厦门网络预约出租汽车经营服务管理实施细则-厦门交通运输局

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厦门2024网络预约车驾驶员考试题库

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D、体力、视觉能力下降
答案:ABCD
分析:根据《网约车从业资格考试全国公共科目培训教材》第四章:疲劳驾驶会影响到驾驶员的注意力、感觉、知觉、思维、判断、意志和操控能力
7、“预约出租汽车经营服务”需根据行驶里程、时间或者约定计费。
A、正确
B、错误
答案:A
分析:“预约出租汽车经营服务”,是指以符合条件的七座及以下乘用车通过预约方式承揽乘客,并按照乘客意愿行驶、提供驾驶劳务,根据行驶里程、时间或者约定计费的经营活动。
A、采取紧急制动
B、双手稳握转向盘
C、顺风向转动转向盘
D、逆风向转动转向盘
答案:B
分析:风速风向是不固定的,乱转方向盘会出事的,只有减速和稳稳地把握方向盘,才能在风天安全行驶。
12、夜间会车时,如遇对方持续开启远光灯,应当如何安全会车?
A、鸣喇叭,加速通过
B、及时开启远光灯
C、使用近光灯,低速会车或停车让行
A、扣5分
B、扣10分
C、扣20分
D、扣25分
答案:B
分析:《出租汽车驾驶员从业资格考试》第十章第二节:出租汽车服务质量信誉考核可知,出租汽车驾驶员无正当理由拒载的,扣除出租汽车驾驶员服务质量信誉考核分值计分10分。
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3、发生道路交通事故后为了减少损失,出租汽车驾驶员正确的应急措施是________。
A、毁灭证据
B、远离现场
C、立即拨打救援电话
D、清理现场
答案:C
分析:《出租汽车驾驶员从业资格考试》第四章第二节:安全运营基本要求可知,运营途中发生交通事故时,出租汽车驾驶员应做到(1)立即停车。(2)及时报案。(3)抢救伤员。(4)保护现场。(5)协助调查取证。

2024年版网络预约出租车服务平台用户协议1

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2024年版网络预约出租车服务平台用户协议本合同目录一览1. 用户注册与账户管理1.1 用户注册条件1.2 用户注册流程1.3 账户安全与隐私保护1.4 账户冻结与解冻2. 服务内容与使用规则2.1 服务内容概述2.2 服务使用规则2.3 服务更新与变更3. 预约与乘车3.1 预约流程3.2 乘车规则3.3 行程变更与取消3.4 司机与车辆信息核实4. 费用与支付4.1 费用计算方式4.2 支付方式与流程4.3 发票与报销4.4 费用争议处理5. 优惠与活动5.1 优惠券使用规则5.2 活动参与规则5.3 优惠与活动说明6. 用户反馈与投诉处理6.1 用户反馈渠道6.2 投诉处理流程与时效7. 违约责任与赔偿7.1 用户违约行为7.2 平台违约行为7.3 违约责任认定与赔偿计算8. 知识产权保护8.1 知识产权声明8.2 知识产权侵权处理9. 协议的生效、变更与终止9.1 协议生效条件9.2 协议变更程序9.3 协议终止条件与后果10. 争议解决方式10.1 争议解决途径10.2 仲裁与诉讼管辖11. 法律适用与解释权11.1 法律适用11.2 解释权归属12. 用户信息保护与隐私权12.1 用户信息收集与使用12.2 隐私权保护措施13. 免责条款13.1 不可抗力13.2 平台免责事项14. 其他条款14.1 联系我们14.2 用户协议版本更新说明第一部分:合同如下:第一条用户注册与账户管理1.1 用户注册条件(1)年满18周岁的完全民事行为能力人;(2)提供真实、准确、完整的个人信息;(3)同意并遵守本协议的约定。

1.2 用户注册流程用户注册流程如下:(2)用户同意并勾选本协议,“注册”按钮;(3)平台对用户注册信息进行审核,审核通过后,用户即成为本平台用户。

1.3 账户安全与隐私保护用户应当妥善保管自己的账户信息,包括但不限于用户名、密码、手机号码等。

用户不得将账户信息透露给他人,也不得使用他人的账户。

网约车驾驶员分类管理方法研究

网约车驾驶员分类管理方法研究

第22卷第2期2022年4月交 通 工 程Vol.22No.2Apr.2022DOI:10.13986/ki.jote.2022.02.015网约车驾驶员分类管理方法研究许旺土(厦门大学建筑与土木工程学院,厦门 361005)摘 要:针对目前我国城市网约车驾驶员分类管理的难题,首先分析了国内外网约车平台和典型城市网约车驾驶员分类管理机制,基于此提出了我国城市网约车驾驶员分类管理的原则㊁操作方法㊁驾驶员考核和准入机制;最后提出了专㊁兼职网约车驾驶员分类管理的服务基础.基于目前我国城市网约车管理实行 遵上位法㊁采用一刀切㊁不分类㊁不允许兼职”的驾驶员管理模式,本文提出了平台约束法㊁总量控制法㊁ 潮汐”运力模型法和全有全无法等丰富我国城市网约车驾驶员的分类管理方法.研究成果可为我国城市网约车运营管理标准化提供决策支持.关键词:交通工程;网约车;驾驶员;分类管理;机制中图分类号:U 491.1文献标志码:A文章编号:2096⁃3432(2022)02⁃85⁃05收稿日期:2021⁃07⁃20.基金项目:福建省交通运输科技发展计划项目201931.作者简介:许旺土(1981 ),男,博士,教授,研究方向为交通运输规划与管理.E⁃mail:ato1981@.Research on Classification Management Method of Online Ride⁃sharing DriversXU Wangtu(School of Architecture and Civil Engineering,Xiamen University,Xiamen 361005,China)Abstract :Aiming at the problems of classification management of online ride⁃sharing drivers in Chinese cities,this paper firstly analyzes the classification management mechanism of online ride⁃sharing drivers.Based on the analysis,this paper puts forward the principle,operation method,driver assessment and access mechanism of online ride⁃sharing driver classification management in China.Finally,this paper puts forward the service foundation of full⁃time and part⁃time ride⁃sharing driver classification management.Based on the current ride⁃sharing driver management modes of complying with thesuperior law,adopting one size fits all,no classification,no part⁃time job”in Chinese cities,this paper puts forward the platform constraint method,total amount control method, tidal ”capacity model method,and all⁃or⁃nothing method to rich the ride⁃sharing car driver classification management policy for Chinese cities.The research results of this paper can provide decision support for the standardization ofride⁃sharing car operation and management in China.Key words :traffic engineering;ride⁃sharing car;driver;classification management;mechanism0 引言近年来,网络预约出租汽车(简称 网约车”)作为城市公共交通及常规出租汽车的重要补充交通方式,在服务市民出行㊁优化交通出行结构方面发挥了重要的作用[1⁃2].近期交通运输部和各个地市也一直大力推进网约车运营管理的 合规化㊁规范化㊁标准化”(即 三化”)进程.在网约车 三化”管理过交 通 工 程2022年程中,驾驶员分类管理是网约车运营服务管理的重要手段,其对优化网约车平台经营环境㊁提升服务质量起着关键的作用[3].当然,网约车驾驶员分类管理也带来了负面的效果.典型的,由于兼职网约车准入条件审核不严格,容易引发服务质量低㊁经营纠纷甚至乘客人身安全事故等问题.因此,加强网约车驾驶员分类管理,不仅关系到城市网约车系统整体服务质量的提升,也涉及到居民出行质量和社会安全的重要问题.然而,在目前网约车驾驶员分类管理的实施办法㊁相关理论和政策研究中,存在着多种差异,导致各地没有统一的标准规范[4⁃5].基于以上情况,交通运输部会同相关部门于2020年1月14日联合发布了‘关于修改〈网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法〉的决定“(中华人民共和国交通运输部令2019年第46号),规定了各地网约车上路运营的前提条件是必须获得 双证”(即:网约车车辆必须拥有 网络预约出租汽车运输证”㊁驾驶员需要获得 网络预约出租汽车驾驶员证”).交通运输部等部门强调了网约车驾驶员分类管理的刚性,即原则上不允许 兼职”网约车(驾驶员获得了 网络预约出租汽车驾驶员证”,但运营的车辆为备案获得许可的私家车辆,并未取得 网络预约出租汽车运输证”)的存在.这种做法虽然很大程度上能缓解分类管理带来的工作量.然而,这种 一刀切”的做法不利于各城市从自身交通出行需求状态下制定合理的 弹性”网约车管理和科学合理的运力配置,也不利于优化网约车运力结构来根据时变需求调整网约车车辆运能供给水平.基于此,本文首先分析了国内外城市的网约车驾驶员分类管理方案,进而分析各种网约车驾驶员分类管理方案存在的差异性和优劣特征;基于我国不同的城市网约车驾驶员分类管理方案,提出科学的网约车驾驶员分类管理机制,为我国城市网约车 三化”提供技术支撑.1 国内外城市网约车驾驶员分类管理典型机制1.1 国外截至2021年1月,国外现行比较流行的网约车平台主要有Uber(优步)㊁Lyft㊁JapanTaxi㊁UberX㊁Bolt㊁Autowale㊁Ola㊁Grab㊁Careem㊁Shebah等.一般地,国外城市尊敬市场的监督作用,对网约车司机的管理基本上全部由平台负责,并尽相应的法律和经济义务.国外最大的网约车平台Uber(优步)对于其驾驶员的管理,基本采取注册审核制度,即符合条件的驾驶员通过申请注册成为其驾驶员,通过审核(之后)即可上路运营.当然,这些平台会在运营数据和服务质量考核的基础上管理不同的驾驶员.对于Uber等国外网约车运营平台来说,其驾驶员没有所谓专职和兼职之分,驾驶员专兼职属性取决个人本身的工作属性.可以认为,国外网约车平台在驾驶员管理的方面,仅仅从服务质量进行考核的分类,而没有进行专兼职属性的分类[1,6⁃7].表1列出了这些平台对驾驶员准入和管理的形式.从表1可知,大多国外网约车平台(除日本JapanTaxi以外)对司机也分为专职和兼职,但是管理模式方面没有太多的区别对待,一切由当地的法律㊁规定㊁市场需求和服务质量对网约车驾驶员进行考核和监督.1.2 国内2015年以来,为鼓励网络预约出租车行业规范发展㊁提升各城市网约车监管能力,国务院㊁交通运输部陆续出台了‘国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见“与‘网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法“,并委托中国交通通信信息中心建设全国 网约车监管信息交互平台”,实现了国家部委与网约车平台公司㊁省市监管平台对接和数据交换共享的能力.从2016年起,全国所有的省市陆续强制性地要求所有的网约车平台和企业都陆续接入 网约车监管信息交互平台”.2019年后,该平台实现了全部城市㊁网约车平台企业100%接入.此外,平台每月发布每个城市的订单量㊁许可车辆数量和双合规(双证齐全)完成订单量.选取近3年来双合规完成订单量排名靠前的中心城市,以及在网约车驾驶员分类管理上出台了针对性文件的城市进行比较,可知目前我国城市对网约车司机的分类管理方式主要如表2所示.交通运输部对于网约车驾驶员的业务服务等管理办法参照了GB/T22485中的相关内容,同时要求驾驶员熟练使用预约服务驾驶员终端应用程序,并应携带‘网络预约出租汽车运输证“‘网络预约出租汽车驾驶员证“.可以说,交通部对网约车驾驶员管理的规定和要求,是其他城市需要参照执行的 上位法”.典型的,以北京㊁上海等为例,这些城市还规定了 一车一平台”㊁ 双证具备”等严格要求(最近提出修正管理办法),严格限制驾驶员的准入.厦门㊁莆田㊁南宁等地制定了相应的驾驶员分类68 第2期许旺土:网约车驾驶员分类管理方法研究 表1 国外典型网约车平台的驾驶员管理体制平台主要运营国家/城市是否允许分类管理网约车驾驶员证书类型车证人证专兼职驾驶员派单限制车辆分类管理准入指标驾驶员准入指标Uber美国是√-否允许私家车平台审核(符合法律㊁无犯罪等) Lyft美国是√-否允许私家车同Uber UberX美国㊁墨西哥㊁法国等是√-否允许私家车同Uber JapanTaxi日本否√√是仅允许出租车出租车公司审核Bolt欧洲㊁非洲是√-否平台自有车辆同Uber Autowale印度是-√否允许私家车无限制Ola印度㊁澳洲是-√否允许私家车无限制Grab菲律宾是√√否不允许私家车同Uber Gojek印尼和部分东南亚国家是√√否不允许私家车同UberCareem阿联酋㊁中东非国家是-√是(对工作时间限制)不允许私家车同UberShebah澳洲是-√否允许私家车平台审核㊁仅允许女性司机 注:车证指网约车运营的相关资格证书㊁人证指网约车驾驶员具备从事网约车运营服务的资格证明.表2 各城市(部门)网约车驾驶员管理体制部门/城市是否允许分类管理专职网约车驾驶员证书类型兼职网约车驾驶员证书类型车证人证车证人证专兼职驾驶员派单限制车辆分类管理准入指标驾驶员准入指标交通运输部否√√--否不允许分类管理(驾驶员)㊁本地营运车辆㊁座位㊁车龄㊁排放等限制本地居民(或居住证)㊁检查周期驾照无扣分㊁无犯罪几率㊁无网络贷款记录㊁无刑事几率等北京否√√--否同交通运输部同交通运输部上海否√√--否同交通运输部同交通运输部广州是√√√√否允许部分私家车在交通运输部基础上更严格厦门是√√√□是,专职大于15单/日,兼职少于8单/日允许部分私家车在交通运输部基础上制订规范长沙是√√√□否交通运输部基础上追加约束条件同交通运输部南宁是√√√√是,专职大于13单/日,兼职无规定允许部分私家车在交通运输部基础上制订相关条件嘉兴是√√√□否交通运输部基础上追加约束条件交通运输部基础上追加约束条件莆田是√√√□否未制订相关规定未制订相关规定 注:车证指 网络预约出租汽车运输证”㊁人证指 网络预约出租汽车驾驶员证”.78交 通 工 程2022年管理创新方案,并已经正式施行.从表2可知,我国多数城市现行的网约车管理办法(以交通部颁布的管理办法为代表)未能在驾驶员分类管理上给以太大的权限.表2中各个城市网约车驾驶员管理体制大体相同,均是以交通部颁布的管理准则为基准.另外,表2中的城市对于网约车驾驶员准入的管理办法中,基本上均要求驾驶员 未超过国家法定退休年龄”.除了北京市㊁莆田市外,其他城市均要求 驾驶员拥有本市户籍或居住证”等.各个城市对于驾驶员的犯罪行为以及交通违章记录有严格的要求.如北京市㊁厦门市㊁长沙市㊁南宁市㊁嘉兴市㊁南宁市㊁莆田市要求驾驶员 无交通肇事犯罪㊁危险驾驶犯罪记录,无吸毒记录,无饮酒后驾驶记录,最近连续3个记分周期内没有记满12分记录;无暴力犯罪记录等.”同时长沙市还追加了 驾驶员申请之日前5年内在我市无被吊销出租汽车驾驶员从业资格证件与从事非法运营被查处的记录”.嘉兴市追加了 从事过巡游出租汽车服务的,近3年内服务质量信誉考核结果为A级以上”.上海市要求 自申请之日前1年内,无驾驶机动车发生5次以上道路安全违法行为;自申请之日前5年内,无被吊销出租汽车从业资格证的记录;截至申请之日,无5起以上道路交通违法行为逾期尚未接受处理的情形”.厦门市在网约车车辆和驾驶员准入机制上,遵循基本法的同时,大胆创新㊁先试先行.例如,厦门市对偶尔接单的兼职网约车,实行包容审慎监管,探索采取登记备案制度,严格限制接单数量,但在安全监管方面与专职网约车保持一致.兼职司机同样要通过背景审查,车辆必须购买足额保险并由网约车平台兜底,保障驾驶员和乘客的合法权益.在严守安全底线的前提下,为新业态发展留足空间.莆田市网约车驾驶员分类管理办法是以适时出台解决城市客运潮汐变化需求㊁对专兼职车辆进行分类管理等有关措施.可以肯定,网约车驾驶员分类管理有利于行业服务质量的进一步提升和管理制度的创新.同时,基本上我国所有城市在高峰时刻由于交通拥挤㊁巡游出租车运力不足等问题依然严峻,增强网约车的分类管理十分必要.2 国内城市网约车驾驶员分类管理方法建议基于现有国内外网约车驾驶员管理机制,以下从网约车驾驶员分类管理的原则㊁方法和评价机制方面进行相应研究,以期相关成果可为出租车管理部门制定相关的管理办法或运营管理标准以参考.2.1 分类原则2.1.1 符合行业发展实际原则网约车驾驶员的分类管理标准需要符合城市既有的网约车运营服务管理实际,以规范及指导实际业务工作为主要目的.分类管理的机制内容需要基于行业各主体(包括网约车经营者㊁车辆㊁驾驶员和线下合作机构等)的实际情况出发,并在实施过程中不断地进行实际反馈,结合实际的运营服务制定方案.2.1.2 鼓励创新原则立足城市网约车运营管理的实际需求,提出了网约车专兼职分类㊁多档次服务标准㊁专兼职驾驶员经营条件等要求.在网约车驾驶员分类管理过程中,鼓励机制创新,体现行业管理体系的系统性,以优化市民网约车出行服务体验㊁促进网约车服务水平提升.即,分类管理方案需要具备一定前瞻性和先进性.2.1.3 与其他标准协调一致原则国内目前现有的相关国家㊁行业标准和政策,在内容㊁术语上尽量与其他标准保持协调一致.2.2 城市网约车驾驶员分类管理操作方法2.2.1 平台约束法这种方法就是约束平台对驾驶员进行专兼职分类管理.平台必须出台分类管理的细则和指标,并报当地运输管理部门取得同意之后实施.厦门市是目前平台约束法实施最成功的城市,其网约车驾驶员分类管理细则如下[11]:网约车平台开展网约车兼职运营业务的,应满足以下条件:1)已取得本市核发的‘网络预约出租汽车经营许可证“,并已实际开展经营不少于6个月; 2)符合平台已许可车辆数占平台近6个月内日均完单运力的80%的条件.即:已许可车辆数/ (近6个月内日均完成订单数/15单)<80%; 3)提交具备可行性的网约车兼职运营业务开展计划方案.4)从事网约车兼职运营服务的车辆,应不低于厦门市巡游车车辆技术标准,配备具有定位和导航功能的智能手机,为兼职运营车辆购买兼职车辆保险,并完成车辆备案登记.网约车平台应对兼职驾驶员和车辆实施派单上限管理,平台每日对兼职驾驶员和车辆的派单数量应在8单(含)以下.”88 第2期许旺土:网约车驾驶员分类管理方法研究2.2.2 总量控制法这种方法是目前我国所有部门和城市通行的做法.即对于所有的网约车经营者(即 平台”),按照给定的数额首先进行网约车驾驶员数量的配额;其次,对于特定的平台(按照经营规模和市场评估)给以配置相应数量的兼职网约车驾驶员.对于兼职网约车,为了强化管理,可采用 一人一平台”的机制管理[8].2.2.3 潮汐”运力调配法根据各个城市的网约车订单数需求,指定专兼职网约车的 潮汐”运力模型,调控供需配比.即,划定兼职网约车驾驶员运营的时间范围(如早晚高峰时刻),不同的时间范围内投放的兼职运力随需求变化.这种方法还可以细化到各个平台配置的兼职驾驶员人数各个时间段具有差异性.2.2.4 全有全无法即允许所有的驾驶员 兼职”.这种做法参照优步平台驾驶员管理的机制.即所有的驾驶员为兼职网约车驾驶员,而且准入机制为 申请-审核”制度即可.这种做法可以灵活调控专兼职网约车的运力供给,降低网约车经营者的成本.同时,这种方法需要严格审核制度,并加强安全监督管理.2.3 城市网约车专、兼职驾驶员准入考核机制对于专㊁兼职网约车驾驶员,需要对平台㊁车辆和驾驶员等主体进行准入和考核.总结国内外的方法,可分为以下几个方面内容.1)驾驶员的准入条件例如有过犯罪史的人员禁止涉足兼㊁专职该行业等.2)服务质量等级考核机制驾驶员的准入制度为 申请-审核制”.这种操作方法可参照优步平台,设置一定数量服务质量等级(优步为15个),定期(可为每天)进行驾驶员服务质量考核.服务质量等级的指标包括订单数㊁乘客评价㊁交通违法情况等构成.低于设定服务等级的车辆,下个周期转为 兼职”网约车管理,在派单数量上给以限制[9⁃10].3)审核备案机制在接入车辆数量方面,为保障网约车经营者切实从事网约车实际运输经营业务,按照接入车辆数,设置一定的专职网约车数量作为开展经营的条件之一.由于不同服务档次细分市场下的需求空间不同,在开展兼职业务方面,为防止网约车经营者只经营网约车兼职业务,因此要求网约车经营者在首次开展兼职业务经营前,应具备一定的专职网约车供给基础,在专职网约车运力无法满足市场需求的情况下,方可适度接入兼职网约车作为补充.以厦门市为例,结合厦门市网约车分类管理试点实际,要求网约车经营者保障提供服务的兼职网约车已取得本市核发的‘兼职网约车备案证“,接入的兼职网约车在经营期间购买兼职网约车专属保险.在规范经营行为方面,根据‘交通运输部办公厅关于进一步深化改革加快推进出租汽车行业健康发展有关工作的通知“(交办运〔2018〕163号)的要求,将公开派单规则㊁定价标准㊁动态加价机制也纳入开展经营的要求,在要求投放的车辆数量也依据当地城市网约车市场实际供需确定.此外,为推进绿色交通建设,对纯电动车辆数量要求可适当降低.2.4 城市网约车专兼职驾驶员服务基础2.4.1 专职网约车驾驶员服务基础为避免专职网约车出现供给数量太多,对专职网约车所有人实施承诺制和考核制,保障实际经营车辆切实从事专职运营.2.4.2 兼职网约车服务基础为营造公平有序的市场竞争环境,保障驾驶员和乘客的合法权益,在有效调节网约车运力供给水平的同时,进一步加强对兼职网约车的监管,并结合城市网约车分类试点管理实际,可对兼职网约车的车辆技术标准㊁经营承诺㊁登记备案管理㊁车辆接入及接单限制和保险等方面提出了明确要求.此外,按照相关法律法规的规定,要求驾驶员需参加网约车经营者或线下合作机构组织的有关法律法规㊁职业道德㊁服务规范㊁安全运营等方面的岗前培训和日常教育培训.3 结论城市网约车驾驶员的准入机制与分类管理是当前我国城市出租车行业管理的重要难题.本文提出了网约车驾驶员分类管理方法,从网约车驾驶员的准入制度㊁考核指标和分类机制进行了探讨和相应管理办法的研究.基于分类管理方法,提出了专㊁兼职网约车驾驶员服务的基础.我国城市网约车管理任重道远.未来研究中,将进一步探讨基于专兼职网约车驾驶员分类管理的网约车运营服务管理标准规范制定方案.(下转第96页)98交 通 工 程2022年参考文献:[1]刘天洋,余卓平,熊璐,等.智能网联汽车试验场发展现状与建设建议[J].汽车技术,2017(1):7⁃11,32.[2]ZHAO Fuquan,HARRINGTON D L,LAI Mingchia.Automotive Gasoline Direct⁃injection Engines[J].Society of Automotive Engineers,2002.[3]ZHOU Fei,LIU Yingqi,CHEN Ruijun.Research onCollaborative Innovation of Intelligent Connected VehiclesIndustry Based on Test Field:Embedded Case Study from the Perspective of Open Innovation [J ].Sustainability,2021,13(11):1⁃18.[4]赵鹏超,苑寿同,胡鑫,等.智能网联汽车封闭试验场综合管理研究[J].科学技术创新,2019(15):68⁃70.[5]赵世佳,徐楠.软件定义汽车:智能网联汽车开起来[N].新能源汽车报,2018⁃08⁃27(010).[6]左任婧,陈君毅.国内外智能网联汽车试验场的发展现状[J].北京汽车,2018(1):7⁃11.[7]石飞.城市道路等级级配及布局方法研究[D].南京:东南大学,2006.[8]T /CSAE 125 2020,智能网联汽车测试场设计技术要求[S].[9]GB 5768 2009,道路交通标志和标线[S].[10]GB 51038 2015,城市道路交通标志和标线设置[S].[11]GB 51286 2018,城市道路工程技术规范[S].[12]CJJ 37 2012,城市道路工程设计规范[S].[13]GB 50688 2011,城市道路交通设施设计规范[S].[14]CJJ 152 2010,城市道路交叉口设计规程[S].[15]JTG D20 2017,公路路线设计规范[S].(上接第84页)参考文献:[1]任英,彭红星.中国交通事故伤亡人数影响因素的实证分析[J].预测,2013,32(3):1⁃7.[2]国家统计局.中国统计年鉴[M].北京:中国统计出版社,1997 2020.[3]王祥,金正烽.我国道路交通事故发展趋势研究[J].交通科技与经济,2019,21(3):29⁃32.[4]马社强.区域道路交通安全评价的理论与方法[D].北京:北京交通大学,2011.[5]刘强,陆化普,张永波,等.我国道路交通事故特征分析与对策研究[J].中国安全科学学报,2006,16(6):123⁃131.(上接第89页)参考文献:[1]钟军,林岩,杭宇.中国城市网约车服务对公交使用量的影响[J].交通运输系统工程与信息,2020,20(5):234⁃239.[2]梁一为,胡大伟,徐杰.基于三方合作博弈的网约车联盟收益分配研究[J].交通工程,2020,20(4):52⁃56.[3]王耀光.基于网络生态视域的网约车安全治理体系研究[D].长沙:湖南师范大学,2020.[4]林鹏飞,翁剑成,刘文韬,等.基于多源数据的网络约租车与出租车运营特征分析[J].交通工程,2020,20(1):26⁃33.[5]陈芬,刘家国.共享经济商业模式研究 以Uber 为例[J].特区经济,2019(9):99⁃103.[6]司杨,关宏志,严海.网约车进入市场利益方博弈策略及效果分析[J].交通运输系统工程与信息,2019,19(3):19⁃26.[7]赵欣.共享经济下的劳动关系研究[D].天津:天津师范大学,2019.[8]高尚.基于博弈视角的网约车平台运营管理策略研究[D].湘潭:湘潭大学,2019.[9]贾兴无.基于网约车数据的居民出行需求特征分析及需求预测[J].交通工程,2018,18(5):39⁃45.[10]田仪顺. 互联网+”运输服务与管理:认识㊁影响和趋势[J].交通工程,2018,18(3):1⁃6.[11]DB3502/T 046.2 2019,福建省厦门市地方标准:网约车运营服务管理第2部分:服务规范[S].69。

网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(最新)

网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(最新)

网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法第一章总则第一条为规范网络预约出租汽车经营服务行为,保障运营安全和乘客合法权益,更好地满足社会公众多样化出行需求,促进示范区出租汽车行业和互联网融合发展,根据《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》(X办发〔X〕5X号)、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(交通运输部等七部委令〔X〕第6X号)、《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》(交通运输部令〔X〕第6X号)等有关法规,结合示范区实际,制定本办法。

第二条本办法适用于X区区域内网络预约出租汽车(以下简称网约车)经营服务和管理活动。

本办法所称网约车经营服务,是指以互联网技术为依托构建服务平台,整合供需信息,使用符合条件的车辆和驾驶员,按照约定的时间、地点,提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。

本办法所称网络预约出租汽车经营者(以下称网约车平台公司),是指构建网络服务平台,从事网约车经营服务的企业法人。

第三条网约车是出租汽车的组成部分,应当坚持优先发展城市公共交通,适度发展出租汽车的原则,按照高品质服务、差异化经营的要求,有序发展网约车。

网约车运价实行市场调节价,必要时实行政府指导价。

示范区交通运输行政主管部门和物价部门有权对网约车运价实施临时行政管制,确保道路运输市场健康、稳定发展。

第四条网约车管理遵循统一管理的原则,实行部门联动,建立多部门联合监管机制。

示范区交通运输主管部门在示范区管委会领导下,负责网约车管理。

示范区交通运输局授权X区交通运输局具体负责,X区出租汽车管理机构具体实施网约车的日常管理和监督检查工作。

X区人民政府、示范区公安局、发改局、经贸和安监局、人力资源和社会保障局、税务局、质监局、工商局、网信办等部门按照各自职责,做好网约车相关监督管理工作。

第五条示范区交通运输行政管理部门根据交通出行需求和网约车发展定位,综合考虑道路资源承载能力、环境保护等因素,制定网约车运力规模动态调整方案,报管委会批准后实施。

网络预约出租汽车经营服务管理办法

网络预约出租汽车经营服务管理办法

网络预约出租汽车经营服务管理办法第一条为贯彻落实《中华人民共和国道路交通安全法》(以下简称“道路交通安全法”)及省级道路交通安全行政主管部门制定的其他法律、法规,保障网络预约出租汽车经营服务安全,制定本办法。

第二条办法所称网络预约出租汽车经营服务是指凭借网络平台,受托人为出租人提供车辆经营服务,提供符合道路交通安全法规定的安全车辆,受乘客预约订购的一种短途出行服务。

第三条省(自治区、直辖市)交通行政主管部门应当建立健全网络预约出租汽车经营服务管理制度,组织有关部门建立完整的规范性文件,落实网络预约出租汽车经营服务的监督管理制度。

第四条租人开展网络预约出租汽车经营服务,应当按照有关法律、法规的规定取得合法经营许可。

出租人的经营许可应当具有现行效力,具有相应的经营资质,具备履行网络预约出租汽车经营服务义务的能力。

第五条租人应当加强对受托人为其开展网络预约出租汽车经营服务时所提供的车辆的检查和管理,确保车辆符合国家规定的安全标准,确保车辆正常运行安全。

第六条租人应当按照有关要求,组织司机参加法定的驾驶培训,并定期进行体检,确保驾驶人员持有有效的驾驶证,具有安全驾驶能力。

第七条租人应当做好网络预约出租汽车经营服务司机用车和乘客安全保障工作,设置24小时监督系统,防范用车安全事故。

第八条租人应当确保客户提供的车辆有效期内,符合道路交通安全法及其他有关法律、法规的规定,并经常性的进行检查和维护,确保汽车质量安全。

第九条租人与受托人在开展网络预约出租汽车经营服务时,应当签订书面协议,明确双方权利和义务,规范双方在经营活动中的行为。

第十条络预约出租汽车经营服务应当依法缴纳税收,遵守价格管理制度,按照规定的收费标准向客户收取费用。

第十一条反本办法的出租人和受托人,交通行政主管部门应当责令改正,可以根据情节轻重,依据道路交通安全法给予行政处罚,维护公共利益。

第十二条办法自施行之日起施行。

厦门市交通委员会关于下发《厦门市出租汽车企业规范化经营管理指.

厦门市交通委员会关于下发《厦门市出租汽车企业规范化经营管理指.

厦交法[2006]7号厦门市交通委员会关于下发《厦门市出租汽车企业规范化经营管理指导性意见》的通知全市各出租汽车经营企业:《厦门市出租汽车企业规范化经营管理指导性意见》已经我委研究制定,现下发给你们。

各单位接此通知后要认真组织学习,严格贯彻执行。

二OO六年四月十日厦门市出租汽车企业规范化经营管理指导性意见为逐步实现我市出租汽车行业公司化经营、规范化管理,完善行业标准化考核体系,建立公开、公正、公平的市场准入和退出机制,促进出租汽车经营企业加强内部管理,提高服务水平,根据《公司法》、《国务院办公厅关于进一步规范出租汽车行业管理有关问题的通知》和《厦门经济特区出租汽车营运管理条例》等规定,特提出以下指导性意见。

一、充分认识规范化管理的重要性规范化管理既是现代企业制度的重要内容,也是企业规模化、公司化经营的必然要求。

我市出租汽车行业通过经营权招投标改革和企业兼并重组,经营规模不断扩大,企业实力明显增强,经营管理和服务水平有了较大的改善,整体形象进一步提升。

但由于我市大多数出租汽车公司是由原来小散企业整合而成,组织架构、制度建设、经营管理、服务质量、利益分配、费用收取等方面不规范的问题还比较突出,公司经营理念与市场发展需要和政府的政策要求差距较大,企业管理方式、经营模式与司机权益保障还不够和谐,服务水平与乘客需求不相适应的矛盾时有发生。

上述问题的存在,制约了出租汽车行业的发展,规范化管理势在必行。

各公司要统一思想、更新观念,破除旧的经营理念,按照现代企业管理模式,依据相关法律法规和本单位实际情况,建立起符合公司化、规模化经营要求的规范化管理体系;要以强化品牌意识、提升整体服务质量为核心,狠抓规范化经营管理,树立良好形象;必须坚持以人为本,克服经营管理中的随意性和简单化倾向,有效纠正以包代管、以罚代管的粗放型管理方式方法。

二、依法构建层次分明、责权清晰、运行规范的组织体系科学规范的组织结构是现代企业制度的核心,是实施规范化经营管理的基本保证。

福建厦门市网约车新政正式落地:不限本地户籍

福建厦门市网约车新政正式落地:不限本地户籍

从开约车之⽇起,刘师傅就盼望着有天能获得⼀个合法“⾝份”,能光明正⼤接单载客,⽆需担⼼执法检查。

如今,他的愿望即将实现了。

继10⽉27⽇厦门发布《厦门市络预约出租汽车经营服务管理实施细则(征求意见稿)》后,⼜经过公开征求意见、修改意见等程序,昨⽇,厦门市交通运输局官⽅站发布了《厦门市络预约出租汽车经营服务管理实施细则》(以下简称《厦门市约车实施细则》)。

这意味着,期盼已久的厦门约车实施细则已正式出台并实施。

从下⽉5⽇起,市民可以到市政服务中⼼运政窗⼝申领约车驾驶员从业资格证了。

两⼤变化 完善条件,引⼊新能源车 经过了7天的公开征求意见,交通部门对实施细则进⾏了完善。

对⽐征求意见稿,注意到,从整体上看,实施细则最终变化不⼤,但在约车许可条件两个⽅⾯有细微的修改。

⼀⽅⾯,完善了对车龄要求。

原规定“⾸次申请时,车辆《机动车⾏驶证》载明的初次注册⽇期⾄申请之⽇未超过3年”,即约车车龄不超过3年。

修改之后,在原条例的基础上,新增“退出营运后再次申请的,车辆《机动车⾏驶证》载明的初次注册⽇期⾄申领之⽇不超过6年”。

也就是说,如因个⼈原因可以选择退出市场,允许今后再次申请许可,但是车龄要求必须在6年以内。

厦门交通运输局相关负责⼈解释,这既符合约车车辆⾃由进出市场的准⼊原则,⼜可防⽌车况较差的车辆进⼊约车⾏业。

另⼀⽅⾯,⿎励新能源车辆进⼊约车市场。

细则新增了针对⾮插电式油电混合动⼒车型和插电式(含增程式)混合动⼒车型的技术要求。

相关负责⼈解释,这有利于⿎励和引导新能源车型进⼊约车⾏业,同时,也回应社会对于推⼴节能环保汽车的意见诉求。

持证上岗 下⽉可到政务中⼼申领 市交通运输局表⽰,《厦门市约车实施细则》正式出台后,交通部门已将约车平台、车辆和驾驶员等三项许可事项申请进驻市⾏政服务中⼼,同时市运管处正在编制许可办事服务指南、印刷许可证件版式等⼯作。

记者了解到,预计从12⽉5⽇起,市⾏政服务中⼼3楼C厅运政窗⼝即可正式受理关于约车的三项许可申请,前期还会在D 厅开通临时窗⼝。

厦门市人民政府办公厅转发市交通委关于厦门市集美区海沧区同安区

厦门市人民政府办公厅转发市交通委关于厦门市集美区海沧区同安区

厦门市人民政府办公厅转发市交通委关于厦门市集美区海沧区同安区翔安区出租汽车营运管理暂行规定的通知【法规类别】交通运输综合规定【发文字号】厦府办[2007]219号【发布部门】厦门市政府【发布日期】2007.09.11【实施日期】2007.09.11【时效性】现行有效【效力级别】地方规范性文件厦门市人民政府办公厅转发市交通委关于厦门市集美区海沧区同安区翔安区出租汽车营运管理暂行规定的通知(厦府办〔2007〕219号)各区人民政府,市直各委、办、局,各有关单位:为规范厦门市集美区、海沧区、同安区、翔安区出租汽车经营、服务和管理,维护市场秩序,提高出租汽车服务质量,保障乘客、出租汽车企业及驾驶员的合法权益,依据有关法律、法规、规章、国家和省出租汽车管理政策的规定,厦门市交通委员会组织制定了《厦门市集美区、海沧区、同安区、翔安区出租汽车营运管理暂行规定》,经市政府同意,现转发给你们,请遵照执行。

厦门市人民政府办公厅二OO七年九月十一日厦门市集美区海沧区同安区翔安区出租汽车营运管理暂行规定第一条为规范厦门市集美区、海沧区、同安区、翔安区出租汽车经营、服务和管理,维护市场秩序,提高出租汽车服务质量,保障乘客、出租汽车企业及驾驶员的合法权益,依据有关法律、法规、规章、国家和省出租汽车管理政策的规定,制定本暂行规定。

第二条本规定适用于岛外各区出租汽车的经营、服务和管理。

第三条本规定所称出租汽车,是指在岛外各区依法注册的出租汽车企业,根据乘客意愿提供客运服务,并按照里程和时间收费的五座以下小轿车。

第四条区交通行政管理部门是本行政区域出租汽车行业的行政主管部门。

区道路运输管理机构在市道路运输管理机构指导下,负责本行政区域出租汽车的具体管理工作。

第五条出租汽车行业发展应符合厦门市城市发展总体规划的要求,纳入本市出租汽车行业发展规划,并由市交通主管部门根据城市公共交通事业和出租汽车行业发展需要进行宏观调控。

第六条出租汽车企业和驾驶员应依法经营,优质服务,自觉接受市、区交通主管部门、道路运输管理机构的管理和群众的监督。

威海市交通运输局关于印发《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》行政处罚自由裁量标准的通知

威海市交通运输局关于印发《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》行政处罚自由裁量标准的通知

威海市交通运输局关于印发《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》行政处罚自由裁量标准的通知
文章属性
•【制定机关】威海市交通运输局
•【公布日期】2018.03.11
•【字号】威交发〔2018〕19号
•【施行日期】2016.11.01
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】交通运输综合规定
正文
威海市交通运输局关于印发
《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》行政处罚
自由裁量标准的通知
各区市交通运输局,局属各有关单位:
《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(交通运输部工业和信息化部公安部商务部工商总局质检总局国家网信办令2016年第60号)已于2016年11月1日起施行,为抓好贯彻落实,有效规范行政处罚自由裁量,根据《山东省规范行政处罚裁量权办法》(省政府令第269号)《威海市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》(威政发〔2017〕14号)有关要求,经研究论证,市局制定了《〈网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法〉行政处罚自由裁量标准》,现印发给你们,自2018年3月11日起执行,有效期至2020年3月10日。

各有关单位在实施行政处罚自由载量时,应当全面考虑、衡量违法事实、性
质、情节及社会危害程度等相关因素,酌情决定对违法行为人是否处罚,以及处罚种类和处罚幅度,遵循合法、合理、公平公正、过罚相当、处罚与教育相结合、便于适用的原则。

附件:《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》行政处罚自由裁量标准
威海市交通运输局
2018年3月11日。

厦门网约车规章制度

厦门网约车规章制度

厦门网约车规章制度第一章总则第一条为维护市民和乘客的出行安全,规范网约车市场秩序,促进网约车行业健康发展,根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》等法律法规,结合厦门市实际,制定本规章制度。

第二条网约车是指通过网络平台、手机App等电子方式实现的个体出租汽车服务。

网约车经营者是指在厦门市注册合法经营并与驾驶员、车辆签订服务合同的企业或组织。

第三条网约车经营者应当依法取得网约车经营资质,并严格遵守相关法律法规和本规章制度的规定,履行社会责任,确保服务质量和乘客安全。

第四条网约车经营者应当建立健全网约车服务评价机制,及时对服务质量进行监督和评估,提高服务水平和乘客满意度。

第五条网约车经营者应当建立健全网约车车辆管理制度,加强对驾驶员和车辆的管理,确保道路交通安全和服务质量。

第六条网约车经营者应当加强驾驶员安全培训和日常监督管理,提高驾驶员的道路交通安全意识和服务技能。

第七条网约车经营者应当建立健全投诉处理机制,及时处理乘客投诉和纠纷,保护乘客的权益。

第八条网约车经营者应当遵守国家和地方规定的价格政策,不得擅自涨价或降价,保障乘客的合法权益。

第九条网约车经营者应当合法纳税,积极履行社会责任,为促进城市交通发展和经济繁荣作出贡献。

第十条网约车经营者应当遵守本规章制度的规定,接受相关部门的监督和检查,如发现违规行为及时整改,保证网约车市场秩序的健康发展。

第二章网约车服务及管理第十一条网约车经营者应当建立健全网约车服务质量评估制度,定期对服务质量进行评估和监督,对服务质量差的驾驶员进行处罚或降级处理。

第十二条网约车经营者应当建立健全驾驶员管理制度,对驾驶员资质、背景等进行审查和审核,确保符合资格后方可上岗营运。

第十三条网约车经营者应当对驾驶员进行安全培训,提高其道路交通安全意识和服务技能,确保乘客的出行安全。

第十四条网约车驾驶员应当遵守道路交通法规,不得违法酒驾、毒驾等行为,保障乘客的人身和财产安全。

网约预约出租汽车经营服务管理暂行办法

网约预约出租汽车经营服务管理暂行办法

网约预约出租汽车经营服务管理暂行办法第一章总则第一条为更好地满足社会公众多样化出行需求,促进出租汽车行业和互联网融合发展,规范网络预约出租汽车经营服务行为,保障运营安全和乘客合法权益,根据国家有关法律、行政法规,制定本办法。

第二条从事网络预约出租汽车(以下简称网约车)经营服务,应当遵守本办法。

本办法所称网约车经营服务,是指以互联网技术为依托构建服务平台,整合供需信息,使用符合条件的车辆和驾驶员,提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。

本办法所称网络预约出租汽车经营者(以下称网约车平台公司),是指构建网络服务平台,从事网约车经营服务的企业法人。

第三条坚持优先发展城市公共交通、适度发展出租汽车,按照高品质服务、差异化经营的原则,有序发展网约车。

网约车运价实行市场调节价,城市人民政府认为有必要实行政府指导价的除外。

第四条国务院交通运输主管部门负责指导全国网约车管理工作。

各省、自治区人民政府交通运输主管部门在本级人民政府领导下,负责指导本行政区域内网约车管理工作。

直辖市、设区的市级或者县级交通运输主管部门或人民政府指定的其他出租汽车行政主管部门(以下称出租汽车行政主管部门)在本级人民政府领导下,负责具体实施网约车管理。

其他有关部门依据法定职责,对网约车实施相关监督管理。

第二章网约车平台公司第五条申请从事网约车经营的,应当具备线上线下服务能力,符合下列条件:(一)具有企业法人资格;(二)具备开展网约车经营的互联网平台和与拟开展业务相适应的信息数据交互及处理能力,具备供交通、通信、公安、税务、网信等相关监管部门依法调取查询相关网络数据信息的条件,网络服务平台数据库接入出租汽车行政主管部门监管平台,服务器设置在中国内地,有符合规定的网络安全管理制度和安全保护技术措施;(三)使用电子支付的,应当与银行、非银行支付机构签订提供支付结算服务的协议;(四)有健全的经营管理制度、安全生产管理制度和服务质量保障制度;(五)在服务所在地有相应服务机构及服务能力;(六)法律法规规定的其他条件。

2020厦门网约车从业资格考试试题及答案

2020厦门网约车从业资格考试试题及答案

2020厦门网约车从业资格考试试题及答案在学习、工作中,我们都经常看到试题的身影,借助试题可以更好地考查参试者所掌握的知识和技能。

你知道什么样的试题才能切实地帮助到我们吗?下面是小编为大家整理的2020厦门网约车从业资格考试试题及答案,大家一起来看看吧。

第一部分网约车相关法规一、判断题1.网约车可以通过巡游方式揽客。

( )2.网约车平台公司是运输服务的提供者。

( )3.网约车驾驶员应为乘客提供安全、舒适、便捷的服务,让乘客满意,避免出现乘客投诉。

( )4.提供网约服务的车辆应取得《网络预约出租汽车运输证》。

()5.网约车运营方式与出租车相同。

( )6.网约车驾驶员不得利用互联网、手机短信等方式传播行业改革发展虚假信息,煽动、策划非法集会、游行等违法行为。

( )7.提供网约车服务的驾驶员及其车辆,应符合提供载客运输服务的基本条件。

( )8.网约车驾驶员泄露乘客个人信息,将承担相应的法律责任。

()9.网约车驾驶员可自己确定收费标准。

()10.网约车可以享受出租汽车燃油补贴()11.网约车平台公司应具备线上线下服务能力( )12.网约车报废按照国家《机动车强制报废标准》(商务部、发改委、公安部、环保部2012年第12号令)执行()13.网约车车辆使用性质可以登记为非营运( )14.交通运输部门应建设和完善政府监管平台,实现与网约车平台信息共享( )15.网约车行业协会应建立网约车平台和驾驶员不良名单制度,加强行业自律( )16.《网约车经营服务管理暂行办法》,于2016年11月1日施行.( )17.网约车坚持高品质服务,差异化经营的原则。

( )18.我市网约车运价实行市场调节价。

( )19.网约车必须使用7座以下乘用车。

()20.网约车车辆必须安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置,应急报警装置。

( )21.从事网约车服务的驾驶员必须具备3年以上的驾驶经历。

( )22.网约车应当遵守区域经营规定。

( )23.任何企业和个人不得向未取得合法资质的.车辆、驾驶员提供信息对接,开展网约车经营服务。

网络预约出租汽车经营服务管理实施细则【最新版】

网络预约出租汽车经营服务管理实施细则【最新版】

网络预约出租汽车经营服务管理实施细则第一章总则第一条根据《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》(国办发〔2016〕58号)、交通运输部等7部委《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(2016年第60号令)、交通运输部《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》(2016年第63号令)等国家有关法律、行政法规,为更好地满足社会公众多样化出行需求,促进出租汽车行业和互联网融合发展,规范网络预约出租汽车经营服务行为,保障运营安全和乘客合法权益,结合黑河城区实际,制定本实施细则。

第二条在城区从事网络预约出租汽车(以下简称网约车)经营服务,应当遵守本细则。

本细则所称网约车经营服务,是指以互联网技术为依托构建服务平台,整合供需信息,使用符合条件的车辆和驾驶员,提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。

本细则所称网络预约出租汽车经营者(以下称网约车平台公司),是指构建网络服务平台,从事网约车经营服务的企业法人。

第三条坚持优先发展城市公共交通、适度发展出租汽车的原则下,按照高品质服务、差异化经营的原则,有序发展网约车。

鼓励巡游出租汽车企业与个体经营者转型提供网约车服务,为社会公众提供品质化、多样化的运输服务。

第四条市交通运输部门在政府领导下负责具体实施网约车管理网信、公安、市场监督、商务、发改等有关部门依据法定职责,对网约车实施相关审核批准和监督管理。

第二章网约车平台公司第五条在黑河城区申请从事网约车经营的,应当取得市交通运输部门核发的《网络预约出租汽车经营许可证》,具备线上线下服务能力。

符合下列条件:(一)具有企业法人资格;企业注册在本市行政区域内;企业注册地不在本市行政区域内的,申请者应当提交已取得企业注册地线上服务能力的认证结果和线下服务能力的证明材料;(二)具备开展网约车经营的互联网平台和与拟开展业务相适应的信息数据交互及处理能力,具备供交通、通信、公安、税务、网信等相关监管部门依法调取查询相关网络数据信息的条件,网络服务平台数据库接入市交通运输部门监管平台,服务器设置在中国内地,有符合规定的网络安全管理制度和安全保护技术措施;(三)使用电子支付的,应当与银行、非银行支付机构签订提供支付结算服务的协议;(四)有健全的经营管理制度、安全生产管理制度和服务质量保障制度;(五)在黑河城区有相应服务机构及服务能力;(六)法律法规规定的其他条件。

厦门网约车试题及答案

厦门网约车试题及答案

厦门网约车试题及答案一、单项选择题1. 网约车驾驶员应当具备的条件之一是:A. 拥有至少一年的驾驶经验B. 持有有效的驾驶证C. 年龄在22岁以上D. 拥有良好的社会信誉答案:B2. 网约车平台公司应当具备的条件包括:A. 有健全的经营管理制度B. 有固定的经营场所C. 有相应的线上线下服务能力D. 所有以上选项答案:D3. 网约车车辆应当符合以下哪项条件:A. 车辆使用年限不超过5年B. 车辆为7座以下乘用车C. 车辆技术性能符合运营安全相关标准要求D. 所有以上选项答案:D4. 网约车驾驶员在服务过程中,以下哪项行为是不被允许的:A. 保持车内整洁B. 与乘客进行友好交流C. 擅自改变行驶路线D. 遵守交通规则答案:C5. 网约车平台公司应当建立的制度包括:A. 服务质量评价制度B. 乘客投诉处理制度C. 驾驶员培训制度D. 所有以上选项答案:D二、判断题1. 网约车平台公司可以向乘客收取高于实际成本的附加费用。

(错误)2. 网约车驾驶员在提供服务时,必须携带有效的驾驶证。

(正确)3. 网约车平台公司可以拒绝提供服务给残疾人。

(错误)4. 网约车平台公司应当对乘客的个人信息保密。

(正确)5. 网约车平台公司可以对车辆进行改装以提高舒适度。

(错误)三、简答题1. 请简述网约车平台公司在运营过程中需要遵守的法律法规。

答:网约车平台公司在运营过程中需要遵守《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》等相关法律法规,确保合法合规经营,保障乘客和驾驶员的合法权益。

2. 网约车驾驶员在提供服务时应注意哪些事项?答:网约车驾驶员在提供服务时应注意保持车辆整洁卫生,遵守交通规则,提供安全、准时、便捷的服务,尊重乘客的隐私和选择,不得擅自改变行驶路线或提供超出服务范围的服务。

四、案例分析题某网约车平台公司接到乘客投诉,称驾驶员在服务过程中态度恶劣,且未按约定时间到达。

请问平台公司应如何处理此投诉?答:平台公司首先应核实乘客的投诉内容,与驾驶员进行沟通了解情况。

厦门市人民政府办公厅关于印发厦门市规范出租汽车行业管理工作实施意见的通知

厦门市人民政府办公厅关于印发厦门市规范出租汽车行业管理工作实施意见的通知

厦门市人民政府办公厅关于印发厦门市规范出租汽车行业管理工作实施意见的通知文章属性•【制定机关】厦门市人民政府•【公布日期】2006.06.27•【字号】厦府办[2006]147号•【施行日期】2006.06.27•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】公路正文厦门市人民政府办公厅关于印发厦门市规范出租汽车行业管理工作实施意见的通知(厦府办〔2006〕147号)各区人民政府,市直各委、办、局,各有关单位:《厦门市规范出租汽车行业管理工作实施意见》已经市政府同意,现予印发,请认真组织实施。

厦门市人民政府办公厅二OO六年六月二十七日厦门市规范出租汽车行业管理工作实施意见为了进一步规范出租汽车行业管理,根据国务院办公厅《关于进一步规范出租汽车行业管理有关问题的通知》(国办发﹝2004﹞81号)、建设部等国家七部委《关于规范出租汽车行业管理专项治理工作的实施意见》(建城﹝2006﹞107号)、建设部等国家十部委《关于进一步加强出租汽车行业管理切实减轻出租汽车司机负担的通知》(建城﹝2006﹞116号)、建设部等六部委《关于印发〈关于开展打击“黑车”等非法营运专项整治行动的实施方案〉的通知》(建城﹝2006﹞121号)、财政部和发改委《关于进一步清理整顿涉及出租汽车收费的通知》(财综﹝2006﹞14号)等文件的要求,结合厦门市实际情况,提出如下实施意见:一、指导思想和目标以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,按照落实科学发展观和构建社会主义和谐社会的要求,坚持“标本兼治、纠建并举”方针,按照国家有关文件要求,认真组织开展治理活动,促进全市出租汽车行业健康稳定发展,使出租汽车经营行为、收费行为、用工关系、经营权转让更加规范,非法营运和异地营运现象得到有效遏制,司机的合法权益得到切实保障,管理水平和服务质量进一步提高,做到政府放心,经营者顺心,乘客称心。

二、组织领导成立厦门市出租汽车行业管理专项治理工作领导小组(以下简称领导小组),负责领导全市出租汽车行业管理专项治理工作,市政府分管副市长任组长,市交通委主任任副组长,市交通委、宣传部、政法委、公安局、财政局、经发局、监察局、工商局、物价局、劳动和社会保障局、信访局、思明区政府、湖里区政府为成员单位。

2017厦门网约车新规

2017厦门网约车新规

2017厦门网约车新规2017厦门网约车市场的未来会怎样?以下是小编为您整理的2017厦门网约车新规,希望对您有帮助。

2017厦门网约车新规如下10月27日,《厦门市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则(征求意见稿)》对外公布,征求意见截止到今天17时。

在网约车的轴距和排量上,市民、乘客、专车司机等,提出了不同的看法。

有人认为,在提倡节能减排时,不需要排量那么大的网约车,轴距也不一定非要那么长。

达到2.0L、2700毫米轴距的条件,其实也未必能达到高品质服务,导报记者查询发现,最便宜的车型只需要不到8万元的价格,国产车。

面对未来,司机们陆续有了各自的打算,有的淡然表示要退出,有的迷惑不知道该干什么,还有的准备回去开公交车或出租车。

淡然兼职开了半个月,不能跑就不跑了张师傅是三明人,去年才来到厦门,刚跑滴滴、优步半个月。

虽然时间不长,不过他对路倒是挺熟,昨天中午,导报记者上了他的车。

根据厦门网约车细则,张师傅的车也不符合条件,他开的是现代的一款三厢普通轿车。

“我是做干货的,有时候出来跑一跑,补贴点油钱,一周好的时候,可以赚个三四百元。

”他说。

如果以后不能跑,张师傅也淡然,“不能跑就不跑了”,他坚决不会去当黑车。

“黑车要去路边喊,我这个人做不来,安全也没保障,万一你晚上打个车,人家不给你钱,你能怎么着?”他解释,其实乘客也不愿意坐黑车,和专车有电话、有记录相比,黑车没有保障。

按照细则,他认为,今后只能剩下像神州专车那样的商务车型,价格太贵了,“随便一起步就得20多元,出个岛得100多元”,肯定不好跑。

不过,这已经和他无关了。

无奈每天能跑就跑点,不能跑就拉倒吧陈师傅开的是丰田凯美瑞,昨天中午1点多,导报记者在市政府附近约到他的车。

从轴距到排量,凯美瑞都达标,不过,陈师傅的车子还有一项超标:车龄,车子已有5年时间。

以前,陈师傅还是陈老板,做的是外贸生意。

他介绍,后来生意不好,每个月亏两三万元,他索性把公司关了,和生意伙伴分开。

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厦门市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则(征求意见稿)第一章总则第一条为规范网络预约出租汽车(以下简称网约车)发展,满足社会公众多样化出行需求,保障运营安全和各方合法权益,根据国务院办公厅《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》(国办发〔2016〕58号)和交通运输部、工业和信息化部、公安部、商务部、工商总局、质检总局、国家网信办《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(联合部令2016年第60号,以下简称《管理暂行办法》)等有关规定,结合本市实际情况,制定本实施细则。

第二条在本市行政区域内从事网约车经营服务、管理及其他相关活动的,应当遵守本实施细则。

第三条市交通运输主管部门负责本市网约车监督管理工作,实施行政许可;各级道路运输管理机构具体实施辖区内网约车管理工作;交通综合行政执法机构负责实施网约车行政执法工作。

发改、公安、网信、经信、人社、商务、环保、市场监管、质监、税务、通信、人行等部门在各自的职责范围内,依法对网约车实施监督管理。

第四条坚持优先发展城市公共交通、适度发展出租汽车,按照高品质服务、差异化经营的原则,有序发展网约车。

第五条充分发挥市场调节作用,完善网约车准入和退出机制;加强政府引导,根据本市城市特点、交通出行需求和网约车发展定位,综合考虑道路资源承载能力、环境保护等因素,建立运力规模动态调整机制,促进网约车有序发展。

第六条网约车运价实行市场调节价,不享受出租汽车燃油补贴。

网约车平台公司应当合理确定网约车经营服务的运价结构和标准,实行明码标价,依法规范价格行为。

第二章网约车平台公司第七条申请在本市从事网约车经营的,应当具备线上线下服务能力。

线上服务能力按规定由企业注册地省级交通运输主管部门商同级通信、公安、税务、网信、人民银行等部门审核认定。

线下服务能力应当符合下列条件:(一)企业注册地在本市行政区域内的,应具有法人资格;法人企业注册地不在本市行政区域内的,在本市要设立取得工商注册登记的分支机构,并在本市依法纳税。

(二)在本市设有与其经营规模相适应的固定的经营场所,并具有相应的服务、管理能力。

(三)有健全的经营管理制度、安全生产管理制度和服务质量保障制度。

(四)网络服务平台数据库接入本市网约车监管平台。

(五)法律法规规定的其他条件。

外商投资网约车经营的,除符合上述条件外,还应当符合外商投资相关法律法规的规定。

第八条申请在本市从事网约车经营的,应当向市交通运输主管部门提出申请,并提交下列相关材料:(一)网络预约出租汽车经营申请表。

(二)投资人、负责人身份、资信证明及其复印件,经办人的身份证明及其复印件和委托书。

(三)企业法人营业执照。

法人企业注册地不在本市行政区域内的,还应当提交在本市工商注册登记的分支机构营业执照。

外商投资企业还应当提供外商投资企业批准证书及其复印件。

(四)在本市的经营场所权属证明或租赁合同。

(五)在本市的相应管理人员信息。

(六)网络预约出租汽车经营者线上服务能力认定结果。

(七)经营管理制度、安全生产管理制度和服务质量保障制度文本。

(八)法律法规要求提供的其他材料。

第九条市交通运输主管部门对于网约车经营申请作出许可决定的,应发放《网络预约出租汽车经营许可证》。

其中经营范围为网络预约出租汽车经营服务,经营区域为本市行政区域内,经营许可有效期4年。

第十条网约车平台公司在经营许可有效期届满30日前,可以向原许可机关申请延续许可,原许可机关依据本实施细则第七条规定,结合网约车平台公司在经营许可有效期内的经营行为和质量信誉考核情况,作出是否准予延续许可的决定。

网约车平台公司因合并、分立产生新的经营主体的,新的经营主体应当向原许可机关重新申请经营许可。

网约车平台公司变更名称、地址的,应当向原许可机关办理报备。

第三章网约车车辆和驾驶员第十一条拟从事网约车经营的车辆,车型档次应不低于本市现有主流巡游出租汽车,应当符合下列条件:(一)7座及以下乘用车。

(二)安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置。

(三)车辆技术性能符合运营安全相关标准要求,车辆排气、噪声排放符合本市环保标准。

(四)取得本市机动车牌照。

(五)首次申请时,车辆《机动车行驶证》载明的初次注册日期至申请之日未超过3年。

(六)采用具有燃油动力装置车型的,具体条件为:⒈发动机排量不低于1950毫升,或者排量不低于1750毫升且发动机功率不低于110千瓦。

⒉轴距不低于2700毫米。

采用不具有燃油动力装置的新能源车型,具体条件为:⒈列入工业和信息化部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》车型。

⒉续驶里程不低于250千米(以工业和信息化部网站公布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》为准)。

⒊轴距不低于2650毫米。

(七)车辆不得安装出租汽车标志顶灯、营运标志和空车待租标志,车身不得有区别于私家车的专用标识,车身颜色应使用出厂原色,不得定制专有颜色。

(八)车辆所有人应与已取得本市《网络预约出租汽车经营许可证》的网约车平台公司签订接入协议,并在接入协议中承诺车辆在同一时间内只接入一家网约车平台公司提供网约车运营服务。

第十二条申请在本市从事网约车经营的车辆,应当由车辆所有人或网约车平台公司向市交通运输主管部门提出申请,并提交下列材料:(一)网络预约出租汽车运输证申请表。

(二)车辆所有人为企业的,应当提交企业营业执照、经办人的身份证明及其复印件和委托书。

车辆所有人为个人的,应当提交车辆所有人的身份证明及其复印件。

车辆所有人委托网约车平台公司办理的,还应当提交经办人的身份证明及其复印件,以及车辆所有人出具的委托书。

(三)车辆《机动车登记证书》、《机动车行驶证》及其复印件。

(四)机动车综合性能检测报告及合格证明。

(五)车辆所有人与网约车平台公司签订的接入协议。

(六)车辆彩色照片。

第十三条市交通运输主管部门按规定对申请材料进行审核,对符合条件且《机动车行驶证》已登记为“预约出租客运”的车辆发放《网络预约出租汽车运输证》,证件上注明接入的网约车平台公司名称和证件有效期,证件有效期与车辆所有人和网约车平台公司签订的有效接入协议期限挂钩,最长不超过网约车车辆经营许可期限。

审核不通过或不予发证的,应当书面说明理由。

第十四条网约车车辆经营许可期限自《机动车行驶证》载明的初次注册之日起不超过8年。

网约车车辆行驶里程达到60万千米时强制报废。

行驶里程未达60万千米但使用年限达到8年时,退出网约车经营。

第十五条网约车车辆所有人发生变更的,车辆所有人或网约车平台公司应向原许可机关办理备案手续,并提交本实施细则第十二条所列第(二)、(三)、(五)、(六)项材料,由原许可机关重新换发《网络预约出租汽车运输证》。

第十六条网约车车辆与网约车平台公司中止合作、使用年限届满或达到报废标准的,车辆所有人或网约车平台公司应当向原许可机关提交车辆所有人与网约车平台公司中止合作的协议,并注销《网络预约出租汽车运输证》。

未及时办理注销手续的,原许可机关可依法注销《网络预约出租汽车运输证》并公告证件失效。

网约车车辆变更使用性质的,应当向公安部门提供由市交通运输主管部门出具的注销《网络预约出租汽车运输证》的证明材料。

车辆所有人与网约车平台公司签订的接入协议到期后拟继续合作的,车辆所有人或网约车平台公司应在《网络预约出租汽车运输证》证件有效期届满30日前,向原许可机关提交新签订的接入协议,由原许可机关重新换发《网络预约出租汽车运输证》。

第十七条从事网约车服务的驾驶员,应当符合下列条件:(一)具有本市户籍,或持有本市有效居住证(含持有本市有效暂住证满6个月以上)。

(二)未超过国家法定退休年龄。

(三)具有相应准驾车型的《机动车驾驶证》并具备3年以上驾驶经历。

(四)未列入交通、公安部门不良记录。

(五)无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录,无吸毒记录,无饮酒后驾驶记录,最近连续3个记分周期内没有记满12分记录。

(六)无暴力犯罪记录。

(七)承诺在同一时间内只在一家网约车平台公司从事网约车服务。

(八)参加网约车驾驶员从业资格考试合格。

第十八条申请《网络预约出租汽车驾驶员证》的,应当提交下列材料:(一)《出租汽车驾驶员从业资格证申请表》。

(二)身份证明、《机动车驾驶证》及其复印件。

非本市户籍人员应当提供居住证(或暂住证)及其复印件。

(三)无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录,无吸毒记录,无饮酒后驾驶记录,最近连续3个记分周期内没有记满12分记录的承诺材料。

(四)无暴力犯罪记录的承诺材料。

(五)在同一时间内只在一家网约车平台公司从事网约车服务的承诺材料。

(六)驾驶员彩色照片。

(七)驾驶员委托网约车平台公司办理的,还应当提交经办人的身份证明及其复印件,以及驾驶员出具的委托书。

第十九条市交通运输主管部门依驾驶员或网约车平台公司申请,对符合本实施细则第十七条规定条件,并经市交通运输主管部门指定的考试机构考试合格的驾驶员发放《网络预约出租汽车驾驶员证》。

第二十条网约车驾驶员完成报备注册后,方可上岗服务。

网约车平台公司负责驾驶员的报备注册或注销。

第二十一条交通、公安部门应当建立网约车车辆、驾驶员网上联合审核便民工作机制,共同对申请人提交的证明、承诺材料进行审核。

第二十二条具备本市巡游出租汽车从业资格的驾驶员,最近3年诚信考核等级在AAA级以上,且符合本实施细则第十七条第(一)至第(七)项规定的,可以申请直接增发《网络预约出租汽车驾驶员证》。

第四章经营服务管理第二十三条网约车平台公司承担承运人责任,对接入的车辆和驾驶员负有管理责任,不得以任何方式转嫁网约车平台公司应当承担的责任。

第二十四条网约车平台公司应当遵守以下规定:(一)应保证网络服务平台运行的可靠性,提供24小时不间断运营服务。

(二)与接入车辆的所有人签订接入协议,明确双方的权利和义务。

保证提供服务的车辆已取得本市核发的《网络预约出租汽车运输证》,技术状况良好,安全性能可靠,具有营运车辆相关保险。

保证线上与线下实际提供服务的车辆一致。

并及时将车辆相关信息向市级道路运输管理机构报备。

(三)为乘客购买承运人责任险等相关保险,充分保障乘客权益。

车辆发生安全责任事故时,应承担先行赔付责任,不得以任何形式向乘客或驾驶员转移运输服务风险。

(四)与驾驶员签订劳动合同或协议,保证提供服务的驾驶员已取得本市核发的《网络预约出租汽车驾驶员证》,保证线上与线下实际提供服务的驾驶员一致,按照规定向市级道路运输管理机构进行驾驶员信息注册报备。

(五)确保车辆和驾驶员没有接入其他网约车平台公司。

(六)向乘客提供网约车服务前,应通过电子协议等形式向乘客明确各方权责,以及平台公司应履行的运输服务、安全管理、用户隐私保护等方面责任。

(七)向乘客提供符合税务部门规定的发票,鼓励使用电子发票。

(八)按照规定及时将平台上车辆、驾驶员的变动情况向市级道路运输管理机构报备。

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