北京京城地铁有限公司简介
北京市国资委所属国企概况
北京市国资委所属国企概况盘锦市经济和信息化委员会二〇一六年二月目录一、监管企业67户1、北京公共交通控股（集团）有限公司................. - 1 -2、北京市地铁运营有限公司........................... - 2 -3、北京市自来水集团有限责任公司..................... - 3 -4、北京首都创业集团有限公司......................... - 4 -5、北京能源投资（集团）有限公司..................... - 5 -6、北京市国有资产经营有限责任公司................... - 6 -7、北京市基础设施投资有限公司....................... - 7 -8、首钢总公司 ...................................... - 8 -9、北京控股集团有限公司 ............................ - 9 -10、北京电子控股有限责任公司....................... - 10 -11、北京汽车集团有限公司........................... - 11 -12、北京京城机电控股有限责任公司................... - 12 -13、北京一轻控股有限责任公司....................... - 13 -14、北京隆达轻工控股有限责任公司................... - 14 -15、北京纺织控股有限责任公司....................... - 15 -16、北京京煤集团有限责任公司....................... - 16 -18、中国电子进出口北京公司......................... - 18 -19、中国北京同仁堂（集团）有限责任公司............. - 19 -20、北京工美集团有限责任公司....................... - 20 -21、北京建工集团有限责任公司....................... - 21 -22、北京城建集团有限责任公司....................... - 22 -23、北京市轨道交通建设管理有限公司................. - 23 -24、北京金隅集团有限责任公司....................... - 24 -25、北京首都开发控股（集团）有限公司............... - 25 -26、北京住总集团有限责任公司....................... - 26 -27、北京市政路桥（集团）有限公司................... - 27 -28、北京北辰实业集团公司北京北辰实业股份有限公司... - 28 -29、北京市首都公路发展集团有限公司................. - 29 -30、北京市公联公路联络线有限责任公司............... - 30 -31、北京祥龙资产经营有限责任公司................... - 31 -32、北京城市排水集团有限责任公司................... - 32 -33、北京环境卫生工程集团有限公司................... - 33 -34、北京首都旅游集团有限责任公司................... - 34 -35、北京二商集团有限责任公司....................... - 35 -37、北京王府井东安集团有限责任公司................. - 37 -38、北京王府井百货（集团）股份有限公司......... - 38 -39、北京对外经贸控股有限责任公司................ - 39 -40、北京外企服务集团有限责任公司................ - 40 -41、北京市郊区旅游实业开发公司.................. - 41 -42、北京首都农业集团有限公司.................... - 42 -43、北京新奥集团有限公司 ........................ - 43 -44、北京房地集团有限公司 ........................ - 44 -45、北京实业开发总公司........................... - 45 -46、北京市新兴房地产开发总公司.................. - 46 -47、北京国有资本经营管理中心.................... - 47 -48、北京市保障性住房建设投资中心................ - 48 -49、北京南水北调工程投资中心.................... - 49 -50、北京航空有限责任公司 ........................ - 50 -51、北京市机械设备成套局 ........................ - 51 -52、北京技术交流培训中心 ........................ - 52 -53、北京市工业设计研究院 ........................ - 53 -54、北京市建筑设计研究院有限公司................ - 54 -55、北京市市政工程设计研究总院.................. - 55 -56、北京市供销合作总社........................... - 56 -57、北京市政府采购中心........................... - 57 -58、北京银行股份有限公司 ........................ - 58 -59、华夏银行股份有限公司 ........................ - 59 -60、北京国际信托有限公司 ........................ - 60 -61、北京农商银行股份有限公司.................... - 61 -62、北京恒通信托投资有限责任公司................ - 62 -63、华夏基金管理有限公司 ........................ - 63 -64、新华人寿保险股份有限公司.................... - 64 -65、泰康人寿保险股份有限公司.................... - 65 -66、华泰保险集团股份有限公司.................... - 66 -67、国泰君安证券股份有限公司北京分公司......... - 67 -二、双管企业36户1、中国石化集团北京燕山石油化工有限公司............ - 68 -2、华北电网有限公司 ............................... - 69 -3、中铁电气化局集团 ............................... - 70 -4、北京铁路局 ..................................... - 71 -5、北京市邮政局 ................................... - 72 -6、中国建筑一局（集团）有限公司.................... - 73 -7、中国第二建筑工程局有限公司...................... - 74 -8、中国铁建十六局集团 ............................. - 75 -9、中国中铁建工集团 ............................... - 76 -10、中国建筑土木建设有限公司....................... - 77 -11、中国电信股份有限公司北京分公司 ............. - 78 -12、中国移动通信集团北京分公司................... - 79 -13、中国联合网络通信有限公司北京市分公司........... - 80 -14、北京南车时代机车车辆机械有限公司............... - 81 -15、北京南口轨道交通机械有限责任公司............... - 82 -16、北京二七轨道交通装备有限责任公司............... - 83 -17、南车二七车辆有限公司........................... - 84 -18、北京曙光航空电气有限责任公司................... - 85 -19、北京青云航空仪表有限公司....................... - 86 -20、北京长空机械有限责任公司....................... - 87 -21、中兵光电科技股份有限公司....................... - 88 -22、北京北机机电工业有限责任公司................... - 89 -23、北京北方车辆集团有限公司....................... - 90 -24、北方智能微机电集团有限公司..................... - 91 -25、北京长城电子装备有限责任公司................... - 92 -26、北京北方长城光电仪器有限公司................... - 93 -27、普天科创实业有限公司........................... - 94 -28、大唐国际发电股份有限公司....................... - 95 -29、中国水利水电第二工程局有限公司................. - 96 -30、北京市烟草专卖局（北京市烟草公司）............. - 97 -31、中国石化集团北京石油有限责任公司............... - 98 -32、北京新华实业总公司 ............................ - 99 -33、北京市电力公司 ............................... - 100 -34、中铁六局集团有限公司.......................... - 101 -35、中铁二十二局集团有限公司...................... - 102 -36、北京三生实业总公司 ........................... - 103 -一、监管企业67户1、北京公共交通控股（集团）有限公司北京公共交通控股（集团）有限公司是国有独资大型公益性企业，是北京地面公共交通的经营主体。
国产化牵引变流器在首都机场线的应用
1 牵引变流器的构成 国产化牵引变流器用于首都机场线4节编组全动车直线电机车辆，列车编组示意图见图1所示。
每个列车共有4个牵引变流器。
每个牵引变流器由高压箱和逆变箱两部分构成。
图1 列车编组示意图2 牵引变流器设备配置2.1 高压箱设备配置 牵引变流器高压箱，由输入保险，输入电流、电压传感器，充电电阻，充电、主接触器，输入电抗器，电感风机，交流滤波电容、吸收电阻、磁环组合成一个滤波模块，斩波电阻，HARTING 连接器组成。
2.2 逆变箱配置 牵引变流器逆变箱，由支撑电容，IGBT，DCU 单元，输出电流传感器，输入电流传感器，斩波电流传感器，电压传感器，逆变风机，内部风机，自放电电阻，接地电容，接地电阻，小电容，滤波器，HARTING 连接器等组成。
3 功能说明 牵引系统（PCU）由高压箱和逆变箱组成，供电线路750VDC 从第三轨集电靴进入高压箱，通过输入保险丝，进入由充电接触器、充电电阻和主接触器构成的充电回路，进而通过滤波电抗器后接入逆变箱直流正母线。
在滤波电容器充电后，逆变箱将三轨直流电压变换成三相幅值、频率可变电压并提供给直线电机。
同时直流电流通过负母线返回至直流供电的回路。
4 牵引变流器在应用过程中较突出的故障分析与改正措施4.1 故障名称：滤波电容充电故障 故障分析： 牵引变流器出现滤波电容预充电故障的主要条件如下： （1）未检测到预充电接触器的动作反馈信号；（2）实施检测的滤波电容的电压值与母线电压值之间的差值＞50 V，且时间超过2 s。
排查过程： （1）现场对预充电接触器进行了排查，发现预充电接触器能够正常吸合；（2）现场对预充电电阻进行了检测，预充电电阻值正常；（3）通过对预充电回路的前端部件进行检测，发现PCU 的输入熔断器已熔断，导致PCU 熔断器后端的主电路无高压。
故障原因：经过现场进一步排查，发现PCU 的输入电抗器的电气接口存在有明显的水迹现象。
由于电抗器的电气接口端与机械接口端发生短接现象，导致PCU 主电路的接地短路，产生瞬间的短路电流，触发熔断器熔断保护。
北京市地铁运营有限公司_企业报告(业主版)
本报告于 2023 年 08 月 31 日 生成
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1.4 行业分布
近 1 年北京市地铁运营有限公司的招标采购项目较为主要分布于信息系统集成和物联网技术服务 卫 生 安全保护服务行业，项目数量分别达到 21 个、9 个、6 个。其中卫生 安全保护服务 信息系统集 成和物联网技术服务项目金额较高，分别达到 39070.56 万元、22054.38 万元、6728.50 万元。 近 1 年(2022-09~2023-08)：
北京京铁卫士保安 服务有限公司
*按近 1 年项目金额排序，最多展示前 10 记录。
4333.2 4018.6 3786.7 3091.2 2428.8
2023-04-19 2023-08-03 2023-03-31 2023-08-03 2023-04-19
2023 年度安检服务项目 9 号线 （白石桥南站-郭公庄站）标段
江苏华安卫士保安 服务有限公司
5895.4 5459.3 5111.5 4945.9
2023-04-18 2023-源自4-19 2023-04-19 2023-08-02
本报告于 2023 年 08 月 31 日 生成
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重点项目
目标单位： 北京市地铁运营有限公司
报告时间：
2023-08-31
报告解读：本报告数据来源于各政府采购、公共资源交易中心、企事业单位等网站公开的招标采购 项目信息，基于招标采购大数据挖掘分析整理。报告从目标单位的采购需求、采购效率、采购供应 商、代理机构、信用风险 5 个维度对其招标采购行为分析，为目标单位招标采购管理、采购效率 监测和风险预警提供决策参考；帮助目标单位相关方包括但不限于供应商、中介机构等快速了解目 标单位的采购需求、采购效率、采购竞争和风险水平，以辅助其做出与目标单位相关的决策。 报告声明：本数据报告基于公开数据整理，各数据指标不代表任何权威观点，报告仅供参考！
北京京城地铁有限公司简介
北京京城地铁有限公司简介
北京京城地铁有限公司
北京市地铁运营有限公司与中国城市轨道交通科技控股有限公司共同出资成立合资公司,名称为北京京城地铁有限公司。
合资公司注册资本金为5亿元人民币,地铁公司占全部注册资本的51％；中国城轨占全部注册资本的49％。
合资公司的主要经营目标是地铁线路的投资、建设、运营、管理、增值服务及物业开发,包括管理北京地铁既有机场线的经营收益权。
双方拟通过合资公司，收购北京地铁既有机场线的经营收益权，并争取即将投资建设的新线的经营收益权。
北京地铁资产运维标准体系研究及其数字化应用
北京地铁资产运维标准体系研究及其数字化应用傅 兵1 袁若岑1,2* 黄颖俊3（1.北京市地铁运营有限公司；2.北京市地铁运营有限公司技术创新研究院分公司；3.北明软件有限公司）摘 要：本文基于北京地铁资产全寿命周期管理、维修业务精细化管控与信息化管理三重需求，提出北京地铁资产运维标准体系架构设计思路。
结合北京地铁智能运维平台的建设与运行，按照统一规划、统一设计、统一建设与统一运维的原则，构建标准数字化转型的应用场景，围绕标准形式数字化与标准过程数字化两个转型方向，提出标准体系贯通应用于智能运维平台建设及应用场景的工作思路，推动标准化工作向数字化、网络化与智能化转型，并以北京地铁6号线智能运维平台试点应用为案例，验证了标准体系指导并规范信息化系统的建设及运行工作的作用及意义。
关键词：标准体系，资产运维，数字化，智能化，应用场景DOI编码：10.3969/j.issn.1674-5698.2024.04.011Beijing Metro Asset Operation Management Standards System andDigital ApplicationFU Bing1 YUAN Ruo-cen1,2* HUANG Ying-jun3（1.Beijing Subway; 2.Beijing Subway Technology Innovation Research Institute; 3.Beiming Software Co., Ltd.）Abstract: Based on the demands of Beijing Metro’s asset management, including life cycle management, maintenance business refinement control and information management, this paper puts forward the design ideas of Beijing Metro’s asset operation and maintenance standards system architecture. Combined with the construction and operation of Beijing Metro Intelligent Operation and Maintenance Platform, in accordance with the principles of unified planning, design, construction operation and maintenance, it builds the application scenario of digital transformation of standards, and focuses on the directions of the digitization of both standard forms and standard processes, puts forward the idea of applying the standards system to the construction of the Intelligent Operation and Maintenance Platform and application scenarios, so as to push forward the transformation of the standardization work to digitization, networking and intelligence. It then uses the pilot application of the Intelligent Operation and Maintenance Platform of Line 6 of the Beijing Metro as a case study, to validate the role and significance of the standards system in guiding and standardizing the construction and operation of the informatization system. Keywords: standards system, asset operation and maintenance, digitalization, intelligence, application scenarios作者简介：傅兵，高级经济师，研究方向为资产综合管理、设备设施运维管理、智能运维管理等。
企业信用报告_北京京城地铁有限公司
北京京城地铁有公司
基础版企业信用报告
目录
一、企业背景 .........................................................................................................................................................5 1.1 工商信息 ......................................................................................................................................................5 1.2 分支机构 ......................................................................................................................................................5 1.3 变更记录 ......................................................................................................................................................5 1.4 主要人员 ......................................................................................................................................................6 1.5 联系方式 ......................................................................................................................................................7
北京市国资委下属企业名单-推荐下载
昊华能源 首都信息 首创置业 同仁科技 金隅股份 北京发展 北控水务 北京控股 北京建设 首长宝佳
首长国际 首长科技 首长四方 信息科技
双管单位
北京燕山石油化工（集团）有限公司 华北电网有限公司 北京市邮政公司 北京铁路分局 中国建筑一局（集团）有限公司 中国建筑第二工程局 中铁十六局集团有限公司 中铁建工集团工程有限公司 中国建筑土木工程公司 中国移动北京移动通信有限责任公司
北京能源投资（集团）有限公司 北京首都开发控股（集团）有限公司 北京环境卫生工程集团有限公司 北京房地集团有限公司 北京新奥集团有限公司 北京市公联公路联络线有限责任公司 北京城市排水集团有限责任公司
对全部高中资料试卷电气设备，在安装过程中以及安装结束后进行高中资料试卷调整试验；通电检查所有设备高中资料电试力卷保相护互装作置用调与试相技互术关，系电，力通根保1据护过生高管产中线工资0不艺料仅高试可中卷以资配解料置决试技吊卷术顶要是层求指配，机置对组不电在规气进范设行高备继中进电资行保料空护试载高卷与中问带资题负料2荷试2，下卷而高总且中体可资配保料置障试时各卷，类调需管控要路试在习验最题；大到对限位设度。备内在进来管行确路调保敷整机设使组过其高程在中1正资中常料，工试要况卷加下安强与全看过，25度并52工且22作尽护下可1关都能于可地管以缩路正小高常故中工障资作高料；中试对资卷于料连继试接电卷管保破口护坏处进范理行围高整，中核或资对者料定对试值某卷，些弯审异扁核常度与高固校中定对资盒图料位纸试置，卷.编工保写况护复进层杂行防设自腐备动跨与处接装理地置，线高尤弯中其曲资要半料避径试免标卷错高调误等试高，方中要案资求，料技编试术5写、卷交重电保底要气护。设设装管备备置线4高调、动敷中试电作设资高气，技料中课并术3试资件且、中卷料中拒管包试试调绝路含验卷试动敷线方技作设槽案术，技、以来术管及避架系免等统不多启必项动要方方高式案中，；资为对料解整试决套卷高启突中动然语过停文程机电中。气高因课中此件资，中料电管试力壁卷高薄电中、气资接设料口备试不进卷严行保等调护问试装题工置，作调合并试理且技利进术用行，管过要线关求敷运电设行力技高保术中护。资装线料置缆试做敷卷到设技准原术确则指灵：导活在。。分对对线于于盒调差处试动，过保当程护不中装同高置电中高压资中回料资路试料交卷试叉技卷时术调，问试应题技采，术用作是金为指属调发隔试电板人机进员一行，变隔需压开要器处在组理事在；前发同掌生一握内线图部槽纸故内资障，料时强、，电设需回备要路制进须造行同厂外时家部切出电断具源习高高题中中电资资源料料，试试线卷卷缆试切敷验除设报从完告而毕与采，相用要关高进技中行术资检资料查料试和，卷检并主测且要处了保理解护。现装场置设。备高中资料试卷布置情况与有关高中资料试卷电气系统接线等情况，然后根据规范与规程规定，制定设备调试高中资料试卷方案。
北京京城地铁 网络安全
北京京城地铁网络安全
北京京城地铁（简称京城地铁）是北京市的一张城市轨道交通网络安全问题值得关注的领域。
随着信息化与智能化的迅速发展，京城地铁的网络系统也面临着日益增长的网络安全威胁。
网络攻击者可能会利用漏洞或恶意软件对地铁网络系统进行攻击，导致列车运行受阻、乘客信息泄露等严重后果。
为了确保京城地铁网络安全，相关部门采取了一系列措施。
首先，北京地铁公司建立了网络安全部门，负责对地铁网络系统进行日常监测和安全漏洞修补。
其次，地铁网络系统进行了加密处理，保障了乘客个人信息的安全。
同时，京城地铁还与网络安全专家合作，定期进行网络安全演练，增强员工的网络安全意识和应对能力。
此外，京城地铁还加强了网络监控和防御系统的建设。
地铁车站和列车上都安装有监控设备，对乘客进行监控，防止恶意活动的发生。
同时，地铁网络系统与公安部门的安全监控中心实时连接，迅速发现并应对网络攻击事件。
然而，京城地铁网络安全仍面临诸多挑战。
一方面，网络攻击技术日益高明，攻击手法多样化，对地铁网络系统的挑战不断增加。
另一方面，地铁网络系统拥有庞大的用户数量，安全监控和维护工作的难度也随之增加。
因此，京城地铁需要不断加强网络安全技术的研发和应用，提高网络安全管理水平。
总之，京城地铁的网络安全问题是一个需要高度关注和解决的重要议题。
通过多方合作，并加强网络安全意识和技术应对能
力，京城地铁可以更好地保障网络系统的安全性，确保乘客信息的保密和列车运行的稳定。
北京市地铁运营有限公司运营二分公司介绍企业发展分析报告
Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告北京市地铁运营有限公司运营二分公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:北京市地铁运营有限公司运营二分公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分北京市地铁运营有限公司运营二分公司综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。
该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。
1.2 企业画像类别内容行业道路运输业-公路旅客运输资质一般纳税人产品服务铁车辆、地铁设备设计、安装、修理。
（市场1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.4行政处罚-工商局4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.11产品抽查-工商局4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。
地铁乘务管理体系标准化探讨
耗； 建立并不 断完善 司机培养 的机制 ， 确保有 足够多合
格的司机提供客运运营服务 ， 并达到既定的运营指标。 京港地铁 乘务部 门还 具有 以下几 个特 点 ： 一是 采 取综合管理方式 ， 以列 车运作 为核 心 ， 负 责员工 选聘 、
月３ ０ Ｅ ｔ ， 大 兴 线 与 ４号 线 贯 通 试 运 营 ， 是 当 时 国 内 贯
挥下 ， 严格执行按 图行 车 ； 司机能正 确有效地使用 列车
的各项设备 ， 利用列 车信息广播 系统 ， 为乘客 提供及 时
有效 的信， ｇ ， Ｈ Ｅ 务， 并 与控制 中心 、 车 站以及车辆 维修部 门保持密切的沟通 ， 确保在 突发情 况或列车 故障时 ， 能
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ２－ １ ２－ ２ １ 修 回 日期 ： ２ ０ １ ３— ０ ４— ０ ７ 作者简介 ： 王英 ， 女， 大 学本 科 ， 工学学 士， 乘务经理 、 工程师、 高 级 企
础， 这就需要管理者不断完善各项职责 ， 提 升员工 的综 合素质 ， 从而 圆满地完成各项运营指标 。
管理 中的应 用 ， 同时介 绍 管 理信 息 系统 和 ５ ｓ标 准 化 ，
目标是建立高 效 的服 务流 程 ， 为乘 客提 供安全 、 正点 、 可靠 的载客列车服务 。
｝ Ｉ 阐明其应用对乘务管理体 系标准化、 规 范化建设－ ｂ实 ｉ ｛现的促进作用， 说 明标准化 实施对乘务管理体 系具有
都市快轨交通 ・ 第２ ６卷 第３期 ２ ０ １ ３年 ６月
《 学术探讨 ． ． Ｉ
ｄ ｏ ｉ ： １ ０ ． ３ ９ ６ ９ ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ６ ７ ２— ６ ０ ７ ３ ． ２ ０ １ ３ ． ０ ３ ． ０ １ ６
北京地铁运营管理
北京地铁运营管理本文出自: 能源世界网作者: 纵横天下点击率: 830摘要：本文从北京地铁三十年来的发展状况入手，从运营指标、车辆、设备及管理模式几个重点方面，叙述并分析北京地铁的运营管理及今后的发展趋向。
前言北京地铁作为新中国的第一条地下铁道，开通运营已三十多年。
随着运营线路的扩展，客运量不断增加，北京地铁不仅为乘客带来高速便捷的出行服务，而且已成为缓解城市交通拥堵，减少城市环境污染的解决之道，享有良好的声誉。
特别是其三十年来的运营与管理工作，从车辆设备的转型到运营管理模式的变革，积累了许多宝贵的经验。
本文从北京地铁三十年来的发展状况入手，从运营指标、车辆、设备及管理模式几个重点方面，叙述并分析北京地铁的运营管理及今后的发展趋向。
一、北京地铁的基本概况分析（一）运营线路1965年2月4日，毛泽东同志在北京地铁建设方案的报告上批示：“精心设计、精心施工。
在建设过程中一定会有不少错误、失败，随时注意改正。
”并确立了北京地铁“适应军事上的需要，兼顾城市交通”的建设方针。
同年，国务院成立了北京地铁领导小组，一期工程（苹果园至北京站共23.6KM）于7月1日正式破土动工，经过四年的紧张施工，于1969年10月1日建成通车试运行。
1984年，北京地铁二期工程复兴门至建国门共16.1 公里的“马蹄形”线路由李鹏同志剪彩通车试运行。
随着地铁在本市客运交通中发挥着越来越重要的作用，北京地铁适时地将工作重点从战备转移到交通服务，并提出了“安全、准确、高效、服务”的运营宗旨，实现了从战备型向生产运营型的转变，经济上也从实报实销转变为政府财政按运营生产任务进行政策性补贴。
1999年9月北京地铁三期工程复兴门至四惠东开通试运行。
至此，北京地铁运营线路总长达到53.2公里，见表1。
北京地铁运营线路发展表1北京地铁运营公司管理运营线路二条，战备线路三条（运营线路如图1）。
线路全长58.3公里，其中投入运营53.2公里，运营车站39座，包括两座换乘车站；每天从早5点至23点，运营18个小时，列车采用6辆编组，运行最小间隔3分钟，日均运送乘客125万人次，占全市公共交通总运量的15%左右。
北京地铁首都机场线辅助供电系统问题分析与改造
术创新北京地铁首都机场线辅助供电系统问题分析与改造胡强（北京京城地铁有限公司北京101304）摘要：北京地铁首都机场线列车使用的是庞巴迪公司生产设计的进口辅助供电系统，和现在国际、国内的其他轨道交通运输行业中辅助供电系统内部原理和使用情况基本相同，主要向列车的牵引系统、网络监控系统、制动控制系统、客室照明系统、车辆空调系统、空气压缩机、通信信号控制等车辆使用设备提供工作电源。
辅助供电系统的工作状态正常与否将直接影响整辆列车的运营。
基于辅助供电系统对车辆安全运营有着至关重要的作用，本文将通过对辅助供电系统进行创新改造、故障案例分析，从而提高列车辅助供电系统的可靠性，并降低辅助供电系统在车辆行驶运行过程中发生故障的频率。
关键词：城市轨道交通运输辅助供电系统典型故障案例解析创新与改造中图分类号：U270.381文献标识码：A文章编号：1674-098X(2022)04(c)-0034-03随着城市公共交通工具不断革新，城市轨道交通、有轨电车新技术不断涌现。
从1890年12月18日世界上第一条真正的电气化地铁诞生以来，城市轨道交通成为现代城市必不可少的重要交通工具，是维持城市居民工作、学习和生活正常秩序的重要保障。
北京地铁首都机场线目前使用的是由庞巴迪公司设计制造的早期地铁车辆，采用的是十多年前老式供电方式及陈旧的箱体设计方案，从而无法应对现阶段的使用要求，在车辆运行过程中有着较高的故障率。
本文将重点介绍目前北京机场线列车辅助供电系统技术特点及现状，针对目前车辆辅助供电系统常见的故障案例进行分析，并对车辆辅助供电系统的内部接触器换型并进行控制方式的改造。
1国内外城市轨道交通辅助供电系统现状城市轨道交通车辆中的辅助供电系统是最为重要的一个环节，关系到整个列车的运营。
辅助供电的逆变电压技术大部分采用旋转式电动发电机组供电，主接触轨则是为轨道电动车辆提供直流的高压电，再通过电动机带着发电机进行工作，输出三相交流电为车辆的所有电气元件供电；辅助供电系统再通过使用三相变压器和整流等相关设备对直流电进行变换，并将输出三相交流电转变为低压控制使用的直流110V和直流24V。
地铁MLC系统简介
MLC系统建设概况
• 运营公司MLC系统一期
MLC系统建设概况
• MLC系统定义
– MLC是由同一运营主体运营的多条线路共用的线路中心 ，是多条线路AFC系统的核心部分，该运营主体所辖线 路通过同一个MLC与ACC接口，实现轨道交通网络化运 营需求。 – 北京已建成MLC系统2个、在建MLC系统1个，分别隶属 于两家运营主体，即运营公司和京港地铁。
北京地铁经营模式
• 经营模式发展——管理
– 北京市轨道交通指挥中心
• 北京地铁指挥中心是目前世界上集路网指挥调度和票务清算两 大功能于一体，规模最大、接入线路最多、集成化水平最高的 智能管理中枢。 • 截止到2014年，通过实现容纳14条线路并具备未来接入28条线 路条件的同厅同台指挥的指挥平台，实现了线路控制中心的“ 物理集中”。 • 通过将14条轨道交通线路控制中心与路网指挥调度中心、路网 票务清分清算管理中心集中设置，可节约建设用地47%，并经 过综合测算，预计14条线共可节省工程建设、能源耗用和人工 成本等投入14亿元。
北京京投亿雅捷交通科技有限公司
北京地铁MLC系统简介
2016年7月21日
公司介绍
• 北京京投亿雅捷交通科技有限公司
• 北京京投亿雅捷交通科技有限公司（简称“京投亿 雅捷”）由北京市基础设施投资有限公司与亿雅捷 交通系统（北京）有限公司于2009年9月10日共同投 资组建的合资公司，公司现注册资本达2000万元。 • 2013年6月7日中国城市轨道交通科技控股有限公司 （简称“中国城轨”）完成对京投亿雅捷90%股份 的收购，使其成为中国城轨的附属公司。 • 北京城市轨道交通咨询有限公司，持股10%。
北京地铁经营模式
• 经营模式发展——管理
北京地铁车辆维修管理调研报告
北京地铁车辆维修管理调研报告北京地铁车辆维修管理调研报告⼀、北京城市轨道交通概况(⼀)北京地铁简介从1965年⼀号线开通⾄今，北京地铁已经驶过40多年的征程。
追忆40年，北京地铁⾛了⼀条与众不同的道路，没有可照搬的经验，从出⽣开始⾛的就是⾃⼰的路。
作为中国最早的地铁，北京地铁⼀期、⼆期⼯程的设计、勘探和⼀些设计理念基本上都准备向苏联学习借鉴，但20世纪50年代末期中国与苏联的关系恶化，所以北京地铁⾛过的确确实实是⼀条独⽴⾃主、⾃⼒更⽣的道路。
北京地铁⼀期、⼆期⼯程完全是具有独⽴⾃主知识产权、独⽴设计建设的线路。
之后，随着改⾰开放和轨道交通的快速发展，北京地铁开始逐渐在设计、施⼯、建设、运营等各个⽅⾯积极吸收、引进、消化国外的先进技术和理念。
如今北京地铁的发展已经进⼊黄⾦建设期，先前北京地铁建设受到很多限制，建设周期长、速度慢、规模⼩。
但奥运会之后，北京地铁进⼊了快速发展阶段。
这⼏年北京地铁进⼊巨⼤扩充时期。
⽬前开通运营的线路达到15条，如此⼤的规模、投资⼒度以及建设速度在世界轨道交通史上是史⽆前例的，北京地铁也借此机遇⼀跃⽽进⼊⽹络化时代。
⽹络化时代意味着乘客出⾏更⽅便，选择性更⼤，但同时也给运营商带来更⼤的压⼒，这和⼀条线、⼀个岗的管理完全不同。
随着北京地铁新线建设和⽼线改善，现年客运量12.6亿，在城市交通⽅式中占的⽐重约32％，已初步形成⽹络化的运营格局。
未来五六年间，北京地铁将实现承担整个城市5 0％以上的运输任务，到时将有900万⼈次选择轨道出⾏，路⾯交通将服务于轨道交通。
整个城市交通规划的部署，服务于整个城市规划的⼤局。
(⼆)建设历史1.北京地铁1号线，⼜称北京地铁⼀线，2000年6⽉28⽇地铁“复⼋线”与原1号线成功实现贯通运营，地铁1号线（⼀线）的运营区段由原来的苹果园⾄西单站，变更为苹果园站⾄四惠东站，⾄此全线开通，⼤部分线路与长安街重合，全长31.04千⽶，共设25座车站，仅23座车站运营，是中国第⼀条地铁。
北京地铁线管理归属公司
北京地铁线管理归属公司
∙北京市地铁运营有限公司一分公司:
∙地铁亦庄线(L2)[未运营]
∙地铁5号线(M5)
∙地铁8号线(M8)二期[未运营]
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∙北京市地铁运营有限公司二分公司
∙地铁房山线[未运营]
∙地铁八通线(M1)
∙地铁1号线(M1)
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∙北京市地铁运营有限公司三分公司:
∙地铁2号线外环(M2)
∙地铁2号线内环(M2)
∙地铁8号线(M8)
∙地铁10号线(M10)
∙地铁10号线(M10)二期[未运营]
∙地铁13号线(M13)
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∙北京市地铁运营有限公司四分公司:
∙地铁昌平线[未运营]
∙机场快轨(L1)
∙地铁15号线(M15)[未运营]
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∙北京京港地铁有限公司
∙地铁大兴线[未运营]
∙地铁4号线(M4)
∙公司地址：北京市丰台区嘉园路地铁4号线车辆段
邮编：100068
公司电话：86-010-********
公司传真：86-010-********
附：
1.北京市地铁运营有限公司企业发展部
办公地址：北京市西城区西直门外大街2号地铁大厦
邮政编码：100044 联系电话：62293820 传真号码：62292074
2.
公司名称：北京地铁运营有限公司更多电话地址：北京市西城区西直门外大街2号邮编：100044。
敏华控股集团
敏 华 控 股 集 团
敏华 控 股 （ＨＫ０１９９９）成立 于 １９９２年 ，集 团总 部位 于 香 港 沙 田，在 美 国 、新 加 坡 、深圳 等 全 球 核 心经 济 区域 和城 市设 有多 家 子公 司 、分 公 司及 关 联 公 司 ，先 后 在 中 国大 陆 投 资 了新 欧 化 家具 制 造 （深 圳 ）有 限 公 司 、敏 华家具 制 造 （深 圳 ）有 限公 司 、敏 华家 具制 造 （惠州 ）有 限公 司 、敏 华 实业 （吴 江 ）有 限 公 司 、金 雅 典床 具制 造 （深圳 ）有 限公 司 ，累计 投 资 已逾 １０亿 元 人 民 币 。敏华 公 司主 营 业 务 涉及 沙 发 、床垫 、高 铁 ＶＩＰ座椅 、按摩 椅 、汽车 座椅 、板 式家 具 、海 绵 、家具 配件 等产 品的研 发 、制 造 、销售 和服 务 ，是 中国家具 行 业 的领军 企业 ，也 是亚 洲具 有相 当规 模 的功 能沙 发生 产基 地 ，公 司 特聘 意大 利著 名设 计师 和 国内杰 出 的研发 与高 级 管理人 才 ，自主研发 的产 品 已获得 外 观及 技术 专利 受理 超过 ３００项 。
OMS系统助力地铁运营管理智能化
作者： 刘伟力[1];汪冲[1];郑凤霞[1];李艳平[1];张勇慧[1];张硕[1];刘宁[1];赵晓南[1];师楠
[1];赵航星[1];刘全明[1]
作者机构： [1]北京京城地铁有限公司
出版物刊名： 国企管理
页码： 70-77页
年卷期： 2021年 第15期
主题词： OMS运营管理系统;城市轨道交通
摘要：城市轨道交通是我国经济在高速发展过程中的重要产物之一.作为劳动密集型企业,京城地铁过去的基层运营组织及管理从业人员均为纸质单据记录,人工编排计划和进行调整,造成工作效率低下、客流数据支撑准确度不够等问题.为提高效率、给乘客提供更优质的运营服务,公司从运营管理智能化入手,通过使用OMS运营管理系统,形成了城市轨道交通运营管理高效模式,实现了管理、经济和社会等多方面的效益.。
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北京京城地铁有限公司
北京市地铁运营有限公司与中国城市轨道交通科技控股有限公司共同出资成立合资公司，名称为北京京城地铁有限公司。
合资公司注册资本金为5亿元人民币，地铁公司占全部注册资本的51%；中国城轨占全部注册资本的49%。
合资公司的主要经营目标是地铁线路的投资、建设、运营、管理、增值服务及物业开发，包括管理北京地铁既有机场线的经营收益权。
双方拟通过合资公司，收购北京地铁既有机场线的经营收益权，并争取即将投资建设的新线的经营收益权。