轨地铁车辆检修设备包括各种检修工具和仪器，如 升降机、叉车、压力机等，用于对车辆进行定期检修 和维修。
主要技术参数与性能指标
车辆编组
包括动车和拖车，动 车负责提供动力，拖 车负责载客。编组数 量根据运量和线路长 度确定。
车辆尺寸
包括长度、宽度和高 度。不同车型的尺寸 不同，但都有一定的 限制。
车辆重量
包括空车重量和载重 后的重量。这些重量 会影响车辆的能耗和 线路的寿命。
最高运行速度
城市轨道交通概论50张幻灯片课件
任务一 乘客信息系统
PIS系统的总体功能
二、
1）
紧急疏散功能
（1）预先设 定紧急信息
（2）即时编辑 发布紧急信息
任务一 乘客信息系统
2）
广告播出功能
PIS系统可为轨道交通引入一个多媒体广告的发布平台，通过广告的播出，可以为轨道交通带来更多的广告收入。 在广告中心子系统，可以预先编辑好各种商业广告节目，再通过广告审片/广告管理工作站，编辑时间表指定广告节目的播放顺序及播放位置，最后将时间表和广告节目数据发布至指定终端显示屏。 广告可以分为图片广告、文字广告和视频广告。
任务一 乘客信息系统
7）
定时自动播出的功能
乘客信息系统可以提供一套完整的定时播出功能。信息的播出可以采用播出表播出的方式，系统可以根据事先编辑设定好的播出列表自动进行信息播出。播出列表可以日播出列表、周播出列表、月播出列表的形式定制。
任务一 乘客信息系统
8）
多语言支持功能
乘客信息系统可支持简体中文、英文、繁体中文，同时混合输入、保存、传输、显示。
任务一 乘客信息系统
3.媒体信息的显示方式
（1）乘客信息系统支持多种文本格式，包括纯文本文件、Word文件、Excel文件、RTF文件、HTML文件格式的显示、录入、保存。 （2）乘客信息系统支持多语种文字的显示，支持简体中文、英文字符的显示。 （3）用户可以自定义文字显示的属性，包括加边、加影、字体、大小的设置。 （4）乘客信息系统支持多种文字显示方式，如底行滚动、闪烁显示、上下左右滑动、淡入淡出等效果。
任务一 乘客信息系统
4）
实时信息的显示功能
屏幕上不同区域的信息可根据数据库信息的改变而随时更新。实时信息的更新可采用自动的方式或由操作员人为干预。实时信息包括新闻、天气、通告等。 通过车站操作员工作站或中心操作员工作站，操作员可以即时编辑指定的提示信息，并发布至指定的终端显示屏，提示乘客注意。
PIS系统的总体功能
二、
1）
紧急疏散功能
（1）预先设 定紧急信息
（2）即时编辑 发布紧急信息
任务一 乘客信息系统
2）
广告播出功能
PIS系统可为轨道交通引入一个多媒体广告的发布平台，通过广告的播出，可以为轨道交通带来更多的广告收入。 在广告中心子系统，可以预先编辑好各种商业广告节目，再通过广告审片/广告管理工作站，编辑时间表指定广告节目的播放顺序及播放位置，最后将时间表和广告节目数据发布至指定终端显示屏。 广告可以分为图片广告、文字广告和视频广告。
任务一 乘客信息系统
7）
定时自动播出的功能
乘客信息系统可以提供一套完整的定时播出功能。信息的播出可以采用播出表播出的方式，系统可以根据事先编辑设定好的播出列表自动进行信息播出。播出列表可以日播出列表、周播出列表、月播出列表的形式定制。
任务一 乘客信息系统
8）
多语言支持功能
乘客信息系统可支持简体中文、英文、繁体中文，同时混合输入、保存、传输、显示。
任务一 乘客信息系统
3.媒体信息的显示方式
（1）乘客信息系统支持多种文本格式，包括纯文本文件、Word文件、Excel文件、RTF文件、HTML文件格式的显示、录入、保存。 （2）乘客信息系统支持多语种文字的显示，支持简体中文、英文字符的显示。 （3）用户可以自定义文字显示的属性，包括加边、加影、字体、大小的设置。 （4）乘客信息系统支持多种文字显示方式，如底行滚动、闪烁显示、上下左右滑动、淡入淡出等效果。
任务一 乘客信息系统
4）
实时信息的显示功能
屏幕上不同区域的信息可根据数据库信息的改变而随时更新。实时信息的更新可采用自动的方式或由操作员人为干预。实时信息包括新闻、天气、通告等。 通过车站操作员工作站或中心操作员工作站，操作员可以即时编辑指定的提示信息，并发布至指定的终端显示屏，提示乘客注意。
轨道交通车辆介绍.pptx
Pag e
9
25T型车（提速）
Pag e 10
25DT型车（动车组拖车）
Pag e 11
“先锋号”动车组——动力分散型电 动车组——200km/h——272km/h
Pag e 12
“中华之星”——动力集中型电动车 组——250km/h——321km/h
Pag e 13
高铁CRH系列
• CRH1 • CRH2 • CRH3 • CRH5 • CRH380A\B\C\D • CRH6
Pag e 19
CRH380A——CRH2——四方
Pag e 20
CRH380B——CRH3——唐山、长春
Pag e 21
CRH380C——CRH3—— 长春
Pag e 22
CRH380D——CRH1——青岛四方
Pag e 23
方——200km/h CRH6（城际动车组）——南京浦
镇——160km/h
• 列车的组成 • 车辆的组成
Pag e 37
列车的组成
• 地铁列车一般由拖车、动车组成，有时候 根据动车之间的功能差异进行进一步的细 分。但大体可分为带受电功能的动车和不 带受电功能的动车，也有些列车将受电功 能方在拖车上，主要是根据车辆实际需求 来安排受电装置的位置。
• 下面是一列6辆编组的地铁A型车示意图
Pag e 40
CRH5——长春-阿尔斯通—— 200km/h(250km/h）
Pag e 18
CRH380系列
• CRH380系列是在引进国外高速铁路技术的基础上，对其 消化吸收后的国产化高速列车。
• CRH380A——CRH2——四方 • CRH380B——CRH3——唐山、长春 • CRH380C——CRH3—— 长春 • CRH380D——CRH1——青岛四方 • CRH6（城际动车组）——青岛四方——200km/h • CRH6（城际动车组）——南京浦镇——160km/h
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25T型车（提速）
Pag e 10
25DT型车（动车组拖车）
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“先锋号”动车组——动力分散型电 动车组——200km/h——272km/h
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“中华之星”——动力集中型电动车 组——250km/h——321km/h
Pag e 13
高铁CRH系列
• CRH1 • CRH2 • CRH3 • CRH5 • CRH380A\B\C\D • CRH6
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CRH380A——CRH2——四方
Pag e 20
CRH380B——CRH3——唐山、长春
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CRH380C——CRH3—— 长春
Pag e 22
CRH380D——CRH1——青岛四方
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方——200km/h CRH6（城际动车组）——南京浦
镇——160km/h
• 列车的组成 • 车辆的组成
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列车的组成
• 地铁列车一般由拖车、动车组成，有时候 根据动车之间的功能差异进行进一步的细 分。但大体可分为带受电功能的动车和不 带受电功能的动车，也有些列车将受电功 能方在拖车上，主要是根据车辆实际需求 来安排受电装置的位置。
• 下面是一列6辆编组的地铁A型车示意图
Pag e 40
CRH5——长春-阿尔斯通—— 200km/h(250km/h）
Pag e 18
CRH380系列
• CRH380系列是在引进国外高速铁路技术的基础上，对其 消化吸收后的国产化高速列车。
• CRH380A——CRH2——四方 • CRH380B——CRH3——唐山、长春 • CRH380C——CRH3—— 长春 • CRH380D——CRH1——青岛四方 • CRH6（城际动车组）——青岛四方——200km/h • CRH6（城际动车组）——南京浦镇——160km/h
地铁车辆系统介绍(PPT 173页)
7
2021/3/23
沈阳一号线车辆内部
8
2021/3/23
沈阳一号线车辆转向架
9
2021/3/23
第一节、城市于车钩编组成列车。为了改善列车的纵向平稳性，在车钩的后部 装设缓冲装置，以缓和列车的冲击。另外还必须连接车辆之间的电气和空气的 管路。
4.制动装置
8.车辆内部设备
车辆内部设备包括车电、通风、取暖、空调、座椅、拉手等服务于乘客的 固定附属装置和蓄电池箱、主控制箱、电动空气压缩机组、总风缸、电源变压 器、各种电气开关、接触器箱等服务于车辆运行的设备装置。
9.列车控制和诊断系统
微机控制系统有自我监控和诊断功能，能对列车主要设备的运行状态和故 障自动进行信息采集、记录和显示。
10.乘客信息系统
城市轨道交通车辆乘客信息系统向乘客提供列车运行信息、安全信息和其 他公共信息；在列车发生故障或事故时，向乘客提供回避危险的指挥、指导信 息等。
13
2021/3/23
第一节、城市轨道交通车辆概述
四、城市轨道交通车辆的特点/优点。
1.载客能力较强
由于城市轨道交通车辆服务于城市居民的市内交通，车内的平面布置上有 其特征，座位少，车门多且开度大，内部设备十分简单等。大型车辆每辆约可 载客310人。
十一、信号防护系统 列车采用ATC控制系统，包括列车自动监控子系统（ATS）、列车自 动保护子系统（ATP），列车自动驾驶子系统（ATO），可以满足远期2 分钟行车间隔要求。
19
2021/3/23
第二节 、沈阳地铁车辆概述
十二、牵引制动系统 采用IGBT元件，并配备先进的计算机控制的VVVF调速，三相鼠笼式
(7)车体有防撞功能
A车底架的前端设有撞击能量耗散区，其上开有数排椭圆孔，当车辆受到迎 面意外撞击时，它能产生较大的塑性变形，从而吸收纵向冲击能量；司机室前 端安装防爬器，不仅可以起到车辆相撞时车辆之间防爬的作用，且通过对防爬 器内部剪切部件的破坏实现能量的吸收，起到保护司机、乘客和车体的作用。
城市轨道交通车辆通用课件
改进方向探讨
针对该运营管理模式存在的问题，提出改进方向和可行性建议。
模拟器操作介绍
简要介绍城市轨道交通车辆驾驶模拟器的功能和操作方法。
驾驶操作演练
学员在模拟器上进行驾驶操作演练，包括列车启动、停车、加速、制动等基本操作，以及应对突发事件的紧急措施。
驾驶场景设置
设定不同的驾驶场景，如正常行驶、突发事件处置等。
多元化发展
优点
自动驾驶技术能够提高城市轨道交通车辆的运营效率和安全性，减少人力成本，同时提高乘客的出行体验。
技术实现
自动驾驶技术包括传感器融会、计算机视觉、深度学习等多种技术，通过感知、决策、执行等多个环节实现车辆的自动驾驶。
应用现状
目前，国内外多个城市已经开始了城市轨道交通车辆的自动驾驶试点，取得了一定的成效和经验。
按照规定的保养周期，对城市轨道交通车辆进行全面保养，包括更换磨损件、清洗车辆、润滑系统等。
日常检查
对城市轨道交通车辆进行每日检查，包括车体、车门、照明、空调等系统，确保车辆处于良好的运行状态。
专项维修
针对城市轨道交通车辆出现的故障或破坏，进行专项维修，恢复车辆的正常运行功能。
运用故障诊断技术，快速、准确地定位城市轨道交通车辆的故障原因，为后续的维修工作提供根据。
根据客流需求、线路条件、车辆配置等因素，公道制定城市轨道交通车辆的运营计划，确保运力与需求匹配。
运营计划制定
实时监控城市轨道交通车辆的运行状况，调整列车运行图，确保列车按照时刻表准确、安全地运行。
调度指挥
提升乘客的出行体验，加强车站和列车内的客运服务，提供票务、导乘、问询等服务。
客运服务管理
定期保养
通过采用高强度材料和先进的结构设计，确保车辆在碰撞、侧翻等意外情况下的结构完整性，降低乘客伤害风险。
针对该运营管理模式存在的问题，提出改进方向和可行性建议。
模拟器操作介绍
简要介绍城市轨道交通车辆驾驶模拟器的功能和操作方法。
驾驶操作演练
学员在模拟器上进行驾驶操作演练，包括列车启动、停车、加速、制动等基本操作，以及应对突发事件的紧急措施。
驾驶场景设置
设定不同的驾驶场景，如正常行驶、突发事件处置等。
多元化发展
优点
自动驾驶技术能够提高城市轨道交通车辆的运营效率和安全性，减少人力成本，同时提高乘客的出行体验。
技术实现
自动驾驶技术包括传感器融会、计算机视觉、深度学习等多种技术，通过感知、决策、执行等多个环节实现车辆的自动驾驶。
应用现状
目前，国内外多个城市已经开始了城市轨道交通车辆的自动驾驶试点，取得了一定的成效和经验。
按照规定的保养周期，对城市轨道交通车辆进行全面保养，包括更换磨损件、清洗车辆、润滑系统等。
日常检查
对城市轨道交通车辆进行每日检查，包括车体、车门、照明、空调等系统，确保车辆处于良好的运行状态。
专项维修
针对城市轨道交通车辆出现的故障或破坏，进行专项维修，恢复车辆的正常运行功能。
运用故障诊断技术，快速、准确地定位城市轨道交通车辆的故障原因，为后续的维修工作提供根据。
根据客流需求、线路条件、车辆配置等因素，公道制定城市轨道交通车辆的运营计划，确保运力与需求匹配。
运营计划制定
实时监控城市轨道交通车辆的运行状况，调整列车运行图，确保列车按照时刻表准确、安全地运行。
调度指挥
提升乘客的出行体验，加强车站和列车内的客运服务，提供票务、导乘、问询等服务。
客运服务管理
定期保养
通过采用高强度材料和先进的结构设计，确保车辆在碰撞、侧翻等意外情况下的结构完整性，降低乘客伤害风险。
第二节-城市轨道交通车辆PPT课件
回顾：
线路有哪些主要组成部分？ 线路是如何分类的？ 车辆限界有哪些？
2021
火车的前身?
2021
第一节 城市轨道交通车辆
主要内容： 一、车辆的分类 二、车辆的编组 三、车辆的选型 四、车辆的结构-拓展
2021
一、车辆的分类
➢1.按牵引动力配置： 动车（Motor）：自身具有动力装置，具有牵引与 载客双重功能。可分为带有受流设备和不带受流设备 的动车。Mp 拖车（Train）：不装备动力装置，仅有载客功能， 可设置司机室，也可带受流设备。 Tc
首都国际机场快20速21 轨道线直线电机车辆车厢内景
2021
➢乘客除了车内坐、站、走动，还有什么需求？ 到目的地了没有？ 要有网络图，乘客可以查出去目的地的路线。 要有语音提示、到站信息，关于下一站特点的简 单提示，如换乘。 要有显示提示、到站信息 开哪一侧的车门。
2021
Ch3 城2市02轨1 道交通设备
编组为Mc+2M+Mc 跨坐式转向架 铝合金车体 最大速度80km/h
QKZ2型重庆单轨客车
2021
四、车辆的构成
➢车辆时一个机电一体化设备，主要由机械部 分和电气部分组成。 机械部分：车体、转向架、车钩缓冲装置、 制动装置、空调通风系统等。 电气部分：电气牵引系统、受流设备等。
2021
车辆结构示意图
(6) 应符合国家关于城市轨道交通车辆国产化的政策,选择利于实 现国产化并且能满足国产化率要求的车辆。
2021
3、车辆的选用要素
（1）客流特点 城市轨道交通运送的主要对象是市内常住人口的上
下班客流、车站和机场的集中到达客流、节假日及大型 活动的集中客流、流动人口集中进出城市的客流等。 （2）客流量 根据单向高峰小时最大断面客流量，通常单向高峰小时 最大断面客流量在0.6万—1万人次，宜采用地面公共交 通车辆； 1万—3万人次可采用轻轨交通车辆； 3万—7万人次应选择地铁交通车辆。
线路有哪些主要组成部分？ 线路是如何分类的？ 车辆限界有哪些？
2021
火车的前身?
2021
第一节 城市轨道交通车辆
主要内容： 一、车辆的分类 二、车辆的编组 三、车辆的选型 四、车辆的结构-拓展
2021
一、车辆的分类
➢1.按牵引动力配置： 动车（Motor）：自身具有动力装置，具有牵引与 载客双重功能。可分为带有受流设备和不带受流设备 的动车。Mp 拖车（Train）：不装备动力装置，仅有载客功能， 可设置司机室，也可带受流设备。 Tc
首都国际机场快20速21 轨道线直线电机车辆车厢内景
2021
➢乘客除了车内坐、站、走动，还有什么需求？ 到目的地了没有？ 要有网络图，乘客可以查出去目的地的路线。 要有语音提示、到站信息，关于下一站特点的简 单提示，如换乘。 要有显示提示、到站信息 开哪一侧的车门。
2021
Ch3 城2市02轨1 道交通设备
编组为Mc+2M+Mc 跨坐式转向架 铝合金车体 最大速度80km/h
QKZ2型重庆单轨客车
2021
四、车辆的构成
➢车辆时一个机电一体化设备，主要由机械部 分和电气部分组成。 机械部分：车体、转向架、车钩缓冲装置、 制动装置、空调通风系统等。 电气部分：电气牵引系统、受流设备等。
2021
车辆结构示意图
(6) 应符合国家关于城市轨道交通车辆国产化的政策,选择利于实 现国产化并且能满足国产化率要求的车辆。
2021
3、车辆的选用要素
（1）客流特点 城市轨道交通运送的主要对象是市内常住人口的上
下班客流、车站和机场的集中到达客流、节假日及大型 活动的集中客流、流动人口集中进出城市的客流等。 （2）客流量 根据单向高峰小时最大断面客流量，通常单向高峰小时 最大断面客流量在0.6万—1万人次，宜采用地面公共交 通车辆； 1万—3万人次可采用轻轨交通车辆； 3万—7万人次应选择地铁交通车辆。
城市轨道交通概论PPT通用课件
14条主线，2条支线，380个车站，87个交汇 站，总长221.6km
年客运量9.76亿人次
路网分三个阶段扩展，于1990年完工
Московский метрополитен имени В. И. Ленина，世界上使用频率最高的地下轨道系统
12条线路，171个车站，87个交汇站，总长 287km
➢服务区间： 主要在市区，也可延伸到市郊
➢站间距较密，电力驱动，线路全封闭，信号自动化控制， 具有运量大、速度快、安全、准时、舒适、节约城市土地 资源等特征
序号
项目
技术参数
序 号
1
高峰小时单向运 送能力
30000~70000人
9
2
列车编组
4~8节，最多11节 10
项目 安全性和可靠性 最小曲线半径
世界上少数使用胶轮路轨系统的重铁系统
世界最繁忙的地铁系统之一
4.圣保罗地铁
1、2、3、5号线全长61.3km，车站55个， 日客运量330万人次
7~12号线全长260.8km，车站93个 世界最清洁的地铁系统
一、我国城市轨道交通发展历史 起始阶段 开始建设阶段 建设高潮阶段 建设调整阶段 蓬勃发展阶段
部分城市，如：东京、莫斯科、大阪开始发展 城市轨道交通
汽车过度增加造成了道路拥堵，空气、噪声污 染，能源危机等问题
城市轨道交通重新得到重视
许多国家开始修建地铁，城市轨道交通的发展 从欧美扩展到亚洲国家
城市化的趋势导致人口高度集中，要求城市轨 道交通高速发展以适应客流需求
城市轨道交通本身具有大运量、高效率、节约 土地资源的优势
8
与地面交通隔离 率
100%
（2）适应范围
大运量 准时性和速达性 与其他交通方式无相互干扰 噪声小，污染少 节约土地资源 建设费用高
年客运量9.76亿人次
路网分三个阶段扩展，于1990年完工
Московский метрополитен имени В. И. Ленина，世界上使用频率最高的地下轨道系统
12条线路，171个车站，87个交汇站，总长 287km
➢服务区间： 主要在市区，也可延伸到市郊
➢站间距较密，电力驱动，线路全封闭，信号自动化控制， 具有运量大、速度快、安全、准时、舒适、节约城市土地 资源等特征
序号
项目
技术参数
序 号
1
高峰小时单向运 送能力
30000~70000人
9
2
列车编组
4~8节，最多11节 10
项目 安全性和可靠性 最小曲线半径
世界上少数使用胶轮路轨系统的重铁系统
世界最繁忙的地铁系统之一
4.圣保罗地铁
1、2、3、5号线全长61.3km，车站55个， 日客运量330万人次
7~12号线全长260.8km，车站93个 世界最清洁的地铁系统
一、我国城市轨道交通发展历史 起始阶段 开始建设阶段 建设高潮阶段 建设调整阶段 蓬勃发展阶段
部分城市，如：东京、莫斯科、大阪开始发展 城市轨道交通
汽车过度增加造成了道路拥堵，空气、噪声污 染，能源危机等问题
城市轨道交通重新得到重视
许多国家开始修建地铁，城市轨道交通的发展 从欧美扩展到亚洲国家
城市化的趋势导致人口高度集中，要求城市轨 道交通高速发展以适应客流需求
城市轨道交通本身具有大运量、高效率、节约 土地资源的优势
8
与地面交通隔离 率
100%
（2）适应范围
大运量 准时性和速达性 与其他交通方式无相互干扰 噪声小，污染少 节约土地资源 建设费用高
城市轨道交通车辆概述ppt课件
美国纽约市区的有轨马车及线路的实景图
1825年9月27日，世界上第一条行驶蒸汽机车的永久性 公用运输设施在英国斯托克顿至多灵顿的铁路上正式通 车。
31
地铁的出现与发展
1863年1月10日世界上第一条长6.5km 、采用蒸汽机车牵引的地铁线路在伦敦建 成通车。
1874年，英国在伦敦首次采用盾构法施 工，于1890年12月18日修建成了一条5.2km 的地铁线路，并首次采用电力机车牵引。
32
轻轨的出现与发展
行驶在城市道路中间的有轨电车实景图
1879年，柏林工业展览会上展出了第一辆以输电 线供电的电动车。 1886年，美国阿尔拉巴州的蒙哥马利市开始出现有 轨电车系统 。 世界上第一个真正投入运行的有轨电车系统是弗 克尼的里兹门德有轨电车系统。
20世纪30年代，欧洲、日本、印度以及我国的 有轨电车有了很大发展，但旧式有轨电车一般 都在城市道路中间行驶，行车速度慢、噪音大 、舒适度差。
北京地下铁道一期工程验收正式交付使用。
60
早期的北京地铁 毛主席对北京地铁建设的批示
61
早期的北京地铁 早期的北京地铁的车票
62
早期的北京地铁
63
上世纪九十年代我国地铁建设
1984年12月 天津地铁建成通车，全长7.4公里，沿途共设8个车站。
1989年12月29日 北京地铁二期工程正式交付运营。
67
北京地铁的新型车辆
68
上海地铁的新型车辆
69
广州地铁的新型车辆
70
1.1.3我国城市轨道交通车辆发展简史
我国城市轨道车辆发展阶段：
北京地铁车辆DK 型时代
外资独资时代
• DK是长春汽车厂生产的客车代号
• 从1967年为北京地铁生产DK1到2007年生产环线地铁DKZ16，经历了40 年风雨。
城市轨道交通车辆相关知识 ppt课件
城市轨道交通车辆相关知识
（三）城市轨道交通的局限性
城市轨道交通车辆相关知识
（四）城市轨道交通的类型
轨道交通的分类 应当按照其作为公共 交通的服务水平和运 行方式加以界定，最 主要的是运送能力和 运送速度两项指标。
图1－1 轨道交通运量和速度范围
城市轨道交通车辆相关知识
1.市郊铁路
• 市郊铁路又称为通勤铁路，是连接城市市区与郊区以 及连接城市周围几十千米甚至更大范围的卫星城镇或城 市圈的铁路，服务于上下班乘客，一般站距较长。
投资省，建设周期短，运能高，灵活。
城市轨道交通车辆相关知识
武汉市的轻轨列车轨道交通车辆相关知识
4. 单轨（独轨）交通
单轨交通是采用一条大断面轨道并全部高架的轨道 交通。其类型分为跨座式和悬挂式两种。
城市轨道交通车辆相关知识
• 跨座式：车辆骑跨在轨道上，其轨道由预应力混凝土 制作，车辆运行时走行轮在轨道上平面滚动，导向轮 在轨道侧面滚动导向。
• 悬挂式：车辆在轨道的下方。吊挂在轨道上，轨道多 由箱形断面钢梁制作。走行轮沿轨道走行面滚动，导 向轮沿轨道导向面滚动导向。
城市轨道交通车辆相关知识
单轨交通的特点：
单轨交通的车辆采用橡胶轮，电气牵引，速度可 达80 km/h，旅行速度30～35km/h，列车可4辆～ 6辆 编组，单向运能为1万～2.5万人次/h。 单轨交通的优点是占地少，结构简单，投资费用 低，噪声低，因而便于穿行在高楼大厦之间，能在大 坡度（60‰）和小曲线半径（50m）安全运行。 单轨交通也存在能耗大，道岔结构复杂，车辆走 行装置复杂，出现事故救援困难等缺点。
1.2 城市轨道交通车辆基本知识
城市轨道交通车辆相关知识
城市轨道交通
（一）城市轨道交通的定义
（三）城市轨道交通的局限性
城市轨道交通车辆相关知识
（四）城市轨道交通的类型
轨道交通的分类 应当按照其作为公共 交通的服务水平和运 行方式加以界定，最 主要的是运送能力和 运送速度两项指标。
图1－1 轨道交通运量和速度范围
城市轨道交通车辆相关知识
1.市郊铁路
• 市郊铁路又称为通勤铁路，是连接城市市区与郊区以 及连接城市周围几十千米甚至更大范围的卫星城镇或城 市圈的铁路，服务于上下班乘客，一般站距较长。
投资省，建设周期短，运能高，灵活。
城市轨道交通车辆相关知识
武汉市的轻轨列车轨道交通车辆相关知识
4. 单轨（独轨）交通
单轨交通是采用一条大断面轨道并全部高架的轨道 交通。其类型分为跨座式和悬挂式两种。
城市轨道交通车辆相关知识
• 跨座式：车辆骑跨在轨道上，其轨道由预应力混凝土 制作，车辆运行时走行轮在轨道上平面滚动，导向轮 在轨道侧面滚动导向。
• 悬挂式：车辆在轨道的下方。吊挂在轨道上，轨道多 由箱形断面钢梁制作。走行轮沿轨道走行面滚动，导 向轮沿轨道导向面滚动导向。
城市轨道交通车辆相关知识
单轨交通的特点：
单轨交通的车辆采用橡胶轮，电气牵引，速度可 达80 km/h，旅行速度30～35km/h，列车可4辆～ 6辆 编组，单向运能为1万～2.5万人次/h。 单轨交通的优点是占地少，结构简单，投资费用 低，噪声低，因而便于穿行在高楼大厦之间，能在大 坡度（60‰）和小曲线半径（50m）安全运行。 单轨交通也存在能耗大，道岔结构复杂，车辆走 行装置复杂，出现事故救援困难等缺点。
1.2 城市轨道交通车辆基本知识
城市轨道交通车辆相关知识
城市轨道交通
（一）城市轨道交通的定义
城市轨道交通概论PPT(完美版)
城市轨道交通概论PPT(完美版)一、引言城市轨道交通是现代城市交通的重要组成部分，它不仅解决了城市交通拥堵问题，还提高了市民的出行效率。
本PPT将为您介绍城市轨道交通的基本概念、发展历程、类型以及在我国的应用情况。
二、基本概念城市轨道交通是指城市范围内，采用专用轨道、专有路权、专门列车，按照固定的时间表运行，为城市居民提供快速、安全、便捷、舒适、大运量的公共交通服务。
三、发展历程1. 初创阶段：19世纪末至20世纪初，欧美国家开始建设地铁和轻轨。
2. 发展阶段：20世纪50年代至70年代，全球范围内城市轨道交通建设迅速发展。
3. 成熟阶段：20世纪80年代至今，城市轨道交通技术不断进步，运营管理更加完善。
四、类型1. 地铁：在地下运行的轨道交通系统，具有大运量、高速度、低能耗等特点。
2. 轻轨：在地面或高架桥上运行的轨道交通系统，具有投资少、建设周期短、灵活性好等特点。
3. 单轨：采用单轨轨道运行的轨道交通系统，具有占地面积小、建设成本低等特点。
4. 有轨电车：在地面运行的轨道交通系统，具有环保、节能、舒适等特点。
五、我国的应用情况我国城市轨道交通建设起步较晚，但发展迅速。
目前，我国已有多个城市开通了地铁、轻轨等轨道交通线路，大大提高了市民的出行效率，缓解了城市交通拥堵问题。
六、结论城市轨道交通是现代城市交通的重要组成部分，具有大运量、高速度、低能耗等特点。
随着城市化的推进，城市轨道交通在我国的发展前景广阔。
城市轨道交通概论PPT(完美版)七、城市轨道交通的优势1. 高运量：地铁和轻轨等轨道交通系统通常具有很大的运输能力，能够在高峰时段有效缓解城市交通压力。
2. 准时性：轨道交通系统通常按照固定的时刻表运行，具有很高的准时性，市民可以准确预测出行时间。
3. 安全性：轨道交通系统通常采用全封闭或半封闭的运行方式，减少了与地面交通的交叉，提高了运行的安全性。
4. 舒适性：轨道交通系统通常提供舒适的乘坐环境，包括空调、座椅等设施，提升了乘客的出行体验。
《城市轨道车辆》课件
轻轨
类似于地铁，但通常是地面或低架的城市轨道交通系统，适用于较小规模的城市。
有轨电车
以电力驱动的城市轨道交通工具，通常在城市街道上行驶。
城市轨道车辆的发展历程
1
19世纪
第一些城市开始使用马车铁道，为城市
20世纪
2
轨道交通的发展奠定基础。
第一条地铁线路在伦敦开通，随后世界
各地的城市相继建设了地铁和有轨电车
系统。
3
2 1 世纪
城市轨道交通迎来快速发展，出现了更 先进、更环保的技术创新。
城市轨道车辆的技术创新
磁悬浮列车摩擦阻力。
无人驾驶地铁
采用先进的自动控制系统，无需 人工驾驶，提高安全性和运行效 率。
电车太阳能板
在电车车顶安装太阳能板，以减 少对传统电力的依赖。
《城市轨道车辆》PPT课 件
本课件将介绍城市轨道车辆的类型、发展历程、技术创新、以及其在现代城 市建设中的作用和未来发展前景。
城市轨道车辆简介
城市轨道车辆是指用于城市轨道交通的各类车辆，包括地铁、轻轨、有轨电车等。它们为城市居民提供便捷的 公共交通服务。
城市轨道车辆的类型
地铁
地下或高架的城市轨道交通系统，通常由列车和地下车站组成。
城市轨道车辆是现代城市建设中重要的组成部分。它们提供了高效、便捷和可持续的公共交通服务，促进了城 市发展和居民生活质量的提升。
城市轨道交通的未来
随着城市人口增加和交通需求增长，城市轨道交通将继续发展。未来的城市 轨道车辆可能采用更先进的能源技术和智能控制系统，提升运行效率和乘坐 体验。
城市轨道车辆的环保优势
城市轨道车辆作为公共交通工具，具有着环保的优势。它们减少了交通拥堵和尾气排放，并能够减少对有限资 源的消耗。
类似于地铁，但通常是地面或低架的城市轨道交通系统，适用于较小规模的城市。
有轨电车
以电力驱动的城市轨道交通工具，通常在城市街道上行驶。
城市轨道车辆的发展历程
1
19世纪
第一些城市开始使用马车铁道，为城市
20世纪
2
轨道交通的发展奠定基础。
第一条地铁线路在伦敦开通，随后世界
各地的城市相继建设了地铁和有轨电车
系统。
3
2 1 世纪
城市轨道交通迎来快速发展，出现了更 先进、更环保的技术创新。
城市轨道车辆的技术创新
磁悬浮列车摩擦阻力。
无人驾驶地铁
采用先进的自动控制系统，无需 人工驾驶，提高安全性和运行效 率。
电车太阳能板
在电车车顶安装太阳能板，以减 少对传统电力的依赖。
《城市轨道车辆》PPT课 件
本课件将介绍城市轨道车辆的类型、发展历程、技术创新、以及其在现代城 市建设中的作用和未来发展前景。
城市轨道车辆简介
城市轨道车辆是指用于城市轨道交通的各类车辆，包括地铁、轻轨、有轨电车等。它们为城市居民提供便捷的 公共交通服务。
城市轨道车辆的类型
地铁
地下或高架的城市轨道交通系统，通常由列车和地下车站组成。
城市轨道车辆是现代城市建设中重要的组成部分。它们提供了高效、便捷和可持续的公共交通服务，促进了城 市发展和居民生活质量的提升。
城市轨道交通的未来
随着城市人口增加和交通需求增长，城市轨道交通将继续发展。未来的城市 轨道车辆可能采用更先进的能源技术和智能控制系统，提升运行效率和乘坐 体验。
城市轨道车辆的环保优势
城市轨道车辆作为公共交通工具，具有着环保的优势。它们减少了交通拥堵和尾气排放，并能够减少对有限资 源的消耗。
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美国纽约市区的有轨马车及线路的实景图
1775年，英国人约翰.乌特兰发明的有轨 马车是世界上最早的城市轨道交通工具
1832年，约翰.斯蒂芬森在美国纽约第四 大街建立了第一条市区有轨马车的线路
1804年，英国人理查德.特雷维塞克设计 制造的蒸汽机车“新城堡号”,是世界第一 条成功行驶蒸汽机车的轨道。
1825年9月27日，世界上第一条行驶蒸汽 机车的永久性公用运输设施在英国斯托 克顿至多灵顿的铁路上正式通车。
34
2020/11/29
轻轨的出现与发展
行驶在城市道路中间的有轨电车实景图
1879年，柏林工业展览会上展出了 第一辆以输电线供电的电动车。
1886年，美国阿尔拉巴州的蒙哥马利 市开始出现有轨电车系统 。
世界上第一个真正投入运行的有轨 电车系统是弗克尼的里兹门德有轨 电车系统。
20世纪30年代，欧洲、日本、印 度以及我国的有轨电车有了很大发 展，但旧式有轨电车一般都在城市 道路中间行驶，行车速度慢、噪音 大、舒适度差。
12
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参考书目介绍
① 城市轨道交通车辆. 曾青中. 西南交大出版社. 2006 ② 城市轨道交通车辆概论 吕刚. 北京交大出版社. 2011 ③ 城市轨道交通车辆构造. 连苏宁.机械工业出版社.
2011 ④ 城市轨道交通车辆工程. 王伯铭. 西南交大出版社.
2007 ⑤ 城轨车辆技术与应用.北车集团, 中国铁道出版社.
33
2020/11/29
地铁的出现与发展
1863年1月10日世界上第一 条长6.5km、采用蒸汽机车牵引 的地铁线路在伦敦建成通车。
1874年，英国在伦敦首次采 用盾构法施工，于1890年12月18 日修建成了一条5.2km的地铁线 路，并首次采用电力机车牵引。
世界第一条地铁线路示意图
目前，全世界已有40多个国家和地区的320多座城市修建了轨道交 通，其中有127座城市修建了地铁；地铁线路总长度为5200km,有10多 座城市的地铁运营线长度超过100km，其中，纽约443公里，伦敦408 公里，巴黎326公里，莫斯科280公里，东京286公里，汉城287公里 。
35
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1.1.2世界城市轨道交通车辆发展简史
世界城市轨道交通发展概况表
时间 19世纪上半叶
1825年 1863年 1870年 1881年 1888年 20世纪初
二战以后
36
国家 轨道交通发展状况 欧美 有轨公共马车 英国 第一条商用铁路 英国伦敦 第一条地铁 美国纽约 高架轨道交通 柏林 第一条电气化铁路 美国 第一条有轨电车系统
城市轨道交通车辆概论
1
2020/11/29
导论
2
2020/11/29
精品资料
• 你怎么称呼老师？ • 如果老师最后没有总结一节课的重点的难点，你
是否会认为老师的教学方法需要改进？ • 你所经历的课堂，是讲座式还是讨论式？ • 教师的教鞭
• “不怕太阳晒，也不怕那风雨狂，只怕先生骂我 笨，没有学问无颜见爹娘 ……”
2005 ⑥ 城市轨道交通车辆. 张振淼. 中国铁道出版社. 1998
13
2020/11/29
城市轨道交通目前有地铁、轻轨、市郊铁路、 有轨电车以及磁悬浮列车等多种类型，由于它们 运量大、运速快、准点率高、噪声小、污染低， 称为“城市交通的主动脉”。
14
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轨道车辆赏析——地铁
东京地铁照片
29
2020/11/29
上海的磁浮列车
30
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第一章 绪论
31
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1.1城市轨道交通车辆发展简史
城市轨道交通的产生与发展 世界城市轨道交通车辆发展简史 我国城市轨道交通车辆发展简史
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1.1.1 城市轨道交通的产生与发展
最早的城市轨道交通
7ห้องสมุดไป่ตู้
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0.2 课程介绍
课程内容
8
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0.2 课程介绍
学习目标
9
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0.2 课程介绍
学习重点
10
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0.3 学习方法
教师理论知识传授（理论讲解+图片解释） 学生自主学习
11
2020/11/29
0.4 考核方式
闭卷考试
课堂回答问题、课后 作业、考勤
15
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哥本哈根 地铁照片
16
2020/11/29
迈阿密地铁图片
17
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天津地铁图片
18
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轨道车辆赏析——轻轨
19
2020/11/29
天津轻轨
20
2020/11/29
重庆轻轨
21
2020/11/29
22
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旧金山轻轨
23
世界范围 地铁和有轨电车第一次大发展 地铁在世界范围内迅速发展，各
世界范围 种类型城规交通工具出现
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城市中的有轨公共马车
37
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早期的蒸汽机车
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近代的蒸汽机车
39
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近代的蒸汽机车
40
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近代的蒸汽机车
• “太阳当空照，花儿对我笑，小鸟说早早早……”
4
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0.1 学习的必要性
学科基础知识结构
5
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0.1 学习的必要性
现实意义
城市 轨道交通
车辆
6
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0.2 课程介绍
教材
《城市轨道交通车辆概论》
方宇 主编 中国铁道出版社 2012年1月第1版
41
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近代的蒸汽机车
42
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早期的有轨电车
43
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早期的有轨电车
44
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早期的有轨电车
45
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早期城市中地铁
46
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早期纽约的地铁
47
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早期纽约的地铁
48
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早期伦敦的地铁
49
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现代纽约的地铁
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现代伦敦的地铁
51
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现代东京的地铁
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武汉市的轻轨列车
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轨道车辆赏析——单轨铁路
跨 臂 式 单 轨
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悬 挂 式 单 轨
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国外的跨座式独轨
27
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重庆的跨座式独轨列车
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轨道车辆赏析——磁浮列车
德国的磁浮列车
1775年，英国人约翰.乌特兰发明的有轨 马车是世界上最早的城市轨道交通工具
1832年，约翰.斯蒂芬森在美国纽约第四 大街建立了第一条市区有轨马车的线路
1804年，英国人理查德.特雷维塞克设计 制造的蒸汽机车“新城堡号”,是世界第一 条成功行驶蒸汽机车的轨道。
1825年9月27日，世界上第一条行驶蒸汽 机车的永久性公用运输设施在英国斯托 克顿至多灵顿的铁路上正式通车。
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轻轨的出现与发展
行驶在城市道路中间的有轨电车实景图
1879年，柏林工业展览会上展出了 第一辆以输电线供电的电动车。
1886年，美国阿尔拉巴州的蒙哥马利 市开始出现有轨电车系统 。
世界上第一个真正投入运行的有轨 电车系统是弗克尼的里兹门德有轨 电车系统。
20世纪30年代，欧洲、日本、印 度以及我国的有轨电车有了很大发 展，但旧式有轨电车一般都在城市 道路中间行驶，行车速度慢、噪音 大、舒适度差。
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参考书目介绍
① 城市轨道交通车辆. 曾青中. 西南交大出版社. 2006 ② 城市轨道交通车辆概论 吕刚. 北京交大出版社. 2011 ③ 城市轨道交通车辆构造. 连苏宁.机械工业出版社.
2011 ④ 城市轨道交通车辆工程. 王伯铭. 西南交大出版社.
2007 ⑤ 城轨车辆技术与应用.北车集团, 中国铁道出版社.
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地铁的出现与发展
1863年1月10日世界上第一 条长6.5km、采用蒸汽机车牵引 的地铁线路在伦敦建成通车。
1874年，英国在伦敦首次采 用盾构法施工，于1890年12月18 日修建成了一条5.2km的地铁线 路，并首次采用电力机车牵引。
世界第一条地铁线路示意图
目前，全世界已有40多个国家和地区的320多座城市修建了轨道交 通，其中有127座城市修建了地铁；地铁线路总长度为5200km,有10多 座城市的地铁运营线长度超过100km，其中，纽约443公里，伦敦408 公里，巴黎326公里，莫斯科280公里，东京286公里，汉城287公里 。
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1.1.2世界城市轨道交通车辆发展简史
世界城市轨道交通发展概况表
时间 19世纪上半叶
1825年 1863年 1870年 1881年 1888年 20世纪初
二战以后
36
国家 轨道交通发展状况 欧美 有轨公共马车 英国 第一条商用铁路 英国伦敦 第一条地铁 美国纽约 高架轨道交通 柏林 第一条电气化铁路 美国 第一条有轨电车系统
城市轨道交通车辆概论
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导论
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精品资料
• 你怎么称呼老师？ • 如果老师最后没有总结一节课的重点的难点，你
是否会认为老师的教学方法需要改进？ • 你所经历的课堂，是讲座式还是讨论式？ • 教师的教鞭
• “不怕太阳晒，也不怕那风雨狂，只怕先生骂我 笨，没有学问无颜见爹娘 ……”
2005 ⑥ 城市轨道交通车辆. 张振淼. 中国铁道出版社. 1998
13
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城市轨道交通目前有地铁、轻轨、市郊铁路、 有轨电车以及磁悬浮列车等多种类型，由于它们 运量大、运速快、准点率高、噪声小、污染低， 称为“城市交通的主动脉”。
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轨道车辆赏析——地铁
东京地铁照片
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上海的磁浮列车
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第一章 绪论
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1.1城市轨道交通车辆发展简史
城市轨道交通的产生与发展 世界城市轨道交通车辆发展简史 我国城市轨道交通车辆发展简史
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1.1.1 城市轨道交通的产生与发展
最早的城市轨道交通
7ห้องสมุดไป่ตู้
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0.2 课程介绍
课程内容
8
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0.2 课程介绍
学习目标
9
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0.2 课程介绍
学习重点
10
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0.3 学习方法
教师理论知识传授（理论讲解+图片解释） 学生自主学习
11
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0.4 考核方式
闭卷考试
课堂回答问题、课后 作业、考勤
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哥本哈根 地铁照片
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迈阿密地铁图片
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天津地铁图片
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轨道车辆赏析——轻轨
19
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天津轻轨
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重庆轻轨
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旧金山轻轨
23
世界范围 地铁和有轨电车第一次大发展 地铁在世界范围内迅速发展，各
世界范围 种类型城规交通工具出现
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城市中的有轨公共马车
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早期的蒸汽机车
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近代的蒸汽机车
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近代的蒸汽机车
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近代的蒸汽机车
• “太阳当空照，花儿对我笑，小鸟说早早早……”
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0.1 学习的必要性
学科基础知识结构
5
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0.1 学习的必要性
现实意义
城市 轨道交通
车辆
6
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0.2 课程介绍
教材
《城市轨道交通车辆概论》
方宇 主编 中国铁道出版社 2012年1月第1版
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近代的蒸汽机车
42
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早期的有轨电车
43
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早期的有轨电车
44
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早期的有轨电车
45
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早期城市中地铁
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早期纽约的地铁
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早期纽约的地铁
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早期伦敦的地铁
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现代纽约的地铁
50
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现代伦敦的地铁
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现代东京的地铁
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武汉市的轻轨列车
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轨道车辆赏析——单轨铁路
跨 臂 式 单 轨
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悬 挂 式 单 轨
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国外的跨座式独轨
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重庆的跨座式独轨列车
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轨道车辆赏析——磁浮列车
德国的磁浮列车