县交通运输局纪检工作计划

规范清理渔网76道，召开船员会议6次，参加船员安全教育达7人次。向9个有船乡镇发《致广大船员一封信》和《致沿江居民一封信》共600余份，隐患排查15起，整改15起，开展水上交通安全知识进校园活动1次，确保了辖区内水上交通安全的运行。

5、安全生产方面。警钟长鸣，安全生产形势平稳向好。我局加强对安全生产工作的领导，完善各项安全生产管理制度和措施，落实监管力度，安全生产形势继续保持稳定态势。一是年初与系统各单位签订了《安全生产目标责任书》，层层落实责任，健全管理网络；二是认真开展系统安全生产大检查并对重点行业和领域安全生产专项整治活动，取得明显效果；三是大力宣传，提高安全意识，认真开展春运、上海世博会安全宣传和开展安全生产月的活动，在车站、码头、学校等公共场所采取多种形式，开展安全知识的宣教活动，发放各种资料6000余份；四是加强水上交通安全监管。在县政府与各乡镇签订水上交通安全管理目标责任书的基础上，加强检查，落实整改措施，严厉打击非法营运，抓好水上常态管理。做到了全年工程建设养护施工安全无事故；道路运输企业未发生重、特大事故；水上交通安全无事故持续平稳。

6、其它方面。交通法制体系日趋健全，运转高效。通过不断完善行政执法工作手段，规范运行机制，形成了集培训、考核、监督、评查为一体的法制工作管理体系，成立了交通

篇二：

201X年全县交通运输工作要点与交通运输党风廉政和反腐败工作要点合集 201X年全县交通运输工作要点与交通运输党风廉政和反腐败工作要点合集交通运输党风廉政和反腐败工作要点 201X年，全县交通运输系统党风廉政建设和反腐败工作的总体要求是：

深入贯彻落实党的十八届三中全会、中纪委三次全会、省市交通运输系统廉政工作会和县纪委全会精神，深入贯彻落实科学发展观，全面推进惩治和预防腐败体系建设，始终保持惩治腐败高压态势，切实转变作风，加强监督检查，着力解决群众身边的腐败问题，以反腐倡廉的新成效为全县交通运输事业科学发展、安全发展提供有力的纪律保障。

一、强化教育。提高拒腐防变和抵御风险能力深入学习贯彻党的十八届三中全会和中纪委三次全会精神，认真学习贯彻习近平同志关于反腐倡廉的重要论述，着力增强做好党风廉政建设和反腐败工作的责任感、使命感，推进党风廉政建设和反腐败斗争。组织开展好全县交通运输系统第15个党风廉政建设宣传教育月活动，进一步深化反腐倡廉教育，提高反腐倡廉教育的针对性和实效性。落实廉政教育制度，坚持示范教育、警示教育和岗位廉政教育相结合，建立健篇三：

201X县交通运输局维护稳定工作计划1 通道侗族自治县交通运输局201X年维护稳定工作计划根据县综治委的工作安排和要求，现将我局201X年维稳工作计划如下：

一、总体工作目标按照“全年保稳定，分段抓落实”的工作要求，全县维护稳定工作的总体目标是实现“七个不发生”做到“三个确保”。

二、主要工作措施

1、深化社会稳定风险评估。推进社会稳定风险评估是促进各级各部门种大事项决策科学化，规范化的重要居措，也是201X年及今后一段时期社会管理创新和维稳工作的重点。主要在客运力投放等行政许可方面加强社会风险评估降低稳定隐患和涉及公路建设、征地拆迁、运力调控、机构改革等方面重大决策。还涉及到了道路交通改扩建工程、及土地征用与补偿、房屋拆迁以及工程建设项目时的生态环境、治安安全方面。

2、加强和改进群众工作。维护稳定的过程就是做好群众工作的过程，群众是稳定之基，群众工作做好了，维稳工作就有了基础。

三、认真抓好社会治安综合治理和维稳、平安创建工作，巩固“平安县”创建成果，把综治维稳工作纳入全局工作之中，与其他工作同布置、同检查、同考核，实行目标管理，做到年初有计划，年中有小结，年终有总结。

四、坚持一年不少于四次党组会（局长办公会）研究综治维稳工作，遇到特殊情况随时召开会议研究，及时解决问题和矛盾。

五、每年与县综治委签订综治工作目标责任书，将综治维稳工作细化后，同所属部门签订责任书，并坚持一年不少于二次检查考核。

六、经常开展矛盾纠纷排查调处工作，主要抓好重点工程涉及到的征地、拆迁，改制企业的稳定等，妥善处理和解决各类矛盾，及时发现和掌握不稳定因素，力争把问题化解在基层，解决在萌芽中，努力构建和谐平安单位。

七、认真传达贯彻落实县综治维稳、平安创建工作会议、文件精神，做好县综治委交办的工作。开展综治宣传月活动，调动广大人民

群众参与维护社会治安和平安建设积极性，推动“平安交通”建设向纵深发展。

八、加强社会治安综合治理，搞好创建平安单位人防、物防、技防工作，落实要害部位安全防范和防火措施，做到看好自己的门，管好自己的人，办好自己的事。通道县交通运输局二○一二年三月七日

附送：

县交通运输年终工作总结

项目xx收费站至xx县城环城道路段已列入交通运输部201X—201X年公路建设项目前期工作计划，xx县城至xx镇段可按国道改扩建建设标准申请自治区补助资金，其余项目建设资金由xx县人民政府解决。市政府下一步工作要求：

由xx县人政府实施建设，市国土局做好项目基本农田调整工作，市财政统筹安排项目补助资金，各有关单位加快项目前期手续办理进度，xx区人民政府配合做好征地拆迁工作。

3、请求协调解决的问题和下步建议

1.根据《中华人民共和国收费公路管理条例》第十二条规定：

“收费公路收费站的设置，由省、自治区、直辖市人民政府按照下列规定审查批准：

（一）高速公路以及其他封闭式的收费公路，除两端出入口外，不得在主线上设置收费站。但是，省、自治区、直辖市之间确需设置收费站的除外。

（二）非封闭式的收费公路的同一主线上，相邻收费站的间距不得少于50公里”，G32

2、324xx至xx（xx镇）段一级公路项目起点于xx收费站，至xx 镇全长约85公里，符合《中华人民共和国收费公路管理条例》设置收费站的标准。因此，建议将G32

2、324xx至xx（xx镇）段一级公路项目，按收费公路向社会投资公司融资筹措项目建设资金，走市场运作模式组织实施项目建设。这将便于引入投资公司筹措项目建设资金，减轻地方资金筹措压力。

由于该项目跨越xx区、xx县两地，属国道改扩建工程，如果由xx县人民政府作为业主，不利于项目建设的推进，向区交通运输厅建议协调由市一级交通运输主管部门作为业主组织推进。

3.向区交通运输厅建议在规划设计G32

2、324xx至xx（xx镇）段一级公路项目工程时，按照双向四车道一级公路设计标准。xx至xx县城段的线位布置尽量与已设计的原xx大道延长线相吻合，xx县城至xx镇段可在原二级公路基础上按照双向四车道一级公路设计标准实施扩建。

4.请求协调xx市人民政府根据治堵方案尽快将G32

2、324xx至xx（xx镇）段一级公路项目统一纳入财政预算落实该项目建设资金。

5.请求协调自治区交通运输厅继续向交通运输部争取将该工程xx 县城至xx段纳入“十三五”交通路网建设规划，作为G32

2、324xx至xx段“二改一”公路改扩建工程，请求交通运输部立项并下拨项目建设资金，尽可能在201X年—2017年开展建设。

（二）贵港经xx至隆安高速公路根据《xx壮族自治区人民政府关于印发县县通高速公路建设工作方案的通知》（桂政发〔201X〕51号），途经我县的高速公路有两条：

一是贵港至隆安高速公路，自东向西走向；二是柳州经合山至xx 高速公路自北向南走向。

1、项目基本情况贵港至隆安高速公路项目全长228公里，总投资19

7.5亿元，其中xx县境内7

5.9公里，总投资约6

5.56亿元，占用土地8908亩，临时用地1268亩。

2、项目推进情况该项目业主已确定为中国交通建设股份有限公司，目前工程可行性研究报告已通过评审，正在由中交公路规划设计院进行初步设计，现该公司已就xx段路线方案、互通节点及构造物设置等征求意见，县政府已征求相关乡镇、部门意见，形成复函反馈给中交公路规划设计院，原则上同意该公司方案K线规划建设，争取线路方案尽早确定。目前环评、水保、节能、工可均已评估，上报待批，项目已于201X年12月7日开工建设。

3、请求协调解决的问题和下步建议

1.征地拆迁配套资金筹措问题。按照《xx壮族自治区人民政府关于印发县县通高速公路建设工作方案的通知》中提出要创新投资体制，实施“区市共建”模式，即由相关区市、县（市、区）人民政府负责解决项目的征地拆迁及其费用；区市、县（市、区）人民政府承

担的投资通过当地筹措资金或整合土地、旅游等资源资产等方式落实，相应土地指标由自治区解决。xx市交通运输局组织相关单位召开研究分析会，并形成了《贵港至隆安高速公路涉及我市征地拆迁费用筹措方案研讨会会议纪要》（南交运纪要〔201X〕71号），根据《会议纪要》精神，该项目征拆费用由沿线的xx县、武鸣县、隆安县分别筹措。经测算，我县需配套征地拆迁费用1

7.94亿元（8908亩×20.14万元亩=1

7.94亿元）。项目按计划要在201X年底前开工，按照我县财政现状，难以筹集配套的征地拆迁费用1

7.94亿元，将影响项目推进工作。根据上级部门召开资金筹措相关会议精神，县政府组织有关乡镇、部门充分论证，拟出以下两个资金筹措方案：

一是通过项目收益抵押贷款方式筹资。贵港至隆安高速公路总投资194亿元，按xx县配套征地拆迁费用1

7.94亿元，占投资总额的

9.25%。按照“谁投资、谁收益”的原则，请求协调自治区交通运输厅合理分配项目投资收益，拟通过项目投资收益权向银行贷款方式筹资。以收益权直接向银行贷款方式筹资，能确保配套征地拆迁费用及时到位，更有利于加快推进项目征地拆迁工作。二是通过拍卖土地方式筹资。经初步测算，目前xx县拍卖出让土地估算价格为100万元亩，扣除征地成本后纯收益价格：

9.86万元亩，需要拍卖出让土地面积：

7.94亿元÷7

9.86万元亩=2246亩。目前县政府计划拍卖两块地皮筹措项目建设资金：

一是炮龙广场片区97

7.3亩；二是中山公园片区210

8.2亩。目前正在请求市政府协调自治区国土资源厅给予相应用地指标。但是土地指标需要自治区国土资源厅批准，审批手续较复杂，批复周期长，另一方面是我县房地产市场不景气，土地拍卖方式筹资还有诸多不确定性因素，近期内资金筹集额度很难保证，不利于及早开展项目征地拆迁工作。因此建议采用项目投资收益权直接向银行贷款方式筹资。

为了避免与柳州经合山至xx高速公路布线时相互干扰，同时减少占用土地，减轻地方征地拆迁工作压力，提高高速公路利用率，加快项目建设进程，我局将继续请求自治区交通运输厅协调两条高速公路规划设计单位将xx新桥段至思陇镇段共线，按双向八车道进行布设。

（三）柳州经合山至xx高速公路

1、项目基本情况柳州经合山至xx高速公路项目主线长211公里，估算总投资191亿元，其中经过xx县境内里程27公里。

2、项目推进情况工程可行性研究报告已评估并依据评估意见修改完善，正在协商选择业主，项目计划201X年开工建设。

3、请求协调解决的问题和下步建议一是线路走向力争上级部门采用方案K线，xx新桥至思陇线段与贵港至隆安高速公路共线，按双向八车道布设，线型尽量靠近县城衔接县城西环路。二是项目用地

征地费用所需资金数额巨大，给我县财政造成很大压力，请求协调自治区国土资源厅解决好用地指标以便落实配套资金问题。

（四）柳南高速公路改扩建项目

1、项目基本情况该项目为国家高速公路网泉州至xx高速公路的组成部分，主线起于柳州市鹿寨北互通阳朔至鹿寨高速公路，估算总投资约227亿元。其中xx段长53公里，投资约46亿元.

2、项目推进情况项目初步初设已于201X年4月获得交通运输部批复，目前正在进行施工图设计，计划于201X年底实质性开工，工期36个月。

（五）加快推进新宾至洋桥至xx监狱二级路建设项目推进情况：

201X年，县政府计划在廖平农场建设造纸工业基地、在马潭种畜场建设工业园区，要求推进新宾至洋桥至xx监狱二级公路项目建设，我局委托广东省冶金建筑设计研究院编制工程可行研究报告。201X年11月已完成新宾至洋桥二级公路工程可行性研究报告初稿。新宾至洋桥至xx监狱二级路建设项目全长22公里，计划总投资1201X万元。存在问题和下步

措施：

由于有关企业与区xx监狱多次协商未达成统一意见，马潭种畜场工业园区建设项目也一直搁置，加上该项目建设里程长，投资总额大，上级部门按每公里180万元补助建设资金，22公里补助3960万元，缺口资金达8040万元，如果沿线没有开发计划产生投资效益，近期内用县财政投资建设是否可行还需进一步论证，待县政府论证同意后才能开展后续工作。

（六）加快推进来宾良江至xx武陵二级公路及洋桥至xx连接线项目建设来宾良江至xx武陵二级公路，主线全长67公里，总投资约

3.35亿元，其中xx境内2

8.63公里，占地53

6.353亩。洋桥至xx连接线是经区公路局同意纳入来宾良江至xx 武陵二级公路主线一并报批建设的项目，该项目全长1

8.71公里，占地29

906亩，计划总投资0.79亿万元。目前各项前期工作已基本完成，设计单位已到我县进行实地勘测设计等前期工作，力争明年开工建设，形成实质性生产力。

（七）推进市本级行政村通畅工程项目建设

篇三：

县道路运输管理站工作总结道路运输管理站关于 201X年工作总结及明年工作计划的报告县交通运输局：

201X年，我县的道路运输管理工作在县局的正确领导下，认真贯彻执行全省运管工作会议精神，全面落实各项方针政策，紧紧围绕整顿客运市场秩序和稳定、货运公司的持续发展、出租市场服务功能完善、执法队伍建设及三个文明建设为重点，全面开展各项工作。现将全年行业管理工作完成情况总结汇报如下：

一、各项工作完成情况

1、客运市场管理整顿有力。为了规范客运市场秩序，确保旅客运输安全顺利进行，我站继续紧紧围绕“安全管理年”活动，加大了对营运客车的管理力度。一是建立长效的安检机制，严格按上级有关部

门的要求做好安检工作。对不符合安全运营标准的车辆坚决不“带病行驶”，把好源头关。二是坚持加强营运车辆的检查力度，严把营运手续关。对无证、证照不全的车辆一律不准出站。三是严把重点部位、重要节日关。在“春节、五

一、十一”等重大节日期间成立专项工作小组，制定相应的安全工作方案，有效杜绝不安全隐患的存在，全年无重大安全事故。四是以“安全带、生命线”活动，即客运车辆安装使用乘客安全带的工作要求为契机，加大客运企业安全监管和客运车辆的动态监管力度。

2、货运市场管理规范化进一步加强。今年重点强化了货运站场和车辆营运手续的建档工作，严把行政审批关，健全了各项管理措施。主要是整顿大型货运车辆占道经营、违规停放、大型货运车辆非法改装等不良现象，清理无证、无手续的小三轮货车，取缔柴油三轮车营运，净化了我县货物运输市场。今年，我站以省局源头治超工作的要求和部署，着重加强了非法改装车辆集中整治工作，共投入治超执法人员*人次，查处私自加高、改装车辆*辆，劝返车辆*余台。

3、出租车市场整顿有力。今年主要工作放在加强出租车驾驶员从业素质教育上，共举办岗位培训班二期，收到了良好的效果。一方面提高了出租车从业人员的素质，安全意识和服务质量得到提升。另一方面有力提升了口岸城市出租车形像。年初，我站抓住全国打非治违的良好契机，各稽查队员加大路检路查力度，有效地打击了违法经营行为，共查处违法、违规车辆*余台，巩固县内无“黑出租”的良好成果，有力维护了出租经营者的利益。

4、汽修市场管理工作，我们把整治和取缔无照经营小型修理厂为主，进一步规范汽修企业经营行为，特别是加大了非法改装行为的打

击力度。将源头治超、非法改装车辆整治政策宣传到位，落实到位，整改到位。

5、驾驶员培训管理工作和从业人员培训管理工作，按省局领导部门的要求，从严格办事程序，加强安全生产管理入手，强化了对培训学校的监管，驾驶员培训和从业人员考试工作有序开展，有力提升了从业人员的整体素质。

二、工作中存在的问题及建议 201X年，我站在县局的正确领导下，在全站职工的共同努力下，取得了一些成绩，但还存在着不足和影响道路运输管理事业发展的困难，需要我们在今后的工作中去加强和克服。主要是：

1、全站的办公经费严重不足的问题非常突出，人员开支工作困难较大。虽然，站领导多方争取资金，但缺口资金仍然很大。

2、执法行为按照现行的交通执法规范要求还有不足，主要是执法文书写作、执法程序等方面还需要加强。

3、运政队伍建设上，整体素质还需进一步提高。部分人员存在消极思想和对运管事业的现实形势认识不清，导致从管理型向服务型转变不彻底。

三、明年的工作打算

（一）坚持深化改革，完善科学发展的体制机制。一是稳妥推进交通综合执法。要按照“统筹协调、属地管理”的原则，进一步理顺内外关系，理清职责界限，确保“横向到边、纵向到底”，道路运输服务和行业监管全覆盖。二是健全行业治理法治化水平。按照“领导分工、部门分责、管理划片、有责追究”的原则，完善内部管理架

构，合理设置并明确部门岗位职责，有效解决职责交叉、政出多门、权责不清的问题。

（二）推动转型升级，完善创新驱动发展路径一是调整客运产业发展思路，融合与竞争统一。道路运输和旅游产业融合，尝试条件成熟的客运班线公交化改造，满足不同旅客的换乘需求，实现城乡客运一体化融合。二是发展先进运输组织方式，畅通城乡物流配送通道。整合社会零散物流资源，提高货运市场物流运作效率。

（三）推进依法行政，完善安全有序的市场环境一是探索道路运输市场的管控模式，由“重处罚、轻监管”转为“处管并重”，继续对重点窗口单位进行常态监管，开展联防联控和综合执法，以投诉举报为线索，对群众反映强烈的热点地段及车辆加大打击力度；积极做好电子稽查专业平台建设，运政稽查回归到现场管理和源头监管并重。利用GPS系统和车辆运行轨迹建立电子档案，对“两客一危”车辆的违规行为进行电子取证，进行后续处理。二是加强重点营运车辆动态监管。积极推进交通部5号令的贯彻实施，按照“政府严格监管、企业自主监控”的原则，采取网络抽查和上门检查相结合的方式，加大对各类违法违规行为的调查取证力度，为电子稽查工作的深入开展打下良好基础。三是推动安全监管改革。结合新版《中华人民共和国安全生产法》的正式发布，加快引导行业安全监管机制进一步改革,细化日常安全管理措施，修订客运、危运安全监管规范，继续完善应急预案，健全应急队伍及应急物资储备，加大与公安、安监部门的联合检查频次，大力开展客运、危运、从业人员以及市场秩序等方面的行业专项整治，确保全县社会大局和谐稳定。

（四）强化队伍建设，完善“人才强运”战略要素一是不断深化党风廉政建设。明确职责，加强教育，注重预防，及时查处和纠正违纪违规行为。严肃党内政治生活，严明党纪政纪、健全常态化问责机制，勤政廉政，风清气正，确保各项重大决策、重点工作、重点任务执行有力、落实到位。二是持续加强政风作风建设。认真履职，转职能、转方式、转作风，强化宗旨意识，抓好窗口服务，杜绝“生、冷、硬、推”等现象，在政务窗口和执法一线展示运管良好形象。