中国远洋财务数据分析

4.企业情况分析
名牌
2010年12月30日，《巴菲特杂志》、 《世界经济学人周刊》和世界企 业竞争力实验室联合举办“2010 年（第七届）中国25家最受尊敬 上市公司”评选中，中国远洋成 功入围“中国25家最受尊敬上市 公司全明星榜”，位列第17位。
上证指数与物流运输业股价变动
收盘价
2700 2200 1700 1200
中国远洋公司分析
张泽 2231610088
1.宏观经济分析
2013年中国经济增强产业结构调整，经济发 展较为低迷，整体经济环境较差。
利率水平上，存款利率较低，贷款利率较高， 增加了企业的生产成本，增大了融资难度。
汇率，人民币不断升值，对中国本土外销型 产业造成一定的打击，但也从促进了进口 贸易的发展。
3.公司竞争环境五力分析
供货商的议价能力：我国作为进出口大国， 物流行业不可避免的受到国际经济环境影 响，同时也要同其他国家间的物流公司相 互竞争，因此供货商的议价能力较大。
3.公司竞争环境五力分析
买方的议价能力，中国物流行业正从垄断型 向竞争型过度阶段，买家的议价能力逐渐 增强，但具体价格仍然在几家物流巨头的 议定价格上下小幅度波动，买家无法取得 较大的价格优势。
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运输企业的发展方向
有人将中远与全球航运领先企业马士基对 比，而马士基去年实现了盈利。对此， 中远集团负责同志承认，中远与同行业 优秀企业相比，有做得不到位或不够的 地方。据介绍，马士基多年来大力发展 互补产业，所涉足的矿产、能源等行业 的利润贡献值已超过航运业本身，成为 最大的盈利板块，以此平抑了航运周期 的冲击。而中远近年来虽也意识到互补 产业的重要性，但起步晚、规模小，对 企业的支撑作用还不明显。
1.宏观经济分析
通货膨胀程度，中国通货膨胀率不断上升， 虽然仍处于政府监控下，但仍对股票市场 造成了较大的影响与冲击，产生了较大的 负面影响。
货币与财政政策，中国采取较为稳健的货币 政策，在控制通货膨胀的同时适度扩张。
1.宏观经济分析（例）
2013年8月1日，交通运输业“营改增”在全国推开。 这一政策既能鼓励交通运输企业扩大投资，促进 产业结构优化升级；放大到整个经济考量，又将 为制造业提供新的市场空间，打通与第二产业的 抵扣链条，有利于第二产业减负快行。
1.宏观经济分析（例）
当世界经济不景气，航运业不可能独善其身。 反映干散货航运市场的波罗的海航运指数 BDI，在2008年5月20日，曾达到11793的高 点，但此后受国际金融危机的冲击一路下 滑，2012年平均只有920点，今年2月3日更 跌至647的低点，创下26年来的最低纪录。 全球有30多家航运企业申请破产，其中不 乏知名企业。
“营改增”后，交通运输业一般纳税人由缴纳3%的 营业税改为缴纳11%的增值税；享受抵扣政策， 抵扣项目包括购置运输工具和燃油、修理费所含 的进项税额；小规模纳税人由缴纳3%的营业税改 为缴纳3%的增值税，不享受抵扣政策。这一税收 政策调整对交通运输业产生了诸多影响。
1.宏观经济分析（例）
国家发展改革委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分 别提高160元和155元，测算到零售价格90号汽油和0号柴 油（全国平均）每升分别提高0.12元和0.13元，调价执行 时间为11月28日24时。
中国远洋 中海集运 海丰国际
时间
中国远洋2012年报数据分析
货币资金占比 28.35%
应收账款占比 5.26%
存货占比
1.81%
固定资产占比 41.89%
资产负债率 58%
毛利率
-0.53%
营业周期
净资产收益率 -31.95%
运输企业的发展方向
运输企业的未来发展不仅应当增强 企业的运输与运载能力，同时也 应当加强对网点的建设，与此同 时也应当通过发展副业来规避未 来经济危机造成的风险。
2.行业的发展前景
在我国海运与物流行业尚处于起步与发展阶 段，传统的物流方式技术低下，效率较低， 原材料、半成品以及成品流动缓慢，使整 个社会经济受到限制。
海运与物流业属于垄断竞争型行业，入行难 度较高，但逐渐打破垄断阶段，越来越多 新兴物流公司的加入增加了行业的竞争程 度。
2.行业的发展前景
行业景气分析 （1）技术进步：电子信息技术的发展促进了
222222222222000000000000111111111111232222233333年年年年年年年年年年年年11135791357911月月月月月月月月月月月月
上证指数 运输物流
时间
三家航运企业股价变动
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4.企业情况分析
老牌 企业创建时间较短，于2005年3月3
日在中国注册成立，2005年6月30 日在香港联交所主板成功上市， 二零零七年六月二十六日在上海 证券交易所成功上市
4.企业情况分析
大牌
中国远洋是中国远洋运输（集团）总公司（与其下属公司 合称“中远集团”，全球第二大综合性航运公司）的 上市旗舰和资本平台。
物流网络的完善与发展，同时航运技术的 发展与船舶运载能力的提高都极大的促进 了航运物流业的发展。 （2）政策支持：交通运输部门高度重视物流 的发展李盛霖部长在全国交通运输会议上 明确提出加快现代物流发展。
2.行业的发展前景
（3）社会习惯的改变，随着电子信息技术的 进步，电子商务取得了快速的发展，带动 了物流行业的迅猛发展，但同时也使传统 的物流面临巨大的挑战，也证明着物流产 业存在着较大的发展空间。
中国远洋目前拥有：（1）中远集装箱运输有限公司 （“中远集运”）100%权益；（2）中远散货运输有限 公司（ “中远散运”）、青岛远洋运输有限公司 （“青岛远洋”）、中远（香港）航运有限公司 （“香港航运”，本公司透过Golden View Investment Limited持有该公司股权）和深圳远洋运输股份有限公 司（ “深圳远洋”）100%权益。（3）中远太平洋有限 公司（“中远太平洋”，一家于香港联交所上市的公 司，股票代码：1199）约51%权益；（4）中国远洋物 流有限公司（“中远物流”）51%直接权益，并通过中 远太平洋持有中远物流49%权益。
中远集团拒付租船费的原因是因为租船费用在双方签订合 同后出现了暴跌。
伊科诺穆介绍，双方签订合同时，最大的好望角型货轮5 年期合同的典型费率是每日8万美元。而今年8月份以 来，好望角型货轮租船费率一直保持在每日1.8万美元 左右。
有律师认为，如果法院判定中国远洋违约，并担负法律责 任，中远可能遭受扣押船舶，支付保证金，甚至拍卖 船舶等结果。
4.企业情况分析
8月23日报道了中远洋因涉嫌拖欠租船费用，两月内被扣3 只船舶后。日前，又有据外电刊登消息称，希腊最知 名的船东之一乔治·伊科诺穆威胁要扣押更多中国远洋 的船舶，原因是此前中远停止履行双方在航运业繁荣 时期签订的高价租船合同。此前，这位船东已经获得 美国路易斯安娜州法庭的许可，扣押了一艘中远货轮。
3.公司竞争环境五力分析
新进入者的威胁，航运运输与物流业入行较 难，要求产业规模较大，初期投入经费较 高，铺设网店需求人力资源较大，一般的 进入者难以达到要求。同时销售渠道与同 其他运输间的协调需要巨大的资源。
3.公司竞争环境五力分析
在电商领域奋起直追的苏宁投资11亿，在上海奉贤 地区的上海市工业综合开发区，举行占地25万平 米的物流基地项目奠基仪式。作为第四代全自动 化物流基地，2014年底建成后日发货量将在20-30 万件，能够强有力支持苏宁易购以华东地区为主 的配送需求。 其实，在今年双十一期间，京东、易迅网等自 营B2C网站的自有物流优势已经显现。易迅依据自 己的物流体系，公司在双十一期间也能兑现“一 日三送”的承诺。京东还可以免商家配送费，双 十一约20%~30%商家就选择了该服务，费用补贴 了上千万元。
3.公司竞争环境五力分析
现有企业的竞争，产业内部竞争程度较高， 产业较为密集。主要集中在几大海港，由 几大物流企业占据主导地位，并产生众多 的新兴物流企业。
3.公司竞争环境五力分析
随着快递业务的发展，国内快递巨头正在加 紧布局航空货运市场，而另一方面，国内 航空公司也在进一步拓展货运业务。可以 预见的是，在不久的将来，快递企业与航 空公司在航空货运市场的争夺将进一步加 剧升级。不过，业内人士分析认为，快递 巨头和航空公司的货运渠道各有优劣，只 有互相取长补短，在竞争中加强合作才能 共同做大蛋糕。
生意社成品油分析师李宏指出，此次油价上调，无疑会 增加成品油相关行业的生产运输成本。对国内交通运输和 航空物流等行业来说，油价上调最直接影响便是成本增加， 是一大利空。对国内炼油行业来说，生意社成品油分析师 李宏认为，这次价格上调对中石油、中石化来说，无疑是 一个利好，炼油板块的业绩将得到提升；地方炼厂方面， 成品油上调后，后期油品价格仍有上探空间，故炼厂的加 工的利润盈利空间仍有上涨可能。
但买家也可Baidu Nhomakorabea选择不同的物流公司，并取得 适合的物流运输方式。
3.公司竞争环境五力分析
替代品的威胁 ：几种运输方式的特点 海运：成本最低也是最慢但能载量最高
航空：成本高、能载量低、速度最快 铁路：成本较低、运输能载量较高 公路：成本较高、能载量最低 尽管有其他几种可替代的运输方式，但短期 内海运的大批量远程的原材料运输是不可 被替代的。