乌鲁木齐铁路集装箱中心站概况

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企业信用报告_中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐站

目录一、企业背景 (5)1.1 工商信息 (5)1.2 分支机构 (5)1.3 变更记录 (5)1.4 主要人员 (6)1.5 联系方式 (6)二、股东信息 (7)三、对外投资信息 (7)四、企业年报 (7)五、重点关注 (9)5.1 被执行人 (9)5.2 失信信息 (9)5.3 裁判文书 (9)5.4 法院公告 (9)5.5 行政处罚 (9)5.6 严重违法 (9)5.7 股权出质 (10)5.8 动产抵押 (10)5.9 开庭公告 (10)5.11 股权冻结 (10)5.12 清算信息 (10)5.13 公示催告 (11)六、知识产权 (11)6.1 商标信息 (11)6.2 专利信息 (11)6.3 软件著作权 (11)6.4 作品著作权 (11)6.5 网站备案 (11)七、企业发展 (12)7.1 融资信息 (12)7.2 核心成员 (12)7.3 竞品信息 (12)7.4 企业品牌项目 (12)八、经营状况 (12)8.1 招投标 (12)8.2 税务评级 (15)8.3 资质证书 (15)8.4 抽查检查 (15)8.5 进出口信用 (15)8.6 行政许可 (15)一、企业背景1.1 工商信息企业名称：中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐站工商注册号：650103100000715统一信用代码：91650103787618225A法定代表人：张荣博组织机构代码：78761822-5企业类型：有限责任公司分公司(非自然人投资或控股的法人独资)所属行业：铁路运输业经营状态：开业注册资本：-注册时间：2012-07-09注册地址：新疆乌鲁木齐市沙依巴克区南站路135号营业期限：2012-07-09 至无固定期限经营范围：铁路客货运输；其他铁路运输辅助活动，仓储、装卸搬运服务，场地出租，房屋租赁，生活服务，收取水、电暖使用费，房屋维修服务，广告经营,旅客票务代理，再生物资回收与批发；销售：日用百货。

乌鲁木齐城镇规划

400万人左右。第55条城市用地规模 2015年，中心城区城市建设用地控制在440平方公里以内，人均建设用地不大
于130平方米；2020年，中心城区城市建设用地控制在500平方公里以内，人均建设用地不大于125平方米。第二节中心城区空间布局
用地发展方向城市用地实行“南控、北扩、先两延、后东进"的控制原则。城市南部进行
4、新型工业化战略利用我国东部沿海地区产业加快向西转移的契机，依托本地能源资源优势和商贸服务条件，加快发展出几加工业和先进制造业，增强工业对经济的带动作用，使乌鲁木齐成为西北地区重要的新型工业基地。
5、建设“西域名城”战略注重城市自然环境、城市文化和城市建设的紧密结合，突出乌鲁木齐首府城市、天山绿洲城市和多民族聚居城市特点，建设西域名城。构建与绿洲生态环境相适宜的城市景观，保护历史文化遗产；继承优秀传统文化和民族文化，繁荣现代文化，提高城市文化软实力。
2、远期发展目标（2016-2020年）
继续提升乌鲁木齐在国际国内的旅游地位，重点加强面对欧洲、中西亚和港澳台等地的旅游接待能力和市场开拓能力，使旅游业发展为城市优势支柱产业，将乌鲁木齐建设成为最佳民俗风情的国际旅游名城、最具吸引力的旅游目的地城市，国际旅游名城。
旅游空间布局
依托中心城市和重点旅游城镇，以交通干线为主轴，形成“一心、二轴、八区”的旅游空间布局。
三、市重点城镇发展规划
中心城区
自治区首府城市和全疆经济、文化、教育和科技中心。依托其区位、交通、科研、市场与产业优势，重点建设成为面向中西亚的国际商贸中心、国际文化交流中心、跨国区域联络中心、国际能源资源合作基地和外贸出口加工基地。
乌鲁木齐县（驻板房沟乡）
按县驻地不断完善板房沟乡配套设施，适时撤乡设镇，发展旅游服务、行政办公、农产品加工等功能。

中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐货运中心_企业报告(业主版)

TOP5
中国铁路乌鲁木齐局集团有限公乌鲁木齐市鑫美美司乌鲁木齐货运中心净水器、淋电器有限公司
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浴器等小家电维修项目中标公告
TOP6 乌鲁木齐货运中心食堂（伙食团）
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设备维修及烟道清洗项目
TOP7 乌鲁木齐货运中心净水器、淋浴
\
器等小家电维修项目
TOP8
中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐货运中心食堂烟道清
1.1 总体指标 ...........................................................................................................................1 1.2 需求趋势 ...........................................................................................................................1 1.3 项目规模 ...........................................................................................................................2 1.4 行业分布 ...........................................................................................................................3 二、采购效率 .................................................................................................................................6 2.1 节支率分析 .......................................................................................................................6 2.2 项目节支率列表 ................................................................................................................7 三、采购供应商 .............................................................................................................................7 3.1 主要供应商分析 ................................................................................................................7 3.2 主要供应商项目 ................................................................................................................7 四、采购代理机构..........................................................................................................................9 4.1 主要代理机构分析 ............................................................................................................9 4.2 主要代理机构项目 ............................................................................................................9 五、信用风险 ...............................................................................................................................11 附录 .............................................................................................................................................11

乌鲁木齐铁路枢纽总图规划_刘卫仁

图 1 乌鲁木齐铁路枢纽总平面布置示意图
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第36卷第2期
站场枢纽
铁道运输与经济
乌鲁木齐铁路枢纽总图规划刘卫仁
图 2 乌鲁木齐市城市总体规划示意图
甘泉堡工业区 50 万人 )。城市空间形成“一轴三翼，双核多心、三带三
楔、八大分区”的结构，用地实行“南控、北扩、西延、东进”的控制原则。城市南部进行严格控制，以优化和整治为主；城市北部 ( 三坪、五一、头屯河农场 ) 为主要发展方向；城市西部在保障生态和地质安全的前提下适度拓展；城市东部强化与阜康市的协调发展，预留远景发展空间。
站场枢纽
铁道运输与经济 RAILWAY TRANSPORT AND ECONOMY
文章编号：1003-1421(2014)02-0004-07
中图分类号：U291.7+3
文献标识码：B
乌鲁木齐铁路枢纽总图规划
General Layout Planning of Urumqi Railway Hub
万人，共承担列车对数为 330 对/d ( 其中城际旅客列车 230 对/d )。 2.1.2 货运量预测
（1）枢纽地方运量。2009 年乌鲁木齐铁路枢纽地方运量为 3 719 万 t，占枢纽总运量的 70.2%，其中到达量为 1 695 万 t，发送量为 2 074 万 t。发送量以煤炭、石油、钢铁、化工产品为主，到达量以煤炭、原油、钢铁、金属矿石、非金属矿石及农副产品等为主。随着《乌鲁木齐市城市总体规划 ( 2009— 2020年 )》的实施，预计 2020 年乌鲁木齐铁路枢纽地方运量为 7 883 万 t，占枢纽总运量的 60.6%，货物品类以煤炭为主。
6
第36卷第2期

成都铁路集装箱中心站介绍及现况9.10概述.

中心站集装箱班列
成都-广州、深圳地区班列
主要货源为元明粉、食品、机械配件等，每周开行3-4列。
成都-上海地区班列
主要货Байду номын сангаас为陶粒、鸡精、工业机械配件等，每周开行2-3列。
三、中心站集装箱班列
成都-阿拉山口班列
运载的货物不仅仅是到阿拉山口，部分货物还将随车出口到哈萨克斯坦、俄罗斯、波兰、德国、荷兰等中亚和欧洲大陆桥沿线主要城市和基本港口城市。经省市相关部门的协调组织，直达欧洲腹心区波兰的直达班列，由城厢站发出，全程运行时间14天。亚欧货运直达班列开行后，“天府之国”成都与地处欧洲腹地的波兰在铁路上顺利“牵手” 。
成都集装箱中心站简介
（中铁联集成都分公司）
成都铁路集装箱中心站情况简介
.中心站简况 .中心站设备介绍 .中心站运营情况 .中心站集装箱五定班列 .中心站未来发展概况
中心站简况
成都铁路集装箱中心站是铁路总公司规划的18个铁路集装箱中心站之一。建设地点位于成都市东北角青白江区内，距市区23 公里，位于宝成、成渝、成昆、达成四条铁路干线交汇处，东与达成线相连，西与成都北相连，北与宝成线相连。中心站占地 1159亩，平面布置采用横列贯通式。
中心站运营情况
门到门大客户20余家.优势特色货源包括:元明粉,石板材,食品,啤酒,化工类产品等.
化工类产品在发送量中所占份额较大，达到48%。矿建类产品在到达量中所占份额较大，达到60%。
发送
其他类 20% 钢铁类 3% 化工类 48%
食品类 10% 矿建类 12% 工机类 7%
通关更为方便快捷中心站与国际集装箱物流园区共同成为整合后的成都铁路口岸。海关、商检已入驻口岸联检大楼，实行现场报关，口岸通关服务职能和作业流程将得到进一步完善和优化。

乌鲁木齐集装箱中心站平面布置方案研究

乌鲁木齐集装箱中心站平面布置方案研究刘志永【摘要】乌鲁木齐集装箱中心站是《中长期铁路网规划》规划建设的18个铁路集装箱中心站之一，如何有效节约用地、减少土方工程，是平面布置的关键。

根据三坪车站既有概况，结合乌鲁木齐铁路枢纽总图规划，从运营条件及运营管理、远期发展条件、与城市道路衔接条件和工程条件与投资等多方面，对提出的3个方案进行论证，最终推荐横列式布置方案。

合理的平面布置形式，旨在为填方量较大的场站提供参考。

%Urumqi container terminal is one of the 18 railway container terminals included in the planning and construction of “The Long-term Railway Network Planning”. How to effectively save land and reduce earthwork is the key for its layout. Based on Sanping station and with reference to the general layout of Urumqi railway terminal, the 3 proposed schemes are evaluated in terms of operation condition, operation management, long-term development condition, city road links, project conditions, investment and other aspects. Finally, the row type scheme is recommended to provide references for stations with quantity fillings.【期刊名称】《铁道标准设计》【年(卷),期】2015(000)004【总页数】5页(P41-44,48)【关键词】乌鲁木齐;集装箱中心站;方案研究【作者】刘志永【作者单位】中铁第一勘察设计院集团有限公司线运处，西安 710043【正文语种】中文【中图分类】U291.5目前三坪车站所在乌鲁木齐铁路枢纽衔接兰新第二双线、乌鲁木齐至准东(将军庙)、哈密至将军庙铁路、芦草沟线等铁路，兰新铁路主轴实现客货分线运行的客货顺列式枢纽。

浅议我国铁路集装箱中心站

浅议我国铁路集装箱中心站作者：焦强来源：《集装箱化》2010年第03期1后经济危机时代蕴藏大发展机遇虽然近年来我国集装箱运输飞速发展,箱量大增,但相对于欧美发达国家,我国陆上集装箱运输的发展仍明显滞后。

随着后经济危机时代经济的普遍复苏,我国集装箱保有量明显增长,箱况差、箱型不全等问题日趋改善,为铁路集装箱运输提供了良好的发展条件;全国18个铁路集装箱中心站和40余个中心办理处的陆续完工投产,以及2009年国家投资铁路基础设施建设的竣工投产,将为2010年铁路集装箱运输的发展提供有力支持。

参考欧美发达国家铁路集装箱运输业务的发展状况,他们的铁路公司有20%以上的利润来自集装箱运输,海铁联运货物是主要的承载对象,比如,加拿大温哥华港的铁路集装箱吞吐量达到100万TEU,有多条通往北美内陆地区的集装箱班列。

随着我国铁路建设的高潮迭起,大批线路通车,各种运输通道陆续打开,我国铁路集装箱吞吐量将进一步攀升。

2铁路发展实现新突破,集装箱运输迎来新契机铁路是我国基础设施和国民经济的大动脉,为国际集装箱多式联运的发展作出了积极贡献。

目前,大规模铁路建设已在我国全面展开,发达完善的铁路网将于2010年初具规模:中西部地区的路网规模将分别大幅度增长25%和27%,为中西部地区经济的快速发展提供不可或缺的基础性保证,为内陆地区打造陆上集装箱运输的未来;对京哈、京沪、京广、京九、陇海、沪昆等既有干线进行电气化改造,使之成为以货运为主的大能力通道;新建的包头——西安、太原——中卫(银川)、上海——成都等重要干线将建成投产;完成大秦线集疏运系统等一系列既有线路的扩能改造。

届时,各区域间货运将实现大出大入,长期困扰铁路集装箱运输发展的瓶颈问题将大大缓解。

铁路集装箱中心站的建设步伐不断加快。

铁路集装箱中心站是以经营铁路集装箱运输及其配套服务为主的物流中心,上海、昆明、西安、武汉、青岛、大连、重庆、郑州和深圳等铁路集装箱中心站已部分投入使用或即将投入使用,各项前期的运输投入也基本到位。

新疆综合交通运输“十三五”发展规划

前言“十三五”期是全面建成小康社会的决战时期，是全面深化改革的攻坚时期和全面推进依法治国的关键时期，也是我区落实第二次中央新疆工作座谈会精神，维护社会稳定和长治久安、建设丝绸之路经济带核心区的重要时期。

交通运输是发展的“先行官”，是服务经济、服务社会、服务公众的重要载体。

在我区各运输方式发展取得显著成就、具备一定发展基础的背景下，统筹各运输方式的协调发展、加快构建现代综合交通运输体系，符合交通运输发展的客观规律，也是维护稳定、促进发展、保障民生的必然要求。

本规划是国民经济和社会发展五年规划在交通运输领域的细化和落实，是统筹引领“十三五”期新疆综合交通运输体系发展的纲领性文件，是推进全疆各运输方式融合发展、协调发展的重要抓手，也是打造“丝绸之路经济带交通枢纽中心”的重要依据。

规划在全疆综合交通运输体系长远发展架构基础上，系统谋划“十三五”期发展的基本思路、总体目标、主要任务、重点工程和重大政策。

规划涵盖新疆（含兵团）区域内的各种运输方式，具体包括公路、铁路、航空、水运、城市客运及邮政业等发展领域。

一、发展基础新疆地处中国西北和亚欧大陆腹地，地域辽阔、人口稀疏，内外联系距离遥远且多有山脉、沙漠阻隔。

交通运输作为联结区域的重要纽带，能显著缩短时空距离，从而有效支撑引领经济社会发展，在新疆发展大局中具有特殊重要的地位和作用。

近年来，在国家的大力支持、自治区党委政府及兵团党委的高度重视和坚强领导下，新疆各运输方式发展都取得了显著进展，并逐步由各运输方式独立发展向一体化协同发展转变。

“十一五”末，我区组织编制了《新疆维吾尔自治区综合交通运输体系（2010-2050年）》，在综合交通运输体系构建方面进行了积极有益的探索。

统筹各运输方式发展，加快构建新疆现代综合交通运输体系和“丝绸之路经济带交通枢纽中心”，已成为新疆经济社会发展的重大战略和全疆各级政府部门的重要共识。

（一）发展成就“十二五”是新疆交通运输发展历史上投资规模最大、增长速度最快、社会效益最好、取得成效最显著的五年。

乌鲁木齐综合保税区概要

管理模式为积极吸引国际知名企业和航运公司入驻乌鲁木齐综合保税区，聚集一批面向全球市场的采购、中转、分拨和配送等物流企业，引进先进的现代物流管理技术和服务理念，在较高的起点上形成现代物流产业的规模和质量，乌鲁木齐综合保税区应从以下方面加强中心的管理和服务： 1.区域性、封闭式管理； 2.高科技网络化管理； 3.电子化，高效率通关； 4.全过程监控、自律化约束机制。
谢谢
乌鲁木齐是新疆建设丝绸之路经济带核心区的核心城市，更是连接欧洲经济体和世界最大新兴经济体间的战略要津和枢纽城市。建设乌鲁木齐综合保税区，将发挥乌鲁木齐作为丝绸之路经济带黄金节点区位优势和先导作用，对乌鲁木齐申报和建设自由贸易试验区，打造与丝绸之路经济带沿线国家开放联动、全方位合作新格局带来重要意义。

随着“一带一路”顶层设计出台，新疆作为丝绸之路经济带核心区，沿线布局了诸多重要节点区域，新疆成为最适合建综合保税区的省区。目前，除乌鲁木齐综合保税区等待批复外，巴克图口岸也正在积极申建综合保税区。保税区已成为新疆外向型经济发展的“金字招牌”。

综合保税区的规划和建设可以为地方和区域经济发展注入活力，像发达国家在物流园区的规划与建设上实践较多，而国内不少的综合保税区的规划与建设也具有一定的借鉴意义。不同的国家在各自的物流园区的建设中形成了各自的特色，综合看来，发达国家之间的物流园区规划与建设过程中有几点是相同的，：（1）重视规划，避免二次成本（2）功能规划，契合当地需求（3）注重信息化运动，强调管理效率
乌鲁木齐综合保税区
学院：科技学院学生：李鹏强学号：2012620002 老师：程中海

综合保税区是指经国务院批准，设立在内陆地区具有保税港区功能的海关特殊监管区域。综合保税区集口岸操作、保税加工、保税物流、进出口贸易、服务贸易、国际采购、国际分销配送、国际中转、售后服务、检测维修、展览展示、金融服务、科技研发等功能于一体，享受保税港区政策，实施围网封闭管理，实现出口加工区、保税物流区和口岸操作区的“三区合一”。

中欧班列乌鲁木齐集结中心规划方案研究

选址。并结合功能定位、班列集装箱集结种类进行功能分区和布局规划,形成集铁路区、整车集结仓储、海关监管
及综合服务于一体的班列集结中心。研究了贯通式布置方案及尽头式布置方案,通过综合比选推荐运输组织灵
活、效率较高的贯通式布置方案。
关键词:一带一路; 中欧班列; 集结中心; 选址; 布置方案
中图分类号:U291. 7 + 1 文献标识码:A DOI:10. 13238 / j. issn. 1004-2954. 201903180001
through layout and the end layout, and recommends the through layout on account of its flexible transport
organization and high transport efficiency.
Key words: “ The Belt and Road” ; China-Europe Express Trains; collection center; site selection;
on functional positioning and the type of container to form a collection center integrating railway operation
area, warehouse district, customs supervision and comprehensive service area. This paper studies the
long-term healthy operation, functional positioning of the Urumqi train collection center is confirmed

乌鲁木齐市城市总体规划(2011-2020年)

乌鲁木齐市城市总体规划（2011-2020年）目录第一章总则第二章城市发展目标与战略第三章市域城镇体系规划第一节市域城乡统筹发展战略第二节市域空间管制规划第三节市域城乡人口预测第四节市域城镇体系结构规划第五节市域重点城镇发展规划第六节市域综合交通规划第七节市域产业发展规划第八节市域旅游发展规划第九节市域历史文化遗产保护规划第十节市域生态环境建设与保护第十一节市域资源节约、保护与利用第十二节市域重火市政基础设施规划第十三节市域综合防火规划第四章中心城区总体规划第一节城市职能、性质与规模第二节中心城区空间布局第三节中心城区用地规划第四节中心城区绿地系统规划第五节中心城区综合交通规划第六节中心城区景观风貌规划第七节中心城区旧城更新规划第八节中心城区市政公用设施规划第九节中心城区综合防灾规划第十节中心城区环境保护规划第十一节中心城区空间发展时序规划第五章规划实施措施第六章附录第1章总则第1条规划目的为了促进乌鲁木齐市跨越式发展、保障城市和谐稳定和长治久安、指导城乡各项建设活动，根据《中华人民共和国城乡规划法》和《城市规划编制办法》的规定，特制定《乌鲁木齐市城市总体规划（2011-2020年）》（以下简称本规划）。

第2条规划依据1、法律、法规和标准规范（1）《中华人民共和国城乡规划法》（2）《城市规划编制办法》（3）《中华人民共和国土地管理法》（4）《中华人民共和国环境保护法》（5）《中华人民共和国城市房地产管理法》（6）《中华人民共和国水法》（7）《中华人民共和国文物保护法》（8）其他相关法律、法规与标准规范2、相关文件与规划（1）《国务院关于进一步促进新疆经济社会发展的若干意见》（国发【2007132号）（2）中央新疆工作座谈会、全国对门支援新疆工作会议和中发【2010】9号文件精神（3）《新疆维吾尔自治区城镇体系规划》（2000-2020年）（4）《新疆维吾尔自治区国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》（5）《新疆生产建设兵团国民经济和社会发展第十二个五年计划纲要》（6）《乌鲁木齐市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》第3条本规划在空间地域上分为市域和中心城区两个规划层次：规划区范围同市域。

乌鲁木齐铁路运营方案

乌鲁木齐铁路运营方案一、项目背景乌鲁木齐铁路是连接中国东部和中亚地区的重要通道，是中国西部地区最主要的铁路运输干线之一。

自2013年开始建设，预计于2023年底建成通车。

该铁路线路全长约1097公里，起点位于新疆乌鲁木齐市，终点位于吐鲁番市。

乌鲁木齐铁路的建成将进一步完善中国西部地区的交通网络体系，促进区域经济发展，加强与中亚地区的经贸合作。

二、运营目标1. 安全运营：确保乘客和货物的安全运输，加强安全管理和应急预案。

2. 满足市场需求：针对不同客流需求，提供多种列车班次和运输服务，提高服务质量和乘客满意度。

3. 提高运输效率：优化调度和运行管理，减少运输时间和成本，提高运输能力。

4. 环保节能：引入先进的环保节能技术和设备，减少能源消耗和对环境的污染。

三、运营组织机构1. 运营总部：负责制定和实施运营方案，协调各部门工作，严格控制运营成本，保障运营安全。

2. 营运部门：负责列车运行调度、票务管理、客运服务等工作，确保列车按时、安全、顺畅地运行。

3. 维修保养部门：负责列车、线路和设备的维修保养工作，确保设备安全可靠，减少故障停运时间。

4. 安全监控部门：负责安全管理和监控工作，及时发现和处理安全隐患，确保运营安全。

5. 物流部门：负责货运业务的组织和管理，提供优质、高效的货运服务，满足市场需求。

四、运营方案1. 乘客运输（1）班次设置：根据市场需求和客流情况，合理设置班次，包括高速列车、普速列车和夜间列车。

高速列车优先考虑载客量大、运行速度快的要求，普速列车则满足中途停站需求较多的旅客。

（2）票务管理：实行电子票务系统，方便乘客购票、改签和退票。

同时，合理设置票价，确保票价与服务质量相匹配。

（3）客运服务：提供舒适的座位、洗手间、餐车和无线网络服务，满足乘客在列车上的基本需求。

同时，加强服务培训，提高服务水平。

2. 货物运输（1）班次设置：根据市场需求和货物运输的特点，合理设置班次，包括整车货物列车和联合运输列车。

乌鲁木齐铁路局概述

乌鲁木齐铁路局概述乌鲁木齐铁路局地处西北边陲的多民族地区。

属全国铁路网末端边缘。

管辖兰新、南疆2条干线。

兰新线东于军垦—疏勒河间914公里加497米处与兰州局分界，西至阿拉山口—哈萨克斯坦的德鲁日巴间的2362公里加248米处与哈萨克斯坦分界；南疆线喀什站为中国铁路网最西端车站，边境口岸站阿拉山口站与哈萨克斯坦口岸站德鲁日巴站相距12.15公里。

管内95%以上的线路位于新疆维吾尔自治区境内，属温带大陆性气候，冬季长、严寒，夏季短、炎热，春秋季变化大。

有仅次于黑龙江省漠河县的全国第二寒极——富蕴县可可托海（-51.5℃），也有全国最为炎热的地方——吐鲁番（47.7℃），南北疆气温差异悬殊。

管内铁路沿线自然环境恶劣，工作、生活条件十分艰苦，有著名的“安西风库”、“三十里风口”和“百里风区”。

兰新铁路新疆境内除尾亚和天山等处为山岳及丘陵地区外，其余大部分地区是冲积平原和戈壁，地势比较平坦。

部分线路需通过盐渍土、石膏土等不良地质地段，在达坂城附近有4.6公里线路穿越沼泽地带。

经济吸引区情况。

新疆是重要的能源资源省区，煤炭、石油、天然气储量丰富，也是中国日照最多的省区之一，太阳能、地热、风能等资源充足。

新疆除拥有优良的牛、羊、马、骆驼等家畜外，还有野生动物699种。

野生植物已查明有近4000种，其中已证明有经济和药用价值的有罗布麻、橡胶草、阿魏、贝母、枸杞、甘草、雪莲等1000多种。

在全国矿产储量表中居首位的新疆矿产有天然气、铍、钠硝石、白云母、蛭石、陶瓷土等10种。

同时新疆有丰富的自然旅游资源和人文旅游资源。

古“丝绸之路”的名胜古迹、世界第二高峰乔格里峰、世界第二洼地艾丁湖，有被称为“死亡之海”的世界第二大沙漠塔克拉玛干大沙漠等多处旅游景观。

乌鲁木齐铁路局在全国路网中，属于边远小局，处在第二亚欧大陆桥沟通亚欧两大洲经贸和文化往来的“丝绸之路”的要冲，第二亚欧大陆桥全长1万多公里，在中国境内4134公里，西部大开发给新疆铁路提供了广阔的发展机遇和前景。

与乌鲁木齐铁路局局大楼有关的杂记

与乌鲁木齐铁路局局大楼有关的杂记一按照铁路总公司公司制改革的统一要求，2017年9月28日乌鲁木齐铁路局集团公司成立。

2017年11月19日，乌鲁木齐铁路局正式挂牌改名为中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司，成为中国铁路总公司旗下18个全资子公司之一。

至此，中国铁路总公司所属18个铁路局已全部完成名称变更。

乌鲁木齐铁路局最早成立于1958年10月25日。

当时根据铁道部“工管合一”的要求，将前期已从兰州搬来乌鲁木齐的第一铁路工程局，更名为乌鲁木齐铁路局。

这时候兰新铁路才于年底前铺轨进入了新疆第一站——天湖站。

当时新疆由于交通不便，物资极其匮乏。

在解放前夕，有些地方一盒火柴可以换来一只羊。

王震为了解决屯垦戍边垦荒战士的农业生产工具，甚至要求部队在甘肃就打好铁锨镐头，携带着进疆。

虽然后来整修了甘新公路，远了不提，哈密到乌鲁木齐最快也要三天。

新疆人民盼望铁路望眼欲穿。

在铁路过天山的时候，就有乌鲁木齐市民义务织组了施工队，参加达坂城到乌鲁木齐铁路路基的土方施工，希望铁路早一天到达乌鲁木齐。

乌鲁木齐铁路局大楼当时是乌鲁木齐最现代特色的建筑物。

因为它当时就考虑到了节能等诸多的因素，因为它由东向西呈一个跑步的运动员形象，整个建筑外形美观，基础稳定坚固。

经常有建筑设计部门的人们来参观学习，当年的新疆楼房受到前苏联的影响，建筑多数是模仿俄罗斯风格的。

（一说铁路医院为路徽形状，在河南路与铁路局等建筑空中俯瞰形成人民铁路的图形，可惜铁路医院盖完路徽的工字形就下马了。

)当时的设计师是从美国留学归来的局总工程师林文莹。

这座大楼当时抗震、环保等水平应该是世界一流的。

仅环保采光，在白天不仅办公室不用开灯，连走廊里都有较充足的自然光。

大楼内部在拐角处都有窗户，每一个房间门上面也有通透的玻璃，所以走廊内十分明亮，白天可以不用照明灯。

而且大楼的拐角处都有出口，利于消防或者其它突发事件的人员分流疏散（现今多次装修改造，面目全非了)。

65年乌市6级地震，楼内人员从7个通道门立即疏散。

大力发展铁路集装箱中心站建设促进铁路运输和区域经济的更快发展

大力发展铁路集装箱中心站建设促进铁路运输和区域经济的更快发展文│中铁联合国际集装箱有限公司常务副总经理韩晓鸣伴随国家积极扶持物流业发展政策的出台，物流服务业在国民经济中的地位逐渐凸现。

牢牢把握这一发展机遇，推进铁路集装箱运输的大发展。

在铁道部主导下，铁路集装箱中心站规划、建设拉开了序幕。

积极策应物流大发展铁路集装箱中心站合资公司应运而生按照国家“十一五”规划，我国将在大连、沈阳、哈尔滨、北京、天津、郑州、西安、兰州、乌鲁木齐、青岛、上海、宁波、武汉、成都、重庆、深圳、广州和昆明18个城市建成铁路集装箱中心站。

为了引进国外先进的管理经验，提升我国集装箱铁路场站现代化水平，铁道部决定成立中外合资企业建设和经营18个铁路集装箱中心站。

在这一背景下，2007年3月，经国家商务部、国家工商总局批准，中铁联合国际集装箱有限公司（以下简称“中铁联集”）正式成立。

中铁联集由中铁集装箱运输有限责任公司大陆桥视野.2012.01（上）NEW SILK ROAD HORIZON产经透视61（占股36.67%）等五方股东共同组成，注册资本42亿元人民币，负责全国18个铁路集装箱中心站的建设和管理。

其经营范围包括铁路集装箱中心站的建设及集装箱到发、装卸、拼箱、掏装箱、堆存、修箱、报关、转关、清关与查验等场站业务；集装箱公路运输、配送及物流业务，国际货代、多式联运业务；承包集装箱班列等业务。

目前，中铁联集上海、昆明、重庆、成都、郑州、大连、青岛、武汉、西安等9个铁路集装箱中心站已陆续投入运营，初步搭建起了辐射西南、华中、华北、东北等地区部分经济腹地的现代化集装箱场站网络、经营网络，集装箱运输规模效应、网络效益已初步显现。

天津、哈尔滨、乌鲁木齐、北京、深圳、广州、兰州、沈阳、宁波9个中心站正在建设及规划中，并将于不久的将来建设完工。

中心站对拉动地区运量快速增长，提高物流效率和服务水平，扩大区域经济辐射吸引范围、策应地方经济社会又好又快发展具有积极意义。