22.基于HyperWorks的轿车车门外板抗凹性分析.

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车门抗凹陷性能分析研究

车门抗凹陷性能分析研究车门作为汽车的一个核心部件，其使用寿命和安全性能对乘客的安全保障起着至关重要的作用。

在日常使用中，车门可能会发生碰撞、撞击、压陷等力量作用，因此车门的抗凹陷性能尤其需要考虑。

本文通过对车门材料、结构、制造工艺等方面进行分析，探讨车门抗凹陷性能的研究。

一、车门材料车门经常处于受力的状态，所以材料的抗力能力是影响抗凹陷性能的重要因素。

汽车厂商通常用钢铁、铝合金、碳纤维等材料制造车门。

钢铁是价格低廉且强度高的材料，车门采用钢铁材料可以保证车门有较好的耐撞击、压陷能力。

而铝合金材料相对比较轻，对于符合工业化生产，车门重量较轻。

碳纤维是一种最轻的材料，抗拉强度和弹性模量较高，但价格相对较高。

二、车门结构车门结构的合理设计可以提高车门的抗凹陷性能。

在车门的设计中，应考虑选择强度优异的材料、增加车门的梁柱和加强型材的焊接强度等措施来提高车门的抗凹陷能力。

例如，增加车门框和钢板壳体的厚度，可以显著提高车门的抗弯曲和抗压缩能力。

车门参与颜色的设计还需要考虑多种力的耐受能力。

三、制造工艺车门的制造工艺对车门的抗凹性能也有重要影响。

对于钢铁车门来讲，它的生产过程主要是冲压、焊接、烘干等环节。

冲压工艺的技术要求较高，可以保证材料的准确性和一致性；焊接工艺的完善程度直接决定了结构强度的优劣，厚度不同的材料焊接时会产生变形问题，因此制造商应该严格把关车门的焊接工艺。

此外，烘干环节也非常关键，它可以在车门表面进行烤漆和漆前处理，增加车门的美观度和抗腐蚀性，从而提高抗凹陷性能。

综上所述，车门抗凹陷性能要考虑材料、结构、制造工艺等多个方面的因素。

在实际生产中，汽车制造商应该根据车门的使用环境和用户的需求，采取合理的设计、材料选择和制造工艺来提高车门的抗凹陷性能，确保乘客的出行安全。

四、测试方法车门抗凹陷性能的测试通常采用静态压力测试和动态碰撞测试。

静态压力测试可以直接测量材料的抗压强度，以及材料是否存在严重的变形和破裂。

某乘用车车门表面刚性分析及优化

某乘用车车门表面刚性分析及优化作者：蔡永宾来源：《科技创新与应用》2017年第05期摘要：使用HyperWorks软件建立了某乘用车车门有限元模型，对车门外板进行静态分析、屈曲分析和约束模态分析，确定出车门表面刚性分析中的加载点位置。

对车门进行表面刚性分析，得出该车门存在表面刚性不足的问题，通过对车门表面刚性薄弱的地方进行结构强化，提高了车门表面刚性性能。

关键词：表面刚性；车门；隐式算法；有限元1 概述车门外板尺寸大、带曲率、有一定预变形，在使用过程中常常受到外载荷的作用，例如人为的触摸按压、静载荷以及行进过程中的振动以及掉落的树枝，碎石冲击载荷等。

这些载荷往往使车门外板发生凹陷挠曲甚至产生局部永久凹痕。

表面刚性是评价和反映车门表面质量和使用性能的一项重要指标和特性，对车门进行表面刚性分析可预测车门外板薄弱区域，为车门设计和选材提供参考[1]。

对车门表面刚性的评价，早期是基于试验完成的，随着有限元数值模拟技术的飞速发展，通过数值模拟板材在静、动态凹陷情况下的抗凹性能，对预测和评价板材的表面刚性具有指导意义。

在设计和实际生产过程中，车门表面刚性是以定载荷作用下产生的局部位移作为评价依据，若局部位移小于检验位移水平，则车门的表面刚性性能合格[2]。

文章基于某乘用车车门有限元模型，利用ABAQUS/Standard 隐式算法对其进行表面刚性分析，为车门的结构设计、选材以及实现车门轻量化提供了数据支持和理论指导。

2 有限元模型的建立在分析车门的表面刚性时，主要考虑车门外板受力变形情况，可以去除一些无关紧要的车门附件，去除附件后的车门主要由车门内外板及其加强件、玻璃导槽、防撞梁及其安装支架、门锁加强件、铰链及其加强件等组成。

车门主要采用四边形壳单元进行结构建模，目标单元尺寸8mm×8mm，壳单元总数76335个，三角形单元占比4.2%，符合单元质量建模要求。

在结构简化方面：车门外板和内板的连接采用包边的方式处理；车门铰链采用壳单元建模，用梁单元模拟铰链轴并释放其旋转方向的自由度；焊点采用RBE3-实体单元-RBE3单元；胶粘采用RBE2-实体单元-RBE3单元。

外板支撑板在提升汽车车门抗凹性中的应用

外板支撑板在提升汽车车门抗凹性中的应用汽车车门是车辆的重要组成部分，它不仅保护了车内乘客的安全，还影响着整个车辆的外观和性能。

在日常使用中，车门常常会受到外部碰撞或碰撞而导致凹陷，这不仅影响了车辆的美观，还可能影响车门的使用。

为了提高车门的抗凹性能，外板支撑板作为汽车车门的重要组成部分，在提升车门抗凹性方面发挥着不可或缺的作用。

外板支撑板是指安装在车门内侧的支撑性零部件，其主要功能是增加车门的强度和刚性，提高车门的抗凹性能。

在设计上，外板支撑板通常采用高强度材料制成，如高强度钢板、铝合金等，以确保其具有足够的抗压和抗拉强度。

外板支撑板的形状和结构也经过精心设计，以最大程度地提高车门的支撑和抗凹性能。

1. 增加车门的强度和刚性外板支撑板作为车门内部结构的重要组成部分，可以有效增加车门的强度和刚性。

在车辆受到碰撞或碰撞时，外板支撑板可以有效分散碰撞力，减轻车门的变形程度，从而保护车门的完整性和稳定性。

通过增加车门的强度和刚性，外板支撑板可以显著提高车门的抗凹性能，减少因外部碰撞而引起的凹陷。

2. 提高车门的抗挤压性能在日常使用中，车门常常会受到外部挤压，例如停车时有人不慎撞到车门、其他车辆误操作导致车门遭到挤压等。

外板支撑板的应用可以有效增加车门的抗挤压性能，减少因外部挤压而引起的凹陷，保护车门的整体外观和使用性能。

特别是在停车位狭小、道路拥挤的城市环境中，外板支撑板的抗挤压性能显得尤为重要，可以有效避免因外部挤压而引起的车门凹陷问题。

3. 优化车门结构设计外板支撑板在提升汽车车门抗凹性能中发挥着重要的作用。

通过增加车门的强度和刚性、提高车门的抗挤压性能、优化车门结构设计等方式，外板支撑板有效地提升了车门在受力时的抗凹性能，保护了车门的整体外观和使用性能。

随着汽车安全性能的不断提升和车辆设计制造技术的不断进步，外板支撑板在汽车车门抗凹性能中的应用将继续发挥着重要的作用，为汽车的安全和可靠性提供更加可靠的保障。

基于Hypermesh的某轻卡车门抗凹刚度分析及形貌优化

［中图分类号］Ｕ４６４．１２［文献标志码］Ａ［文章编号］１６７３ — ３１４２（２０１３）０９ — ００１３ — ０５
ＤｅｎｔＲｅｓｉｓｔａｎｃｅＳｔｉｆｎｅｓｓＡｎａｌｙｓｉｓａｎｄＴｏｐｏｇｒａｐｈｙＯｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｏｆＬｉｇｈｔＴｒｕｃｋＤｏｏｒＢａｓｅｄｏｎＨｙｐｅｒｍｅｓｈ
ｅｌｅｍｅｎｔｍｏｄｅｌｉｎｇｏｆｌｉｇｈｔｔｒｕｃｋｄｏｏｒｗａｓｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄｂｙｕｓｉｎｇＨｙｐｅｒｍｅｓｈｓｏｆｔｗａｒｅａｎｄｉｔｓｄｅｎｔｒｅｓｉｓｔａｎｃｅｓｔｉｆｆｎｅｓｓｗａｓｓｉｍｕｌａｔｅｄａｎｄａｎａｌｙｚｅｄ，ｔｈｅｄｅｆｏｍａｒｔｉｏｎｃｌｏｕｄｏｆｅａｃｈｐｏｉｎｔｗａｓｇｏｔ．Ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｒｅｓｕｌｔｓａｎｄｅｘｐｅｉｒｍｅｎｔａｌｄａｔａｏｆｄｉｓｔｏｒｔｉｏｎｗｅｒｅｃｏｍｐａｒｅｄｔｏｇｅｔｔｈｅｃｏｎｃｌｕｓｉｏｎ，ａｎｄＴｏｐｏｇｒａｐｈｙＯｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｗａｓｃａｒｒｉｅｄｏｎ．Ａｂｅｓｔｐｏｓｉｔｉｏｎｏｆｓｔｉｆｆｅｎｉｎｇｉｒｂｉｓｆｏｕｎｄｔｏｐｒｏｍｏｔｅｄｅｎｔｒｅ — ｓｉｓｔａｎｃｅｓｔｉｆｆｎｅｓｓｏｆｔｈｅｄｏｏｒ．

47-基于数值模拟的车门抗凹性分析

基于数值模拟的车门抗凹性分析陈学峰北汽福田汽车股份有限公司工程研究院性能开发二部北京 102206摘要摘要：：通过数值模拟方法，对车门外板等相对尺寸较大的覆盖件进行抗凹性分析，对预测和评价用户使用过程中，在覆盖件受到可能的外载荷作用下的车辆外观品质具有重要意义。

本文基于hyperworks和abaqus软件，对某车门外板进行了抗凹性分析。

关键词关键词：抗凹性；车门；数值模拟Abstract:Benefiting from the application of numerical simulation method, it's of great significance to predicting and evaluating the quality of automotive appearance by analysing the dent resistance of auto-body panel.In this paper,based on the software of hyperworks and abaqus,the dent resistance of auto-door panel is analysed.Key words;Dent resistance;Auto door;Numerical simulation1 1 概述概述概述车门外板尺寸相对比较大，带有曲率，有一定的预变形，在用户使用过程中常常会受到外载荷作用，如人为的触摸按压、行进过程中的振动以及碎石冲击等，这些载荷往往使车门外板发生凹陷挠曲，甚至产生局部的永久变形，这些将直接影响到车辆的外观品质。

此外，出于减重节能，节省成本的目的，更薄的高强度钢板在汽车钣金件中的应用越来越多，已成为一大趋势，在车门外板采用高强板后，会导致外板变软，从而引发板材局部刚度不足等一系列问题。

对于汽车外覆盖件在承受外部载荷作用下，抵抗凹陷屈曲和局部凹痕变形的能力称为抗凹性。

轿车发动机盖抗凹性分析

Altair 2009 HyperWorks 技术大会论文集轿车发动机盖抗凹性分析肖介平张立玲郁向东叶子青北京汽车研究总院 CAE 技术部门-1-Altair 2009 HyperWorks 技术大会论文集轿车发动机盖抗凹性分析 Outer Panel Denting Analysis of Car Hood肖介平张立玲郁向东叶子青（北京汽车研究总院 CAE 技术部门北京 100021）摘要:轿车外覆盖件的抗凹性直接影响整车的外观品质。

本文借助于 HyperMesh 前处理平台建立了某轿车发动机盖的有限元模型，采用 ABAQUS 求解器对发动机盖的指压和罐压两种工况进行了数值模拟分析，给出了相关评价标准，对轿车发动机盖的抗凹性设计具有一定的指导意义。

关键词: HyperWorks,HyperMesh，发动机盖，抗凹性，指压，罐压 Abstract: The out panel's dent resistance ability could directly affect the appearance quality of wholecar. The FEM model of a car hood was built using HyperMesh, and hood’s dent resistance including the dimpling and oil-canning denting was analyzed using ABAQUS solver. The analysis method and evaluation criterions in denting simulation could have some guiding significance on the design of the car hood denting.Key words: HyperWorks, Hood, Denting, Dimpling, Oil-canning1 概述发动机盖抗凹性分析是评价其在使用过程中，受到如手指触摸按压，罐状物体挤压等载荷工况下外板薄弱区域抵抗凹陷挠曲的能力，即考察载荷作用下的最大变形情况和局部区域在卸载后的永久变形情况。

hyperworks功能简介

Altair HyperWorks 功能简介一 .综合评判其为企业级CAE平台，集成设计与分析多种工具，拥有开放性体系和可编程工作平台，可提供顶尖的CAE建模、可视化分析、优化分析、和健壮性分析、多体仿真、制造仿真、和进程自动化。

二. 软件模块表1 HyperWorks软件模块分类1、OptiStruct 结构优化设计工具，提供拓扑、形貌、形状、尺寸等优化解决方案2、前后处置（1）HyperMesh高性能、开放式有限单元前后处置器，要紧用于模型处置。

相对其它软件，具有更为壮大的网格划分能力。

提供几乎所有主流商业CAD系统和CAE求解器接口。

CAD接口如ProE，CATIA，IGES，UG等。

CAE接口如ansys，optistruct，abaqus，nastran，dyna，ideas等（2）MotionView通用多体动力学仿真及工程数据前后处置器，拥有丰硕的车身模型库并支持二次开发。

（3）HyperGraph仿真和实验结果的后处置画图工具，拥有丰硕的求解器和实验数据接口、数学函数库并支持后处置模块定制，实现数据处置自动化。

（4）HyperView完整的结果后处置工具，可处置有限元分析、多提系统仿真、视频和工程数据。

（5）HyperStudy为健壮性设计开发的参数化研究和多约束优化工具应用：实验设计（DOE）、随机仿真和优化技术3、求解器（1）OptiStruct/Analysis有限元分析求解器，具有快速而精准的特点应用：用于线性静态和频率响应分析的求解（2）MotionSolve多体动力学分析求解器应用：刚体和柔体耦合分析求解（3）Radioss应用：平安技术、生物仿真技术和车辆平安评判技术（4）HyperCrash应用：要紧用于碰撞仿真4、制造工艺仿真（1）HyperForm钣金冲压成成形仿真工具，兼模具设计、管料弯曲成形和液压成形仿真模块（2）HyperXtrude 合金材料挤压成形仿真工具（3）Forging锻压方针（4）Molding注塑成型仿真（5）Friction Stir Welding模拟摩擦激光焊接三．软件应用一、拓扑优化：在给定的设计空间内寻求最正确的材料散布，载荷到约束的传力途径上材料取得保留。

基于ABAQUS的车门外板抗凹性能分析

第３８卷第２期２０１８年３月
安徽理工大学学报( 自然科学版)
ＪｏｕｒｎａｌｏｆＡｎｈｕｉＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ( ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅ)
Ｖｏｌ. ３８Ｎｏ. ２Ｍａｒ. ２０１８
基于ＡＢＡＱＵＳ的车门外板抗凹性的理论评价指标抗凹性一般由抗凹刚度、抗凹稳定性、局部抗凹痕性三个方面进行评价[４] ꎮ (２) 抗凹性的动态评价指标抗凹性的动态评定是研究部件表面受力Ｆ与部件表面凹陷位移Ｄ的变化关系ꎬ如图１所示ꎮ
在较大形面上ꎬ故而有限元模型中玻璃升降导轨也可省去ꎮ
随着国家政策对汽车排放标准的要求及用户体验需求的提升ꎬ在汽车车身结构寻求轻量化的同时ꎬ不仅要考虑到经济性、安全性、可靠性ꎬ还要满足用户对汽车外观品质的要求ꎮ 车身外覆盖件普遍尺寸较大ꎬ形面带有曲率ꎬ且存在一定的预变形ꎬ 在汽车使用过程中容易受到外界因素影响ꎬ在载荷作用下产生凹陷扰曲ꎬ 从而有损产品的外观品质[１] ꎮ 所以ꎬ在车身外覆盖件减少料厚以达到轻量化目标的同时ꎬ应需考虑到其抗凹性ꎮ
收稿日期:２０１７－０８－０１作者简介:王开松(１９６９－ ) ꎬ男ꎬ安徽肥东人ꎬ博士ꎬ教授ꎬ硕士生导师ꎬ研究方向:机械设计及理论ꎮ
第２期王开松ꎬ等:基于ＡＢＡＱＵＳ的车门外板抗凹性能分析
４５
车门外板受压变形的动态特性仿真ꎬ分析其抗凹性能是否满足要求ꎮ
王开松１ ꎬ王小睿１ ꎬ尹广１ ꎬ谢有浩１ꎬ２
(１. 安徽理工大学机械工程学院ꎬ安徽淮南２３２００１ꎻ２. 安徽猎豹汽车有限公司ꎬ安徽滁州２３９０００)
摘要:车门外板的抗凹性是车身性能的重要评价指标之一ꎬ抗凹性能不足会降低产品的品质形象ꎮ 运用有限元仿真分析技术ꎬ 通过ＨｙｐｅｒＷｏｒｋｓ建立车门外板的有限元模型ꎬ 基于ＡＢＡＱＵＳ开展抗凹性能分析ꎬ得到各测试点的载荷－位移曲线ꎮ 结果显示外板最薄弱处的抗凹性能不足ꎬ易产生“油壶效应”ꎮ 为此开展了优化改进ꎬ为车门外板的结构优化设计及材料选型提供了实践依据ꎮ 关键词:车门外板ꎻ抗凹性ꎻ有限元ꎻＨｙｐｅｒＷｏｒｋｓꎻＡＢＡＱＵＳ中图分类号: Ｕ４６４文献标志码:Ａ文章编号:１６７２－１０９８(２０１８)０２－００４４－０４

22.基于HyperWorks的轿车车门外板抗凹性分析.

Altair 中国区 2008 HyperWorks 技术大会论文集基于 HyperWorks 的轿车车门外板抗凹性分析袁连太毛凌丽浙江吉利汽车研究院有限公司 -1-Altair 中国区 2008 HyperWorks 技术大会论文集基于 HyperWorks 的轿车车门外板抗凹性分析 HyperWorks Application in Outer Board Denting Analysis of The Door 袁连太毛凌丽 (浙江吉利汽车研究院有限公司综合技术部工程分析科摘要：本文主要阐述了如何应用HyperWorks 软件平台，对车门外板的抗凹性能进行分析验证。

在整个分析过程中使用HyperMesh平台进行前处理、利用AbaqusCommand 做求解、采用HyperView与HyperGraph平台进行后处理，介绍某车型车门外板的抗凹性能分析过程，以验证车门性能品质为目的，同时也体现了HyperWorks 软件平台在有限元分析方面的强大功能。

关键词： HyperMesh HyperView 车门Abstract Applying the theory of finite element analysis ，the paper focus on analyzing the intension of the steer-arm in the steer system and gets the stress draw of the steer-arm。

The analysis can improve the controlling flexible of the heavy off-road vehicle and is the optimize design basis of steer-arm。

Key words：HyperMesh HyperView door 1 概述车门外板尺寸较大、带曲率、有一定的预变形，在使用过程中常常会受到外载荷的作用，如人为的触摸按压、行进过程中碎石的冲击等等，这些载荷往往使覆盖件形状发生凹陷挠曲甚至产生局部永久凹痕，影响到整车的外观品质。

轿车车身外覆盖件表面抗凹陷特性分析

轿车车身外覆盖件表面抗凹陷特性分析Car Body Panel Denting Resistance Analysis顾镭徐有忠高新华王灿军(奇瑞汽车有限公司乘用车工程研究院)摘要: 轿车车身外覆盖件表面刚性必须满足客户的使用要求。

本文首先简要概述了国外有关研究成果；接着简单说明了表面缺陷与油罐效应的概念；然后以某轿车的发动机罩为例，阐述了应用LS-DYNA的显式求解器进行表面抗凹陷特性分析的过程；最后，将这种方法与隐式算法得到的计算结果进行简单对比。

事实表明，采用该方法可有效分析轿车车身外覆盖件的表面抗凹陷特性。

关键词:抗凹陷分析轿车车身覆盖件油罐效应LS-DYNAAbstract: It is sure that Car body panel structure stiffness should be satisfied to customer usage requirement. This paper includes four phase. First, summary of research works in oversea. Secondly, introduce simply concepts of surface defect and oil canning. Thirdly, describes the process of utilizing LS-DYNA explicit solver to one car hood denting resistance analysis case. Finally, the results of this method and implicit arithmetic are compared. It is indicated in fact that this method is feasible and efficient to evaluate panel denting resistance.Key words: denting resistance analysis, car body, panel, oil canning, LS-DYNA1 概述轿车车身外表面的质量（光顺性与抗压能力）一直以来都是许多用户选购新车的重要的参考指标。

外板支撑板在提升汽车车门抗凹性中的应用

外板支撑板在提升汽车车门抗凹性中的应用【摘要】在汽车设计中，外板支撑板起到了关键的作用，特别是在提升车门的抗凹性方面。

本文从外板支撑板的作用、汽车车门抗凹性的重要性、外板支撑板在车门设计中的应用、外板支撑板材料选择的考虑因素以及外板支撑板在车门抗凹性中的作用机理等方面进行了详细阐述。

外板支撑板的合理应用可以有效加强车门结构，增强车门的抗凹性和耐撞击性。

针对外板支撑板的材料选择、结构设计等方面提出了一些建议，为进一步提升汽车车门的抗凹性提供了参考。

在未来的研究中，还可以深入探讨外板支撑板的优化设计以及与其他结构件的协同作用，进一步提升汽车车门的整体性能。

外板支撑板在提升汽车车门抗凹性中的应用具有重要意义，并有着广阔的发展前景。

【关键词】汽车车门、外板支撑板、抗凹性、车门设计、材料选择、作用机理、研究展望、结论1. 引言1.1 背景介绍汽车车门作为汽车的重要组成部分之一，承担着保护车内乘客和物品的重要职责。

在日常使用过程中，车门往往会遭遇碰撞和撞击，导致车门表面产生凹陷和划痕。

这不仅会影响汽车的外观美观，还可能影响车门的开闭性能，甚至影响乘客的安全。

为了提升汽车车门抗凹性能，外板支撑板被引入到车门设计中。

外板支撑板是一种结构件，位于车门内侧或者外侧，用于增强车门的整体刚度和抗压性能。

通过外板支撑板的加固，可以有效减轻车门受力时的变形程度，从而提升车门的抗凹性。

外板支撑板的应用不仅可以提升汽车车门的抗凹性能，还可以增加车门整体的安全性和稳定性。

研究外板支撑板在提升汽车车门抗凹性中的应用具有重要意义。

本文旨在探讨外板支撑板在车门设计中的作用机理以及材料选择的考虑因素，为今后进一步优化汽车车门设计提供参考。

1.2 研究目的研究目的是通过深入探讨外板支撑板在提升汽车车门抗凹性中的应用，揭示外板支撑板在车门设计中的重要作用及其作用机理。

通过分析外板支撑板材料选择的考虑因素，为汽车制造商提供合适的材料选择参考，从而提高车门的抗凹性能。

基于Hypermesh的某轻卡车门抗凹刚度分析及形貌优化

基于Hypermesh的某轻卡车门抗凹刚度分析及形貌优化冯博;宋杨
【期刊名称】《农业装备与车辆工程》
【年(卷),期】2013(51)9
【摘要】对该车门进行抗凹刚度试验,得到各测点的变形数据.运用Hypermesh软件建立某轻卡车门的有限元模型,并对其抗凹刚度进行仿真分析,得出各测点的应变云图,对比仿真结果和实验所得的变形数据,得出结论并进行形貌优化,找出一个加强肋的最佳位置,以提高车门的抗凹刚度.
【总页数】5页(P13-16,27)
【作者】冯博;宋杨
【作者单位】230009安徽省合肥市合肥工业大学机械与汽车工程学院;230009安徽省合肥市合肥工业大学机械与汽车工程学院
【正文语种】中文
【中图分类】U464.12
【相关文献】
1.基于hypermesh的乘用车车门性能分析及结构优化 [J], 肖凯锴;柴梓晴
2.基于Radioss的车门外板抗凹性分析 [J], 赵世宜;魏宁波;王继锋
3.基于ABAQUS的引擎盖抗凹刚度分析 [J], 邢志远
4.基于ABAQUS 的车门外板抗凹性能分析 [J], 王开松;王小睿;尹广;谢有浩
5.基于hypermesh的某轻卡车架强度分析及优化 [J], 张枫;李冰
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某乘用车车门抗凹陷性能分析及优化

ｂｕｃｋｌｉｎｇｍｏｄａｌａｎａｌｙｓｉｓｆｏｒｔｈｅｄｏｏｒｐａｎｅｌａｎｄｍａｄｅａｄｅｎｔｉｎｇｒｅｓｉｓｔａｎｃｅａｎａｌｙｓｉｓｔｈｒｏｕｇｈｅｓｔａｂｌｉｓｈｉｎｇ
第２８卷第３期
Ｖｏ１．２８Ｎｏ．３
重庆理工大学学报（自然科学）
ＪｏｕｎａｒｌｏｆＣｈｏｎｇｑｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅ）
抗凹分析中的加载位置，建立刚性球压头模拟指压对车门进行抗凹分析，得到车门的残余变形量和加载卸载过程载荷与位移的关系曲线，并针对车门进行优化，提高了车门的抗凹陷性能。关键词：ＡＢＡＱＵＳ；屈曲模态；抗凹；车门；隐式求解文献标识码：Ａ文章编号：１６７４— ８４２５（２０１４）０３～００２８— ０５中图分类号：Ｕ４６３．８３４
ＷＥＩＹｏｎｇ — ｐｉｎｇ，ＤＥＮＧＧｕｏ — ｈｏｎｇ，ＹＡＮＧＥ— ｃｈｕａｎ，ＰＡＮＧＴｏｎｇ，ＺＨＡＮＧＹｏｎｇ
（ＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｏｆＡｄｖａｎｃｅｄＭａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇＴｅｃｈｎｉｑｕｅｓｆｏｒＡｕｔｏｍｏｂｉｌｅＰａｒｔｓｏｆＭｉｎｉｓｔｙｒ

外板支撑板在提升汽车车门抗凹性中的应用

外板支撑板在提升汽车车门抗凹性中的应用汽车车门作为车身外部的装配部件，负责保护车内乘客和车内设备免受外界的影响。

由于车门常常受到外界的撞击和刮擦，导致车门表面很容易产生凹陷和破损。

为了提升汽车车门的抗凹性，外板支撑板被广泛应用。

外板支撑板是一种用于加强车门结构的板材，通常由高强度钢材制成。

它安装在汽车车门的内部，通过连接与固定其他车门构件来增加整个车门的刚性和稳定性。

外板支撑板的设计与选择对车门的抗凹性和结构强度起着重要的作用。

第一，外板支撑板通过增加车门的刚性来提升车门的抗凹性。

在撞击和碰撞的情况下，坚固的外板支撑板能够吸收和分散冲击力，减少冲击传导到车门表面的能量，从而有效地减少车门表面的凹陷和变形。

第二，外板支撑板能够增强车门的结构强度。

汽车车门需要能够承受各种不同方向的力量，例如撞击力、拉伸力和剪切力等。

外板支撑板作为车门结构的一部分，能够在车门受到力量作用时提供额外的支撑和稳定性，减少车门变形和破损的风险。

外板支撑板还可以改善车门的声音和振动特性。

当车门关闭时，外板支撑板能够有效地减少车门的共振和振动，降低车门产生噪音的概率。

这种减少噪音和振动的设计能够提高车门的使用体验和品质感。

以现代汽车制造为例，外板支撑板通常采用模块化设计，可以方便地与其他车门构件进行组合和安装。

设计师结合车门的内部空间和结构特点，将外板支撑板安装在合适的位置，以实现最佳的抗凹性和结构强度。

外板支撑板在提升汽车车门抗凹性中发挥着重要的作用。

它通过增加车门的刚性和结构强度，有效地减少车门表面的凹陷和破损。

外板支撑板还能改善车门的声音和振动特性，提升用户的使用体验和品质感。

随着汽车制造技术的不断进步，外板支撑板的设计和应用也会继续提升，为汽车车门的性能和品质带来更多的改进。

外板支撑板在提升汽车车门抗凹性中的应用

外板支撑板在提升汽车车门抗凹性中的应用【摘要】外板支撑板在提升汽车车门抗凹性中扮演着重要角色。

本文首先介绍了外板支撑板的作用以及汽车车门抗凹性的重要性，同时概述了研究背景。

接着探讨了外板支撑板对汽车车门抗凹性的影响，包括其材料与制造工艺，应用案例，以及提升抗凹性的机制。

还探讨了外板支撑板在汽车工业中的发展趋势，强调其在汽车设计中的未来重要性。

结论部分指出了外板支撑板作为提升汽车车门抗凹性的有效解决方案，并呼吁加强其与其他零部件的协同设计。

外板支撑板的应用将在汽车工业中持续发展，并为汽车车门抗凹性提升注入新的动力。

【关键词】外板支撑板, 汽车车门, 抗凹性, 应用, 材料, 制造工艺, 应用案例, 机制, 发展趋势, 解决方案, 汽车设计, 协同设计.1. 引言1.1 外板支撑板的作用外板支撑板是汽车车门结构中的重要组成部分，其作用主要体现在提升车门的抗凹性能。

在汽车使用过程中，车门很容易受到碰撞或者外力撞击而产生凹陷，而外板支撑板可以有效地增加车门的抗凹性，减轻车门受力时的变形程度。

通过外板支撑板的加固，车门可以更好地保持原有形状，提高车辆外观的整体美观度，延长车门的使用寿命。

外板支撑板还可以分散外力对车门的影响，减少碰撞对车门内部零件的损坏，提高车辆的安全性。

外板支撑板的作用不仅仅是简单的加强车门结构，更是为了提升汽车整体质量，增加乘坐者的安全性和舒适性。

在汽车设计和制造过程中，外板支撑板的选择与设计都至关重要。

一个合理有效的外板支撑板不仅可以提高车门的抗凹性能，还能提升整车的品质和竞争力。

外板支撑板在汽车工业中具有重要的地位和作用。

1.2 汽车车门抗凹性的重要性汽车车门抗凹性是指车门在受到外部冲击或碰撞时能够保持结构完整和形状不变的能力。

在日常驾驶和停车过程中，车门很容易受到其他车辆或者物体的碰撞，如果车门的抗凹性不好，就容易导致车门变形或者凹陷，影响车辆的外观和安全性。

汽车车门抗凹性的重要性不言而喻。

外板支撑板在提升汽车车门抗凹性中的应用

外板支撑板在提升汽车车门抗凹性中的应用随着汽车行业的发展，车辆的安全性和舒适性逐渐成为了用户选择汽车的重要考量因素。

车门的抗凹性就是一个非常关键的考量因素。

车门作为车辆的主要出入口，承受着各种外力的冲击，在日常使用中很容易产生凹痕，影响车辆的美观和使用寿命。

而外板支撑板的应用，则在很大程度上提升了汽车车门的抗凹性，延长了车门的使用寿命，增强了车门的安全性。

本文将对外板支撑板在提升汽车车门抗凹性中的应用进行介绍和分析。

一、外板支撑板的作用外板支撑板是安装在车门内板和外板之间的一种结构件，能够有效地分散并传递来自外部冲击的力量。

通常情况下，车门的外板和内板之间的空隙较大，如果仅仅依靠内板来支撑车门，那么在外部冲击作用下容易产生凹痕或者变形。

而外板支撑板的应用，可以有效地增加支撑面积，并且能够强化外板和内板之间的连接，使得车门在受到外部冲击的时候，力量得到有效地分散和传递，减少了对车门本身的冲击，从而提升了车门的抗凹性。

外板支撑板通常由高强度的金属材料或者复合材料制成。

对于外板支撑板的材料选择，需要考虑到其具有足够的强度和刚度，能够在外部冲击作用下有效地支撑车门，并且具有一定的韧性，能够在一定程度上吸收冲击力。

材料的选择还要考虑到其重量要足够轻，不会给车门增加过多的质量和负担。

外板支撑板的设计和加工是影响其性能的重要因素之一。

在设计上，需要考虑到外板支撑板与车门内板的连接方式和结构，在加工上，则需要保证外板支撑板的尺寸精准，表面光滑，并且具有足够的抗腐蚀性。

外板支撑板的设计还需要考虑到其在车门内的安装位置和方式，以及与其他结构件的配合情况，这些都需要充分考虑和测试，以确保外板支撑板在实际使用中能够发挥出最佳的效果。

外板支撑板在提升汽车车门抗凹性中发挥着重要的作用。

通过其有效的设计和应用，能够提高车门的抗凹性，延长车门的使用寿命，增强车门的安全性，为用户提供更加可靠和安全的汽车产品。

随着汽车技术的不断发展和进步，相信外板支撑板在汽车车门抗凹性方面的应用还将不断得到改进和完善，为用户带来更加优质的驾驶体验。

外板支撑板在提升汽车车门抗凹性中的应用

外板支撑板在提升汽车车门抗凹性中的应用随着汽车行业的发展，车辆设计和制造技术也在不断提升。

车门作为车辆的一个重要组成部分，其抗凹性能直接关系到车辆的安全性和外观美观度。

为了提升汽车车门的抗凹性能，外板支撑板被引入到汽车设计中，并取得了显著效果。

本文将重点探讨外板支撑板在提升汽车车门抗凹性中的应用。

一、外板支撑板的作用原理外板支撑板是一种结构件，主要通过加强车门的结构设计来提升抗凹性能。

它的作用原理可以分为以下几点：1. 增加车门的刚性外板支撑板被安装在车门内部，通过稳定和加固车门的内部结构，提高了整个车门的刚性。

当车门受到外部冲击时，外板支撑板可以有效地分散冲击力，减少变形和凹陷的可能性。

2. 分散压力外板支撑板的设计可以使车门受到的压力更加均匀地分散到整个结构上，减少了局部处的应力集中，从而提高了车门的抗凹能力。

3. 提高顶梁的负荷能力二、外板支撑板在车门设计中的具体应用1. 结构设计外板支撑板的结构设计需要与车门的整体结构相匹配，使得其能够有效地加强车门的整体刚性。

一般来说，外板支撑板会被安装在车门的内部，利用其稳定的结构来增加车门的抗凹性能。

2. 材料选用外板支撑板的制造材料一般选择高强度、轻量化的材料，例如高强度钢材或者铝合金材料。

这样不仅可以保证外板支撑板的结构稳定性，还可以减轻整个车门的重量，提升车辆的燃油经济性和操控性能。

3. 安装位置外板支撑板的安装位置需要经过精确的设计和计算，以确保其能够最大限度地提高车门的抗凹性能。

一般来说，外板支撑板会覆盖车门的重要部位，如顶梁、侧梁等处，从而有效地加强这些局部的结构强度。

外板支撑板的引入显著提升了汽车车门的抗凹性能，具体体现在以下几个方面：2. 提升车门的整体稳定性外板支撑板增加了车门的整体刚性，使得车门在受到外部冲击时变得更加稳定。

这不仅提高了车门的抗凹性能，还增加了车门在碰撞中的吸能能力，保护了车内乘客的安全。

3. 改善车门的使用寿命由于外板支撑板的加入，车门的结构稳定性得到了显著提升，车门的使用寿命也得到了相应的延长。