2020年船舶修理行业分析报告ppt
2020年【船舶制造】行业调研分析报告
2020 年【船舶制造】行业调研分析报告2020 年 2 月目录1. 船舶制造行业概况及市场分析 (6)1.1 船舶制造行业市场规模分析 (6)1.2 船舶制造行业结构分析 (6)1.3 船舶制造行业 PEST 分析 (7)1.4 船舶制造行业发展现状分析 (9)1.5 船舶制造行业市场运行状况分析 (10)1.6 船舶制造行业特征分析 (11)2. 船舶制造行业驱动政策环境 (12)2.1 市场驱动分析 (12)2.2 政策将会持续利好行业发展 (14)2.3 行业政策体系趋于完善 (14)2.4 一级市场火热，国内专利不断攀升 (15)2.5 宏观环境下船舶制造行业的定位 (15)2.6 “十三五”期间船舶制造建设取得显著业绩 (16)3. 船舶制造产业发展前景 (17)3.1 中国船舶制造行业市场规模前景预测 (17)3.2 船舶制造进入大面积推广应用阶段 (18)3.3 中国船舶制造行业市场增长点 (19)3.4 细分化产品将会最具优势 (19)3.5 船舶制造产业与互联网等产业融合发展机遇 (20)3.6 船舶制造人才培养市场大、国际合作前景广阔 (21)3.7 巨头合纵连横，行业集中趋势将更加显著 (22)3.8 建设上升空间较大，需不断注入活力 (22)3.9 行业发展需突破创新瓶颈 (23)4. 船舶制造行业竞争分析 (24)4.1 船舶制造行业国内外对比分析 (24)4.2 中国船舶制造行业品牌竞争格局分析 (26)4.3 中国船舶制造行业竞争强度分析 (26)4.4 初创公司大独角兽领衔 (27)4.5 上市公司双雄深耕多年 (28)4.6 互联网巨头综合优势明显 (29)5. 船舶制造行业存在的问题分析 (30)5.1 政策体系不健全 (30)5.2 基础工作薄弱 (30)5.3 地方认识不足，激励作用有限 (30)5.4 产业结构调整进展缓慢 (30)5.5 技术相对落后 (31)5.6 隐私安全问题 (31)5.7 与用户的互动需不断增强 (32)5.8 管理效率低 (33)5.9 盈利点单一 (33)5.10 过于依赖政府，缺乏主观能动性 (34)5.11 法律风险 (34)5.12 供给不足，产业化程度较低 (34)5.13 人才问题 (35)5.14 产品质量问题 (35)6. 船舶制造行业发展趋势 (36)6.1 未来趋势分析 (36)6.2 宏观机制升级 (38)6.3 服务模式多元化 (38)6.4 新的价格战将不可避免 (38)6.5 社会化特征增强 (39)6.6 信息化实施力度加大 (39)6.7 生态化建设进一步开放 (39)6.8 呈现集群化分布 (40)6.9 各信息化厂商推动"船舶制造"建设 (41)6.10 政府采购政策加码 (42)6.11 个性化定制受宠 (42)6.12 品牌不断强化 (42)6.13 船舶制造+互联网已经成为标配“风生水起” (42)6.14 一体式服务为发展趋势 (43)6.15 政策手段的奖惩力度加大 (43)7. 主要产品及技术方案 (44)7.1 主要产品 (44)7.2 产品标准 (44)7.3 产品价格制定原则 (44)7.4 产品生产规模确定 (44)7.5 产品生产工艺 (45)7.6 产品工艺流程 (46)8. 船舶制造产业投资分析 (47)8.1 中国船舶制造技术投资趋势分析 (47)8.2 大项目招商时代已过，精准招商愈发时兴 (47)8.3 中国船舶制造行业投资风险 (48)8.4 中国船舶制造行业投资收益 (49)1. 船舶制造行业概况及市场分析1.1 船舶制造行业市场规模分析2019 年 1-11 月，全国规模以上船舶工业企业 1052 家，实现主营业务收入 3947.7 亿元，同比增长 11.9%。
中国船舶重工2020年工作总结PPT
请在此处添加具体内容，文字尽量言简意赅，简单说明即可，不必过于繁琐，注意板面美观度。请在此处添加具体内容，文字 尽量言简意赅，简单说明即可，不必过于繁琐，注意板面美观度。
BUSINESS PLAN
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01 03 05
02 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ4
船舶行业工作汇报PPT模板
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发展历程
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2020-2026年中国船舶修理市场调查与投资潜力分析报告
修船行业整体发展情况与行业内领先企业分析（附报告目录）1、行业的整体发展情况以船舶为运输工具的航运业是物流中的重要环节，在国际、国内运输业承担着重要角色。
而修船市场是国际航运市场的重要组成部分，它与造船市场、拆船市场、二手船市场一样，与航运市场紧密相关。
随着世界修船业的不断发展，修船业逐步走向专业化、社会化，修船市场的竞争也日趋激烈。
相关报告：北京普华有策信息咨询有限公司《2020-2026年中国船舶修理市场调查与投资潜力分析报告》世界修船产业的发展主要经历了3 个阶段：20 世纪70 年代以前世界修船中心在欧美的荷兰、德国、英国、法国、葡萄牙、希腊、美国等；20 世纪80-90年代世界修船中心在日本、韩国、新加坡、中国香港地区以及海湾地区；21 世纪前10 年，世界修船中心开始向中国和东南亚地区转移。
我国国民经济持续稳定增长，经济全球化使中国与世界其他经济体之间的交流日益密切，对外贸易往来也更加频繁，为国内船舶修理行业提供了良好的外部环境。
2、修船行业壁垒（1）技术壁垒随着科技的进步，以及航运业对船型升级需求日益增加，对修船行业的技术要求也越来越高。
除劳动密集的换板涂漆之外，远洋巨轮的整体维修十分复杂，尤其是各种油船、化学品船、LPG 船、LNG 船等高附加值船型的修理，涉及坞修、船体、舾装、轮机、涂装、电气等工程，需要相应的技术保证，对新企业从事船舶修造业务构成一定阻碍。
（2）人才壁垒人员的足额、合理配备是保障船舶修造工程高效率、高质量完成的重要因素。
人员的素质、技能水平决定着船期，直接影响着船东的正常营运。
船舶修造业进入现代高技术行业后，日益显现出其技术性、系统性、大协作的特征，需要大量经验丰富、协调能力强的科技人员、管理人员、技术工人等来满足复杂的船舶改造、建造工程，对该行业的新进入者产生了一定的阻碍作用。
（3）资金壁垒船舶修造行业属于资本密集行业，主要表现在以下几个方面：①企业需修建干船坞、泊位等基础设施，各种机械设备，钢板等材料库存等才能满足船舶修造需要，同时又需要大量资金维护和保养上述设施、设备；②船舶修理企业对修理款大多采用后付费方式，因此企业在原材料、人工费等需要暂时垫付，应收款占比较高，需要充足的资金保证；③在船舶修造过程中，需要大量的钢板等原材料，以及支付工人工资。
船舶修理ppt课件
中国船舶工业公司规定，舰船的定期计划修 理分为坞修、小修、中修和大修四类．
交通部有关修船规定则分为航修、小修、检 修三种。
精选课件ppt
22
二、船舶修理的原则和要求
1)船舶修理必须以原样修复为主。 中远规定船舶的使用年限：
杂货船为25年， 20年称为老龄船 散货船、集装箱船及客轮为20年， 15年称为老龄船 油轮和化学品液货船为15年。10年时称为老龄船。 对营运期不到三分之一使用年限的船舶，按设计要求进行修理，保 持基本性能良好。
精选课件ppt
13
检修基本工程范围有： ①定期检验规定的拆装工程； ②船体有锈蚀时除锈油漆； ③修换部分船壳、甲板及骨架； ④主舱机修允理许，解或体整修台理更，换并；更换主要部件；辅机可以出 ⑤锅炉允许抽出炉胆，割换燃烧室，并按检验规定期
限进行水压试验； ⑥检修时一般不进行漆装改建，但对工程量不大而营
第九章 船舶修理
精选课件ppt
1
船舶修理原因
船舶在营运过程中，经常受到各种外力的作用，加
之人为因素的影响，便会发生变形与损坏，以致使
得船舶失去正常的技术状况，究其原因大致有如下
几方面。
1．外力作用
船舶在波浪上由于经常处于升降、摇摆、回转等运
动状态中，不断地受到弯曲应力和扭转应力的作用。
2．腐蚀作用
精选课件ppt
9
小修基本工程范围如下。 (1)船体有锈蚀时除锈油漆(没有锈蚀的部位而且油漆又好时，
就不要随便除锈和油漆)，修换少量船体构件，对局部损耗 的外板、甲板或其他板材作适当贴补或挖补。 (2)主机局部拆装，调整间隙，轴承浇铅。无特殊情况的话，大 海船主机不吊曲轴，大江轮主机曲轴不出舱，大柴油主机一 般不解体。 (3)辅机及管系等进行一般检查和修理，可以修换部件，但不漆 装或移位。 (4)锅炉内部清洗，检修附件，并可修换部分炉管、小牵条、焊 补裂缝，但不剥炉衣、不解体。非因特殊需要，不随便作水 压试验。 (5)工程专用设备进行检查和修理，可以修换挖泥工具、泥泵、 桩锤、绞机等易损部件。
船舶维修技术PPT课件
第九章精密偶件及增压器的检修分Leabharlann 与处理第二节 增压器的检修
该轮为1971年国外制造，96年国内以二手船购进。该 增压器已使用了25年之久，机件已是相当老化。但腐 蚀并不致于如此，主要是近年来为了节约成本，采用
两台。某天航行中抵港时，发现主机膨胀水箱内的水 渐渐减少，即检查了有关部位，竟查不出有漏的迹象
之处。当晚抛锚停机待泊，随之关闭各附属设备时，
看到主机总排气管与#2增压器进气管相接之处有水滴 出，疑缸套有漏。于是打开相近排气总管上的道门，
看到水从#2增压器透平涡轮端进气管处流出来，随即 关闭其冷却水进出水阀。而后拆去增压器进气端处的 波形伸缩管，再压水，水即从喷嘴环处流出来，又进
• 对损坏增压器的应急措施
• 允许短时间停车时，锁转子。 • 允许长时间停车时，拆转子安装封闭盖板。
第九章精密偶件及增压器的检修 第二节 增压器的检修
增压器转子的锁住
• 定压增压：锁住压气机端 • 脉冲增压：锁住两端 • 如有旁通排烟管，装子锁住后可由此排
废气。这是最佳方法。
• 注意防止压气机过热；对于有两台增压 器的，在压气机排出口法兰加装盖板。
❖ 如腐蚀壁厚超过设计壁厚的50%：
❖（1）焊补：焊上形状、厚度相当的钢板，采用低 温焊接技术。（烂穿）
❖（2）裂纹的修理：无机粘结剂、波浪键扣合等应 急修理。
第九章精密偶件及增压器的检修 第二节 增压器的检修
实例 增压器透平端排气壳烂穿
事情经过
某轮主机为FIATB759S型，匹配了VTR630型增压器
(完整版)修船行业简要分析报告
修船行业简要分析报告一、全球修船行业总体概况㈠全球修船行业市场整体布局自上个世纪40年代以来，全球修船业发生过多次产业转移：北美向西欧转移，西欧向日韩转移，日韩向新加坡和中东转移，期间，新加坡曾一度成为世界修船业的垄断性霸主，占到80%的世界市场份额。
但随着亚洲经济在世界经济中的比重在逐步上升，以及随着中东地区油气资源及海运的重要性逐渐凸显，亚洲、中东地区修船业已从规模及产值方面超越欧美，成为现今世界修船产业高度集中区域。
从修船行业全球布局来看，目前，全球修船市场大致可分为欧洲、美国、新加坡、中东、日韩、中国、其他市场等七个部分。
欧洲修船业在经历了多次整合后，主要面向特种船和游艇的修理和改装，技术水平和装备水平较高；美国的造修船技术主要用在军用造修船业务；新加坡则继续巩固其在大型LNG船修理、FPSO改装等领域的全球领先地位；中东地区由于油气资源开采及海运业发达的地缘优势业务重点逐渐向海洋工程、超大型VLCC修理领域转移；中日韩修船产业结构相似，以散、杂货轮为主，并逐步进入高附加值的油轮、特种船和改装船市场。
㈡全球修船行业市场规模根据英国德鲁里航运咨询公司根据2010-2020年期间全球海运量、船队保有量的预测，同时考虑到市场改装、新规则规范标准的影响，预计2011-2015年，全球修船产业市场需求的平均增长率将达到5%以上，2016-2020年将提高到10%以上。
目前，世界修船产值约为300亿美元，预计2015年世界修船将达到400-500亿美元，2020年将增长到600-700亿美元的水平。
根据克拉克松对三大船型主要船运公司船舶保有量及船龄的统计数据。
2014年6月，世界集装箱船船东船舶保有量在2935艘，平均船龄为9.59；散货船船东船舶保有量在3095艘，平均船龄为7.75年；油船船东保有量在2691艘，平均船龄为10.09年。
若按业界以经济性指标对老龄船的界定，散货船及集装箱船为20年，油船为15年，可以认为世界船东现有船舶逐渐进入“老龄化”状态，特别是在油船领域“老龄化”现象已日渐显露，可以预测油船修理或改造需求将在近年实现增长，未来1-5年散货船及集装箱船修理及改造对将有井喷式的增长。
修船专题讲座.ppt
• 海洋航行的风险与保险业 • 保险业与船级社的船舶检验服务 • 船舶检验结果与修理 • 船舶适航性与修理
二、船舶检验
➢ 入级检验（船舶制造、转级时） ➢ 入级后的检验 • 年度检验（每年度必须进行一次） • 中间检验（每个特检之间安排一次） • 进坞检验（平均每隔2.5年） • 特别检验（5年一个周期） • 临时检验（根据申请，如海损、租船、转手等）
Hale Waihona Puke 年度检验主要内容• 船体：结构强度没有降低；水密完整性检查；锚泊和系泊设备；舱底 水系统；水密门等
• 载重线：载重线标记的位置；通风筒空气管等关闭装置；上建、船体 结构是否有影响载重线计算的改动等
• 货舱开口关闭装置：结构完整性；密封装置；机械部件等 • 稳性资料和装载手册是否有效 • 结构防火：结构防火无实质变化；手动、自动防火门的有效性和完整
四、集装箱汽车滚装船改纯滚装船
“坦佩雷”、“托巴”、“塔比欧拉”、“塔拉波特”、“托科茵”
五、特种船改装
科学考察船改装成航天测量船“远望4号” 超级油船改装成浮船坞“衡山号”
六、油轮改成散货船
七、油轮双壳改装
• 加装双层底结构 • 加装边压载舱 • 同时增加双层底和边压载舱结构
修船主要设施
• 船坞（浮船坞、干船坞） • 舾装码头、吊机、浮吊等 • 各种电焊、气割等设施 • 动力设施：供水、供电、供气（压缩空气）等 • 各类加工设施（车床、镗床、磨床、铣床、钻床、数控切割机等） • 各类试验设备
修船主要工程内容
• 常规修理 -船体结构修理 -船体外壳、舱室结构除锈、涂装； -抽艉轴、更换艉轴密封、艉轴下沉量检测等； -舵系检修（上下舵承间隙测量、舵叶下沉量测量、密性试验等）； -主机吊缸检查、主机增压器清洁保养、空冷器化学清洗检查、调速 器、喷油器、高压油泵检修； -发电机组检修、调速器、增压器检修、空冷器化学清洗等； -各类辅机、泵、马达检修，各类甲板机械检修； -锅炉化学清洗、泵压检查； -各种舷侧阀清洁研磨并进行密性试验、其他各种阀件、管路根据实 际情况进行修理； -配电板清洁检修，各种仪表校验等；
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P
E
船舶修 理行业
ST
经济因素
➢ 船舶修理行业持续需求火热，资本利好船 舶修理领域，行业发展长期向好。
➢ 下游行业交易规模增长，为船舶修理行业 提供新的发展动力。
➢ 2020年居民人均可支配收入28228元，同 比增长6.5%，居民消费水平的提高为船舶 修理行业市场需求提供经济基础。
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中国船舶修理行业处于初级阶段，资源整合盈利亟待突破
当前当前中国船舶修理行业在商业模式方 面，一部分呈现“船舶修理电商化”特点，
把互联网作为营销渠道的补充手段；而提供 低价化的产品，智能解决浅层次的行业痛点 。
船舶修理市场规模达7000亿元，保持稳中向好发展趋势
4
船舶修理行业对中国人的生活已经产生了较为深刻的影响，从市场情况、行业服务、服务情况、市场规模等各个方面切入到 了生活的方方面面，因此对船舶修理行业的市场调研有利于较深的理解行业特性，为该行业的投资做支撑，为市民提供较好 的产品与服务。
行业规模情况分析
原材料服务商
行业品牌商
行业传统公司
互联网企业
订单
产品/服务
全栈服务
自助服务 定制化个性服务
线下体验
提供产品/服务
消费者、用户
船舶修理行业发展趋势
6
随着人们生活水平的提高， 在船舶修理行业，越来越多 的用户对行业较为重视并提出了较多的需求和建议，因 此满足用户需求将是行业立根之本。
船舶修理行业近年来从传统的模式
船舶修理行业信息化备受用户青睐 。B企业利用互联网，通过信息化的 打造，融合船舶修理行业特性，提 高了用户体验，给用户带来诸多的 便利。这将是未来行业发展的必然 趋势。
出船舶修理行业消费与银行等机构合作
，深挖行业生态金融场景，聚焦支付管
理升级。持续发力金融场景。发力供应 链金融优势明显，实现融资企业与金融 机构高效对接，助力中小企业融资难等
消费金 融
信息化 辅助
问题，提升产业链的运作效率。
船舶修理行业新技术场景使得行业用 户获得更好的体验。技术加持使得行 业的服务效果和产品受到用户的青睐 。新技术比如云计算，大数据，人工 智能的出现给行业标准化问题提供了 全新的思考空间，通过新技术加入到 行业生产和服务过程中，能够更好的 解决行业痛点和问题，保障行业服务 效果，实现行业效率和用户体验的双 重提升。
技术因素
➢ 科技赋能人工智能、大数据、云计算、VR 、5G等逐步从1、2线城市过渡到3、4线城 市，实现船舶修理行业科技体验的普及化 。
➢ 船舶修理行业引入ERP、OA等系统，优化 信息化管理施工环节，提高了行业效率。
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中国船舶修理行业PEST分析
3
政策因素
➢ 中央印发的《船舶修理行业发展“十三五 ”规划纲要》明确要求到2020年船舶修理 行业将增加30%，各地方出台了地方政策 ，提高行业渗透率。
➢ 2020年船舶修理行业成为政策红利的市场 ，国务院政府报告指出船舶修理行业将会 有利于提高民众生活质量。
社会因素
➢ 传统船舶修理行业市场门槛低，缺乏统一 行业标准，服务过程没有专业的监管等问 题影响行业发展。互联网与船舶修理的结 合，减少中间环节，为用户提供高性价比 的服务。
船舶修理行业市场规模，主 要包括行业单位、人员、资 产、市场、市场容量等方面 的行情分析
8750. 7000. 5250. 3500.
江浙沪地区船舶修理行业规模及增长率 行业财务能力分析
87.50% 船舶修理行业的财务能力分析，
主要包括相关企业在船舶修理行
70.00% 业的盈利能力、偿债能力、运营
能力等方面的分析
发展
行 业
船舶修理行业调查研究报告ppt
投资 船舶分修理析行业#@￥#分析报告
PPT预&测@##￥
行业发展趋势预测分析报告
调研
行业分析、市场调研、竞争投资、发展预测
2020年2月
行业分析报告##船舶修理市场船舶修理行业船舶修理市场船舶修理预测船舶修理分析船 舶修理报告XX船舶修理##&WERXX船舶修理##&WER
52.50%
35.00%
行业产销情况
船舶修理行业产销情况，主 要包括船舶修理的生产、销 售、产销等各个环节的详细 情况分析
1750. 0.
2012
2013 2014 2015 市场规模（亿元）
2016 2017 2018 2019E
系列 2
同比增长率
17.50% 0.00%
行业现状分析
船舶修理行业的现状，主要从船 舶修理行业存在的问题、痛点入 手，提出解决方案和行业应用前 景分析。
需求开
转换到互联网融合模式。随着行业
拓
各大平台挖掘并下沉三四线城市，
企业从供应环节到生产再到售后环
节，全环节整合，并以产业赋能为
纽带，为众多优质的公司提供品牌 、设计、系统、供应链等全方位支 持。
延伸产 业链船舶修 Nhomakorabea新技术 加持
船舶修理行业随着行业消费主体年轻化 ，行业贷款等金融需求增加。A企业推
理行业
提供产品/服务
消费者、用户
材料交易利润
包括材料交易提成、自营 毛利等
设计转化利润
以免费口号吸引顾客，将成本转 嫁到后续的施工和服务上
施工利润
包括自营施工毛利或收取转包管 理费
5
入驻商家收费
收取材料商、服务商的加盟费和 服务费
广告费
入驻厂商或者外部厂商在平台做 广告的费用
其他
规模利润、团购爆款等
自营式船舶修理营销
互联网与船舶修理行业的上下游资源整合 ，以“低价套餐+服务承诺+过程监控”的方
式，为消费者提供省钱、省时、生理的服务 。未来，船舶修理行业的盈利能力主要建立
在其对各方资源的整合能力和创造力的交易 流量上。
原材料服务商
行业品牌商
行业公司
设计人员
从业人员
整合
平台式船舶修理营销
产品/服务
全栈服务
自助服务
线下体验
目录
CONTENTS
现状
XX船舶修理##&WER行业分析报告##船舶修理市场调研%%投资预 测PPT
行业 研究
调查
1 船舶修理行业概况 2 船舶修理行业市场分析 3 船舶修理行业政策环境 4 船舶修理行业竞争格局 5 船舶修理行业发展趋势预测 6 船舶修理行业投资策略分析
船舶修理行业分析报告PPT XX船舶修理##&WER行业分析报告##船舶修理市场船舶修理行业船 舶修理市场船舶修理预测船舶修理分析船舶修理报告